Deslocamento de 4 a 28 cm3/rot; 0.24 a 1.70 pol3/rot Pressão Máxima Contínua 250 bar/ 3600 psi Pressão Máxima Intermitente 280 bar/ 4000 psi

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1 K\GUXOLFV %RPEV GH (QJUHQJHQV 6LPSOHV H 0~ %RPEV GH (QJUHQJHQV 6LPSOHV H 0~OWLSOV GH $OXPt $OXPtQLR QLR 6pULH * eslocamento de 4 a 28 cm3/rot; 0.24 a 1.70 pol3/rot Pressão Máxima Contínua 250 bar/ psi Pressão Máxima Intermitente 280 bar/ 4000 psi

2 INTROUÇÃO é a mais recente unidade de negócios do Grupo Indisa, o qual vem fornecendo peças retificadas de precisão, componentes e produtos montados no mercado automotivo mundial durante os últimos 50 anos. Atualmente o Grupo Indisa é composto pelas seguintes unidades de negócio: Peças Retificadas de Precisão e Componentes; Bomba de Água de Alumínio; Bomba de Água de Ferro Fundido; Serviços de Tratamento Térmico; Serviços de Injeção de Alumínio, Coquilha e Fundição; Bomba e Motor. As atividades iniciaram-se há uma década e durante esse período acumulou experiência e mantém-se promovendo melhorias. Esforços em muitas áreas, tais como Sistemas de Gerenciamento de Manufatura (Sistema Toyota), Sistema de Gerenciamento de Qualidade (ISO TS 16949), novas instalações de ensaio onde são realizados extensivos ensaios de performance e confiabilidade (P&) e aquisição de novos e poderosos softwares de projeto, têm sido continuamente implementados objetivando sempre as necessidades do cliente. FLEXIBILIAE Versatilidade na aplicação através de larga variedade de deslocamentos, opções de flanges de montagem, eixos de conexão, estilos e tamanhos de pórticos; Opções de válvulas, reservatórios e filtros de retorno integrados à unidade; Entradas comuns ou independentes para bombas duplas ou triplas; Pressão de trabalho contínua de até 250 bar / psi aliada à alta eficiência total. PERFORMANCE E EFICIÊNCIA Altas pressões contínuas de trabalho e eficiência são atingidas e mantidas por um longo período da vida da unidade. O princípio hidrodinâmico de mancalização, o conceito de balanceamento hidráulico dos blocos de mancalização e vedação aliados à alta qualidade do material e atenção na construção, dão às Bombas e Motores de Alumínio Série G2 enormes vantagens: as forças de mancalização são absorvidas pelas buchas u com suficiente elasticidade para prover um amplo contato, ao invés de apenas uma linha, o qual assegura altas pressões contínuas de trabalho; excelente condição de lubrificação e refrigeração são obtidas pelo projeto dos blocos, onde pressão negativa (vácuo) é criada nas faces das buchas através do desengrenamento dos dentes das engrenagens, que são usadas para sugar óleo frio e limpo do lado da sucção através dos mancais em direção às engrenagens. e outra maneira, o projeto dos blocos também promove uma