MBA em Logística. Distribuição e Transportes DTA04 sala 22

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1 MBA em Logística Distribuição e Transportes DTA04 sala 22 Prof.

2 MBA em Logística Prof. Distribuição e Transportes DTA04 sala 22

3 PORTO DE SANTOS

4 TRANSPORTE AQUAVIÁRIO MÓDULO 2 DISTRIBUIÇÃO DE TRANSPORTES

5 TRANSPORTE AQUAVIÁRIO Num ambiente de LOGÍSTICA EMPRESARIAL*, a Cabotagem e a Navegação de Longo Curso exigem: 1. Infraestrutura Terrestre MUITO organizada 2. Navios eficientes 3. Sistema Operacional eficaz *A LOGÍSTICA EMPRESARIAL TRATA DE TODAS AS ATIVIDADES DE MOVIMENTAÇÃO E ARMAZENAGEM QUE FACILITAM O FLUXO DE PRODUTOS DESDE O PONTO DE AQUISIÇÃO DA MATÉRIA PRIMA ATÉ O PONTO DE CONSUMO FINAL ASSIM COMO DOS FLUXOS DE INFORMAÇÃO QUE COLOCAM OS PRODUTOS EM MOVIMENTO, COM O PROPÓSITO DE PROVIDENCIAR NÍVEIS DE SERVIÇO ADEQUADOS AOS CLIENTES A UM CUSTO RAZOÁVEL

6 TRANSPORTE AQUAVIÁRIO A importância da Logística Internacional Logística Internacional Dinâmica do comércio internacional, associado ao fenômeno da globalização Recente abertura comercial Incertezas crescentes, associadas com distância, demanda, diversidade e documentação. Difícil acesso às regiões América do Sul: O transporte somente é possível por mar/rios e ar barreiras naturais poucas das vias terrestres Resto do Mundo: Com o Brasil o transporte marítimo: 93% (média mundial é de 80% ) Logística Nacional Grande importância em operações domésticas Logística doméstica tem foco na prestação de serviços que agregam valor em ambientes controlados Fácilidade de acesso às diversas regiões

7 TRANSPORTE AQUAVIÁRIO Tipos de Transporte Aquaviário Comercial Navegação fluvial e Marítima navegação por cabotagem e longo curso.

8 TRANSPORTE AQUAVIÁRIO NAVEGAÇÃO FLUVIAL ÁGUAS RASAS

9 TRANSPORTE AQUAVIÁRIO EMBARCAÇÕES FLUVIAIS Operam em águas tranqüilas Borda livre pequena Baixa velocidade Embarcações de carga = em geral comboios de empurra Balsas com formas (obras vivas) cheias Balsas especializadas Geralmente com comprimento 60 m Boca 11 m Calado 2,5 m Borda livre 1 m Empurradores com 2 hélices

10 TRANSPORTE AQUAVIÁRIO FLUVIAIS DE PASSAGEIROS

11 TRANSPORTE AQUAVIÁRIO FLUVIAIS DE CARGA

12 TRANSPORTE AQUAVIÁRIO NAVEGAÇÃO MARÍTIMA ÁGUAS PROFUNDAS

13 TRANSPORTE AQUAVIÁRIO EMBARCAÇÕES MARÍTIMAS Operam geralmente em águas agitadas Borda livre grande Média velocidade Embarcações de carga = navios automotores Formas (obras vivas) afiladas Navios especializados Geralmente mono ou bi-hélices

14 Unidades mais utilizadas 1 nó (milha marítima/h) 1,852 km/h 1 milha terrestre 1,609 km/h 1 pé = 1 0,3048 m 1 polegada = 1 2,54 cm Contêineres = Containers 20 x 8 x 8,5 = 6,058x2,438x2,591 volume=33,1 m 3 Máx. carga =24t; peso =2,085t ; carga operac. = 21,92 t 40 x 8 x 8,5 = 12,192x2,438x2,591 volume=57,6 m 3 Máx. carga =30,48t; peso =3,55t ; carga operac. = 26,93 t 40 x 8 x 9,5 = 12,192x2,438x2,895 volume=76,2 m 3 Máx. carga =30,48t; peso =4,25t ; carga operac. = 26,33 t

15 Passenger ship TRANSPORTE AQUAVIÁRIO Container Ship General Cargo Roll on Roll off Tanker Multi Purpose

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17 TRANSPORTE AQUAVIÁRIO General Cargo Container Ship Bulk Carrier

18 TRANSPORTE AQUAVIÁRIO Car Passenger Ferry Coastal RoRo

19 TRANSPORTE AQUAVIÁRIO CRESCIMENTO DOS NAVIOS

20 TRANSPORTE AQUAVIÁRIO Tipos de Navios

21 CABOTAGEM

22 Pontos fortes da Cabotagem Integridade da carga Menor nível de avarias Menor custo unitário Melhor controle sobre a distribuição Porto CD (Pulmão) Melhor atendimento

