ESTRUTURA ESCRITORIO SEDE CURITIBA, PR. Matriz

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2 ESTRUTURA ESCRITORIO SEDE CURITIBA, PR. Matriz

3 ESTRUTURA ESCRITÓRIOS OPERACIONAIS Porto Trombetas Belém Porto Franco Altamira São Luís Parauapebas Floriano Posto da Mata Cofins e Sabará Guarapuava Florianópolis Itaperuçú Curitiba Eunápolis São Mateus Aracruz Tunas do Paraná

4 ACORDOS OPERACIONAIS PARCERIAS COM EMPRESAS EM DIVERSOS PAÍSES Finlândia EUA França Honduras Peru Argentina Uruguai

5 ATUAÇÃO GLOBAL ESCRITORIOS - EQUADOR - EUA REINO UNIDO CANADÁ ESTADOS UNIDOS HONDURAS PANAMÁ COLÔMBIA EQUADOR PERÚ BOLÍVIA CHILE EL SALVADOR CONGO ARGENTINA URUGUAI PARAGUAI BRASIL GUIANA VENEZUELA PORTUGAL SENEGAL SERRA LEOA COSTA DO MARFIM GANA GABÃO ESPANHA ITÁLIA ALEMANHA FINLÂNDIA NIGÉRIA ISRAEL MOÇAMBIQUE JAPÃO FILIPINAS PAPUA - NOVA GUINÉ AUSTRÁLIA NOVA ZELÂNDIA SUÍÇA EMIRADOS ÁRABES

6 ÁREAS DE ATUAÇÃO CONSULTORIA ENGENHARIA GERENCIAMENTO NEGÓCIOS INOVADORES

7 ESCOAMENTO DA PRODUÇÃO FLORESTAL - ENTRAVES E OPORTUNIDADES- IVAN TOMASELLI stcp@stcp.com.br CONGRESSO FLORESTAL PARANAENSE SETEMBRO DE 2012

8 CONTEÚDO I. FATORES DETERMINANTES À COMPETITIVIDADE II. III. IV. LOGISTICA INBOUND E OUTBOUND CENARIOS E MODAIS DE TRANSPORTE ANALISES DE OPÇÕES V. COMENTARIOS FINAIS 8/30

9 FATORES DETERMINANTES À COMPETITIVIDADE 9/30

10 FATORES DETERMINANTES A SUSTENTABILIADE DOS NEGOCIOS FLORESTAIS DEPENDE DA COMPETITIVIDADE DOS PRODUTOS OFERTADOS AO MERCADO COMPETIÇÃO ENTRE: - EMPRESAS DO SETOR - PRODUTOS DO SETOR - OUTROS PRODUTOS/ SETORES

11 FATORES DETERMINANTES NA ANALISE DA ATRATIVIDADE DE INVESTIMENTOS FLORESTAIS SÃO CONSIDERADOS DIVERSOS FATORES NO ENTANTO EXISTEM ALGUNS QUE SÃO DETERMINANTES

12 FATORES DETERMINANTES PRODUTIVIDADE FLORESTAL

13 FATORES DETERMINANTES SUPRIMENTO E ACESSO AO MERCADO Logística

14 LOGISTICA INBOUND E OUTBOUND 14/30

15 LOGISTICA INBOUND CONSIDERA O ABASTECIMENTO DE BENS E INSUMOS NECESSARIOS AO ESTABELECIMENTO E IMPLEMENTAÇÃO DAS OPERAÇÕES EQUIP. E MAQUINAS FONECEDOR 1 FONECEDOR 2 FORNECEDOR N INSUMOS LOCAL 1 LOCAL 2 LOC\L km km 765 km FORNECEDOR 1 LOCAL km FORNECEDOR 2 LOCAL km OPERAÇÃO FORNECEDOR 3 LOCAL km FORNECEDOR 4 LOCAL km FORNECEDOR N LOCAL km

16 LOGISTICA OUTBOUND CONSIDERA ALTERNATIVAS DE LOGISTICA PARA ATINGIR O MERCADO A 50 km 951 km Transbordo MERCADO NACIONAL B Terminal Armazém Break-Bulk (BB) 150 km 450 km Transbordo Terminal C 390 km Transbordo Armazém Exportação Site Fabril 150 km 450 km Transbordo 400 km Transbordo PORTO D 900 km Contêiner (CC)

17 CENARIOS E MODAIS DE TRANSPORTE 17/30

18 MODAIS IMPORTANTES PARA O SETOR FLORESTAL FERROVIÁRIO FLUVIAL RODOVIARIO

19 OPÕES DE MODAIS, OPERADORES E ASPECTOS LOGÍSTICOS ANALISES - Operadores - Armazéns - Características - Capacidade - Rotas - Distancias - Logística - Custos - Investimentos - Expansões - Outros aspectos

