MANUAL DO PROPRIETÁRIO

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1 MANUAL DO PROPRIETÁRIO Painel de Instrumentos Digital Este Manual do Proprietário contém informação de segurança muito importante. Leia-o atentamente.

2 O presente manual deve considerar-se uma parte integrante de veículo e quando pretender vender ou mudar de proprietário ou de utilizador este deve ser incluído. O manual contém informações e instruções muito importantes em questões de segurança que, antes de se utilizar o veículo, deverão ser lidas com bastante atenção. 1

3 CARREGAR PELA PRIMEIRA VEZ A BATERIA 1. CARREGAR PELA PRIMEIRA VEZ A BATERIA Carregar inicialmente a bateria é pô-la à carga após a ter enchido com o electrólito de forma a maximizar a durabilidade da mesma. 2. A INSTALAÇÃO DA BATERIA Encha a bateria com electrólito. Deixe em repouso durante 30 minutos. Ponha a bateria à carga de acordo com a informação abaixo. Instale a bateria no motociclo. [ TEMPOS STANDARD DE CARREGAMENTO : 1.0 A durante 10 horas : 0.8 A durante 10 horas ] Não utilize a bateria sem ter feito o carregamento inicial. Caso contrário, provocará uma redução da sua longevidade. Os [GV250 EI] e [GV 125] arrancam através de um sistema de ignição electrico. Não arranque ou circule com o motociclo sem ter a bateria instalada pois isso pode danificar o sistema eléctrico. 2

4 PRÓLOGO Muito obrigado por escolher um motociclo HYOSUNG. HYOSUNG desenhou, testou e produziu este motociclo utilizando a tecnologia mais avançada com o objectivo de proporcionar ao condutor uma condução divertida, agradável e segura. Conduzir um motociclo é uma das actividades mais estimulantes. O seu motociclo ou scooter HYOSUNG proporcionar-lhe-ão grandes momentos de lazer e de diversão ao mesmo tempo que será um meio de transporte ideal. Todavia, antes de subir para o motociclo, pedimoslhe que se familiarize com a informação deste Manual. Este manual contém tudo o que é necessário para cuidar e efectuar a manutenção do seu motociclo. Caso siga cuidadosamente todas as instruções, assegurará ao seu motociclo uma maior longevidade. A Rede de Vendedores e Serviços Autorizados HYOSUNG conta com técnicos com bastante experiência capazes de oferecer ao seu motociclo o melhor serviço possível com as ferramentas e a equipa adequada. Todas as informações, ilustrações, fotografias e especificações contidas neste Manual baseiam-se nas últimas informações de produção. Devido à política de melhora contínua do produto por parte de HYOSUNG, pode acontecer que existam algumas diferenças entre este Manual e o seu motociclo. A HYOSUNG, reserva-se ao direito de introduzir modificações nos seus produtos em qualquer momento. Pedimos-lhe também que tenha em consideração que este Manual faz referência a todas as especificações de um determinado modelo de motociclo para qualquer país. Alguns detalhes podem variar de um país para outro. Por essa razão, o seu motociclo pode ter alguma diferença com o que se mostra no manual. HYOSUNG MOTORS & MACHINERE INC. 3

5 IMPORTANTE INFORMAÇÃO SOBRE A RODAGEM DO MOTOCICLO Os primeiros 1600 km são os mais importantes na vida do seu motociclo. Uma manutenção adequada do motociclo e o cumprimento do programa de Revisões durante este período garantirão uma maior longevidade e um funcionamento correcto do seu motociclo. Todas as peças da HYOSUNG foram fabricadas com materiais de elevada qualidade, com o objectivo de minimizar possíveis defeitos. Uma rodagem adequada permitirá que todos os componentes do motor e que o resto do motociclo se ajustem correctamente, prolongando a vida do seu veículo. A fiabilidade e o rendimento do seu motociclo dependem exclusivamente do cuidado que vier a ter durante o período de rodagem. É especialmente importante que evite conduzir de forma a expor o motor a um sobreaquecimento. Por favor, consulte a secção de RODAGEM, para informação mais específica sobre rodagem. / / IMPORTANTE Por favor, leia este manual e siga as instruções cuidadosamente. Preste especial atenção quando aparecerem as palavras, E IMPORTANTE, uma vez que contém informação de especial relevância. Este tópico aparece quando a segurança pessoal do condutor pode estar em causa. Não dar atenção a esta informação pode ser prejudicial para o condutor. Este tópico indica as atenções especiais ou precauções que se devem seguir com o objectivo de evitar sérios danos no motociclo. IMPORTANTE Este tópico dar-lhe-á toda a informação necessária para facilitar a manutenção e clarificar as instruções importantes. 4

6 Sistema de Controlo de Ruído (silenciador) ESTÁ PROÍBIDO DE MODIFICAR O SISTEMA DE ESCAPE. Os proprietários ficam alertados para o facto de a lei proibir: (a) A extracção ou anulação, por qualquer pessoa, para outro propósito que não o da manutenção, reparação ou substituição de qualquer dispositivo de controlo de ruído, elementos de qualquer veículo antes da sua venda ou entrega ao cliente final. (b) O uso do veículo por qualquer pessoa depois de ser substituído ou inutilizado este elemento. MANUTENÇÃO: O sistema de escape não necessita de manutenção periódica. O motor deve ser colocado de acordo com as especificações do fabricante e as velas devem manter-se em bom estado. Velas em mau estado ou uma carburação desajustada podem provocar danos no catalisador ou no silenciador. 5

7 INFORMAÇÃO PARA O UTILIZADOR RECOMENDAÇÕES PARA UMA CONDUÇÃO SEGURA O motociclismo é uma actividade divertida e apaixonante, mas que requer especiais precauções para garantir a segurança do piloto e do passageiro. Estas precauções são as seguintes: Antes de usar o seu motociclo pela primeira vez leia cuidadosamente este manual do proprietário e familiarize-se com as características e requisitos de manutenção. Reveja todas as instruções, requerimentos e atenções com os condutores. Guarde o manual do proprietário no compartimento próprio debaixo do assento. Antes de conduzir o motociclo pela primeira vez, assegure-se que está familiarizado com a situação e uso de todos os comandos do mesmo. Ao utilizar o motociclo pela primeira vez, procure um terreno plano e aberto para se familiarizar com o controlo e com as características de manobrabilidade do seu motociclo. Antes de cada utilização faça uma inspecção diária. Os pontos específicos a verificar estão listados na secção INSPECÇÃO ANTES DE CONDUZIR da página 36 deste Manual do Proprietário. Certifique-se de usar capacete, protecção ocular, e roupa adequada de protecção (luvas, calças de cabedal, camisola de manga comprida ou casaco, botas...). Este motociclo foi desenhado para ser usada apenas por dois ocupantes. Não permita que ninguém use o motociclo sob influência de álcool ou de outras drogas. Tenha em consideração a manutenção periódica especificada. O seu vendedor Autorizado Hyosung está preparado e possui a equipa necessária para tal. Antes de transportar o motociclo esvazie o depósito de combustível. Tenha cuidado para não tocar em nenhuma parte móvel ou quente como o sistema de escape ou o motor. Não faça modificações no seu motociclo. Qualquer modificação pode afectar a segurança do motociclo, além de poder vir a ter problemas legais. 6

