NEGÓCIOS E FORECAST Automotive Business Planejamento Automotivo 2016

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1 17/08/2015 NEGÓCIOS E FORECAST Automotive Business Planejamento Automotivo 2016 Vitor Klizas, Presidente, JATO Dynamics Brasil WTC São Paulo - Brasil

2 AGENDA Forecast Vendas e Produção e Segmentos Panorama do mercado Desmistificando o varejo Negócios Automóvel Quanto custa ter um? Recomendações Slide 2

3 Forecast vendas Brasil e Argentina Source: LMC Automotive

4 Forecast produção Brasil e Argentina Source: LMC Automotive

5 Segmento Individual Source: LMC Automotive Slide 5

6 Segmento Individual Source: LMC Automotive Slide 6

7 Segmento Individual Slide 7

8 AGOSTO 2015 EMPLACAMENTOS x FATURAMENTOS Fonte: JATO V4 Volumes e MMix

9 Emplacamentos x Value Share Veículos de passageiros Emplac. Marca Emplacamento Total Participação em volume MSRP x Emplac. Marca Emplacamento Total Participação em valor Slide 9

10 Emplacamentos x Value Share Comerciais Leves - 3,5t Slide 10

11 Emplacamentos x Value Share Carros e Comerciais Leves Slide 11

12 RANKING POR MODELOS Veículos de Passageiros MARCA MODELO 2015 (ac.jul) Emplacamento Valor FIAT PALIO CHEVROLET ONIX HYUNDAI HB20 HB FORD KA HB VOLKSWAGEN GOL VOLKSWAGEN FOX FIAT UNO RENAULT SANDERO CHEVROLET PRISMA TOYOTA COROLLA VOLKSWAGEN UP HYUNDAI HB20 SD FORD FIESTA HB VOLKSWAGEN VOYAGE FIAT GRAND SIENA HONDA FIT FORD KA SD HONDA HR-V TOYOTA ETIOS HB FORD ECOSPORT Highlights Liderança em valor do Toyota Corolla Melhor desempenho das versões Hacthback em ambos critérios A maioria dos veículos da amostra perde posições no ranking quando convertido para participação por valor Slide 12

13 RANKING POR MODELOS Comerciais Leves 3,5t MARCA MODELO 2015 (ac.jul) Emplacamento Valor FIAT STRADA VOLKSWAGEN SAVEIRO CHEVROLET S TOYOTA HILUX CHEVROLET MONTANA FORD RANGER FIAT FIORINO MITSUBISHI L200 TRITON VOLKSWAGEN AMAROK RENAULT MASTER FIAT DUCATO HYUNDAI HR NISSAN FRONTIER RENAULT KANGOO EXPRESS MERCEDES SPRINTER KIA BONGO IVECO DAILY FIAT DOBLO CARGO PEUGEOT BOXER CITROEN JUMPER Highlights Liderança em valor e volume da Fiat Strada Comerciais Leves com caçamba aberta lideram o ranking em ambos critérios Ao contrario do anterior a maioria dos veículos da amostra ganha posições no ranking quando convertido para participação por valor Slide 13

14 Ago/2015 INCENTIVOS NO VAREJO Fonte: JATO Incentives

15 INCENTIVOS (montadora) Investimentos em Incentivos Julho/15 Investimento por unidade +33% R$ 260mi R$ 115mi Big 4 Outras Slide 15

16 INCENTIVOS (montadora) Comparativo de Incentivos Big 4 x Outras Big 4 Outras 4,98% 4,60% 5,30% 4,65% 4,78% 3,99% 3,09% 2,47% 1,84% 1,53% 1,18% 0,69% Jan Fev Mar Abr Mai Jun Slide 16

17 INCENTIVOS (montadora) Por Segmento (ponderado por Volume) 8% 7% B HATCH 6% C HATCH 5% 4% B SEDAN 3% C SEDAN 2% 1% SUV PEQUENO 0% Jan Fev Mar Abr Mai Jun Slide 17

18 INCENTIVOS Contribuição Montadora x Rede Rede OEM Quando há um aumento maior da competitividade do segmento ou um período imediatamente anterior ao lançamento de um novo modelo inicialmente a contribuição da rede aumenta consideravelmente com correção posterior de incentivos da montadora o que acarreta na diminuição do desconto da rede a médio prazo 52,70% 47,30% 60,60% 39,40% Big 4 Outras Slide 18

19 TRANSACTION PRICE Big 4 x Outras Entre as 10 principais marcas do segmento, a aplicação média de descontos com base no percentual do preço sugerido das BIG 4 é sempre maior do que as outras marcas 9,11% 3,74% 6,82% 4,29% Big 4 Outras 7,48% 7,37% 4,64% 3,57% 9,63% 4,10% 9,00% 4,49% Jan Fev Mar Abr Mai Jun Slide 19

