Design Trem Rio Claro. Projeto e Construção do 1 0 Protótipo

Transcrição

1 Design Trem Rio Claro Projeto e Construção do 1 0 Protótipo Prof. Dr. João Gomes Filho 2011

2 CONSIDERAÇÃO INICIAL Apresentação do desenvolvimento do design do Trem Rio Claro. Baseada na nossa experiência profissional, como participante na empresa GAPP, em todas as fases do projeto. Com a utilização, em parte, de informações e fotos publicadas em artigo da Revista do Instituto de Engenharia de São Paulo. [Ed. N o 459. Engenho Editora Técnica Ltda páginas 21 a 25], em entrevista concedida pelo Engenheiro Sergio Kehl. Apresentação com finalidade estritamente didático-pedagógica

3 HISTÓRICO Em 1984, a FEPASA Ferrovia Paulista S/A (gestão do governador Franco Montoro) necessitando de novos trens para atender o aumento da demanda por transporte em suas linhas, optou pela reforma e modernização de seus já então velhos e obsoletos trens-unidades japoneses (TU s Marca Toshiba). Adquiridos em 1958.

4 HISTÓRICO O estado precário dos velhos trens japoneses após 26 anos de uso

5 HISTÓRICO O estado precário dos velhos trens japoneses após 26 anos de uso.

6 HISTÓRICO A Fepasa contratou a GAPP para estudar os aspectos técnicos e econômico-financeiros de um programa de renovação da frota de 30 trens japoneses com 3 vagões cada um (total= 90 vagões). Feito o estudo e diagnóstico das condições dos carros a Gapp foi novamente contratada para elaborar o design e supervisionar a construção do primeiro protótipo do agora batizado Trem Rio Claro. Esta apresentação traça um breve panorama de como foi desenvolvido o design da reforma.

7 NOTA IMPORTANTE A reforma e a modernização de seis trens unidade em suas próprias oficinas a partir de tecnologias e execução disponíveis no país a Fepasa evitou investimentos na faixa de 15 milhões de dólares se fosse adquirir trens semelhantes no exterior. A reforma custou 10% desse valor. - Hum milhão e meio de dólares. E, ainda ganhou-se a condição de repassar a tecnologia desenvolvida para a iniciativa privada.

8 Design TREM RIO CLARO Construção 1 0 Protótipo

9 Design Trem Rio Claro I Construção 1 0 Protótipo Cliente: Gestão: FEPASA Ferrovia Paulista S.A. Governo Franco Montoro Design: GAPP Grupo Associado de Pesquisa e Planejamento Ltda Fabricante: FEPASA Ferrovia Paulista S.A Assistência Técnica: DUCTOR Implantação de Projetos S/A. (Recondicionamento sistemas eletromecânicos) Conclusão do projeto e da fabricação do protótipo: Maio de Duração: 6 meses

10 Em tempo: 1. O design do Trem obedeceu a uma concepção pragmática. Adequado as realidades econômica, cultural e social daquele momento brasileiro. 2. Todos os materiais, peças e componentes mecânicos, estruturais e de acabamento utilizados para a fabricação do protótipo são produzidos em série em nosso país: 3. Construção e recurso técnicos simples (operários e oficina de manutenção da Fepasa). 4. Construção preponderantemente artesanal. Prescindindo de estampos, moldes e ferramentas especiais. Sem investimentos em bens de capital. Adaptado de texto do Eng. Sergio Kehl

11 Design Trem Rio Claro I Planejamento / Concepção Design do trem: GAPP Construção do Protótipo: supervisão e orientação, in-loco, da GAPP. Nas oficinas da FEPASA na cidade de Rio Claro - estado de São Paulo. No projeto foi utilizado o Método de Osborn, com a realização frequente da técnica do Brain Storm. Metodologia que permitiu a agilização da concepção e do desenvolvimento do projeto.