eficiente vedação com as faces das engrenagens, obtida pelo balanceamento dos blocos através da atuação da pressão do fluído hidráulico na face traseira dos mesmos na área do canal de vedação. Isto proporciona eficiências típicas de: volumétrica 95% mecânica 92% total 90% Nota: velocidade, temperatura e/ou tipo de fluído poderão afetar a eficiência. O uso de extrudados de ligas de alta resistência no corpo de trabalho, aço temperado e cementado nas engrenagens, ligas com propriedades anti-fricção nos blocos, ferro fundido na flange e tampa com cuidadosa atenção durante a fase de manufatura na geometria, tolerâncias, acabamentos nas superfícies e apropriado amaciamento durante a fase de montagem asseguram à unidade um perfeito acasalamento entre engrenagens, corpo de trabalho e blocos de mancalização e vedação. Todas essas características de projeto e construção juntas contribuem para uma vida longa de operação e sua confiabilidade. BAIXO NÍVEL E RUÍO O projeto de 12 dentes com um adequado perfil dos dentes mantém baixa pulsação no fluxo (pressure ripple) e conseqüentemente mínima emissão de ruído. 2

3 ESPECIFICAÇÕES eslocamento cm³ / Rot pol³ / Rot Pressão Contínua P1 Bar Psi Pressão Intermitente P2* Bar Psi Rotação Mínima em P2* RPM Min -¹ Rotação Máxima em P2* RPM Min -¹ P2* Válido sob viscosidade mínima do fluído de 25 mm²/s / 25 cst - Pressão de Entrada (Absoluta) : Faixa recomendada de: 0.8 Bar / 11.6 Psi a 3.0 Bar / 43.5 Psi Mínima para partida a frio: 0.6 Bar / 8.7 Psi - Fluído Hidráulico Recomendado : Óleo mineral - Faixa de temperatura do fluído : - C a +80 C / -22 F a +176 F -20 C a +110 C / -4 F a +2 F (anel FPM) - Faixa de viscosidade do fluído : Máximo 800 mm²/s / 800 cst Mínimo 12 mm²/s / 12 cst Recomendada 20 a mm²/s / 20 a cst Máxima para partida a frio: 2000 mm²/s / 2000 cst - Nível de contaminação Elementos filtrantes recomendados: (ISO 4406) 19/16 ou melhor Linha de entrada, tela de µ Linha de pressão ou retorno, ( 20 > 75 ) - Rotação: Horário e Anti Horário (olhando no eixo) - Acionamento: acionamento direto com acoplamento flexível é recomendado. Para aplicação de bombas submetidas a cargas radiais (correia em V ou engrenagens) é recomendado o uso de rolamento suplementar para eliminar os possíveis problemas. Em caso de dúvidas, submeta os detalhes ao nosso departamento técnico em - Velocidade máxima recomendada do fluído mineral : - Entrada: 2.5 m/s / 8.0 ft/s - Saída: 5.5 m/s / 18.0 ft/s - imensões e pesos, ver páginas 4, 5 e 6 - Válvulas integradas, ver páginas 10 e 11 - Flanges de montagem, ver páginas 4, 5 e 6 - Bombas múltiplas, ver página 12 - Eixos de acionamento, ver página 7 - Como codificar, ver página 13 - Corpo de trabalho e tampas, ver páginas 8 e 9 Fórmula para cálculos com bombas: Fluxo Velocidade