Infraestrutura no Brasil: desafios e oportunidades para a próxima década

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Irene da Silva Soares
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1 SOBRATEMA FÓRUM BRASIL INFRAESTRUTURA 1 Infraestrutura no Brasil: desafios e oportunidades para a próxima década Paulo Resende 2010

2 UMA VISÃO GERAL SOBRE A INFRAESTRUTURA BRASILEIRA a 2020: um País com obstáculos significativos a superar 1. Capacidade logística insuficiente para acomodar um crescimento sustentado do PIB entre 4,5 e 6% nos próximos 5 anos. 2. Capacidade de suprimento de energia ainda distante da demanda em curso, com baixa velocidade de renovação da matriz energética. 3. Procedimentos muito complexos e burocráticos para licença de projetos, principalmente na área ambiental. 4. Ambiente político e administrativo ainda instável, apresentando riscos a médio e longo prazos para o investidor nacional e estrangeiro.

3 UMA VISÃO GERAL SOBRE A INFRAESTRUTURA BRASILEIRA 3 No entanto, um País que é uma das grandes fronteiras para o investimento privado e para as PPPs. Contexto de priorização de ações: Investimentos sustentáveis em restauração e duplicação de rodovias Busca do aumento da densidade ferroviária, principalmente na direção das fronteiras agrícolas Projetos de privatização de rodovias, portos e aeroportos Investimentos crescentes em mobilidade urbana Investimentos para a garantia de acesso às redes de telecomunicações e crescimento da capacidade da rede de transmissão de dados.

4 GARGALOS E OPORTUNIDADES EM RODOVIAS 4 Condições rodoviárias distintas afetando a gestão de frotas, custos operacionais e desenvolvimento regional. Fato: menos de 15% da malha rodoviária total pavimentada.

5 GARGALOS E OPORTUNIDADES EM PORTOS E AEROPORTOS 5 Portos tem expectativa de aumento em suas capacidades de até 50% nos próximos cinco anos, com demanda de investimentos da ordem de US$3 bilhões/ano. Um processo acelerado de conteinerização Daqui até 2016, os aeroportos brasileiros terão que dobrar suas capacidades, demandando investimentos de US$2,5 bilhões/ano.

6 GARGALOS E OPORTUNIDADES EM PORTOS E AEROPORTOS 6 Cidades com acelerado nível de congestionamentos e pouquíssima capacidade de suprimentos em linhas e estações de metrô. Fato: o maior sistema metroviário do Brasil serve 10 vezes menos a população em relação aos sistemas de Paris, Nova York e Berlim. Daqui até 2020, as seis maiores regiões metropolitanas brasileiras terão que quadruplicar sua oferta metroviária.

7 GARGALOS E OPORTUNIDADES EM TELECOM linhas conectadas por habitantes (celular e fixo) maior do que a média dos países emergentes , ,3 80 1,2 0, ,7 5, Fixo Fixos Crescimento acelerado Uso da internet com rápido crescimento com atuais 128 usuários por habitantes Banda Larga Larga Celular Celular mas ainda menor do que a média de 165 dos países emergentes. Necessidade de investimentos por volta de US$ 7,0 bilhões por ano

8 GARGALOS E OPORTUNIDADES EM ENERGIA 8 O Brasil apresenta um deficit na produção de energia de 20% em relação ao pico de demanda com falta de aceleração na desconcentração da matriz energética. Necessidades de Investimentos para os Próximos Dez Anos SEGMENTO US$ Bi/ano Geração 4.2 Transmissão 2.1 Distribuição 2.3 TOTAL 8.6

9 OPORTUNIDADES EM UM AMBIENTE PROMISSOR 9 1. O Brasil é uma promissora fronteira para investimentos em infraestrutura. 2. Uma reforma tributária não é esperada no curto prazo portanto sem efeitos maiores na estrutura operacional dos sistemas atuais e futuros. 3. Conflitos entre engenharia e meio ambiente tendem a diminuir devido às lições de um passado recente. 4. A participação privada ainda será objeto de debate ideológico. 5. As pressões por investimentos em resposta à Copa do Mundo e Olimpíadas serão cada vez maiores aqui existe alto risco. 6. Os atuais modelos de concessão rodoviária e ferroviária serão objeto de debates em busca de um equilíbrio entre o social e o ROI.

