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Kevin Almada Vilarinho
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Informação de imprensa Nova ferramenta de simulação para sistemas de poliuretano aplicados no interior de veículos acelera produção e reduz custos A ferramenta de simulação Ultrasim garante

1 Informação de imprensa Nova ferramenta de simulação para sistemas de poliuretano aplicados no interior de veículos acelera produção e reduz custos A ferramenta de simulação Ultrasim garante desenvolvimento mais rápido do componente e maior estabilidade do processo A Yanfeng Automotive Interiors usa o novo serviço da BASF para painéis de instrumentos na BMW X1 Setembro de 2016 Priscilla Mendes Fone: Fax: priscilla.mendes@basf.com Luiziana Ribeiro Fone: Fax: luiziana.ribeirooliveira@basf.com A BASF passa a oferecer mais um serviço para os sistemas de poliuretano aplicados interior de veículos: a ferramenta de simulação Ultrasim foi expandida e agora o comportamento dos sistemas de PU durante a espumação pode ser previsto com confiabilidade, tanto em processos de moldes abertos quanto fechados. O novo serviço se mostrou particularmente eficiente em painéis de instrumentos feitos com o sistema semi-rígido Elastoflex E. A fornecedora internacional de veículos Yanfeng Automotive Interiors está usando o processo virtual de design para os painéis modelos produzidos atualmente, como a BMW X1. Com base no modelo CAE para cada painel e baseado na descrição do material do sistema semi-rígido no Ultrasim, uma simulação de preenchimento de espuma é criada, permitindo que se visualize potenciais problemas no projeto e na produção do componente antes de fazer o molde. Assim, os painéis de instrumentos Elastoflex podem ser desenvolvidos mais rapidamente, o processo de BASF S.A Av. das Nações Unidas, São Paulo - Brasil Comunicação Corporativa Fone:

2 produção pode ser acelerado e os custos reduzidos. Os painéis de instrumentos são relevantes para a segurança, sendo componentes complexos e de grandes dimensões, que os fabricantes de veículos aprovam individualmente para cada modelo de carro. Durante a manufatura, o processo de espumação é essencial para garantir que o design do transportador, da carcaça, da espuma PU e do respectivo airbag se combinem e produzam um componente harmônico. Além do suporte técnico da BASF, com o Ultrasim a espuma de PU pode ser fabricada de forma eficaz, de acordo com o processo e a peça. O principal aspecto é que o design do processo já começa em uma fase inicial e meramente virtual do projeto. Isso representa uma grande ajuda em termos de redução do tempo do projeto, aprimoramento do design do molde e planejamento da etapa de desenvolvimento de produto, de forma não onerosa e global. A simulação agrega valor nas fases iniciais do projeto Com a ferramenta de simulação da BASF, o processo de produção do componente vira parte integrante do cálculo do comportamento do mesmo. O Ultrasim contém modelos de material feitos sob medida para os sistemas de PU, de modo que a injeção, espumação e enrijecimento do poliuretano podem ser previstos com precisão. Assim, a análise considera exatamente as propriedades típicas dos materiais relevantes: o processo de reação dependente da temperatura e da formação da espuma, assim como do perfil de densidade resultante e do fluxo do material durante a espumação. Dessa forma, é possível gerar um cálculo do processo de espumação que não depende do local: desde a injeção pelo preenchimento completo do molde até a densidade final da peça. Definir os parâmetros corretos para o processo é tão importante quanto ter a descrição exata do comportamento do material. A simulação de preenchimento da espuma permite analisar a posição da injeção, a rota do cabeçote de mistura e a orientação do molde, assim como os auxiliares de fluxo, design do sistema de resfriamento e tempo de fechamento. Assim, o processo de espumação em