Torque Potência Unidade Métrica Unidade Inglesa Q = V x N x Nv (Lpm) Q = V x N x Nv (Gpm-US) N = 0 x Q (Rot/min) N = 231 x Q (Rot/min) V x Nv V x Nv T = V x P (Nm) T = V x P (Lbf-pol) 62,83 x Nmec 6,283 x Nmec P = Q x P (Kw) P = Q x P (Hp) 0 x 10³ x Ntot 396 x 10³ x Ntot Onde: V = eslocamento por rotação N = Rotação do eixo de acionamento Nv = Eficiência volumétrica Nmec = Eficiência mecânica Nt = Eficiência total P = Pressão de trabalho cm³ min-¹ Bar pol³ RPM Os diagramas estão disponíveis sob pedido Psi 3

4 Grupo 1 imensões, Pesos e Opções de Flange de Montagem Furo passante com retentor, Ø piloto 50. 1A 80 [3."] 7.2 [0.28"] W Z 80 [3."] [4.95"] Ø26 [1.02"] 14.3 [0.56"] Ø " M10 Ø11.8 [0.46"] 174 [6.85"] R [R2.36"] 14.3 [0.56"] [0.37"] Ø101.6 [4"] 14.3 [0.56"] 34.3 [1.35"] Ø11.8 [0.46"] 80 [3."] 7.2 [0.28"].7 Ø50 [1.97"] 34.3 [1.35"] 34.3 [1.35"] [0.56"].3 [3.95"] Ø50 [1.97"] M10 L 84 [3.7"] Furo passante com retentor, Ø piloto 50 (Oposto). 1B Furo passante com retentor, Ø piloto 52 com o-ring para acionamento Tang. 1C 7.2 [0.28"] M10 Ø11.8 [0.46"] SAE B 2 Furos, Ø piloto R14 [R0.55"] 73 [2.87"] 146 [5.75"].7 4

5 Perkins 2 Furos 3/8 roscados, Ø piloto 52 (séries 4236 e 0). 1E imensões e Pesos. s 1A 1B 1C 1 1E 3/8"-16UNC-2B 51 [2.01"] Grupo [4.71"] [1.92"] 1.8 [0.07"] R10 [R0.39"] 4.6 [0.18"] 52.3 [2.06"] IN 4 Furos Retangular 71.4 x 96.0 Ø piloto 36,5. 2A eslocamento por Rot. imensão "Z" (máx.) imensões e Pesos. 2A imensão "W" máx. (até linha de centro de ref.) Peso aprox. cm³ / pol³ mm / pol mm / pol Kg / Lb 4 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / 8.41 Nota: O projeto da unidade permite mover a distância (W) para a direita ou para a esquerda [3.52"] 96.2 [3.79"] 32.5 [1.28"] R9 [R0.35"] 35.7 [1.41"] 35.7 [1.41"] 9 [0.35"] [4.5"] 36.5 [1.44"] 18.6 [0.73"] 4.8 [0.19"].7 eslocamento por Rot. imensão "Z" (máx.) imensão "W" máx. (até linha de centro de ref.) Peso aprox. cm³ / pol³ mm / pol mm / pol Kg / Lb 4 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / 9.26 Grupo 3 IN 4 Furos Retangular 72.0 x.0 Ø piloto 80 (rolamento suplementar). 3A imensões e Pesos. 3A 90 [3.54"] 8 [0.31"] eslocamento por Rot. imensão "Z" (máx.) imensão "W" máx. (até linha de centro de ref.) Peso aprox. R9 [R0.35"] 36 [1.42"] 72 [2.83"] 34.5 [1.36"] 120 [4.72"] 80 [3."] 34.1 [1.34"] cm³ / pol³ mm / pol mm / pol Kg / Lb 4 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /

