MANUAL DO PROPRIETÁRIO

Transcrição

1 MANUAL DO PROPRIETÁRIO MOTORK 2 marchas V.05 Leia atentamente as instruções deste manual. O usuário deve seguir rigorosamente todos os procedimentos descritos, bem como estar ciente dos riscos inerentes à prática de esportes radicais sob qualquer circunstância. USE SEMPRE TODOS OS ACESSÉRIOS DE SEGURANÇA RECOMENDADOS.

2 Motor: Velocidade máxima: Consumo médio: Tanque de combustível: Autonomia: Combustível: Proporção de mistura: Carga máxima: Comprimento total: Peso: Pneus: Rodas: Freio: Partida: ESPECIFICAÇÕES 49cc/2T 50km/h 30km/l 1 litro 30Km gasolina/óleo 2T 1000ml/30ml 100kg 121cm 22kg 265x85mm aro-4 aluminío disco (duplo) manual DICAS DE SEGURANÇA As instruções a seguir devem ser rigorosamente respeitadas sob risco de comprometer a integridade física do condutor e de terceiros, além da perda da Garantia do produto. 1) Utilize sempre capacete e calçados; 2) Antes de pilotar, cheque sempre as condições gerais do equipamento, a fixação dos parafusos, do assento e o freio; 3) Evite movimentos bruscos nos comandos de acelerador e freio; 4) Evite locais com tráfego de automóveis, grande circulação de pedestres e pistas escorregadias; 5) Jamais conduza este equipamento sob efeito de álcool ou drogas; 6) Menores de 18 anos devem estar sempre acompanhados dos pais. 2 3

3 ACOMPANHA ESTE EQUIPAMENTO CONHEÇA SEU VEÍCULO A-) Manete do acelerador B-) Manete do freio dianteiro (mão esquerda) C-) Chave D-) Cambio com duas marchas C E Chave (2 peças) Frasco Graduado E-) Manete do freio traseiro (mão direita) F-) Alavanca para a dobra da barra de direção G-) Suspensão dianteira H-) Freio dianteiro Baliza com assento Kit Ferramentas MOTORK 2 marchas MANUAL DO PROPRIETÁRIO Leia atentamente as instruções deste manual. O usuário deve seguir rigorosamente todos os procedimentos descritos, bem como estar ciente dos riscos inerentes à prática de esportes radicais sob qualquer circunstância. USE SEMPRE TODOS OS ACESSÉRIOS DE SEGURANÇA RECOMENDADOS. Manual do Proprietário Imagens meramente ilustrativas. V.04 Retrovisores Prolongador de Bico Certificado de Garantia I-) Assoalho J-) Base do canote K-) Ajuste de altura do assento L-) Descanso M-) Motor N-) Freio traseiro O-) Partida manual P-) Tanque de combustível Q-) Bomba de combustível R-) Afogador S-) Escapamento 4 5

4 MONTAGEM Ferramentas: Chave allen 06mm + chave fixa 14mm 1) Para desdobrar, empurre a alavanca para baixo e, simultaneamente com a outra mão, puxe a barra de direção para cima até sentir travar; DOBRANDO 1) Remova o assento soltando a trava na base do canote; 2) Empurre a barra de direção para frente e, simultaneamente com a outra mão, puxe a alavanca até sentir destravar; 2) Instale o guidão e aperte os parafusos da mesa utilizando chave allen 06mm; Ao destravar, a barra de direção tende a se movimentar bruscamente pedodendo causar um acidente. Segure firmemente a barra de direção ao realizar este procedimento. 3) Instale a base do canote no assoalho. Certifique-se que esteja bem preso; 3) Dobre totalmente a barra de direção até sentir travar. 4) Instale o assento no canote utilizando chave fixa 14mm. 6 7

