Indicador(es) Órgão(s)

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1 Programa 0237 Corredor Araguaia - Tocantins Objetivo Reduzir o custo do transporte de cargas na região que abrange os Estados do Pará, Tocantins, Maranhão, Mato Grosso e Goiás. Público Alvo Usuários de transporte nos Estados do Pará, Tocantins, Maranhão, Mato Grosso e Goiás Ações Orçamentárias Indicador(es) Número de Ações 20 Custo médio de transporte de granéis sólidos no corredor Araguaia-Tocantins Órgão(s) 39 - Ministério dos Transportes 53 - Ministério da Integração Nacional Recursos para Retomada de Execução de Obras e Serviços Produto: Unidade de Medida:- UO: Depto N Infraest.Transportes Construção de Trechos Rodoviários na BR-414 no Estado de Goiás Produto: Trecho pavimentado Unidade de Medida: km UO: Depto N Infraest.Transportes Permitir a redução de custos de transporte de cargas, das distâncias, do tempo das viagens, bem como atender a uma região produtora de minério. Serviços de terraplenagem, pavimentação, drenagem, obras de artes correntes, especiais e complementares, no trecho rodoviário que compreende os municípios de Cocalzinho e Niquelândia, com extensão de 169,0 km meses 12ª Unidade de Infra-Estrutura Terrestre - UNIT/DNIT. Tipo Descentralizada Com base no planejamento do órgão e, do programa de governo, foi elaborado parecer técnico acerca do projeto, e, após avaliação superior foi dado início a preparação dos editais de licitação pra preparação dos serviços de viabilidade, projeto básico/executivo e contratação da obra. Etapa da Etapa Resultado Valor 0 Terraplenagem Execução de cortes e aterros, conformando a plataforma longitudinal e transversalmente. 1 Pavimentação Execução das camadas de base e subbase e revestimento na pista nova e restauração da pista existente 2 Drenagem e Obras de Arte Correntes 3 Sinalização e Obras Complementares Execução de dispositivos de drenagem Execução de sinalização e dispositivos de segurança 4 Meio Ambiente Execução de dispositivos para proteção do Meio Ambiente Construção de Plataforma conforme indicado no projeto de dentro das especificações normativas do DNER. Pavimentação conforme projeto e dentro das normas, visando adequar a rodovia para suportar o tráfego dos veículos. Dispositivos construídos para direcionar as águas, proporcionando mais segurança aos usuários e maior vida útil à rodovia. Dispositivos construídos para segurança e orientação dos usuários Proporcionar o mínimo de Impacto ao meio ambiente causados pelas obras

2 Lei nº , de 05/06/ Construção de Trechos Rodoviários na BR-222 no Estado do Maranhão Produto: Trecho pavimentado Unidade de Medida: km UO: Depto N Infraest.Transportes Possibilitar a aceleração do desenvolvimento de expressivas áreas do Estado do Piauí e Maranhão. Serviços de terraplenagem, pavimentação, obras de arte correntes e complementares no trecho rodoviário que compreende a Divisa dos Estados do Piauí e Maranhão e o município de Chapadinha, com extensão de 76,3 Km meses 15ª Unidade de Infra-Estrutura Terrestre - UNIT/DNIT. Esta ação será implementada com amparo legal em processo licitatório regido pela Lei nº 8666/93 e decorrente contratação com empresa selecionada para execução das obras. O DNIT fará o acompanhamento das obras e serviços através da 15ª UNIT. Empresa contratada mediante licitação. S N N S Etapa da Etapa Resultado Valor 0 Revisão do Projeto Revisão e atualização do projeto existente Projeto de acordo com as normas técnicas 1 Terraplenagem e Pavimentação Conformação, regularização e pavimentação Construção da plataforma pavimentada que possibilite suportar o tráfego de veículos 2 Obras de Arte Correntes Execução de fundações, corpo e alas de bueiros Dispositivos para drenagem da rodovia 3 Obras Complementares Execução de drenagem superficial, proteção vegetal, defensas, sinalização e iluminação Dispositivos que proporcionam maior vida útil ao pavimento Lei n.º , de 05/06/ Construção de Trechos Rodoviários na BR-402 no Estado do Maranhão Produto: Trecho pavimentado Unidade de Medida: km UO: Depto N Infraest.Transportes Permitir a redução do custo de transporte de cargas, do tempo das viagens, bem como desenvolver o turismo na região que abrange os Estados do Maranhão e Piauí, possibilitando ainda o escoamento da produção. Serviços de terraplenagem, pavimentação, obras de arte correntes e complementares no trecho rodoviário que compreende o município de Barreirinhas e a Divisa entre os Estados do Maranhão e Piauí, com extensão de 148,0 Km meses 15ª Unidade de Infra-Estrutura Terrestre - UNIT/DNIT. Esta ação será implementada com amparo legal em processo licitatório regido pela Lei nº 8.666/93 e contratação decorrente com empresa selecionada para execução das obras. O DNIT fará o acompanhamento e fiscalização das obras e serviços através da 15ª UNIT. 571

