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Caio Ramires Batista
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1 Table of Contents Table of Contents Automobilística Motor diesel OBD Bancadas didáticas Diagnóstico de bordo II Lucas Nülle GmbH Página 1/9

2 Automobilística Motor diesel Motor diesel O motor diesel, desenvolvido em 1892 por Rudolf Diesel é, junto com o motor de ciclo Otto, o mais importante motor de combustão interna utilizado para a propulsão de todo tipo de veículos. Devido à sua melhor efi ciência e alto torque em baixas velocidades, há muito tempo que os motores diesel se estabeleceram no setor automotivo. Além disso, em virtude do seu contínuo desenvolvimento, eles são também limpos e silenciosos. O motor diesel é caracterizado por uma injeção direta e uma autoignição. A potência do motor não é regulada com base na massa de ar, mas sim com base no combustível injetado. Neste caso, fala-se de uma regulação qualitativa. Um motor diesel trabalha principalmente com mistura pobre. Além disso, o desenvolvimento nos últimos anos mostra que o motor diesel aspirado não tem mais qualquer importância hoje em dia. Os motores atuais são normalmente superalimentados mediante um turbocompressor de gases de escapamento, para alcançar um enchimento otimizado. Lucas Nülle GmbH Página 2/9

3 OBD OBD Lucas Nülle GmbH Página 3/9

4 Bancadas didáticas Bancadas didáticas Diagnóstico de bordo II Diagnóstico de bordo II Este curso visa habilitar os alunos a interpretar dados dos componentes relevantes para o escapamento por meio do diagnóstico de bordo (OBD II ou EOBD), a entender esses dados e corrigir erros no sistema. Eles têm a possibilidade de ajustar pessoalmente diversos parâmetros, para assim treinarem o impacto sobre o testador. Além disso, o sinal de transmissão CAN pode ser capturado para torná-lo visível em um osciloscópio. Lucas Nülle GmbH Página 4/9

5 Pos. Nome do produto Bestell-Nr. Anz. 1 Simulador OBD II com interface CAN e scanner diagnóstico CO3216-1Z 1 Com esse simulador OBD II, podem ser simulados dados relevantes para o sistema de controle de emissão. Com o potenciômetro, os dados de sensor, como a velocidade do veículo ou a velocidade rotacional do motor, podem ser modificados quase instantaneamente ao trajeto. Além disso, a ocorrência de erros no veículo pode ser simulada com um botão, o que leva a registros apropriados na suposta UCE (unidade de comando eletrônico) e da luz indicadora de anomalia, que pode ser apagada novamente pelo testador. Dessa maneira, condições de teste podem ser analisadas na prática de modo essencialmente mais confortável do que seria no carro, uma vez que, eventualmente, aparecem erros nas manipulações da parte elétrica. Dados técnicos Interface OBD II original Interface CAN Interruptor de circuito por falha de aterramento Valores atuais do veículo como massa de ar, temperatura do motor, velocidade, velocidade rotacional do motor, configuráveis e que podem ser medidos Entrada e saída: Conectores de 4mm 2 x 19/4 mm Plugue de ligação de segurança vermelho 1 x 19/4 mm Plugue de ligação de segurança preto Dimensões 297 x 228 x 70 mm Peso: 1,2 kg Acessório escaneamento OBD: todos protocolos: PWM VPWM ISO KWP2000 5baud init KWP2000 fast init CAN Base de dados de erros e software integrados a mais de 500 códigos de erros em texto escrito por extenso, com opções em inglês e alemão. Função deletar da indicação de erro da luz indicadora de controle no painel de instrumentos. Ler / apagar códigos de erros Ambiente freeze frame escolhido disponível, ou seja: As variantes ambientais significativas (por ex., temperatura, velocidade de rotação, velocidade) desenvolveram um erro. Operação simples através da navegação de menus inteligente com apenas dois botões. Lucas Nülle GmbH Página 5/9