5 ABASTECENDO Utilize: - Gasolina comum - Óleo 2-tempos mineral - Frasco graduado com tampa (acompanha este equipamento) - Funil - Pano NORMAS DE SEGURANÇA O combustível é altamente inflamável, portanto, abasteça o tanque sempre com o motor desligado e em locais arejados. Não fume e isole totalmente o combustível de faíscas e chamas. 1) Defina a quantidade de combustível a ser preparada respeitando rigorosamente a proporção de mistura recomendada; Gasolina comum Óleo 2T Havendo vazamento durante o uso, desligue imediatamente o motor, esgote o tanque armazenando o combustível em local seguro e procure uma assistência técnica especializada. 2) Utilizando o funil, primeiro introduza o óleo no frasco graduado e depois acrescente a gasolina; 3) Retire o funil, tampe o frasco e misture bem o combustível; CUIDADOS ESPECIAIS - A proporção de mistura gasolina/óleo 2T recomendada deve ser rigorosamente respeitada, sob risco de causar sérios danos ao motor e o cancelamento da garantia de fábrica. 4) Com o motor desligado, abra o tanque de combustível e, utilizando o funil, introduza até 01 Litro de mistura; - Não utilize gasolina misturada com óleo 2T armazenada por mais de 03 dias. 5) Retire o funil e tampe o tanque de combustível; Misture somente a quantidade a ser utilizada diariamente. 6) Se houver vazamento, limpe com pano e dê a partida no motor somente quando todo o equipamento estiver totalmente seco. - Antes de abastecer, exija o teste de qualidade do combustível e dê preferência pelo mesmo distribuidor sempre que possível. Qualquer tipo de adulteração no combustível poderá causar sérios danos ao motor. 8 9

6 DANDO A PARTIDA COMO PILOTAR 1) Gire a chave no sentido horário; 2) Certifique-se que há combustível no tanque e aperte a bomba de combustível 5-7 vezes; 1 1) Certifique-se que a base do canote esteja bem fixada ao assoalho. E ajuste a altura do assento na posição ideal; 3) Puxe o afogador para cima na posição OFF; 4) Puxe a corda da partida manual e, ao mesmo tempo, acione levemente o acelerador; 5) Após ligar o motor, empurre o afogador para baixo na posição ON; 6) Aguarde o motor aquecer por cerca de cinco minutos até estar pronto para uso ) Acomode-se no assento, levante o descanso e mantenha um pé no chão; 3) Certifique-se que o cambio esteja com a 1ª marcha engatada; 4) Acione o acelerador e, simultaneamente, recolha e mantenha ambos os pés em cima do assoalho; ACELERANDO FREANDO EVITE AFOGAR O MOTOR! 4 5) Para frear, solte o manete do acelerador e acione um dos manetes de freio ou ambos simultaneamente; Reduzindo march a É fundamental alternar a posição da alavanca do afogador a cada CINCO tentativas de partida no motor. 5 TROCA DA MARCHA Para reduzir à 1ª marcha, pressione a alavanca de cima. Subindo marcha COMO DESLIGAR - Gire a chave no sentido anti-horário. Para engatar a 2ª marcha, pressione a alavanca de baixo do câmbio. As marchas podem ser trocadas sem a necessidade de desacionar o acelerador; 10 11

7 MANUTENÇÃO CUIDADOS ESPECIAIS As páginas a seguir contêm informações importantes para manutenção deste equipamento com relação a: - CUIDADOS ESPECIAIS - PNEUS - FREIO - CAIXA DE DIREÇÃO - CORRENTE - CARBURAÇÃO - MARCHA LENTA - FILTRO DE AR - VELA - TABELA DE CAUSA E PROCEDIMENTO - TABELA DE PERIDIOCIDADE PANE SECA Antes de armazenar o equipamento por período maior que uma semana é fundamental fazer a pane seca: 1) Com o motor desligado, esgote totalmente o tanque armazenando o combustível em um recipiente seguro e com boa vedação; 2) Dê partida no motor e aguarde até que o mesmo desligue sozinho, esgotando o resto de combustível dentro do sistema. - Procure uma Assistência Técnica Autorizada pela DropBoards para qualquer outro procedimento de manutenção não descrito neste manual. - Utilize somente peças originais e jamais faça qualquer tipo de adaptação. - A DropBoards reserva o direito de suspender a garantia deste equipamento em caso de manutenção feita por pessoas não autorizadas. sac DROPBOARDS (11) assistenciatecnica@dropboards.com.b r O não cumprimento deste procedimento poderá causar dificuldades em dar a partida no motor futuramente bem como danificá-lo. ARMAZENAMENTO - Antes de armazenar, aplique spray lubrificante nas partes metálicas; - Evite armazenar em locais quentes e úmidos, bem como locais sob ação de maresia; - Utilize a DropBag (Consulte Acessórios Recomendados na página 02). COMBUSTÍVEL - Não utilize gasolina misturada com óleo 2T armazenada por mais de 03 dias. - Antes de abastecer, exija o teste de qualidade do combustível e dê preferência pelo mesmo distribuidor sempre que possível. - A proporção de mistura gasolina/óleo 2T recomendada deve ser rigorosamente respeitada