3 Empresa contratada mediante licitação. S N N S Etapa da Etapa Resultado Valor 0 Revisão do Projeto Revisão do projeto existente/atualização Projetos de acordo com Normas s 1 Terraplenagem, Pavimentação e Obras de Arte Correntes Conformação, regularização e pavimentação. Execução de fundações corpo e alas de bueiros 2 Obras Complementares Execução de Drenagem superficial, proteção vegetal, defensas, sinalização e iluminação Construção da plataforma pavimentada para suportar o tráfego dos veículos Dispositivos que proporcionam uma melhor vida útil da obra Lei nº , de 05/06/ Construção de Contornos Rodoviários na BR-364 no Estado do Mato Grosso Produto: Contorno construído Unidade de Medida: km UO: Depto N Infraest.Transportes Retirar o tráfego de veículos pesados ds perímetros urbanos das cidades abrangentes pela rodovia para permitir melhores condições de segurança aos usuários da rodovia. Serviço de terraplenagem, pavimentação, obras de arte correntes, drenagem, obras complementares e sinalização que compreende o contorno rodoviário no município de Alto Araguaia, com extensão de 10,8 Km meses 11ª Unidade de Infra-Estrutura Terrestre - UNIT/DNIT. Identificada a necessidade da obra pelos técnicos do setor e com base no relatório apresentado e aprovação superior, será dado início ao processo licitatório e a contratação da obra. S N N S Etapa da Etapa Resultado Valor 0 Terraplenagem e Pavimentação Conformação/regulaiz. (cortes/aterros) do leito estradal e paviment.(sub-base, base e capa) 1 Drenagem, Obras de Arte Correntes, Complementares e Serviços Diversos Exec. da drenagem superficial (canaletas, sarjetas, meios-fios), prot. vegetal, defensas e sinaliz. Construção de plataforma e pavimentação dentro dos padrões regulamentados Dispositivos que proporcionam maior vida útil à obra Lei n.º de 5/06/

4 Construção de Trechos Rodoviários na BR-235 no Estado do Maranhão Produto: Trecho pavimentado Unidade de Medida: km UO: Depto N Infraest.Transportes Possibilitar a aceleração do desenvolvimento de expressivas áreas do sul do Piauí, oeste da Bahia e sul do Maranhão. Serviços de terraplenagem, pavimentação, obras de arte correntes e complementares no trecho rodoviário entre a Divisa dos Estados do Piauí e Maranhão (Alto Parnaíba) e Divisa dos Estados do Maranhão e Tocantins, com extensão de 110,0 Km meses 15ª UNIT/DNIT - MA Identificada a necessidade da obra pelos técnicos do setor, com base no relatório apresentado e aprovação superior, será dado início ao processo licitatório e à contratação da obra. Empresa contratada mediante licitação. S N N S Etapa da Etapa Resultado Valor 0 Revisão do Projeto Revisão e atualização do projeto existente Projeto de acordo com as normas técnicas 1 Terraplenagem e Pavimentação Conformação, regularização e pavimentação Construção da plataforma e pavimentada que possibilite suportar o tráfego dos veículos 2 Obras de Arte Correntes Execução de fundações, corpo e alas de bueiros Dispositivos que proporcionam uma maior vida útil da obra 3 Obras Complementares Execução de drenagem superficial, proteção vegetal, defensas, sinalização e iluminação Segurança e orientação aos usuários Lei n.º de 5/06/ Produto: Obra executada Construção de Eclusa de Lajeado no Rio Tocantins Unidade de Medida: % de execução física UO: Depto N Infraest.Transportes Permitir a passagem de embarcações pela barragem Luís Eduardo Magalhães, no rio Tocantins, a 50 km a jusante de Palmas. Interligará Palmas, Porto Nacional e outras cidades do Tocantins, numa extensão de cerca de 400 km, a montante da barragem, com o restante da hidrovia Araguaia-Tocantins, e acesso aos portos marítimos do Pará e do Maranhão. Execução das obras civis e eletromecânicas da eclusa, constituída de uma câmara de 37 m de desnível, comprimento de 210 m e largura de 25 m, para transpor a hidrelétrica de Luís Eduardo Magalhães meses Diretoria de Transportes Aquaviários. A eclusa foi licitada diretamente pelo Ministério dos Transportes, que também administra e fiscaliza as obras. 573

