Pesquisa de Araranguá sobre Pesagem em Movimento

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Antônia Morais Castelhano
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1 Pesquisa de Araranguá sobre Pesagem em Movimento Autor: MARCIO ROBERTO DE LIMA PAIVA, DSc Engenheiro Pesquisador em Transportes FAPEU Fundação de Amparo à Pesquisa e Extensão Universitária UFSC - Universidade Federal de Santa Catarina Realização:

2 Pesquisa de Araranguá: Aspectos: Tecnologia & Certificação I. Tecnologia de Sistemas para a Pesagem em Movimento com Múltiplos Sensores Sensores: Avaliação do êrro intrínseco, confiabilidade e durabilidade de sensores em linha de diferentes tecnologias; Balanças: Modelagem matemática da interação entre veículo e pavimento, para estimativa do peso estático a partir de múltiplas amostras do peso dinâmico (MS-WIM); Sub-Sistemas de Validação: projeto e avaliação de subsistemas de validação de pesagens.

3 Pesquisa de Araranguá: Aspectos: Tecnologia & Certificação II. Certificação de Sistemas para a Pesagem em Movimento com Múltiplos Sensores Certificação de Sistemas de Validação de Pesagens MS-WIM: certificação da acurácia do Sub-sistema na determinação da validade de múltiplas amostras do peso dinâmico, a partir da medida de variáveis indicativas do comportamento do pavimento e do veículo durante a amostragem; Certificação de Balanças MS-WIM com Sistema de Validação: certificação da acurácia do Sistema na estimativa do peso estático a partir de múltiplas amostras válidas do peso dinâmico.

4 Pesquisa de Araranguá Desenvolvimento: Ações e Produtos Especificação do LOCAL do experimento Especificação SENSORES E SISTEMAS Realização PESQUISA DE TRÁFEGO Projeto da PISTA DE TESTE Atração de PARCEIROS Externos Realização PESQUISA DINÂMICA VEICULAR Levantamento características do PAVIMENTO as built FROTA caracterizada PISTA DE TESTE caracterizada SENSORES E SISTEMAS obtidos Especificação SISTEMA DE CALIBRAÇÃO MODELAGEM da Interação Frota/Pavim. (IFP) INSTALAÇÃO dos Sensores e/ou Sistemas VEÍCULO DE CALIBRAÇÃO projetado MODELO IFP em desenv. SENSORES E SISTEMAS WIM instalados SENSORES DE DEFLEXÃO instalados Ações Produtos

5 Pesquisa de Araranguá Pista de Teste e Leiaute dos Sensores BR m POSTO DE PESAGEM - PPV

6 Pesquisa de Araranguá Pista de Teste SENSORES E SISTEMAS INSTALADOS 16 linhas (32 sensores) piezoquartzo Lineas (Kistler, Suiça) + amplificadores de carga Kistler + eletrônica custom (Placas de aquisição National Instruments + software próprio em LabView); 16 linhas de sensores piezocerâmicos Piezolor (ECM, França) + Estação HESTIA (ECM, França) ; 16 linhas de sensores piezopolímeros Roadtrax BL (MSI, EUA) + Estação HESTIA (ECM, França); Sensores (removíveis) para a medida da temperatura (pares termoelétricos) e da vibração do pavimento (acelerômetros); 4 Videocâmeras.

7 Pesquisa de Araranguá: Caracterização da Pista de Teste Levantamento da geometria (horizontal e vertical) e dos microperfis longitudinal e transversal da pista, realizado com o uso de Perfilógrafo a laser; Avaliação da condição estrutural do pavimento, usando um FWD (Falling Weight Deflectometer); Previsto levantamento com GPR (Ground Penetrating Radar); Enquadramento preliminar: Classe II de Sítio WIM (COST323);

8 Pesquisa de Araranguá Caracterização da Frota PESQUISA DE TRÁFEGO (i) Veículos fotografados, usando radares fotográficos, com registro simultâneo da velocidade: (ii) Identificação da licença (placa) de cada veículo (ônibus, caminhão ou cavalo-trator) ou reboque fotografado; (iii) Levantamento junto aos DETRANs da marca, ano e modelo do veículo ou reboque correspondente a cada placa; (iv) Identificação das características das suspensões e pneus junto aos fabricantes; (v) Identificação dos veículos mais representativos do tráfego.

9 Caracterização da Frota Pesquisa de Tráfego: Coleta de Dados

10 Caracterização da Frota Pesquisa de Tráfego: Resultados

11 Caracterização da Frota Pesquisa de Tráfego: Resultados

12 Caracterização da Frota Pesquisa de Tráfego: Resultados

13 Caracterização da Frota Pesquisa de Tráfego: Resultados

14 Caracterização da Frota Pesquisa sobre Dinâmica Veicular Metodologia: (i) Modelagem dos tipos de suspensão identificados na pesquisa de tráfego; (ii) Validação da modelagem, através de testes realizados com quatro veículos instrumentados, dos tipos identificados como mais representativos pela Pesquisa de Tráfego; (iii) Cálculo, usando o modelo, das frequencias naturais das massas suspensa e não-suspensa das suspensões dos quatro tipos de veículo mais frequentes no fluxo local (3C, 3S3, 2S3, 2C).

15 Caracterização da Frota Pesquisa sobre Dinâmica Veicular Frequencias Naturais - Resultados da Modelagem

16 Caracterização da Frota Pesquisa sobre Dinâmica Veicular Exemplo de Resultado da Validação em Campo

17 Pesquisa de Araranguá Fluxograma de Calibração e Coleta de Dados

18 Pesquisa de Araranguá: Produtos em Desenvolvimento VEÍCULO DE CALIBRAÇÃO: Projeto pronto e instrumentação adquirida. Falta aquisição do veículo; MODELO DE INTERAÇÃO FROTA/PAVIMENTO: Algoritmo geral para a estimativa do peso estático a partir de múltiplas amostras do peso dinâmico, considerando as características locais da frota e do pavimento, bem como a aplicação em vista (estatística, engenharia ou fiscalização); SUB-SISTEMA DE VALIDAÇÃO DE PESAGENS Projeto e avaliação de sub-sistemas de validação de pesagens.

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