Ata nº4 da Assembleia-geral do Comité Nacional de Coordenação (CNC) 27/03/2013 ATA N.4

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1 ATA N.4 Ao vigésimo sétimo dia do mês de Março de dois mil e treze, pelas catorze horas e trinta minutos reuniu, no Auditório Ícaro do Aeroporto de Lisboa, o Comité Nacional de Coordenação (CNC) com a seguinte ordem de trabalhos: 1 Aprovação das minutas da terceira reunião da Assembleia-Geral; 2 Ações expostas ao INAC relativas às sanções atribuídas aos slots e ao financiamento da Coordenação Nacional de Slots; 3 Próxima Assembleia-geral eleições dos órgãos do Comité Nacional de Coordenação serão no próximo semestre; 4 Desempenho das companhias aéreas, resultados da monitorização do verão IATA 2012; 5 Outros assuntos. Circulou uma folha de presenças, que se encontra anexa (Anexo IV) a esta ata, assinada pelos membros com direito a voto e observadores. Procedeu-se à contagem dos membros, verificou-se que não existia quórum, no entanto estavam todos os membros presentes que tinham confirmado a presença nesta reunião e o Presidente da Mesa, Filipe Raposo, questionou a assembleia se podia dar início à reunião e não houve qualquer objeção. Agradeceu a presença de todos e deu início à reunião da Assembleia-Geral às catorze e quarenta e cinco minutos. O Presidente da Mesa perguntou se existia alguma objeção em que a reunião fosse conduzida em inglês, por estar um membro estrangeiro a assistir a reunião, pedido esse que não teve qualquer objeção. 1 - Aprovação das minutas da terceira reunião da Assembleia-geral: O Presidente da Mesa questionou se havia alguma objeção em relação à ata da terceira Assembleia Geral do Comité Nacional de Coordenação. Não havendo, a mesma foi aprovada por unanimidade. 2 Ações expostas ao INAC relativas às sanções atribuídas aos slots e ao financiamento da Coordenação Nacional de Slots: O presidente do Comité Executivo, Alexandre Coutinho mostrou dois slides, um deles já tinha sido projetado na reunião anterior com o resumo das ações tomadas pelo seu grupo de trabalho, constituído pela chefe da Coordenação Nacional de Slots, Isabel Cysneiros e o representante e advogado da ANA Aeroportos, Altino Pinto (Anexo I) explicitando: 1

2 A representante do INAC, Fernanda Bandarra, agradeceu à ANA ter avançado com o projeto para a mudança do DL109/2008, e informou, que foi elaborado um documento interno no INAC com as alterações relativas à taxa de Slots e à alteração da legislação nacional. No entanto este documento ainda não foi enviado para o governo por ter sido entendido que deveriam aguardar pela conclusão da revisão do regulamento europeu. Esclareceu que o possível motivo para a não resposta do INAC às solicitações para uma reunião, poderá ter sido a alteração do conselho de administração que aconteceu no final do ano de 2011 e informou que irá reportar à sua administração os assuntos/dificuldades expostas durante a presente reunião. Das explicações do INAC apresentadas na Assembleia-geral de 2012, o Comité Executivo aguardou o contacto do INAC para a marcação de uma reunião; O Comité Nacional de Coordenação mantém a sua preocupação relativa à harmonização entre o DL109/2008 e o Regulamento Europeu 95/93, particularmente sobre o regime de sanções e sistema de financiamento do serviço prestado pela Coordenação Nacional de Slots. Como nunca receberam respostas aos s enviados ao INAC, o Comité Executivo decidiu enviar cartas registadas a solicitar uma reunião para o seguimento deste assunto, mas a ausência de resposta manteve-se. Até à data, nenhuma das cartas registadas enviadas ao INAC obtiveram uma resposta e face a esta situação o Comité Executivo convida a Assembleia-geral a dar sugestões para formas de ação alternativas Alexandre Coutinho lamenta não ter conseguido atingir este objetivo relativo a este processo que teve início em 2012 e solicitou à AG a indicação de alguma sugestão para fazer face a esta dificuldade. O representante da British Airways, Michael Otto sugeriu que poderia ser a IATA, uma organização representativa de várias empresas de aviação e que reconhece este problema, a contactar o INAC. A representante do INAC, Fernanda Bandarra informa que estão disponíveis para agendar uma reunião na semana seguinte e solicita ao Comité Executivo que elabore uma agenda para a mesma. Ficou acordado no final desta Assembleia-geral agendarem uma data. 3 Próxima Assembleia-geral eleições dos órgãos do Comité Nacional de Coordenação serão no próximo semestre: Filipe Raposo informou que no próximo semestre decorrerá as eleições para eleger os Órgãos do Comité Nacional de Coordenação, Assembleia-geral e Comité Executivo. A mesa da Assembleia-geral é composta por um presidente, um vice-presidente e dois secretários. 2

