Estruturas leves para novas tecnologias em carros

Transcrição

1 Estruturas leves para novas tecnologias em carros Hartwig Meier Chefe de Desenvolvimento de Produto e Aplicações da unidade de negócios Semi-Crystalline Products AUTOMOTIVE DAY BRASIL, 6 de outubro de 2011

2 LANXESS Fornecedor premium de plásticos de alta tecnologia para aplicações técnicas exigentes Principais indústrias usando plásticos de alta tecnologia da LANXESS: - Automotiva (>50%) - Eletroeletrônicos (>20%) Marcas líderes de plásticos de alta tecnologia da LANXESS Durethan, Pocan - Reconhecidas como soluções inteligentes de sistemas - Combinam resistência mecânica com resistência ao calor, óleos e abrasão Nova marca de serviço HiAnt - Atendimento internacional e personalizado ao cliente com profundo conhecimento no desenvolvimento de produtos, aplicações, processos e tecnologia Principal Unidade de Negócios: Semi-Crystalline Products pertencente ao segmento Performance Polymers A LANXESS fornece plásticos de alta tecnologia premium 100% 50% 0% Outras Embalagem Esporte/lazer Construção Eletro& Eletrônico Automotiva Plásticos de alta tecnologia 2 Fontes: JD Powers 08/2010; estimativas da LANXESS

3 Maior produção de carros e tendência de redução de peso exigem plásticos de alta tecnologia Crescimento global anual da produção de carros de ~3,3% Aumento do uso de plásticos de alta tecnologia por carro de 7% ao ano A produção global de veículos leves aumentará 30% nos próximos 5 anos Participação atual dos plásticos de alta tecnologia nos carros ocidentais:15-17% Nos veículos chineses, os componentes de plástico consistem em apenas cerca de 7% A mobilidade elétrica impulsiona ainda mais os plásticos de alta tecnologia espera-se que a participação total dos plásticos exceda 25% Inovação possibilita mobilidade do futuro Produção global de veículos leves [m unidades] Participação de materiais na produção automotiva [%] ~ +10% e e 2015e ~ +30% 2015e High-tech plastics Other materials Ferrous metals 3 Fontes: JD Powers 08/2010; Polymotive; Plastics Europe 2010; estimativas da LANXESS; Handelsblatt.com (21/out)

4 Economia de combustível (milhas por galão) Comparação de diferentes padrões de economia de combustível em todo o mundo Comparação da economia de combustível atual e projetada para novos veículos de passageiros Pontos e linhas sólidos: dados reais Pontos vazios e linhas tracejadas: metas mais próximas impostas Pontos vazios menores e linhas pontilhadas: metas propostas US California Canada EU Australia Japan China S. Korea 4 Fonte: An, F., and A. Sauer Comparison of Passenger Vehicle Fuel Economy and GHG Emission Standards Around the World. Pew Center on Global Climate Change, Washington, DC; Dados atualizados obtidos em Passenger Vehicle Greenhouse Gas and Fuel Economy Standards: A Global Update, The International Council for Clean Transportation, recuperados em julho de 2010.

5 Aumento da utilização de plásticos de alta tecnologia como base para a inovação automotiva Termoplásticos em automóveis Termoplásticos em caminhões Materiais inovadores levam à redução de peso e de custos, mais segurança e conforto 5

6 O que é o híbrido de plástico/metal? Chapa de metal Poliamida 6 com reforço de fibra 6

7 Processo de produção: chapa de metal 7

8 Processo de produção: moldagem por injeção abertura do molde de injeção pré posicionamento do inserto metálico peça acabada 8

9 Processo de produção: produto acabado 9

10 força F [kn] Deformação sob carga de flexão 4, ,5 3,0 Perfil híbrido de metal/plástico 2,5 2,0 Perfil de aço fechado 1,5 0,5 0 Perfil de aço aberto F deformação f [mm] f

11 Corte transversal de uma estrutura híbrida de plástico/metal borda sobremoldada borda sobremoldada nervura estrutural de plástico perfil da chapa de metal pino moldado pino moldado 11

12 Aplicação típica do híbrido de plástico/metal: front ends 12

13 Exemplos de front ends híbridos de plástico/metal feitos de Durethan 13 Mais de 70 modelos de produção em massa Mais de 50 milhões de peças na estrada

14 Híbrido de plástico/metal peça chave da estrutura da carroceria 14

15 Híbrido de plástico/metal caixa de pedais Primeira caixa de pedais do mundo com híbrido plástico/metal Material Durethan BKV30 H % de redução de custo e peso em relação do design convencional Integração de diversas funções Comportamento dúctil em colisões 15 Aplicação premium para produção em massa

16 Compósitos de termoplásticos reforçados com fibras contínuas (CFT) Tecnologia inovadora para aeronaves Desafio: otimização de custo e preparação para alternativas de produção em massa para a indústria automotiva Plásticos de alta tecnologia com fibra de vidro, carbono, aramida ou misturas Produto 2D semi-acabado (painel) baseado em uma matriz termoplástica Fácil alteração para o formato 3D Tecidos ou tecido unidirecional feito de filamentos contínuos Impregnação completa Para soluções de mobilidade exigentes 16

17 Força em relação ao peso / [N/g] Compósitos de termoplásticos reforçados com fibras contínuas (CFT) Chapa híbrida de compósito de PA Chapa híbrida de aço Deflexão / [mm] Para maior segurança, eficiência e sustentabilidade Vantagens Baixo peso alta resistência Excelente desempenho em colisões Sem corrosão e reciclagem mais fácil Integração de funções Possibilidade de designs complexos Baixo investimento Desafios Influência da temperatura e da absorção de água 17

18 Compósitos de termoplásticos reforçados com fibras contínuas (CFT): exemplos Barra de proteção da porta Coluna de direção Processo de moldagem em uma única injeção 18

19 Resumo LANXESS SCP plásticos de alta tecnologia essenciais para a mobilidade sustentável do futuro Experiência em P&D orientada ao cliente e produtos com propriedades de ponta Soluções com custo e desempenho otimizados prontas para a produção em massa Liderança nos materiais plásticos de alta tecnologia e conhecimento de engenharia 19

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21 Declaração de salvaguarda Esta apresentação contém certas declarações prospectivas, incluindo suposições, opiniões e pontos de vista da empresa ou citados por terceiros. Vários riscos conhecidos e desconhecidos, incertezas e outros fatores poderiam influenciar resultados atuais, a posição financeira, o desenvolvimento ou o desempenho da empresa, levando-a a se desviar materialmente das estimativas aqui expressas ou implícitas. A empresa não garante que os pressupostos subjacentes, tais como declarações prospectivas estejam livres de erros, nem aceita qualquer responsabilidade pela exatidão futura das opiniões expressas nesta apresentação ou pela ocorrência real dos desenvolvimentos previstos. Nenhuma representação ou garantia (expressa ou implícita) é feita em relação, e não se deveria ter confiança em nenhuma informação, incluindo as projeções, estimativas, metas e opiniões, aqui contidas, e nenhuma responsabilidade é aceita por quaisquer erros, omissões ou distorções contidos neste documento, e, consequentemente, nenhuma das empresas ou qualquer de seus fundadores ou empresas subsidiárias ou nenhum dos funcionários, diretores ou empregados aceita qualquer responsabilidade, direta ou indiretamente decorrentes do uso deste documento. 21