A capacidade do condutor prever e antecipar, aumenta: Com a categoria do veículo. Com a experiência. Com o número de ocupantes do veículo.

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1 'TRAVE COM MOTOR' significa: Desligar o motor, mantendo uma mudança engrenada. Engrenar uma mudança de força em andamento. Utilizar o motor de arranque como auxiliar de travagem. Devemos estar atentos ao comportamento dos peões? Sim, em todas as situações. Sim, mas apenas em circulação urbana. Sim, mas apenas nos locais destinados à sua travessia. A capacidade do condutor prever e antecipar, aumenta: Com a categoria do veículo. Com a experiência. Com o número de ocupantes do veículo. A carga de um veículo pode ultrapassar, na largura, os contornos envolventes do veículo? Não. Sim, desde que não exceda 10 cm. Sim, desde que não exceda 20 cm.

2 A carga e descarga de um veículo na via pública deve fazer-se: Pela retaguarda ou pelo lado permitido para a paragem do veículo. Sempre pela direita. Sempre pela retaguarda. A carga e descarga de veículos deve ser efectuada: Pelo lado permitido para a paragem do veículo ou pela retaguarda. Sempre pela direita ou pela retaguarda. Sempre pela esquerda ou pela retaguarda. A carga e descarga de veículos na via pública deverá fazer-se: Dentro das localidades durante o dia. Por períodos máximos de meia-hora. Tão rápido quanto possível e sem embaraço para a circulação. A carga e descarga do veículo deve ser feita: Sempre pela direita. Sempre pela retaguarda ou pelo lado permitido para a paragem. Sempre pela retaguarda.

3 A carga mal acondicionada pode contribuir para : Aumentar o equilíbrio do veículo. Reduzir a visibilidade do condutor. Reduzir o tempo de reacção. A condução defensiva implica: Não surpreender nem se deixar supreender. Não ultrapassar os limites de velocidade impostos por lei e transitar com as luzes de presença sempre ligadas. Parar em todas as intersecções, para ceder a passagem. A condução defensiva manifesta-se por: O condutor abdicar dos seus direitos em benefício da segurança rodoviária. O condutor ser sempre o primeiro a avançar em todas as intersecções. O condutor ter em conta apenas os seus direitos e nunca os seus deveres. A condução defensiva tem como principal objectivo: A segurança rodoviária. Cumprir apenas o Código da Estrada. Ser sempre o primeiro a avançar.

4 A condução em auto-estrada é regra geral: Uma condução cómoda e rápida se todas as regras de segurança forem cumpridas. Uma condução perigosa. Uma condução rápida e perigosa. A condução nocturna deve influenciar a velocidade a que circulo? Não, porque quando a visibilidade é menor devo ligar as luzes de estrada. Sim, porque eu nunca devo ligar as luzes de estrada. Sim, porque influencia a recolha de informação. A condução nocturna influencia a recolha de informação. Assim, de noite devo: Aumentar um pouco a velocidade. Manter a mesma velocidade. Moderar a velocidade. A correcta distribuição da carga é uma das formas de garantir o equilíbrio do veículo. Certo. Errado.

5 A curta distância existente entre os veículos que circulam à minha frente, é indicadora que: Devo moderar a velocidade. Vou entrar numa auto-estrada. Vou entrar numa localidade. A distribuição da carga num veículo deve ser feita: Da forma mais fácil para a descarga. De forma a garantir o equilíbrio do veículo, parado e em marcha. Sem cuidados especiais. A distribuição da mercadoria é um factor essencial para manter o equilíbrio do veículo. Certo. Errado. A entrada e saída de passageiros deve fazer-se: Pelo lado direito ou esquerdo indistintamente. Pelo lado permitido para a paragem. Sempre pelo lado direito.

6 A entrada e saída de passageiros deve ser feita: Pelo lado esquerdo, se a paragem do veículo for permitida desse lado. Sempre pelo lado direito. Sempre pelo lado esquerdo. A luz branca, visível à retaguarda do veículo vermelho, indica que: O condutor está a efectuar a manobra de marcha-atrás. O condutor está a travar. O condutor vai mudar de direcção à direita. O veículo pode constituir perigo para os outros utentes. A luz que ilumina a chapa de matricula deve tornar legível os seus dígitos a uma distância de: 20 metros. 30 metros. 40 metros. A manobra de inversão do sentido de marcha é sempre proibida nesta via pública. Concorda com esta afirmação? Não, a manobra é permitida mas apenas nas aberturas existentes dos separadores de trânsito. Não, a manobra é permitida. Sim, a manobra é sempre proibida.

7 A marca rodoviária colocada no centro da intersecção: Obriga todos os condutores a parar antes do cruzamento. proíbe todos os condutores de parar antes do cruzamento. Reforça uma regra que impede a imobilização de qualquer veículo no centro da intersecção. A prática de uma condução defensiva implica em muitas situações: Que o condutor abdique dos seus direitos a fim de evitar o acidente. Que o condutor aumente a velocidade para ser o primeiro a avançar. Que o condutor não ceda a passagem, porque tem sempre o direito de avançar. A previsão e a antecipação que cada condutor faz deve depender principalmente: Da sua atitude. Da sua pressa. Do seu estado emocional. A previsão que faço de cada situação deve depender apenas da minha experiência enquanto condutor. Certo. Errado.

8 A recolha de informação influencia todo o processo decisional. Certo. Errado. A responsabilidade pelo não uso do cinto de segurança por um menor recai sobre: O condutor. O menor. O tutor ou pais do menor. A tarefa da condução é influenciada, pela recolha de informação? Não, porque a decisão é tomada sem ter em conta a informação recolhida. Não. Sim, esta é uma das etapas mais importantes. A via pública é um espaço destinado ao trânsito de peões? Não, na via pública só podem transitar veículos. Sim, de peões, veículos e animais. Sim, mas só de dia.

9 Adaptar a velocidade às situações de trânsito com que o condutor se depara, é uma forma de: Abdicar dos seus direitos embaraçando o trânsito. Aplicar técnicas de condução defensiva, evitando o acidente. Embaraçar o trânsito. Alguns utentes da via pública requerem uma atenção especial. Certo. Errado. Antes de iniciar a marcha, o condutor deste veículo deve: Alertar as crianças para o seu comportamento durante a viagem, já que não lhes será colocado cinto de segurança. Colocar o seu cinto de segurança, já que as crianças se encontram no banco de trás, não necessitando dele. Garantir a segurança no transporte destas crianças, obrigandoas a colocar o sistema de retenção adequado. Antes de iniciar qualquer manobra, devo: Certificar-me que posso iniciar a marcha sem risco de acidente. Ligar as luzes de perigo. Utilizar os sinais sonoros.