3 O Comité Executivo é composto por um representante dos seguintes membros do Comité Nacional de Coordenação: ANA, ANAM, NAV, as três transportadoras aéreas detentoras de um maior número de faixas horárias nos aeroportos portugueses coordenados nos últimos três anos e as duas maiores empresas de operadores de voos privados com maior número de voos assistidos nos últimos três anos. Será enviado um convite a todos os membros para as candidaturas a estes cargos do Comité Nacional de Coordenação. A representante da Coordenação Nacional de Slots, Isabel Cysneiros propôs que a data para a reunião de eleições fosse após a conferência de slots de novembro. Alexandre Coutinho e Michael Otto concordaram com a proposta anterior. Isabel Cysneiros informou que em novembro serão enviadas as candidaturas e proposta de agenda. Alertou também para o facto de ser importante que os membros participem e se envolvam nos assuntos do Comité de Coordenação de forma a obtenção de melhores resultados. 4 Desempenho das companhias aéreas, resultados da monitorização do verão IATA 2012: Isabel Cysneiros fez uma apresentação sobre o desempenho das companhias aéreas nos aeroportos de Lisboa, Porto, Faro, Madeira e Ponta Delgada no verão de Não foram colocadas questões sobre a mesma. Apresentação (Anexo II). 5 Outros assuntos: A representante do aeroporto de Lisboa, Francine Côrte-Real propôs fazer uma apresentação sobre o plano de desenvolvimento deste aeroporto entre (Anexo III). Apresentou as capacidades que foram declaradas em Os desenvolvimentos feitos no novo terminal de partidas T2, que tem um novo conceito com três áreas distintas que vieram simplificar muito a operação da Easyjet que neste momento possui três aeronaves baseadas em Lisboa; No Terminal 1 concluíram os novos stands de estacionamento com acesso feito por pontes telescópicas; Referiu a nova ligação do aeroporto de Lisboa e a Ásia, feita pelo operador Emirates; 3

4 A obra do metropolitano que ficou concluída em Julho de 2012; Os objetivos de expansão até 2013: Suportar o esperado aumento de tráfego até 2017 e manter níveis competitividade do aeroporto e da cidade; Elevar os níveis de conforto, qualidade do serviço e segurança; Criar oportunidades de negócio não-aviação expandindo a área de retalho; Adaptarem as infraestruturas à operação do hub da TAP. Foram referidos alguns constrangimentos: dificuldade em manter a qualidade de serviço durante a implementação do plano de expansão; Possibilidade de perder capacidade quando a frota da TAP crescer e o fecho de áreas operacionais; Concorrência. Informou que os projetos maiores já foram concluídos como por exemplo o terminal de carga. Projetos que continuam em expansão: Terminal de bagagem e Busgate norte que serão finalizados em Julho de 2013; Estão previstos aumentos de capacidade: 40 movimentos por hora; 63/71 parqueamentos; passageiros por hora; 45 portas de embarque; 17 pontes telescópicas; entre 100/150 mil toneladas de carga; Finalizou a apresentação referindo as capacidades de processamento de passageiros nos dois terminais: Terminal 1: Partidas passageiros (2300 Schengen e 1500 Non Schengen); Chegadas passageiros (2500 Schengen and 1500 Non Schengen); Terminal 2: Partidas 900 passageiros (600 Schengen e 300 Non Schengen) Tráfego de Non Schengen pode chegar a 450 passageiros se, Schengen and Non Schengen, não exceder 900 passageiros). Filipe Raposo como representante da Sata Internacional colocou a questão da garantia de eficácia na segurança aquando do aumento dos movimentos e passageiros, informando que a Sata alterou o horário de partida de um dos seus voos, para uma hora de maior congestionamento, notando-se um aumento dos atrasos, devido à demora na segurança que é feita nos RX. Francine Côrte-Real explicou que o aeroporto irá fazer mais desenvolvimentos nesta área, nomeadamente o aumento da sala onde se faz o RX aos passageiros. Explicou que vão juntar a sala antiga de check-in e sala fox, podendo desta maneira crescer o processamento de tráfego. 4

5 O representante da TAP, Alexandre Coutinho referiu que os problemas de capacidade não devem ser analisados apenas com o aeroporto, mas com as maiores companhias aéreas do aeroporto de Lisboa. Explicou que a TAP como companhia aérea baseada sofre com o facto de este aeroporto ser um hub. Propõe que seja criado um grupo de trabalho que inclua a Coordenação de Slots para ser feita uma análise de capacidades. Isabel Cysneiros concordou e reforçou que o WSG (Worldwide Schedule Guidelines) refere a importância da discussão dos parâmetros de capacidade entre os parceiros. Informou que a Easyjet, Paul Croft, solicitou uma reunião à Coordenação Nacional de Slots sobre este assunto. Propõe que seja constituído um grupo de trabalho com a Easyjet, TAP, Aeroporto de Lisboa, Coordenação de slots, Sata e estende o convite para mais algum membro desta assembleia que estivesse interessado. Sugere que se aproveite a data já marcada com a Easyjet em Maio para reunirem e darem início à discussão deste assunto. Francine Côrte-Real propõe também que a NAV participe neste grupo de trabalho de forma a dar o seu contributo sobre os constrangimentos de pista. Fernanda Bandarra manifestou o interesse do INAC em participar no grupo de trabalho. Alexandre Coutinho referiu que os constrangimentos do terminal de passageiros representam uma das maiores dificuldades para a TAP e manifestou o interesse em discutir este parâmetro. Jorge Lucas, representante da APTTA questionou se havia alguma notícia sobre um aeroporto complementar ou sobre a construção de um novo aeroporto? Francine Côrte-Real respondeu que não tem conhecimento e que neste momento estão focados no plano de desenvolvimento da Portela. José Lopes, representante da Easyjet perguntou a Francine Côrte-Real se havia algum plano de desenvolvimento para o terminal 2? A resposta foi negativa, no entanto estão a analisar a viabilidade de juntar chegadas a este terminal. Micahel Otto pediu para receber a ata da reunião que será feita em Maio sobre as capacidades. O presidente da mesa perguntou se havia mais alguma questão. Não tendo sido suscitada qualquer questão adicional, a Assembleia Geral do Comité Nacional de Coordenação (CNC) foi encerrada às quinze horas e trinta e cinco minutos. 5

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