12 Design Trem Rio Claro I Planejamento / Concepção Método de Osborn 1. Orientação: consiste na determinação da natureza do problema, 2. Inspiração: primeiro sinal que surge na mente para uma descoberta criativa. 3. Preparação: consiste na reunião dos dados relativos ao problema. 4. Análise: permite examinar melhor a orientação e a preparação. 5. Idealização: consiste na fase criativa. 6. Incubação: É a fase de internalização das ideias. 7. Iluminação: é quando ocorre o insight ou o estalo criativo. 8. Síntese: consiste em analisar as ideias, juntando as soluções parciais. 9. Verificação: consiste, finalmente, em julgar as ideias, selecionando-as. 10. validação: das ideias, a prova de viabilidade que irá dizer se elas, de fato, resolvem o problema.

13 Design Trem Rio Claro I Planejamento / Concepção Pesquisa: 1. Estudo de informações técnicas junto a Fepasa. 2. Estudo e consulta de informações técnicas junto à fornecedores diversos. 3. Estudo de material de projeto (principalmente metrôs) do acervo GAPP. Planejamento e Concepção 1. Planejamento do projeto com a utilização e exercício do método de Osborn, com a realização de diversas sessões de Brain Storm > agilização e ganho de tempo. 2. Concepção por meio de reuniões criativas com registro fotográfico do projeto básico desenhados em lousa e depois levados para desenhos elaborados em prancheta.

14 Design Trem Rio Claro I Desenvolvimento do Projeto Construção do protótipo Projeto Básico Desenhos técnicos de conjuntos e subconjuntos das partes principais do trem orientadores para os desenhos de fabricação. Projeto de Fabricação Desenhos técnicos foram elaborados principalmente por meio de representações em perspectiva *. Modelos tridimensionais (escala reduzida e em escala 1:1) com orientação e acompanhamento pela equipe da Gapp. Obs.: Boa parte do projeto foi sendo elaborada já com a construção em andamento. * Os operários não compreendiam a linguagem do desenho mecânico!

15 Design Trem Rio Claro I Desenvolvimento do Projeto Após a elaboração do projeto básico do trem, em São Paulo, a equipe da GAPP deslocou-se para a cidade de Rio claro, interior do estado, para dar inicio efetivo ao trabalho de construção do protótipo do trem. Equipe Eng. Sergio A. P. Kehl Designer: João Gomes Filho Designer: João Bezerra de Menezes Arquiteto: José Renato Kehl Desenhista: Emilio A. Azocar Estagiário: José Ricardo Ferreira e Estagiário: Hilário Araújo Braga Escritório da GAPP, improvisado em um dos vagões situados dentro da oficina da Mafersa

16 Design Trem Rio Claro I Construção do Protótipo No escritório improvisado eram feitos os estudos concomitantemente com a evolução dos trabalhos de construção do protótipo. Desenhos em vistas tridimensionais Perspectivas coloridas para enfatizar detalhes Mockups em papelão Nenhum operário entendia desenho técnico inclusive a chefia.

17 Design Trem Rio Claro I Desenvolvimento do Projeto ETAPAS DO PROJETO Cabine de comando Vista panorâmica > maior visibilidade Console: padrões ergonômicos Modernizados: melhor performance Salão de passageiros Similar ao Metrô de São Paulo Construção de Mockups Desenhos técnicos básicos Construção de modelos 1:1 Janelas / portas / luminárias / grelhas Pegadores / painéis: teto e paredes/ etc. Testes ergonômicos: Segurança, conforto, eficiência. Viabilização de soluções. Tecnologia: papelão, durex, estilete... Estrutura Geral Concepção e dimensionamento: Modulação e padronização Flexibilidade Integração de funções Desenhos de fabricação -Construção dos protótipos

18 OFICINA Fases da construção do protótipo

19 Design Trem Rio Claro I Construção do Protótipo

20 Design Trem Rio Claro I Construção do Protótipo Mockups: tecnologia do papelão, estilete e fita crepe!

21 Design Trem Rio Claro I Construção do Protótipo

22 Design Trem Rio Claro I Construção do Protótipo

23 Design Trem Rio Claro I Construção do Protótipo Preparação dos carros Estrutura dos carros existentes: Desempenamentos: Longarinas, colunas e chapas de recobrimento da estrutura Cortes de aberturas Esmerilhamentos. Soldas e lixamentos Pintura de proteção

24 Design Trem Rio Claro I Construção do Protótipo Preparação dos carros Estrutura dos carros existentes: Preparação do piso / paredes/ teto: Estruturas e sistemas de fixação de painéis de janelas, portas e paredes Sistemas de ventilação/ iluminação Estrutura frontal e traseira. Limpa trilho E outros.