20 DETALHES PORTO MARÍTIMO AREAS ATUAIS E EXPANSÕES PREVISTAS

21 ANALISE INCIAL: SINTESE DE OPÇÕES/ MODAIS E OPERAÇÕES TRANSBORDO OPÇÃO 1 FERROVIARIO Rodoviário ORIGEM TRANSBORDO OPÇÃO 2 FERROVIARIO DESTINO TRANSBORDO OPÇÃO 3 FERROVIARIO PRODUÇÃO/ UNIDADE FABRIL PORTO RODOVIARIO, TRANSBORDO E FLUVIAL RODOVIARIO

22 ANALISES DE OPÇÕES 22/30

23 R$/tm 177,90 187,55 183,20 192,85 194,66 204,31 225,52 235,17 228,74 238,38 235,44 245,08 265,74 286,85 296,50 289,35 275,39 268,31 299,00 296,14 277,96 275,54 285,19 305,79 320,00 329,65 322,24 331,89 326,71 336,36 SINTESE DA ANALISE DE INDICADOR QUANTITATIVO LOGÍSTICA OUTBOUND CUSTOS UNITÁRIOS Rodo+Ferro Rodo+ Hidro(T2)+Rodo Rodo+ Hidro(T2)+Ferro Rodo+ Hidro(T3)+Rodo 100% Rodo ,5 MM tm/ano 1,0 MM tm/ano 0,5 MM tm/ano

24 COMPARAÇÃO ENTRE MODAIS COMPARAÇÃO DE FRETES POR MODAL DE TRANSPORTE - (US$ / t km) FONTES Relatório Hidrovia Tietê-Paraná IPT Relatório Na Onda do Progresso R. Pavan JICA - Japan International Cooperation Agency Relatório Rio de Negócios CESP Consultoria J. C. T. Riva SIFRECA ESALQ MÉDIA RODO FERRO HIDRO % 21 55% 14 35%

25 COMPARAÇÃO ENTRE MODAIS MODAIS CUSTO MÉDIO DE CONSTRUÇÃO DA VIA (US$ / km) CUSTO DE MANUTENÇÃO DA VIA VIDA ÚTIL DA VIA HIDRO BAIXO ALTA FERRO ALTO ALTA RODO ALTO BAIXA CUSTO MÉDIO DE CONSTRUÇÃO DA VIA (US$ / km) HIDRO FERRO RODO 1 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0 PROPORÇÃO DA VIDA ÚTIL DAS VIAS 1 0,6 0,2 HIDRO FERRO RODO

26 COMPARAÇÃO ENTRE MODAIS EFICIÊNCIA ENERGÉTICA: CARGA / POTÊNCIA (t / HP) 5,00 5,00 4,50 4,00 3,50 3,00 2,50 2,00 1,50 0,75 1,00 0,17 0,50 0,00 Hidro Ferro Rodo EMISSÃO DE POLUENTES: CO 2 (kg/1.000 tku) Hidro Ferro Rodo CONSUMO DE COMBUSTÍVEL: (LITROS / TKU) Hidro Ferro Rodo NOx (g/1.000 tku) Hidro Ferro Rodo

27 COMPARAÇÃO ENTRE MODAIS MODAIS HIDRO FERRO RODO 1 Comboio Duplo (Tietê) (4 chatas e empurrador) 2,9 Comboios Hopper (86 vagões) 172 Carretas Bi-trens Graneleiros Capacidade de Carga t Comprimento Total 150 m 1,7 km 3,5 km (26 km em movimento)

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30 QUINTELLA EPN-TORQUE SARTCO-ADM DIAMANTE-COSAN

31 CONSIDERAÇÕES FINAIS 31/30

32 IMPORTANTE: NO SETOR FLORESTAL A PRODUTIVIDADE E A LOGISTICA SÃO FUNDAMENTAIS PARA ASSEGURAR A COMPETITIVIDADE NO MERCADO NO BRASIL A PRODUTIVIDADE FLORESTAL TEM SIDO A PRINCIPAL VANTAGEM COMPARATIVA EM LOGÍSTICA EXISTE UM GRANDE ESPAÇO PARA MELHORIAS COM GANHOS SIGNIFICATIVOS NA COMPETITIVIDADE E QUE NECESSITAM SER MELHOR EXPLORADOS 32/30

33 NOSSO COMPROMISSO DESENVOLVER IDÉIAS E SOLUÇÕES PARA MELHORAR A PERFORMANCE DO SEU NEGÓCIO OBRIGADO! APRESENTAÇÃO DISPONÍVEL NA PAGINA