5 Etapa da Etapa Resultado Valor 0 Escavações Escavações em solo e em rocha Disponibilização para implantação das obras de concreto e canais de acesso 1 Concretagem Concretagem do corpo da câmara Disponibilização para instalação progressiva dos equipamentos eletromecânicos 2 Equipamentos Fabricação, instalação e testes dos equipamentos eletromecânicos Início da operação comercial Lei nº / Implantação da Hidrovia do Araguaia-Tocantins Produto: Hidrovia implantada Unidade de Medida: km UO: Depto N Infraest.Transportes Dotar a Região Centro-Oeste de infra-estrutura de transportes adequada ao escoamento de sua produção a custos compatíveis, viabilizando o aproveitamento econômico de vastas regiões já ocupadas, mas incapazes de se desenvolver, em virtude dos elevados custos de transportes. Sua implantação permitirá dispor de alternativas logísticas, integrando eficientemente os segmentos modais, interligando as regiões produtoras ou com potencial produtivo aos portos de Vila do Conde, no Pará, e Itaqui/Ponta da Madeira, no Maranhão. Dragagem ( metros cúbicos (m3) no rio Araguaia e m3 no rio das Mortes), derrocamento ( m3 no Araguaia e no rio das Mortes), sinalização e balizamento distribuídos ao longo do rio Araguaia, no trecho entre Aruanã (GO) e Xambioá (TO), em uma extensão de km, e no rio das Mortes, entre Nova Xavantina (MT) e sua Foz, em 552 km e melhoramentos dispersos no rio Tocantins, compreendendo essencialmente sinalização e balizamento entre Miracema do Tocantins (TO) e Estreito (MA) na extensão de 420 km meses Diretoria de Transportes Aquaviários. Contratar empresa especializada mediante licitação pública. Etapa da Etapa Resultado Valor 0 Estudos e Outros Estudos, projetos, licenciamento ambiental e balizamento da hidrovia em corrente livre 1 Hidrovia Araguaia-Tocantins - Derrocamento Derrocamento no rio Araguaia Disponibil. da hidrovia para sua utilização em corrente livre, em águas altas e autorização para início das obras de infra-estrutura, com aprovaç. dos EIA-RIMA Transposição dos pedrais nos períodos de estiagens a águas médias 2 Rio das Mortes - Derrocamento Derrocamentos no rio das Mortes Transposição dos pedrais nos períodos de estiagens a águas médias 3 Hidrovia Araguaia-Tocantins - Dragagens Dragagem no rio Araguaia Interligar os canais naturais de navegação em leito arenoso, de modo a garantir a navegabilidade durante o ciclo hidrológico(>90% do tempo) 4 Rio das Mortes - Dragagem Dragagens no rio das Mortes Interligar os canais naturais de navegação em leito arenoso, de modo a garantir a navegabilidade durante o ciclo hidrológico(>90%

6 do tempo) Lei nº , de 05/06/ Administração da Unidade Produto: Unidade de Medida:- UO: VALEC Constituir um centro de custos administrativos das unidades orçamentárias constantes dos Orçamentos da União, agregando as despesas que não são passíveis de apropriação em programas ou ações finalísticas. A atividade padronizada "Administração da unidade" substituirá as atuais atividades Manutenção de Serviços Administrativos, Manutenção de Serviços de Transportes, Manutenção e Conservação de Bens Imóveis, Ações de Informática. Nesse sentido se constitui na agregação de despesas de natureza administrativa não incorporadas em ações finalísticas, relacionadas: aos serviços administrativos, à manutenção e ao uso de frota veicular, própria ou de terceiros por órgãos da União; à manutenção e à conservação de imóveis próprios da União, cedidos ou alugados, utilizados pelos órgãos da União; à tecnologia da informação, sob a ótica meio, incluindo o apoio ao desenvolvimento de serviços técnicos e administrativos. As despesas, quando claramente associadas aos programas ou às ações finalísticas, devem ser apropriadas, preferencialmente, nesses programas e ações. Essas despesas compreendem: despesas com viagens e locomoção (aquisição de passagens, pagamento de diárias e afins); despesas com serviços postais e com comunicação administrativa; despesas com assinatura de jornais, periódicos e afins; despesas com serviços de telefonia fixa e celular e de telecomunicações, excluídos os de teleprocessamento; despesas com aquisição e guarda de material de consumo e expediente, além de outras despesas administrativas; despesas com aquisição, licenciamento e seguro de veículos; despesas com contratos de locação de veículos e de serviços de transporte; despesas com serviços de manutenção e reparos de veículos; despesas com peças e acessórios de veículos; despesas com combustíveis e lubrificantes; despesas com aluguéis, com condomínio e com seguro relativos ao imóvel; despesas com locação de mão-de-obra para serviços de vigilância e de limpeza; despesas com conservação, reforma e adaptação de imóveis (que não envolvam alteração na estrutura do imóvel); despesas com água, luz, gás