8 Os modelos e utilizam um sistema de ignição com bateria. Não arranque ou pressione o acelerador depois de arrancar o seu motociclo sem a bateria, uma vez que isso poderia danificar o sistema eléctrico. Arranque o conduza sempre este Os modelos e são equipados com um sistema de segurança no descanso lateral. 1. Caso o motociclo se encontre em ponto morto pode pôr-se o motor em funcionamento sem ter atenção à embraiagem ou ao descanso lateral. 2. Caso o motociclo não esteja em ponto morto, apenas se pode pôr o motor em funcionamento com a embraiagem pressionada e com o descanso lateral recolhido. Certifique-se que o sistema de segurança funciona correctamente antes de iniciar a condução. Não ponha o motor a funcionar em locais fechados ou sem grande ventilação. Os gases de escape contêm monóxido de carbono, um gás potencialmente letal incolor e inodoro. Nunca deixe o motociclo em funcionamento sem, ainda que seja por um período curto. Enquanto conduzir e deve ter sempre os pés nos pedais. Retirar os pés dos pedais reduz a manobrabilidade e poderia dar lugar a um acidente. Enquanto conduz, mantenha sempre ambas as mãos no guiado. Tirar as mãos do guiador reduz a manobrabilidade e poderia provocar um acidente. No caso dos modelos e as luzes de presença, as do painel de instrumentos, e as do farolim traseiro, acender-se-ão quando a chave de igniçãoesteja na posição ON. Acelere sempre progressivamente para evitar que a roda dianteira possa perder contacto com o solo. Não ter isso em consideração, pode resultar em perda de controlo e originar um acidente. 7

9 QUANDO, POR UM TEMPO PROLONGADO, NÃO USAR O MOTOCICLO: 1. Deixe o depósito cheio de gasolina. 2. Retire a bateria. Não ponha a chave de ignição na posição OFF ou LOCK nem o interruptor de arranque em enquanto conduz. USE CAPACETE A segurança no motociclo começa pela utilização de um capacete de qualidade. As lesões mais graves resultam de traumas na cabeça. Utilize SEMPRE um capacete homologado e, se possível, utilize uma protecção ocular adequada. ROUPA DE CONDUÇÃO A roupa pesada pode ser incómoda quando conduzir o seu motociclo. Escolha indumentária de qualidade e adequada à hora de conduzir. 8

10 INSPECÇÃO ANTES DA CONDUCÇÃO Reveja as instruções do manual que constam no tópico Inspecção antes de conduzir. Não se esqueça de efectuar uma inspecção perfeita para sua segurança e do passageiro. FAMILIARIZAR-SE COM O MOTOCICLO A sua destreza sobre a moto e os seus conhecimentos sobre mecânica são fundamentais para uma condução segura. Sugerir-lhe-emos que pratique em alturas de pouco tráfego ou em locais vazios até que esteja totalmente familiarizado com o motociclo e os seus comandos. Recorde que a prática ajuda a melhorar. CONHEÇA OS SEUS LIMITES Conduza sempre dentro dos limites das suas possibilidades. Se os conhecer e conduzir dentro dos mesmos, evitará sofrer um acidente. SEJA EXTREMAMENTE PRUDENTE EM DIAS CHUVOSOS Conduzir em dias maus, especialmente chuvosos, requer precauções especiais. Duplique a distância de travagem e procure não andar sobre as marcas de pintura da estrada, tampas de saneamento, ou por zonas com aspecto oleoso que podem ser muito escorregadias. Tenha muita precaução na hora de cruzar uma passagem de nível, superfícies metálicas ou pontes. Todavia, se tiver alguma dúvida acerca das condições da via, reduza a velocidade. 9

11 INSTALAÇÃO DE ACCESSÓRIOS E CONSELHOS SOBRE E SEGURANÇA No mercado existe uma grande variedade de acessórios não originais disponíveis, que se podem adaptar à sua HYOSUNG. HYOSUNG não tem o controlo directo sobre a qualidade ou benefício dos acessórios que você queira instalar. A montagem de acessórios inadequados pode resultar em condições de condução pouco seguras. Não é possível para HYOSUNG testar todos os acessórios e combinações existentes no mercado. Contudo, o seu Vendedor Autorizado pode aconselhar-lhe a altura de adquirir acessórios de qualidade e de os instalar correctamente. Tenha cuidado ao seleccionar e instalar acessórios para o seu motociclo HYOSUNG. Para sua segurança recolhemos alguns conselhos que lhe serão úteis quando tiver que decidir com o que e como equipar o seu motociclo. Acessórios ou modificações inadequadas podem tornar o seu motociclo inseguro ou provocar um acidente. Nunca modifique o seu motociclo com acessórios inadequados ou mal instalados. Siga todas as instruções deste manual sobre instalação de acessórios ou modificações. Use acessórios Hyosung genuínos ou equivalentes em desenho e teste. Consulte o seu Vendedor Autorizado Hyosung em caso de qualquer dúvida. 1. Cada vez que tenha que colocar peso adicional ou que pretenda instalar acessórios aerodinâmicos, tenha em conta que estes devem ser montados o mais baixo possível, aproximandose ao máximo do centro de gravidade do motociclo. Quando se montarem acessórios externos, aconselha-se, para que estes não se movam, que sejam rígidos. Qualquer montagem frágil pode gerar condições de condução instável e/ou perigosa. 2. Comprove que a distância ao solo e que o ângulo de inclinação são adequados. Uma carga colocada inapropriadamente pode reduzir estes dois factores de segurança. Comprove também que a carga não interfira no funcionamento da suspensão, da direcção ou com outras operações de controlo. 3. Os acessórios fixos ao guiador podem causar sérios problemas de estabilidade. Todo o peso extra fará com que tenha menos controlo na direcção do seu motociclo. O peso também pode causar problemas de estabilidade. Qualquer acessório fixo ao guiador ou à forquilha dianteira tem que ser o mais leve e ser o menos volumoso possível. 4. Qualquer acessório mal montado ou mal concebido pode afectar a estabilidade do motociclo, especialmente em situações de vento forte ou ao ultrapassar ou ser ultrapassado por um veículo comprido. Por essa razão recomendamos que preste especial atenção ao escolher e montar acessórios. 10