6 Grupo 4 imensões, Pesos e Opções de Flange de Montagem IN 4 Furos Retangular 72x, Ø piloto 80. 4A 90 [3.54"] 72 [2.83"] R9 [R0.35"] W Z Ø18 [0.709"] 120 [4.724"] 11 [0.43"] SAE-A R47 [R1.85"] R12 [R0.47"] 6.2 [0.24"] 13.2 [0.52"] Ø21 [0.83"] 49 [1.93"] [4.68"] 50.5 [1.99"] R9.7 [R0.38"] 6 [0.24"] [4.44"] Ø82.5 [3.25"].7.7 Ø79.9 [3."].3 [3.95"] 34.5 [1.36"] 44.5 [1.75"].7 Ø9 [0.35"] 17.5 [0.69"] L 84 [3.31"] SAE A 2 Furos, Ø piloto 82 Perkins 2 furos 3/8 roscados, 4B Ø piloto 52 (Série cil.). 4C 3/8"-16UNC-2B R33.3 [R1.31"] Ø52.4 [2.06"] [4.19"] 127 [5"] 17.5 [0.69"] 17.5 [0.69"] imensões e Pesos. s 4A 4B 4C eslocamento por Rot. imensão "Z" (máx.) imensão "W" máx. (até linha de centro de ref.) Peso aprox. cm³ / pol³ mm / pol mm / pol Kg / Lb 4 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / 9.40 Flanges de montagem adicionais projetadas para acoplamento direto nos seguintes motores também estão disponíveis: *MWM 4 Furos, 90 x 105, Ø piloto 45 *MWM 4 Furos, 71.5 x 96.0, Ø interno do piloto 75 *MWM 4 Furos, 80 x 105, Ø piloto 42 *Perkins 3 Furos 3/8" roscados, Ø piloto 66 *Perkins 3 Furos 3/8" roscados, Ø piloto 52 *MBB 2 Furos, Ø piloto 59 *Ford 4 Furos, 80 x 105, Ø piloto 42 6

7 Estriado 31.5 [1.24"] 8 [0.31"] Eixos de Acionamento SAE A 9. SAE IN [1.24"] 8 [0.31"] 23.5 [0.93"] 2 [0.08"] Ø.5 [0.61"] 21.8 [0.86"] Full Spline Ø18 [0.71"] 21 [0.83"] Full Spline Ø16.5 [0.65"] 14.9 Full Spline Chavetado reto SAE A. 200 ISO Ø Acionamento Tang. 0 Chaveta 4x20 IN [0.7"] Ø.9 [0.63"] 32 [1.26"] 8 [0.31"] Chaveta 6x [0.81"] Ø18 [0.71"] 36 [1.42"] 3 [0.12"] 6.5 [0.26"] 2.7 [0.11"] Ø17 [0.67"] 8 [0.31"] Chavetado cônico 1:5 (EURO) :8 (EURO) [0.67"] Chaveta 3x5 IN [1.48"] 1.8 [0.07"] 27.4 [1.079"] Chaveta 3x5 IN [1.56"] 1:5 para Flange com rolamento suplementar. 402 Chaveta 4x6.5 IN [1.77"] 19.2 [0.76"] 2 [0.08"] M12 [0.47"]x1.5 M-06 1:5 7.8 [0.7"] M12 [0.47"]x1.5 M-06 M14 [0.55"]x1.5-8 A Rosca 1:8 1:5 12 [0.47"] 9.5 [0.37"] para Ø18.00 de referência escrição Torque Máx. Permitido Estriado SAE A 9 entes 122 Nm / 1079 lbf-pol Estriado SAE A 11 entes 222 Nm / 1964 lbf-pol 101 Estriado IN entes 190 Nm / 1681 lbf-pol 102 Chavetado Reto SAE A Ø.875 / Nm / 663 lbf-pol 200 Chavetado Reto ISO Ø 18.0 / Nm / 1062 lbf-pol 201 Acionamento Tang 65 Nm / 575 lbf-pol 0 Chavetado Cônico 1:5 (EURO) 193 Nm / 1708 lbf-pol 400 Chavetado Cônico 1:8 (EURO) 198 Nm / 1752 lbf-pol 401 Chav. Cônico 1:5 para Flange com Rol. Supl. 193 Nm / 1708 lbf-pol 402 Chavetado Cônico 1:8 SAE A 6 Nm / 1380 lbf-pol 403 Para determinar o torque requerido da bomba, ver fórmula na página 3 7 SAE A. 403 Chaveta 4x6 1/2" - 20 UNF 18.3 [0.72"] 1: [1.72"] 17.5 [0.69"] 1.88 [0.07"]

8 Opções de Pórticos do Corpo de Trabalho Pórticos de Entrada: tipos e tamanhos eslocamento por Rot. imensão "L" Rosca Paralela (BSPP) Rosca Métrica Paralela com o-ring Rosca SAE Paralela com o-ring Flange Retangular 45º Flange Retangular 90º Split Flange SAE * cm³ / pol³ mm / pol G 3/4" G 1" M18x1.5 M27x1.5 M33x2.0 4 / / / / / / 2.02 C07 11 / / / / / / / / / / / / / / 3.32 *Fluxo Máximo de Entrada A05 * Máximo fluxo de entrada recomendado por tipo e tamanho do pórtico para o funcionamento apropriado do produto. 