e outros serviços afins de utilidade pública; despesas com aquisição de equipamentos de ar- condicionado, de prevenção de incêndio, elevadores, escadas rolantes e outros afins; os gastos com serviços de atendimento e manutenção na área de informática, inclusive com equipamentos, desenvolvimento de aplicativos de informática, materiais de consumo de informática, locação e aquisição de equipamentos e softwares e com contratação de serviços diversos de informática Produto: OBRA EXECUTADA Melhoramento da Infra-estrutura Portuária no Porto de Cametá Unidade de Medida: % da execução física UO: Depto N Infraest.Transportes Revitalizar a margem original do rio, no município de Cametá - PA, que sofre um fenômeno de variação de maré de três metros duas vezes ao dia, provocando graves erosões e destruindo casas, ruas e infra-estrutura urbana, possibilitando atracação de pequenas embarcações de 1,5 km ao longo da margem esquerda do rio Tocantins. Construção de muro de arrimo e serviços de urbanização meses Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes Elaborado os estudos e projeto de engenharia, será dado início ao processo licitatório e a contratação da obra. Etapa da Etapa Resultado Valor 0 Rio Tocantins - Estudos e Projetos Estudos, projetos e licenciamento ambiental Identificação dos trechos de execução de obras e licenciamento ambiental 1 Rio Tocantins - Obras Construção de muro arrimo e recomposição de solo Contenção da erosão nesse trecho CF/88; Art. 21, inciso 12, letra f; Lei nº 8.630/83, art. 1º; Lei nº , de 05/06/

7 Implantação da Hidrovia da Ilha do Marajó Produto: Hidrovia implantada Unidade de Medida: km UO: Depto N Infraest.Transportes Possibilitar o escoamento da produção de leite e carne provenientes dos rebanhos da ilha para as cidades de Belém e Macapá. Implantação de um canal a céu aberto, com extensão de 32 km, interligando as cabeceiras dos rios Atua e Anajás, ambos na Ilha de Marajó meses Diretoria de Transportes Aquaviários. Planejamento, aprovação, processo licitatório e contratação. Etapa da Etapa Resultado Valor 0 Estudos de Impacto Ambiental Elaboração de estudos Proteger o meio ambiente Terraplenagem Terraplenagem Terraplenagem concluída Dragagem Remoção de areia e sedimentos Garantir a navegabilidade dos rios durante todo o ciclo hidrológico Lei nº , de 05/06/ Construção de Trechos Rodoviários na BR-010 no Estado do Tocantins Produto: Trecho pavimentado Unidade de Medida: km UO: Depto N Infraest.Transportes Ligar o pólo agrícola de Barreiras/BA às futuras opções de transporte constituídas pela hidrovia Tocantins-Araguaia e pela Estrada de Ferro Norte-Sul, e possibilitar a ligação direta entre a Capital Federal e a capital do Estado de Tocantins, reduzindo o tempo de viagem. Serviços de terraplenagem, pavimentação, drenagem, obras de arte correntes, especiais e complementares e serviços diversos, no trecho rodoviário entre o entroncamento da TO-030 com a Divisa dos Estados do Tocantins e do Maranhão, com extensão de 300,0 Km meses 23ª UNIT/DNIT - TO Tipo Descentralizada Esta ação foi implementada com amparo legal em Convênio firmado entre o ex-dner e o Estado de Tocantins, consequentemente, as licitações para contratação de consultoras para revisão de projetos e supervisão de obras e empreiteiras para a execução das obras serão executadas no âmbito do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de Tocantins - DERTINS. Independentemente da ação do DERTINS o DNIT (ex-dner) fará o acompanhamento e fiscalização dos serviços e das obras através do 23º Distrito Rodoviário Federal. Etapa da Etapa Resultado Valor 0 Estudo de Viabilidade e Projeto Básico Levantamento de campo e elaboração dos projetos de Projeto de acordo com as normas

8 engenharia 1 Terraplenagem e Pavimentação Construção da plataforma pavimentada que possibilite suportar o tráfego dos veículos 2 Drenagem, Obras de Arte Correntes, Complementares e Serviços Diversos Exec. da drenagem superficial (canaletas, sarjetas, meios-fios), prot. vegetal, defensas e sinaliz. 3 Obras de Arte Especiais Permitir o deslocamento seguro e eficiente dentro do trecho rodoviário técnicas e processo Construção da plataforma pavimentada que possibilite suportar o tráfego dos veículos Dispositivos que proporcionam maior vida útil à obra Permitir o deslocamento seguro e eficiente dentro do trecho rodoviário Lei n.