12 5. Alguns acessórios obrigam o condutor a mudar a sua posição habitual de condução o que consequentemente, limita a liberdade de movimento e pode limitar a maneabilidade do veículo. 6. Qualquer acessório eléctrico adicional pode sobrecarregar o sistema eléctrico. Toda a sobrecarga pode danificar a instalação ou gerar situações perigosas devido à perda de corrente enquanto o motociclo está em funcionamento. Quando transportar uma carga no motociclo, monte-a o mais baixo e o mais junto à moto que conseguir. Qualquer peso acrescentado pode alterar o centro de gravidade, afectando a estabilidade e maneabilidade do motociclo. Equilibre a carga de ambos os lados e fixe bem qualquer volume adicional. Modificar ou eliminar o equipamento original do motociclo pode afectar a segurança e legalidade do mesmo. 11

13 ÍNDICE DE CONTEÚDO 1. LOCALIZAÇÃO DO NR. DE CHASSIS RECOMENDAÇÕES SOBRE GASOLINA E AÓLEO DE MOTOR 15 GASOLINA ÓLEO DE MOTOR 3-1. ELEMENTOS DO MOTOCICLO [ ] ELEMENTOS DO MOTOCICLO [ ] CONTROLOS 22 TRANCA DE DIRECÇÃO CHAVE DE IGNIÇÃO PAINEL DE INSTRUMENTOS INTERRUPTORES DA PARTE ESQUERDA DO GUIADOR INTERRUPTORES DA PARTE DIREITA DO GUIADOR PEDAL DE TRAVÃO TRASEIRO ALAVANCA DE MUDANÇAS DESCANSO LATERAL FECHO DO ASSENTO AMORTECEDOR TRASEIRO 5. ABASTECIMENTO DE GASOLINA E ÓLEO 37 GASOLINA ÓLEO 6. CONSELHOS DE CIRCULAÇÃO 43 ARRANQUE DESLIGAR UTILIZAÇÃO DA CAIXA DE VELOCIDADES CONDUÇÃO EM MONTANHA PARAGEM E ESTACIONAMENTO 7. RODAGEM 50 12

14 8. INSPECÇÃO ANTES DE CONDUZIR MANUTENÇÃO PERIÓDICA INSPECÇÃO E MANUTENÇÃO 58 FERRAMENTAS ÓLEO DO MOTOR TUBOS DE GASOLINA COMBUSTÍVEL COBERTURA DE BORRACHA DOS CABOS COLECTOR E PONTEIRA DE ESCAPE FORQUILHA DIANTEIRA SUSPENSÃO TRASEIRA BATERIA FILTRO DE AR VELAS AJUSTE DE RALENTÍ AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR CABO DA EMBRAIAGEM CORRENTE TRAVÕES PNEUS SUBSTITUÇÃO DE LÂMPADAS QUANDO O MOTOR NÃO ARRANCA SE NÃO PRETENDER UTILIZAR O MOTOCICLO POR UM PERÍODO DE TEMPO PROLONGADO PROCEDIMENTO DE LIMPEZA 11. COMO RESOLVER PROBLEMAS TRANSPORTE PROCEDIMENTOS DE LIMPEZA PROCEDIMENTOS DE ARMAZENAMENTO ETIQUETAS ESPECIFICAÇÕES 92 13

15 LOCALIZAÇÃO DO NÚMERO DE SÉRIE O número de chassis e/ou o número de série do motor servem para registar o motociclo. Estes números são úteis para ajudar o seu Vendedor Autorizado na hora de solicitar alterações ou quando quiserem pedir uma informação específica sobre o serviço. N.º de Chassis: N.º de Motor: O número de chassis está gravado na coluna de direcção. O número de série do motor está gravado na parte superior esquerda do cárter. Escreva agora os referidos números no local destinado neste manual, de modo a tê-los como referência no futuro. 14

16 RECOMENDAÇÕES SOBRE COMBUSTÍVEL E O ÓLEO COMBUSTÍVEL Use sempre gasolina sem chumbo de 95 octanas ou superior. A gasolina sem chumbo pode prolongar a duração das velas e dos componentes do sistema de escape. Derramar gasolina pode danificar as superfícies pintadas. Tenha cuidado para não derramar gasolina quando abastecer combustível. No caso de derramar gasolina limpe-a imediatamente. Quando abastecer combustível, pare o motor e ponha a chave de ignição na posição OFF. Nunca abasteça perto de chamas, faíscas ou fontes de calor. Não encha demasiado o depósito. Nunca abasteça para lá da parte inferior da abertura de abastecimento. Especificações do óleo de motor Sistema de classificação A P I Grau SL ou superior Nota S A E ÓLEO DE MOTOR 10W/40 Se não houver possibilidade de usar óleo de motor SAE 10 W/40, escolha uma alternativa de acordo com a seguinte tabela: ÓLEO DE MOTOR ºC Temperatura ºF Use a viscosidade óptima em função da temperatura da sua zona NOTA 20W50 15W40 15W50 10W40 10W50 10W30 5W30 Em condições muito frias [inferiores a -15ºC (5º F)], use SAE 5W/30 para um bom arranque e um funcionamento suave. Usar um óleo de boa qualidade para motores de quatro tempos, prolongará a vida do seu motociclo. Não use um óleo não recomendado. Poderia danificar o motor. Não deixe que entre sujidade no depósito do óleo quando o mudar. Limpe o óleo que derramar. Não coloque nenhum tipo de remendo na tampa de do óleo. Isto poderia dificultar o abastecimento de óleo e provocar danos no motor. 15

17 ELEMENTOS DO MOTOCICLO [ ] Manete de embraiagem Interruptores da mão esquerda Velocímetro Nível de combustível Tacómetro Depósito de líquido de travão dianteiro Manete de travão dianteiro Comando do acelerador Interruptores da mão direita Tampão da gasolina Interruptor de ignição 16

18 Vela do cilindro dianteiro Pisca-pisca dianteiro Farol dianteiro Bobina do cilindro dianteiro Bobina do cilindro traseiro Vela do cilindro traseiro Fecho do assento Fusíveis Pedais do passageiro 21 Pisca-pisca traseiro 22 Luz de matrícula 23 Farolim traseiro 24 Descanso central 25 Descanso lateral 26 Pousa-pés do condutor 27 Alavanca de mudanças IMPORTANTE : Indica partes não visíveis 17

19 28 Ponteira de escape 29 Assento traseiro 30 Assento condutor 31 Ferramentas 32 ECU (Unidade de Controlo Electrónico) 33 Bateria 34 Interruptor dianteiro da luz de travagem Filtro de ar Pedal travão traseiro Interruptor traseiro de luz de travagem Filtro óleo Bujão do óleo Bucal de abastecimento de óleo. Visor nível de óleo IMPORTANTE : Indica partes não visíveis 18

20 ELEMENTOS DO MOTOCICLO [ ] Manete da embraiagem Interruptores do lado esquerdo do guiador Manípulo de arranque a frio Velocímetro Odómetro, Conta-quilómetros parcial, Relógio e Indicador de gasolina Tacómetro Reservatório do líquido do travão dianteiro Manete do travão dianteiro Comando do acelerador Interruptores do lado direito do guiador Tampa do depósito de gasolina Botão de ignição 19

