Informativo semanal dos empregados da Embraer. EMB-312F Cabeças-de-série partem para França

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1 wr Ano 24 N 580 4IP 4 a 10 de junho de 1993 Informativo semanal dos empregados da Embraer EMB-312F Cabeças-de-série partem para França Daniel (esquerda), Dehlinger, Almeida e Ramolet prontos para voar Acócio Luiz Se você tem 41 mil dólares para gastar, disposição para trabalhar, algum tempo disponível e gosto pela aviação, nada como construir seu próprio avião, em operação que o americano chama de honre built (feito em casa) ou; como dizem no Brasil, de fundo de quintal Ėxatamente o que fizeram os ex-pilotos da Embraer, Luís Carlos Miguez, Godofredo Bastos e Brasílico Freire Neto montando, numa loja alugada nas proximidades da Rodoviária Nova, de São José dos Campos, um monomotor Long-Eze vitorioso projeto do conhecido Burt Rutan, que ficou A entrega será em julho, mas antes os aviões serão demonstrados na Feira de Le Bourget famoso com o desenho do Voyager, um avião que, anos atrás, deu a volta ao mundo, sem escalas. Apoio da Embraer O avião, com prefixo PP-ZEZ, voou pela primeira vez na sexta-feira passada, 28 de maio. "Foram duas horas de vôo, e o aparelho se comportou muito bem", explicam os construtores da aeronave. Os nove anos de trabalho que foi o tempo gasto pelos três pilotos na montagem do Long-Eze foram plenamente recompensados: o avião pode ser considerado um sucesso. Godofredo lembra as dificuldades, os problemas que tiveram de enfrentar. "A gente se revezava somente nas horas vagas, e havia tempos de se passar até três meses sem ninguém pegar no avião". "Tivemos um grande apoio da Embraer, um grande estímulo do Coronel Ozires", torna Godofredo. "Todas as vezes que tínhamos alguma dúvida, era só procurar o pessoal da Embraer, que nos ajudava, nos orientava". Trabalho em quantidade Montar um avião próprio não é nada fácil e Godofredo explica por que: "Começa que a fábrica americana Os dois cabeças-de-série do EMB-312F Tucano França partiram por volta das 9h30 desta segunda-feira, 31 de maio, com destino a Le Bourget, onde deverão se entregues no dia 2 de julho próximo, às autoridades militares francesas. L'Armée de L'Air (Força Aérea Francesa) encomendou à Embraer um lote de 80 aviões, com entregas das demais aeronaves a partir do ano que vem. O tucano PP-ZVC, número de série 438, foi pilotado por Daniel Chun (Embraer) e Christien Dehlinger (francês) e o PP-ZVD, n? 439, por Alberto de Almeida Neto (brasileiro) e Yves Ramolet, da França, Como avião de apoio, levantou Acdcio Luiz Eng. Ozires Silva (direita) veio conhecer o Long-Eze. Em sua companhia, na foto, Paulo Freire. filho do piloto Brasílico (sentado), Miguez, Godofredo e seu filho Ricardo Voa em São José um Long-Eze feito em casa Três ex-pilotos da Embraer demonstram as qualidades do avião que eles próprios construíram vende apenas o kit (conjunto) de materiais, tais como espuma de poliuretano, rolos de fibra de vidro e galões de resina epoxy, por exemplo". O resto, isto é, as peças e componentes tiveram de ser feitos aqui mesmo, mas o piloto cós- Meta que a planta é muito detalhada, apropriada para quem nunca construiu nada. "O avião é gostoso de pilotar, se bem que muito sensível de profundor, nas operações de subir e cabrar" conclui o piloto Godofredo, que hoje voa DC-8 cargueiro na VASP. "No mais é bastante convencional e estável". vôo, meia hora depois o primeiro protótipo do EMB-120 Brasília, PT-ZBA, levando dois pilotos Valter Brambilla Jr. e José Mauro Fernandes Calheiros, os mecânicos Carlos Alberto Leôncio, Carlos Alberto Sousa Diniz e Carlito Gomes Sampaio, além do assistente técnico da EAI Embraer Aviation International, Michel Passemart. Um longo vôo O percurso de São José dos Campos até Le Bourget ponto final da viagem, consumiu entre 27 a vinte e oito horas de vôo, dependendo das condições do tempo, com três pernoites respectivamente em Fernando de Noronha, Ilha do Sal e Las Palmas. O trecho mais longo é o de Fernando de Noronha à Ilha do Sal, com 7h30 de vôo, ou km sobre água. São as seguintes as paradas: Recife, Fernando de Noronha, Ilha do Sal, Las Palmas, Sevilha e Le Bourget. Contando navios Foi essa a primeira vez que os pilotos franceses atravessaram o Atlântico Sul, em aviões pequenos. O que não sucede com os brasileiros, que várias vezes transladaram Tucanos para a Europa. Para Almeida, todo cuidado é pouco. "A gente passa maior parte do tempo com um olho na meteorologia e outro no computador, controlando o combustível", explica. "Mas o pior é o que se conhece por Zona de Convergência Intertropical, ou ITCZ, uma área do Atlântico onde os ventos se contrapõem, formando nuvens carregadas". O piloto Daniel informa que o vôo sobre o oceano é realizado numa altitude média de 4 mil metros e, para matar o tempo "o jeito é contar navios, bater papo, pela fonia, com o pessoal do Brasília de apoio e, comer", diz. "Comer é necessário, claro e ajuda a distrair". _ - Como curiosidade, ele conta que, uma vez, um piloto abriu uma lata de Coca-Cola, a bordo e a bebida se espalhou por toda a cabina. "A lata é pressurizada, e o avião, não", finaliza. Cada Tucano viajou com dois tanques subalares de 320 litros de querosene cada, ou 640 no total, fora os 522 litros normais.

