MANUAL DE INSTALAÇÃO VARIADOR ELETRÔNICO DE PONTO DE IGNIÇÃO STAP 56 B L A N D IR E N Z O. lpg and ngv systems

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1 MANUAL DE INSTALAÇÃO VARIADOR ELETRÔNICO DE PONTO DE IGNIÇÃO STAP 56 B L A N D IR E N Z O lpg and ngv systems R Land Renzo Brazil Rua Holdercim quadra 5 Lote 11 CIVIT II Serra ES CEP

2 1 - DESCRIÇÃO GERAL O STAP 56 B destina-se ao controle eletrônico do ponto de ignição em veículos bi-combustivel que utilizam o gás natural como combustível alternativo. Este modelo somente deve ser utilizado em sistemas de ignição dotados com distribuidor onde a bobina de ignição está acoplada ao módulo de potência. Nestes sistemas não há um negativo pulsante com acesso externo. Pode-se utilizar com o cabo K na Kombi (com injeção), Gol III(1.0), Parati III(1.0), podendo ainda ser utilizado, com o cabo S, no Toyota Corolla versão nacional, S10(4.3), Blazer(4.3), e com o cabo S2 no Polo Classic, Golf (<99), Honda Civic (<00) e Pajero (>98). 2 - CUIDADOS NA INSTALAÇÃO O STAP 56 B situações: não deve ser instalado nas seguintes 1 - Perto de fonte de ; 2 - Local sujeito à água; 3 Caixa em posição que possibilite a entrada e acúmulo de água; 4 - Alimentado na bobina de ignição; 5 - Próximo aos cabos de vela ou bobina; 1

3 3 - REGULAGEM DO TPS Quando se usa o controle com TPS (sinal do potenciômetro da borboleta), se reduz o risco de um retorno de chama durante as desacelerações. Alguns motores também podem funcionar de forma irregular em marcha-lenta e este dispositivo evita este problema. CONFIGURAÇÕES DO TPS 1- O motor deve estar em marcha-lenta Girar o ajuste no sentido horário ou anti-horário até que se apague a luz VERMELHA. 3 - Se estiver regulado corretamente, a luz VERMELHA deve acender quando se acelera o motor e deve apagar quando se desacelera o motor e se retorna a marchalenta. NOTA: Se não for necessário o controle do TPS, conectar o fio cinza a um TERRA e programar a regulagem para que a luz VERMELHA se acenda. 2

4 4 - PROGRAMAÇÃO A programação é feita através dos microinterruptores de acordo com a seguinte tabela: Nº DE CILINDROS ON cilindros ON 1 2 ON 1 2 ON cilindros 6 cilindros 8 cilindros PROGRAMAÇÃO DO Nº DE GRAUS DE AVANÇO O O 6 9 O O 15 OUTRAS FUNÇÕES 5 5 Avanço fixo através dos microinterruptores 3 e 4. A curva de avanço é crescente em função da rotação do motor, mas está limitada a programação dos microinterruptores 3 e 4. Avanço sempre ativo, independente da rotação 6 do motor. 6 Avanço desativado abaixo de 1000 rpm. 3

5 5 - CABOS E APLICAÇÕES (Outros tipos de cabos danificarão o STAP 56 B) Cabo K: Kombi (com injeção) Gol (bobina 3 vias) Parati (bobina 3 vias) Outros com bobinas idênticas Cabo S: Blazer 4.3 S Corolla Nacional Cabo S2 Polo Classic( bobina 3 vias) Golf antigo (bobina 3 vias) Outros com bobinas idênticas. 4

6 Non agire mai sull` interruttore con il motore in funcionamento! Conector de emergência Conector principal Microinterruptores de programação TPS (Potenciometro do acelerador) Avanço Inserido LED (vermelho) Alimentação LED (verde) Fig. 1 - Detalhes do STAP 56 B Honda Civic : não EFi Exi 1.5 EFi < 2001 Vti 1.6 EFi < 2001 Honda CITY : Exi CABO S FIO MARROM VERMELHO (+12V PÓS-CHAVE) AZUL (SINAL DO GÁS) CINZA (TPS) FIO BRANCO FIO AMARELO/VERDE FIO AMARELO/VERDE DISTRIBUIDOR Esquema 1 - Instalação com Cabo S 5

7 CINZA (SINAL TPS) INTERROMPER CABO ORIGINAL Esquema 2 - Instalação com o cabo K BRANCO/PRETO (vai para bobina) Evite utilizar a da bobina CINZA(SINAL DO TPS) MÓDULO DE POTÊNCIA DA BOBINA VERMELHO (12V) BRANCO BRANCO (SAIDA SINAL) INTERROMPER O FIO DE COMANDO BRANCO EX: BLAZER 4.3 E S MARROM (ENTRADA SINAL) Módulo de injeção: (Pino B9) < 2000 (pino V26) > 2001 Esquema 3 - Instalação com o cabo S (BLAZER 4.3 E S ) 6

8 Evite utilizar a da bobina CINZA( TPS) BRANCO (SAIDA SINAL) MARROM (ENTRADA SINAL) Conector de 6 vias Distribuidor com bobina interna Interromper o fio azul no chicote Esquema 4 - Instalação com o cabo S (COROLLA NACIONAL ATÉ 2002) Tampa Conector 3 vias CINZA( TPS) MARROM BRANCO FIO PULSANTE CENTRAL DO CONECTOR (INTERROMPER) Evite utilizar a da bobina Esquema 5 - Instalação com o cabo S2 (POLO CLASSIC/OUTROS) 7

9 Evite utilizar a da bobina DISTRIBUIDOR VERDE/AMARELO FIO MARROM FIO BRANCO CINZA( TPS) Esquema 6 - Instalação com o cabo S2 (HONDA CIVIC 93,98,99,00) Conector 3 vias (lado esquerdo das bobinas) BOBINAS O conector está ao lado Interromper fio AZUL/AMARELO MARROM BRANCO Evite utilizar a da bobina ângulo máximo 9 CINZA( TPS) Esquema 7 - Instalação com o cabo S2 (PAJERO 98 EM DIANTE) 8