GUIAS LINEARES SÉRIE NH, SÉRIE NS
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- Marcelo Aragão Pereira
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1 GUIA INEARE ÉRIE NH, ÉRIE N Novas séries que possuem a maior capacidade de carga do mundo com uma vida útil duas vezes superior às séries antigas.
2 om sua tecnologia de última geração, o padrão das Guias ineares NK TM renasceu. aracterísticas das éries NH e N 1. Excelente durabilidade Vida útil super longa, duas vezes superior em comparação às séries convencionais As séries NH e N tem uma capacidade de carga 1, vezes maior e uma vida útil duas vezes superior às éries H e *¹. Esses ganhos permitem projetar uma máquina com maior vida útil e reduzir o tamanho da máquina. *1: om base nos valores representativos de cada uma das séries. ivre de manutenção A instalação da unidade de lubrificação NK K1 TM (opcional) garante uma longa vida útil, operação livre de manutenção e redução de custos, além de ser ambientalmente sustentável. O que é a unidade de lubrificação NK K1 TM? O NK K1 TM é um acessório de lubrificação que combina óleo e resina (poliolefina) em uma única unidade. A resina contém uma grande quantidade de óleo de lubrificação. onforme a guia linear opera, o acessório NK K1 TM lubrifica as superfícies de contato.. "Guias ineares Padrão" fáceis de aplicar Disponíveis para conjuntos intercambiáveis Os trilhos e os patins podem ser selecionados em muitas combinações. Todos os modelos H/ podem ser substituídos pelas séries NH/N, respectivamente (pode ser realizada uma livre combinação de diferentes tipos de patins, classes de precisão e pré-cargas). Design robusto para absorver erros de montagem A combinação DF resulta em uma alta capacidade de autoalinhamento. Isto aumenta a capacidade de absorver erros de instalação e exigirá menor trabalho para alcançar a precisão na montagem da guia linear. Opcionais Estão disponíveis opções de acessórios, unidades de lubrificação NK K1 TM, vedações duplas, protetores metálicos, tratamentos superficiais, etc. Fig. 1 Mesmas dimensões de montagem que as éries H e As séries NH e N são totalmente intercambiáveis com a H e e podem ser usadas sem a necessidade de alterações de projeto. érie NH Maior capacidade de carga Diâmetro de esfera maior érie N Formato em baixo perfil, compacto om a montagem da unidade de lubrificação NK K1 TM (opcional), pode-se atingir uma vida útil superior e uma operação livre de manutenção a longo prazo. Produzido através de tecnologia de última geração Desde o seu lançamento em 1989, as séries H/ tem alcançado resultados excepcionais em diversas áreas de aplicação. Agora, as novas séries NH/N foram desenvolvidas através de tecnologias de fabricação de última geração acumuladas pela NK ao longo dos anos. Nova geometria das pistas contribui para maior vida útil Introdução da nova geometria das pistas de rolagem, que foram desenvolvidas utilizando tecnologias tribológicas e analíticas de última geração da NK. Devido à distribuição otimizada da pressão na superfície de contato, a duração da vida útil aumentou significativamente. Em comparação com as éries H/, as capacidades de carga das novas séries aumentaram 1, vezes, enquanto a vida útil aumentou duas vezes *¹. *1: Valores representativos de cada uma das séries. apacidade de carga dinâmica básica [ km] (N) éries H/ com confiabilidade e desempenho + Tecnologia de projeto/fabricação de última geração da NK érie NH érie H 1. vezes = 1. vezes 1. vezes #0 #5 # Recirculadores com excelente capacidade a alta velocidade Ao revisar o projeto do caminho de circulação das esferas, conseguimos um movimento mais suave e um nível de ruído reduzido. As novas séries NH/N são apropriadas para aplicações de alta velocidade. Nível de ruído: d (A) Novas guias lineares: éries NH/N érie NH érie H Redução de aproximadamente d Redução de aproximadamente d 90m/min 1m/min Velocidade de alimentação * Os resultados das medições são obtidos a partir da guia linear tamanho #5 sozinha. Posição do microfone: 0 mm acima do topo da amostra O nível de ruído varia dependendo da posição do microfone.