10 Ao circular à noite e com boas condições meteoreológicas, como devo proceder sempre que um veículo transite em sentido contrário com os máximos ligados de modo a provocar encandeamento: Circular com as luzes de cruzamento ligadas. Ligar as luzes de estrada do meu veículo. Ligar os máximos do meu veículo e, alternadamente, os sinais sonoros até que o condutor se aperceba que tem de desligar os máximos. Ao circular à noite e com boas condições meteorológicas, no cruzamento com outros veículos devo: Utilizar as luzes de cruzamento e as luzes de estrada nos restantes casos. Utilizar as luzes de cruzamento. Utilizar as luzes de presença para não provocar encandeamento. Ao circular à noite, devo saber que: É permitido o uso das luzes de nevoeiro mesmo que as condições meteorológicas ou ambientais não o justifiquem. É proibido o uso das luzes de nevoeiro sempre que as condições meteorológicas ou ambientais não o justifiquem. É proibido utilizar os máximos de modo a provocar encandeamento, podendo utilizar em sua substituição as luzes de nevoeiro ainda que as condições ambientais não o justifiquem. Ao circular neste local devo: Aumentar a distância de paragem. Fazer uso das luzes de cruzamento. Guardar uma distância de segurança mínima de 5 metros.

11 Ao circular neste local durante o dia, se tiver de parar para aguardar a abertura da passagem de nível, devo utilizar algum dispositivo de iluminação? Não, apenas devo utilizar as luzes de nevoeiro se a visibilidade for insuficiente. Sim, se existirem condições meteorológicas que tornem a visibilidade insuficiente devo ligar as luzes de estrada. Sim, se existirem condições meteorológicas que tornem a visibilidade insuficiente devo ligar as luzes de presença. Ao circular neste local posso utilizar as luzes de estrada no cruzamento com um veículo que circule em sentido contrário? Não, o Código da Estrada proíbe. Sim, mas sem provocar encandeamento. Sim, o Código da Estrada não proíbe. Ao entrar neste túnel devo utilizar: As luzes de cruzamento porque o sinal obriga e vou entrar num túnel. As luzes de estrada porque o Código da Estrada me obriga. As luzes de presença porque o sinal vertical obriga à sua utilização. Ao entrar no túnel sou obrigado a fazer uso das luzes de cruzamento? Não, as luzes obrigatórias são as de estrada. Sim, mas só durante a noite. Sim, sempre.

12 Ao mudar de direcção devo sempre ceder a passagem aos peões que tenham iniciado a travessia. Certo. Errado. Ao mudar de direcção para a direita devo: Avançar por não existir passagem assinalada para peões. Reduzir a velocidade ou mesmo parar para ceder a passagem ao peão. Utilizar os sinais sonoros, para advertir o peão da minha presença. Ao mudar de direcção para a direita devo: Avançar, pois tenho espaço para passar antes de cruzar a trajectória do peão. Reduzir a velocidade e parar para ceder a passagem ao peão. Ao prever o comportamento do peão: Embaraço o trânsito, porque posso ter a necessidade de reduzir a velocidade. Pratico uma condução defensiva. Sou um condutor precipitado.

13 Ao ultrapassar o velocípede, devo ter especial atenção à distância lateral devido: À instabilidade característica deste veículo. Ao facto de circular numa via com trânsito num só sentido. Ao tipo de pavimento. Ao verificar a distracção dos peões, o comportamento mais seguro será: Inverter o sentido de marcha, evitando contornar os peões. Parar e utilizar os sinais sonoros como forma de protesto. Parar, alertar com os sinais sonoros e aguardar que os peões abandonem a faixa de rodagem. As cargas e descargas devem ser feitas: Pela retaguarda ou pelo lado da faixa de rodagem permitido para a paragem. Sempre pelo lado direito. Sempre pelo lado esquerdo. As crianças com menos de 12 anos de idade podem viajar no banco da frente dos automóveis? Sim, desde que o banco na retaguarda esteja ocupado com a carga. Sim, se o automóvel não dispuser de cintos de segurança no banco da retaguarda. Sim, se os bancos da retaguarda forem longitudinais

14 As crianças continuam a ser vítimas de acidentes. Esta situação poderia ser evitada se fossem correctamente transportadas. Certo. Errado. As crianças estão a brincar na faixa de rodagem, devo utilizar os sinais sonoros? Não, porque nesta situação devo fazer sinais de luzes. Não, porque só é permitida a utilização de sinais sonoros fora das localidades. Sim, se considerar que é necessário para evitar uma situação de perigo. As crianças são peões que, pelas suas características, requerem uma atenção especial. Certo. Errado As luzes de cruzamento destinam-se a iluminar a via numa distância: Até 30 metros. De, pelo menos, 100 metros. Superior a 50 metros.

15 As luzes de cruzamento devem iluminar a faixa de rodagem a uma distância de: 100 metros. 150 metros. 30 metros. As luzes de cruzamento devem iluminar a uma distância de 30 metros e são de cor: Amarela à retaguarda. Branca ou amarela. Laranja. As luzes de cruzamento servem: Para iluminar a via sem causar encandeamento. Para iluminar o solo, simultaneamente com os máximos. Para indicar a manobra de ultrapassagem. As luzes de estrada devem iluminar a uma distância: Não inferior a 100 metros. Não superior a 100 metros. Não superior a 30 metros.

16 As luzes de marcha atrás devem: Não provocar encandeamento nem ter um alcance superior a 10 metros. Ter um alcance máximo de 20 metros. Ter um alcance não superior a 5 metros. As luzes de travagem destinam-se a indicar aos outros utentes o accionamento do travão de estacionamento. A afirmação é falsa. A afirmação é verdadeira. As luzes de travagem num automóvel são de cor: Amarela ou alaranjada. Branca ou amarela. Vermelha ou alaranjada. As luzes que me indicam que o veículo à minha frente reduziu a velocidade e/ou parou são as de: Marcha-atrás. Nevoeiro. Presença. Travagem.

