Regulamento de Segurança/Prova. 1ªEdição A corrida Verde mais louca de Mirandela

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1 Regulamento de Segurança/Prova 1ªEdição A corrida Verde mais louca de Mirandela Capítulo 1 Disposições Gerais Artigo 1º:A corrida verde mais louca de Mirandela, em todas as suas categorias é integralmente regido pelo presente regulamento e a organização é da responsabilidade da Divisão de Serviços Urbanos, entidade que integra a Câmara Municipal de Mirandela. Artigo 2º: Todos os participantes têm obrigação de ter conhecimento integral do presente regulamento, uma vez que o mesmo se encontra disponível no sítio da Câmara Municipal de Mirandela. Artigo 3º: A organização da corrida verde mais louca de Mirandela terá a responsabilidade: 1. Designar a equipa de vistoria dos carros; 2. Elaborar a organização da prova; 3. Preparar os Fiscais de Pista; 4. Preparar todos os materiais e equipamentos necessários para a realização da prova. Artigo 4º: A organização julgará e decidirá os casos não previstos neste regulamento, decisões que serão finais e irrevogáveis. Capítulo 2 -Inscrições Artigo 1º: As inscrições serão efectuadas durante o mês de Agosto e prolongam-se até dia 17 de Setembro de 2010.Podem ser efectuadas nas instalações da Divisão de Serviços Urbanos, no site da câmara municipal de Mirandela e no Posto de Turismo. Artigo2º: Os concorrentes menores de idade terão de ser representados por alguém maior de 18 anos (Encarregado de educação), que assumirá a responsabilidade total por escrito (representante legal ou quem o represente) sobre qualquer incidente ou ocorrência que o venha a envolver durante o decurso do campeonato ou prova, seja de qual for a sua natureza, isentando a

2 organização da prova e os eventuais patrocinadores da competição de qualquer responsabilidade. Caso os concorrentes sejam maiores de idade, assumirão a total responsabilidade pela sua participação e nos termos acima mencionados; Alínea a) Os pilotos menores de 18 anos que não sejam portadores do formulário de autorização mencionado no artigo 2º., ficarão automaticamente impedidos de realizarem a prova; Alínea b) Todos os concorrentes são obrigados apresentar bilhete de identidade e/ou cartão de cidadão no dia da prova; Artigo 3º:Cada participante será obrigado a seguir as seguintes normas, podendo sofrer penalizações (e até desclassificação), a critério da organização da prova, caso estas não sejam cumpridas: 1. É proibida a utilização de lubrificação, que derrame qualquer tipo de fluido na pista ou na grelha de partida, colocando em perigo os restantes participantes; 2. É proibido a entrada em prova ao piloto e restante equipa, se não estiverem devidamente equipados (equipamento de protecção) e identificados; 3. Os cálculos de tempos/posições serão efectuados manualmente pela organização da prova. Os participantes terão acesso aos resultados, sendo estes divulgados pela Organização, não se admitindo reclamações de demora na divulgação, implantada somente para melhor informação dos concorrentes; 4. Reclamações insistentes por parte dos representantes ou participantes serão consideradas infracções, sob pena de desclassificação dos infractores, a critério da direcção de prova. Aqueles que causarem problemas de qualquer natureza para a organização da prova, patrocinadores ou fiscais, serão enquadrados como infractores e julgados como tal.