9/16" 18 UNF 3/4" 16 UNF 7/8" 14 UNF 1 1/ 16" 12 UNF LPM GPM Ø M6x13 B10 C05 C06 I B18 Ø20 M6x13 Ø26 M8x13 Ø13.5 M6x13 Ø20 M8x13 1/2" 3/4" 1" C08 J20 K01 A07 B22 I26 K02 I20 J13 K03 * Ver profundidade da rosca Pórticos de Saída: tipos e tamanhos eslocamento por Rot. imensão "L" Rosca Paralela (BSPP) Rosca Métrica Paralela com o-ring Rosca SAE Paralela com o-ring Flange Retangular 45º Flange Retangular 90º Split Flange SAE * cm³ / pol³ mm / pol G 1/2" G 3/4" M18x1.5 M22x1.5 4 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / 3.32 *Fluxo Máximo Saída A04 A05 * Máximo fluxo de saída recomendado por tipo e tamanho do pórtico para o funcionamento apropriado do produto. 9/16" 18 UNF 3/4" 16 UNF B10 C05 C06 B14 7/8" 14 UNF LPM GPM C07 Ø M6x13 Ø13.5 M6x13 1/2" I J13 K01 3/4" K02 * Ver profundidade da rosca Roscas Especificação de Tipos e Tamanhos de Pórticos A B C BSPP Métrica SAE Rosca Prof. 1/2" /4" " Rosca Prof. M18 x M22 x M27 x M33 x Rosca Prof. 9/16" /4" /8" /16"

9 Flanges J 90 J B A C H I H I X Y Prof. Rosca H I J 40 M6 x M6 x M8 x 13 H I J M6 x M6 x 13 X Y * A B C 1/2" /16" - 18 x /4" /8" - 16 x " /8" - 16 x * Nota : Profundidade máxima da rosca: 13mm. Opções de Tampa Standard 80 [3."] 18.2 [0.72"] 80 [3."] Com Pórticos 28 [1.1"] 14 [0.55"] 46 [1.81"] 14.5 [0.57"] 14 [0.55"] 38 [1.5"] entrada saída Especificações de Tipos e Tamanhos de Pórticos CÓIGO Fluxo Máximo Entrada Rosca Paralela Rosca Métrica Paralela Rosca SAE Paralela (BSPP) com o-ring com o-ring G 1/2" G 3/4" G 1" M18 x 1,5 M22 x 1,5 M27 x 1,5 M33 x 2,0 3/4" /8" /16" /16" - 12 A04 A05 A07 B10 B14 B18 B22 C06 C07 C08 C10 LPM GPM Standard Sem pórtico 000 CÓIGO Fluxo Máximo Saída Rosca Paralela Rosca Métrica Paralela Rosca SAE Paralela (BSPP) com o-ring com o-ring G 1/2" G 3/4" M18 x 1,5 M22 x 1,5 3/4" /8" - 14 A04 A05 B10 B14 C06 C07 LPM GPM Standard Sem pórtico Fórmulas para calcular a passagem interna mínima considerando a máxima velocidade de fluxo na entrada e saída em função do fluxo desejado. 000 Ø Mínimo de passagem interna do pórtico Onde: Unidade Métrica Unidade Inglesa Ø= 400 x Q (mm) Ø= 1.28 x Q (pol) 6 Vel Vel Nota: ver na página 3, máxima velocidade de fluxo recomendada Q LPM GPM Vel m/s Ft/s 9

10 Opções de Válvulas Integradas ivisor de fluxo prioritário com válvula de alívio de acionamento direto (ajustada por parafuso) Fluxo secundário disponível para circuito auxiliar FS 43 [1.69"] [4."] Pórticos traseiros Regulagem da V/A Controle de Fluxo FP Pórticos Laterais FS FP Fluxo Secundário Ventado internamente 57 [2.24"] [5.68"] FP Regulagem da V/A Controle de Fluxo eslocamento por Rot. cm³ / pol³ 4 / / / / / / / / / / 1.70 imensão "" (máx.) mm / pol 87.7 / / / / / / / / / / 5.01 Válvula de Alívio (ajustada por anéis) Ventado Internamente 56 [2.2"] 31 [1.22"] P R S Regulagem da V/A Ventado Externamente 3 [0.12"] 28 [1.1"] Regulagem da V/A 98.5 [3.88"] eslocamento por Rot. cm³ / pol³ 4 / / / / / / / / / / 1.70 imensão "" (máx) mm / pol.7 / / / / / / / / / /