3 Especificações 1. Formato dos Patins Dois tipos de patins estão disponíveis: tipo quadrado com furos roscados e tipo flangeado. Também está disponível um modelo de baixo perfil tipo quadrado, compacto. O comprimento do patim está disponível em três tipos: padrão com alta carga, longo com altíssima carga ou curto com média carga. O comprimento do patim difere em função dos modelos. onsulte a tabela de dimensão.. Precisão A configuração da classe de precisão difere se o tipo exigido for um conjunto montado pré-carregado ou do tipo intercambiável. Para a montagem do conjunto pré-carregado, diferentes classes de precisão estão disponíveis: Ultra precisão P, uper precisão P4, Alta precisão, Precisão P6 e o Normal PN. O tipo intercambiável apresenta a classe de Alta precisão PH e Normal P. Fig. Formato do patim Formato dos patins Formato/método de instalação Tipo (inha superior: arga; inha inferior: omprimento do patim) Tipo alta carga Tipo altíssima carga Tipo média carga Padrão ongo urto Tabela Tolerância do conjunto pré-carregado Unidade: µm aracterísticas Altura de montagem H Variação de H (Todos os patins no mesmo conjunto de trilhos) lasse de precisão Ultra precisão P ±10 uper precisão P4 ±10 5 Alta precisão ±0 7 Precisão P6 ±40 15 lasse normal PN ± 5 AN N A EM GM JM AN A N EM GM JM. omprimento Máximo do A Tabela 1 mostra as limitações do comprimento do trilho (comprimento máximo). Dependendo do grau de precisão requerido, o comprimento máximo disponível do trilho pode ser mais curto que o demonstrado na Tabela 1. Tabela 1 imitações de comprimento dos trilhos argura de montagem W ou W Variação de W ou W (Todos os patins no mesmo trilho) Paralelismo de execução da superfície para a superfície A Paralelismo de execução da superfície D para a superfície ±15 ±15 7 ±5 10 onsulte a Fig. e a Tabela 4. Tabela Tolerância do conjunto intercambiável Unidade: µm lasse de precisão Alta precisão Normal aracterísticas PH PN NH15,0,5,,5 NH15,0,5,,5 NH45,55,65 N15,0,5,,5 N15,0,5,,5 NH45,55,65 Altura de montagem H ±0 ± ±0 ± Variação da altura de montagem H argura de montagem W ou W ± ±5 ± ±5 Variação da largura de montagem W ou W Paralelismo de execução da superfície para a superfície A Paralelismo de execução da superfície D para a superfície onsulte a Fig. e a Tabela 4. Observação: A variação nos produtos intercambiáveis significa a variação entre os valores obtidos na mesma posição no mesmo trilho. Tabela 4 Paralelismo dos trilhos Unidade: µm omprimento do onjunto pré-carregado Tipo intercambiável (mm) Ultra precisão P uper precisão P4 Alta precisão Precisão P6 Normal PN Alta precisão PH Normal P ou menos ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ± 0 ±100 éries Material NH Aço especial com alto teor de carbono N Aço especial com alto teor de carbono Observação: Os trilhos podem ser emendados se as exigências do usuário ultrapassarem o comprimento de trilho mostrado na tabela. onsulte a NK. Fig. Especificações de precisão Marca para referência da superficie (marcada ou na lateral ou na superficie inferior do trilho) H A D W Marca K Referência do trilho para conjuntos somente pré-carregados Marca para referência da superficie Marca K Referência do trilho para conjuntos somente pré-carregados D W A H Marca para referência da superficie (marcadas ou na lateral ou na superficie inferior do trilho argura de montagem W argura de montagem W 4 5