3 Capítulo 3 Normas da Prova Artigo 1º: A prova será disputada em três Mangas, sendo apurados à final, os cinco melhores tempos de cada manga; Artigo 2º: Será vedada a entrada de automóveis na pista e zona envolvente (excepto Organização, Força de Segurança (P.S.P) e Serviço de Emergência Médica (Bombeiros e INEM)); Artigo 3º: Uma vez chegados ao local da prova, as equipas deverão levar os seus carros ao local indicado pela organização. O número de cada concorrente será fornecido, antes do início da prova, e deverá ser afixado na frente do carro e no capacete; O número deverá manter-se visível durante todas as descidas, sendo que não será permitida a largada do carro que não tenha perfeitamente visível o seu número de identificação. Artigo 4º: São normas de Competição/Segurança: 1. O piloto deverá permanecer sentado no carro enquanto este estiver em movimento; 2. É permitido o contacto do piloto com o solo para impulsionar o carro, assim como, força de impulsão dado por elementos da equipa; 3. É obrigatório o uso por parte do piloto e dos respectivos elementos de equipa em prova, de capacete (não serão permitidos capacetes de brinquedo); Uso de calça comprida, camisola de manga comprida ou fato-macaco; Uso de luvas, calçado fechado, joelheiras e coto veleiras; 4. Deverão ser respeitados pelos participantes os códigos de sinalização e as indicações dos fiscais de pista: 5. -Bandeira Amarela: Situação de perigo na descida, como por exemplo, carro acidentado; 6. -Sinal sonoro: Indicação de inicio da prova, a partir da grelha de partida; 7. -Bandeira axadrezada: Fim de prova 8. Na grelha de partida cada carro deverá estar com a sua extremidade dianteira atrás da marca feita no chão para indicar a sua posição, caso contrário será considerada nula, bem como se o carro se movimentar antes do sinal de partida; 9. Tanto nas qualificações como na final, o que determina a chegada do piloto/equipa, é o cruzamento da parte mais dianteira do carro pela linha de chegada:

4 Artigo 5º:Será punido com desclassificação o piloto/equipa que tiver atitudes anti-desportivas, tais como: -Danificar propositadamente outros veículos; -Valer-se de recursos ilícitos como fechar outro carro, abalroamento ou outros meios que venham a prejudicar os outros concorrentes em seu benefício; -Alterações irregulares no carro durante a competição; -Discussões e agressões verbais; -Agressões físicas. Capítulo 4- Regulamento técnico Artigo1º:Constituição das Equipas: -As equipas deverão ser constituídas por 5 elementos, poderão ser unicamente do sexo masculino ou feminino, ou mistas; -A idade mínima permitida para admissão a prova, é de 12 anos, não existindo limite máximo; -Em caso de entidades/instituições a concurso, poderão ter mais que uma equipa em prova; -Cada equipa deverá ter um nome, para ser identificada na prova; -Deverá ser designado o piloto/líder da equipa. Artigo2º:Normas de construção dos carros 1. A construção do veículo é livre, não existe um tema definido; 2. É permitido o uso de chapas metálicas, desde que não apresentem arestas vivas ou faces cortantes (lascas, pregos, ou outro tipo de material cortante e pontiagudo - Caso existam deverão estar devidamente protegidos); 3. É presença obrigatória de quatro ou três rodas em contacto permanente com o solo; 4. Dois ou mais eixos, sendo um deles o direccional; 5. Uso de sistema de travagem é obrigatório; 6. Um ou mais lugares, sendo um deles ocupado obrigatoriamente pelo piloto; 7. Peso máximo admitido: 120 kg;

5 8. Não é permitido o uso de qualquer tipo de mecanismo ou artifício de propulsão do carro, que contribua para a poluição do ambiente (visto que a corrida visa realçar a importância de carros amigos do ambiente) Capítulo 5 Prémios Artigo1º: A eleição do carro mais criativo apresentado em prova, será realizado por um júri, composto por dois elementos da Organização e dois Elementos convidados; Artigo 2º:A equipa mais rápida, também irá receber prémio de qualificação: Artigo3º: As restantes equipas receberão um diploma de participação. Nota Final Será obrigatório e exigido a todos os participantes, bem como à organização, o cumprimento consciencioso deste regulamento. A organização, responsabiliza-se pela colocação de dispositivos de protecção, nas zonas de maior perigo para os participantes. A Organização Divisão de Serviços Urbanos Câmara Municipal de Mirandela

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