º de 5/06/ Adequação de Trechos Rodoviários na BR-060 no Estado de Goiás Produto: Trecho adequado Unidade de Medida: km UO: Depto N Infraest.Transportes Possibilitar o aumento da capacidade do tráfego pela incorporação de melhoramentos e pela duplicação de segmentos rodoviários saturados, reduzindo o custo de transporte de carga que abrange o Estado de Goiás, para possibilitar o intercâmbio da produção regional e o transporte seguro aos usuários. Serviços de terraplenagem, pavimentação, drenagem, obras de arte correntes, especiais e complementares no trecho rodoviário entre a Divisa do Distrito Federal com o Estado de Goiás e o entroncamento da BR-153/GO, com extensão de 61,8 km meses 12ª Unidade de Infra-Estrutura Terrestre - UNIT/DNIT. Esta foi será implementada com amparo legal em processo licitatório regido pela Lei nº 8.666/93 e contratação decorrente com empresa selecionada para execução das obras. O DNIT fará o acompanhamento e fiscalização das obras e serviços através da 12ª UNIT. Etapa da Etapa Resultado Valor 0 Terraplenagem Execução de cortes e aterros, conformando a plataforma longitudinal e transversalmente 1 Pavimentação Execução das camadas de base e sub-base e revestimento na pista nova e restaur. da pista existente 2 Drenagem e Obras de Arte Correntes Execução de dispositivos de drenagem 3 Obras de Arte Especiais Execução das fundações, infra, meso e superestruturas das pontes e viadutos 4 Sinalização e Obras Complementares Execução de sinalização e dispositivos de segurança 5 Meio Ambiente Execução de dispositivos para proteção do meio ambiente 6 Supervisão e Fiscalização Acompanhamento e fiscalização dos serviços executados Construção de plataforma conforme indicado no projeto e dentro das especificações normativas do DNIT Pavimentação conforme projeto e dentro das normas, visando adequar a rodovia para suportar o tráfego dos veículos Dispositivos construídos para direcionar as águas, proporcionando mais segurança aos usuários e maior vida útil à rodovia Construção de pontes e viadutos para transpor mananciais e proporcionar maior segurança aos ususários, evitando cruzamento em nível Dispositivos construídos para segurança e orientação dos usuários Proporcionar o mínimo de impacto ao maio ambiente causados pelas obras Serviços executados conforme as

9 normas e projetos Lei nº , de 05/06/ Publicidade de Utilidade Pública Produto: Unidade de Medida:- UO: VALEC Informar, orientar, avisar, previnir ou alertar a população ou segmento da população para adotar comportamentos que lhe tragam benefícios sociais reais, visando melhorar a sua qualidade de vida. Coordenação, supervisão e classificação das informações de interesse do Governo a serem veiculadas, bem como a contratação de realização de pesquisas de opinião, campanhas e ações publicitárias das ações governamentais, voltadas para a publicidade de utilidade pública Construção da Alça Viária do Sistema Integrado de Transporte do Estado do Pará Produto: Trecho pavimentado Unidade de Medida: km UO: Min. da Integração Nacional Integrar a Região Metropolitana de Belém (RMB) com a Mesorregião Nordeste do estado do Pará. Esta ação possibilitará a redução de custo e tempo de viagens entre as regiões do estado do Pará, que tenham necessidade de utilizar a infra-estrutura disponível na RMB, reduzindo custos de fretes e proporcionando novo vetor de expansão urbana da RMB. Possibilitará ainda, a transferência das atividades do porto da cidade de Belém, liberando a orla da Cidade para atividades turísticas já desenvolvidas pelo Governo do Estado. A Alça Rodoviária de Belém, que interliga as rodovias BR-316 e PA-151, é o principal empreendimento do conjunto de implantações rodoviárias em execução pelo Governo do estado do Pará, denominado Sistema de Integração Paraense - SIP, que tem como objetivo estruturar e integrar o sistema viário do Pará. A execução desta rodovia propiciará fundamentalmente a melhoria e a ampliação das condições de operação da rede rodoviária da Região Metropolitana de Belém com os municípios de Barcarena, Abaetetuba, Acará e Moju e permitirá acesso mais rápido com a região sul do Pará, formando corredor de exportação/importação para o porto de Vila do Conde em Barcarena. A Alça Rodoviária compõe-se das seguintes obras de arte especial e dos trechos rodoviários: trecho 1, compreendido entre o Marco Zero, localizado no km 10 da BR-316 e a margem direita do rio Guamá, com 14,54 km de extensão, com ponte sobre o rio Uriboca, de 35,00 m de comprimento; travessia do rio Guamá com uma ponte de 1.977,30 m; trecho 2, situado entre a margem direita do rio Guamá e a margem direita do rio Acará, com 29,10 km de extensão, com ponte sobre o rio Jenipaúba de 40,00 m de