17 As situações de trânsito que envolvem peões idosos devem ser consideradas de forma especial. Certo. Errado. Até que distância devem ser visíveis, de noite, os mínimos nos automóveis? 100 metros. 150 metros. 200 metros. 50 metros. Como deve ser feita a carga e descarga de um veículo na via pública? Pela direita ou pela esquerda, o mais rapidamente possível. Pela direita, tão rápido quanto possível. Rapidamente, pelo lado permitido para a paragem do veículo ou pela retaguarda. Como devo proceder em relação ao comportamento do condutor do veículo de duas rodas? Devo circular com muita atenção, porque a qualquer momento este condutor pode passar para a faixa de rodagem. Devo manifestar o meu desagrado, utilizando os sinais sonoros. Devo parar, utilizar as luzes de perigo, sair do veículo e lembrar ao outro condutor, que o passeio é destinado ao trânsito de peões.

18 Como devo proceder se, devido ao nevoeiro intenso, me vir obrigado a reduzir subitamente a velocidade? Encostar-me o mais possível ao eixo da faixa de rodagem. Fazer o sinal gestual indicativo da intenção de parar. Ligar as luzes avisadoras de perigo. Compete ao Homem enquanto elemento que faz parte do sistema de circulação rodoviário: Adaptar o seu comportamento apenas às suas necessidades. Agir em conformidade com os outros utentes, evitando o acidente. Ter em conta apenas o seu comportamento, ignorando os restantes utentes. Compete aos educadores alertarem as crianças para a segurança rodoviária? Não, essa questão apenas se irá colocar quando estes forem candidatos a condutores. Sim, enquanto utentes da via pública. Sim, mas apenas no seu comportamento enquanto peões. Considera correcto o comportamento do peão? Não. Sim, considerando que os peões não têm deveres enquanto utentes da via pública. Sim, porque está muito próximo do local assinalado para a sua travessia.

19 Considera que o veículo branco reúne todas as condições de segurança para iniciar a marcha? Não, mas apenas se a porta se mantiver aberta. Não, porque a mercadoria que transporta não está correctamente acondicionada. Sim, basta que a porta esteja fechada, para que a mercadoria não caia sobre o pavimento. De noite a visibilidade é menor. Logo, devo: Adaptar a velocidade e aumentar a distância de segurança. Diminuir a distância de segurança. Parar e ligar as luzes de perigo. De noite devo circular: Apenas com luzes de presença, se o local for bem iluminado. Sempre com as luzes de cruzamento ligadas. Sempre com as luzes de estrada. De que cor devem ser as luzes de presença colocadas à retaguarda dos automóveis? Alaranjada. Vermelha ou amarela. Vermelha.

20 De que cor devem ser os 'mínimos' nos automóveis? Amarelos. Brancos ou amarelos. Brancos. De que cor é a luz de travagem dos automóveis? Branca ou amarela. Vermelha ou alaranjada. Vermelha ou branca. De que cor podem ser os máximos de um automóvel? Só podem ser de cor amarela. Só podem ser de cor branca ou amarela. Só podem ser de cor branca. De que lado este passageiro deve entrar no veículo? É indiferente. Pelo lado direito. Pelo lado esquerdo, tal como está a fazer.

21 Devo ceder passagem ao peão? Não, porque não existe passagem assinalada na faixa de rodagem. Sim, mas não devo parar. Sim. Devo fazer uso das luzes avisadoras de perigo sempre que: Exista grande intensidade de trânsito. Me aproxime de uma curva de visibilidade reduzida. O veículo represente perigo para os outros utentes. Devo saber que a luz de cruzamento se destina a iluminar a via para a frente do veículo numa distância até: 100 metros. 30 metros. 50 metros. Devo saber que as luzes de estrada se destinam a iluminar a via para a frente do veículo numa distância mínima de: 100 metros. 30 metros. 50 metros.

22 Devo utilizar algum sistema de iluminação neste local? Não, apenas estou obrigado a ligar as luzes durante a noite. Sim, mas apenas por precaução. Sim, porque vou entrar num túnel sinalizado como tal. Durante a noite posso circular em auto-estrada com as luzes de cruzamento apagadas? Não, excepto no caso de avaria. Não, nunca. Sim, mas apenas se a visibilidade for boa e com as luzes de presença ligadas. Sim, visto tratar-se de uma via com boas condições de iluminação. É permitida a utilização das luzes de nevoeiro ainda que as condições meteorológicas não justifiquem. Concorda com esta afirmação? Não, a sua utilização apenas é permitida se as condições meteorológicas justificarem. Sim, desde que não provoque encandeamento. Sim, porque estas luzes não causam encandeamento. É permitido o trânsito de veículos carregados de forma que possam estragar o pavimento da via pública? Não, o Código da Estrada não permite. Sim, desde que não causem perigo aos outros utentes da via.

23 É proibida a utilização das luzes de estrada? Sim, de noite. Sim, se provocarem encandeamento. Sim. Em auto-estrada posso circular: À velocidade mínima de 40 km/h. Com as luzes de estrada ligadas durante o dia ou noite porque se trata de uma via onde se praticam velocidades elevadas. Com as luzes de médios ou de máximos conforme as situações. Guardando uma distância de segurança mínima de 5 metros. Em caso de acidente é sempre obrigatório: Ligar as luzes de perigo. Retirar o veículo da faixa de rodagem, independentemente da gravidade do acidente. Sinalizar correctamente o local. Em caso de acidente, a identificação do condutor é obrigatória? Não, apenas é obrigatória a identificação do proprietário. Não. Sim, bem como a do proprietário.

24 Em caso de acidente, de que resultem feridos, é obrigatória a presença de agente de autoridade? Não, apenas é obrigatória se os intervenientes a considerarem necessária. Não. Sim. Em caso de avaria nas luzes posso circular neste local apenas com as luzes avisadoras de perigo? Não, devo parar o veículo de imediato. Sim, mas apenas pelo tempo estritamente necessário até um local de paragem ou estacionamento. Sim, o local é bem iluminado. Em caso de avaria nas luzes posso circular neste local? Não, a utilização de dispositivos de iluminação é obrigatória. Sim, porque circulo dentro de uma localidade. Sim, porque se trata de um local bem iluminado. Em caso de imobilização forçada do veículo, devo: Chamar imediatamente um reboque independentemente do motivo. Ligar as luzes de perigo e aguardar a chegada de um reboque. Sinalizar o local devidamente.

