Soluções em Lajes Alveolares

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1 Soluções em Lajes Alveolares

2 Oferecer Soluções Inovadoras e bom atendimento é o nosso compromisso Presente no mercado da construção civil desde de 1977, o Grupo Sistrel vem conquistando o mercado brasileiro com a fabricação própria de lajes e Pré-Fabricados em diversos estados como: São Paulo, Santa Catarina e Paraná. Para garantir melhor comodidade, segurança, qualidade e satisfação do produto o Grupo Sistrel, disponibiliza aos seus clientes diversos pontos estratégicos com facilidade de logística para os principais centros de negócios e unidades fabris, que garantem a melhor tecnologia de ponta, a melhor solução e bons resultados para o cliente que vai construir, investir e reformar. Profissionais Qualificados. O Grupo Sistrel oferece a seus clientes uma equipe altamente qualificada, composta por projetistas, orçamentistas e uma equipe técnica de campo, que visa buscar a melhor solução inovadora e adequada para qualquer tipo de obra de acordo com a necessidade do cliente.

3 LAJES ALVEOLARES 1. DEFINIÇÃO DO PRODUTO A Laje Alveolar Sistrel é composta de placas de concreto protendido que possuem seção transversal com altura constante e alvéolos longitudinais, responsáveis pela redução do peso da peça. Estas placas protendidas, são produzidas na largura de 124,5 cm e nas alturas de 15, 20, 26 e 30 cm, com concreto de elevada resistência característica á compressão (fck 45 MPa) e com aços especiais (Cp190) para protensão. A figura 1 abaixo ilustra uma seção transversal de um Painel Alveolar Sistrel, com a descrição das partes que os constituem. Figura 1 - Seção transversal de um Painel Alveolar 2. VANTAGENS DA LAJE 2.1. Facilidade de Transporte Nas soluções de lajes usualmente adotadas são necessários, recebimento, transporte e estocagem de diversos componentes da laje (vigotas, elementos de enchimento, armaduras e escoras). Para cada um dos componentes é preciso espaço para estocagem e translado do material recebido ao estoque e do estoque ao local de utilização. Na Laje Alveolar Sistrel, somente os painéis eventualmente o aço para a malha de distribuição, deverão ser recebidos e descarregados com auxílio de guindaste, ou pela grua da própria obra, simplificando o recebimento, estoque e manuseio do produto.

4 Figura 2 - Montagem dos Painéis Alveolares 2.2 Redução de Serviços na Obra O uso do produto Laje Alveolar Sistrel possibilita a eliminação quase total dos serviços de carpintaria, armação e revestimento, além do recebimento, estoque, transporte e manuseio de todos os materiais, envolvidos nesta etapa. Os pequenos serviços de acabamentos das Lajes Alveolares junto a estrutura, podem ser executados facilmente, por profissionais sem maior especialização. Figura 3 - Redução da mão-de-obra 2.3. Eliminação de Escoramento Por serem auto-portantes, os Painéis Alveolares, não utilizam escoramento em sua montagem, possibilitando o ganho considerável no cronograma da obra.

5 2.4. Qualidade e Confiabilidade Durante a produção das Lajes Alveolares, que ocorre em instalações industriais modernas e providas de todos os recursos necessários para garantir a qualidade do material. Desde o controle de materiais, posicionamento de armaduras e protensão, moldagem até a cura do concreto. A moldagem das placas são feitas em modernos equipamentos que através de vibração enérgica permitem a utilização de concretos com baixa relação de água e cimento ao mesmo tempo, produzindo um adensamento ideal Economia A Redução de materiais e mão- de- obra, para a execução da Laje Alveolar Sistrel. A principal característica da Laje Alveolar Sistrel é a redução acentuada dos prazos de execução, que tornam o produto como uma solução indispensável para uso em obras com canteiros pequenos e prazos limitados. 3. COMPONENTES 3.1. Junta entre Painéis Figura 4 - Acabamento inferior da laje alveolar O preenchimento das juntas entre os painéis tem como objetivo a garantia de um funcionamento solidário de diversas placas que constituem uma Laje Alveolar, estabelecer uma colaboração entre elas.

