ROTAX MAX CHALLENGE 2012 REGULAMENTO DESPORTIVO CATEGORIAS, MINI-MAX, ROTAX JÚNIOR, MAX, DD2 e DD2 MASTERS. Mach 5 Karting 1/6

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1 CATEGORIAS, MINI-MAX, ROTAX JÚNIOR, MAX, DD2 e DD2 MASTERS 1/6

2 1. DEFINIÇÃO / GENERALIDADES 1.1. A Rotax na qualidade de represente oficial da marca BRP-Rotax no Brasil promove, em 2012, uma competição de kart, denominada Rotax Max Challenge Brasil O Kartódromo Granja Viana, será o clube responsável pela organização das provas do Rotax Max Challenge Brasil A Comissão Organizadora do Rotax Max Challenge Brasil 2012 é constituída por Wilton Santos e indicados pelo Clube Organizador Rotax Max Challenge Brasil 2012 será disputado de acordo com: Código Desportivo Internacional (CDI). Regulamento Nacional de Kart 2012 (RNK 2012). Regulamento Técnico do Rotax Max Challenge 2012 Prescrições Gerais aplicáveis às provas de Automobilismo e Karting ROTAX MOJO MAX CHALLENGE Technical Regulations 2012 (publicados em e em e pelo presente Regulamento, os quais todos os concorrentes, pelo simples fato da sua inscrição, se comprometem a respeitar Calendário As provas do ROTAX MAX CHALLENGE BRASIL 2012 serão disputadas segundo o seguinte calendário: 11 FEV Kartódromo Granja Viana 17 MAR Kartódromo Granja Viana 21 ABR... Kartódromo Granja Viana 05 MAI..... Kartódromo Granja Viana 02 JUN.... Kartódromo Granja Viana 30 JUN.... Kartódromo Granja Viana 04 AGO.... Kartódromo Granja Viana 01 SET.... Kartódromo Granja Viana 22 SET.... Kartódromo Granja Viana 27 OUT.... Kartódromo Granja Viana 1.6. O programa de cada prova do Rotax Max Challenge Brasil 2012 seguirá de acordo com o horário divulgado em que pode, contudo ser alterado, em função do número de pilotos inscritos Para efeitos deste Regulamento considera-se a participação de um piloto numa prova quando este tenha participado pelo menos dos treinos cronometrados Prova é um evento organizado em um ou dois dias e constituído por treinos livres, treinos cronometrados e corridas Considera-se que um Piloto termina uma corrida quando cruza a linha de chegada após o primeiro classificado Considera-se que um Piloto participa na corrida desde que passe a linha de partida depois de ter sido dada a largada. 2. LICENÇAS E PARTICIPANTES 2.1. Esta competição está aberta a todos os possuidores de licença desportiva de Concorrente / Piloto regional (ou de grau superior) válida para o ano em curso emitida pela CBA Podem também participar outros pilotos com licenças válidas de outros países mas estes não pontuam nem retiram pontos dos demais pilotos Para pontuar no ROTAX MAX CHALLENGE BRASIL 2012 todos os pilotos devem ter residência fixa no Brasil Os pilotos que possuam, ou já tenham sido possuidores, da licença desportiva do tipo Internacional A ou B em 2010 ou 2011, poderão pedir uma autorização à BRP ROTAX. O piloto deverá formular por escrito o pedido de autorização, que deverá ter todas as informações desportivas relevantes, incluindo resultados e eventos CIK em que participou nos últimos 3 anos. Este pedido deve ser autenticado pela Rotax, que o encaminhará para a BRP-ROTAX e que decidirá ou não sobre a possibilidade de, no caso de vencer o Rotax Max Challenge Brasil 2012, poder participar nas Finais Mundiais Rotax. 