NOME E LOGOTIPO DO EVENTO e da APRESENTAÇÃO
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- Ayrton Marinho Lage
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1 NOME E LOGOTIPO DO EVENTO e da APRESENTAÇÃO
2 Estudos e Modelagem da Rede de Transporte de Campinas Maria Inês G Lippe Consultora PTV Brasil WBCSD Suporte
3 projeto WBCSD/SMP 2.0 aplicado em 6 cidades ao redor do mundo, incluindo Campinas/SP
4 metodologia WBCSD/SMP 2.0 apoiada em uma estrutura de avaliação comum a todos os municípios INDICADORES
5 COMO INSERIR O PROJETO WBCSD/SMP 2.0 NO PLANO DE GESTÃO DA MOBILIDADE EM CAMPINAS? INDICADORES
6 O DESAFIO DA MOBILIDADE URBANA QUEDA do nível de serviçoe desempenho Transporte não motorizado DIFICULTADO O problema Pendularidade fluxoe contra fluxona hora pico Paradigma da Análisede CAPACIDADE AUMENTOdas distâncias Necessidade de MAIS transporte Tráfego congestionado O REMÉDIO Maissistemas de transportes Integração Uso do Solo & Transportes REDUÇÃO das distâncias ALÍVIOdos sistemas de transportes O TRATAMENTO Transporte não motorizado mais ATRATIVO Desenvolvimento SUSTENTÁVEL Paradigma da SUSTENTABILIDADE Demanda desequilibrada O problema Equilíbrio nos dois sentidos MELHORA do nível de serviço
7 QUEDA do nível de serviçoe desempenho Transporte não motorizado DIFICULTADO O problema Pendularidade fluxoe contra fluxona hora pico Paradigma da Análisede CAPACIDADE AUMENTOdas distâncias Necessidade de MAIS transporte O DESAFIO DA MOBILIDADE URBANA Tráfego congestionado O REMÉDIO Maissistemas de transportes TODOS PERDEM PESSOAS MEIO AMBIENTE GESTORES & OPERADORES Integração Uso do Solo & Transportes REDUÇÃO das distâncias ALÍVIOdos sistemas de transportes O TRATAMENTO Transporte não motorizado mais BENEFÍCIOS ATRATIVO PARA TODOS Desenvolvimento SUSTENTÁVEL Paradigma da SUSTENTABILIDADE Demanda desequilibrada O problema Equilíbrio nos dois sentidos MELHORA do nível de serviço
8 O DESAFIO DA MOBILIDADE URBANA Hoje emdia diajá jáexiste o consenso pela sustentabilidade Quaisos instrumentos disponíveispara para essa implementação? PESSOAS TODOS PERDEM MEIO AMBIENTE GESTORES & OPERADORES BENEFÍCIOS PARA TODOS
9 PESSOAS: como vivem, o que desejam? MEIO AMBIENTE: como está? como deveria estar? como os sistemas de transportes contribuem? ou atrapalham? GESTORES & OPERADORES: e o desempenho e resultado dos sistemas de transportes? DADOS COLETADOS DIAGNÓSTICO PESSOAS MEIO AMBIENTE GESTORES & OPERADORES
10 PESSOAS: POPULAÇÃO, EMPREGOS, MATRÍCULAS, VIAGENS, CONTAGENS DE TRÁFEGO, PESQUISAS MEIO AMBIENTE: ÁREAS PROTEGIDAS, PATRIMONIO HISTÓRICO E CULTURAL, DIVISÃO MODAL, TECNOLOGIAS, EMISSÕES, RUÍDO, VIBRAÇÃO GESTORES & OPERADORES: NÍVEL DE SERVIÇO, CUSTOS, RECEITAS, SUBSÍDIOS, POLITICA TARIFÁRIA DADOS COLETADOS DIAGNÓSTICO PESSOAS MEIO AMBIENTE GESTORES & OPERADORES
11 COMO A CIDADE VAI CRESCER e QUANTAS VIAGENS SERÃO REALIZADAS?
12 COMO A CIDADE VAI CRESCER e QUANTAS VIAGENS SERÃO REALIZADAS? QUAIS SISTEMAS DE TRANSPORTES SERÃO OFERECIDOS?
13 QUAIS SISTEMAS DE TRANSPORTES SERÃO OFERECIDOS? COMO A CIDADE VAI CRESCER e QUANTAS VIAGENS SERÃO REALIZADAS? SERÁ QUE VAI FICAR BOM?