11 ivisor de Fluxo Prioritário Tabela 2 Válvula de Alívio Tabela 5 Tabela 6 Tabela 1 Tabela Circuito Com V/A de acionamento direto (ajustado por parafuso) e fluxo secundário disponível para circuito auxiliar Com V/A de acionamento direto (ajustado por parafuso) e fluxo secundário ventado internamente Sem V/A e fluxo secundário disponível para circuito auxiliar Sem V/A e fluxo secundário ventado internamente Pórticos Fluxo prioritário e secundário Posição Tipo Tamanho R B10 Traseira Métrica Paralela M18 x 1.5 R C06 Traseira SAE Paralela 3/4"-16 UNF S B10 Lateral Métrica Paralela M18 x 1.5 S C06 Lateral SAE Paralela 3/4"-16 UNF Circuito de acionamento direto (ajuste interno) e ventado internamente de acionamento direto (ajuste interno) e ventado externamente Pórticos Linha Posição Tipo Tamanho P A05 Pressão Traseira BSPP Paralela G 3/4" P B10 Pressão Traseira Métrica Paralela M18 x 1.5 P C06 Pressão Traseira SAE Paralela 3/4"-16 UNF R A05 Retorno Traseira BSPP Paralela G 3/4" R B10 Retorno Traseira Métrica Paralela M18 x 1.5 R C06 Retorno Traseira SAE Paralela 3/4"-16 UNF S A05 Sucção Traseira BSPP Paralela G 3/4" S B10 Sucção Traseira Métrica Paralela M18 x 1.5 S C06 Sucção Traseira SAE Paralela 3/4"-16 UNF Nota: Para determinar a regulagem da Válvula de Alívio, use o código na tabela 3 A B C E F G H I J Tabela Regulagem Pressão da V/A 18 bar / 261 psi 36 bar / 522 psi 54 bar / 783 psi 72 bar / 1044 psi 90 bar / 15 psi 108 bar / 66 psi 126 bar / 1827 psi 144 bar / 2088 psi 162 bar / 2349 psi 180 bar / 2610 psi Reg. Controle de Fluxo 2.0 Lpm / 0.52 Gpm 3.0 Lpm / 0.79 Gpm 4.0 Lpm / 1.05 Gpm 5.0 Lpm / 1.32 Gpm 6.0 Lpm / 1.58 Gpm 7.0 Lpm / 1.84 Gpm 8.0 Lpm / 2.11 Gpm 9.0 Lpm / 2.37 Gpm 10.0 Lpm / 2.64 Gpm 11.0 Lpm / 2.90 Gpm 12.0 Lpm / 3.17 Gpm 13.0 Lpm / 3.43 Gpm 14.0 Lpm / 3.69 Gpm.0 Lpm / 3.96 Gpm 16.0 Lpm / 4.22 Gpm 17.0 Lpm / 4.49 Gpm 18.0 Lpm / 4.75 Gpm 19.0 Lpm / 5.01 Gpm 20.0 Lpm / 5.28 Gpm 21.0 Lpm / 5.54 Gpm 22.0 Lpm / 5.81 Gpm 23.0 Lpm / 6.07 Gpm 24.0 Lpm / 6.34 Gpm 25.0 Lpm / 6. Gpm 26.0 Lpm / 6.86 Gpm 27.0 Lpm / 7.13 Gpm 28.0 Lpm / 7.39 Gpm Para Unidade Hidráulica Completa, uma grande variedade de combinações é oferecida Exemplos: Regulagem da V/A Controle de Fluxo FS FP RETORNO ivisor de Fluxo Prioritário com válvula de alívio de acionamento direto (ajustado por parafuso), e fluxo secundário ventado internamente através de elemento filtrante ( 25 > 75 e 520 cm² de área) e reservatório hidráulico com capacidade de (1,2 litros / 0,32 galão-us) Regulagem da V/A RETORNO Válvula de Alívio de acionamento direto (ajustado por arruelas) com filtro ( 25 > 75 e 520 cm² de área) na linha de retorno e reservatório hidráulico com capacidade de (1,2 litros / 0,32 galão-us) 11