3. CATEGORIAS E IDADES 3.1. O ROTAX MAX CHALLENGE BRASIL 2012 será dividido nas seguintes categorias Rotax. Mini-Max: para pilotos que completam 9 anos no ano em curso até os que não completam 14 anos no ano em curso. Júnior: para Pilotos que, no mínimo, completem 13 anos no ano em curso e que, no máximo, não completem 17 anos até 31 de Dezembro de Max: para Pilotos que, no mínimo, completem 15 anos no ano em curso. DD2: para Pilotos que, no mínimo, completem 15 anos no ano em curso DD2 Masters: para Pilotos que, no mínimo, completem 32 anos no ano em curso 4. EQUIPAMENTO 4.1. Chassis e motores: Cada piloto poderá inscrever em cada competição no máximo um chassis e dois motores. As Especificações técnicas dos motores devem estar conforme Regulamento Técnico do Rotax Max Challenge a) É possível que dois Pilotos possam partilhar um mesmo segundo motor. O número do motor será registrado na ficha de Inscrição Técnica inicial dos dois Pilotos, figurando como segundo motor. b) Contudo esse motor só pode ser utilizado apenas por um dos Pilotos e tal fato deve ser previamente comunicado ao Comissário Técnico. c) A partir do momento em que um dos Pilotos utilize 2/6

3 esse motor, não poderá ser utilizado pelo outro Piloto Pesos mínimos: Conforme artigo 1.3 do Regulamento Técnico do Rotax Max Challenge - Brasil Pneus: Conforme artigo 1.4 do Regulamento Técnico do Rotax Max Challenge - Brasil Equipamento do piloto O Piloto terá de utilizar em todos os momentos dos treinos e corridas, o seguinte equipamento: Capacete integral homologado com viseira corretamente fechada; Um par de luvas inteiras de competição ou similares; Macacão inteiro homologado e sapatilhas altas que cubram os tornozelos. Todo o Piloto que não esteja conforme estas disposições será impedido de participar nos treinos ou na corrida. 5. TAXA DE INSCRIÇÃO NA COMPETIÇÃO Taxa de inscrição no Rotax Max Challenge - Brasil Categorias Rotax será definida pelo clube organizador. 5.2 Apenas os pilotos inscritos no Rotax Max Challenge - Brasil 2012 poderão pontuar As inscrições da prova serão recebidas a partir da publicação do presente Regulamento, nas instalações do clube organizador: Kartódromo Granja Viana Rua Dr. Tomas Sepe, 443. Jd. Da Glória Cotia São Paulo campeonato@kartodromogranjaviana.com.br contato@rotaxmax.com.br Na inscrição no Rotax Max Challenge - Brasil 2012, além do pagamento da respectiva taxa de inscrição, deverão ser entregues os seguintes documentos: Formulário de inscrição preenchido e assinado. No caso de Pilotos menores o formulário deve ser assinado pelos pais, tutor ou por quem detenha o poder paternal. Licença Desportiva válida para o ano em curso. 6. O promotor e/ou o clube organizador reservam-se ao direito de recusar uma inscrição no campeonato sem ter que justificar a sua decisão. 7. DEFINIÇÃO DOS KARTÓDROMOS 7.1. O ROTAX MAX CHALLENGE BRASIL 2012 será disputado na seguinte pista: Kartódromo Granja Viana Rua Dr. Tomas Sepe, 443. Jd. Da Glória Cotia São Paulo 8. FÓRMULA DA PROVA 8.1. Categorias Rotax (Mini-Max, Júnior Max, Max, DD2 e DD2 Masters) Em cada categoria, e no caso do número de participantes não ser superior ao limite máximo de pilotos permitido pela pista, a prova será composta por treinos cronometrados e corridas Treinos a) Para cada categoria haverá uma sessão de treinos livres de acordo com o horário divulgado pelo Kartódromo Granja Viana. b) Uma sessão de treinos cronometrados, de acordo com o horário divulgado pelo Kartódromo Granja Viana Corridas a) A formação do grid de partida será feito em função da classificação obtida na tomada de tempos cronometrados. No caso de existirem pilotos sem registro na tomada de tempos cronometrados, estes serão colocados no final do grid. Havendo mais que um piloto nestas condições, o posicionamento no grid de largada será feito por ordem crescente dos números de competição O número de voltas por categoria para as