DESAFIO TMN Circuito Regional de Cruzeiro 2008 FUNCHAL 500 ANOS Classe Cruzeiro

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1 1 - ORGANIZAÇÃO CLUBE NAVAL DO FUNCHAL INSTRUÇÕES DE REGATA DESAFIO TMN Circuito Regional de Cruzeiro 2008 FUNCHAL 500 ANOS Classe Cruzeiro O Clube Naval do Funchal, com o apoio da TMN e Parque Natural da Madeira através da Reserva Natural das Ilhas Desertas e da Associação Regional de Vela da Madeira, anuncia a realização da 2 DATA E LOCAL A terá lugar, dia 7 de Junho entre a Ilha da Madeira e as Ilhas Desertas com largada pelas 10 horas na BAIA de SANTA CRUZ. 3- REGRAS 3.1 A será disputada de acordo com o disposto nas alíneas seguintes: a) As Regras de Regata à Vela da ISAF (RRV); b) As Prescrições e Regulamentos da Federação Portuguesa de Vela, quando aplicáveis; c) As Regras e Regulamento de Medição IRC; d) As ISAF Offshore Special Regulations (Segurança); e) Regulamento de Provas Oficiais da Associação Regional de Vela da Madeira 2007/08; f) As, incluindo seus aditamentos, podem modificar qualquer uma das alíneas anteriores. Quando em conflito, as prevalecem sobre o Anúncio de Regata; g) Regata pontuável na classe IRC para o Circuito Regional de Cruzeiros FUNCHAL 500 ANOS. 3.1 Para efeitos de publicidade, a prova é classificada de Categoria C, de acordo com o Código de Publicidade da ISAF (Apêndice 1); ao abrigo do Regulamento 20 será exigida a todos os barcos a colocação de autocolantes/bandeiras fornecidos pela Organização. Caso seja fornecida bandeira a mesma será afixada no estai de popa. À embarcação que não cumpra com o estipulado será aplicado um DSQ. 3.3 Para efeito de participação a organização pede que cada tripulante durante a regata use uma T-Shirt TMN antes, durante e após a regata. 3.4 A organização e o Patrocinador TMN solicita a colaboração de cada proprietário de embarcação para que possa autorizar e receber a inscrição de participação de um participante TMN na tripulação de cada barco, sendo que caberá à entidade organizadora o seguro do tripulante embarcado.

2 4- PARTICIPANTES Poderão participar na os barcos com Certificados de Medição IRC, válidos para CLASSE ABERTA Será constituída por embarcações sem certificados de medição IRC válidos para Estabelecem-se as seguintes classes IRC: CLASSE Enquadramento TCC IRC -1 0,969 IRC -2 0,970 1,050 IRC -3 1, Para se estabelecer uma classe deverá haver no mínimo 3 embarcações inscritas. 5- AVISOS AOS CONCORRENTES 5.1 As alterações às I.R. e os avisos aos participantes serão afixados no Quadro Oficial de Avisos (Q.O.A.) situado no Posto Náutico do CNF em São Lázaro até às 8h00 horas do dia 07/06/2008 transferindo-se em seguida para o cais de Santa Cruz na cabeceira poente do Aeroporto do Funchal. 5.2 Todos os avisos, incluindo as alterações às I.R. e as Convocatórias e Decisões da Comissão de Protestos, serão afixados no Quadro de Avisos. Tal afixação constitui-se como notificação oficial escrita para qualquer um dos concorrentes, pelo que é obrigação destes consultar o Quadro de Avisos, antes de irem para o mar e depois de virem para terra; 5.3 Qualquer alteração às I.R. será afixada no Q.O.A., pelo menos duas horas antes do Sinal de Advertência da regata, excepto que qualquer alteração ao programa de regatas que será afixada no Q.O.A. antes das 20h00 horas do dia anterior ao que tem efeito. 5.4 Poderão ser dadas informações gerais via VHF (canal 09), destinadas a toda a frota, depois de no barco da CR ser içada a bandeira L do CIS acompanhada de vários sinais sonoros. 6- SINAIS FEITOS EM TERRA 6.1 Os sinais em terra serão efectuados no Mastro Oficial de Sinais situado no CNF no Posto Náutico São Lázaro próximo do Q.O.A,, até às 7h30 da manhã do dia 07 e a partir daí para o cais de Santa Cruz na cabeceira poente do Aeroporto da Madeira (depois da 8h35). 6.2 O sinal de diferimento (apenas no Posto Náutico do CNF em São Lázaro será dado até às 7h45m), bandeira SR do C.I.S., içado com dois sinais sonoros (um sinal sonoro quando arriado), significa a largada está adiada, pede-se aos concorrentes que permaneçam em terra. O Sinal de Advertência não será dado antes de 80 minutos após ser arriado o sinal de diferimento; 6.3 A bandeira L do C.I.S., significa foi afixado um aviso.

