ANGOLA E A SUA MODERNIZAÇÃO AEROPORTUÁRIA

Transcrição

1 ANGOLA E A SUA MODERNIZAÇÃO AEROPORTUÁRIA 4ª Conferência de Aeroportos da China e dos Países de Língua Empresa Nacional de Exploração de Aeroportos e Navegação Aérea E.P.

2 1 ANGOLA UM PAÍS EM FRANCO DESENVOLVIMENTO

3 1. ANGOLA MARCOS 1975 Independência de Angola 2008 Produção de petróleo coloca o País lado a lado com a Nigéria como maior produtor do continente 2011 Angola é o 2º maior parceiro de negócios da China 2002 Fim do conflito armado 2009 Início do Programa de Modernização de +30 Aeroportos 2013 Angola conta com 3 Aeroportos Internacionais (Luanda, Catumbela*, Huíla (Mukanka)*)., Angola está ligada por estradas, foram reabilitados os caminhos de ferro e respectivas estações, dos portos e dos aeroportos e outras infraestruturas que garantem o desenvolvimento da balança económica de Angola. 27 de Agosto de 2013 Angola Press 3 * Processo de certificação em curso

4 1. ANGOLA - CRESCIMENTO DO PIB EM

5 1. ANGOLA UMA NAÇÃO EXTREMAMENTE JOVEM A actual distribuição da população é indicador de forte expansão da sociedade 18 anos é a actual idade média em Angola 5

6 ANGOLA CRESCIMENTO POPULACIONAL Em 2050, 1 em cada 3 crianças nascerá em África Fonte UN Em 2100 a população mundial atingirá 11 Biliões. África conta já com 1.1 Biliões, número que irá aumentar para 4.2 Biliões em Fonte UN 6

7 1. ANGOLA COMO PRÓ XIMO DESTINO TURÍSTICO EM ÁFRICA AS MARAVILHAS DE ANGOLA CUANDO CUBANGO BACIA DO OKAVANGO MALANJE QUEDAS DE KALANDULA NAMIBE DESERTO DO NAMIBE LUANDA ILHA DO MUSSULO MALANJE PARQUE NACIONAL DE KANGANDALA NAMIBE SERRA DA LEBA 7

8 2 PROGRAMA DE MODERNIZAÇÃO E CONSTRUÇÃO DE AEROPORTOS BREVE SÍNTESE

9 2. RECONSTRUÇÃO E REABILITAÇÃO DAS INFRA-ESTRUTURAS AEROPORTUÁRIAS O pais conta com mais de 1300 pista de voo, estando sobre a gestão directa da ENANA- EP mais de 30 aeródromos. Recentemente Angola tem sofrido um grande desenvolvimento para atender o aumento da população, aproveitando a evolução das principais agências de fomento e desenvolvimento internacional, e viajantes que estão motivados pela estabilidade política e os potenciais de crescimento económico do país. Os Aeroportos considerados como pontos de unidade nacional, são vistos como uma parte crucial de ligações internacionais e nacionais para turismo, negócios e outros interesses. Herdado do tempo colonial Português, estas infra-estruturas foram dimensionadas para comportar as características técnicas e operacionais das aeronaves da época tais como osfokkers 27, os DC3 e outros semelhantes Os terminais de passageiros, de carga e os serviços de apoio, foram dimensionados para a demanda da época e as áreas de movimento dimensionadas para as cargas e frequência de aeronaves de então. Com a Independência de Angola a 11 de Novembro de 1975, o Estado Angolano apostou na renovação da frota, adquirindo então para os serviços domésticos e regional os boings , para além de cargueiros boings e Para os voos internacionais utilizava-se o boing 707 com alguma raridade os mesmos operavam nas maiores pistas do País. Com o início da guerra, o transporte terrestre deixou de funcionar passando o País a ser ligado somente por via aérea o que levou o aparecimento de companhias aéreas privadas com multiplicidades de aeronaves. Estas subcargas no que concerne ao tipo de avião não projectado e as suas frequências sobre as áreas de movimento, foram deteriorando as mesmas gradativamente até muitas delas chegar a colapsar. Com a conquista da Paz em 2002, o Governo de Angola meteu em marcha um plano de reconstrução do País tendo as infra-estruturas aeroportuárias sido abrangidas na sua plenitude. Foram disponibilizados aproximadamente mais de ,00 de dólares Norte Americanos para a reabilitação, ampliação e modernização dos Aeroportos. Os mesmos foram dimensionados uns para atender o boing e outros para atender o boing ER. Foram disponibilizados aproximadamente mais de de dólares Norte Americanos para a reabilitação, ampliação e modernização dos Aeroportos 9