8 PRESSÃO DOS PNEUS REGULAGEM DO FREIO Pressão ideal: 25lbs Mantenha sempre todos os pneus igualmente calibrados com a pressão recomendada. Jamais exceda o limite máximo de pressão indicado no pneu. Este procedimento é recomendado quando o equipamento em movimento apresenta baixo nível de frenagem. Ferramentas: chave allen 2,5mm e chave fixa 10mm 1) Remova a tampa rosqueando a mesma no sentido ANTI-HORÁRIO; PROLONGADOR DE BICO Utilize o prolongador de bico (acompanha equipamento) para acessar a válvula e calibrar o pneu traseiro. Prolongador de Bico (Pneu Traseiro) 2) Com a chave fixa, gire ¼ de volta no sentido ANTI-HORÁRIO e, em seguida, gire no sentido oposto a chave allen até o ponto ideal (roda girando livre com as pastilhas tocando levemente o disco); Rodar com os pneus não calibrados na pressão recomendada poderá causar desgaste precoce, bem como aumentar o consumo de energia das baterias. 3) Gire a chave fixa de volta no sentido HORÁRIO até travar o conjunto; TROCA DOS PNEUS Substitua os pneus imediatamente quando estiverem com a banda de rodagem desgastada ou com pouca aderência. Procure um serviço especializado de borracharia. Utilize pneus originais. 4) Instale a tampa de volta. TROCA DAS PASTILHAS Este procedimento é recomedado quando o equipamento em momento apresenta baixo nível de frenagem mesmo após a regulagem descrita acima. Procure um serviço de bicicletaria para substituição das pastilhas de freio

9 CAIXA DE DIREÇÃO CORRENTE Este procedimento é recomendado quando o equipamento apresenta folga na caixa de direção. Ferramentas: chave fixa justável, chave fixa 10mm e chave allen 05mm Este procedimento é recomendado quando o equipamento apresenta folga excessiva na corrente causando, inclusive, o desenvaixe da peça. Ferramentas: chave allen 06mm e chave fixa 14mm 1) Solte a parte superior do amortecedor deixando a caixa de direção exposta; 1) Localize o parafuso de regulagem abaixo do assoalho. 2) Utilizando a chave fixa ajustável, gire cuidadosamente o anel travante no SENTIDO ANTI-HORÁRIO. Evite força excessiva sob risco de danificar a peça. 2) Com a chave fixa, solte a porca girando no SENTIDO ANTI-HORÁRIO; Se necessário, procure um serviço de bicicletaria para auxílio neste procedimento. 3) Com a chave allen, rosqueie o parafuso no SENTIDO HORÁRIO até a corrente esticar no ponto ideal. A corrente não deve ficar muito esticada. O ponto ideal é com uma ligeira folga. Se necessário, procure um serviço de bicicletaria para auxílio neste procedimento ou qualquer outro com relação à corrente

10 REGULAGEM DE CARBURAÇÃO REGULAGEM DE MARCHA-LENTA Este procedimento é recomendado quando o equipamento em movimento apresenta baixo nível de potência. Ferramenta: chave de fenda fina Este procedimento é recomendado quando o motor, após ligado e parado em ponto morto, apresenta dificuldade em manter-se ligado (morrendo) ou, ao contrário, tem nível de aceleração alto. Ferramenta: chave philips fina Procedimento: Com a chave de fenda, gire o parafuso de regulagem ¼ de volta no sentido horário e acelere. Havendo melhora, repita o procedimento até o ponto ideal. Havendo piora, gire ¼ de volta por vez no sentido oposto. Procedimento: MOTOR MORRENDO: Gire o parafuso de regulagem ¼ de volta no sentido HORÁRIO. Repita o procedimento até o ponto ideal. MOTOR ACELELERADO: Gire o parafuso de regulagem ¼ de volta no sentido ANTI-HORÁRIO. Repita o procedimento até o ponto ideal