2 Palavra do Presidente Estamos orgulhosos de ver que o nome da ADC-Embraer cada vez voa mais alto. Graças à contribuição e empenho da equipe juvenil de futebol de salão, estamos entre as oito melhores do Estado e classificados para a fase decisiva do Campeonato Paulista. Parabéns equipe juvenil! Vocês, jovens atletas, nos incentivam a lutar contra as dificuldades e restrições em nosso trabalho! Agradecemos também o apoio e patrocínio da Polícia Civil e Antárctica. E convidamos você, associado, a prestigiar o campeonato da cidade na categoria mamadeira até juvenil. Participe do nosso esporte! Dilson Rodolfo de Oliveira Diretor Administrativo Ape i4gidoesta Trtionste~ "it~ "Como Diretor Administrativo pretendo cuidar do visual geral do clube, garantindo a melhor qualidade em atendimento aos associados, familiares e convidados. Pretendo também lutar pela construção de vestiários feminino e masculino, e área de lazer infantil. É nossa intenção melhorar o esquema de segurança (estacionamento) administrando a entrada de pessoas alheias ao clube, permitindo a entrada apenas de associados, dependentes e convidados (portaria). Além disso, vamos administrar o uso das dependências do clube, tais como: piscina, sauna, vestiários, etc., fazendo valer o exame médico em dia. Dentro desse espírito, queremos promover reuniões com os empregados do clube, passando-lhes diretrizes de bom atendimento, bons procedimentos com usuários e troca de idéias para melhorias no âmbito geral." Dedicação e muita atividade Benedito Carlos do Couto é secretário geral da diretoria da ADCE desde outubro do ano passado e se diz entusiasmado com o trabalho que vem desenvolvendo. "Hoje o associado tem uma linha direta conosco, podendo esclarecer suas dúvidas, fazer suas reclamações e sugestões", destaca Couto. Suas tarefas não são poucas, mas o importante, segundo ele, é motivação e criatividade. Couto (foto à direita) é responsável pela parte burocrática (documentos, correspondências etc), pelos contatos com autoridades, elaboração de atas das reuniões da diretoria e atendimento geral aos associados da ADCE. Ocupa-se também das reservas e entregas dos tickets alimentação e combustível e faz parte da comissão organizadora de eventos que dá apoio à diretoria social. O secretário ressalta que, mesmo com uma arrecadação 55% menor, após os cortes de pessoal em 1991, a ADCE continua proporcionando Cláudio Pinheiro Silva, diretor administrativo Cartas Se você, associado, quiser fazer alguma reclamação, elogio ou sugestão, ou desejar qualquer outra informação, escreva para o Diretor 1? Secretário, Ilton Noviski, que lhe fornecerá a resposta desejada Ṫemos também, no bar da sede social, um livro de sugestões. Endereço: Associação dos Pioneiros e Veteranos da Embraer (APVE) Rua Cândido Marciano Leite, 88 (Vila Bethânia São José dos Campos, S. Paulo Telefone: (0123) Fax: (0123) Na Embraer: F-91. Tel Informações com Cláudia. eventos consecutivos e todas as melhorias possíveis a seus associados. "Toda essa força de vontade vem do apoio dos conselheiros, dos próprios sócios e das diretorias da Embraer", afirma. Nos dias 18, 19 e 20 de junho, a APVE estará realizando em sua sede social, a já tradicional Festa Junina, para seus associados e convidados. Compareça e leve a família Almoço APVE Domingo, 6 de junho: filé de badejo grelhado com opção de lagarto ao molho Madeira. Cr$ ,00 por pessoa. Cheque para 15 de junho. Domingo, 13 de junho: Feijoada completa, com cheque para o dia 30. Associado da APVE, compareça e leve sua família! Esporte Malha Os interessados em participar da equipe de malha da ADC-Embraer, deverão entrar em contato com Nakamura, nos ramais 1230 e Bocha Jogos das Indústrias A seletiva será realizada amanhã, 5 de junho, às 9 horas, na cancha de bocha do Super Ninho do Tucano. Informações na ADCE, pelo ramal O animado baile (foto abaixo) em homenagem ao Dia das Mães aconteceu no dia 22 de maio, no clube de campo da ADC-Embraer, ao som do conjunto Sérgio Weiss. Divulgaçóo Sexta-feira Dia quatro de junho, o conjunto musical Avenida Paulista estará abrilhantando a Costelada da APVE, a partir das 21 horas. O restaurante e bar estarão funcionando já a partir das 20 horas. Sócio da APVE, devidamente identificado, terá um desconto de dez por cento, em sua conta. Esta é uma promoção da APVE para seus associados. Coordenação: Comunicação Social da APVE Sgebtia4 de& ~da. Wedt~ = ~ MARCO GALVA0 Valfredo de Oliveira Fenômeno da Natureza Os mais novos funcionários da Embraer não se lembram, mas no começo das atividades da empresa funcionavam, no F-30, lado a lado, as linhas de montagem final do Bandeirante, do Xavante e do Ipanema. O trabalho era muito intenso e o corre-corre, aliado à menor experiência, uma decorrência natural. A diretoria de Produção apertou. Era necessário montar dez Ipanemas para serem exportados para o Uruguai. Na pressa, um par de asas foi montado sem a necessária limpeza. Em conseqüência, a parte inferior das asas, anteriormente estocadas sobre cavaletes, estavam cheias de cocós de passarinhos, que naquela época faziam seus ninhos no alto do hangar. Um grupo de estudantes, guiado pelo coronel Nogueira, Chefe de Relações Públicas passou pelo local, olhou detalhadamente o Ipanema com a parte inferior das asas toda "sarapintada" e um jovem chamou o mestre Antoninho: Tio, nós estudamos na Faculdade e nunca vimos coisa igual. O que? perguntou o Mestre Antoninho. Nunca vimos passarinho fazendo cocô debaixo para cima, contrariando a lei da gravidade. O Antoninho me chamou, nervoso, e eu inventei, na hora, uma explicação convincente, que deixou os estudantes de boca aberta. Acontece, meus filhos, que esse avião já está pré-voado. No vôo de prova, o piloto, engenheiro Araújo, fez vários rasantes, de dorso, próximo a alguma plantação. Os passarinhos levantaram vôo, muito assustados, e fizeram cocô na parte inferior da asa do avião. Os estudantes e o coronel Nogueira saíram para continuar a visita rindo prá valer. O chefe da seção, Júlio e o mestre Antoninho também gostaram da explicação. Daí pra frente nunca mais deixamos o pessoal montar as asas sujas de cocô de passarinho. Valfredo de Oliveira é ex-supervisor da Embraer, aposentado. Se você tiver uma estória curiosa sobre nossa História, escreva para o Posto de Correio 007, aos cuidados de Mário Gaivão. Tamanho Máximo: 20 linhas datilografadas. AVISO Devido ao feriado de Corpus Christi, o Bandeirante não será distribuído na semana que vem. bancleirarri Editado pela Assessoria de Comunicação da Embraer Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. Redator Responsável: Mário Leme Gaivão (reg ); Editor Irônio de Faro (reg ): Redatora- Chefe: Rosemara Spessoto de Oliveirr(MEC ); Colaboração: Márcia Athayde Benevides, Diagramação: J. À. Caetano; Fotografia: Equipe Embraer. Comercializado pela APVE Associação dos Pioneiros e Veteranos da Embraer, AI. Cândido Marciano Leite, 88 V. Bethânia, CEP Fone: Fotocomposição, revisão, paste-up, fotolito e impressão: JAC Editora Ltda., (Rua São Paulo, % SJCampos Fone: ). Cartas, colaborações e sugestões podem ser enviadas ao Posto de Correio Interno 007 ou Governo pelos ramais 1610 e Fax: Reprodução autorizado Brasil da desde que citada a fonte. Filiado à Aberje.