3 7 - PROGRAMA 7.1 O programa da regata será o seguinte: DATA HORA ACONTECIMENTO 26 de Maio, Segunda-Feira 10h00 Início das inscrições 6 de Junho, Sexta-feira 18h00 Data limite das inscrições 7 de Junho, Sábado 10h00 Sinal de Advertência classe IRC 7 de Junho, Sábado 10h04 Sinal de Preparação classe IRC 7 de Junho, Sábado 10h05 Sinal de Largada classe IRC 7 de Junho, Sábado 10h05 Sinal de Advertência Classe Aberta 7 de Junho, Sábado 10h09 Sinal de Preparação Classe Aberta 7 de Junho, Sábado 10h10 Sinal de Largada Classe Aberta 7 de Junho, Sábado 20h30 Entrega de Prémios Quinta Calaça A Entidade Organizadora e a C.R. reserva-se ao direito de modificar o programa de regata por condições meteorológicas ou outras causas. 8 CAMPO DE REGATA E IDENTIFICAÇÃO DAS EMBARCAÇÕES OFICIAIS 8.1 O Campo de Regata será montado na zona indicada no Apêndice 1 destas Instruções de Regata; 8.2 Os barcos da Comissão de Regatas terão içado uma bandeira branca com a inscrição CR. 9 DIAGRAMA DE PERCURSO 9.1 O Apêndice 1 indica o diagrama do percurso, incluindo o seu desenvolvimento, a sua distância aproximada, a ordem de rondagem das balizas, o lado requerido de cada uma delas e a identificação das mesmas; 9.2 O facto de que as balizas não estejam fundeadas, exactamente, na posição indicada, não será motivo para conceder uma reparação; 9.3 Não serão necessárias Declarações de Chegada BALIZAS 10.1 As balizas de percurso serão tetraédrica/cilíndrica de cor vermelha/cinza/amarela; 10.2 A baliza de Largada será de cor CINZA A baliza de Chegada será de cor CINZA 10.4 Qualquer objecto a rondar indicado nestas I.R. é uma baliza LARGADA 11.1 A Zona de Largada define-se como um rectângulo que cobre uma superfície de 100 metros para barlavento e sotavento da Linha de Largada, e 50 metros para fora de cada extremo da linha, quando ambas as extremidades da linha forem na água;