4 4. Pré-carga e Rigidez A configuração de pré-carga difere entre os conjuntos pré-carregados e os conjuntos intercambiáveis. Para os conjuntos pré-carregados, estão disponíveis a pré-carga média, pré-carga leve 1 e a leve folga 0. Para o tipo intercambiável, estão disponíveis a pré-carga média H, pré-carga leve e a leve folga T. As possíveis combinações entre as classes de precisão e de pré-carga são mostradas na Tabela 9. Tabela 5 Pré-carga e rigidez do conjunto pré-carregado (1) érie NH Rigidez (N/μm) Pré-carga (N) Direção vertical Direção lateral Pré-carga leve 1 Pré-carga média Pré-carga leve 1 Pré-carga média Pré-carga leve 1 Pré-carga média NH15 AN, EM NH0 AN, EM NH5 A, AN, EM NH A, AN NH EM NH5 A, AN, EM NH45 A, AN, EM NH55 A, AN, EM NH65 AN, EM NH15 N, GM NH0 N, GM NH5, N, GM NH, N, GM NH5, N, GM NH45, N, GM NH55, N, GM NH65 N, GM Observação: A leve folga 0 é de 0 a μm, portanto, a pré-carga é zero. No entanto, 0 da classe PN é de 0 a 15 μm. Tabela 7 Pré-carga e rigidez do conjunto pré-carregado () érie N Pré-carga (N) Direção vertical Rigidez (N/μm) Direção lateral Pré-carga leve 1 Pré-carga média Pré-carga leve 1 Pré-carga média Pré-carga leve 1 Pré-carga média N15 A, EM N0 A, EM N5 A, EM N A, EM N5 A, EM N15, JM N0, JM N5, JM N, JM N5, JM Observação: A leve folga 0 é de 0 a μm, portanto, a pré-carga é zero. No entanto, 0 da classe PN é de 0 a 15 μm. Tabela 9 ombinações de precisão e pré-carga lasse de precisão Ultra precisão uper precisão Alta precisão Precisão lasse Normal Alta precisão lasse Normal em a unidade de lubrificação NK K1 TM P P4 P6 PN PH P om a unidade de lubrificação NK K1 TM K K4 K5 K6 KN KH K om a NK K1 TM para alimentos e equipamentos médicos F F4 F5 F6 FN FH F Pré-carga 0 Pré-carga eve 1 Pré-carga média Tipo intercambiável com leve folga T Tabela 6 Folga e pré-carga do tipo intercambiável (1) érie NH Unidade: µm T Pré-carga leve Tipo intercambiável com Pré-carga eve Tipo intercambiável com Pré-carga média H Pré-carga média H NH15 4 ~ 15 4 ~ 0 ~ 7 NH0 5 ~ 0 ~ 8 NH5 5 ~ 0 4 ~ 9 NH 7 ~ 0 5 ~ 1 NH5 5 ~ 15 7 ~ 0 5 ~ 1 NH45 7 ~ 0 7 ~ 14 NH55 9 ~ 0 9 ~ 18 NH65 9 ~ 0 10 ~ 19 Observação: O sinal de menos indica que um valor é uma quantidade de pré-carga (deformação elástica das esferas). Tabela 8 Folga e pré-carga do tipo intercambiável (1) érie N Unidade: µm T Pré-carga leve Pré-carga média H N15 4 ~ 15 4 ~ 0 ~ 7 N0 4 ~ 15 4 ~ 0 ~ 7 N5 5 ~ 15 5 ~ 0 4 ~ 9 N 5 ~ 15 5 ~ 0 4 ~ 9 N5 5 ~ 15 6 ~ 0 4 ~ 10 Observação: O sinal de menos indica que um valor é uma quantidade de pré-carga (deformação elástica das esferas). 5. apacidade de carga e vida útil A capacidade de carga da guia linear é determinada pelos padrões IO (IO1478-1, 1478-). A capacidade de carga dinâmica é a carga não-flutuante que atua no centro das esferas e sob o qual é expressa a vida útil de fadiga nominal de 100 km ou km. Quando a carga F é aplicada apenas nos patins nos sentidos de cima para baixo ou de baixo para cima, sua vida útil de fadiga nominal, pode ser calculada usando a seguinte equação, onde 100 significa uma capacidade de carga dinâmica para uma vida útil de fadiga nominal de 100 km e significa uma capacidade de carga dinâmica para uma vida útil de fadiga nominal de km, respectivamente. Os valores da capacidade de carga são escritos na tabela de dimensão. Nas séries NH e N, o ângulo de contato é definido como graus. Portanto, a capacidade de carga à compressão e à tração é elevada. Os fatores de carga variam em função dos sentidos da aplicação, conforme mostrado na tabela 11. Observe que a equação utilizada aqui para calcular a vida útil do produto é diferente daquela usada para guias lineares nos quais rolos são usados como elementos rolantes. O fator de carga é expresso como fw. elecione o fator de carga mais adequado, consultando os valores apresentados na Tabela 10, de acordo com o potencial de vibração ou cargas de impacto na máquina sobre a qual a guia linear deve ser montada. = fw F ou = fw F As cargas aplicadas à guia linear (ou seja, carregamentos nos patins) variam nos sentidos de cima para baixo e de baixo para cima, ou da direita para a esquerda, e da esquerda para direita, cargas de momentos. Às vezes, mais que um tipo de carga é aplicado simultaneamente ou a força e a direção da carga podem variar. Portanto, é necessário utilizar uma carga constante hipotética aplicada aos patins, a qual