11 FILTRO DE AR VELA Consulte a periodicidade recomendada (pag. 23) e prossiga com o seguinte procedimento quando necessário: Consulte a periodicidade recomendada (pag. 23) e prossiga com o seguinte procedimento quando necessário: Ferramenta: chave philips Ferramentas: chave de vela 19mm e escova de aço Procedimento: 1) Com a chave philips, remova a carenagem e, em seguida, retire a espuma retentora de impurezas; Procedimento: 1) Desconecte o cachimbo; 2) Com a chave de vela, gire no sentido anti horário e remova a peça; 2) Substitua a espuma por outra nova ou lave a mesma com sabão neutro e aguarde até que esteja totalmente seca; 3) LIMPEZA: Limpe bem com uma escova de aço em toda a área onde ficam a rosca e o eletrodo da vela; 3) Instale a espuma e a carenagem repetindo o procedimento inverso. TROCA: Substitua por outra nova. (referência: modelo BPM6A da marca NGK); 4) Instale a vela repetindo o procedimento inverso

12 TABELA SINTOMA / CAUSA / SOLUÇÃO TABELA DE PERIODICIDADE CONDIÇÃO DO MOTOR Não parte Não parte SINTOMA CAUSA PROVÁVEL PROCEDIMENTO CONSULTAR Partida manual se movimenta Partida manual não se movimenta Chave na posição OFF Mudar para posição ON Pg. 10 Problema interno no motor Parte mas não liga Nenhum Combustível não chega ao carburador Ligado com equipamento parado Ligado com equipamento em movimento Cheiro forte de gasolina Combustível fora de conformidade Vela Motor afogado Procure assistência técnica especializada SAC * Abasteça o tanque Pgs. 08/09 e utilize a bomba de combustível Trocar combustível Pg. 09 Trocar ou fazer limpeza de vela Aguarde 15 minutos e siga as recomendações de uso do afogador Pg. 21 Pg. 10 Diversos Diversas Procure assistência técnica especializada SAC * Morre Marcha lenta Regule a marcha lenta Pg. 19 Combustível fora de Trocar combustível Pg. 09 conformidade Vela Trocar ou fazer limpeza Pg. 21 de vela Motor acelerado Marcha lenta Regule a marcha lenta Pg. 19 Diversos Diversas Procure assistência SAC* técnica especializada Falta de potência Carburação Regular carburação Pg. 18 Vela Trocar ou fazer limpeza Pg. 21 de vela Muita fumaça Excesso de óleo Utilize mistura na Pg. 08 proporção exata recomendada Óleo de má qualidade Utilize marca Mobil, BR, Pg. 08 Shell, Castrol, ou Texaco Diversos Diversas Procure assistência SAC* técnica especializada VELA ITENS FILTRO DE AR PRESSÃO DOS PNEUS PROCEDIMENTO Verificar / Limpar / Trocar se necessário, ajustar a folga do eletrodo de 0,6 a 0,7mm Verificar / Limpar / Trocar se necessário Verificar (25lbs recomendado) e nível de desgaste dos mesmos ANTES DE USAR A CADA 3 MESES OU 50 HORAS ROLAMENTO DAS RODAS Verificar possíveis ruídos FREIO Verificar frenagem V R CABOS DE FREIO E ACELERADOR CORRENTE DE TRAÇÃO CARBURADOR PARAFUSOS E PORCAS Verificar a lubrificação e estado dos cabos nas fixações Verificar a tensão e folga nos elos da corrente Verificar marcha lenta e conexões das mangueiras Checar e apertar todas as porcas e os parafusos V= Verificar / L= Limpar / T= Trocar / E= Engraxar (lubrificar) / A= Ajustar / R= Regular VR E A VL VR A CADA 6 MESES OU 100 HORAS VL E E V R A CADA 12 MESES OU 300 HORAS T T sac DROPBOARDS (11) assistenciatecnica@dropboards.com.br Procure utilizar mão-de-obra especializada recomendada pelo fabricante. Jamais utilize peças improvisadas

13 www. d r o p b o a r d s. c o m Fone: (11)