Mercedes W123 Diesel Óleo e Filtro Mudança,

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1 Mercedes W123 Diesel Óleo e Filtro Mudança, sob o carro Seu deve mudar o óleo em seu W123 Diesel cada milhas, se você estiver usando o petróleo convencional, ou no máximo a cada milhas, se você estiver usando sintética. Mudar o filtro, enquanto você está nisso. Redigido por: Nicolas Siemsen INTRODUÇÃO O óleo diesel é especialmente concebido para manter a fuligem diesel em suspensão no óleo para mantê-lo de obstruir passagens de óleo, construindo-se nas paredes do cilindro, etc. Se for deixado no motor para muitas milhas se tornará cheio de fuligem e não será capaz de suspendê-lo por mais tempo. Por esta razão, você vai querer mudar seu óleo muito religiosamente. Algumas pessoas estender seus intervalos de troca de milhas ao usar óleo sintético. Ao usar o óleo convencional que deve ser trocado a cada milhas. Mudar seu filtro enquanto você está nisso. Como sempre ter cuidado ao manusear fluidos automotivos. óleo diesel, como ela está cheia de fuligem diesel, vai manchar seu caminho, suas roupas, sua pele, e qualquer outra coisa que toca. Use luvas. Certifique-se também pegar o fluido no recipiente adequado e descartá-la adequadamente. Quase todas as lojas de autopeças vai aceitar filtros de óleo e óleo usado para o descarte adequado. Note-se que este é apenas um dos dois métodos. Este método tem você sob o carro, retirando a cavilha de drenagem. Outro método consiste em utilizar um dispositivo de sucção para extrair óleo de motor de cima e para fora da vareta. O processo de mudança de filtro é o mesmo, independentemente do método de mudança de óleo usado. ifixit CC BY-NC-SA pt.ifixit.com Página 1 de 11

2 FERRAMENTAS: 13 milímetros de soquete (1) Chave de soquete de extensão, 3/8 "Drive (1) Chave soquete (1) PARTES: W123 Oil Drain Plug and esmagamento Copper Washer (1) Filtro W123 Óleo Diesel (1) Quart Óleo Diesel (1) (6,5) O-rings (1) ifixit CC BY-NC-SA pt.ifixit.com Página 2 de 11

3 Passo 1 Mercedes W123 Diesel Óleo e Filtro Mudança, sob o carro Para começar, retire a tampa de óleo. Isso permitirá que o óleo escorrer para fora do motor mais rápido. Passo 2 Agora debaixo do carro solte o parafuso de drenagem do óleo. É preciso uma tomada de 13 milímetros. Esteja ciente de que uma vez que o parafuso se soltar o óleo vai sair muito rapidamente. Tenha uma panela de drenagem pronto por baixo do furo de drenagem de óleo. ifixit CC BY-NC-SA pt.ifixit.com Página 3 de 11

4 Passo 3 Limpar o seu parafuso de dreno pan. Se você não tem certeza sobre quantos anos o parafuso pan é, é melhor substituí-lo. Considere substituí-lo a cada cinco ou seis mudanças de óleo. É o seguro mais barato. Passo 4 O uso de luvas durante uma mudança de óleo é uma idéia muito boa. Como mencionado antes, mancha tudo. Como você pode ver, mesmo depois de limpar-se, estas luvas de látex são coradas. Imagine o que faria a sua pele. ifixit CC BY-NC-SA pt.ifixit.com Página 4 de 11

5 Passo 5 Em seguida, solte os dois parafusos que seguram a tampa do compartimento do filtro de óleo. Eles tomam um soquete de 13 milímetros assim como o bujão de drenagem. ifixit CC BY-NC-SA pt.ifixit.com Página 5 de 11

6 Passo 6 Uma vez que as porcas são afrouxados e removidos, levante a tampa para cima e para fora da carcaça do filtro. Remover o filtro bem. Tenha cuidado como você remover a tampa. Pode ser fácil para desligar algumas das linhas de vácuo que se cruzam e ao lado da caixa do filtro de óleo. Se isso acontece, você pode causar problemas com o sistema de vácuo, como os bloqueios, a válvula de corte, ou transmissão. Note-se que quando você remove o filtro de óleo, o pouco de óleo deixado na habitação vai escorrer pelo dreno. Certifique-se de deixar a panela de drenagem por baixo até que você volte a instalar o bujão de drenagem no final do guia. ifixit CC BY-NC-SA pt.ifixit.com Página 6 de 11