4 11.2 A Largada será dada de acordo com a exposição dos sinais visuais, conforme quadro abaixo; Significado Sinal Visual Minutos para largar Advertência Bandeira CNF içada (1sinal sonoro) 5 Preparação Um minuto Largada Bandeira P, I, Z, do C.I.S. ou Negra içada (1sinal sonoro) Arriar da bandeira P, I, Z, Z com I ou bandeira negra do C.I.S. Bandeira do CNF, P, I, Z, do C.I.S. ou Negra arriada (1sinal sonoro) Quando possível a C.R. transmitirá por VHF os sinais sonoros de largada. A falta desta comunicação ou uma deficiente escuta, não será motivo para pedido de reparação Regra da penalização de 20% modificada (RRV30.2): Quando seja içada a bandeira Z do C.I.S. como Sinal de Preparação e seja identificada qualquer parte do casco, tripulação ou equipamento de um barco dentro do triângulo formado pelas extremidades da Linha de Largada e a primeira baliza a rondar, antes do Sinal de Largada, tal barco deverá retomar o lado de pré-largada da linha por um dos seus prolongamentos, antes de largar. Será ainda atribuída ao barco, sem inquirição, uma penalização de 20%, acrescida ao seu tempo real ; Uma penalização aceite ou imposta ao abrigo desta I.R. manter-se-á válida durante toda a prova, ainda que a regata tenha nova largada, seja repetida ou remarcada, mas não o será se a regata for diferida ou anulada, antes do sinal de largada; 11.4 Linha de Largada: a linha de largada será definida e limitada pelo mastro de sinais da C.R. (em terra ou no mar), hasteando uma bandeira branca com a inscrição CR, e uma baliza cilíndrica de cor CINZA. Se C.R. no mar, ambas estas extremidades da linha de largada estarão fundeadas. Caso a largada seja dada em terra o mastro de sinais será colocado no cais de Santa Cruz por debaixo da cabeceira Oeste do Aeroporto Um barco não largará mais tarde que 10 minutos após o seu Sinal de Largada Em caso da organização e C.R. acharem que as condições na zona de largada impossibilita a realização da mesma ou da regata, a BANDEIRA L do C.I.S. com um sinal sonoro será içada, devendo as embarcações seguir o barco da Comissão de Regata até nova zona de largada. Todas as informações passarão a se efectuar através de transmissões vis VHF, canal CHAMADAS Em adição às Regras 29.2 e 29.3 das RRV, poderão indicar-se as chamadas individuais e gerais por rádio VHF, canal 09. Podem utilizar-se números de vela ou o nome do barco. Uma demora na rádio/transmissão destas chamadas, na ordem em que se efectuam ou a não recepção desta chamada, não será objecto de pedido de reparação (modifica a regra 62.1(a) RRV). Esta regra não reduz, modifica ou exonera a responsabilidade de cada barco de largar conforme as RRV. 13 ALTERAÇÃO DO PERCURSO APÓS A LARGADA 13.1 Uma alteração de percurso após a largada será assinalada antes do barco que segue na frente iniciar a perna, mesmo que a nova baliza não esteja ainda colocada. Qualquer baliza a ser rondada após a rondagem da nova baliza poderá ser recolocada a fim de se manter a configuração inicial do percurso; Quando, numa subsequente alteração de percurso, a nova baliza for substituída, será por uma baliza original; 4 1 0

5 13.2 De acordo com a RRV 32, a C.R. poderá encurtar ou anular a regata seguindo os procedimentos descritos nesta RRV CHEGADA 14.1 A Linha de Chegada: será definida e limitada pelo Mastro de Sinais C.R., hasteando uma bandeira de cor azul (em terra ou no mar), e uma baliza cilíndrica de cor vermelha ou cinza; 14.2 Caso a chegada seja dada em terra, o mastro de sinais será colocado no cais de Santa Cruz por debaixo da cabeceira Oeste do Aeroporto Caso a linha de chegada seja realizada com uma embarcação, o barco da C.R. poderá manter a sua posição a motor, caso as condições climatéricas não sejam as mais adequadas. 15 BARCO QUE SE RETIRA DEPOIS DE CHEGAR (RAF) BARCO QUE ABANDONA O CAMPO DE REGATAS (DNF) BARCO QUE NÃO COMPARECE NA LINHA DE LARGADA (DNC) 15.1 Um barco que se retira depois de chegar (RAF) e antes de uma inquirição, apresentará obrigatoriamente a declaração expressando os motivos porque o fez; 15.2 Um barco que não chegue (desista) em uma regata (DNF), avisará imediatamente a Comissão de Regatas antes de abandonar o campo de regatas (arriando também a sua bandeira de classe e divisão e hasteando a bandeira nacional) e preencherá no Secretariado da Prova, imediatamente após a sua chegada a terra, a declaração fornecida para o efeito. (ver também I.R. 20.2). A C.R. e Organização poderão ser contactadas por VHF Canal 09 e Tel Os barcos que não abandonem o porto, ou que não se aproximem da Zona de Largada para a regata (DNC), notificarão o secretariado da prova ou a Comissão de Regatas o mais cedo possível. 16 TEMPO LIMITE A hora limite de chegada para todos os barcos será às 18h00, do dia 07 de JUNHO de PROTESTOS 17.1 Os protestos serão feitos por escrito nos formulários disponíveis no secretariado da prova e serão apresentados até uma hora após a chegada do último concorrente; 17.2 Os protestos serão inquiridos com a maior brevidade possível, até 72 horas após a hora de apresentação do protesto CLASSIFICAÇÕES As classificações serão efectuadas segundo a seguinte fórmula: Tempo Compensado = Tempo Real x TCC 18.1 Se as condições atmosféricas não permitirem que os barcos cheguem à linha de chegada instalada em Santa Cruz, a classificação final será obtida através da utilização dos tempos da cronometragem efectuada aquando da passagem da baliza instalada no Ilhéu Chão, para cálculo dos tempos compensados A classificação das embarcações da classe Aberta será feita em função da ordem de chegada.