6 NOTA: A execução do chaveteamento é obrigatória e deverá ser realizado logo após a montagem e equalização das lajes alveolares. Figura 5 - Chave de cisalhamento entre dois painéis A Laje Alveolar é desenhada de modo que na união de duas placas apenas as faces inferiores entram em contato, onde existe um chanfro entre as peças para acabamento da face inferior. As faces superiores das placas ficam afastadas entre si, permitindo a passagem do concreto fino (graute). Uma vez concretada, a junta entre as placas constitui uma chave de cisalhamento que solidariza o conjunto das placas (figura 6). Figura 6 - Painéis solidarizados pela chave de cisalhamento

7 3.2 - Capa de compressão, solidarização ou consolidação As lajes alveolares de piso recebem uma capa estrutural de concreto moldado no local para formar uma seção composta que trabalha em conjunto com a laje pré-moldada, aumentando a capacidade de resistência à flexão. Desde que exista aderência entre a capa e a superfície da laje junto ao apoio, esta capa também aumenta a capacidade de resistência ao cisalhamento. A capa fornece maior enrijecimento das nervuras e permite a solidarização e o nivelamento do conjunto. O concreto empregado deve possuir fck de acordo com o projeto. Figura 7 - Capa de concreto executada sobre os painéis alveolares A capa também permite o alojamento de armaduras necessárias a redistribuição de cargas concentradas, como é o caso das paredes apoiadas sobre a laje. A espessura mínima da capa deve ser medida no meio do painel alveolar (figura 8) e, como eles possuem uma contra - flecha, próximo aos apoios a espessura da capa deverá ser maior. Esta diferença deverá ser levada em conta para a definição do nível final da laje e para o cálculo do volume necessário de concreto para o capeamento.

8 Figura 8 - Variação da espessura da capa de concreto em função da contra-flecha 3.3. Armaduras Passivas Armadura de Distribuição A armadura de distribuição contem duas funções principais: auxiliar na distribuição de cargas verticais e para controlar a abertura de fissuras por retração do concreto de capeamento. Ela é composta por barras de aço CA50 ou por fios de aço CA60, dispostas no plano da capa, nas duas direções ortogonais, ou por telas eletrossoldadas. A montagem da malha de distribuição sobre os painéis, deverá ser feita após a conclusão do rejuntamento das placas, com auxílio de espaçadores para que a mesma tenha um cobrimento de 1,5 cm em relação à face superior do capeamento. Quando necessário, o traspasse da malha deverá ser feito pela sobre posição de duas malhas ou a distância mínima de 25 cm. Figura 9 - Malha de distribuição e emenda por traspasse

9 Armadura negativa nas continuidades Em lajes contínuas constituídas por Painéis Alveolares, montados numa mesma direção é possível considerar o efeito da continuidade no dimensionamento da laje. Neste caso, além da armadura de distribuição, serão dispostas armaduras negativas nos apoios das lajes onde ocorre continuidade. Figura 10 - Posicionamento da armadura negativa Armaduras especiais Além da malha de distribuição e das armaduras negativas, podem ser necessárias armaduras para reforço em furos ou, a critério do projetista da estrutura, armaduras de ligação que garantam a solidarização da laje ao restante da estrutura. 4. Transporte, armazenamento, montagem e equalização Alguns cuidados devem ser tomados no transporte, armazenamento e montagem dos Painéis Alveolares, para garantir a integridade das placas e a segurança das operações Içamento O içamento das lajes alveolares deverá ser realizado por equipe capacitada através de guindaste e dispositivos de içamento (cabos de aço, cintas, manilhas, etc) cuidadosamente dimensionados de acordo com o peso próprio de cada laje (Tabela 1). O peso do painel servirá