25 Design Trem Rio Claro I Construção do Protótipo Preparação dos carros Estrutura dos carros existentes: Preparação do exterior Pintura de proteção Recobrimentos com massa

26 Design Trem Rio Claro I Construção do Protótipo Preparação dos carros. Estrutura dos carros existentes: Reformulação total da cabine de condução

27 Design Trem Rio Claro I Construção do Protótipo Construção do Protótipo Preparação do interior do salão Paredes: Porta, Janela, Painéis, Molduras, frisos Acabamentos

28 Design Trem Rio Claro I Construção do Protótipo Construção do Protótipo Preparação do interior do salão Teto Estrutura de sustentação Painéis Grelhas Luminárias Fixações

29 Design Trem Rio Claro I Construção do Protótipo Construção do Protótipo Preparação do interior do salão Teto Estrutura de sustentação Painéis Grelhas Luminárias Fixações

30 Design Trem Rio Claro I Construção do Protótipo Construção do Protótipo Preparação do interior do salão

31 Design Trem Rio Claro I Construção do Protótipo Construção do Protótipo Preparação do interior do salão Painéis, janelas, molduras, peças de acabamento etc. foi criada uma oficina Especial Fiberglass - com a utilização de dois profissionais do ramo. Sequencia: Construção do modelo de madeira em marcenaria Tiragem da peça em fibra de vidro Pintura Acabamento

32 Design Trem Rio Claro I Construção do Protótipo

33 Design Trem Rio Claro I Construção do Protótipo

34 Design Trem Rio Claro I Construção do Protótipo Comunicação Visual - Pintura - Faixas - Aplicação de logotipos

35 Design Trem Rio Claro I Construção do Protótipo Comunicação Visual - Aplicação pintura, faixas e logotipos.

36 Design Trem Rio Claro I Trem Concluído Finalização da Pintura e montagem dos sistemas eletromecânicos. Decorridos 6 meses: - Modernização de lote protótipo. - Trem com três carros cada um. Junho. 1985

37 Design Trem Rio Claro I Trem Concluído Design Trem Rio Claro I Trem Concluído 21 junho 1985 Estreia pública: os trens começam a rodar pela primeira vez.

38 Design Trem Rio Claro I Trem Concluído Design Trem Rio Claro I Trem Concluído Design Trem Rio Claro I Trem Concluído TREM RIO CLARO Vistas internas e externas

39 Design Trem Rio Claro I Trem Concluído Design Trem Rio Claro I Trem Concluído Cabine de condução Reformulada e ampliada com dimensionamento e tratamento ergonômico.

40 Design Trem Rio Claro I Trem Concluído Design Trem Rio Claro I Trem Concluído Salão. Conceitualmente similar ao metrô de são Paulo

41 Design Trem Rio Claro I Trem Concluído Design Trem Rio Claro I Trem Concluído TREM RIO CLARO

42 Design Trem Rio Claro I Trem Concluído Design Trem Rio Claro I Trem Concluído TREM RIO CLARO

43 Acervo Ricardo Koracsony Entrada em operação / Vida útil

44 Operação: Construção: 1985 / 1987 = 30 unidades. Circulação / linhas operadas: Interior de São Paulo Trecho entre Itapevi e Mairinque Jurubatuba Varginha. Desativados em 1998 Obs. A CPTM dispõe ainda de 5 TUEs dos 30 originais da Sorocabana, onde 3 são usados diariamente entre Itapevi e Amador Bueno e 2 ficam de reserva. * Fonte:

45 Design Trem Rio Claro I Fontes de consulta Bibliografia Artigo: Instituto Engenharia de São Paulo. Engenharia: revista do instituto de engenharia. São Paulo. Ed. N o 459. Engenho Editora Técnica Ltda páginas 21 a 25. Acervo GAPP Grupo Associado de Pesquisa e Planejamento Pessoal: Designer João Gomes Filho

46 Obrigado pela atenção