14 QUAIS SISTEMAS DE TRANSPORTES SERÃO OFERECIDOS? COMO A CIDADE VAI CRESCER e QUANTAS VIAGENS SERÃO REALIZADAS? VAMOS MUDAR A CIDADE? SERÁ QUE VAI FICAR BOM?
15 QUAIS SISTEMAS DE TRANSPORTES SERÃO OFERECIDOS? ou VAMOS MUDAR O TRANSPORTE? COMO A CIDADE VAI CRESCER e QUANTAS VIAGENS SERÃO REALIZADAS? SERÁ QUE VAI FICAR BOM?
16 QUAIS SISTEMAS DE TRANSPORTES SERÃO OFERECIDOS? VAMOS MUDAR O TRANSPORTE? COMO A CIDADE VAI CRESCER e QUANTAS VIAGENS SERÃO REALIZADAS? VAMOS MUDAR A CIDADE? QUAIS SOLUÇÕES DARIAM MELHOR RESULTADO? SERÁ QUE VAI FICAR BOM?
17 QUAL A CIDADE QUE QUEREMOS?
18 INDICADORES melhor para quem? quanto melhor?
19 INDICADORES melhor para quem? quanto melhor? COMO CALCULAR????
20 OFERTA DEMANDA MODELOS DE SIMULAÇÃO
21 MODELOS DE SIMULAÇÃO DE SISTEMAS DE TRANSPORTES: SOFTWARES disponíveis no mercado, para vários tipos de aplicação OFFLINE REALTIME / ON LINE DADOS HISTÓRICOS contagens, bilhetagem velocidades analises& diagnósticos situaçãodo tráfego rotassugeridas estacionamentos Website transmissões rotassugeridas centrode controleoperacional polícia/ segurança otimizaçãosemafórica MODELOS ESTRATÉGICOS E OPERACIONAIS planosde tráfego planosestratégicos integraçãomodal operaçõesurbanas indicadoresambientais cenáriosalternativos APPs INFORMAÇÕES DO TRÁFEGO MODELOS REAL-TIME CONTROLE DO TRÁFEGO situaçãodo tráfego prediçãode curtoprazo prediçãode médioprazo gerenciamentode acidentes cenáriosalternativos MODELOS MICROSCÓPICOS detalhamentode projetos otimizaçãosemafórica integraçãomodal simulaçãode pedestres videos animados2d e 3D maqueteseletrônicas MODELOS MICROSCÓPICOS circulação otimizaçãosemafórica controleantecipado CONTROLE ON LINE detecçãode ocorrências acionamentosemafórico acionamentode mensagens
22 MODELOS DE SIMULAÇÃO DE SISTEMAS DE TRANSPORTES: SOFTWARES disponíveis no mercado, para vários tipos de aplicação OFFLINE REALTIME / ON LINE DADOS HISTÓRICOS contagens, bilhetagem velocidades analises& diagnósticos situaçãodo tráfego rotassugeridas estacionamentos Website transmissões rotassugeridas centrode controleoperacional polícia/ segurança otimizaçãosemafórica MODELOS ESTRATÉGICOS E OPERACIONAIS planosde tráfego planosestratégicos integraçãomodal operaçõesurbanas indicadoresambientais cenáriosalternativos APPs INFORMAÇÕES DO TRÁFEGO MODELOS REAL-TIME OTIMIZAÇÃO DO TRÁFEGO situaçãodo tráfego prediçãode curtoprazo prediçãode médioprazo gerenciamentode acidentes cenáriosalternativos MODELOS MICROSCÓPICOS detalhamentode projetos otimizaçãosemafórica integraçãomodal simulaçãode pedestres videos animados2d e 3D maqueteseletrônicas MODELOS MICROSCÓPICOS circulação otimizaçãosemafórica controleantecipado CONTROLE ON LINE detecçãode ocorrências acionamentosemafórico acionamentode mensagens