21 Vela do cilindro (dianteiro) Pisca-piscas dianteiros Farol dianteiro Bobina do cilindro dianteiro Bobina do cilindro traseiro Parafuso de afinação do ralenti Torneira de combustível Vela do cilindro traseiro 21 Bomba de combustível 22 Fechadura do assento 23 Poisa-pés do passageiro 24 Pisca-pisca traseiro 25 Luz de matrícula 26 Farolim traseiro / luz de travão 27 Descanso central 28 Descanso lateral 29 Poisa-pés do condutor 30 Alavanca de velocidades IMPORTANTE : Indica partes não visíveis 20

22 31 Assento traseiro 32 Assento do condutor 33 Ferramentas 34 Bateria e fusíveis 35 Interruptor dianteiro da luz de travão 36 Filtro do ar 37 Pedal do travão traseiro 38 Interruptor traseiro da luz de travão 39 Filtro do óleo do motor 40 Bujão do óleo 41 Boca de enchimento do óleo 42 Visor de nível de óleo 43 Ponteira de escape IMPORTANTE : Indica partes não visíveis 21

23 CONTROLOS TRANCA DE DIRECÇÃO BLOQUEIO DE GUIADOR CHAVE O canhão de ignição tem 3 posições: POSIÇÃO OFF O sistema eléctrico fica inactivo. O motor não arrancará e pode-se retirar a chave de ignição. POSIÇÃO ON Nesta posição pode ligar-se o motor. Na posição ON a chave não se pode retirar do canhão. Para bloquear a direcção: Vire o guiador ao máximo para a esquerda. Pressione a chave para baixo na posição OFF Gire-a até à posição LOCK. Finalmente retire a chave. Todo o sistema eléctrico ficará desligado. Não coloque o canhão de ignição na posição OFF ou LOCK durante a condução. CHAVE DE CONTACTO O motociclo vem equipado com um par de chaves idênticas. Guarde a chave de substituição num lugar seguro. POSIÇÃO LOCK BLOQUEIO DE GUIADOR CHAVE 22

24 PAINEL DE INSTRUMENTOS Para ajustar a luz do painel do odómetro e do indicador de combustível, pressione o interruptor (no modo normal) durante 0.6 ~1 segundos. [Luz do painel do odómetro e do indicador de combustível] 100% 75% 50% 25% Operar o painel de instrumentos enquanto se conduz pode ser perigoso. Retirar uma mão do guiador pode reduzir a sua capacidade de controlar o motociclo. VELOCÍMETRO O velocímetro indica a velocidade em quilómetros por hora. Deverá sempre obedecer aos limites de velocidade. ODÓMETRO / CONTA- QUILÓMETROS E RELÓGIO O painel tem quatro funções, odómetro, dois conta-quilómetros parciais e relógio. O painel muda odómetro, contaquilómetros ou relógio, como a seguir se indica quando se desliga a ignição. Mantenha sempre as duas mãos no guiador enquanto conduz. Quando o interruptor de contacto estiver na posição ON, a luz do contaquilómetros, o painel do ódometro e do indicador combustível acender-se-ão. 23

25 O odómetro regista a distância total percorrida pelo motociclo. Os dois conta-quilómetros parciais são odómetros que se podem colocar a zero. Eles podem registar duas distâncias ao mesmo tempo. Por exemplo, o conta-quilómetros A pode registar a distância do percurso e o contaquilómetros B pode registar a distância entre dois abastecimentos de combustível. Para mudar o painel, prima o interruptor (no modo normal) durante 0.6~1 segundo enquanto aparece no painel odómetro, contaquilómetros A, contaquilómetros B ou relógio de acordo com o que pretender mudar. Para colocar o conta-quilómetros a zero, prima o interruptor (no mod contaquilómetros) durante 2 segundos enquanto o painel indica conta-quilómetros A ou B de acordo com o que pretender colocar a zero. O odómetro e o conta-quilómetros são expressos em quilómetros ou em milhas. Para alterar a unidade do odómetro ou do conta-quilómetros: 1. Coloque a tranca de direcção na posição ON. 2. Premindo o interruptor (no modo normal), coloque a tranca de direcção na posição OFF e seguidamente para a posição ON. 3. Prima o interruptor (no modo normal) durante 5 segundos continuamente até que a unidade do odómetro e do contaquilómetros mude. Odómetro Conta-quilómetros A Conta-quilómetros B Relógio 24

26 Modo AJUSTE DO RELÓGIO Interruptor Pressionar durante Ajuste Relógio Seleccionar 2 segundos Modo relógio Modo reset do relógio Modo de reset do relógio Seleccionar Reset Seleccionar 0,6 ~ 1 segundos 0,6 ~ 1 segundos 2 segundos Aumentar a hora do relógio Aumentar os minutos do relógio Modo reset do relógio Modo relógio INDICADOR DO COMBUSTÍVEL O relógio indica as horas no modo de 24 horas. Siga o procedimento que se indica em baixo para ajustar o relógio. 1. Prima o interruptor (no modo relógio) durante 2 segundos até que o painel da hora, minutos e segundos comece a piscar. 2. Ajuste o painel das horas premindo o interruptor (no modo reset do relógio) durante 0.6 ~1 segundo. 3. Ajuste o painel dos minutos premindo o interruptor (no modo reset de relógio) durante 0.6 ~1 segundo. 4. Prima o interruptor (no modo reset de relógio) durante 2 segundos para voltar ao modo relógio. Nos motociclos [GV250 Ei] e [GV125], o indicador do combustível é de LCD (Painel de Cristais Líquidos) e indica a quantidade de combustível no depósito. Quando o depósito está cheio aperece no painel todos os sete segmentos. [A marca F (Full=cheio) indica que o depósito está cheio ou quase. A marca E (Empty=vazio) indica que o depósito está vazio ou quase.] Quando o combustível remanescente no depósito for de apenas aproximadamente 2l, o símbolo ## cintilará no painel de instrumentos. Encha o depósito antes que o símbolo ### apareça no painel. A capacidade do depósito é de 14 l. Quando o símbolo ### cintila no painel deverá, na primeira oportunidade, acrescentar combustível ao depósito para evitar ficar sem combustível. 25

27 Para verificar o nível de combustível, coloque o motociclo na vertical e canhão de ignição no ON. TACÓMETRO O conta-rotações indica a velocidade do motor em rotações por minuto (rpm). Levar o motor a entrar na zona vermelha do conta-rotações pode danificar seriamente o motor. Nunca deixe que o regime de rotação do motor entre na zona vermelha do tacómetro, em qualquer das relações de caixa. INDICADOR DE PISCAS Quando os pisca-piscas estão em funcionamento, o indicador correspondente acender-se-á. LÂMPADA INDICADORA DE PONTO MORTO. A lâmpada indicadora de ponto morto acender-se-á quando a caixa de velocidades está em ponto morto. A lâmpada apagar-se-á quando se engrenar qualquer relação de caixa. INTERRUPTOR DE SELECÇÃO Utilize este interruptor para efectuar os seguintes ajustes. Em modo normal Prima durante 0,6 ~ 1 segundos Em modo relógio Prima durante 2 segundos Ajuste Para ajustar a luz do painel do odómetro e do indicador de combustível (100% 75% 50% 25% 100%) Ajuste Modo relógio Modo reset de relógio Em modo reset de relógio Prima durante 0,6 ~ 1 segundos 2 segundos Ajuste Aumentar a hora do relógio Modo reset de relógio Modo relógio INDICADOR DE LUZ DE MÁXIMOS O indicador de luz de máximos acender-se-á sempre que a luz de máximos seja ligada. 26