6 Também necessário: Pos. Nome do produto Bestell-Nr. Anz. 2 Gravador de dados OBD para registo a longo prazo dos dados dos veículos LM Dispositivo "plug-and-play" compacto Registo automático dos dados do veículo Sistema intuitivo de menus e apresentação de dados Diagnóstico remoto através do website CRecorder (serviço pago) Protocolos suportados: OBDII: ISO9141, SAE J1850VPW, SAE J1850 PWM EOBD: ISO14230KPW CANBUS: ISO15765 Equipamento: Conector: OBDII/CANBUS (16 pinos) Fonte de alimentação da ficha de diagnóstico no próprio veículo Deteção e registo de todos os dados específicos OBD até 24 horas Porta USB Dimensões: 50mm x 28mm x 40mm Peso: 1kg Lucas Nülle GmbH Página 6/9

7 3 Multímetro digital Multi13S LM Multímetro universal de laboratório e instrumento de medição de temperatura com interface de infravermelhos para medições e testes universais de alta qualidade em ambientes educativos, centrais de energia, instalações de controlo de processos, etc. Multímetro de 3¾ dígitos; resolução: ±3100 dígitos Classificação de medições CATII-1000 V Pode ser ligado ao sistema UniTrain por interface de infravermelhos Intervalos de medição de tensão e corrente: 30 mv-1000 V CC, 3 V-1000 V CA; 3 ma-16 A CC; 30 ma-10 A CA Intervalos de resistência: 30 ohms-30 Mohms Funções especiais: C para medições de temperatura usando termopar PT100/1000 Continuidade e teste de díodos Seleção de intervalo e desligamento da bateria automáticos, função de valores mínimos e máximos e de retenção de dados Fusível de segurança para intervalo de medição de corrente até 300 ma Proteção contra correntes elevadas no intervalo ma para a tensão nominal de 1000 V Visor com gráfico de barras e retroiluminação Inclui manga de proteção, cabos de medição, 1 x fusível sobressalente, bateria de 9 V, certificado de calibração Manuais e literatura: Pos. Nome do produto Bestell-Nr. Anz. 4 Manual onboard de diagnóstico OBD SH5005-1M 1 Manual para professores de boa qualidade, firme e colorido com lombada estável e respostas. CD-Rom com manual para alunos adcional com tarefas e folhas de exercício. Execução: Conhecimento teórico da situação Desenhos CAD coloridos para estruturas experimentais e ligações Tarefas e folhas de exercícios Impressão em papel Color-copy de alta qualidade 100g/cm², capa dura em papel glossy de 210g/cm² Conteúdo (didático) O que é OBD? Requisitos em para o OBD II e EOBD Lucas Nülle GmbH Página 7/9

8 A diferença para OBD I Diferenciação OBD II - EOBD Indicação de erros Ciclo de condução Interface de diagnóstico Protocolo: Os códigos de erros Código de readiness Resumo EOBD Teste de conhecimento OBD O aparelho de diagnóstico Funções de um aparelho de diagnóstico Operação Diamex Operação Diamex parte 2 Iniciar CRecorder Experimentos no simulador Valor real da leitura Ler códigos de erros Imagens congeladas (ambiente de erros) Eliminar memória de erros Sinal de dados Resistor de terminação CAN Bus Diagnóstico de erros Exercício Erro 1 Erro 2 Erro 3 Erro 4 Tarefa de oficina Exercício tarefa Diagnóstico de erros com ADT opcional Mau funcionamento do medidor de massa de ar Mau funcionamento dos injetores Experimentos no carro Opel Corsa D Ler valor real Lucas Nülle GmbH Página 8/9

9 Fonte de alimentação: Fonte de alimentação: Pos. Nome do produto Bestell-Nr. Anz. 5 Transformador de fonte de alimentação de veículo, 13,5 V/35 A CO3216-1C 1 Fonte de tensão direta estabilizada projetada especialmente para a tecnologia automotiva Entrada: V/ 50 Hz- 60 Hz +6%-10% Saída: DC 13,8 V/máx. 35A Estabilizada, isolada eletricamente Dimensões: 228x296x125 mm (LxAxC) Grau de proteção: IP 30 Peso: 3,5 kg Lucas Nülle GmbH Página 9/9

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