10 2. Os nossos Aeroportos Internacionais 4 de Fevereiro Luanda Cap pax/hora Internacionais Cap. 900 pax/hora Nacionais 26 Balcões de Check In Ampliação da placa de estacionamento de aeronaves Instalações modernas Catumbela Alternativa a Luanda Cap. 2,2 M pax/ano Cap. 900 pax/hora pico 16 Balcões de Check In 4 mangas Capaz de atender em simultâneo duas aeronaves do tipo Boing e quatro do tipo Boing 767 Lubango Huíla Cap. 600 pax/hora pico 8 Balcões de Check In Pista c/ 3200m de comp. e 45m de largura 10

11 5. COMPANHIAS AÉREAS INTERNACIONAIS A OPERAR EM ANGOLA NÃO EXAUSTIVO E a aumentar. 11

12 3 AEROPORTOS DE ANGOLA AS NOVAS INFRA-ESTRUTURAS ALGUNS EXEMPLOS

13 3. AEROPORTO DO LUBANGO (MUKANKA) - INTERNACIONAL ANTES DEPOIS 13

14 AEROPORTO DO SOYO (COMANDANTE N DOZI) Antes Depois 14

15 AEROPORTO DO SAURIMO Antes Depois 15

16 3. AEROPORTO 4 DE FEVEREIRO (LUANDA) - INTERNACIONAL ANTES DEPOIS 16

17 3. AEROPORTO ALBANO MACHADO (HUAMBO) ANTES DEPOIS 17

18 3. AEROPORTO 11 de NOVEMBRO (ONDJIVA) ANTES DEPOIS 18

19 3. AEROPORTO DE CABINDA (CABINDA) ANTES DEPOIS 19

20 4 NOVO AEROPORTO INTERNACIONAL DE ANGOLA O NOVO HUB REGIONAL BOM JESUS (40 KM de Luanda)

21 4. O NOVO HUB DA REGIÃO AFRICANA Ficha Técnica (resumo) PAX/Ano pax Carga/ano Ton Check-In 48 Int., 24 Domést. Mangas 20 Int, 11 Domés. 21

22 5 AEROPORTOS MODERNOS, ESPAÇO AÉREO SEGURO

23 5. MODERNIZAÇÃO DO ESPAÇO AÉREO FIR DE LUANDA PLANO INTEGRADO 2013 (4º Tri) 2017 De entre as mais de 40 medidas que serão implementadas, destacam-se: A aprovação pela Comissão Económica do Conselho de Ministros da proposta de gestão e do controlo do espaço aéreo civil, eliminando os riscos para a navegação aérea civil no espaço aéreo nacional, nomeadamente nas Regiões de Informação do Voo Continental e do Voo Oceânica in Angop 24 de Agosto de 2013 Cobertura Radar (MSSR) em toda a FIR Continental; Implementação de Multilateration na TMA de Luanda Estudo de suporte e apoio à instalação de 17 terminais VSAT (Very Small Aperture Terminal) (em duas fases); Elaboração de estudo para aquisição de DVOR/DME (Doppler VHF Omnidirectional Range/Distance Measure Equipment); Implementação do Sistema de Segurança Operacional; Implementação de um Sistema Operacional ATM para o espaço aéreo oceânico ADS-C com CPDLC; MLAT (Multilateration) solução de vigilância para a área terminal de Luanda (na perspectiva do espaço aéreo). 23

24 A contribuir para o crescimento de Angola e da Região 24

25 OBRIGADO 谢谢