geraria uma vida útil de fadiga equivalente à vida útil de fadiga real. Esta é chamada de carga dinâmica equivalente. Para calcular a carga dinâmica equivalente, use as cargas fornecidas na Tabela 1. Tabela 1 argas na disposição das guias lineares Disposição da guia linear [km] argas necessárias para calcular a carga dinâmica equivalente Para cima/ Para baixo (vertical) arga Para direita/ Para esquerda (lateral) arga de momento Rolagem Inclinação Torção arga dinâmica equivalente 1 F r F r F s F s M r M r M p M y F r = F r F se = F s l tan α F re = εr M l r F pe = ε p l M p F ye = ε y l M y F r F s M p M y 4 F r F s α: Ângulo de contato (= ) oeficientes equivalentes dinâmicos εr: entido de rolagem εp: entido de inclinação εy: entido de torção A fórmula é determinada pela relação das cargas em termos de volume. Uma carga dinâmica equivalente completa pode ser facilmente obtida usando cada coeficiente. Após a obtenção da carga dinâmica equivalente da direção de carga necessária a partir da Tabela 1, use as fórmulas abaixo para calcular as cargas dinâmicas equivalentes completas. Quando F r for a maior carga: F e = F r + 0.5F se + 0.5F re + 0.5F pe + 0.5F ye Quando F se for a maior carga: F e = 0.5F r + F se + 0.5F re + 0.5F pe + 0.5F ye Quando F re for a maior carga: F e = 0.5F r + 0.5F se + F re + 0.5F pe + 0.5F ye Quando F pe for a maior carga: F e = 0.5F r + 0.5F se + 0.5F re + F pe + 0.5F ye Quando F ye for a maior carga: F e = 0.5F r + 0.5F se + 0.5F re + 0.5F pe + F ye Para os valores de cada carga dinâmica equivalente nas fórmulas acima, ignore as direções de carga e adote o valor absoluto. Tabela 10 Fator de carga fw Impacto/vibração Fator de carga Nenhum impacto/vibração externa 1.0 ~ 1.5 Há impacto/vibração externa 1.5 ~.0 Há impacto/vibração elevados.0 ~.0 Tabela 11 apacidade de carga por direção de carga apacidade de carga Direção Para baixo Para cima ateral apacidade de carga dinâmica 0.84 apacidade de carga estática Fig. 4 entidos de carga Fr Mr Fs Mp Tabela 1 oeficientes dinâmicos equivalentes oeficientes dinâmicos equivalentes (1/m) ε r ε p ε y NH15AN, EM NH15N, GM NH0AN, EM NH0N, GM NH5A, AN, EM NH5, N, GM NHA, AN NHEM NH, N, GM NH5A, AN, EM NH5, N, GM NH45A, AN, EM 8 45 NH45, N, GM 6 NH55A, AN, EM NH55, N, GM 51 5 NH65AN, EM 4 7 NH65N, GM N15A, EM N15, JM N0A, EM N0, JM N5A, EM N5, JM NA, EM N, JM N5A, EM N5, JM My 6 7
5 6. Acessórios anticontaminação e de lubrificação (1) Especificação Padrão Para condições normais, o modelo padrão pode ser facilmente utilizado, uma vez que os patins possuem selos nas extremidades e na parte inferior. Acessórios anticontaminação estão disponíveis, como mostrado na Tabela 14. elecione a mais adequada de acordo com o ambiente. Fig. 5 elo de vedação (ateral) 8. Instalação (1) Valores admissíveis para erro de montagem Erros de montagem podem resultar em efeitos prejudiciais, tais como, redução da vida útil, precisão de movimento reduzida e/ou variação de atrito. Usando esses erros de montagem mostrados nas Figuras 8 e 9 como erros representativos, as Tabelas 17 e 18 mostram as tolerâncias de montagem. Fig. 8 Fig. 9 Tabela 14 Acessórios anticontaminação opcionais Nome Unidade de lubrificação NK K1 TM Vedação dupla Raspador metálico Tampa de trilho Vedação interna Proteção plástica sanfonada () Posição de montagem dos acessórios de lubrificação A posição padrão das conexões de graxa está em uma das extremidades do patim. (Fig. 6). onsulte a NK para a aplicação da graxa ou substituição das conexões ao corpo dos patins. () Unidade de lubrificação NK K1 TM A Tabela 15 mostra as dimensões das guias lineares equipadas com a unidade de lubrificação NK K1 TM Fig. 7 N V1 V 7. Proteção ontra ontaminação (1) Aço inoxidável Os modelos que podem ser feitos com aço inoxidável são os NH15- e os N15-5. No entanto, a classe de alta precisão (PH) e o tipo pré-carga média (H) do tipo intercambiável