20 TRANSACTION PRICE Variação Jan a Jun Por Segmento (ponderado por volume) 14% 12% B Hatch 10% B Sedan 8% C hatch 6% 4% C sedan 2% 0% Jan Fev Mar Abr Mai Jun SUV Verificamos elevação do desconto aplicado enquanto detectamos redução significativa no SUV Slide 20

21 FROTA E AFTERMARKET Fontes: JATO VIO, Vehicles In Operation; JATO A&R, Analysis & Reports

22 DESAFIOS PARA O AFTERMARKET Frota Total e Proporção dos Segmentos Com. Leves 12,8% SEGMENTO 2014 % HATCH / SEDAN / PERUA Compacto/Peq/Peq ,5% HATCH / SEDAN / PERUA Médio / Grande ,9% MPV ,1% ESPORTE / PREMIUM ,1% SUV PEQUENO / MÉDIO ,3% SUV GRANDE ,6% Sub-total Carros ,6% Carros 81,6% Frota Brasil 38,5 milhões Dados: 1957 a 2014 Com. Pesados 5,6% PICKUP PEQUENA ,4% PICKUP MÉDIA / GRANDE ,2% VAN ,2% Sub-total Comerciais Leves ,8% CAMINHÕES LEVES (PBT >3,5t e <10t) ,2% CAMINHÕES SEMI-PESADOS (PBT >10t e < 15t) ,0% CAMINHÕES PESADOS (PBT 15t e CMT 45t) ,8% CAMINHÕES EXTRA-PESADOS (PBT 15t e CMT >45t) ,7% CAMINHÕES - OUTROS ,1% ÔNIBUS ,9% Sub-total Comerciais Pesados ,6% Slide 22

23 DESAFIOS PARA O AFTERMARKET Localização da Frota - Carros & Com. Leves Dados: 1957 a ,5% 15,0% 9,6% 51,4% 19,5% Slide 23

24 DESAFIOS PARA O AFTERMARKET Frota por Idade POR TIPO Idade Média Carros 6,98 Comerciais Leves 6,45 Comerciais Pesados 7,57 BRASIL 6,94 POR SEGMENTO Idade Média HATCH / SEDAN / PERUA Compacto/Peq/Peq+ 6,84 HATCH / SEDAN / PERUA Médio / Grande 9,09 MPV 5,36 ESPORTE / PREMIUM 6,74 SUV PEQUENO / MÉDIO 4,36 SUV GRANDE 5,14 PICKUP PEQUENA 5,40 PICKUP MÉDIA / GRANDE 6,56 VAN 8,07 COMERCIAIS LEVES (PBT >3,5t e <10t) 6,10 COMERCIAIS SEMI PESADOS (PBT >10t e < 15t) 9,15 COMERCIAIS PESADOS (PBT 15t e CMT 45t) 8,62 COMER. EXTRA-PESADOS (PBT 15t e CMT >45t) 4,16 ÔNIBUS 7,79

25 DESAFIOS PARA O AFTERMARKET Exportação de usados é solução? Veículos Usados Exportados Alemanha: veículos usados exportados (2010) Japão: veículos usados exportados (2010) EUA: USD (2010) USD (2013) Barreiras Competitividade Logística Homologação Tecnologia Concorrência com mercados atuantes Impulsão Abertura de novos mercados para auto peças Renovação de Frota natural Rede de Distribuição elementar

26 DESAFIOS PARA O AFTERMARKET Qual o destino dos carros no Brasil e no mundo? Diretiva Européia para veículos em fim de vida End of Vehicle Directive ELVD 2009 Diretiva Americana: Car Allowance Rebate System (CARS) 2009 Diretiva Japonesa: Japan for Sustainability (2006) No Brasil: A JATO determina o sucateamento natural da frota nacional tendo em vista metodologia internacional (Weibull) levando em consideração as peculiaridades de 15 diferentes segmentos (curvas) de sucateamento da frota. Slide 26

27 DESAFIOS PARA O AFTERMARKET Importação de usados no México Veículos Usados Importados pelo México majoritariamente provenientes do NAFTA EMPLACAMENTOS Novos (0Km) Importação de Veículos Usados

28 Custo de Propriedade de Veículos e seus efeitos Fonte: JATO TCO, Total Cost of Ownership JATO FRV, Future Residual Value

29 TCO Total Cost of Ownership Quanto Custa Ter um Carro? Slide 29

30 TCO Total Cost of Ownership Quanto Custa Ter um Carro? O que vem depois da compra? Qual o impacto para o cliente final? Estamos fazendo o melhor para estimular o cliente a comprar um novo veículo? Slide 30