28 INTERRUPTOR DE RESET Utilize este interruptor para efectuar os seguintes ajustes. Em modo normal Prima durante 0,6 ~ 1 segundos Em modo conta-quilómetros Prima durante Ajuste Coloca o conta-quilómetros a 2 segundos zero, quando o painel indicar o conta-quilómetros A ou B Em modo reset de relógio Prima durante 0,6 ~ 1 segundos Ajuste Odómetro Conta-quilómetros A Conta-quilómetros B Relógio Odómetro Ajuste Aumentar os minutos do relógio FI DISPOSITIVO DE AVISO DE AVARIA NA INJECÇÃO [Apenas para a [GV 250 Ei]). Acender-se-á sempre durante três segundos depois de se rodar a chave da ignição para a posição ON com o motor parado para verificação do funcionamento do sistema de injecção. O dispositivo apagar-se-á passados os três segundos. Caso o dispositivo de aviso de avaria se acender durante o funcionamento normal do motor, indica que o sistema de injecção não está a funcionar correctamente. Quando isto suceder, pare o motor do seu veículo e contacte o seu Vendedor Autorizado Hyosung. Circular com o motociclo quando este dispositivo estiver aceso pode danificar o motor e a transmissão. 27

29 INTERRUPTORES DO LADO ESQUERDO MANETE DE EMBRAIAGEM Usa-se para activar a embraiagem quando se quiser neutralizar a transmissão, seja para, em parado, accionar o motor, ou em andamento quando quiser engrenar uma mudança. Ao accionar a manete, o motor desengrena. INTERRUPTOR DE LUZES Muda de luz de máximos para luz de médios. : Os máximos e a luz do farolim traseiro acendem-se. O indicador de luz de máximos também se acenderá no painel de instrumentos. : Os médios e a luz traseira acendem-se. Quando tiver à sua frente um outro veículo ou caso se cruze com outro que venha no sentido contrário, deverá mudar de máximos para médios. 28

30 INTERRUPTOR DE PISCA-PISCAS Utiliza-se quando se pretende fazer uma inversão de marcha ou mudança de direcção. Posição : O Pisca-pisca esquerdo acender-se-à. Posição : O Pisca-pisca direito acender-se-à. INTERRUPTOR DA BUZINA Pressione o interruptor para fazer soar a buzina. CAUTION Use the horn switch only in case of need. Utilize sempre os pisca-piscas quando mudar de faixa ou quando pretender parar e certifique-se sempre de os voltar a colocar na posição de OFF após ter concluído a manobra ou a mudança de faixa. LUZES DE CRUZAMENTO [apenas para o G V250 Ei] Pressione este interruptor para efectuar sinais de cruzamento com os máximos. Não accionar quando o interruptor está na posição. 29

31 COMANDOS DO LADO DIREITO 4-1 MANETE DE TRAVÃO DIANTEIRO A alavanca de travão dianteiro accionase pressionando-a suavemente na direcção do acelerador. Caso pressione a manete do travão de forma brusca, o motociclo poderá derrapar. A luz de travão acender-se-á quando accionar a manete. Accione o travão dianteiro suavemente e com cuidado sobre superfícies deslizantes para evitar deslizamentos. PUNHO DO ACELERADOR A velocidade do motor controla-se de acordo com a posição do punho do acelerador. Rode para trás para aumentar a velocidade, e para a frente para a diminuir. 4-2 Evite accionar o punho do acelerador e a manete do travão em simultâneo. INTERRUPTOR DE PARAGEM DO MOTOR Posição: Utilize-o quando se verificarem condições perigosas de falha durante a condução e/ou quando o motor parar de repente. O circuito eléctrico interrompe-se neste momento. O motor deixa de poder arrancar. Posição: Conecta o circuito de arranque e permite que o motor funcione. Nunca mude o interruptor de paragem do motor para a posição enquanto conduz. 4-1 DISPOSITIVO DE SINALIZAÇÃO DE PERIGO [Apenas para o GV250 Ei] : Os quatro pisca-piscas acendem-se em simultâneo quando o interruptor é accionado com o canhão da ignição na posição ON. : O pisca e o respectivo indicador desligam-se. Utilize o dispositivo de sinalização de perigo para avisar os outros condutores durante uma paragem de emergência ou quando o motociclo possa constituir um perigo para o tráfego. 30

32 Após ter passado a situação de potencial perigo desligue o dispositivo. Se conduzir com os quatro piscas ligados isso pode provocar confusão nos outros condutores assim como reduzirá a duração da sua bateria bem como os consumos eléctricos. O [ GV250 EI] vêm equipado com farois, farolim traseiro, e luz de matrícula que se activam quando o canhão de ignição está na posição ON. 4-2 INTERRUPTOR DE LUZES [Apenas para o G V125] Posição : O farol dianteiro acende-se. Posição : O farol dianteiro apaga-se. No [Aquila 125], ao colocar a chave de ignição na posição ON, as luzes de presença acendem-se, assim como o painel de instrumentos e o farolim traseiro. BOTÃO DE ARRANQUE Utilize este botão para dar arranque ao motor. Com a chave da ignição na posição ON, o interruptor de paragem de motor na posição, e a caixa de velocidades em ponto morto, a manete da embraiagem premida e o descanso lateral recolhido, accione o botão para arrancar o motor. No [ GV250EI] o dispositivo de aviso Fi acende-se durante cerca de três segundos quando o sistema de ignição é posto na posição ON, e apaga-se ao fim de três segundos. No caso do [ GV250Ei] prima o botão após o dispositivo de aviso FI se desligar. No caso do [ GV250Ei], se utilizar o botão de arranque quando a luz do dispositivo Fi estiver acesa, o motor arrancará inadequadamente e as velas podem ficar isoladas. Não accione o botão de arranque durante mais de cinco segundos consecutivos pois isso provocaria um aquecimento excessivo na cablagem e no motor de arranque. Caso o motor não arranque depois de várias tentativas, verifique o nível de gasolina e o sistema de ignição. (Ver página 84). Os modelos e estão equipados com interruptor de corte de arranque no descanso lateral. 1. Se a alavanca das mudanças estiver em ponto morto, pode ligar o motor, mesmo que não esteja a accionar a embraiagem e o descanso lateral esteja colocado. 2. Se a alavanca das mudanças não estiver em ponto morto, o motor só poderá arrancar se accionar a embraiagem e recolher o descanso lateral. Certifique-se de que este interruptor está a funcionar devidamente antes de conduzir. 31

