CUSTOS LOGÍSTICOS. Profª. Evelise Czerepuszko

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Samuel Santana Fraga
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1 CUSTOS LOGÍSTICOS Profª. Evelise Czerepuszko

2 MISSÃO: O produto certo, na quantidade certa, na hora certa, no lugar certo ao menor custo possível. Quais são as consequências da falta do produto?

3 CONCEITO DE CUSTO TOTAL Constitui peça central para o escopo e o projeto do sistema logístico a análise de compensação, a melhor escolha, que leva ao conceito do custo total. É o reconhecimento de que os padrões de custos das várias atividades da empresa que revelam características que as colocam em conflito mútuo. Gerencia-se esse conflito mediante um equilíbrio entre as atividades de maneira a que sejam coletivamente otimizadas.

4 CONCEITO DE CUSTO TOTAL A opção econômica mais adequada são os custos mais baixos. Escolher um serviço de transporte com base nas tarifas mais baixas ou na promessa de maior rapidez nem sempre é o melhor método. A questão básica é a da gestão dos conflitos de custos. O conceito do custo total é bem mais abrangente que o problema da seleção do serviço de transporte

5 Conflito generalizado entre custos de transporte e estoques como uma função das características de serviços de transporte

6 A ÁREA DE LOGÍSTICA - GRANDES DESAFIOS E OPORTUNIDADES DE TRABALHO Os custos logísticos representam, na média, 19% dos custos de uma empresa industrial típica. Margem 8% Custos Logísticos 19% Custos de marketing 20% Custo de produção 53% A matriz de transportes no Brasil é extremamente dependente do modal rodoviário 61% da carga transportada, em outros países o modal rodoviário não ultrapassa 30% ATUALMENTE FALTAM PROFISSIONAIS COM FORMAÇÃO ADEQUADA PARA IMPLEMENTAR NOVOS CONCEITOS E TECNOLOGIAS NA ÁREA

7 ESTRATÉGIA MISTA Uma estratégia mista de distribuição terá custos mais baixos que os da estratégia pura. Embora estratégias unificadas possam tirar proveito de economias de escala e da administração descomplicada, ficam em desvantagem quando a linha de produção tem variações significativas em termos de cubagem, peso, tamanho dos pedidos, volume de vendas e exigências dos serviços aos clientes. Uma estratégia mista permite o estabelecimento de uma estratégia ótima para grupos diferenciados de produtos

8 Curva de custo total para estratégias ou alternativas de armazenagem única e combinada

9 ADIAMENTO O tempo da remessa e a localização do processamento do produto acabado na distribuição deveriam ser adiados até que os pedidos do cliente fossem recebidos. A ideia que sustenta este princípio é a de evitar que se remetam mercadorias antes da confirmação da ocorrência da demanda (adiamento) e de evitar que o produto acabado tenha sua forma elaborada antes de ser confirmada pelo comprador (adiamento de forma).

10 ADIAMENTO O adiamento de forma pode ter quatro modalidades: rotulagem embalagem montagem produção O quinto tipo é o adiamento temporal

11 CARACTERÍSTICAS DE MERCADO Ciclos curtos de vida do produto Altas flutuações de vendas Prazos de entrega curtos e confiáveis Preços competitivos Mercados e clientes variados

12 CONSOLIDAÇÃO Criar grandes embarques a partir de vários de menor porte é uma força econômica poderosa no planejamento estratégico. É o resultado das sólidas economias de escala que estão presentes na estrutura custo-frete. A potencial redução da satisfação do cliente derivada da demora de entrega precisa ser compensada com o custobenefício da consolidação dos pedidos.

13 CONSOLIDAÇÃO Quanto menor o embarque, tanto maiores os benefícios da consolidação.

14 PADRONIZAÇÃO A variedade de produtos pode aumentar os estoques e reduzir o tamanho dos embarques. O acréscimo à linha de produtos de um item parecido com outro existente pode aumentar os níveis de estoques combinados de ambos os itens em 40%, ou mais, mesmo não havendo aumento na demanda total Como evitar estes aumentos? Cria-se a padronização na produção com as partes intercambiáveis, a modularização dos produtos e a rotulagem de produtos iguais sob marcas diferentes.

15 Características das cadeias de suprimentos sob estoques e suprimentos sob pedidos

16 ESCOLHENDO A MELHOR ESTRATÉGIA DE CANAL A previsibilidade da demanda e a margem de lucro dos produtos são os principais determinantes da escolha da cadeia de suprimentos. Quando da modelagem da estratégia mais apropriada, faz-se necessário categorizar corretamente os itens existentes de uma linha de produtos Registrando-se algum desequilíbrio, duas são as opções que se apresentam...

17 AVALIAÇÃO DO DESEMPENHO ESTRATÉGICO São três as mensurações mais utilizadas; 1 - fluxo de caixa, 2 - econômicas, 3 - retorno do investimento.

18 FLUXO DE CAIXA O fluxo de caixa é o dinheiro que uma estratégia gera. Pode ser então usado para pagar salários ou dividendos, ou, ainda, ser investido em outras áreas do empreendimento.

19 ECONÔMICAS Econômicas são as mudanças em todos os custos relevantes relacionados com uma determinada estratégia. A estratégia capaz de mudar o número e localização dos depósitos numa rede logística terá efeito sobre os custos com transportes, manutenção, armazenagem e produção/compras

20 RETORNO SOBRE O INVESTIMENTO O retorno do investimento é a razão entre economias anuais decorrentes da estratégia e o investimento efetuado nessa mesma estratégia. Ele indica a eficiência da utilização do capital. Os mas utilizados são: Payback, TIR, VPL. Boas estratégias são as que apresentam um retorno maior ou igual ao retorno esperado dos projetos da companhia.

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