31 TCO Quanto Custa Ter um Carro? Aquisição vs Custo de Propriedade Valor Médio do Veículo Custo de Propriedade Custo Total de Propriedade 29% Premissas da análise: Amostra: 5 modelos mais vendidos por segmento Prazo: 36 meses km/ano Itens considerados no TCO: Depreciação Revisões Manutenção Corretiva Seguro Pneus Juros Documentação % % % HB Entrada 1.0 Sedan Compacto 1.6 Sedan Medio SUV Slide 31

32 TCO Quanto Custa Ter um Carro? Financiamento vs Custo de Propriedade Parcela Mensal de Financiamento Custo de Propriedade Mensal Custo de Propriedade Mensal 54% 50% % % 633 Premissas da análise: Amostra: 5 modelos mais vendidos por segmento Prazo: 36 meses km/ano Taxa 0,99%/mês Entrada 30% HB Entrada 1.0 R$ Sedan Compacto 1.6 R$ Sedan Médio R$ SUV R$ Slide 32

33 TCO Quanto Custa Ter um Carro? HB Entrada 1.0 Sedan Compacto 1.6 Sedan Médio SUV Valor Médio do Veículo Parcela Mensal de Financiamento Premissas da análise: Amostra: 5 modelos mais vendidos por segmento Prazo: 36 meses km/ano Taxa 0,99%/mês Entrada 30% Slide 33

34 TCO Quanto Custa Ter um Carro? HB Entrada 1.0 Sedan Compacto 1.6 Sedan Médio SUV Valor Médio do Veículo Parcela Mensal de Financiamento Combustível Seguro Revisões em Concessionários Manutenção Pneus Impostos/Documentação Custo Operacional Mensal Premissas da análise: Amostra: 5 modelos mais vendidos por segmento Prazo: 36 meses km/ano Taxa 0,99%/mês Entrada 30% Slide 34

35 TCO Quanto Custa Ter um Carro? Premissas da análise: Amostra: 5 modelos mais vendidos por segmento Prazo: 36 meses km/ano Taxa 0,99%/mês Entrada 30% HB Entrada 1.0 Sedan Compacto 1.6 Sedan Médio SUV Valor Médio do Veículo Parcela Mensal de Financiamento Combustível Seguro Revisões em Concessionários Manutenção Pneus Impostos/Documentação Custo Operacional Mensal Custo Total de Propriedade Mensal Slide 35

36 Depreciacao Desmistificando o mercado Slide 36

37 Depreciacao Desmistificando o mercado Quanto é a depreciação? Primeiro ano, 20% e demais 5%? Lenda ou Verdade?? Slide 37

38 Depreciação Desmistificando o mercado Depreciação por Segmento Hatch 1.0 Sedan Compacto Sedan Medio SUV Light 39,8% 39,5% 38,2% 38,2% 36,0% 33,7% 33,7% 33,4% 31,4% 27,6% 28,5% 28,2% 25,1% 22,7% 23,9% 22,8% 12 meses 24 meses 36 meses 48 meses Slide 38

39 Depreciação Teórica vs Real Hatch meses 24 meses 36 meses 48 meses Sedan Compacto 12 meses 24 meses 36 meses 48 meses 39,84% 39,47% 36,00% 31,36% 25,08% 34,48% 30,29% 25,24% 18,38% 33,73% 27,60% 22,68% 33,34% 27,02% 20,26% 14,84% Depreciacao Teorica Depreciacao Real Depreciacao Teorica Depreciacao Real 8,2 11,3 Slide 39

40 Depreciação Teórica vs Real Sedan Médio 12 meses 24 meses 36 meses 48 meses SUV Light 12 meses 24 meses 36 meses 48 meses 38,20% 33,75% 28,46% 23,91% 32,15% 27,26% 21,43% 16,44% 38,16% 33,36% 28,16% 22,82% 35,04% 29,99% 24,51% 18,90% Depreciacao Teorica Depreciacao Real Depreciacao Teorica Depreciacao Real 8,8 4,8 Slide 40

41 Recomendações Curto Prazo: Transaction Price e Incentivos Entendimento e resposta imediata ao varejo com assertividade Custo de Propriedade Sua publicação tem reflexo imediato recuperação da confiança do consumidor, além de orientar as negociações de Vendas Diretas Médio Prazo: Exportação com foco - Homologação - Segmentação - Rede de Distribuição em outros mercados - Atratividade do produto brasileiro Longo Prazo: Programa Nacional de Renovação da frota.scrappage Slide 41

42 Vitor Klizas JATO Dynamics-Brasil, Presidente Telefone: (11) Thank You Merci Gracias Grazie Obrigado Tack Vielen Dank Dank U Kiitos Спасибо Ευχαριστούμε תודה ありがとう谢谢감사합니다 Terima Kasih ค ณขอบค ณ cảm ơn bạn ध यव द شكرا لك Slide 42