não podem ser feitos de aço inoxidável. () Tratamento superficial Em relação ao tratamento superficial, a NK recomenda cromagem de baixa temperatura ou cromagem de baixa temperatura por fluoreto. Finalidade Feita de resina à base de óleo. Melhora as funções de lubrificação. ombina duas vedações de extremidade para melhorar a função de vedação. Protege a vedação de extremidade contra contaminantes quentes e duros. Impede que materiais estranhos gerados na operação de corte possam entupir os furos de montagem do trilho. Instalada dentro de um patim, impede a entrada de materiais estranhos na superfície de contato de rolagem. Protege a guia linear. Observação: elos internos podem ser selecionados para NH0-65 e N0-5. Placa protetiva V V1 elo de Vedação NK K1 TM Tabela 16 ódigos de Materiais/Tratamento superficiais ódigo Descrição Aço especial alto carbono (padrão NK) Aço inoxidável D Aço especial alto carbono com tratamento superficial H Aço inoxidável com tratamento superficial Outros, especial Tabela 15 Recirculador de esferas Posição padrão omprimento do patim omprimento instalado com dois padrão do patim NK K1 TM orpo do patim elo de vedação (inferior) Fig. 6 Posição de montagem dos acessórios de lubrificação Espessura da unidade NK K1 TM Espessura da placa protetora V Posição opcional omprimento da conexão de graxa N NH15 AN, EM N, GM (5) NH0 AN, EM N, GM (14) NH5 A, AN, EM , N, GM (14) A, AN NH EM (14), N, GM NH5 A, AN, EM 109 1, N, GM (14) NH45 A, AN, EM , N, GM (15) NH55 A, AN, EM , N, GM (15) NH65 AN, EM N, GM (16) N15 A, EM , JM (5) N0 A, EM , JM (14) N5 A, EM , JM (14) N A, EM , JM (14) N5 A, EM , JM (14) Observações: (1) NK K1 TM para equipamentos médicos e alimentícios estão disponíveis para NH15-5 e N15-5. () omprimento do patim equipado com NK K1 TM = (omprimento padrão do patim) + (Espessura da NK K1 TM, V1 x Número de NK K1 TM ) + (Espessura da placa protetiva, V x ) e1 Tabela 17 Unidade: µm Valor Pré-carga NH15 NH0 NH5 NH NH5 NH45 NH55 NH65 0, T Valores admissíveis de 1, paralelismo em dois trilhos e 1, H Valores admissíveis de paralelismo 0, T 75µm/0mm (altura) em dois trilhos e 1,,, H µm/0mm Tabela 18 Unidade: µm Valor Preload N15 N0 N5 N N5 0, T Valores admissíveis de 1, paralelismo em dois trilhos e 1, H Valores admissíveis de paralelismo 0, T 75µm/0mm (altura) em dois trilhos e 1,,, H µm/0mm () Altura do ressalto e raio de canto da superfície de montagem Ao fixar horizontalmente um trilho ou patim empurrando-o para o ressalto (a parte elevada da superfície de montagem) da base ou da mesa, consulte também a altura do ressalto e o raio de canto especificados na Fig. 10 e 11 e na Tabela 19. Tabela 19 Altura de ressalto da superfície de montagem e raio de canto r Raio de canto (máximo) Altura de ressalto r r a r b H' H" b NH NH NH H' NH r b H'' NH r a NH r a NH NH N N Fig. 10 Ressalto da superfície de Fig. 11 Ressalto da superfície de N referência do trilho referência do patim N N Velocidade máxima permitida Uma indicação da velocidade máxima permitida padrão visada na operação de km com a guia linear sob condições normais é mostrada na Tabela 0. ontudo, a velocidade máxima permitida pode ser afetada pela precisão da instalação, temperatura de funcionamento, carga externa, etc. e a operação for realizada ultrapassando a distância e a velocidade permitidas, entre em contato com a NK. Tabela 0 Velocidade máxima permitida éries NH N Precauções de manuseio (1) O impacto de um patim ou sua batida contra um objeto pode causar danos. () A temperatura de funcionamento deverá ser inferior a. e esta temperatura for ultrapassada, as partes de plástico podem ser danificadas. () e utilizado o NK K1 TM, temperatura máxima em uso: (temperatura máxima momentânea em uso: ). Não deixe a unidade de lubrificação NK K1 TM em solvente orgânico, querosene translúcido, tal como, hexano, thinner e óleo de proteção contra oxidação que contém querosene. (4) om relação ao manuseio dos produtos intercambiáveis. a) Os patins do tipo intercambiável são montados em um trilho de plástico provisório (uma ferramenta padrão de inserção/ extração). b) Quando um patim for instalado no trilho, certifique-se de usar o trilho de plástico provisório como padrão. c) Não remova os patins do trilho provisório, exceto após a instalação no trilho. e 0 Unidade: m/min 8 9