3 4 a 10 de junho de 4,0111~18ffirifffflOREMPiiiikj.:~~1~..11ra2.4~"44.141,.,~2~~".,,.01gal"ek Em frente ao hangar de Campo' Grande, dois equipamentos Embraer: Brasília (esquerda) e Bandeirante Atendimento personalizado no centro de Campo Grande N.- Aqui, o que o passageiro pensa do Brasília da Pantanal Carlos Alberto de Andrade engenheiro químico: Trabalho com treinamento de pessoal e faço uma média de quarenta viagens por ano. Achei o Brasília excelente, já o conheço desde sua operação na Rio-Sul. As regionais estão boas e o serviço de bordo da Pantanal é excelente. Atualmente, das quarenta viagens aéreas que faço, 13 são de Brasília. Viajar em avião nacional me deixa orgulhoso". Sérgio Ohnuki comerciante: "Viajo uma vez por mês, em serviço doméstico e faço três viagens internacionais por ano. Estou satisfeito com o Brasília. O serviço da Pantanal é muito bom e o avião causa boa impressão no passageiro. Acho espetacular a entrada de mais uma empresa nacional no mercado brasileiro de aviação e acredito que a tendência é regionalizar-se as linhas aéreas". AVIAÇÁO REGIONAL Voando num pássaro da Pantanal Rosemara Spessoto de Oliveira, Fernanda Turco (jornalistas) e Acácio Lüiz (fotógrafo) do Bandeirante, voaram na linha São Paulo-Campo Grande-São Paulo, num EMB-120 Brasília da Pantanal, dando aqui um testemunho da excelência da qualidade do vôo e dos serviços. A Pantanal Linhas Aéreas foi criada em 1989, como empresa de táxi aéreo. Em 1991, começou a operar linhas regulares, com aeronaves e tripulantes próprios no norte do Paraná, Centro-Oeste e oeste de São Paulo, prestando serviços para a TAM. Agora, com a liberação do espaço aéreo, através do Conal, após 17 anos de regulamentação, a Pantanal se transformou em empresa de transporte aéreo regional, com capital registrado equivalente a 3 milhões de dólares. "Esse mercado é bom", diz Paulo Abdulack, diretor comercial da atual Pantanal Linhas Aéreas Sul-Matogrossenses S.A. "E vamos conquistá-lo com bons serviços e tarifas competitivas". O objetivo da empresa é atingir, em um ano, um faturamento de 1 milhão e 500 mil dólares por mês e ocupar 10 por cento do mercado da aviação regional. Escolha das rotas Baseada em estudos de mercado, a Panta nal criou rotas convenientes principalmente para quem viaja a negócios. O que antes era um sacrifício é hoje uma viagem confortável. Um passageiro, por exemplo, embarca num Brasília da Pantanal, em Campo Grande às seis da manhã e chega a Congonhas às 9h30, voltando no final da tarde. Mas há outras linhas convenientes: São Paulo-Mucuri-Caravelas- Porto Seguro (ida e volta) é uma delas. Campo Grande-Corumbá é uma outra. A principal cidade do pantanal matogrossense liga-se hoje a Rio Verde, Goiânia e Brasília em apenas 2h35. Por fim, a Pantanal vai de Campinas a São Paulo, Assis, Curitiba, Caravelas e Brasília, e, com conexões próprias para Mucuripe, Porto Seguro, Campo Brande, Corumbá e Goiânia. A escolha do avião Para operar suas rotas, a Pantanal conta com um efetivo de 164 emprega.. dos. Desse total, 60 estão na área comercial, 66 na operacional, 31 O Bandeirante voou para Campo Grande e, junto aos passageiros atestou o conforto e a segurança do. Brasília. Confira aqui as impressões de quem voou na aeronave Marcos Achiles veterinário: "Tenho que viajar de avião geralmente uma vez por mês. O Brasília é um avião seguro e a linha implantada pela Pantanal Linhas Aéreas é muito boa. Gostei também do serviço de bordo que é excelente. São facilidades que conquistam o cliente". Masayoshi Saga empresário de embalagens de papel ondulado, S. Paulo : "Já havia voado no Brasília, pela Rio-Sul; a Embraer conheço apenas de nome. Geralmente, utilizo aviões três ou quatro vezes ao ano e me sinto muito bem. Sobre o Brasília da Pantanal, é a primeira vez que vôo nele e estou tendo uma boa impressão. Ele parece seguro e o atendimento e serviço de bordo são bons e tranqüilos". Pedro Luiz Krusicki, gerente do laboratório de produtos veterinários, Smithkline Beecham Brasil: "Faço vôos pelo menos uma vez por semana e é a primeira vez que me utilizo da Pantanal. Dentro das limitações, acho que é bom, tranqüilo, seguro e rápido o avião. Para melhorar, apenas uma recomendação para os fabricantes de cadeiras. Tenho 1,91m e fica difícil me acomodar em assentos de pequenas proporções. No mais, tudo bem." Luiz Carlos Armando agropecuarista: "Viajo com certa regularidade e acho que o EMB-120 Brasília é um bom avião. O serviço de bordo da Pantanal e o atendimento ao passageiro são eficientes. Com os novos horários não preciso sair tão cedo e chegar tão tarde nos destinos". Guardiola Rui tripulante extra e passageiro: "O Brasília é bom, atende às necessidades. ÉTrin avião de grande désempenha, conforto e segurança. Profissionalmente, já voei o Bandeirante por seis anos e a possibilidade de vir a pilotar o Brasília só me vem a acrescentar". nas áreas administrativa e financeira e sete nas de planejamento e coordenação de operações aéreas. O custo da empresa é de US$ 1 milhão mensais, e a previsão é de que esse custo se mantenha estável até que a companhia opere com 6 aviões. Hoje, a Pantanal funciona com 3 aviões EMB-120 Brasília e um EMB-110 Bandeirante, este último utilizado em ligações curtas. "A escolha do Brasília como equipamento-padrão deu-se por ser o avião mais rápido em sua categoria e o mais bem-sucedido turboélice de 30 lugares, além de ter um custo operacional compatível com o mercado em que operamos", conclui Paulo Abdulack. "E no que diz respeito à despachabilidade, os comentários são positivos, principalmente pela praticidade". Serviço de bordo nota dez A Pantanal leva o serviço de bordo muito a sério. As comissárias, competentes e amáveis, tratam com presteza os passageiros, passando segurança e tranqüilidade durante os vôos. Os cardápios são de primeira. De manhã cedo, de São Paulo a Campo Grande, além do tradicional café com leite, também se oferece queijo, geléia, iogurte, chocolate, croissant, bolos, frutas e suco de laranja. No almoço, uma comida leve, com direito a sobremesa. As- bebidas, opcionais são água, café, leite, refrigerantes, suco de laranja, suco de tomate, campari, vodca, cerveja e uísque. Nada a dever aos serviços de bordo das grandes transportadoras. Segundo a comissária Berenice, o cardápio muda todas as semanas. O da segunda-feira, por exemplo, não se repete na próxima. Isso, pensando nos passageiros freqüentes que viajam sempre num mesmo dia na semana.

