FILTRO BLINDAGUA: SEPARAÇÃO DE ÁGUA MUITO MAIS EFICIENTE.
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- Glória Lacerda Estrada
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1 FILTRO BLINDAGUA: SEPARAÇÃO DE ÁGUA MUITO MAIS EFICIENTE. FILTRO AFTERMARKET
2 Grau de eficiência na separação de água no diesel Condição de filtragem Sistemas Convencionais (1 estágio) Filtro Blindagua (2 estágios) Filtro novo Acima de 96% Acima de 96% Filtro usado, exposto a condições de campo. Até 15% Acima de 70% Porcentagem de água retirada do diesel O melhor desempenho da filtragem com duplo estágio em relação aos sistemas convencionais é proporcional ao tempo de uso. Motor com zero horas de uso 0 km rodados pós-troca Motor com 300 horas de uso 20 mil km rodados pós-troca Motor com 750 horas de uso 50 mil km rodados pós-troca Blindagua Blindagua Blindagua 1 Estágio 2 Estágios 1 Estágio 2 Estágios 1 Estágio 2 Estágios Obstrução/entupimento do filtro novo A maior eficiência da filtragem com duplo estágio na retenção de resíduos, que somente o Filtro Blindagua faz, reduz o grau de obstrução/entupimento em qualquer categoria de veículo Vazão: 150 litros/hora Veículo leve Vazão: 400 litros/hora Veículo médio Blindagua Vazão: 600 litros/hora Veículo pesado
3 Filtro Blindagua: a solução para uma ameaça constante. O óleo diesel tem uma tendência natural de absorver água que no Brasil é ampliada ainda mais pela mistura com biodiesel e seu aumento percentual durante os últimos anos. Quanto maior a absorção de água, maior a quantidade de água presente no combustível e mais difícil é o processo de filtração. A água no diesel precisa ser removida, já que sua presença causa degradação dos componentes do sistema de injeção. Bombas de combustível, bicos injetores, válvulas e componentes do sistema de alimentação sofrem degradação com a presença da água no combustível. Para agravar ainda mais esse quadro, a presença de água no diesel contribui para a proliferação de contaminantes microbiológicos. Quando a água não é retirada e o diesel permanece em repouso, agentes microbiológicos encontram as condições ideais para crescerem rapidamente, obstruindo o sistema de filtração e causando problemas para os usuários finais. Com sua exclusiva filtragem de duplo estágio, o Filtro Blindagua oferece a solução mais eficiente para esse desafio. Quantidade de água intrínseca no diesel conforme Eficiência na separação de água - filtro contaminado teor de biodiesel e dias em laboratório. em laboratório. Quanto maior a quantidade de biodiesel, maior a porcentagem Comparativo entre três sistemas: MAHLE, Concorrente A e de água no diesel. Concorrente B. O sistema de filtragem com duplo estágio do Filtro Blindagua manteve a separação de água, mesmo havendo quantidade maior de contaminação. B0 - Diesel S10 B5 B20 B50 B Teor de água (ppm) Quantidade de dias Eficiência na Separação de Água [%] Eficiência na Separação de Água Pressão Diferencial Blindagua Blindagua Concorrente A Concorrente A Concorrente B Concorrente B Quantidade de Contaminante Injetado [g] Pressão Diferencial [mbar] Vantagens do Filtro Blindagua Único no mercado com duplo estágio de filtração de água no diesel. Eficiência superior. Três vezes mais separação de água durante sua vida útil. Maior proteção do sistema de injeção do motor devido ao melhor desempenho. Menor custo de manutenção com injetores e bombas de combustível. Corpo plástico de alta resistência com reservatório de água integrado. Menor custo por quilômetro rodado. Multiaplicação redução de referências. 1º estágio 2º estágio