6 18.3 Os barcos que tenham largado, que não se retirem após a chegada (RAF), que não sejam desclassificados (DSQ), e que desistam após a passagem da baliza instalada no Ilhéu Chão, antes que se esgote o tempo limite, será atribuída a classificação de DNF (altera a RRV 35). 19 SUBSTITUIÇÃO DE TRIPULANTES 19.1 Não serão permitidas substituições de tripulantes excepto em casos devidamente justificados e com prévia autorização por escrito do Presidente da Comissão de Regatas. Em caso de doença ou acidente, a Comissão de Regatas pode exigir um comprovativo médico; 19.2 As solicitações de substituição serão efectuadas no secretariado da prova, até 2 horas antes da hora prevista de largada da regata. 20 REGRAS DE SEGURANÇA 20.1 Todo barco que seja obrigado a arribar a terra num local distinto do seu posto de amarração normal, ou esteja impedido de chegar aos mesmos pelos seus próprios meios, comunicará imediatamente esta circunstância contactando com: ANTÓNIO CUNHA ou (Posto Náutico do CNF em São Lázaro) Um barco que abandone uma regata antes de chegar, notificará a Comissão de Regatas por rádio ou qualquer meio, ou quando não seja possível, no secretariado da prova imediatamente após a sua chegada a terra (ver também I.R. 15.2); 20.3 O proprietário e seu representante devem comprovar o bom estado do casco, mastro e acessórios, aparelho fixo, velas e toda a restante aparelhagem; 20.4 Um barco que requeira assistência em caso de emergência, deverá indicar a sua situação e qualquer outro dado que facilite a sua localização; 20.5 Todo o equipamento de segurança deve estar em condições de manutenção e acessibilidade e todos os tripulantes devem conhecer a sua localização e modo de funcionamento; 20.6 Durante a prova poderá ser afixada no Q.O.A a previsão meteorológica do dia; 20.7 Todos os competidores observarão rigorosamente a I.R. 20.2, estando sujeitos, se não o fizerem, a suportar todas as despesas das operações de busca e salvamento, de todos os meios que a Comissão de Regatas e Entidade Organizadora resolvam accionar PREMIOS 24.1 A Cerimónia de Entrega de Prémios terá lugar na SEDE SOCIAL DO CNF, à Quinta Calaça no dia 07 de JUNHO, pelas 20H Para efeitos de atribuição de prémios serão atribuídos os seguintes: - Aos três primeiros classificados na classe IRC; - Ao primeiro classificado de cada classe, IRC-1, IRC-2 e IRC-3, segundo o quadro abaixo. - Aos três primeiros classificados em classe Aberta - Serão sorteado prémios surpresa entre os participantes. 22 CANAL DE TRABALHO Classe Enquadramento (TCC) IRC 1 < 0,969 IRC 2 0,970 e 1,050 IRC - 3 > 1, A Comissão de Regatas utilizará o canal 09, rádio VHF, para as suas comunicações aos participantes. A aproximadamente 3 Mn da linha de chegada todos os concorrentes devem entrar em contacto com C.R. via VHF canal 09. A ausência desta comunicação poderá implicar a desclassificação do participante.

7 23 RESPONSABILIDADES 23.1 Todos os que participam nesta prova fazem-no sob a sua própria responsabilidade; 23.2 A segurança do barco e da sua tripulação é da única e exclusiva responsabilidade do proprietário e do seu representante, que devem assegurar-se de que o barco está nas devidas condições e é manejado por uma tripulação experiente e fisicamente apta; 23.3 A Entidade Organizadora ou qualquer pessoa ou organismo envolvido na organização deste evento, declinam toda e qualquer responsabilidade por perdas, danos, quer materiais ou pessoais, tanto em terra como no mar, que resultem como consequência da participação na prova mencionada por estas ; 23.4 Chama-se a particular atenção para a Regra Fundamental 4, DECISÃO DE COMPETIR, da Parte 1 das RRV que estabelece: "Um barco é o único responsável pela decisão de largar ou continuar em regata" Ao aceitar este termo de Responsabilidade, o Proprietário ou o seu Representante compromete-se a não recorrer a qualquer Tribunal ou Entidade para além do que estipulam as Regras de Regata à Vela 2005/2008 da ISAF. Funchal, 26 de MAIO de 2007 A Entidade Organizadora