comprimento; travessia do rio Acará com uma ponte de 796,00 m; trecho 3, compreendido entre a margem direita do rio Acará e a margem direita do rio Moju-Alça, com 4,42 km de extensão; travessia do rio Moju-Alça com uma ponte de 868,00 m; Trecho 4, situado entre a margem direita do rio Moju-Alça e o entroncamento com a PA-151, na altura do km 19,00 da estrada estadual, com 21,42 km de extensão, com ponte sobre o rio Guajaraúna, comprimento de 40,00 m; travessia do rio Moju-Cidade, com uma ponte de 868,00 m, na cidade de Moju meses Secretaria Executiva de Transportes do Estado do Pará - SETRAN / MI Controle Topográfico. Controle Geológico e geotécnico Acompanhamento com fotos, filmes e mapas Ações Mitigatórias Ações Preventivas Aferição, quanto ao cronograma previsto e executado edições de serviços, fiscalização, diários de obras e atas de reunião. Tipo Descentralizada Empresas, consultorias, projetistas contratados. S S N S Etapa da Etapa Resultado Valor 0 1º etapa Construção da ponte sobre o rio Guamá. Ponte construída º etapa Construção do trecho rodoviário Trecho rodoviário construído º etapa Construção de pontes sobre os rios Acará; Mojucidade e Moju-Alça. Pontes construídas º etapa Construção da ponte sobre o rio Uriboca Ponte construída

10 Decreto nº 4558, de 27 de março de Construção de Trechos Ferroviários no Corredor Araguaia-Tocantins Produto: Trecho construído Unidade de Medida: km UO: VALEC Contribuir para a estruturação dos eixos nacionais de integração e desenvolvimento, consolidando a infra-estrutura com vistas ao crescimento sustentável, à redução de custos e à geração de empregos. Construção de km da Ferrovia Norte- Sul entre Estreito (MA) e Anápolis (GO), com extensão total de km, envolvendo os serviços relativos às obras de engenharia, tais como infra-estrutura, superestrutura, serviços complementares e obras de arte correntes e especiais meses Valec - Engenharia, Construção e Ferrovias S/A., Superintendência de Construção. Executar diretamente com contratação de empresas, mediante processo licitatório, para elaboração de projetos, estudos, para execução de serviços e para fornecimento de materiais para as obras de engenharia. Etapa da Etapa Resultado Valor 0 Açailândia(MA) - Estreito (MA) Infra e superestrutura ferroviária, terraplenagem, obras de arte, desapropriação e projetos 1 Estreito (MA) - Filadélfia (TO) e Petrolina de Goiás (GO) - Anápolis (GO) 2 Gurupi (TO) - Petrolina de Goiás (GO) Infra e superestrutura ferroviária, terraplenagem, obras de arte, desapropriação e projetos Infra e superestrutura ferroviária, terraplenagem, obras de arte, desapropriação e projetos 220 km de trecho implantado km de trecho implantado km de trecho implantado Porto Nacional (TO) - Gurupi (TO) Infra e superestrutura ferroviária, terraplenagem, obras de arte, desapropriação e projetos 4 Filadélfia (TO) - Porto Nacional (TO) Infra e superestrutura ferroviária, terraplenagem, obras de arte, desapropriação e projetos 158 km de trecho implantado km de trecho implantado Decreto nº / Construção de Trechos Rodoviários no Corredor Araguaia-Tocantins Produto: Trecho pavimentado Unidade de Medida: km UO: Depto N Infraest.Transportes Permitir a redução do custo do transporte de cargas na região que abrange os estados do Pará, de Tocantins, do Maranhão, do Mato Grosso e de Goiás, possibilitando ainda o escoamento da produção nesse corredor. Serviços de terraplenagem, pavimentação, drenagem, obras de arte especiais e sinalização nos segmentos rodoviários da BR-158 no estado do Mato Grosso meses Área de Engenharia Rodoviária. Tipo Descentralizada O segmento rodoviário da BR 158/MT foi implementado com amparo legal em convênio firmado entre o DNIT e o governo estadual. O acompanhamento e fiscalização dos serviços será feito pelo DNIT, no âmbito dos Distritos Rodoviários Federais dos respectivos estados, a quem caberá medir, atestar e autorizar o pagamento dos serviços executados. 579