10 Qual o Volume de Investimento em Infraestrutura que Consideramos Necessário por Ano para os Próximos Dez Anos? 10 ENERGIA (GERAÇÃO, TRANSMISSÃO E DISTRIBUIÇÃO) US$ 8,6 bi LOGÍSTICA MOBILIDADE URBANA TELECOM US$ 9 bi US$ 5,6 bi US$ 7,0 bi TOTAL US$ 30,2 bi A REALIZAÇÃO DESSES INVESTIMENTOS LEVARIA A: 1. Crescimento de estradas pavimentadas atingindo 50% da malha, aumento da capacid. portuária em 60%, e aumento da participação ferroviária de 25% para 38% na matriz. 2. Quadruplicar a capacidade metroviária das 6 maiores regiões metropolitanas, duplicando a capacidade aeroportuária nos 6 principais aeroportos. 3. Conectar 700 linhas de telef. por hab. e 300 usuários de internet por hab. 4. Aumentar a oferta de energia em 7% por ano nos próximos 10 anos.

11 A MACRO LOGÍSTICA BRASILEIRA EM FORTALECIMENTO HIDROVIÁRIO UM NOVO PAPEL DAS RODOVIAS MAIOR DENSIDADE FERROVIÁRIA MAIOR COMPLEXIDADE PORTUÁRIA

12 MAPA DE DENSIDADES EM ENERGIA E TELECOM Direção estratégica de Linhas de Transmissão de Energia Aumento da densidade de Suprimento de Energia e Sistemas De Dados Aumento da densidade de Suprimento de Sistemas de Dados Aumento da densidade de Suprimento de Energia Aumento da densidade de Suprimento de Energia Aumento da densidade de Suprimento de Sistemas de Dados Direção estratégica de Linhas de Transmissão de Dados Aumento da densidade de Suprimento de Sistemas de Dados

13 UMA ANÁLISE DINÂMICA DOS PARÂMETROS QUE PODERÃO LEVAR À UMA POLÍTICA DE PRIORIZAÇÃO DE INVESTIMENTOS 13 Os próximos dois slides mostram, em uma escala de 0 a 5, a dinâmica dos parâmetros que poderão definir a política de priorização nos principais setores da infraestrutura (os números em parênteses representam os pesos de cada parâmetro no conjunto total de seis parâmetros)

14 UMA ANÁLISE DINÂMICA DOS PARÂMETROS QUE PODERÃO LEVAR À UMA POLÍTICA DE PRIORIZAÇÃO DE INVESTIMENTOS 14 Rodovias Portos Aeroportos Prioridade para o Setor Público (5) Baixa Alta Capacidade de Desenv. Reg. (4) Baixa Alta Burocracia Envolvida (3) Simples Complexa Impedimentos Ambientais (4) Poucos Muitos Nível de Aceitação à Particip. Privada (3) Returno do Investimento (4) Baixo Alto Baixo Alto

15 UMA ANÁLISE DINÂMICA DOS PARÂMETROS QUE PODERÃO LEVAR À UMA POLÍTICA DE PRIORIZAÇÃO DE INVESTIMENTOS 15 Prioridade para o Setor Público (5) Produção de Energia Telecom Distribuição de Energia Baixa Alta Capacidade de Desenv. Reg. (4) Burocracia Envolvida (3) Impedimentos Ambientais (4) Baixa Alta Simples Complexa Poucos Muitos Nível de Aceitação à Particip. Privada (3) Returno do Investimento (4) Baixo Alto Baixo Alto

16 UMA ANÁLISE DINÂMICA DOS PARÂMETROS QUE PODERÃO LEVAR À UMA POLÍTICA DE PRIORIZAÇÃO DE INVESTIMENTOS ,8 4 2,9 2 3,1 2, ,0 2,5 6

17 O PRÓXIMO GOVERNO, OS JOGOS OLÍMPICOS E A COPA DO MUNDO MOVIMENTOS NO CONTEXTO DA INFRAESTRUTURA 17 MOVIMENTO RESULTADOS O próximo governo não vai acelerar a reforma tributária A infraestrutura não estará sujeita a novos modelos tributários Continuidade na atual administração levará ao debate de um novo modelo de concessão ferroviária Mudanças no direito de tráfego e provocarão confitos corporativos Conflitos entre engenharia e meio ambiente tendem a um denominador técnico comum Matrizes energéticas e de transportes mais balanceadas Debates sobre o valor dos pedágios rodoviários tendem a se acelerar Um modelo intermediário se apresenta viável no futuro próximo Os eventos mundiais de 2014 e 2016 pressionarão as discussões sobre privatização aeroportuária Serviços de telecomunicação e transporte coletivo serão objeto de grandes demandas. Oportunidades de investimentos privados em setor até agora fechado A mobilidade urbana e os serviços de transmissão de dados serão boas oportunidades de investimentos

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