Porf. Rodrigo de Alvarenga Rosa 16/08/2010
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- Ilda Cabreira Amorim
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1 Departamento de Eng. Produção Sistemas de Comunicação e Sinalização Sinalização Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa rodrigoalvarengarosa@gmail.com (27) A operação ferroviária consiste em imprimir aceleração aos trens, conduzi-los por linhas férreas pré-determinadas até chegar a seu destino final Cada composição deve manter uma distância segura de outras composições que estejam circulando A distância segura é aquela que tenha um espaço suficiente que permita ao trem parar ou diminuir a sua marcha para evitar colisões Controle operacional de tráfego Não centralizado Centralizado 1 2 Sistemas de Comunicação e Sinalização Controle Operacional Controle operacional de tráfego Não centralizado Centralizado O escritório de controle não centralizado é uma estrutura praticamente em extinção As ferrovias modernas adotam o esquema de um único escritório centralizado para o controle da ferrovia Todas as informações da via permanente, do material rodante circulando, do material rodante que deverá circular, as manutenções programadas, dentre outras 3 4 Controle Operacional Sistema de Localização da Composição Ferroviária na Via Permanente O escritório centralizado é denominado Centro de Controle Operacional (CCO) O operador do CCO planeja como será a circulação na malha a fim de utilizá-la ao máximo Informar aos maquinistas quais ações devem ser tomadas, aceleração e frenagem, e autorizar a circulação dos trens Manual Eletrificação dos trilhos GPS (Global Positioning System) 5 6 1
2 Sistemas de Detecção de Problemas e Atuação na Composição Ferroviária Sistema de Localização da Composição Ferroviária na Via Permanente Sistema automático Denominado ATC (Automatic Train Control) Possui sinal de cabine e controle de velocidade da locomotiva Permite ao operador do CCO receber informações em tempo real da locomotiva e atuar aplicando freio Envia comandos para o maquinista dentro da locomotiva informando as ações que devem ser tomadas A forma manual é feita através do registro pelo agente da estação da passagem do trem na estação O agente anota o número da locomotiva comandante e o número do vagão da cauda Para evitar esse procedimento instala-se um sistema automático denominado 7 8 Engate no Engata no encanamento geral de freio Fixação (imãs) 9 10 Encanamento geral
3 Eletrificação dos Trilhos Encanamento geral Eletrificação dos Trilhos GPS (Global Positioning System) SB1 SB2 SB3 SB4 SB5 SB6 Trem 2 Códigos de Velocidade Trem 1 Sistema composto por um conjunto de 24 satélites (percorrem a órbita da Terra a cada 12 horas) Permite (GPS Receiver) a localização geográfica da locomotiva As coordenadas enviada para o CCO através de sistema de comunicação via satélite No mapa georeferenciado da malha pode-se ver a composição se deslocar sobre o mapa numa tela do computador Como o sistema é instalado somente na locomotiva, não há como verificar pelo GPS o desacoplamento de alguma parte da composição As composições ferroviárias não podem parar rapidamente Necessitam de uma distância grande para sua desaceleração que não é visual Os trens não podem desviar um dos outros A sinalização avisa ao maquinista qual a ação ele deve tomar, mesmo sem ter contato visual Sem sinalização deve-se reduzir a velocidade dos trens o que reduz a capacidade de circulação de trens na via A sinalização pode ser classificada de duas formas: Sinalização ótica; Sinalização acústica
4 A sinalização ótica é constituída por: Bandeiras; Sinais luminosos Sinaleiros Classificados como: Entrada autoriza ou não a entrada do trem no pátio; Partida autoriza ou não a partida de um trem de um pátio para linha singela; Bloqueio autoriza ou não a entrada numa seção de bloqueio Comunicação entre o campo e o CCO Sinalização Acústica Tem a função principal de avisar pessoas próximas ao trecho ferroviário que uma composição está em trânsito e se aproximando: Buzina e Sino de locomotiva É feita de duas formas: Rádio Sistema Completo
5 Console Console Autotrack Cerca Eletrônica Seção de bloqueio Cerca Eletrônica Sistema de eletrificação de via Espaço compreendido entre duas talas isolantes Sistema de GPS Espaço entre dois pátios de cruzamento Na circulação, em casos normais, dois trens não compartilham a mesma seção de bloqueio Licenciamento O ato de autorização dado pelo CCO permitindo o trem circular pela via em uma seção de bloqueio Dividem a linha em seções de via, chamadas de seções de bloqueio O maquinista só pode entrar com a composição com autorização do CCO 29 5
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