25 Em circulação, este veículo longo deve utilizar sempre as luzes de cruzamento. Certo. Errado. Em locais pouco iluminados, regra geral é necessário: Ligar as luzes de perigo. Transitar com as luzes de cruzamento. Utilizar os sinais sonoros. Em qualquer automóvel de mercadorias, a carga deve ser disposta de modo a que: Fique livre o maior espaço possível à retaguarda da caixa de carga. O principal peso fique sobre o eixo da retaguarda. Seja assegurado o equilíbrio do veículo, parado ou em marcha. Enquanto aguardo a abertura de uma passagem de nível e sempre que existam condições ambientais que tornem a visibilidade insuficiente estou obrigado a utilizar as luzes de presença? Não, o Código da Estrada não estabelece qualquer obrigação. Sim, apenas desde o anoitecer ao amanhecer. Sim, mesmo durante o dia e desde o anoitecer ao amanhecer.

26 Enquanto condutor devo considerar as crianças como utentes vulneráveis? Sim, mas apenas dentro das localidades. Sim, mas apenas quando estão sozinhas. Sim, sempre. Entre outros, que cuidados deve ter o condutor ao colocar carga num veículo? Deve colocá-la somente na mala do porta-bagagem. Deve colocar a carga mais pesada na parte superior do veículo. Deve evitar que a carga possa vir a cair sobre a via. Esta criança pode ser transportada no banco da frente? Não. Sim, desde que tenha idade superior a 12 anos. Sim, desde que tenha idade superior a 7 anos. Esta passageira está a entrar correctamente no veículo? Não. Sim.

27 Esta situação é bastante perigosa. Compete ao condutor, antes de iniciar a manobra: Ligar as luzes de marcha atrás, sendo o suficiente para que todos se apercebam da sua intenção. Ligar as luzes de perigo e todos os utentes têm assim o dever de sair do seu caminho. Verificar se o pode fazer em segurança. Estarei a aplicar uma técnica de condução defensiva, se em condução urbana, moderar a velocidade: Para que não me seja aplicada uma sanção. Por saber que partilho a via pública com todo o tipo de utentes. Por ser apenas uma regra imposta por lei. Este condutor pratica uma infracção? Sim, ao estar a ocupar o passeio, independentemente de estar parado ou a circular. Sim, mas apenas se estiver a circular. Sim, unicamente se pretender estacionar. Este peão requer uma atenção especial? Não, porque todos os peões requerem a mesma atenção. Sim, apenas porque está de costas. Sim, porque para além de evidenciar uma incapacidade física, circula na faixa de rodagem.

28 Este sinal luminoso dá-me indicação da: Necessidade de avançar com precaução, cedendo a passagem aos peões. Necessidade de cumprir a regra de cedência de passagem. Este veículo pode transitar com as luzes desligadas? Não. Sim, desde que por motivo de avaria. Sim, porque o local é bem iluminado. Este veículo reúne todas as condições de segurança para iniciar a marcha? Não. Sim, desde que os passageiros da frente coloquem o cinto de segurança. Sim, porque a criança vai no banco de trás. Estou obrigado a utilizar as luzes avisadoras de perigo sempre que o meu veículo represente um perigo para os outros utentes da via? Não, devo apenas utilizar o sinal de pré-sinalização de perigo. Sim, mas apenas durante a noite. Sim.

29 Existem manobras perigosas? Não, desde que executadas com alguma perícia e rapidez. Sim, qualquer manobra se for executada de forma imprudente. Sim, todas as manobras executadas em auto-estrada. Indique uma das funções das luzes de presença existentes no veículo? Assinalar a presença e a largura do veículo durante a paragem ou o estacionamento. Iluminar a via para a frente do veículo. Melhorar a iluminação da via quando a visibilidade é reduzida. Justifica-se a entrada, deste passageiro pela esquerda? Não, nenhum dos passageiros, nem o próprio condutor podem entrar pelo lado esquerdo. Não, nesta situação apenas o condutor deve entrar pelo lado esquerdo. Sim, porque a entrada de passageiros se pode fazer por qualquer um dos lados. Na circulação nocturna, para praticar uma condução defensiva devo moderar a velocidade? Não, porque os limites de velocidade máxima não se alteram. Sim, mas apenas quando não há iluminação no local. Sim.

30 Na colocação e disposição da carga deverá atender-se a que: Não seja excedida a altura máxima de 3,5 metros. Não seja excedida a altura máxima de 4 metros. Não seja excedida a altura máxima de 4,5 metros. Na condução com chuva, a possibilidade de comportamentos desatentos dos peões é, sempre, um aspecto a considerar. Certo. Errado. Na condução nocturna há maior risco de encandeamento? Não. Sim. Na disposição da carga devo ter em atenção que o equilíbrio do veículo fique assegurado: Apenas nos casos em que circule a velocidade superior a 50 Km/h. Apenas quando o veículo se encontra parado. Quando o veículo se encontra parado e em marcha.

31 Na distribuição da mercadoria a transportar é necessário garantir: O equilíbrio do veículo. Que o peso da tara não seja ultrapassado. Que tudo seja transportado independentemente de quaisquer regras de segurança. Na entrada e saída de passageiros, um dos cuidados a ter, deve ser a completa imobilização do veículo. Certo. Errado. Na recolha e no tratamento da informação, devo: Aplicar técnicas de condução defensiva, por exemplo, na previsão que faço dos acontecimentos. Ignorar o comportamento dos outros utentes e concentrar-me unicamente na minha condução. Julgar apenas os meus direitos. Na retaguarda dos automóveis, que cor devem ter as luzes indicadoras de mudança de direcção? Alaranjada ou amarela. Branca ou vermelha. Vermelha ou alaranjada.

32 Na tarefa de condução, uma etapa fundamental, para uma condução segura é a recolha de informação. Certo. Errado. Não devo entrar numa passagem de nível: Quando as instruções dos agentes ferroviários o proibirem. Que não seja sinalizada. Se não existir guarda. Nas auto-estradas devo: Nunca ocupar outra via que não a da direita, independentemente do meu objectivo. Praticar uma condução adequada, ao tipo e condições da via. Transitar na via da esquerda deixando livre a via da direita para os pesados. Nesta faixa de rodagem, posso contornar o veículo branco? Não, porque existem veículos a transitar na via de trânsito da esquerda. Sim, desde que inicie a manobra rapidamente, pelo que não é necessário sinalizá-la. Sim, desde que tome todas as precauções necessárias.

33 Nesta situação a carga do veículo que circula à minha frente pode constituir perigo ou embaraço para os outros utentes da via? Não. Sim. Nesta situação como devo proceder? Avançar com precaução ainda que os peões não possam atravessar a via. Ceder passagem aos peões que não tenham iniciado a travessia apesar da luz verde. Parar, pois, neste local existe uma passagem de peões. Nesta situação devo circular com as luzes de: Cruzamento. Estrada. Nevoeiro. Presença. Nesta situação devo estar especialmente atento: À passagem estreita. Ao comportamento dos peões. Às irregularidades do pavimento.