corridas dependerá do traçado a ser utilizado no dia da corrida e será divulgado com o regulamento particular da prova As categorias Jr e Max como também a DD2 e DD2 Masters poderão correr em conjunto sempre que o número de participantes de cada uma delas for inferior a 6, embora sejam sempre efetuadas classificações distintas. Neste caso, também os treinos cronometrados serão conjuntos. O grid de partida para a corrida é feito em função da tomada de tempo, independentemente da categoria As largadas para todas as categorias serão lançadas, e de acordo com as regras definidas nas Regulamento Nacional de Kart 2012 (RNK 2012) Antes da largada, serão sempre efetuadas duas voltas, sendo a primeira volta de aquecimento e a segunda de formação. O Diretor de Prova pode optar por uma metodologia diferente para a largada durante o Briefing dos pilotos A Organização da Prova poderá instalar sistemas de controle de velocidade (a cerca de 100 metros da linha de partida e na linha de 25 metros durante os procedimentos de partida. Este dispositivo mede apenas a velocidade do primeiro piloto ao passar entre as foto células. 9. PREMIAÇÃO 9.1. Prêmios finais do Rotax Max Challenge Brasil Os participantes nas Categorias Júnior, Max, DD2 e DD2 Masters poderão ser convidados pela e BRP-Rotax a participar na Final Mundial Rotax 2012, a ser realizado no Algarve em Portugal do dia 28/Novembro a 1/Dezembro. As vagas serão oferecidas da seguinte forma: Categoria Max: Categoria Jr Max: Para efeito da pontuação no campeonato a etapa do dia 3/6

4 11/Fevereiro deverá ser descartada por todos os pilotos; Além da etapa do dia 11/Fevereiro o piloto deverá descartar o seu pior resultado até, e incluindo, a prova do dia 4/Agosto; Categoria DD2 Para efeito da pontuação no campeonato as etapas dos dias 11/Fevereiro e 17/Março deverão ser descartadas por todos os pilotos; Além das etapas do dia 11/Fevereiro e 17/Março o piloto deverá descartar o seu pior resultado até, e incluindo, a prova do dia 4/Agosto; Categoria DD2-Masters Denominada Vaga 1; Uma vaga para o piloto com o maior número de pontos acumulados nas 3 (Três) últimas provas; Denominada Vaga 2; Uma vaga para o piloto vencedor da última etapa; Denominada Vaga 3; Caso os vencedor da vaga 2 seja o mesmo da vaga 1 e/ou o vencedor da vaga 3 seja o mesmo das vagas 1 ou 2; a vaga em questão será premiada ao segundo colocado daquela vaga. Para efeito da pontuação no campeonato a etapa do dia 11/Fevereiro deverá ser descartada por todos os pilotos; Além da etapa do dia 11/Fevereiro o piloto deverá descartar o seu pior resultado até, e incluindo, a prova do dia 4/Agosto; Os participantes da categoria Mini-Max poderão ser convidados pela a participar de uma das etapas do Florida Winter Tour O convite será oferecido de acordo com o critério a seguir: Um convite para o campeão do Rotax Max Challenge Paulo Granja Viana após a conclusão do Play-Off Sobre os custeios dos prêmios para o Rotax Max Challenge Grand Finals em Portugal. a) As passagens aéreas dos campeões da Jr-Max, Max, DD2 serão custeadas pela. O vencedor da Vaga 1 da DD2 Masters terá a passagem custeada pela Mach 5 Karting. A companhia aérea, horário do vôo, datas de ida e volta serão determinadas pela ; O valor das passagens não poderá ser trocado por dinheiro ou creditado ao piloto para custear outra passagem em outro horário ou data; Caso o piloto não possa/queira viajar nos dias e horários definidos, o piloto terá que arcar com os custos das passagens aéreas incluindo os custos de cancelamento de passagem; Caso o piloto perca o vôo por qualquer motivo, quaisquer