6 Dimensões NH-AN (Tipo alta carga/padrão, tipo quadrado) NH-N (Tipo altíssima carga/longo, tipo quadrado) (1) ódigo de referência para conjunto pré-carregado Montagem (conjunto pré-carregado, conjunto intercambiável) NH NOME DA ÉRIE OMPRIMENTO DO (mm) AN ÓDIGO DE MATERIA/TRATA MENTO UPERFIIA (onsulte a Tabela 16 na página 8 : Aço especial alto carbono (padrão NK) PATIN POR -** ÉRIE DO PROJETO (Adicionado ao número de referência) AE DE PREIÃO (onsulte as páginas 5 e 6) 0: 0 1: 1 : T: T : H: H (onsulte a página 6) 0: 0 1: 1 : T: T : H: H Vista frontal dos tipos AN e N Vista lateral do tipo AN Vista lateral do tipo N () ódigo de referência para o conjunto intercambiável do tipo intercambiável Tipos AN e N Tipo AN Tipo N NAH ÓDIGO DA ÉRIE DO INTERAMIÁVE NAH: Intercambiável érie NH AN em código: Aço especial alto carbono (padrão NK) em código: : Pré-carga eve H: Pré-carga média -K OPIONA K: Equipado com NK K1 TM K: Duas Unidades de ubrificação K1 TM D: Vedação Dupla P: Raspador metálico N1H ÓDIGO DA ÉRIE DE INTERAMIÁVE N1H: Intercambiável érie NH OMPRIMENTO DO (mm) em código: Aço especial alto carbono (padrão NK) : Pré-carga eve do tipo intercambiável Nº de NH15AN NH15N NH0AN NH0N NH5AN NH5N NHAN NHN NH5AN NH5N NH45AN NH45N NH55AN NH55N NH65AN NH65N M Montagem apacidade de carga Peso Altura argura omprimento Furo de montagem Acessório de Graxa argura Altura Passo Furo do parafuso G omprimento Máx. Dinâmica Estática Momento Estático (N m) de montagem o Máx () para aço [km] [100km] 0 M PO H E W W J M Passo l 1 K T do furo T 1 N W 1 H 1 F d D h (referência) inoxidável (N) 100 (N) (N) M RO (Um patim) (Dois patins) YO (Um patim) (Dois patins) (kg) M Ø (1 0) M M ( 0) M M ( 0) M M ( 0) M M M Rc1/ M Rc1/ M Rc1/ (kg/m) Observações: 1) O aspecto externo do patim de aço inoxidável difere do patim de aço alto carbono. ) A capacidade de carga está em conformidade com a norma IO. (IO e IO1478-) : A capacidade de carga dinâmica para vida útil de fadiga nominal de km, 100: a capacidade de carga dinâmica para vida útil de fadiga nominal de 100 km 10 11
7 NH-A (Tipo alta carga/padrão, perfil baixo/quadrado) NH- (Tipo altíssima carga/longo, perfil baixo/quadrado) (1) ódigo de referência para conjunto pré-carregado Montagem (conjunto pré-carregado, conjunto intercambiável) NH A -** Vista frontal dos tipos A e Vista lateral do tipo A Vista lateral do tipo NOME DA ÉRIE OMPRIMENTO DO (mm) ÓDIGO DE MATERIA/TRATA MENTO UPERFIIA (onsulte a Tabela 16 na página 8) : Aço especial alto carbono (padrão NK) PATIN POR ÉRIE DO PROJETO (Adicionado ao número de referência) AE DE PREIÃO (onsulte as páginas 5 e 6) 0: 0 1: 1 : : T: T H: H (onsulte a página 6) 0: 0 1: 1 : T: T : H: H () ódigo de referência para o conjunto intercambiável do tipo intercambiável NAH ÓDIGO DA ÉRIE DO INTERAMIÁVE NAH: Intercambiável érie NH A em código: Aço especial alto carbono (padrão NK) em código: : Pré-carga eve H: Pré-carga média -K OPIONA K: Equipado com NK K1 TM K: Duas Unidades de ubrificação K1 TM D: Vedação Dupla P: Raspador Metálico Tipos A e Tipo A Tipo N1H ÓDIGO DA ÉRIE DE INTERAMIÁVE N1H: Intercambiável érie NH OMPRIMENTO DO (mm) em código: Aço especial alto carbono (padrão NK) : Pré-carga eve do tipo intercambiável Nº de NH5A NH5 NHA NH NH5A NH5 NH45A NH45 NH55A NH55 M YO Montagem apacidade de carga Peso Altura argura omprimento Furo de montagem Acessório de Graxa argura Altura Passo Furo do parafuso G omprimento Máx. Dinâmica Estática