34 Nesta situação devo estar especialmente atento: Ao comportamento dos peões. Ao estado do piso. Ao limite de velocidade. Nesta situação devo estar particularmente atento: À velocidade a que circula o veículo da frente. Ao acondicionamento da carga no veículo da frente. Ao veículo que circula em sentido contrário. Nesta situação devo imobilizar-me: A distância não superior a dois metros do veículo da frente. A pelo menos dois metros do veículo da frente. Próximo do veículo da frente, em situação de segurança. Nesta situação devo: Mudar para a via da esquerda e parar junto do sinal. Mudar para a via da esquerda, para ultrapassar o pesado de mercadorias. Permanecer na mesma via de trânsito e parar em segurança.

35 Nesta situação devo: Estar atento a toda a informação que classifico como pertinente. Estar especialmente atento à inexistência de marcas rodoviárias. Utilizar os sinais sonoros. Nesta situação devo: Alertar o peão para o facto de transitar em sentido contrário. Transitar com precaução. Utilizar os sinais sonoros. Nesta situação devo: Fazer marcha atrás, evitando assim os peões. Prever o comportamento dos peões e decidir em conformidade. Utilizar os sinais sonoros, alertando assim os peões para o meu direito de avançar. Nesta situação devo: Contornar os peões, protestando pelo facto de se encontrarem na faixa de rodagem. Estar especialmente atento ao comportamento dos peões. Imobilizar o veículo e lembrar aos peões que enquanto condutor, tenho o direito de avançar.

36 Nesta situação devo: Ceder a passagem porque o outro veículo apresenta-se pela direita. Estar especialmente atento ao comportamento do outro condutor. Prosseguir a marcha independentemente do comportamento do outro condutor. Nesta situação é obrigatório circular com as luzes de cruzamento. Certo. Errado. Nesta situação em que as condições atmosféricas tornam a visibilidade bastante reduzida, que luzes devo utilizar? As luzes de nevoeiro. As luzes de perigo. As luzes de presença. Nesta situação em que o acidente constitui um obstáculo à circulação o primeiro cuidado a ter deve ser: Chamar as autoridades fiscalizadoras de trânsito. Fazer sinais de luzes aos outros condutores. Sinalizar o acidente.

37 Nesta situação o passageiro deveria ter saído: Indistintamente pelo lado esquerdo ou direito do veículo. Pelo lado direito do veículo. Pelo lado esquerdo do veículo. Nesta situação, ao ultrapassar o velocípede, devo estar atento à sua instabilidade. Certo, porque o condutor pode ter necessidade de alterar a trajectória. Errado, porque o condutor do velocípede, não pode alterar a trajectória. Errado. Nesta situação, aplicarei técnicas de condução defensiva, se: Aumentar a velocidade e utilizar os sinais sonoros. Não modificar a minha velocidade e utilizar os sinais sonoros. Prever e antecipar o comportamento dos peões. Nesta situação, como condutor defensivo devo: Alertar os peões para o meu direito de avançar. Estar atento ao comportamento dos peões. Parar, ligar as luzes de perigo e aguardar que se apercebam da minha presença, com a utilização de sinais luminosos.

38 Nesta situação, devo circular com as luzes de: Cruzamento. Estrada, porque o local é mal iluminado. Presença, para não provocar encandeamento. Nesta situação, devo circular com especial prudência, porque: As crianças podem inesperadamente atravessar a via. Circulo numa zona residencial. Vou descrever uma curva. Nesta situação, devo circular utilizando as luzes: Da estrada. De cruzamento. De perigo. Nesta situação, devo estar especialmente atento: Ao limite mínimo de velocidade, nesta faixa de rodagem. Às características do veículo que circula à minha frente.

39 Nesta situação, devo estar especialmente atento: Ao comportamento dos peões. Ao limite máximo de velocidade imposto para a circulação nas localidades. Ao tipo de pavimento em que circulo. Nesta situação, devo estar especialmente atento: À existência de veículos imobilizados na faixa de rodagem. À presença do peão na faixa de rodagem. Ao tipo de pavimento em que circulo. Nesta situação, devo utilizar as luzes de estrada? Não, porque dentro das localidades não é permitido utilizar essas luzes. Não, porque existem veículos estacionados fora da faixa de rodagem. Não. Nesta situação, devo: Circular com precaução, devido ao perigo existente. Contornar a bola pelo lado direito. Contornar a bola pelo lado esquerdo.

40 Nesta situação, devo: Contornar a bola pelo lado esquerdo. Manter a velocidade, buzinando constantemente. Reduzir a velocidade e estar especialmente atento. Nesta situação, devo: Acelerar para contornar rapidamente os peões. Estar atento ao comportamento dos peões. Utilizar os sinais sonoros como forma de protesto. Nesta situação, devo: Avançar rapidamente, porque o peão está parado. Moderar a velocidade e prever o comportamento do peão. Protestar utilizando os sinais sonoros. Nesta situação, devo: Passar rapidamente ignorando o peão. Protestar utilizando os sinais sonoros, para que o peão atravesse. Reduzir a velocidade e estar atento ao comportamento do peão.

41 Nesta situação, devo: Parar atrás dos veículos imobilizados. Preparar-me para contornar os veículos imobilizados. Utilizar os sinais sonoros e aguardar que os veículos retomem a marcha. Nesta situação, devo: Moderar a velocidade e utilizar sinais sonoros. Transitar com especial prudência e com as luzes de perigo ligadas. Nesta situação, devo: Guardar uma distância segura em relação ao velocípede. Ultrapassar de imediato. Utilizar os sinais sonoros, para que o condutor do velocípede aumente a velocidade. Nesta situação, devo: Ceder a passagem aos peões. Evitar ceder a passagem aos peões. Utilizar os sinais sonoros.

42 Nesta situação, devo: Estar especialmente atento ao comportamento dos peões. Utilizar os sinais luminosos. Utilizar os sinais sonoros, até que os peões saiam da faixa de rodagem. Nesta situação, fico obrigado: A agir em conformidade com o comportamento dos outros utentes. A ligar as luzes de perigo. A ultrapassar, utilizando para isso os sinais luminosos. Nesta situação, não sabendo qual é a decisão que a criança vai tomar, devo: Circular lentamente e estar atento ao comportamento da criança. Parar, sair do veículo e desviar a criança para fora da faixa de rodagem. Utilizar os sinais sonoros, para que a criança se aperceba que está em transgressão. Nesta situação, o mais seguro será: Continuar a marcha de maneira a contornar as crianças. Fazer marcha atrás. Parar e utilizar os sinais sonoros.