12 Bombas Múltiplas As bombas estão disponíveis nas configurações dupla e tripla. O Projeto standard de nossas bombas múltiplas tem o conceito de pórticos de entrada e saída independentes para cada corpo de trabalho (seção). Uma configuração de pórtico de entrada comum, a qual é localizada no corpo de entrada intermediário, onde dois corpos de trabalho podem compartilhar o mesmo pórtico de entrada, está também disponível como uma opção. Precauções quando aplicar bombas múltiplas: O Torque no eixo deve estar dentro das especificações mostradas na tabela na página 7 deste catálogo. O máximo torque é determinado pela adição dos valores de torque para cada corpo de trabalho (seção) que será simultaneamente pressurizado. Em adição, a mesma atenção deve ser dada no conector (usado entre os corpos de trabalho) o qual não deve exceder 65 Nm / 575 lbf-pol de máximo torque admissível. Também é oferecido com o corpo de entrada intermediário, um conector para suportar torque de até 195 Nm / 1726 lbf-pol para aplicações onde altas pressões e ciclos de trabalho sejam requeridos. A fórmula usada para calcular o torque total requerido da unidade é: Torque Total Requerido (Nm) = T1 + T2 + T3 Torque Total Requerido (Lbf-pol) = T1 + T2 + T3 - Para determinar o torque (T) requerido individual de cada seção, ver fórmula na página 3. A velocidade de entrada não deverá exceder o máximo recomendado - quando a bomba múltipla é alimentada por uma entrada única, situada no corpo de trabalho, um fluxo de até 32,2 lpm / 8,5 gpm pode ser fornecido ao próximo corpo de trabalho (situado acima ou abaixo do corpo onde se localiza o pórtico de entrada único) através de passagem interna situada no corpo de trabalho intermediário; - quando a bomba múltipla é alimentada por uma entrada única, situada no corpo de trabalho intermediário, um fluxo de até 32,2 lpm / 8,5 gpm pode ser fornecido à cada corpo de trabalho (situada acima e abaixo) através de sua passagem interna. X Y Z A L 21.9 [0.86"] 2.8 [0.11"] Eixo Pórtico [4"] C R R T eslocamento imensão "L" imensão "Y" imensão "Z" imensão "C" imensão "R" por Rot. (máx) (máx) (máx) (máx) (máx) cm³ / pol³ mm / pol mm / pol mm / pol mm / pol mm / pol 4 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / 3.23 Grupo imensão "A" mm pol 1 17, , , , , Nota: "X" = A + L "T" = A + C 12