33 REGULADOR DE ARRANQUE A FRIO [Apenas para o G V125] TORNEIRA DO COMBUSTÍVEL [Apenas para o G V125] O [GV125] vem equipado com uma torneira manual de combustível. Essa torneira pode colocar-se em três posições: ON, OFF e RES. POSIÇÃO ON É a posição normal da patilha do combustível. O carburador do [GV125] vem equipado com um sistema de regulação que permite um arranque mais fácil quando o motor está frio. Quando arrancar com o motor frio, rode na totalidade a patilha do sistema de carburação na sua direcção. O sistema funciona melhor quando o motor está ao ralenti. Quando o motor está quente, não é necessário este sistema para arrancar. Caso circule com o sistema do carburador aberto isto poderá provocar uma exaustão excessiva fazendo com que as mudanças mais elevadas não funcionem e danificando as velas. ON POSIÇÃO OFF Coloca-se a patilha na posição OFF quando se desliga o motor por mais do que uns minutos. OFF 32

34 POSIÇÃO RES (RESERVA) Caso o nível de gasolina no depósito seja demasiado baixo, coloque a patilha na posição RES para usar os 2.0 l da reserva. RES PEDAL TRAVÃO TRASEIRO Pressionando o pedal do travão accionará o travão traseiro. A luz de travagem acender-se-á ao mesmo tempo. NOTA Confirme a posição correcta através da marca da patilha. Após ter mudado a patilha para a posição RES, aconselha-se a que abasteça no posto de combustível mais próximo. Após ter abastecido, coloque novamente a patilha na posição ON. Accione o travão traseiro suavemente e com grande cuidado sobre superfícies deslizantes para evitar derrapagens. 33

35 ALAVANCA DE MUDANÇA DE VELOCIDADES Os modelos e são equipados com uma caixa de velocidades de 5 relações que funcionam conforme se que mostra na figura. Para mudar de relação de caixa de forma adequada, accione a manete da embraiagem e rode o punho do acelerador para a sua posição inicial ao mesmo tempo que acciona a alavanca de mudança de velocidades. Quando desejar pôr o veículo em ponto morto, deverá colocar a alavanca de mudanças a meio caminho entre a primeira e a segunda. Não se pode subir ou reduzir mais de uma relação de caixa ao mesmo tempo. Quando passar da primeira para a segunda ou vice-versa, passará automaticamente pelo ponto morto sem o engrenar. Reduza a velocidade do motociclo antes de reduzir uma velocidade. Quando reduzir, deverá aumentar as rotações do motor antes de engrenar a velocidade. Uma actuação correcta evitará danos desnecessários na corrente e no pneu traseiro. Quando estiver em ponto morto, a luz verde do painel de instrumentos iluminar-se-á. Todavia, apesar de estar acesa, solte a Alavanca da embraiagem com cuidado para se certificar que realmente o motociclo está em ponto morto. De cada vez que seleccionar uma velocidade, a alavanca de mudanças regressa à posição normal e fica preparada para seleccionar outra mudança. Accione a alavanca para cima para subir de relação e prima sobre a mesma para reduzir a relação. O ponto morto (neutro) encontra-se entre a primeira e a segunda relações de caixa. 34

36 DESCANSO LATERAL Certifique-se, antes de usar o motociclo, que o interruptor do descanso lateral funciona correctamente. DESCANSO LATERAL Os modelos e são equipados com um interruptor de corte de ignição no descanso lateral tal como se já se havia mencionado anteriormente. 1. Se a transmissão está em ponto morto, pode ligar o motor independentemente da manete de embraiagem e do descanso lateral. 2. Se a transmissão não está em ponto morto, apenas pode ligar o motor com a embraiagem e com o cavalete levantado. Conduzir sem que o descanso lateral esteja completamente recolhido, pode fazer com que haja um acidente quando pretender curvar. Deve sempre recolher completamente antes de arrancar. Estacione o motociclo em locais planos e estáveis para prevenir que este caia. Para maior segurança, coloque o motociclo sobre o descanso central. N o Ponto Morto Descanso Embraiagem lateral N O T A Ligado ou recolhido Desligado ou estendido Arranca Motor Possível Possível Impossível Impossível DESCANSO CENTRAL Para colocar o motociclo no descanso central, coloque o seu pé na extensão central e empurre o motociclo para trás usando a pega de elevação com a mão direita, enquanto mantém o equilíbrio no punho com a mão esquerda. 35

37 FECHO DO ASSENTO SUSPENSÃO TRASEIRA A fechadura do assento localiza-se do lado esquerdo debaixo do assento. Para desbloquear o assento, insira a chave na fechadura e gire-a no sentido dos ponteiros do relógio. Para bloquear o assento, empurre-o firmemente para baixo até que os ganchos do assento estalem na posição de bloqueio. Amortecedor Traseiro Chave de ajuste do amortecedor Para ajustar a pré-carga da mola, gire o tensor no sentido dos ponteiros do relógio. Rode para a posição desejada com auxílio da chave de ajuste do amortecedor traseiro. A posição 1 é a posição mais suave de pré-carga e a posição 5 é a mais dura. O ajuste de origem do amortecedor do [Aquila 250 FI] e [Aquila 125] encontra-se na posição 1. Ajustar os amortecedores traseiros com pré-carga diferente, pode provocar má manobrabilidade e perda de estabilidade. Ajuste o amortecedor direito e esquerdo com a mesma pré-carga. 36

38 ABASTECIMENTO DE GASOLINA E ÓLEO DE MOTOR GASOLINA Para abrir o tampão do depósito, coloque a chave da ignição na fechadura do depósito e rode-a no sentido dos ponteiros do relógio. Com a chave inserida, abra o tampão. Para fechar o tanque aperte o tampão com a chave posta na tampa. Agasolina é extremamente inflamável e tóxica. Tenha sempre em consideração as seguintes precauções quando abastecer os modelos [Aquila 250 FI] e [Aquila 125]. Não permita que o seu motociclo seja abastecido por um menor de idade. Abasteça numa área ventilada. Certifique-se de que o motor está parado, evitando derramar combustível sobre o motor quando este está quente. Não fume e certifique-se de que não há chamas nem faíscas à sua volta. Evite o contacto prolongado com a pele e a inalação de vapores de gasolina. Mantenha as crianças e os animais de estimação afastados enquanto está a abastecer. Não abasteça demasiado o depósito de combustível. Pare de abastecer quando o nível de combustível chegar à extremidade inferior da abertura de abastecimento. Se abastecer acima deste nível, o combustível pode transbordar ao dilatar, por acção do calor do motor ou devido ao calor dos raios de Sol. 37

