A ALL Rail Technology foi criada em 2003 como parte do grupo ALL América Latina Logística

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2 Origem A ALL Rail Technology foi criada em 2003 como parte do grupo ALL América Latina Logística Seu objetivo é comercializar todo o know-how e as tecnologias desenvolvidas para sustentar o bem sucedido modelo de negócio da ALL.

3 Timeline ALL TECHNOLOGY 1999 GPS Positioning & ATW V OBC Onboard Computers Julho 2001 Leasing dos Ativos da Delara Agosto 1999 Aquisição das Ferrovias Argentinas (Meso e BAP) Dezembro 1998 Acordo Operacional para operar no sul do Estado de São Paulo 2002 Translogic Operations System Março 1997 FSA Ferrovia Sul Atlântico activities start-up 2004 Derailment Detector Junho 2004 Abertura de Capital BOVESPA YCC Yard Control Center 2006 OBC II Maio 2006 Aquisição da Brasil Ferrovias Translogic II 2008 SIV Bearing Detector & Driving Assistant 2009 PX, ATW V2 & MEF 10

4 Nosso Negócio Automação e Sistemas para Gestão de logística Proposta de Valores: O melhor custo benefício A melhor solução deve trazer os melhores resultados Inovação Melhoria Continua como base para todos os processos de negócio Oferecemos sistemas que: Melhorem o desempenho das operações Traga maior segurança ao processo operacional Aumentem a rentabilidade da empresa

5 Dimensão das Soluções Redução de Custos Segurança Otimização de Ativos

6 Principais Soluções

7 COMPUTADOR Multi-tarefas À BORDO (OBC) Ferramenta integrada que auxilia o Maquinista a melhorar a Produtividade e a Segurança com Redução de Custos Driving Assistant Information Board Safety Multi Notch Productivity Equipment Status Over Time Decrease Fuel Savings Black Box Consistency of Train (EOT interface)

8 COMPUTADOR Multi-tarefas À BORDO (OBC) Melhoria de Produtividade dos Ativos Redução do Tempo em Trânsito Aumento de Segurança Rastreamento e Perfil de Velocidade Controle de Velocidade Cerca Eletrônica Economia de Diesel Consumo de Combustível e Assistente de Direção Caixa Preta e Supervisor de Viagem

9 TRANSLOGIC Sistema de Operação Ferroviária Processo Contínuo de Melhoria Ganhos na Produtividade dos Ativos Indicadores de Desempenho Disponíveis Informação disponível durante todo o tempo

10 Centro de Controle de Pátio Os vagões permanecem mais de 60% do tempo nos pátios O Centro de Controle de Pátio permite: Alterar atividades por meio de Planejamento > Execução > Controle Gestão visual de pátios (entradas e saídas) Informação: Detalhes dos vagões e locomotivas, Intranet e Video Wall Melhoria da segurança: Supervisor do Pátio Ganho em disponibilidade de ativos: menor tempo no pátio

11 Processos de Economia de Combustível (OBC+TRANSLOGIC) Metas de Viagem dos Maquinistas Consumo de combustível Tempo de Trânsito das seções OBC informa o Maquinista em Tempo Real sobre: Meta de Combustível (Litros) / Litros Restantes Tempo Restante para Conclusão da Viagem Após a Viagem Com base nas informações sobre a viagem, o TRANSLOGIC calcula os resultados, permitindo o uso de vários filtros Os Maquinistas são analisados em grupo e individualmente Os Vencedores são premiados

12 ATW ALL Track Warranty Ganho em Segurança: Sistema de bloqueio de acordo com a AAR Melhor desempenho produtivo dos trens Menor Tempo em Trânsito Menor Tempo de Paralisação de Ativos Licenças Memorizadas

13 PX Planejamento e execução Melhora o planejamento de circulação de trens Aumenta a produtividade dos ativos com a redução do tempo de paralisação do trem Possibilidade de escolha de variáveis de otimização cruzadas (tempo em trânsito, trem mandatório, fretes urgentes, etc) Projetado para integração com outros sistemas (Restrição, temperatura, licenciamento, sistema operacional de ferrovias, etc.) Ferramenta utilizada pelos níveis estratégico, tático e de execução da ferrovia

14 Clientes Brasil: Vale (CVRD) América Latina Logística ALL Argentina: América Latina Logística ALL África do Sul Transnet Freight Rail Moçambique Ferrovias de Moçambique (Sul) Quênia e Uganda Ferrovias de Rift Valley

15 Diferenciais da ALL Rail Technology Experiência real na solução de problemas reais com casos de sucesso comprovados Foco no negócio ferroviário Soluções baseadas em um modelo de negócio bem sucedido (ALL é um case da Harvard Business School) Sistemas desenvolvidos a partir de Programa de Qualidade (Black Belt) Melhoria Continua. Comprometimento com soluções de baixo custo que realmente funcionam Soluções modulares, integradas e customizadas Inovação tecnológica Cultura de redução de custos e aumento de produtividade A ALL foi premiada pela revista Information Week - edição de como uma das cinco melhores empresas com projetos inovadores no uso de tecnologia de informação