43 Nesta situação, o painel adicional: Indica uma actuação. Obriga a um procedimento. Nesta situação, se a passagem de nível se encontrar fechada, devo: Parar e ligar as luzes de estrada. Parar e ligar as luzes de perigo. Parar e ligar as luzes de presença. Nesta situação, se decidir contornar o veículo imobilizado, devo: Alertar o condutor do veículo imobilizado para o facto de estar a praticar uma infracção. Certificar-me que o posso fazer em segurança. Ligar as luzes de perigo. Nesta situação: Eu tenho o dever de ceder a passagem. Eu tenho o direito de avançar logo que exista espaço para o meu veículo circular. Eu tenho o direito de avançar.

44 Nesta situação: Devo estar atento ao comportamento do peão. Devo utilizar os sinais sonoros, ao passar ao lado do peão. Não me devo preocupar com o comportamento do peão. Nesta situação: Devo estar atento ao comportamento do outro condutor. Sou obrigado a parar. Tenho prioridade, como tal devo utilizar sinais sonoros com o objectivo de avançar em primeiro lugar. Nestas circunstâncias para praticar uma condução defensiva é fundamental, considerar a recolha de informação, porque: A visibilidade é menor. Estou mais cansado. Estou menos atento. Nestas circunstâncias: Os condutores devem ceder a passagem aos peões. Os condutores são obrigados a parar. Os peões estão proibidos de avançar.

45 Neste acidente de que resultam feridos devem ser submetidos a teste de álcool. Todos os intervenientes no acidente. Todos os ocupantes dos veículos. Neste local a visibilidade não é suficiente. Como tal devo: Avançar, adaptando a velocidade às condições do local. Ligar as luzes de perigo para assim ser visto por todos os utentes. Parar e aguardar que não transite ninguém na via pública antes de avançar. Neste local devo reduzir a velocidade? Não, só se os veículos da frente assinalarem travagem. Sim, aproximo-me de uma zona onde circulam veículos a velocidade moderada. Sim, porque vou entrar numa localidade. Neste local os peões devem transitar: É indiferente o local onde transitam porque a intensidade de trânsito é reduzida. Na berma. Na faixa de rodagem.

46 Neste local, conduzo com segurança se: Adaptar a velocidade e atender às marcas no pavimento. Inverter o sentido de marcha. Parar. Neste local, devo estar especialmente atento: À visibilidade do local. Ao tipo de pavimento em que circulo. Às marcas no pavimento. Neste local, é sempre proibido ultrapassar? Não. Sim. Neste local, posso ultrapassar? Não. Sim.

47 Neste local, pratico uma condução defensiva, se: Adaptar a minha condução às características do local. Circular com as luzes de perigo ligadas. Transitar no eixo da faixa de rodagem. Neste local: Não posso ultrapassar, devido à existência da passagem de peões. Posso ultrapassar, porque existem 2 vias de trânsito neste sentido. Neste local: Não posso ultrapassar. Posso ultrapassar. No carregamento deste veículo o condutor deve assegurar-se que o peso da carga: Mais o peso da tara, não é superior ao peso bruto. Não é superior ao peso da tara. Não influencia a normal velocidade do veículo.

48 No transporte de mercadorias, deve ficar assegurado o equilíbrio do veículo? Sim, mas apenas em marcha. Sim, mas apenas quando estiver parado. Sim, parado e em marcha. No transporte de qualquer mercadoria, é necessário garantir a segurança: Apenas do condutor do veículo. Apenas dos passageiros do veículo. De todos os utentes da via pública. Nos automóveis, as luzes de presença devem ser colocadas: Duas à frente e duas atrás. Duas à frente e uma atrás. Somente duas à frente. Nos automóveis, quais são as luzes obrigatórias destinadas a iluminar a via para a frente do veículo? Os médios e as luzes de nevoeiro. Os médios e os máximos. Os mínimos e os máximos. Os mínimos e os médios.

49 Nos locais de visibilidade reduzida, o condutor deve: Inverter o sentido de marcha. Moderar a velocidade. Parar. Nos túneis devo transitar com as luzes: De cruzamento. De estrada. De presença. Nos túneis é obrigatório transitar com as luzes de cruzamento? Sim, desde que em túneis com pouca iluminação. Sim, desde que exista sinalização para o efeito. Sim. Nos túneis é obrigatório: Transitar com as luzes de cruzamento. Transitar com as luzes de estrada. Transitar com as luzes de perigo.

50 O cinto de segurança deve ser considerado um elemento de: Segurança activa. Segurança passiva. O cinto de segurança deve ser utilizado pelas crianças? Não, nunca. Não, porque apenas utiliza o cinto de segurança quem tiver mais de 18 anos. Sim. O Código da Estrada permite o transporte de carga desde que, nomeadamente, não danifique pavimentos, instalações, obras de arte e imóveis marginais. A afirmação está correcta. A afirmação está incorrecta. O comportamento do condutor do veículo de duas rodas: É correcto, desde que transite lentamente. É correcto, porque o condutor ligou as luzes do seu veículo. É perigoso e coloca em risco não só o próprio condutor, como outros utentes que dividem o mesmo espaço com ele.

51 O condutor deve ter uma atenção especial ao comportamento do peão idoso? Não. Sim. O condutor do veículo branco deve retirá-lo da faixa de rodagem? Não, nunca se deve retirar o veículo da faixa de rodagem em caso de avaria. Não, porque se o veículo estiver avariado a reparação deve ser feita na faixa de rodagem. Sim, se for possível. O condutor do veículo de duas rodas circula legalmente? Não, porque circula em cima do passeio. Sim, desde que circule a uma velocidade lenta. Sim, porque o seu veículo tem dimensões reduzidas. O condutor do veículo que circula em sentido contrário está obrigado a circular com as luzes de cruzamento ligadas? Não. Sim, mas apenas porque se trata de um veículo ligeiro de mercadorias. Sim, porque se trata de um veículo afecto ao transporte de mercadorias perigosas.