39 ÓLEO DE MOTOR A qualidade do óleo do motor que escolher para o seu motociclo e as mudanças periódicas do óleo tem uma grande importância na longevidade do motor. Verificar diariamente o nível de óleo do motor e realizar as mudanças periódicas são operações de manutenção muito importantes. VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO Siga as seguintes etapas para verificar o nível de óleo: 1. Coloque o motor em funcionamento e deixe-o trabalhar durante alguns minutos. 2. Desligue o motor e espere três minutos. O motor e os componentes da ponteira de escape atingem temperaturas muito elevadas e mesmo após se ter desligado o motor essas temperaturas mantêm-se. Antes de manusear esses equipamentos, calce luvas isoladoras ou espere que o motor e o escape arrefeçam. 4. Coloque o motociclo em posição vertical e inspeccione o nível de óleo através do visor no lado direito do motor. NOTA Quando o óleo de motor está quente expande-se e faz com que o nível do óleo suba. Verifique e ajuste o nível do óleo do motor quando este não estiver quente. Utilize a gasolina e o óleo de motor recomendados anteriormente. 3. Mantenha o motociclo na vertical. NOTA Coloque o motociclo numa superficie firme e plana. 38

40 Conduzir o motociclo sem a quantidade adequada de óleo pode danificar o motociclo. Quantidades muito elevadas ou muito reduzidas de óleo do motor podem danificar o motor. Coloque o motociclo numa superfície plana. Verifique o nível do óleo através do visor antes de cada utilização do motociclo. Não ponha o motociclo a trabalhar se o nível de óleo do motor estiver abaixo da linha L (linha de nível mínimo do óleo) no visor de inspecção. Não encha o óleo do motor acima do F (linha de nível máximo). O nível de óleo deve estar preferivelmente 1mm abaixo de F (linha de nível máximo) que se vê através da lente. Tenha cuidado de não encher excessivamente o depósito de óleo pois isso prejudicará o rendimento do motor. MUDANÇA DE ÓLEO E FILTRO Mude o óleo do motor e o filtro de óleo aos primeiros 1000 km e a cada 4000 km. O óleo deve mudar-se quando está quente para que drene com maior facilidade através do motor. O procedimento a seguir é o seguinte. CAPACIDADE DO ÓLEO DE MOTOR Mudar Mudar o filtro do óleo Desmontagem do motor ml ml ml ml Tenha cuidado de não encher excessivamente o depósito de óleo pois isso prejudicará o rendimento do motor. 1. Coloque o motociclo sobre um cavalete. Em condições extremas deverão realizar-se revisões com maior frequência do que é habitual neste tipo de motociclos. Verifique a quantidade de óleo do motor e o grau de sujidade ou de contaminação do óleo do motor antes de conduzir o motociclo; Acrescente e/ou Mude o óleo no momento em que seja necessário para evitar danos no motor. 39

41 2. Retire o tampão do depósito. 3. Coloque uma bacia debaixo do motor. 4. Esvazie o óleo desenroscando o bujão situado na parte inferior do bloco do motor. O óleo novo ou usado pode ser perigoso. Crianças ou animais podem ingerir o óleo novo ou usado e isso pode provocar lesões. Foi provado em testes laboratoriais com animais que o contacto continuado com o óleo usado provoca cancro da pele. Contactos breves com óleo usado podem provocar irritação na pele. Mantenha o óleo novo ou usado, assim como os filtros usados, afastados das crianças e dos animais. Para minimizar a sua exposição ao óleo, deve usar roupa de manga comprida e luvas impermeáveis (tais como as de lavar a loiça) quando mudar o óleo. Caso o óleo entre em contacto com a pele, lave-a cuidadosamente com água e sabão. Lave qualquer roupa ou panos caso estejam sujos com óleo. Recicle ou coloque os filtros do óleo nos locais adequados. A temperatura do óleo do motor é suficientemente alta para que se possa queimar ao tocar no tampão do óleo. Espere a que este arrefeça para que possa tocá-lo com as mãos quando drenar o óleo. 40

42 Verifique que o filtro do óleo está na posição correcta A A e proceda à sua limpeza quando mudar o óleo do motor (especialmente quando se muda pela primeira vez). A 6. Substitua o filtro do óleo por um novo. Insira o filtro de forma que a superfície do buraco do filtro se introduza no encaixe do bloco do motor. INSTALAÇÃO DO FILTRO DE ÓLEO DIRECÇÃO DE INSTALAÇÃO MATERIAL BRILHANTE 5. Desaperte os três parafusos que seguram a tampa do filtro de óleo. HYOSUNG 16510H05240 EXTERIOR Ao instalar um filtro novo, a palavra HYOSUNG e a referência 16510H05240 devem estar voltadas para fora. Caso o coloque erradamente poderá danificar o motor. 41

43 7. Antes de recolocar a tampa do filtro de óleo verifique que a mola e a junta tórica da tampa estão bem montados. Instale uma nova junta tórica cada vez que trocar o filtro de ar. 8. Coloque a tampa do filtro de óleo e aperte os parafusos o suficiente, mas sem exceder o binário indicado. 9. Coloque o bujão e aperte-o. Verta aproximadamente 1,5 l de óleo novo através do bucal do depósito. 10. Coloque o motor a trabalhar ao ralenti durante alguns segundos. Serão necessários aproximadamente 1,45 l de óleo quando o mudar sem substituir o filtro. Tenha cuidado para não encher excessivamente o depósito de óleo pois poderá prejudicar o rendimento do motor. 11. Depois de te passado um minuto após desligar o motor, verifique o nível de óleo através do visor de inspecção. O nível de óleo deverá encontrar-se entre a linha inferior (L) e a linha superior (F). Caso o nível de óleo esteja abaixo da linha L, abasteça com óleo até que alcance o nível correcto. A não utilização do óleo correcto poderá danificar o motociclo. Poderão ocorrer danos no motor se usar óleo que não corresponda às especificações da Hyosung Utilize o óleo especificado na secção recomendações de combustível e óleo. 12. Ligue o motor e deixe-o em ponto morto por alguns minutos. Confirme que não escorre óleo pela tampa do filtro de óleo, nem pelo bujão de drenagem. 13. Confirme o nível de óleo seguindo o procedimento da Confirmação do Nível de Óleo do Motor. Fugas de óleo em torno da tampa do filtro de óleo ou do bujão de drenagem indicam a instalação incorrecta ou danos na junta circular / vedante. Se encontrar fugas, ou se não tiver a certeza da correcta instalação da tampa do filtro de óleo / bujão de drenagem, mande inspeccionar o motociclo no representante da Hyosung ou num mecânico qualificado. 42