23 MODELOS DE SIMULAÇÃO DE SISTEMAS DE TRANSPORTES: SOFTWARES disponíveis no mercado, para vários tipos de aplicação OFFLINE REALTIME / ON LINE DADOS HISTÓRICOS contagens, bilhetagem velocidades analises& diagnósticos situaçãodo tráfego rotassugeridas estacionamentos Website transmissões rotassugeridas centrode controleoperacional polícia/ segurança otimizaçãosemafórica MODELOS ESTRATÉGICOS E OPERACIONAIS planosde tráfego planosestratégicos integraçãomodal operaçõesurbanas indicadoresambientais cenáriosalternativos APPs INFORMAÇÕES DO TRÁFEGO MODELOS REAL-TIME CONTROLE DO TRÁFEGO situaçãodo tráfego prediçãode curtoprazo prediçãode médioprazo gerenciamentode acidentes cenáriosalternativos MODELOS MICROSCÓPICOS detalhamentode projetos otimizaçãosemafórica integraçãomodal simulaçãode pedestres videos animados2d e 3D maqueteseletrônicas MODELOS MICROSCÓPICOS circulação otimizaçãosemafórica controleantecipado CONTROLE ON LINE detecçãode ocorrências acionamentosemafórico acionamentode mensagens
24 OFERTA ZONAS DE PRODUÇÃO E DE ATRAÇÃO DE VIAGENS DEMANDA MODELOS DE SIMULAÇÃO
25 OFERTA DEMANDA MAPAS DA DEMANDA REDE DE TRANSPORTES MODELOS DE SIMULAÇÃO
26 CARREGAMENTO DA REDE DE TRANSPORTES MODELOS DE SIMULAÇÃO
27 SIMULAÇÃO DE ALTERNATIVAS MODELOS DE SIMULAÇÃO
28 LISTA DE MODIFICAÇÕES: NA REDE DE TRANSPORTES E/OU NA CIDADE COMBINAÇÕES (CENÁRIOS) SIMULADOS RESULTADOS ANÁLISE DE SENSIBILIDADE INDICADORES
29 ANÁLISES DE CENÁRIOS ALTERNATIVOS ANÁLISE DE SENSIBILIDADE DOS RESULTADOS DAS OPÇÕES REMUNERAÇÃO MODIFICAÇÃO 01 MODIFICAÇÃO 02 MODIFICAÇÃO 03 MODIFICAÇÃO 04 CENÁRIO 1 REDE BASE USO DO SOLO MODIFICAÇÃO 05 MODIFICAÇÃO 06 MODIFICAÇÃO 07 MODIFICAÇÃO 08 MODIFICAÇÃO 09 CENÁRIO 2 CENÁRIO 3 OFERTA MODIFICAÇÃO 10 MODIFICAÇÃO 11 MODIFICAÇÃO 12 CENÁRIO 4 TARIFA MODIFICAÇÃO 13 MODIFICAÇÃO 14 MODELOS DE SIMULAÇÃO
30 ANÁLISES DE CENÁRIOS ALTERNATIVOS ANÁLISE DE SENSIBILIDADE DOS RESULTADOS DAS OPÇÕES REMUNERAÇÃO MODIFICAÇÃO 01 MODIFICAÇÃO 02 MODIFICAÇÃO 03 MODIFICAÇÃO 04 CENÁRIO 1 REDE BASE USO DO SOLO MODIFICAÇÃO 05 MODIFICAÇÃO 06 MODIFICAÇÃO 07 MODIFICAÇÃO 08 MODIFICAÇÃO 09 CENÁRIO 2 CENÁRIO 3 OFERTA MODIFICAÇÃO 10 MODIFICAÇÃO 11 MODIFICAÇÃO 12 CENÁRIO 4 TARIFA MODIFICAÇÃO 13 MODIFICAÇÃO 14 MODELOS DE SIMULAÇÃO
31 ANÁLISES DE CENÁRIOS ALTERNATIVOS ANÁLISE DE SENSIBILIDADE DOS RESULTADOS DAS OPÇÕES REMUNERAÇÃO MODIFICAÇÃO 01 MODIFICAÇÃO 02 MODIFICAÇÃO 03 MODIFICAÇÃO 04 CENÁRIO 1 REDE BASE USO DO SOLO MODIFICAÇÃO 05 MODIFICAÇÃO 06 MODIFICAÇÃO 07 MODIFICAÇÃO 08 MODIFICAÇÃO 09 CENÁRIO 2 CENÁRIO 3 OFERTA MODIFICAÇÃO 10 MODIFICAÇÃO 11 MODIFICAÇÃO 12 CENÁRIO 4 TARIFA MODIFICAÇÃO 13 MODIFICAÇÃO 14 MODELOS DE SIMULAÇÃO
32 ANÁLISES DE CENÁRIOS ALTERNATIVOS ANÁLISE DE SENSIBILIDADE DOS RESULTADOS DAS OPÇÕES REMUNERAÇÃO MODIFICAÇÃO 01 MODIFICAÇÃO 02 MODIFICAÇÃO 03 MODIFICAÇÃO 04 CENÁRIO 1 REDE BASE USO DO SOLO MODIFICAÇÃO 05 MODIFICAÇÃO 06 MODIFICAÇÃO 07 MODIFICAÇÃO 08 MODIFICAÇÃO 09 CENÁRIO 2 CENÁRIO 3 OFERTA MODIFICAÇÃO 10 MODIFICAÇÃO 11 MODIFICAÇÃO 12 CENÁRIO 4 TARIFA MODIFICAÇÃO 13 MODIFICAÇÃO 14 MODELOS DE SIMULAÇÃO