13 de Produto MOELO A BOMBA TIPO A BOMBA FLANGE MONTAGEM ANEL EIXO E ACIONAMENTO ROTAÇÃO ESLOCAMENTO ENTRAA SAÍA ESLOCAMENTO 2 ENTRAA 2 SAÍA 2 ESLOCAMENTO 3 ENTRAA 3 SAÍA BOMBA SIMPLES MÚLTIPLA 2 MÚLTIPLA 3 ENTRAA SAÍA CIRCUITO - TRABELA 1 PÓRTICO PRIORITÁRIO TABELA 2 Nota 1: Para Bomba Múltipla, oferecemos a opção standard, com pórticos de entrada e saída independentes para cada corpo de trabalho. PÓRTICO SECUNÁRIO TABELA 2 ] - - TAMPA TRASEIRA FP VÁLVULA E ALÍVIO Para configuração de pórticos comum, entre em contato conosco. CONFIG. V/A - TABELA 3 CONFIG. CONTROLE E FLUXO - TABELA 4 Nota 2: Para tampa traseira Standard, preencha as lacunas com o código Sem pórtico. MOELO A BOMBA ROTAÇÃO Série Alumínio G2 ASG2 Horário Anti-Horário 1 0 upla N/ TIPO A BOMBA Bomba Simples 1 ESLOCAMENTO cm³ / pol³ (detalhes páginas 05 e 06) Bomba Múltipla com parafuso standard 2 4 / Bomba Múltipla com parafuso extendido / / FLANGE E MONTAGEM (detalhes nas páginas 04, 05 e 06) 11 / Furo passante com retentor, Ø piloto 50 1A 14 / Furo passante com retentor (oposto), Ø piloto 50 1B 16 / Furo passante com retentor, Ø piloto 52 com "o-ring" para acionamento Tang. 1C 19/ SAE "B" 2 Furos, Ø piloto / Perkins 2 Furos 3/8" Roscados, Ø piloto 52 (Séries 4236 e 0) 1E 26 / IN 4 Furos Retangular 71.4 x 96.0, Ø piloto 36,5 2A 28 / IN 4 Furos Retangular 72 x, Ø piloto 80 (rolamento suplementar) 3A IN 4 Furos Retangular 72 x, Ø piloto 80 4A CORPO E TRABALHO e TAMPA TRASEIRA (det. pág 8 e 9) SAE "A" 2 Furos, Ø piloto 82 4B Rosca Paralela (BSPP) G1/2" A04 Perkins 2 Furos 3/8" Roscados, Ø piloto 52 (Série cil.) 4C Rosca Paralela (BSPP) G3/4" Rosca Paralela (BSPP) G1" A05 A07 ANEL Rosca Métrica Paralela com o-ring M18 x 1.5 B10 NBR B Rosca Métrica Paralela com o-ring M22 x 1.5 B14 FPM V Rosca Métrica Paralela com o-ring M27 x 1.5 Rosca Métrica Paralela com o-ring M33 x 2.0 B18 B22 EIXOS E ACIONAMENTO (detalhes página 7) Rosca SAE Paralela com o-ring - 9/16" 18 UNF C05 SAE "A" 9 - Estriado Rosca SAE Paralela com o-ring - 3/4" 16 UNF C06 SAE 11 - Estriado 101 Rosca SAE Paralela com o-ring - 7/8" 14 UNF C07 IN Estriado 102 Rosca SAE Paralela com o-ring - 1 1/16" 12 UNF C08 SAE "A" - Chavetado Reto 200 Flange Retangular 45º Ø M6 x 13 I ISO Ø18 - Chavetado Reto 201 Flange Retangular 45º Ø20 M6 x 13 I20 Acionamento Tang - Chavetado Reto 0 Flange Retangular 45º Ø26 M8 x 13 I26 1:5 (EURO) - Chavetado Cônico 400 Flange Retangular 90º Ø13.5 M6 x 13 J13 1:8 (EURO) - Chavetado Cônico 401 Flange Retangular 90º Ø20 M8 x 13 J20 1:5 para Flange com rolamento suplementar - Chavetado Cônico 402 Split Flange SAE 1/2" K01 1:8 SAE "A" - Chavetado Cônico 403 Split Flange SAE 3/4" Split Flange SAE 1" Sem pórtico K02 K CIRCUITO - TABELA 5 PÓRTICO E PRESSÃO (SAÍA) TABELA 6 PÓRTICO E RETORNO TABELA 6 PÓRTICOS E SUCÇÃO (ENTRAA) TABELA 6 CONFIG. V/A - TABELA 3 Todos os direitos de modificações técnicas reservados da Indisa Equipamentos Industriais Ltda. 13 Para ivisor de Fluxo Prioritário e Válvula de Alívio, ver códigos e detalhes na página 11, tabelas 1 a 6