Modais de Transporte. Claudio Barbieri da Cunha. Escola Politécnica. Claudio Barbieri da Cunha

Transcrição

1 Modais de Transporte Escola Politécnica

2 Logística Atividades Primárias Transportes Manutenção de Estoques Processamento de Pedidos Atividades de Apoio Armazenagem Manuseio de Materiais Embalagem de Proteção Obtenção (suprimentos) Programação de Produção Manutenção de Informação

3 Funções do Transporte Movimentar geograficamente e posicionar os estoque (produtos/bens/materiais) Abastecer instalações (fábricas) com matérias primas e insumos Transferência de produtos acabados entre fábricas e armazéns e centros de distribuição Distribuição (entrega de produto final ao cliente) Necessidade de levar os materiais/bens/produtos dos pontos onde são produzidos aos pontos onde são consumidos Várias alternativas Em geral, quanto mais rápido, em geral mais caro Pode representar de 30 até 70% do custo logístico total

4 Função do Transporte Agrega utilidade Adiciona valor Tempo (hora certa) Espaço (local certo) Conecta instalações físicas Possibilita atender mercados mais distantes (amplitude) Permite economias de escala (de produção e de transporte) Tempo e sua variabilidade e frequência (consistência) Danos e perdas

5 Gestão de Transportes Sob a ótica do embarcador Como movimentar? Que modal de transporte utilizar? Sob a ótica do operador Como gerir (how to manage) o sistema de transporte?

6 EUA: Custo do Sistema Logístico 2009 US$ Bilhões % Valor dos Estoques => US$1.851 trilhões Juros 5 0.5% Impostos, Obsolescência, Depreciação, Seguros % Armazenagem % Subtotal % Custos de Transporte Rodoviário Longa Distância % Urbano % Subtotal % Outros Modais Ferroviário % Aquaviário (Internacional 25, Doméstico 4) % Dutoviário % Aéreo (Internacional 14, Domestico 15) % Agenciadores de Carga (Forwarders) % Subtotal % Custos dos Embarcadores 9 0.8% Gestão Logística % CUSTO LOGÍSTICO TOTAL %

7 Modais de Transporte Rodoviário Ferroviário Aquaviário Aeroviário Dutoviário

8 Comparação de Sistemas de Transporte Como medir e comparar sistemas de transporte? Quem realiza mais transporte? Exemplo: Trem entre dois pontos distantes 1000 km, 2x por semana, com 20 vagões de 45 toneladas de carga útil Transferência rodoviária entre fábrica e porto, distantes 800 km, 10 viagens por dia, 7x por semana, carretas bitrens com 35 toneladas de carga util

9 Produção de Transporte Mede o esforço para realizar um serviço de transporte Procura levar em conta a distância e a quantidade sendo transportada Pode ser calculada como o produto entre a quantidade total transportada e a distância. Produção = quantidade total x distância

10 Comparando os modais Modal Ferroviário Distância = 1000 km Quantidade semanal transportada = 2 trens por semana x 20 vagões x 45 t por vagão = 2 x 20 x 45 = 1800 t/sem Produção = 1000 x 1800 = TKU / sem Modal Rodoviário Distância = 800 km Quantidade semanal transportada = 10 viag/dia x 7 dias/sem x 35 t / viag = 2450 t / sem Produção = 800 x 2450 = TKU/sem

11 Participação dos modais Fonte: PNLT Relatório Final 2012

12 Desbalanceamento da Matriz de Transportes

13 Desbalanceamento da Matriz de Transporte Participação dos Modais no Mundo Tonelada-quilômetro útil Dinamarca França A área do círculo representa a utilização do Modal Aqüaviário 70 Bélgica Brasil % Rodoviário Alemanha Hungria EUA Canadá China Rússia Fonte : Coppead, TRANSPORTE DE CARGAS NO BRASIL, Ameaças e Oportunidades para o Desenvolvimento do País Com base em dados Anuário estatístico 2001 Geipot % Ferroviário Os dados foram calculados considerando apenas os modais rodoviário, ferroviário e aquaviário.

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15 Fatores que afetam de decisão de modal Frete Custo Total Tempo de viagem (transit time) Frequência/consistência Confiabilidade Acessibilidade Capacidade Flexibilidade Segurança...

16 Modal Rodoviário

17 Extensão da malha rodoviária Rodovias Pavimentadas Não pavimentadas Sudeste Nordeste Sul Centro-Oeste Norte TOTAL Apenas 10% das estradas são pavimentadas!!!