Momento Estático (N m) de montagem o Máx () para aço [km] [100km] 0 M PO H E W W J M Passo l 1 K T do furo T 1 N W 1 H 1 F d D h (referência) inoxidável (N) 100 (N) (N) M RO (Um patim) (Dois patins) (Um patim) (Dois patins) (kg) M M ( 0) M M ( 0) M M M Rc1/ M Rc1/ (kg/m) Observações: 1) O aspecto externo dos patins de aço inoxidável difere dos patins de aço alto carbono. ) A capacidade de carga está em conformidade com a norma IO. (IO e IO1478-) : A capacidade de carga dinâmica para vida útil de fadiga nominal de km, 100: a capacidade de carga dinâmica para vida útil de fadiga nominal de 100 km 1 1
8 NH-EM (Tipo alta carga/padrão, flangeado) NH-GM (Tipo altissíma carga/longo, flangeado) (1) ódigo de referência para conjunto pré-carregado Montagem (conjunto pré-carregado, conjunto intercambiável) NH NOME DA ÉRIE OMPRIMENTO DO (mm) EM ÓDIGO DE MATERIA/TRATA MENTO UPERFIIA (onsulte a Tabela 16 na página 8) : Aço especial alto carbono (padrão NK) PATIN POR -** ÉRIE DO PROJETO (Adicionado ao número de referência) AE DE PREIÃO (onsulte as páginas 5 e 6) 0: 0 1: 1 : T: T : H: H (onsulte a página 6) 0: 0 1: 1 : T: T : H: H Vista frontal dos tipos EM e GM M YO H K E T W M RO W W 1 4-M Vista lateral do tipo EM Vista lateral do tipo GM () ódigo de referência para o conjunto intercambiável do tipo intercambiável Tipos EM e GM Tipo EM Tipo GM NAH ÓDIGO DA ÉRIE DO INTERAMIÁVE NAH: Intercambiável érie NH EM em código: Aço especial alto carbono (padrão NK) em código: : Pré-carga eve H: Pré-carga média -K OPIONA K: Equipado com NK K1 TM K: Duas Unidades de ubrificação K1 TM D: Vedação Dupla P: Raspador Metálico H K E T W M RO W W 1 4-M M YO do tipo intercambiável N1H ÓDIGO DA ÉRIE DE INTERAMIÁVE N1H: Intercambiável érie NH OMPRIMENTO DO (mm) em código: Aço especial alto carbono (padrão NK) : Pré-carga eve Nº de NH15EM NH15GM NH0EM NH0GM NH5EM NH5GM NHEM NHGM NH5EM NH5GM NH45EM NH45GM NH55EM NH55GM NH65EM NH65GM M Montagem apacidade de carga Peso Altura argura omprimento Furo de montagem Acessório de graxa argura Altura Passo Furo do parafuso G omprimento Máx. Dinâmica Estática Momento Estático (N m) de montagem o Máx () para aço [km] [100km] 0 M PO H E W W J M Passo l Q 1 K T do furo T 1 N W 1 H 1 F d D h (referência) inoxidável (N) 100 (N) (N) M RO (Um patim) (Dois patins) YO (Um patim) (Dois patins) (kg) M Ø (1 0) M M ( 0) M M (M ) 86 (1) ( 0) M M (M ) 98 (15) ( 0) M M M Rc1/ M Rc1/ M Rc1/ (kg/m) Observações: 1) As dimensões entre parênteses são para itens feitos de aço inoxidável. ) O aspecto externo dos patins de aço inoxidável difere dos patins de aço alto carbono. ) A capacidade de carga está em conformidade com a norma IO. (IO e IO1478-) : A capacidade de carga dinâmica para vida útil de fadiga nominal de km, 100: a capacidade de carga dinâmica para vida útil de fadiga nominal de 100 km 14 15
9 N- (Tipo média carga/curto, perfil baixo/quadrado) N-A (Tipo alta carga/padrão, perfil baixo/quadrado) (1) ódigo de referência para conjunto pré-carregado Montagem (conjunto pré-carregado, conjunto intercambiável) N A ** Vista frontal dos tipos A e Vista lateral do tipo A Vista lateral do tipo NOME DA ÉRIE OMPRIMENTO DO (mm) ÓDIGO DE MATERIA/TRATA MENTO UPERFIIA (onsulte a Tabela 16 na página 8) : Aço especial alto carbono (padrão NK) PATIN POR ÉRIE DO PROJETO (Adicionado ao número de referência) AE DE PREIÃO (onsulte as páginas 5 e 6) 0: 0 1: 1 : T: T : H: H (onsulte a página 6) 0: 0 1: 1 : T: T : H: H () ódigo de referência para o conjunto intercambiável NA ÓDIGO DA ÉRIE DO INTERAMIÁVE NA: Intercambiável érie N A em código: Aço especial alto carbono (padrão NK) em código: : Pré-carga eve H: Pré-carga média -K OPIONA K: Equipado com NK K1 TM K: Duas Unidades de ubrificação K1 TM D: Vedação Dupla P: Raspador Metálico do tipo intercambiável Tipos A e Tipo A Tipo N1 ÓDIGO DA ÉRIE DE INTERAMIÁVE N1: Intercambiável érie N OMPRIMENTO DO (mm) ÓDIGO