custos para remarcar a passagem serão por conta do piloto. b) A acomodação dos campeões da Jr-Max, Max, serão custeadas pela. O vencedor da Vaga 1 da DD2 Masters terá a acomodação custeada pela Mach 5 Karting. A acomodação será determinada pela ; O valor da acomodação não poderá ser trocado por dinheiro ou creditado ao piloto para custear outra acomodação; Caso o piloto não queira ficar no hotel oferecido pela, o piloto terá que arcar com seus próprios custos de hospedagem incluindo custos de cancelamento de reserva. c) Todos os custos referentes a emissão de visto, carteirinha internacional ou quaisquer outros documentos necessários para viajar e competir em Portugal serão arcados pelos pilotos d)caso a documentação para a viagem do piloto não fique pronta em tempo ele deverá arcar com todos os custos referentes a cancelamento e alteração de passagem e acomodação. e) Na Final Mundial Rotax todos os Pilotos terão que ser detentores de uma Licença Internacional C. f) Os Pilotos classificados para a Final Mundial Rotax devem confirmar por escrito através do contato@rotaxmax.com.br à a sua intenção de participar na prova no prazo máximo de 30/Outubro/2012. Caso não o façam ou manifestem a sua impossibilidade em estarem presentes na Final Mundial Rotax, será convidado o Piloto mais bem classificado a seguir ao(s) diretamente classificado(s) O vencedor da vaga 2 da DD2 Masters deverá arcar com o custos da passagem e hospedagem próprios. O vencedor da vaga 3 da DD2 Masters deverá arcar com os custos da passagem, hospedagem e equipamento em Portugal Serão providos 4 mecânicos para a delegação Brasileira. Os mecânicos serão escolhidos única e exclusivamente pelos diretores da. Caso algum pilotos queira levar seu próprio mecânico, o mesmo deverá arcar com todos os custos referentes a ele Sobre o custeio do prêmio para a categoria Mini-Max A oferece ao campeão da Mini-Max o aluguel de um kart e dois motores para a participação em uma das etapas do Florida Winter Tour. O equipamento será alugado pela junto a uma equipe a ser definida por seus diretores. O valor do aluguel do equipamento não será em hipótese alguma creditado ao piloto para gasto em outra equipe ou quaisquer outras despesas. Todos os custos relacionados a obtenção de visto, passagem, hospedagem, inscrição, pneus, gasolina e/ou peças será por conta do piloto Para que os prêmios finais sejam atribuídos é necessário que o piloto participe de um mínimo de 4 provas pontuáveis. 4/6

5 9.1.8 Ao aceitar os prêmios oferecidos pela e BRP-Powertrain o piloto concorda: Utilizar o uniforme da equipe com todos os logos de seu eventual patrocinador Ceder sua imagem para divulgação do evento Participar de entrevistas e/ou outros eventos de Marketing em referencia ao evento que recebeu o prêmio Nenhum prêmio poderá ser trocado por dinheiro, crédito ou qualquer outro prêmio que não esteja especificado no presente regulamento. 10. REGRAS DESPORTIVAS Em todas as provas haverá sempre um «Briefing» verbal com a presença do diretor de prova no horário previsto e cuja presença é obrigatória para todos os Pilotos A não assistência ao «briefing» será penalizada com de acordo com o Regulamento da Copa São Paulo de Kart Igualmente, para cada categoria, um «Briefing» verbal entre o Diretor de Prova, o pole-position e todos os Pilotos participantes, poderá ser efetuado na pré-grid da prova A Organização do evento reserva-se o direito de aplicar sanções, que poderão ir até à desclassificação ou exclusão em uma ou mais provas para efeitos do campeonato, ou à exclusão ou desclassificação do próprio Troféu, a