33 GRUPO NOME DO INDICADOR WBCSD/SMP 2.0 INDICADOR DO MODELO DE SIMULAÇÃO ESTRATÉGICA DE CAMPINAS A -Accessibilityfor impaired B -Active mobility; Comfort and Pleasure; Access to mobility C -Intermodal integration; Intermodal connectivity D -Congestion& Delays; Commuting travel time Outros Accessibility for mobility impaired groups Access to mobility services Intermodal integration Commuting traveltime Congestion and delays Produção de Transportes Pass x km / tecnologia convencional Pass x km / tecnologia avançada % passx km em tecnologia avançada % viagens nas zonas lindeiras % demanda com deficiência % viagens na área de influência do corredor (matriz flowbundle/matriz total) % área das zonas coberta por buffer % passx km em tecnologia avançada Qualidade média ponderada pela demanda dos pontos de transferência % de benefício % transferências Número de pontos de transferências entre sistemas Tempo médio de viagem (min) Tempo médio de viagem FLOW BUNDLE (min) Distância média de volume no sentido mais carregado / volume total nos dois sentidos ponderado pela extensão dos links Atraso médio / VIAGEM (min) Tempo real / tempo em fluxo livre VIAGENS HORA PICO MANHÃ PASS XKM TOTAL PASS X HORA TOTAL 0 PASS X HORA TOTAL Cur VEIC X KM TOTAL
34 Grupo INDICADOR indvig INDIVIDUAL indcom restrição de capacidade do brt COLETIVO colvig colcom brt colcom brte vlt Pass x km / tecnologia convencional 1,600,571 1,565,848 1,177,964 1,007, ,412 A B C D pass x km / tecnologia avançada 33, , ,325 % pass x km em tecnologia avançada 0% 0% 3% 17% 24% % viagens nas zonas lindeiras 34% 76% % viagens na área de influência do corredor (matriz flowbundle/matriz total) 10% 27% 36% % demanda com deficiencia 1.32% 1.81% %área das zonas coberta por buffer 1% 17% 19% % pass x km em tecnologia avançada 0% 0% 3% 17% 24% Qualidade média ponderada pela demanda dos pontos de transferência % de benefício 11.4% 14.1% % transferências 8% 31% 40% Número de pontos de transferências entre sistemas Tempo médio de viagem (min) Distância média de viagem (km) 6,8 6,7 11,3 11,4 11,3 Atraso médio / VIAGEM (min) tempo real / tempo em fluxo livre VIAGENS HORA PICO MANHÃ 234, , , , ,338 PASS XKM TOTAL 1,600,571 1,565,848 1,211,261 1,218,650 1,208,737 Outros PASS X HORA TOTAL 0 23,651 23,055 54,270 51,288 50,327 PASS X HORA TOTAL Cur 42,376 40,639 54,508 51,489 50,527 VEIC X KM TOTAL 1,143,265 1,118,463 19,179 17,823 16,699 VEIC EQUIV X KM TOTAL 1,143,265 1,118,463 38,547 38,266 37,682
35 FLUXOGRAMA GERAL PARA O USO DOS MODELOS DE SIMULAÇÃO & INTERAÇÃO COM TODOS OS ATORES ENVOLVIDOS OBJETIVOS, ESTRATÉGIAS, POLÍTICAS (WBCSD, PDDU, Aud.P.) POLÍTICAS PÚBLICAS SOLUTION FINDER WBCSD / SMP 2.0 DISCUSSÕES & PROPOSTAS Uso do Solo + Transportes SISTEMATIZAÇÃO, MONTAGEM E CALIBRAÇÃO DA REDE DE SIMULAÇÃO SIMULAÇÃO DAS ALTERNATIVAS LEVANTAMENTO DE DADOS (contagens, bilhetagem, OD,...) INDICADORES DA SITUAÇÃO ATUAL (SMP 2.0 e +) X INDICADORES DAS ALTERNATIVAS (SMP 2.0 e +) INSTRUMENTOS PARA IMPLANTAÇÃO, OPERAÇÃO, MONITORAMENTO, OPINIÃO PÚBLICA
36 Obrigada!
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