7 Passo 7 Certifique-se manter o filtro de óleo em um recipiente adequado. Ele vai lentamente escorrer o óleo sujo. Passo 8 O novo kit de filtro de óleo deve vir com o próprio filtro, uma escolha de novas anilhas de esmagamento para o parafuso bujão de drenagem, e uma nova junta o-ring grande para a tampa da caixa do filtro de óleo. É geralmente recomendado usar a anilha de cobre esmagamento. O cobre é um metal macio que esmaga bem para uma boa vedação. ifixit CC BY-NC-SA pt.ifixit.com Página 7 de 11

8 Passo 9 Nunca é uma má altura para verificar peças antes de instalá-los. Este filtro de óleo foi ligeiramente esmagado na parte inferior durante o transporte. Outro foi utilizado no lugar. Passo 10 Substituir a junta de borracha O-ring em torno da tampa da tampa da caixa do filtro de óleo. Nunca reutilize o antigo. Use um pequeno alicate nariz agulha ou uma chave de fenda pequena para ajudar a remover a junta de idade. Revestir levemente a nova junta com alguns dos novos óleo de motor para ajudar a selar corretamente. ifixit CC BY-NC-SA pt.ifixit.com Página 8 de 11

9 Passo 11 Confira os o-rings na ponta do eixo do compartimento do filtro de óleo. Há dois deles. Se eles estão endurecidos, ou já não volta, eles devem ser substituídos. anéis de vedação apropriados podem ser encontrados em qualquer conjunto de O-ring métrica. É uma boa prática para substituir estes cada terceira ou quarta mudança de óleo como manutenção preventiva. Os mostrados aqui são muito plana, e quebradiços. Eles tiveram que ser quebrados como toda a sua elasticidade tinha desaparecido. Eles haviam sido negligenciado por algum tempo, e que estavam a fazer pouco bem como um selo. ifixit CC BY-NC-SA pt.ifixit.com Página 9 de 11

10 Passo 12 Instale o novo filtro no eixo tampa da carcaça. Em seguida, insira o filtro para a habitação e confortável a tampa para baixo com as duas porcas removidos na etapa 5. Passo 13 Agora instale o bujão de drenagem, neste caso um novo, com uma máquina de lavar nova paixão. Enquanto você pode reutilizar o bujão de drenagem várias vezes, nunca mais voltar a utilizar a máquina de lavar de esmagamento. Ele vem com o filtro de óleo, de modo que não há simplesmente nenhuma razão. ifixit CC BY-NC-SA pt.ifixit.com Página 10 de 11

11 Passo 14 É hora de colocar em óleo fresco. Use um óleo diesel nominal. Consulte o manual do proprietário para que a viscosidade usar com base em seu clima. Onde este carro está localizado, 15W40 funciona durante todo o ano, mas um óleo mais fino, como 0W40 poderia ser útil para partidas a frio em climas muito frios. Comece por colocar em cerca de 5 ou 5 e 1/2 litros. Aguarde alguns minutos para deixá-lo correr para baixo para o cárter de óleo. Em seguida, coloque a tampa de óleo e iniciar o motor. Certifique-se de espectáculos de pressão de óleo no indicador com bastante rapidez. Em seguida, deixá-lo correr por cerca de 1 minuto. Isto irá preencher a caixa do filtro de back-up com óleo. Em seguida, desligue o carro e verificar o nível do óleo. Se é baixo, adicione mais do que 1/2 litro de cada vez até que esteja completo. Vai demorar entre 6 e 6 e 1/2 litros. Se você quiser alguma orientação sobre o nível do óleo verificando consulte o guia de verificação do nível de óleo. Nunca encha um motor diesel com óleo. Ela pode levar à falha do motor catastrófica devido a um cenário de motor fugitivo. Be sure to check for leaks after you've taken a short test drive. Este documento foi gerado pela última vez em :34:00 AM. ifixit CC BY-NC-SA pt.ifixit.com Página 11 de 11