qualquer Concorrente que não respeite a letra e o espírito do presente Regulamento, ou que, por qualquer forma, prejudique o bom nome, imagem e prestígio do organizador e/ou do promotor, isto independentemente de idênticas ou outras sanções que a Federação possa aplicar. Nenhuma responsabilidade poderá ser imputada ao organizador por eventuais prejuízos que, de uma decisão deste tipo possam advir VERIFICAÇÕES ADMINISTRATIVAS E TÉCNICAS As verificações administrativas terão lugar, segundo o horário da prova, no Secretariado da prova As verificações técnicas iniciais e finais terão lugar, segundo o horário da prova, na área de vistoria técnica A apresentação dos passaportes dos motores a serem utilizados pelos Concorrentes, é obrigatória no ato das verificações técnicas, sempre que exigido. Em caso de não apresentação o piloto poderá ser desclassificado da prova. 12 Combustível De acordo com o Regulamento técnico Rotax Max Challenge- Brasil 2012 artigo CRONOMETRAGEM Será realizada de acordo com o Regulamento da Copa São Paulo de Kart. 14. QUADRO OFICIAL DA PROVA Todas as eventuais comunicações do Diretor de Prova, as classificações, a definição das sessões/séries para os treinos cronometrados, o horário da prova, os grids de partida para cada corrida, bem como os documentos referidos estarão disponíveis, na secretária da prova 15. CONTROLES ANTIDOPING / ALCOOLIZAÇÃO Controle Anti-Doping: de acordo com as Prescrições Gerais Aplicáveis às Provas de Automobilismo e Karting serão efetuadas nas instalações dos Kartódromos Controle de alcoolização: de acordo com as Prescrições Gerais Aplicáveis às Provas de Automobilismo e Karting em qualquer momento da prova a Organização poderá efetuar um controle Anti-Alcool, o qual será efetuado nas instalações dos Kartódromos. 16. CLASSIFICAÇÃO DA COMPETIÇÃO Categorias Rotax: Em cada prova, os Pilotos obterão pontuação, em função da sua classificação de acordo com o regulamento da Copa São Paulo de Kart. 17. PENALIDADES Penalidades a aplicar em caso de Infração Técnica Categorias Rotax a) Um Piloto a quem seja detectada uma infração técnica após a realização da tomada de tempo será desclassificado da mesma. b) Um Piloto a quem seja detectada uma infração técnica após a realização da prova será desclassificado da mesma. 18. RECLAMAÇÕES PROTESTOS Quaisquer reclamações e/ou protestos deverão ser efetuados nos termos do RNK e das Prescrições Gerais aplicáveis às Provas de Automobilismo e Karting. 19. CASOS OMISSOS Eventuais casos omissos ou dúvidas suscitadas na interpretação do presente Regulamento serão analisadas e decididas pela Organização do Rotax Max Challenge-Brasil OFICIAIS DE PROVA A publicar em adendo ao presente regulamento. 21. RESPONSABILIDADES Ao promotor e à organização Rotax Max Challenge Brasil não poderá ser imputada qualquer responsabilidade no que respeita a acidentes e suas conseqüências, quer tenham sido causados pelos Concorrentes, quer hajam sido estas as vítimas, quer provenham ou não do kart participante. Do mesmo modo não lhe será imputada qualquer responsabilidade, quanto às conseqüências de infração às leis, regulamentos e códigos em vigor, a qual deverá ser observada pelos infratores. 22. MODIFICAÇÕES AO REGULAMENTO Qualquer modificação ao presente regulamento, será introduzida no texto regulamentar em caracteres destacados em Itálico e no topo do texto surgirá a menção: 5/6

6 ATUALIZAÇÃO EM (data) A validade de tais alterações terá efeitos imediatos a partir da data constante nessa referência e da sua consequente publicação no site oficial do Rotax Max Challenge Brasil. 6/6