52 O condutor do veículo que está parado à minha direita procede correctamente? Não, porque está a descarregar o seu veículo pela retaguarda. Não, porque não escolheu um local adequado para o efeito. Sim, desde que retire a mercadoria do seu veículo rapidamente. O cumprimento das regras e sinais de trânsito é um contributo para a segurança rodoviária. Certo. Errado. O Homem enquanto condutor deverá ser: Previsível de modo a não surpreender os outros utentes. Sempre muito rápido para não provocar embaraço no trânsito. Tão prudente que pára em todas as intersecções. O meu comportamento será correcto e defensivo, se: Ceder a passagem ao peão. Contornar o peão. Utilizar os sinais sonoros para que o peão termine rapidamente a travessia da faixa de rodagem.

53 O número de matrícula na retaguarda dos veículos deve ser iluminado: Com uma luz branca que permita a leitura à distância de 20 metros. Pelas luzes de médios. Pelas luzes de presença. O passageiro está a ter um comportamento correcto? Não, porque o veículo está parado do lado direito. Sim, porque a intensidade de trânsito neste local é bastante reduzida. Sim, porque o lado da sua saída não interfere na sua segurança. O peão circula correctamente? Não, nesta situação deveria circular na faixa de rodagem. Não, porque deveria circular em sentido contrário. Sim, porque está a caminhar no passeio. O peão idoso requer da minha parte enquanto condutor defensivo, uma atenção especial? Não, porque ser um condutor defensivo, nada tem a ver com o meu comportamento perante os peões. Sim, se eu não estiver com muita pressa. Sim.

54 O peão idoso requer da minha parte uma atenção especial? Não. Todos os peões devem ser considerados da mesma forma. Sim, mas apenas quando se encontra na faixa de rodagem. Sim, o idoso pode não se ter apercebido da nossa presença. O peão idoso requer da minha parte, enquanto condutor defensivo: A utilização dos sinais sonoros para assinalar a minha presença, por ser regra geral um peão menos atento. O mesmo cuidado que qualquer outro peão. Uma atenção especial. O peão idoso requer da parte do condutor uma atenção especial? Não, porque é um peão igual a todos os outros. Sim, desde que se encontre nos locais assinalados, para a travessia da faixa de rodagem. Sim, mesmo que não esteja no local indicado para a travessia da faixa de rodagem. O peão idoso: É um peão como qualquer outro, requerendo a mesma atenção. Por ser mais lento, regra geral, não lhe devo ceder a passagem. Requer da minha parte, uma atenção especial.

55 O peão transita correctamente? Não. Sim. O preenchimento da' declaração amigável de acidente automóvel 'é um procedimento que deve ser efectuado sempre que possível. Certo. Errado. O que deve fazer o condutor que transita em sentido contrário? Aproximar mais o seu veículo do lado direito da via de trânsito em que circula. Estar especialmente atento ao comportamento do peão. Parar, para que eu avance. O que devo fazer em caso de acidente? Ligar as luzes de perigo e nunca retirar o veículo da faixa de rodagem. Retirar o veículo da faixa de rodagem e, no seu interior, colocar o triângulo de pré-sinalização de perigo. Se possível, remover o veículo da faixa de rodagem.

56 O que devo fazer em caso de avaria? Colocar o triângulo de pré-sinalização e proceder à reparação do veículo na faixa de rodagem. Não remover o veículo sem a chegada do reboque. Se possível, retirar o veículo da faixa de rodagem. O que devo fazer em relação aos peões? Considerar que são utentes que requerem uma atenção especial. Ignorar a sua presença. Eu tenho prioridade. Parar e aguardar que já não transitem peões, para que eu possa seguir. O que devo fazer nesta situação? Aumentar um pouco a velocidade, utilizando os sinais sonoros, porque estou perante um perigo. Parar e utilizar os sinais sonoros. Reduzir a velocidade e ter em atenção o comportamento dos peões. O que devo fazer nesta situação? Estar atento ao comportamento do peão. Parar imediatamente.

57 O que devo fazer nesta situação? Ceder a passagem ao peão, porque esse é o meu dever. Contornar o peão, porque este já está quase a terminar a travessia. Utilizar os sinais sonoros, para que o peão se aperceba da minha presença. O que devo fazer nesta situação? Contornar o peão, mesmo que ele pretenda fazer a travessia da faixa de rodagem. Moderar a velocidade e utilizar os sinais sonoros para alertar da minha presença. O que devo fazer nesta situação? Avançar com precaução, apenas porque o piso é irregular. Fazer sinais de luzes, comunicando assim com os peões. Transitar com muita precaução. O que devo fazer nesta situação? Ligar as luzes de perigo, aumentar um pouco a velocidade para que os peões se desviem. Parar e utilizar os sinais sonoros. Reduzir a velocidade, contornar os peões e utilizar os sinais sonoros, como sinal de protesto.

58 O que devo fazer nesta situação? Aguardar a passagem do outro veículo e ter atenção ao peão. Fazer sinais de luzes e avançar, porque o peão não transita na minha via de trânsito. O que devo fazer nesta situação? Avançar rapidamente. Parar se necessário, permitindo que o outro condutor avance. Utilizar os sinais sonoros para que o outro condutor se aproxime mais do lado direito da sua via de trânsito. O que devo fazer nesta situação? Avançar, contornando o peão. Avançar, utilizando os sinais sonoros para lembrar ao peão que na faixa de rodagem, transitam veículos. Parar, cedendo a passagem ao peão. O que devo fazer nesta situação? Aguardar, caso a descarga do veículo seja rápida. Contornar imediatamente o veículo imobilizado. Utilizar os sinais sonoros e contornar o veículo imobilizado.

59 O que devo fazer nesta situação? Circular com precaução. Parar. Utilizar os sinais sonoros e parar. O que devo fazer nesta situação? Contornar o outro veículo, porque eu tenho prioridade. Transitar com precaução, permitindo que o outro condutor termine a manobra. Utilizar os sinais sonoros, para que o outro condutor pare. O que devo fazer nesta situação? Parar e aguardar que não existam peões na via pública para que eu possa seguir a marcha. Ter em conta que estou a dividir o mesmo espaço com utentes bastante vulneráveis. Utilizar os sinais sonoros, lembrando aos peões que os veículos têm prioridade. O que devo fazer nesta situação? Buzinar e parar se necessário. Estar atento e, se necessário, aumentar a velocidade, mas nunca parar. Manter a velocidade.

