dicas DA volvo Cuidados na troca de filtros Tomar certos cuidados ao trocar os filtros pode ser mais importante do que você pensa! Confira!

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Jerónimo Aragão Cunha
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2 Não descarte os filtros usados em qualquer lugar Cuide da natureza. Use sempre os serviços de uma concessionária Volvo. Até o próximo Dicas da Volvo. 15

3 Claro que não! Imagine fazer isso tudo em uma dessas oficinas de beira de estrada ou em qualquer posto de gasolina! O ponto mais importante quando estamos trabalhando com o sistema de injeção de combustível de um motor diesel é a limpeza. É, o barato sai caro! Se o sistema de injeção do seu Volvo for danificado você vai sair no prejuízo. Lembrese: As unidades injetoras possuem componentes de extrema precisão para poder trabalhar nas altas pressões para as quais ela foi desenvolvida. Use sempre filtros genuínos Volvo. A presença de sujeira no combustível é fatal para a durabilidade das unidades injetoras. Imagine AONDE VAI PARAR o custo da manutenção, só por causa de um descuido COM A LIMPEZA. leve para seu filho colorir 14 3

Se o sistema de injeção do seu Volvo for danificado você vai sair no prejuízo.

4 Como devo fazer PARA EVITAR PROBLEMAS? Bom, de preferência faça as trocas de óleos e filtros sempre em uma concessionária Volvo, pois eles tem o treinamento e as ferramentas recomendadas pela Volvo para realizar um bom trabalho. Se o motor não funcionar você deve sangrar novamente o sistema pressionando a bomba manual até ela ficar pesada. Se for preciso repita o procedimento até o motor pegar. Deixe o motor funcionando por alguns minutos e verifique se não há vazamentos. Veja como eles fazem: Cabeçote Puxa! Que legal! O sistema de filtragem do seu Volvo (FH/NH/FM) possui dois filtros: filtro separador e filtro de combustível. Copo do Filtro Separador de Água FILTRO SEPARADOR FILTRO DE COMBUSTÍVEL Mas fazer tudo isso na concessionária não fica muito caro? 4 13

Se o motor não funcionar você deve sangrar novamente o sistema pressionando a bomba manual até ela ficar pesada. Se for preciso repita o procedimento até o motor pegar.

5 Olear o novo anel de vedação antes da montagem do filtro novo, com óleo lubrificante ou diesel antes mesmo de retirar os filtros, o local deve ser limpo para evitar que a sujeira contamine os filtros novos. Desta vez não precisa encher o filtro com combustível, pois após a instalação do filtro novo você deve fazer a sangria do sistema Depois de retirados os filtros usados, o cabeçote e o copo do filtro separador de água são cuidadosamente limpos e secos com ar comprimido. 12 5

Desta vez não precisa encher o filtro com combustível, pois após a instalação do filtro novo você deve fazer a sangria

6 Ainda é verificado se o furo de drenagem do copo do filtro separador não está obstruído (1), e o anel de vedação (2) é substituído para evitar a entrada de ar no sistema. O procedimento para troca do filtro separador de água é o seguinte: Drenar o combustível do filtro usado Cuidado com a natureza na hora de descartar este resíduo. Bom, depois de tudo limpo e verificado chega a hora de instalar os filtros novos. Limpar o filtro antes de removê-lo É aí que o treinamento da Volvo faz a diferença, porque tem um truquezinho na hora da montagem. 6 11

O procedimento para troca do filtro separador de água é o seguinte: Drenar o combustível do filtro usado Cuidado com a natureza na hora

7 Linha vm Legal! E no VM, também é assim? no vm Basicamente os cuidados com a limpeza são os mesmos. A maior diferença entre o FH/FM/NH e o VM é que no VM o filtro principal e o separador de água estão separados no veículo. A montagem do filtro principal é do mesmo jeito que no FH/ FM/NH. Linha FH / NH / FM O filtro principal deve ser montado seco e o filtro separador de água cheio de combustível. Ué?! Por que isso? Para prevenir a contaminação do sistema por sujeira! Como assim? ainda Não entendi... Muita gente costuma encher ambos os filtros com diesel, não é? A seco? também? É isso aí! Tá ligado hein?! 10 7

A montagem do filtro principal é do mesmo jeito que no FH/ FM/NH.

8 Mais uma coisa. Você falou que o Diesel contaminado pode danificar as unidades injetoras, mas você não mandou encher o filtro separador antes de montar. Porém, quem é que tem certeza que este diesel está filtrado? E o recipiente usado, será que estava bem limpo? Pois é, depois de toda a trabalheira e cuidados com a limpeza, você pode estragar tudo ao usar um combustível contaminado que pode danificar as unidades injetoras. Correto! como o filtro separador de água fica antes do filtro principal, o combustível que está nele vai ser filtrado antes de ir para as unidades injetoras. Mas instalando um filtro sem combustível não vai dar entrada de ar no motor? Não*. Testes realizados na Volvo comprovam que isso não afeta o procedimento de partida. Basta tomar os seguintes cuidados:??? Ligar o motor e deixá-lo funcionando na marcha lenta por 1 minuto. Alterar a rotação ajustando o RESUME- PTO para 1000 rpm e deixar mais 4 minutos nesta rotação. Desligar o motor e verificar se não existem vazamentos. ATENÇÃO Encha o filtro separador pelos furos laterais. * Em veículos equipados com motor D126 é necessário sangrar o sistema. 8 9

Pois é, depois de toda a trabalheira e cuidados com a limpeza, você pode estragar tudo ao usar um combustível contaminado que pode danificar as unidades injetoras. Correto!

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