4 MANUTENÇÃO E ELETRÔNICA oo. -Loax -p t1~~1.w..fflo~,~~ganz~srmai~4 a 10 de junho de ig93~~,~0~, I Claudio (E), Renó e Vivaldo: os instrutores que deixaram saudades Reno, Claudio et Vivaldo, No Brasil, ou no exterior, eles treinam mecânicos e instrutores. E têm muitos "causos" para contar Treinando gregos e troianos Com experiência e mil histórias para contar, o pessoal da Seção de Treinamento de Clientes (TCT), já perdeu a conta de quantas equipes já treinaram, e quais suas nacionalidades. Mais de oitenta países, por exemplo, foram visitados pelos instrutores de manutenção mecânica e eletrônica. Os cursos, em inglês ou francês, no caso de estrangeiros, podem ser ministrados aqui mesmo na Embraer, ou nos países-clientes. Segundo o instrutor Mário Renó Faria, o treinamento feito na própria empresa é mais completo, pois possibilita o conheci- Deputado Francisco Rodrigues: liderando a Frente mento da fábrica, de sua engenharia; dos mecânicos e o acompanhamento das linhas de montagem. "A duração varia de acor- do com o avião, o conhecimento e a disponibilidade das equipes", explica. O curioso Há mais de doze anos nesse trabalho, Renó conta situações muito curiosas com relação aos clientes da Embraer em todo o mundo. A começar por um fato inédito: o Togo um país africano, comprou aviões Xavante mas não tinha pilotos capacitados. Mandaram então, para o Brasil, homens apenas com nível superior, que tiveram de aprender português, e a pilotar, fazendo em seguida treinamento avançado na FAB e, por fim, o curso para o Xavante. Tudo isso levou dois anos! Tem também a história dos irlandeses que se achavam em pleno "verão", no auge do nosso inverno e a dos africanos que, quando faziam amizades, gostavam de andar de mãos dadas com os brasileiros. Conclusão: os instrutores viviam com as mãos nos bolsos! Já o problema com os muçulmanos era que, antes de suas CAMPANHA Ministro da Aeronáutica vai à Câmara On ne se separe pas lernent /une equipe Irançaise surtout hysqu'elle perda en memore le 5G01,9 ele notre partia de foutball et Ia gualde de l'aceueil el des cotas que vou, avez reserve 8 lauta réquipe la voulas sser par Aunt celta trace das reiations arnicales que naus avens recipraquament nouée, SeSpère q fun jour, pourquoi pas, nous avens Toccasicn de teus nous reunir à nouveau est la voeu de tolde franr,a*se qui perdera à >amais en memore et dans sor, coeur ce souven,r du temps passe ano nus_ O Ministro da Aeronáutica, será convidado para comparecer à Comissão de Viação e Transportes da Câmara Federal e apresentar aos membros da Frente Parlamentar em Defesa da Embraer o plano de saneamento financeiro da companhia. Em princípio, a audiência pública com o Ministro está marcada para 17 de junho e servirá para discussão das medidas que estão sendo estudadas pelo governo federal para aliviar a crise da empresa e criar condições ao seu desempenho ao longo prazo. A idéia de convidar o Ministro foi aprovada na segunda reunião da Frente Parlamentar, realizada em Brasília na quarta-feira. Os parlamentares também vão apressar os contatos com o Palácio do Planalto para que seja marcada, no prazo mais curto possirezas, eles precisavam se lavar, deixando os banheiros sempre molhados. "Hoje, há na Embraer banheiros adaptados para os costumes desses povos", acrescenta Renó, ao dizer que eles rezam cinco vezes por dia. São muitos os casos, mas todos com saldos positivos, inclusive pelas amizades que fizeram. "Os franceses que estiveram aqui há pouco tempo, por exemplo, são nossos amigos", atesta Renó. "Ficaram apenas três semanas e disseram que vão torcer para voltar". Parlamentares trabalham para apressar audiência com o Presidente vel, uma audiência com o presidente Mamar Franco. Eles vão entregar ao Presidente um documento assinado, por 120 deputados e dez senadores, contendo os princípios básicos da luta pela preservação da Embraer. O presidente da Comissão de Viação e Transportes da Câmara Fede-. ral, Deputado Francisco Rodrigues,. enfatizou que é urgente obter uma manifestação do presidente da República sobre a situação da Embraer. Por sugestão do presidente da APVE, Paulo Castelo Branco Vasconcelos, o Marechal Casimiro Montenegro Filho, será convidado para participar do encontro com o presidente, além do governador Luiz Antônio Fleury Filho, a prefeita Angela Guadagnin e as 32 entidades participantes do Movimento em Defesa da Embraer. Si nous avens aujourd'hui une nostalgia aigue de noite sajour au BRESIL, c'est,acamem á CaJse de voas troas, roas soyez-en rernercrés Saudade! Três sincerement de te pari de lauta réquipe das rnécaraciens frança. Caprtaine BLAN011. ADC RIRES ADC AUDOIT. SGC BONIAK Testemunho de amizade Um grupo de mecânicos franceses que concluiu, faz pouco, cursos sobre o Tucano, na Embraer, mandou para os instrutores Renó, Claudio e Vivaldo, do Centro de Treinamento, acarta cujo fac-símile mostramos acima e que tem a seguinte tradução: "Não se esquece facilmente uma equipefrancesa, principalmente quando esta guarda, na memória, o 'score' de nossas partidas de futebol, a qualidade da acolhida e dos cursos que vocês ministraram a toda equipe". "Gostaríamos de deixar, por escrito, esse laço de relaçães amigáveis que reciprocamente estreitamos". "Esperamos que, um dia, por que não, tenhamos ocasião de todos nos reunirmos novamente. Essa é a vontade de toda a equipe francesa que guardará, na memória e no coração, a lembrança dos tempos passados com vocês "Se nós sentimos hoje uma nostalgia profunda de nossa estada nobga- "-si', é seguramente por causa de vocês três", "Saudade! Mui sinceramente, a equipe de mecânicos franceses". Nota: Franceses e brasileiros realizaram duas partidas de futebol de salão. O primeiro jogo foi vencido pelos mecânicos franceses (5 x 4) e o segundo, pelo pessoal do Centro de Treinamento (6 X 4).