60 O que devo fazer nesta situação? Contornar o peão, utilizando as luzes de perigo. Utilizar os sinais sonoros para que o peão se desvie. O que devo fazer nesta situação? Manter uma distância segura em relação ao ciclomotor. Parar. Ultrapassar de imediato o ciclomotor. O que devo fazer nesta situação? Agir de acordo com a situação, contornando o veículo se assim considerar seguro. Parar atrás do veículo branco e aguardar que o seu condutor inicie a marcha. Utilizar os sinais sonoros, alertando assim o condutor do veículo branco para a infracção que está a cometer. O que devo fazer nesta situação? Iniciar a marcha, obrigando assim os peões a terminarem rapidamente a travessia. Manter o veículo imobilizado, mas utilizando os sinais sonoros de maneira a que os peões não demorem muito tempo a terminar a travessia. Manter o veículo imobilizado, permitindo assim que os peões terminem a travessia.

61 O que devo fazer nesta situação? Ligar as luzes de cruzamento e estar atento à presença do peão. Ligar as luzes de estrada e estar atento à presença do peão. Ligar as luzes de presença e estar atento à presença do peão. O que devo fazer nesta situação? Moderar a velocidade e estar atento ao comportamento dos peões. Parar obrigatoriamente. Utilizar as luzes de perigo e estar atento ao comportamento dos peões. O que devo fazer nesta situação? Contornar o peão. Parar. Utilizar os sinais sonoros para que o peão saia rapidamente da faixa de rodagem. O que devo fazer nesta situação? Avançar rapidamente, desde que desligue as luzes de cruzamento. Parar, porque estou na proximidade de uma passagem de nível. Transitar com precaução.

62 O que devo fazer se o peão iniciar a travessia da faixa de rodagem? Ceder a passagem ao peão. Contornar o peão, porque se parar vou causar um aumento da intensidade de trânsito. Utilizar os sinais sonoros para alertar o peão para o meu direito de avançar. O transporte de carga deve fazer-se de modo a que: A carga possa oscilar para compensar o movimento em curva do veículo. Fique devidamente assegurado o equilíbrio do veículo parado ou em marcha. Não seja excedida a altura de 4 metros a contar do tejadilho do veículo. O transporte de matérias perigosas requer cuidados especiais? Não, todas as mercadorias devem ser transportadas da mesma forma. Sim, mas apenas o transporte efectuado por veículos de grandes dimensões. Sim. O transporte de mercadorias nunca poderá constituir embaraço para os outros utentes. Certo. Errado.

63 O triângulo de pré-sinalização deve ser visível, a pelo menos: 30 metros. 100 metros. 50 metros. O triângulo de pré-sinalização, sinaliza: A imobilização de um veículo na faixa de rodagem. Apenas acidentes. Apenas veículos avariados na faixa de rodagem. O veículo à minha frente circula com a carga bem acondicionada? Não. Sim. O veículo branco está a fazer uma descarga. Como devo proceder nesta situação? Aguardar que o condutor termine a descarga do veículo. Sinalizar, verificar se estão reunidas todas as condições de segurança e só depois contornar o veículo. Utilizar os sinais sonoros, antes de contornar o veículo.

64 O veículo imobilizado na faixa de rodagem procede correctamente? Não. Sim, desde que o seu condutor esteja próximo do local. Sim, porque o veículo é de mercadorias. O veículo longo que segue à minha frente é obrigado a circular sempre com as luzes de cruzamento acesas? Não. Só no caso em que a visibilidade seja manifestamente reduzida. Sim, porque não pode circular a mais de 70 km/h. Sim, porque transporta mercadorias perigosas. O veículo que se encontra à minha frente tem ligada a luz de: Marcha-atrás. Nevoeiro. Presença. Observando o banco traseiro deste veículo, considera que está pronto a iniciar a marcha? Não. Sim, desta forma todas as crianças serão devidamente transportadas. Sim, o importante é não colocar as crianças no banco da frente.

65 Os automóveis devem possuir obrigatoriamente reflectores vermelhos à retaguarda? É aconselhável tê-los, mas não obrigatório. Sim, mas só nos automóveis pesados. Sim, para assinalarem de noite a sua presença. Os condutores devem colocar a carga nos veículos de modo a: Não reduzir a visibilidade do condutor. Não ultrapassar a tara do veículo. Os condutores devem evitar qualquer manobra que possa causar embaraço no trânsito. Certo. Errado. Os condutores devem ter especial atenção às crianças enquanto peões devido: A sua estatura e comportamento imprevisíveis. A sua estatura e o facto de não serem ainda condutores.

66 Os médios devem iluminar a faixa de rodagem numa distância de: 100 metros. 20 metros. 30 metros. 50 metros. Os médios devem projectar-se no solo: E iluminá-lo eficazmente numa distância de 30 metros. E iluminá-lo eficazmente numa distância de 50 metros. E no mínimo, iluminá-lo a 100 metros. Os passageiros devem entrar no veículo, sempre: Pela direita. Pela esquerda. Pelo lado permitido para a paragem do veículo. Os peões podem transitar na faixa de rodagem? Não. Sim, se não existir berma ou passeio. Sim, sempre.

67 Os peões procedem correctamente? Não, porque deviam fazer a travessia da faixa de rodagem noutro local. Não, porque não deviam circular entre as duas marcas rodoviárias. Sim, porque estão a fazer a travessia no local indicado para o efeito. Os peões requerem da parte do condutor uma atenção especial? Sim, mas apenas quando atravessam a faixa de rodagem. Sim, mas apenas quando transitam nos locais a eles destinados. Sim, sempre. Os peões requerem da parte do condutor, uma atenção especial enquanto utentes da via pública? Não, porque o espaço que devem ocupar na via pública não é a faixa de rodagem. Sim, desde que ocupem os locais a eles destinados. Sim, porque podem ter comportamentos imprevisíveis e são vulneráveis. Os peões são obrigados a respeitar a indicação do sinal: Sempre. Só quando se aproximarem veículos. Só quando o trânsito de veículos for intenso.

68 Os peões são utentes da via pública que requerem da minha parte, enquanto condutor, uma atenção especial? Não, porque os condutores não têm que se preocupar com esse tipo de utente. Sim, mas apenas nos locais destinados à sua circulação. Sim, porque são utentes bastante vulneráveis. Os peões têm sempre o direito de avançar e os condutores o dever de ceder a passagem. Certo. Os peões não têm deveres. Errado. Os condutores têm sempre o direito de avançar primeiro. Errado. Todos os utentes da via pública têm deveres. Os peões transitam correctamente? Não. Sim, porque a faixa de rodagem se destina também ao trânsito de peões. Sim, porque no local existe pouca intensidade de trânsito. Os peões: Nunca têm o dever de ceder a passagem, porque são utentes vulneráveis. Têm direitos, mas não devem esquecer os seus deveres. Têm sempre o direito de passar.