44 CONSELHOS ACERCA DA CONDUÇÃO ARRANQUE DO MOTOR Antes de colocar o motor em andamento, certifique-se de: 1. Inspeccionar sempre o veículo antes de iniciar a marcha. 2. Que a caixa de velocidades está em ponto morto. 3. Que a torneira da gasolina está na posição ON. (Apenas para a [GV 125]). 4. Que o interruptor de paragem do motor está em posição.. 5. Que recolheu o descanso lateral. 6. Prima o botão de arranque sem rodar o punho do acelerador assim que o indicador FI se apague. Os modelos xxxxxxxxxxxx e xxxxxxxx estão equipados com um interruptor de corte de ignição no descanso lateral. 1. Caso a caixa de velocidades esteja em ponto morto, pode ligar o motor mesmo que a embraiagem não esteja pressionada e que o descanso lateral esteja posto. 2. Caso a caixa de velocidades não esteja em de ponto morto, apenas poderá dar arranque ao motor se pressionar a manete da embraiagem e recolher o descanso lateral. Antes de usar o motociclo certifique-se que o interruptor do descanso lateral funciona correctamente. No modelo [Aquila 250 FI], as luzes de presença, o painel de instrumentos e o farolim traseiro iluminam-se ao colocar a chave de ignição na posição ON. No modelo [GV125], o farolim e o painel de instrumentos iluminamse ao colocar a chave de ignição na posição ON. Pode ser perigoso deixar o motor do seu motociclo ligado num local fechado ou numa garagem. Os gases de escape contêm monóxido de carbono, incolor e inodoro, o qual pode danificar seriamente a sua saúde e inclusivamente provocar a morte. Apenas coloque o seu motociclo a trabalhar em locais arejados ou ao ar livre. Deixar o motor ligado durante um longo período de tempo sem andar, pode provocar um sobreaquecimento e danificar algum componente interno do motor. O aquecimento excessivo pode descolorir os tubos de escape. Caso não vá começar a circular imediatamente desligue o motor. 43

45 Solte o botão de arranque imediatamente após o arranque do motor. Não accione o motor de arranque mais do que cinco segundos seguidos pois poderá sobreaquecer a cablagem e o motor de arranque. Caso o motor não arranque depois de várias tentativas, verifique o abastecimento de combustível o sistema de arranque. (Ver página 84) SISTEMA DE IGNIÇÃO DO [Aquila 250FI]: A luz de aviso F I [Aquila 250 Fi] acende durante cerca de três segundos quando o sistema de ignição estiver na posição ON, e apaga-se ao fim de três segundos. Prima o botão de arranque para ligar o motor após a luz de aviso FI desligar ###. Caso prima o botão de arranque com a luz de aviso FI aparece, o motor arrancará de forma anómala e as velas podem isolar. Se a luz de aviso FI não acender quando a ignição for ligada ou não se desligar ao fim de três segundos após ligar a ignição, contacte um Vendedor Autorizado Hyosung. 44

46 Sempre que ligue a ignição acenderse-á a luz de aviso FI (FI). Esta lâmpada desligar-se-á ao fim de 3 segundos depois da ignição ser colocada na posição ON. Se esta lâmpada não acende ao ligar a ignição ou não se desligar ao fim de três segundos após, contacte o seu Vendedor Autorizado Hyosung. QUANDO LIGAR O [GV125]: Quando o motor estiver frio: Se a temperatura ambiente estiver a baixo dos 5ºC (40ºF): 1. Accione completamente o maniplo do arranque a frio. 2. Pressione o pedal do travão traseiro. 3. Aperte a Manete da embraiagem e prima o botão do motor de arranque. 4. Imediatamente após o arranque do motor, rode o maniplo do arranque a frio até meio. 5. Quando o motor estiver suficientemente quente, rode o maniplo do arranque a frio até chegar à posição OFF (desligado). Caso a temperatura ambiente seja superior a 5ºC (40ºF): 1. Rode o maniplo do arranque a frio até até meio. 2. Pressione o pedal traseiro. 3. Aperte a Manete da embraiagem e prima o botão do motor de arranque. 4. Quando o motor estiver suficientemente quente, rode o maniplo do arranque a frio até chegar à posição OFF (desligado). N O T A Se a temperatura ambiente for superior a 20ºC (68ºF), não necessita de accionar o sistema do arranque a frio para ligar motor. Devido à maior riqueza da mistura gasolina/ar, ao accionar o maniplo de arranque a frio, pode tornar-se mais difícil o arranque do motor. 45

47 Quando o motor está quente: 1. Accione o pedal do travão traseiro. 2. Accione a manete da embraiagem, rode ligieramente o punho do acelerador e prima o botão do motor de arranque. N O T A O maniplo de arranque a frio não é necessário para o arranque do motor. Devido à riqueza da mistura gasolina/ar, operar com o sistema do arranque a frio pode tornar o arranque do motor mais difícil. INICIANDO A CONDUÇÃO Conduzir a velocidade excessiva faz aumentar o risco de perda de controlo do seu motociclo o que pode causar um acidente. Conduza sempre de acordo com as suas possibilidades, as do seu motociclo, e o tipo de tráfego. Retirar as mãos dos punhos ou os pés dos pedais durante a condução pode ser extremamente perigoso. Retirar una mão ou um pé do guiador pode reduzir a sua capacidade para controlar o motociclo. Segure firmemente o guiador com ambas as mãos e mantenha uma posição correcta durante a condução. Reduza a velocidade e conduza com sempre que conduzir com ventos laterais, em túneis ou quando for ultrapassado por veículos longos. Respeite sempre os limites de velocidade em vigor. 46

48 Após ter recolhido o descanso lateral, accione a manete da embraiagem. Engrene a primeira velocidade pressionando a alavanca de mudança para baixo. Rode o comando do acelerador na sua direcção e ao mesmo tempo, solte suave e progressivamente a manete da embraiagem. Uma vez que a embraiagem comece a ser activada, o motociclo começara a mover-se. Para passar a uma velocidade superior, acelere progressivamente, feche o punho do acelerador e pressione a embraiagem simultaneamente. Para mudar para uma velocidade superior, aperte de novo a embraiagem e solte em simultâneo o punho do acelerador. Vá mudando de velocidade deste modo até que alcance a última relação de caixa. Reduzir a velocidade enquanto está a virar, pode fazer com que a roda derrape e que possa perder o controlo do motociclo. Antes de curvar, reduza a velocidade do seu motociclo e a relação de caixa. Não coloque a chave da ignição na posição OFF ou LOCK, nem o interruptor de arranque em O enquanto conduz. MUDANÇA DE VELOCIDADES A mudança de velocidades deve permitir que o motor do seu motociclo funcione de modo adequado em qualquer velocidade. As rotações das relações de caixa foram cuidadosamente escolhidas de acordo com as características do motor. Seleccione sempre a velocidade mais adequada às características do percurso. Reduzir a velocidade quando o motor está a trabalhar a muitas rotações pode fazer com que: A roda derrape e haja perda de tracção, provocando um acidente; ou O motor exceda as rotações provocando-lhe danos. Reduza a velocidade do motociclo antes de reduzir a relação de caixa. Manter o motor na zona vermelha pode danificar gravemente o motor. Nunca permita que o motor entre na zona vermelha em nenhuma relação de caixa. 47