5 4e. 14 a 10 de junho de 1993~~,ry~avo i0.51~~~a.4./~4. rs,?"7,7~ /1,-,,^14,41 4.ftft4 qatitgallr.? ;i!?=trvax".>, 1109~4rt,.$11 ~ Pediaeda Um inseto de 8 milhões de anos Pesquisamos a opinião de alguns funcionários e trazemos, nesta edição, informações curiosas e úteis sobre esses bichinhos tão resistentes e desagradáveis Texto: Andréa Martins Inseto pertencente à ordem dos Ortópteros, família dos Blatídeos. São os mais antigos seres vivos do planeta, conhecidos há mais de 300 milhões de anos e capazes de permanecer semanas sem água ou comida. Adaptam-se às mais variadas condições de meio ambiente. As baratas têm o corpo achatado, o que lhes permite viver em lugares estreitos. A cutícula e superficie externa são tão lisas que impedem a adesão de elementos gordurosos. As antenas móveis, longas e filiformes, servem para identificar os alimentos antes de devorá-los com suas poderosas mandíbulas horizontais. Nada mudou na barata, nos últimos oito milhões de anos! Fósseis de baratas encontrados no sudoeste da Ásia, revelaram essa idade quando submetidos ao teste de carbono 14, um exame que permite avaliar com precisão a idade de animais, minerais e vegetais. Os fósseis mostraram formas quase idênticas a das baratas atuais, provando que os insetos eram extremamente desenvolvidos para aquelaépoca, pois resistiram às profundas alterações pelas quais a Terra passou nos últimos oito milhões de anos, sem nenhuma modificação. As mais comuns são a barata germânica (blattella germanica), muito comum nas cozinhas, e a barata americana (periplaneta americana), que chega a atingir quatro centímetros. Uma simples barata germânica pode, num só ano, ser responsável pela proliferação de milhares de descendentes. Onde vivem Os locais preferidos para seu estabelecimento são os esgotos, as canaletas de cabos, as caixas de inspeção, as galerias de águas pluviais e tubulações elétricas. As espécies menores se escondem em lugares acanhados como azulejos quebrados, batentes de portas, armários de madeira, prateleiras, vãos e cavidades em geral. Escolhem também áreas pouco frequentadas como arquivos e depósitos. VOCÊ TEM MEDO DE BARATA? Samuel Teodoro José Benedito dos Iracema Arcas Oliveira José Alves de Janete de Barros do Borges Neto, chapeador. Santos, chapeador. Lima, digitadora. Oliveira, copeiro. Amaral, secretária. "Não tenho nem "Eu tenho é nojo, "Morro de medo desse "Não tenho nenhum "Não tenho medo medo nem nojo. não medo! Se me bicho! Também tenho medo de baratas; se nenhum de baratas. Não Tenho até dó aparece uma na nojo de matá-las. vejo uma, mato sem corro quando vejo uma de matá-las." frente, eu mato." A única coisa que problemas." e mato tranquilamente faço é correr." se for preciso." AccSok3 Luiz Dr. Marco António Soares Prevenção Instale ralos si fonados com dispositivo que abra e feche. Tape frestas nas paredes, no piso e entre os azulejos. Coloque borracha sob as portas. Além disso, mantenha a casa meticulosamente limpa, nunca deixe restos de alimentos no chão, no fogão ou na pia. Mantenha alimentos e sacos de lixo sempre fechados. A prevenção é o método mais seguro e não tem contra-indicações para a saúde, no entanto, a eficiência pode falhar se Uma ameaça à saúde pública. Ou não? As baratas potencialmente podem transportar agentes patogênicos, capazes de produzir doenças, à espécie humana, de uma área contaminada até os alimentos, uma vez que são seres bastante móveis, onívoros (comem qualquer tipo de alimento) e habitam tanto áreas contaminadas quanto áreas de estocagem, preparação e manipulação de alimentos. Segundo o Dr. Marco Antônio Soares, coordenador da Vigilância Sanitária da Prefeitura de São José dos Campos, diversos agentes patogênicos já foram isolados de baratas de vida livre, entre eles o vírus da poliomielite, amebas, Como exterminar algum item não for cumprido à risca. Inseticida Em líquido ou spray à venda nos supermercados. Mata rápido quando aplicado diretamente sobre o corpo do inseto. É tóxico e, por isso, desaconselhável em casas com crianças. Além disso, não acaba com as baratas, pois a aplicação não atinge os ovos escondidos. Naftalina Produto químico em forma de bolinhas encontrado em supermercados. Ideal para guardaroupas, repele a barata devido ao enterobactórias (causadores de enterites e diarréias), enfim, todo tipo de doenças bacterianas e viróticas. "Hoje em dia, até mesmo a cólera pode ser transmitida através desses insetos", destaca o médico. Para uma dedetização caseira, o sanitarista aconselha um produto à base de piretróide chamado K-Othrine, encontrado em casas de produtos veterinários. Segundo ele, o veneno é muito eficiente contra insetos e apresenta baixa toxidade para animais de sangue quente. "Basta seguir corretamente a bula e, a cada seis meses, aplicar o produto nos ralos, privadas, caixas de gordura, esgotos, etc." As vantagens e desvantagens das técnicas mais comuns cheiro. Porém deixa a roupa impregnada por esse cheiro, podendo causar alergia e irritações em pessoas com problemas respiratórios. Desinsetização Aplicação de produtos químicos por empresa especializada. É o mais eficiente e com garantia de até seis meses, porém, pode intoxicar, causar alergias e irritações em pessoas com problemas respiratórios, grávidas e crianças. É também o método mais caro e depende da boa aplicação. A Vigilância Sanitária controla a existência de insetos em estabelecimentos comerciais como padarias, bares, restaurantes, supermercados, exigindo a apresentação de um certificado de desinsetização e, assim mesmo, verificando a completa higiene do local. "Os cuidados com a higiene, tanto em casa quanto em lugares públicos, são fundamentais; principalmente nos países do terceiro mundo, onde o saneamento básico é precário ou inexistente", afirma o médico sanitarista. O curioso é que a Organização Mundial de Saúde (OMS) não coloca as baratas entre os insetos considerados perigosos para a saúde, lista essa que inclui as pulgas, os carrapatos, os piolhos, os percevejos, os escorpiões e as aranhas. Em resumo, em bases de completa evidência científica, as baratas não constituem uma ameaça à saúde pública. """l r4::.# (fr A\`'i Biattella Germânica 4t