DE FORMATO DO : Padrão T: Furo M4 do parafuso de montagem do trilho para N15 em código: Aço especial alto carbono (padrão NK) : Pré-carga eve do tipo intercambiável Nº de N15 N15A N0 N0A N5 N5A N NA N5 N5A M Montagem apacidade de carga Peso Altura argura omprimento Furo de montagem Acessório de Graxa argura Altura Passo Furo do parafuso G omprimento Máx. Dinâmica Estática Momento Estático (N m) de montagem o Máx () para aço [km] [100km] 0 M PO H E W W J M Passo l 1 K T do furo T 1 N W 1 H 1 F d D h (referência) inoxidável (N) 100 (N) (N) M RO (Um patim) (Dois patins) YO (Um patim) (Dois patins) (kg) * M Ø (1 700) M M ( 0) M M ( 0) M M ( 0) M M ( 0) (kg/m) Observações: 1) O aspecto externo dos patins de aço inoxidável difere dos patins de aço alto carbono. ) A capacidade de carga está em conformidade com a norma IO. (IO e IO1478-) : A capacidade de carga dinâmica para vida útil de fadiga nominal de km, 100: a capacidade de carga dinâmica para vida útil de fadiga nominal de 100 km *) O furo do parafuso de montagem de trilho padrão para N15 é especificado como furo para M (,5 x 6 x 4,5). Entre em contato com a NK para solicitar um furo diferente para M4 (4,5 x 7,5 x 5,)
10 N-JM (Tipo média carga/curto, flangeado) N-EM (Tipo alta carga/padrão, flangeado) (1) ódigo de referência para conjunto pré-carregado Montagem (conjunto pré-carregado, conjunto intercambiável) N NOME DA ÉRIE OMPRIMENTO DO (mm) EM ÓDIGO DE MATERIA/TRATA MENTO UPERFIIA (onsulte a Tabela 16 na página 8) : Aço especial alto carbono (padrão NK) PATIN POR ** ÉRIE DO PROJETO (Adicionado ao número de referência) AE DE PREIÃO (onsulte as páginas 5 e 6) 0: 0 1: 1 : T: T : H: H (onsulte a página 6) 0: 0 1: 1 : T: T : H: H Vista frontal dos tipos EM e JM T H K MYO E MRO W H1 Vista lateral do tipo EM (N) T1 h MPO 1 J 4-M T1 Vista lateral do tipo JM (N) 1 -M () ódigo de referência para o conjunto intercambiável W W1 G F n F 0 (G) do tipo intercambiável NA ÓDIGO DA ÉRIE DO INTERAMIÁVE NA: Intercambiável érie N EM em código: Aço especial alto carbono (padrão NK) em código: : Pré-carga eve H: Pré-carga média -K OPIONA K: Equipado com NK K1 TM K: Duas Unidades de ubrificação K1 TM D: Vedação Dupla P: Raspador Metálico Tipos EM e JM Tipo EM Tipo JM MRO W T H K MPO (N) 1 J (N) 4-M T1 T1 MYO 1 -M N1 ÓDIGO DA ÉRIE DE INTERAMIÁVE N1: Intercambiável érie N OMPRIMENTO DO (mm) ÓDIGO DE FORMATO DO : Padrão T: Furo M4 do parafuso de montagem do trilho para N15 em código: Aço especial alto carbono (padrão NK) : Pré-carga eve E W W1 do tipo intercambiável Nº de N15JM N15EM N0JM N0EM N5JM N5EM NJM NEM N5JM N5EM M Montagem apacidade de carga Peso Altura argura omprimento Furo de montagem Acessório de graxa argura Altura Passo Furo do parafuso G omprimento Máx. Dinâmica Estática Momento Estático (N m) de montagem o Máx () para aço [km] [100km] 0 M PO H E W W J M Passo l Q 1 K T do furo T 1 N W 1 H 1 F d D h (referência) inoxidável (N) 100 (N) (N) M RO (Um patim) (Dois patins) YO (Um patim) (Dois patins) (kg) * M Ø (1 700) M M (M ) 48 ( 0) M M (M ) (1) ( 0) M M (M ) 71 (15) ( 0) M M (M ) (15) ( 0) (kg/m) Observações: 1) O aspecto externo dos patins de aço inoxidável difere dos patins de aço alto carbono. ) As dimensões entre parênteses são para itens feitos de aço inoxidável. ) A capacidade de carga está em conformidade com a norma IO. (IO e IO1478-) : A capacidade de carga dinâmica para vida útil de fadiga nominal de km, 100: a capacidade de carga dinâmica para vida útil de fadiga nominal de 100 km *) O furo do parafuso de montagem de trilho padrão para N15 é especificado como furo para M (,5 x 6 x 4,5). Entre em contato com a NK para solicitar um furo diferente para M4 (4,5 x 7,5 x 5,)
11 NK rasil ede ão Paulo Rua Treze De Maio, 16 14º Andar ela Vista EP Fábrica uzano Av. Vereador João atista Fitipaldi, 66 Vila Maluf EP Tel:
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