3 moldes abertos e fechados se torna transparente e pode ser analisado com uma lente de aumento virtual. No caso dos processos com molde fechado, os resultados da simulação podem ser usados para avaliar os diferentes designs de injeção e assim evitar, por exemplo, bolhas e linhas de solda. No caso de moldes abertos, o Ultrasim pode realizar diversas simulações virtuais para melhorar as linhas de injeção para o sistema de PU. A simulação agrega valor principalmente na fase inicial de um projeto, pois geralmente reduz o tempo de desenvolvimento de produto. E se a simulação detectar um problema, é possível ajustar a geometria da peça e os designs do sistema de resfriamento sem custo extra. Segurança e conforto no interior dos carros com peças moldadas em Elastoflex E Com o sistema de poliuretano semi-rígido Elastoflex E, as peças revestidas de espuma podem ser feitas sob medida para o interior do veículo. Melhorados em termos de custo e desempenho, os sistemas - aprovados por diversos fabricantes de veículo no mundo todo - se diferenciam pela baixa densidade da espuma e pelas baixas emissões. São resistentes ao tempo e oferecem excelente aderência aos substratos e diferentes revestimentos como PVC, TPO e PU. Os sistemas se beneficiam de sua rentabilidade graças ao menor tempo de desmoldagem, menor uso de material e maior segurança de processamento. Assim, as formas complexas de peças com longos caminhos de fluxo podem ser produzidas de uma vez só ou com paredes finas. O próximo passo: Ultrasim para componentes automotivos feitos de espuma integral e flexível O novo serviço de simulação hoje é usado em projetos para outros componentes como capô do motor e volantes, ou seja, para espumas integrais e flexíveis. A meta em curto prazo é usar o Ultrasim para definir os parâmetros ideais de processamento de todos os sistemas de PU para um molde e também ter uma noção do sistema ideal de PU para um determinado molde. Para tanto será necessário não somente um mapa virtual do processo da espuma, mas também uma

simulação confiável das propriedades mecânicas da peça selecionada - um serviço que BASF já aplicou por muitos anos e com sucesso em projetos com plásticos de engenharia reforçados com fibra de vidro.

4 simulação confiável das propriedades mecânicas da peça selecionada - um serviço que BASF já aplicou por muitos anos e com sucesso em projetos com plásticos de engenharia reforçados com fibra de vidro. A BASF na feira K de 2016 Onde suas ideias viram soluções ideais: a BASF vai participar da Feira K, de 19 a 26 de outubro, em Dusseldorf, Alemanha (corredor 5, estande C21/D21). Todos os comunicados à imprensa, fotos e mais informações estão em: Sobre a Divisão de Materiais de Performance A divisão de Materiais de Performance da BASF engloba todo know-how de materiais da BASF em relação aos plásticos inovadores e personalizados. Mundialmente ativa em quatro grandes setores da indústria - transporte, construção, aplicações industriais e bens de consumo - a divisão tem um amplo portfólio de produtos e serviços combinados com um profundo entendimento de soluções de sistema orientadas para a aplicação. A estreita colaboração com os clientes e um grande foco em soluções são os principais fatores de lucratividade e crescimento. A sólida competência em Pesquisa e Desenvolvimento (P&D) fornece a base para o desenvolvimento de produtos inovadores e aplicações. Em 2015, a Divisão de Materiais de Performance alcançou vendas globais de 6,7 bi. Para maiores informações acesse Sobre a BASF Na BASF, nós transformamos a química para um futuro sustentável. Nós combinamos o sucesso econômico com a proteção ambiental e responsabilidade social. Os 112 mil colaboradores do Grupo BASF trabalham para contribuir para o sucesso de nossos clientes em quase todos os setores e quase todos os países do mundo. Nosso portfólio é organizado em 5 segmentos: Químicos, Produtos de Performance, Materiais e Soluções Funcionais, Soluções para Agricultura e Petróleo e Gás. A BASF gerou vendas de mais de 70 bilhões em As ações da BASF são comercializadas no mercado de ações de Frankfurt (BAS), Londres (BFA) e Zurich (AN). Para mais informações, acesse: INFORMAÇÔES PARA A IMPRENSA

5 Lígia Cerdeira / Laura Chiavenato / Patricia Alves basfquimicos@maquinacohnwolfe.com (11) / 7467/ (13)

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