6 .& O 4~01:5:W~ 46.~P;,!Z 4~k-..~. ':~-M11115~.~ ,1". *.~Y»2',?;.,,~a.:',,,4,4-i0-4,1..ff..k, ,,r, ',.??.ffif:rairat& di,.*x': P''.,0.4,~ 4.kt/Yr6~1:1441~L~Pl» Wnledr 4.~1,011M9.:4,0~.....Akr,Z-7 9..±..,,t,~.4..~~~~ ~~atli15' O ~4~14 a 10 de junho de 1993,e,s-rk,k4~-,,o;l'x~~;IÉ::~~,~t'-'~",«NMM:". ''.. ',4:., ukyai..,,-~1,737,3!...r.i7 Xt'?, ç A.KXZáls:00.711~«..7.!.."0419~,i4k~:~1~ 21~~~ 371,i5V 2k.".!,,g"! "Uovriedoute4 Cinemas Essa programação está sujeita a alterações de última hora. Para sua tranqüilidade, confirme os filmes antes de sair dc casa. São Jose dos Campos Proposta Indecente em cartaz no CenterVale 1, em sessões às 14h30, 16h45, 19h00 e 21h15. No CenterVale II, o mesmo filme às 16h00, 18h15 e 20h30. Entradas a Cr$ ,0 0. Telefone: Herói por acidente em cartaz no CenterVale em sessões às 15, 17, 19 e 21 horas, com entradas a Cr$ ,00. Telefone: Proposta Indecente também em cartaz no Cine Palácio, em sessões às 15, 17, 19 e 21 horas. As entradas custam Cr$ ,00 as segundas, terças e quintas-feiras; Cr$ ,00 às quartas-feiras e Cr$ ,00, de sexta-feira a domingo. Telefone: Paratodos (filme erótico), em sessões corridas a partir das 12 horas. Entradas a Cr$ ,00. Jacareí Vencer ou Morrer em cartaz no Cine Rio Branco, em sessões às 20h15 (dias úteis), às 19 e 21 horas (aos sábados) e às 15, 19 e 21 horas (aos domingos), com entradas a Cr$ ,00. Telefone: Retorno de um Estranho em cartaz no Cine Rosário, em sessões às 20 horas (dias úteis), e às 18h45 e 21 horas (aos sábados e domingos). Entradas a Cr$ ,00. Telefone: "Morte e Vida Severina", de João Cabral de Melo Neto será encenada na próxima quarta:feira, 9 de junho, às 20h30, no Teatro Municipal (Rua Rubião Júnior, 84-3? andar). Os convites poderão ser retirados na sede da Fundação Cultural, à Praça Afonso Pena, 59 Ȯ texto fala da saga dos nordestinos e nessa montagem regional, tem direção de Moisés Miastkowisky, direção musical de Éder Ferreira e iluminação de Cláudio Mendel. Confira. Dramaturgia Estão abertas as inscrições para o 1 Concurso Nacional de Drama- turgia até dia 30 de julho. Podem se inscrever escritores e dramaturgos de todo o Brasil. Haverá premiação aos melhores resultados em nível local, estadual e nacional. Informações pelo telefone Festival Até o dia 30 de julho a Comissão de Teatro da Fundação Cultural Cassiano Ricardo estará com inscrições abertas para o 10. Festivale (Festival de Teatro do Vale) e para a 2! Mostra Nacional de Teatro Infanto-Juvenil. Os eventos acontecerão de 1? a 17 de outubro, oferecendo um intercâmbio entre os melhores espetáculos. I Enduro a Pé de Inverno de Campos do Jordão Dia 27 de junho você pode participar do primeiro enduro a pé de inverno de Campos do Jordão. O enduro será realizado num dos lugares mais belos da Serra da Mantiqueira e você terá oportunidade de conhecer as trilhas, rios, cachoeiras e montanhas da região. Os interessados devem formar equipes de três a cinco pessoas acima de 12 anos e inscrever-se na Academia Energy Sport (Rua Santa Clara, 119), Livros que fornecerá o regulamento da prova com todas as informações necessárias. A competição foi planejada para proporcionar aos participantes toda segurança possível. Além do pessoal da organização, distribuídos nos pontos mais perigosos da trilha, haverá no local uma ambulância para atender imediatamente em casos de acidentes. Outras informações pelo telefone Festa das Nações Taubate Perfume de Mulher em cartaz no Cine Palas, em sessões às 15, 18 e 21 horas. O preço da entrada é o mesmo do Cine Palácio. Telefone: (0122) Metrópole (filme erótico), em sessões corridas a partir das 12 horas. Entradas a Cr$ ,00. Aproveite o frio É tempo de podar as plantas. Antes de rebrotar, elas precisam de alguns cuidados. Por se adaptarem melhor ao frio, os brócolis aparecem nesse período mais verdes e firmes. É tempo de usar e abusar dessa verdura. Hora certa de comer camarões. Com o fim do verão há menor risco de intoxicação. Namoro sem telefone perde a graça. Namorado sem telefone, um desespero. Daí, o amor por Impulso. Este é o slogan da campanha dos namorados do CenterVale Shopping para esse ano. Uma praça toda florida, com canteiros de flores naturais, uma charrete e uma cabine de telefone no estilo inglês. É nesse clima que os namorados do Vale poderão fazer suas compras até o dia 12 de junho. Promoção Amor por impulso Para auxiliá-lo, o shopping disporá de 5 terminais, onde o consumidor terá informações desde dicas para presentes, lojas como promoções e o que cada loja do shopping poderá oferecer a ele. Além disso, quem fizer compras no valor acima de CrS ,00, até 12 de junho, receberá bônus que serão trocados por cupons nos balcões de troca e concorrerá a duas linhas telefônicas, 12 agendas eletrônicas, oito telefones sem fio e duas secretárias eletrônicas. O sorteio será realizado no dia 14 de junho, na Praça dos Cinelanches, às 17 horas. Participe. Os mais vendidos essa semana nas principais livrarias do Rio e São Paulo foram: 1? Passando a Limpo Autor: Pedro Coltor de Mello O Sucesso não ocorre por acaso Autor: Lair Ribeiro As Valkírias Autor: Paulo Coelho 4? Na Sala com Danuza Autor: Danuza Leão Comunicação Global Autor: Lair Ribeiro Caçapava Ervas medicinais no Jardim. Primavera Acontece neste sábado, dia 5 de junho. a partir das 16 horas na Escola Estadual João Cursino, a Festa das Nações. A festa é aberta ao público e contará com barracas representando os países, comidas típicas e muitas atrações. Também haverá formação e danças dc quadrilhas juninas e brincadeiras. A Festa das Nações será realizada somente no sábado, O endereço é Av. Francisco José Longo, em frente à Faculdade dc Odontologia. A Sociedade Eco Vital de var em viveiros ervas medicinais e essências nativas, em ex- Caçapava, estará inaugurando neste sábado. 5 de junho, às tinção ou não; fornecer aos órgãos da área de saúde produtos 15 horas, seu viveiro de ervas medicinais, localizado na en---- -naturais; realizar cursos práticos sobre reconhecimento, cul- trada do Jardim Primavera. O trabalho dessa entidade civil, tivo e utilização de ervas medicinais. ecológica e sem fins lucrativos. tem por objetivo apresentar à Além disso, desenvolvem comunidade um meio alternativo de saúde e de preservação de essências nativas, e realizam um banco de sementes e mudas ecológica de nossa região. campanhas de conscientização Neste sentido, o trabalho da junto à comunidade. Vale a pena conhecer esse Eco Vital se resume em preser- trabalho.