18 Qualidade das Rodovias Qualidade das estradas Entre 1 e 7. Fonte: GCR , World Economic Forum. 7 6,6 6,5 6 5,9 5,8 5,8 5,8 5,6 5 5,2 5,1 5,0 5,0 5,0 4,3 4,2 4,0 4,0 3, ,2 3,1 2,8 2,8 2,4 1 França Alemanha EUA Chile Coréia do Sul Taiwan Japão Espanha Reino Unido África do Sul Tailândia Austrália Turquia China México Itália Média mundial Argentina Índia Brasil Colômbia Rússia Brasil 106º colocação

19 Pesquisa CNT de Rodovias 2013 Realizada anualmente pela Confederação Nacional do Transporte em conjunto com o SEST e o SENAT Abrange toda a malha rodoviária federal pavimentada e os principais trechos sob gestão estadual e sob concessão km Objetivo é avaliar as reais condições das rodovias brasileiras pavimentadas segundo aspectos perceptíveis aos usuários que afetam o conforto e a segurança dos usuários: Pavimento Sinalização Geometria

20 Variáveis coletadas

21 Estado Geral

22 Pavimento

23 Sinalização

24 Resumo dos resultados

25 Restrições da circulação de veículos Principais restrições: hora de carga/descarga, tamanho e peso dos veículos. Exemplos de Cidades com Restrição de Circulação Boa Vista Macapá Medidas adotadas: áreas restritas de circulação, rodízio de placas. Rio Branco Manaus Porto Velho Cuiabá Belém São Luís Palmas Brasília Goiânia Teresina Belo Campo Horizonte Vitória Grande São Paulo Rio de Janeiro Curitiba Florianópolis Fortaleza Natal João Pessoa Recife Maceió Aracaju Salvador Cidades com restrições de circulação Porto Alegre

26 ZRMC e VER

27 Falta de Conexão dos Eixos Rodoviários Implantação do Rodoanel Bandeirantes Anhanguera Fernão Dias Presidente Dutra Castello Branco Ayrton Senna Raposo Tavares S. B. CAMPO Anchieta Imigrantes Rodovias Anéis Viários Régis Bittencourt Fonte: DERSA Rodoanel Oeste em operação Rodoanel Sul em operação Rodoanel Leste em construção Rodoanel Norte em projeto

28 Gargalos do Sistema Logístico Saturação dos Eixos Rodoviários que Chegam à RMSP Anhangüera / Bandeirantes Raposo Tavares Fernão Dias Evolução no Nível de Serviço Os congestionamentos em São Paulo vão além dos RODOVIA limites da capital Há 2015 gargalos 2020de 2025 tráfego 2030 em dezenas 2035 Ayrton 2040 Senna Castello Branco Anhanguera de grandes rodovias D Dno interior F paulista, F como F nas F F Bandeirantes proximidades Cde Campinas, D ESão José F dos Campos, F F F Anchieta Santos, Sorocaba D e São D Bernardo F do F Campo. F F F Imigrantes C C D D F F F Castello Há filas de veículos C todos D os Ddias nas F rodovias F F F Raposo Anhanguera, CDutra, DAnchieta, D Bandeirantes, F F Raposo F F S. B. CAMPO Ayrton Senna Tavares, Régis C Bittencourt, D EDom Pedro F I, Fentre outras. F F Dutra D E F F F F F Anchieta Dutra Imigrantes Régis Bittencourt Fonte: DERSA

29 Saturação do Acesso ao Porto de Santos Anchieta Imigrantes SP SP Fonte: DERSA SP 059

30 Concessões rodoviárias Pedágios! 331 praças de pedágio 400 R$ 6,2 mil para caminhão 4 eixos Fonte: 3

31 Restrições da circulação de veículos de entrega urbana Principais restrições: hora de carga/descarga, tamanho e peso dos veículos. Exemplos de Cidades com Restrição de Circulação Boa Vista Macapá Medidas adotadas: áreas restritas de circulação, rodízio de placas. Rio Branco Manaus Porto Velho Cuiabá Belém São Luís Palmas Brasília Goiânia Teresina Fortaleza Natal João Pessoa Recife Maceió Aracaju Salvador Belo Campo Horizonte Vitória Grande São Paulo Rio de Janeiro Curitiba Florianópolis Cidades com restrições de circulação Porto Alegre

32 Impactos da restrição da circulação de caminhões Requerem contínua atualização de embarcadores, autônomos e transportadores, no tocante a horários de entrega, perfil de frota, localização de CDs e pontos de apoio Compra de VUCs: maior número de veículos circulando (veículos menor capacidade) Percursos maiores com veículos pequenos Risco de maior ociosidade (janelas de entrega) Mão de obra adicional para o transbordo para veículos menores Pagamento de horas diferenciadas e adicional noturno para motoristas e ajudantes Multas recebidas por planejamento deficiente ou por divergências no registro de veículos 3

33 Modal Ferroviário

34 Malha ferroviária brasileira e concessões

35 Malha Ferroviária Brasileira Concessões atuais

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38 Desafios da Operação Ferroviária Oferta de transporte (como transportar) níveis estratégico, tático e operacional muito mais complexos e abrangentes que os encontrados no modal rodoviário e no aéreo Ferrovias são responsáveis por construir, operar e manter toda a infra-estrutura relacionada à sua operação: vias férreas estações e os pátios ferroviários operação e controle do tráfego dos trens em tempo real

39 Decisões Estratégicas Estratégicas Ampliação da malha ferroviária Ampliação, construção de pátios Aquisição e renovação de material rodante Táticas Programação de trens Alocação de locomotivas e vagões Programação da manutenção da via permanente Operacionais Despacho e circulação de trens Circulação de vazios Alocação de material rodante e de pessoal