23 O QUE É CABOTAGEM? É o transporte entre portos brasileiros Transporte Moderno de Carga Geral - Contêineres Serviços iniciados em 1999 após modernização / privatização e maior controle da inflação Atualmente fazem parte da cabotagem 4 grandes players Aliança-Hamburg Sud, Log In - Docenave, P&O Nedlloyd, Mercosul Line - Maersk Via de regra, as empresas operam na Cabotagem, Mercosul e como Feeders O sistema Feeder Service consiste em HUB PORTS = cargas de armadores de longo curso são concentradas em portos maiores e de grande calado Feeder Service = alimentação dos HUB PORTS e atendimento a portos secundários por navios menores

24 Cabotagem km de costas 80% da população vive a até 200 km da costa 32 portos ao longo da costa 180 milhões de toneladas em 2013 Menos que 5% da carga conteinerizavel é transportada por cabotagem

25 DOCENAVE ALIANÇA P&O Cabotagem: 4 navios saídas cada 6 dias Buenos Aires a Fortaleza; Feeder: 1 navio saídas cada 15 dias São Francisco a Salvador Cabotagem e Feeder: 7 navios saídas cada 7 dias Montevideo a Manaus Cabotagem e Feeder: 2 navios saídas cada 15 dias Santos a Manaus

26 SITUAÇÃO ATUAL DA FROTA TOTAL BRASILEIRA ALTERNATIVAS LIMITADAS NA FROTA BRASILEIRA PARA AMPLIAR SERVIÇO AFRETADOR PROPRIETÁRIO NAVIO CAPACIDADE EFETIVA SERVIÇO (SLOTS) 1 DOCENAVE FROTA OCEANICA FROTA RIO 750 CABOTAGEM 2 DOCENAVE FROTA OCEANICA FROTA SANTOS 750 CABOTAGEM 3 DOCENAVE FROTA OCEANICA FROTA BELEM 440 CABOTAGEM 4 DOCENAVE FROTA OCEANICA FROTA MACAU 440 CABOTAGEM 5 DOCENAVE FROTA OCEANICA FROTA MANAUS 440 CABOTAGEM 6 ALIANÇA ALIANÇA FLAMENGO 950 CABOTAGEM 7 ALIANÇA ALIANÇA COPACABANA 950 CABOTAGEM 8 ALIANÇA ALIANÇA LEBLON 890* CABOTAGEM 9 ALIANÇA ALIANÇA URCA 890* CABOTAGEM 10 ALIANÇA TRANSROLL MARACANÃ 1700 CABOTAGEM 11 P&O P&O PALOMETA 1000** CABOTAGEM 12 P&O P&O PESCADA 1000** CABOTAGEM 13 ALIANÇA ALIANÇA ALIA. BRASIL 1800 EUROPA 14 ALIANÇA ALIANÇA ALIA. EUROPA 1800 EUROPA 15 ALIANÇA TRANSROLL INTRÉPIDO 600 GOLFO 16 ALIANÇA TRANSROLL INDEPENDENTE 600 GOLFO 17 ALIANÇA TRANSROLL IPANEMA 1700 GOLFO 18 NEPTUNIA NEPTUNIA NEPT. MEDITERRÂNEO 670 LAID UP 19 DI GREGORIO DI GREGORIO DG COLUMBIA 600 LAID UP 20 FROTA OCEÂNICA FROTA OCEANICA SANTAREM 440 LAID UP 21 MARINHA MARINHA DO BRASIL LLOYD ATLÂNTICO 950 LAID UP * navio estrangeiro afretado em bare-boat A serviço da cabotagem ** navio estrangeiro afretado em substituição a outro em construção Não disponiveis 12 dos 21 Full Containers brasileiros estão na cabotagem, representando 57% da capacidade total inclusão de navios de outra bandeira usando o REB necessita âncora em tonelagem nacional

27 LOA 168,80 m B 27,80 m H 9,85 m TPB t TEU 1254 V 18 nós NAVIO DE CARGA GERAL ou CONTAINER SHIP - FEEDER SERVICE

28 TERMINAL CHIBATÃO - NAVIO ALIANÇA URCA (1.012 TEUS) MANAUS 03/2005

29 T37 LIBRA TERMINAIS NAVIO NATACHA C (683 TEUS) - SANTOS - 12/2004

30 Distribuição e Transporte Porta a Porta Conceito básico da Cabotagem OVA Fabrica Transp. Carregamento Descarregamento Transp. Destinatário Atendimento COLETA Acompanhamento operacional (Agendamento COLETA) Atendimento ENTREGA Acompanhamento operacional (Agendamento ENTREGA)

31 PORTOS

32 Organização física 1. Cais de atracação dos navios 2. Via de Circulação Restrita (Receita Federal) Equipamentos de transbordo (guindastes, porteineres, sugadores e carregadores) Trânsito de veículos (caminhões, empilhadeiras, etc.) 3. Armazéns portuários (geralmente restrita) 4. Vias de Circulação Internas (Acessos rodo Ferroviários) 5. Retroáreas fora da jurisdição portuária