10 para o dimensionamento do guindaste que será utilizado na etapa de montagem das placas. Durante o Içamento deverá ser observado o posicionamento dos cabos conforme a Figura 11 Altura da Laje H(cm) Peso por m² (kg) Peso por metro linear (kg) ,00 280, ,00 340, ,00 397, ,00 466,25 Tabela 1 - Peso próprio das lajes alveolares Sistrel Figura 11 - Posicionamento dos cabos para içamento dos painéis alveolares 4.2. Armazenamento Quando armazenados na obra, os painéis alveolares deverão ser apoiados em terreno firme sobre calços de madeira macia. O local deve estar previamente preparado, deve ser plano e se não for pavimentado, deve ser preparado com uma camada de pedra britada sobre o terreno, para manter as placas limpas. Nota: Não é recomendado o estoque das lajes alveolares por um período superior a 15 dias, uma vez que se tratam de peças protendidas e a contra-flecha tende a aumentar devido aos efeitos de fluência e módulo de elasticidade do concreto. Figura 12 - Empilhamento de painéis alveolares na obra

11 As lajes devem ser empilhadas na posição horizontal obedecendo ao limite máximo de empilhamento apresentado na Tabela 2 Altura da Laje H(cm) Empilhamento das lajes (pc) Obs: Considerado terreno firme e nivelado (não pavimentado), sobre calços de madeira macia Montagem Tabela 2 - Empilhamento das lajes Observados os cuidados já citados para o içamento e armazenamento, na fase de montagem, os painéis serão içados individualmente até sua posição na estrutura, sendo colocados suavemente sobre os apoios, de modo que a placa fique posicionada corretamente, garantindo-se o comprimento de apoio mínimo em cada extremidade e o esquadro da placa em relação ao eixo da obra. Figura 13 - Placa sendo deslocada até a sua posição de montagem Comprimento de apoio dos Painéis Dentre os cuidados que devem ser tomados na montagem dos painéis alveolares, está a manutenção de um comprimento mínimo de apoio das placas sobre a estrutura. Este comprimento mínimo de apoio equivale à metade da altura do painel. Por exemplo, para uma placa com 20 cm de altura o comprimento de apoio deverá ser de 10 cm (no mínimo) sobre a estrutura, em cada extremidade. Altura da Laje H(cm) Comprimento do apoio mínimo (cm) 15 7, Obs: Tolerância no comprimento das lajes = ± 1,5cm Tabela 3 - Apoio das lajes alveolares

12 4.5 - Equalização das lajes alveolares A equalização das lajes alveolares consiste no nivelamento das contraflechas com o auxílio de um torniquete, também chamado de agulha. Esse dispositivo (Figuras 14, 15 e 16) consiste de uma barra roscada e duas cantoneiras soldadas nas extremidades. A torção é realizada mediante o aperto da borboleta com uma chave adequada. Figura 14 - Equalização das lajes alveolares Recorte dos Painéis Alveolares Os painéis alveolares são fabricados com 124,5 cm de largura e para ajustar a modulação das lajes é preciso recortar algumas placas. Estes recortes devem ser feitos na fábrica e somente onde realmente necessário uma vez que elevam o custo de fabricação das placas. Figura 15 - Furos e aberturas em lajes alveolares

13 5 - TABELAS DE VÃOS E CARGAS

14

15 6 - OBRAS REALIZADAS Pic Química Área: m² Itapevi - SP Brix Área: 2480 m² Santo Amaro - SP

16 Marinha USP Área: m² USP - SP UBS Área: m² Barueri - SP

17 Shopping Cajamar Área: m² Cajamar - SP Inmax Área: 500 m² Tremenbé - SP

18 Alcantara Área: 1360 m² Guarulhos - SP Hangar Área: 2800 m² Presidente Prudente - SP

19 Empresas do Grupo Faça sua compra através do Cartão BNDES Empresa associada Av. Juvenal Ferreira dos Santos, 241 Cajamar - São Paulo - SP Tel.:

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