40 Ferrovia é opção? Malha de apenas 28 mil km de trilhos Contra mais de 200 mil km nos EUA Trechos com Bitolas diferentes: métrica e larga

41 Concessionárias Ferroviárias CONCESSIONÁRIA BITOLA Larga Métrica Mista Total FCA Ferrovia Centro-Atlântica S. A ALL América Latina Logística do Brasil S.A CFN Companhia Ferroviária do Nordeste S.A FERROBAN Ferrovias Bandeirantes S.A MRS MRS Logística S.A NOVOESTE Ferrovia Novoeste S. A EFVM Estrada de Ferro Vitória a Minas EFC Estrada de Ferro Carajás FERRONORTE Ferrovias Norte do Brasil FERROESTE Estrada de Ferro Paraná Oeste VALEC Engenharia, Construções e Ferrovias S.A FTC Ferrovia Tereza Cristina S.A TOTAL Claudio Fonte: Barbieri ANTT da Cunha

42 Produção de transporte 2007 Claudio Fonte: Barbieri ANTT da Cunha Extensão Malha Produção de Transporte (2007) Produção/km malha (2007) CONCESSIONÁRIA km 10 6 TKU 10 6 TKU / km FCA Ferrovia Centro-Atlântica S. A. 7,080 14, ALL América Latina Logística do Brasil S.A. 6,586 17, CFN Companhia Ferroviária do Nordeste S.A. 4, FERROBAN Ferrovias Bandeirantes S.A. 4,236 1, MRS MRS Logística S.A. 1,674 52, NOVOESTE Ferrovia Novoeste S. A. 1,621 1, EFVM Estrada de Ferro Vitória a Minas , EFC Estrada de Ferro Carajás , FERRONORTE Ferrovias Norte do Brasil 512 9, FERROESTE Estrada de Ferro Paraná Oeste FTC Ferrovia Tereza Cristina S.A TOTAL 28, ,

43 Demanda: principais fatos 10 produtos, quase todos granéis para exportação, somam 91% de tudo que é transportado pelos trilhos. Só o transporte de minério de ferro representa 75% da movimentação total das ferrovias. Cargas concentradas em cerca de 10% da malha Fonte: IPEA

44 Visão Geral das Ferrovias Americanas (cont.) 30 milhões de vagões movimentados por ano Receita: US$40 bilhões por ano Principais transportadas cargas

45 Falta de Conexão dos Eixos Ferroviários Implantação do Ferroanel Não é possível exibir esta imagem no momento. Campo Limpo Amador Bueno Eng. Manuel Feio Calmon Viana Mairinque S. B. CAMPO Paranapiacaba Evangelista de Souza Paratinga Perequê Ferrovias CPTM Ferroanel

46 Logística Qualidade da infraestrutura ferroviária Entre 1 e 7. Fonte: GCR , World Economic Forum. 7 6,6 6,5 6,3 6 5,8 5,7 5 4,8 4,8 4,8 4,5 4 4,1 4,1 3,9 3,5 3,4 3 3,1 3,0 2,5 2 2,3 2,1 2,0 1,8 1,5 1 Japão França Alemanha Taiwan Coréia do Sul EUA Índia Espanha Reino Unido China Austrália Rússia África do Sul Brasil 86º colocação Itália Média mundial Tailândia Turquia México Chile Argentina Brasil Colômbia

47 Novas ferrovias PNLT Fonte: Ministério dos Transportes

48 Modal Aquaviário Hidroviário Marítimo

49 TRANSPORTE HIDROVIÁRIO COMBOIO FLUVIAL

50 Hidrovias e Terminais

51 Eclusa

52 Hidrovia Tietê - Paraná

53 Hidrovia Tietê - Paraná

54 Transporte Hidroviário Comboio Tietê Comboio Paraná Comboio Madeira Comboio Mississippi tons tons tons tons Fonte : Coppead, TRANSPORTE DE CARGAS NO BRASIL, Ameaças e Oportunidades parao Desenvolvimento do País

55 Características do Transporte Hidroviário Produtos típicos Granéis - baixo valor agregado Não perecíveis Baixo custo Eficiência na carga e descarga Tamanho do comboio Transposição de Canais e Eclusas Desmembramento Gabarito Serviço próprio vs terceiros Sinalização, calado e percurso noturno Privatização das UHE regularização de vazão Poluição meio ambiente

56 Logística Qualidade da infraestrutura portuária Entre 1 e 7. Fonte: GCR , World Economic Forum. 7 6,4 6 5,9 5,7 5,6 5,4 5 5,2 5,2 5,2 5,1 4,7 4,7 4,6 4,3 4,2 3,7 3,7 3,7 3,6 3,5 3,5 4 3,2 3 2,6 2 1 Alemanha França EUA Taiwan Chile Japão Reino Unido Espanha Coréia do Sul África do Sul Tailândia Austrália China Média mundial México Itália Turquia Argentina Rússia Índia Colômbia Brasil Brasil 127º colocação

57 E o futuro dos modais de transporte? De acordo com o PNLT Plano Nacional de Logística e Transporte Maior participação dos modais ferroviário e aquaviário!