33 TERMINAL DE CONTÊINERES Equipamentos: Portêineres Transtêineres Reach Stackers Pilhas de contêineres (hoje podemos ter até 5/7 de altura) Estacionamento de caminhões Eletrônica embarcada Controle constante de todos os movimentos por Rui computador Gelehrter da Costa em Lopes tempo real

34 Cabotagem

35 Interiorização da Carga via Porto de Santos

36 PORTO DE SANTOS

37 PORTO DO ITAQUÍ (MA) PONTA DA MADEIRA-CVRD

38 PORTO ROTTERDAM - HOLANDA

39 LOA: LBP: m 321 m Draught: Gross tonnage: 15 m 107,849 GT MSC Pamela Width: 45.6 m Deadweight: t Moulded depth: 27.2 m Container total: 9,200 TEU Rows on deck: 18 CRESCIMENTO DOS NAVIOS

40 LONGO CURSO

41 8 a TEU ships >16000 TEU ships 4000 TEU ships 8000 TEU ships >16000 TEU ships MEGA CARRIER CONTAINER SHIPS >16000 TEU ships fonte: GELEHRTER CONSULTORIA Tendência das principais ROTAS GLOBAIS

42

43 Rota pelo Canal do Panamá

44 Canal do Panamá

45 Canal do Panamá fonte: Google

46 Projeto de Ampliação do Canal do Panamá 12,000

47 MAERSK SEALAND COSCO EVERGREEN/UNIGLORY HANJIN/SENATOR P&O NEDLLOYD APL MSC NYK CMA-CGM ALIANÇA COLUMBUS LINE COSTA CONT. LINE CROWLEY CSAV EUROATLANTIC HAMBURG SUD HAPGAD LLOYD ITALIA DI NAVEG. LIBRA NAVEGAÇÃO MITSUI MONTEMAR SENATOR LINES Y BARRA/CGM SUD. ALGUNS DOS PRINCIPAIS ARMADORES INTERNACIONAIS

48 Navios Graneleiros ou Mineraleiros Handy Size ( a TDW) L=230 m B=29 m Pot=13.000HP V=13 nós 20 tripulantes H=11,5 m Panamax ( a TDW) L=260 m B=33 m Pot=16.000HP V=14 nós 30 tripulantes H=13,7 m Cape Size ( TDW) L=300 m B=45 m Pot=20.000HP V=16 nós 37 tripulantes H=18 m

49 Maiores Navios Cape Size ( TDW) L=414,2 m B=63 m Pot=47.800HP V=18 nós 40 tripulantes H=28,6 m Container Ship ( TEUs) V=27 nós

50 Deadweight Tonnage 10,000 20,000 50, , , , ,000 Draft in feet Draft in metres

51 Tráfego regular Navio Porta Contêineres com capacidade de t

52 Tráfego não regular Navio Roll-on roll-off de automóveis-pcc - Pure Car Carrier carros

53 Tráfego não regular Navio Gás LPG m 3

54 Tráfego não regular Navio Petroleiro t

55 Tráfego não regular Navio de Granel Sólido tipo Panamax t

56 Tráfego não regular Supply Vessel

57 Serviços comerciais e industriais Plataforma Semi- Submersível Plataforma Auto- Elevatória

58 NAVIO ROLL-ON ROLL-OF

59 TRANSPORTE AQUAVIÁRIO FULL CONTAINER

60 TRANSPORTE AQUAVIÁRIO GRANELEIRO

61 TRANSPORTE AQUAVIÁRIO CARGA GERAL Navio de carga geral de geração anterior hoje em dia quase que inexistente Navio de carga geral também de geração anterior com guindastes a bordo que permitem movimentar contêineres

62 TRANSPORTE AQUAVIÁRIO FONTE: CESP AMÉRICA DO SUL e MERCOSUL INTEGRAÇÃO VIÁRIA PAITA SARAMERIZO

63 TRANSPORTE AQUAVIÁRIO ATÉ PRÓXIMA AULA

64 TRANSPORTE AQUAVIÁRIO NOMENCLATURA DOS NAVIOS

65 NOMENCLATURA DE NAVIOS 1. Proa 2. Calado 3. Âncora 4. Casco 5. Hélice 6. Popa 7. Chaminé 8. Ponte 9. Convés.

66 Nomenclatura STERN BOW MIDSHIP HULL

67 Nomenclatura SUPERSTRUCTURE HULL HULL

68 NOMENCLATURA CONVESES

69 NOMENCLATURA CONVESES

70 NOMENCLATURA CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS

71 Chaminé Smokestake Mastro Mast NOMENCLATURA Tanque de Colisão A Ré After Tank Ponte de comando Bridge Âncora Anchor Antepara Bulkhead Convés Deck Escotilha Hatchway Porão Hole Balaustrada Open Rail Praça de Máquinas Engine Room Duplo Fundo Doble Bottom Tanque de Colisão Avavte Peak Tank Hélice Propeller Leme Rudder

72 Movimentos dos navios no mar Nomenclatura