7 , ' ~~~,~~0~~41~~~,êtc ;4. s.s.>"~~~..k, 4 a 10 de junho de ~«~~0~~~x,~~witi~- Sall!RMW1118~1f~irk-C~ Trr.X i'd'a~tie -saiveir 37`k:se \leíson Favorire INSPIRAÇÃO - As crianças da rede escolar de São José dos Campos tiveram oportunidade de exercitar, quando do recente concurso sobre a Embraer, toda a sua criatividade e, melhor de tudo, seu otimismo. Como é o caso da menina Thais Fernanda Caetano Lemos, de 9 anos, aluna da 2a série da Escola Professora Maria Amélia Wakamatsu, com um desenho (foto) em que um aviãozinho, muito risonho, exclama: "Estou feliz, porque a Embraer saiu da crise". Alcoolismo: palestra no pregão "Alcoolismo" é o tema da palestra que será ministrada pela assistente social, Maria Lúcia Grassi (Malu) e por um dependente químico em recuperação, no dia 7 de junho, às 13 horas, no F-31 (pregão). Os interessados em participar deverão entrar em contato com Malú, através dos ramais 1647 ou a 1:11:100 A Mobil oferece curso a PRU Na última terça-feira, 1? de junho, a Divisão de Usinagem (PRU) realizou a entrega de certificados e apostilas referentes ao curso de Lubrificação e Fluídos de Corte, oferecido pela Mobil Oil do Brasil ao pessoal da Manutenção e Produção, envolvidos no programa MPT (Manutenção Participativa Total). Homenagem O controlador de produção Humberto Abraão Munhoz está se despedindo da Embraer para cuidar de seus negócios em Caxambu, Minas Gerais. Humberto trabalhou na Divisão de Montagem de Aviões Comerciais (PRC) por mais de seis anos, onde deixa muitos amigos. "Nós todos sentiremos muitas saudades da presença sempre alegre do Humberto e lhe desejamos sorte nessa nova fase de sua vida". Os amigos da PRC Sabe lá o que é Stilu'z? O nome pode parecer estranho mas a comida é boa, o ambiente tranqüilo e aconchegante. O almoço é servido por quilo e, no jantar há opções à Ia carte com um senhor aperitivo. O Stilu'z dona de segunda a sábado pa'a almoço e de terça a sábado também para jantar. Mais informações na Av. Adhemar de Barros, 695 ou pelo telefone EMB-145: onde fica A gerência do programa EMB-145 está localizada no prédio F-20/1, térreo, sala 65. Outras informações: Posto de correio: 050 Telefone direto: Ramal: 1256 O Bandeirante em sua nova fase, voltará a publicar a seção Vôo Livre. Se você quer colaborar envie textos sobre qualquer assunto para a redação, aos cuidados de Fernanda (ramais 1610 ou 1002). Mas, atenção! Os textos não devem ultrapassar vinte linhas. Somente dessa forma, poderemos atender a todos. 1 1\1 F Voyage CLI Milh - Ivan Fusca/69 - S 80,31MilhiTroco por Uno - Almir - 32_1706 Terreno com 377m no 3d. Santa Inês 11 - US$ 5.500/Aceito telefone - 21_5419 Lote 250rd no 1nterlagos quitado 1111 i1 2 alqueires em Monteiro Lobato no Bairro do Souza - US$ 10 Mil Raimundo -R. Lupicinio Rodrigues, 28 - Vila Ester Apl. f -,,,d, com,.q, i m d o " Os pilotos da FAU: José Aguiar, Ismael Alozno, Cap. Francisco Mazzili, Akejandro Cortes e Walter Cordeiro. FAU Comemoração nas horas de vôo do Bandeirante Eles estão comemorando horas de vôo no EMB-110 Bandeirante. A Fuerza Aerea dei Uruguay (FAU), primeira cliente estrangeira do avião comemora a data reafirmando a segurança e resistência no desempenho da aeronave. Oito pilotos da FAU estão na Embraer desde segunda-feira, dia 31 no Centro de Treinamento, fazendo cursos no simulador. Segundo o capitão Francisco Mazzilli, a Fuerza Aerea precisa de um avião seguro, de apoio porém, com facilidade de manutenção. Para comemorar a data foi feita uma caneca com o emblema do Grupo de Transporte do Uruguai e distribuída a fornecedores e visitantes. O balanço das horas é muito positivo, segundo o capitão Mazzilli. O Bandeirante foi utilizado para o transporte de passageiros, missões fotográficas, operações sanitárias e transporte VIP. A FAU tem atualmente quatro Bandeirante que são utilizados em missões de apoio à Antártica indo até o Chile. Os pilotos uruguaios estão empolgados com a visita à Embraer e também ao Brasil. Eles afirmam que São José dos Campos é uma cidade tranqüila e as pessoas são sempre gentis e amáveis. O maior sonho de todos no entanto, é ter autorização para voar no EMB-120 Brasília ou no EMB-312 Tucano. "Nosso desejo é conhecer melhor outros aviões da Embraer", concluíram. 1 s Toca-fitas Pionner e amplificador Tojo GR US$ 250 ou 2 x USS 15() Sibilara -- 52_2288 R_ 434 de segunda a sexta-feira em Mo comercial Mega Drive com cartuchos -US$ 185 e Guitarra Dolphin com caixa acústica Milh - Andrésoo Filhotes de Pastar Alemão (pai videogame Ri Top Game com pative' com tilintando. adaptador e fita Milh c 6 fitas Nintendo -- S 41X1 Milleada - Luiz - R. 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8 Avo o bandeirante ORC.O15 111rOdAdATIVO DC25 IldfILEGA.1.24 DA [11115LALII PURLICAÇA0 INTEILMA DE TO I N ESTA SUBINDO O ESCRETE EIIBRIER ANO Xili - '170 o bandeirante Vai começar a nossa Olimpíada Cm grupo d. J.O«., Degele et, dos do..part.mu1. Lar.. /Mu.ovi.1 de«o. o. Inkltea. a que lambem m mt.. Oure coe. com adeus 4. q... 0* PsAm, BI A ES. da MIMA a dama... o.. a tedua Ae.., r e.1.1u ou d...ra doe, Rh. 1mO rm«...,....mode e0.