11 Etapa da Etapa Resultado Valor 0 BR-158/MT - Entr. BR Entr. BR Terraplenagem e pavimentação 1 BR-158/MT - Entr. BR Entr. BR Drenagem e serviços diversos 2 BR-158/MT - Entr. BR Entr. BR Obras de arte especiais Conformação/regularização (cortes e aterros) do leito estradal e paviment. (base, sub-base e capa) Execução da drenagem superficial (canaletas, sarjetas, meios-fios), prot. vegetal e sinalização Execução das fundações, das infra, meso e superestruturas das pontes e viadutos previstos no projeto Construção da plataforma e pavimentação dentro dos padrões regulamentados Dispositivos que proporcionam maior vida útil da obra Construção de pontes dentro dos padrões regulamentados Lei nº / Adequação de Trechos Rodoviários no Corredor Araguaia-Tocantins Produto: Trecho adequado Unidade de Medida: km UO: Depto N Infraest.Transportes Possibilitar o aumento da capacidade do tráfego pela incorporação de melhoramentos e pela duplicação de segmentos rodoviários saturados, reduzindo o custo do transporte de cargas na região que abrange os estados do Pará, do Tocantins, do Maranhão, do Mato Grosso e de Goiás, para possibilitar o intercâmbio da produção regional e o transporte seguro aos usuários. Obras de adequação em segmentos rodoviários das BRs 080 e 153 no estado de Goiás, englobando serviços de terraplenagem, pavimentação, drenagem, obras de arte correntes, especiais e complementares e serviços complementares meses Unidades de Infra-Estrutura Terrestre UNIT/DNIT (12ª e 15ª). Tipo Descentralizada Contratada, pelo ex-dner, empresas executoras das obras e das empresas especializadas para executar o acompanhamento e a fiscalização dos serviços executados por meio de licitação amparada na Lei nº 8.666/93, para os trechos rodoviários das BR's 080/GO e 153/GO e convênio com o estado no caso da BR-080/GO. O acompanhamento e a fiscalização dos serviços será feito pelo DNIT, assim como a implantação do segmento rodoviário da BR-153/GO - entre Jaraguá e Anápolis, por meio de licitação para contratação de empresas destinadas a cada serviço específico. Etapa da Etapa Resultado Valor 0 BR-080/GO - Divisa DF/GO - Padre Bernardo - Estudo de viabilidade e projetos 1 BR-080/GO - Divisa DF/GO - Padre Bernardo - Terraplenagem 2 BR-080/GO - Divisa DF/GO - Padre Bernardo - Pavimentação Levantamento de campo e elaboração dos projetos de engenharia Execução de cortes e aterros, conformando a plataforma longitudinal e transversalmente Execução das camadas de base e sub-base, revestimento da nova pista e restauração da existente Projetos precisos de acordo com as normas técnicas Construção de plataforma de acordo com o projeto de engenharia Adequar a Rodovia para suportar o tráfego dos veículos BR-080/GO - Divisa DF/GO - Padre Bernardo - Drenagem Execução de dispositivos de drenagem (bueiros, galerias, sarjetas, etc.) Proporcionar mais segurança aos usuários e maior vida útil da obra BR-080/GO - Divisa DF/GO - Execução das fundações, das infra, meso e Proporcionar maior segurança aos

12 Padre Bernardo - Obras de Arte Especiais superestruturas das pontes e viadutos previstos no projeto usuários dentro do trecho rodoviário 5 BR-080/GO - Divisa DF/GO - Padre Bernardo - Sinalização e Obras Complementares 6 Br-080/GO - Divisa DF/GO - Padre Bernardo - Meio Ambiente 7 BR-080/GO - Divisa DF/GO - Padre Bernardo - Supervisão e Fiscalização 8 BR-153/GO - Jaraguá - Anápolis - Estudo de viabilidade e projetos Execução das sinalizações horizontal e vertical e dispositivos de segurança Execução de dispositivos de proteção do meio ambiente Acompanhamento e fiscalização dos serviços realizados Levantamento de campo e elaboração dos projetos de engenharia Dispositivos construídos para segurança e orientação dos usuários Proporcionar o mínimo de impacto no meio ambiente causado pelas obras Serviços executados de acordo com as normas e os projetos Projetos precisos e de acordo com as normas técnicas BR-153/GO - Jaraguá - Anápolis - Terraplenagem Execução de cortes e aterros, conformando a plataforma longitudinal e transversalmente Construção de plataforma conforme indicado no projeto BR-153/GO - Jaraguá - Anápolis - Pavimentação Execução das camadas de base e sub-base, revest. da nova pista e restauração da existente Adequar a Rodovia para suportar o tráfego dos veículos BR-153/GO - Jaraguá - Anápolis - Drenagem Execução de dispositivos de drenagem (bueiros, galerias, sarjetas,etc.) Proporcionar mais segurança aos usuários e maior vida útil da obra BR-153/GO - Jaraguá - Anápolis - Obras de Arte Especiais 13 BR-153/GO - Jaraguá - Anápolis - Sinalização e Obras Complementares 14 BR-153/GO - Jaraguá - Anápolis - Meio Ambiente 15 BR-153/GO - Jaraguá - Anápolis - Supervisão e Fiscalização Execução das fundações, das infra, meso e superestruturas das pontes e viadutos previstos no projeto Execução das sinalizações horizontal e vertical e dos dispositivos de segurança Execução de dispositivos de proteção ao meio ambiente Acompanhamento e fiscalização dos serviços realizados Proporcionar maior segurança aos usuários dentro do trecho rodoviário Dispositivos construídos para segurança e orientação dos usuários