4 Características e Correlações MAHLE BLINDAGUA Altura Multi Rosca Características do Filtro BLINDAGUA MAHLE PARKER MANN ORIGINAL KC437 RC347AQ WK1124 VW: 2R A MWM: FORD: BF8X9155AA KC UNS-2B KC122 R6010M WK1040 KC121; R4510M WK1030 KC121/1 MBB: A MWM: VW: 2RP FORD: BF8TB55AA MWM: VW: 2RD KC127 R6010HP WK1156/1 MBB: A KC125; KC125/1 R9030MB WK1050/1 MBB: A KC574 KC126; KC126/1 R12030MB WK1060 MBB: A R12010MBAQII WK1050/2 WK1060/4 MBB: A MBB: A UNF-2B KC497D R9010MBAQII - IVECO: MBB: A KC R12010MBAQII PF420 MBB: A MBB: A FORD: T22VA FORD: BH0X9N074AA FORD: 9C459C340AB KC123; KC123/1 R9010M WK1060/2 VOLVO: VOLVO: KC575 - R12010M WK1060/2 SCANIA: UNS-2B KC124; KC124/1 R9030M WK1060/1 SCANIA: VOLVO: KC597D* Blindado sem copo, somente corpo do filtro. KC498D R90HDPVOL WK11001x VOLVO: VOLVO: KC UNF-2B KC501D R120L10MBAQII - MBB: A KC608 KC500D** R120L10MAQII - IVECO: VW: 2R C VOLVO: R120LJ10MAQII - - KC R120L30HP - SCANIA: UNS-2B KC128 R9010HP WK1156 MBB: A MBB: A VW: 2TB R120L30M - VOLVO: R120LJ10MAQII - VW: 2R J KC595 KC500D** R120L10MAQII WK10002 VW: 2R C VOLVO: KC UNS-2B - R120L4MCJAQIII - MBB: A * Em desenvolvimento ** Disponível na América Latina (exceto Argentina)
5 Duplo estágio: um novo conceito, com resultados já comprovados. A MAHLE Metal Leve está lançando um conceito inovador de filtragem: o Filtro Blindagua. Ele foi especialmente desenvolvido para responder a um antigo desafio do setor automotivo, ou seja, a presença de água no óleo diesel. Os resultados são surpreendentes em comparação com os sistemas atualmente disponíveis no mercado. Separação de água muito mais eficiente Os sistemas de filtração convencionais operam em um único estágio. Testes comprovam que quando os filtros são expostos à passagem de combustível com contaminantes, o grau de eficiência de separação de água cai da condição nova, próxima a 96%, para níveis abaixo de 15%. Para superar essa limitação, o filtro Blindagua realiza a filtragem em dois estágios: 1º ESTÁGIO Filtração do contaminante presente no diesel e aglomeração das gotas de água. 2º ESTÁGIO Separação das gotas de água aglomeradas no primeiro estágio sem a presença do contaminante. Desse modo, mesmo as minúsculas gotas de água presentes no diesel são separadas pelos dois estágios que trabalham individualmente. Além disso, como o contaminante fica preso no primeiro estágio, a separação de água está protegida no segundo estágio, garantindo alta performance durante toda a vida do Filtro Blindagua. Testes de campo e de laboratório avaliaram e comprovaram como o novo conceito de filtragem em dois estágios é vantajoso em médio e longo prazo: após a condição inicial de filtração, o grau de eficiência do Filtro Blindagua se mostrou superior ao dos sistemas tradicionais. Comparativo entre os conceitos convencional e MAHLE para separadores de água Estágio único de separação de água (Sistema Convencional) Diesel limpo Duplo estágio de separação de água (Filtro Blindagua) Diesel sujo Diesel sujo Diesel com sujeira e água Diesel com sujeira e água Contaminantes e água são separados do diesel em estágio único 1 Estágio Contaminante é separado do diesel. Gotas de água são aglomeradas em tamanhos maiores. Redução da eficiência de separação de água durante a vida do filtro 2 Estágio Já com o diesel sem contaminante, as gotas de água com tamanho maior são separadas pelo segundo estágio. Água separada para drenagem do usuário
6 Setembro/2016
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