«o..,,,, Drheoe Rperfi o. acue. para ame fuo. conta rom n.11. p,«dat da pedem A..lede podo do. S.l. MM ema o 0, Genroe- X.wie, Mu ao na O.. do 1f. 10. taw Meneou, e Core e Pauld 11a«i e pope., o de- Coey1 d , Ou C S.lw erva ea F.50 Todos u q. mairmemem oro nem. a. a «t IT Iode. 0. de dad..1. dr...mar. Maria do relu, 14.4 cand... pr.f rido Sor coe orlm1mre 5 mmlool. liamn Participe da redação deste seu Jornal d eono.r 17s Cor==d:;:'C'S :.. km. d elre Cam.11.1 Toa.»rd PruaT e.na, q. 1. chrem ua P4, rdse ara du hm. ar. um da...4 do Nunca é Demais um Acidente a Menos Determinação, esforço e intensa participação dos empregados: os ingredientes do nosso primeiro jornal.?alie«e ci,(44e... ÁffroNs~~ 5:: ' A presença da Embraer em Farnborough O Brasília e o Tucano foram exibidos na Feira Aeroespacial da Farnborough, na Inglaterra, e fizerem muito sucesso i Página ~.411 moo.. 4.C~ X Na década de 80, o jornal apareceu colorido e algumas edições especiais foram impressas em papel couché. Uma equipe de jornalistas profissionais passa a redigir o Bandeirante. Nasce o semanal, com mais agilidade e credibilidade. Bandeirante: o jornal percorre seu caminho Assim como a criança, ele cresce e se desenvolve: muda de objeto, de cor e de roupagem. Nasce agora mais uma nova versão para esse antigo companheiro Nome: Carlos Augusto Alves Gomes (Português) Idade: 34 anos Função: Controlador de Produção Uma cidade Maravilhosa: Caxambu Uma pessoa alto astral: Eli Biasoli Um arrependimento: Não ter prosseguido os estudos Um prato recomendável: Uma lasanha caprichada Como eu sou: Uma pessoa impulsiva com variações de humor Uma coisa irritante: O cara chato Um sonho: Dar uma vida melhor à minha familia Tenho satisfação em: ser casado Coisa que me chateia: Levantar cedo Opinião Segundo uma pesquisa, 36% dos brasileiros não dariam emprego a uma pessoa homossexual, mesmo sabendo que ela é a mais qualificada profissionalmente para o cargo. O que você acha desse preconceito? Carlos Augusto: Eu daria emprego a um homossexual, se sua vida pessoal não atrapalhasse no desempenho do trabalho. E preciso respeitar a vida pessoal de cada um. Nome: Sandro de Paula Idade: 26 anos Função: Almoxarife Uma cidade Maravilhosa: Poços de Caldas Uma pessoa alto astral: Meu amigo Carlos Augusto o Português Um arrependimento: Nenhum Um prato recomendável: Churrasco Como eu sou: Uma pessoa muito brincalhona Uma coisa irritante: Ficar perto de pessoas hipócritas Um sonho: Ser pai Tenho satisfação em: Ter muitos amigos Coisa que me chateia: A segunda-feira Opinião Atualmente, a maior tendência dos casais é para o casamento aberto, sem véu ou grinalda e apenas morar juntos. Essa é uma opção para equilibrar a vida afetiva e profissional tanto do homem quanto da mulher. Na sua opinião isso é um avanço? Sandro: Na minha opinião isso é um avanço, já que o número de separações hoje em dia é muito grande. Sou favorável a esse tipo de relacionamento mas acho que se o casal resolver ter um filho deve se casar oficialmente. O jornal Bandeirante nasceu em julho de 1970, sob a responsabilidade da Gerência de Pessoal, com o objetivo de aproximar a Empresa de seus empregados. O informativo ficou a cargo de Marylena Rodrigues Silva, atual supervisora do Grupo de Serviço Social da Embraer, com a ajuda de duas estagiárias. Na verdade, fica difícil nomear todas as pessoas que participavam do jornal, pois havia muitos colaboradores. O produto era novo e todo mundo tinha um ingrediente a acrescentar. Folheando as primeiras edições encontrava-se de tudo, desde tecnologia, à ADC, literatura e receitas de bolos ou doces, por exemplo. Visual O jornal tem uma longa história e, por ter evoluído junto a seu tempo e público, desfila diferentes roupagens. No começo, em 1970, a gráfica era a do Centro Técnico de Aeronáutica (CTA), que imprimia o Bandeirante em preto e branco e quatro páginas. Em julho de 1971, com a mesma composição visual, o jornal passou a ser feito na gráfica Cinelândia, em São Paulo e, em 1974, mudava pela segunda vez de roupagem, saindo pela primeira vez com oito páginas. Em março de 1975, o Bandeirante passou para a responsabilidade da Assessoria de Relações Públicas, a atual Assessoria de Comunicação (DSPiAC). O comando era do jornalista Mário Leme Gabião, ainda hoje responsável pelo jornal, na qualidade de gerente de Comunicação. Jorge Ferraz de Souza, atual supervisor de fotografia, lembra que houve um grande ganho visual, pois pela primeira vez o jornal era impresso em offset. "Passamos a ter fotos coloridas e uma flexibilidade muito grande, pois o trabalho era todo feito em casa", explica. O tempo passa e o Bandeirante muda novamente. As notícias sé avolumam, a ação sindical se intensifica e um veículo mensal passa a ser pouco para as necessidades da Embraer. Nasce o Bandeirante semanal. Sinal de novos tempos Agilidade e fidelidade de informações. Notícias de gente, da comunidade, de Economia, da fábrica, dos empregados, dos produtos, classificados, agenda de lazer e cultura. O Bandeirante semanal era tudo isso e muito mais pois em todo o seu processo ele teve como principal chefe o empregado, o qual soube, mais que ninguém, exigir sua modernidade. Foram muitos os jornalistas que passaram por aqui e as páginas de sua história mostram suas tendências. O jornal, ainda semanal até hoje, passa e vem passando por muitas mudanças: é um reflexo da Empresa e de seus empregados. Exatamente por isso, vai mudar novamente. A ordem agora, na Empresa, é arregaçar as mangas, ser positivo, se sobrepor a toda a crise. Obsoleto é quem se conforma com a situação, quem se acomoda com o imposto. Apresentamos hoje o novo Bandeirante, com seu novo logotipo, nova feição gráfica e mudanças no conteúdo editorial. Assim como no início de tudo, que era ode se fazer um verdadeiro jornal, nós também estamos trabalhando para isso e esperamos que você, empregado, continue a ser o nosso principal chefe.

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