Proporcionar o mínimo de impacto ao meio ambiente causado pelas obras Serviços executados de acordo com as normas e os projetos BR-153/GO - Entr Entr Estudo de viabilidade e projetos Levantamento de campo e elaboração dos projetos de engenharia Projetos precisos e de acordo com as normas técnicas BR-153/GO - Entr Entr Terraplenagem 18 BR-153/GO - Entr Entr Pavimentação Execução de cortes e aterros, conformando a plataforma longitudinal e transversalmente Execução de camadas de base e sub-base, revest. na pista nova e restauração da existente Construção de plataforma conforme indicado no projeto de engenharia Adequar a Rodovia para suportar o tráfgo dos veículos BR-153/GO - Entr Entr Drenagem Execução de dispositivos de drenagem (bueiros, galerias, sarjetas etc.) Proporcionar mais segurança aos usuários e maior vida útil da obra BR-153/GO - Entr Entr Obras de Arte Especiais 21 BR-153/GO - Entr Entr Sinalização e Obras Complementares 22 BR-153/GO - Entr Entr Meio Ambiente Execução das fundações, das infra, meso e superestruturas das pontes e viadutos previstos no projeto Execução das sinalizações horizontal e vertical e dos dispositivos de segurança Execução de dispositivos para proteção do meio ambiente Proporcionar maior segurança aos usuários dentro do trecho rodoviário Dispositivos construídos para segurança e orientação dos usuários Proporcionar o mínimo de impacto ao meio ambiente causados pelas obras Lei nº , de 05/06/ Adequação de Travessias Urbanas no Corredor Araguaia-Tocantins Produto: Travessia adequada Unidade de Medida: km UO: Depto N Infraest.Transportes Possibilitar o aumento da capacidade do tráfego pela incorporação de obras urbanas, visando melhorar as condições de segurança no perímetro urbano das rodovias federais no Corredor Araguaia-Tocantins. Construção e pavimentação de pistas laterais à travessia urbana da BR-316 no estado do Maranhão, compreendendo obras de terraplenagem, drenagem, 581

13 sinalização e obras complementares meses 15ª Unidade de Infra-Estrutura Terrestre - UNIT/DNIT. Implementar a ação com amparo legal em processo licitatório regido pela Lei nº 8.666/93 e realizar contratação decorrente de empresa selecionada para execução das obras. Fazer, o DNIT, o acompanhamento e a fiscalização das obras e dos serviços por intermédio da Unidade de Infra-Estrutura Terrestre do Maranhão. Etapa da Etapa Resultado Valor 0 BR-316/MA - Trabessia Urbana em Bom Jardim - Terraplenagem e drenagem 1 BR-316/MA - Travessia Urbana em Bom Jardim - Obras complementares 2 BR-316/MA - Travessia Urbana em Bom Jardim - Pavimentação e sinalização Construção de cortes, aterros e bueiros Execução de drenagem superficial (canaletas, sarjetas, meios-fios), proteção vegetal e defensas Execução de camadas do pavimento, pintura e colocação de placas Construção de plataforma de acordo com as normas e as especificações do projeto executivo Dispositivos que proporcionam maior vida útil da obra Pistas laterais de acordo com as normas, as especificações e o projeto executivo Lei nº , de 05/06/ Construção de Eclusas de Tucuruí Produto: Obra executada Unidade de Medida: % de execução física UO: Depto N Infraest.Transportes Possibilitar o restabelecimento da navegação, num trecho com cerca de 700 km, interrompido por mais de 20 anos pela construção da barragem de Tucuruí, permitindo a passagem pelas eclusas de cerca de mais de 6 milhões de toneladas de cargas de granéis sólidos por ano. Construção de sistema de duas eclusas, com dimensões úteis de 33 m de largura por 210 m de comprimento úteis, vencendo um desnível total máximo normal de até 72 m, podendo atingir a 74 m. As eclusas são interligadas por um canal intermediário com cerca de 5,5 km de extensão, formado por um dique de terra e enrocamento meses Diretoria de Transportes Aquaviários. Contratar empresas especializadas. Etapa da Etapa Resultado Valor 0 Eclusa 1 e 2 Obras no canal intermediário e de jusante, incluindo fabricação dos equipamentos eletromecânicos Obras de infra-estrutura de acordo

14 com o projeto 1 Eclusa 1 Obras civis na eclusa de montante Permitir a implantação progressiva dos equipamentos eletromecânicos da eclusa 1 2 Eclusa 2 Obras civis na eclusa de jusante e no canal intermediário Permitir a implantação progressiva dos equipamentos eletromecânicos da eclusa Canal intermediário Obras civis Operação do sistema Equipamentos - eclusa 1 Instalação dos equipamentos eletromecânicos Operação do sistema Equipamentos - eclusa 2 Instalação dos equipamentos eletromecânicos Operação do sistema Lei nº /