A Hyundai Shell World Rally Team volta ao asfalto no Rali de França
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- Pedro Lucas Pedroso Clementino
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1 A Hyundai Shell World Rally Team volta ao asfalto no Rali de França Após um curto parêntesis em terra no Rali da Austrália, a Hyundai Shell World Rally Team faz o seu regresso ao asfalto no Rali de França no próximo fim-de-semana; O líder da equipa, Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC nº7) terá a companhia do espanhol Dani Sordo no carro nº8 e do francês Bryan Bouffier que representará a Hyundai Motorsport N com o carro nº20 a correr em casa; A equipa testou antes do Rali de França, na região de Vosges em estradas similares às que os pilotos vão encontrar este fim-de-semana, e em condições secas e molhadas. Neuville também participou no Rali do Este da Bélgica, no último sábado. Dando continuidade à sua temporada de estreia no Campeonato do Mundo de Ralis FIA (WRC), a Hyundai Shell World Rally Team irá enfrentar o segundo e último evento integralmente de asfalto da temporada, o Rali de França - Alsácia, que tem lugar no próximo fim-de-semana. Pouco tempo depois de viajar mais de 16,000 km para o Rali da Austrália o evento WRC 2014, mais distante a equipa percorre agora uma das menores distâncias para um evento, já que apenas 250 km separam a base do Rali de França em Estrasburgo, da fábrica da equipa em Alzenau, na Alemanha. Três Hyundai i20 WRC vão participar no Rali de França, com o mesmo alinhamento de pilotos que ajudou a equipa a conquistar os seus históricos primeiro e segundo lugares no Rali da Alemanha. Thierry Neuville e Nicolas Gilsoul, Dani Sordo e Marc Martí, bem como Bryan Bouffier e Xavier Panseri vão estar aos comandos dos carros nº7, nº8 e nº20 respectivamente.
2 Mais uma vez com base em Estrasburgo, as 18 especiais que compreendem o Rali de França levam os pilotos às regiões francesas de Bas-Rhin, Haut-Rhin e Vosges com troços de montanha estreitos e tortuosos, alternados com sinuosas e rápidas estradas florestais e rurais que irão testar ao máximo as habilidades dos pilotos. A escolha dos pneus vai desempenhar um papel fundamental neste evento, com clima imprevisível e possibilidade de chuva. O serviço de meteorologia da equipa, as equipas meteorológicas localizadas na área circundante e os carros que abrem as especiais à frente dos concorrentes, têm uma importância vital durante o rali para determinar a selecção correcta dos pneus. A Hyundai Shell World Rally Team com Neuville, Sordo e Bouffier esteve a testar antes do Rali de França na região de Vosges onde a equipa encontrou uma mistura de condições de secos e molhados que permitiram aos pilotos, trabalhar numa boa configuração de base para o evento. O principal objectivo para este fim-de-semana continua a ser, como sempre, obter e recolher informação no competitivo ambiente de rali, mas a equipa tem também em vista, um lugar no top-five, particularmente tendo em conta a experiência dos pilotos em asfalto. O Chefe de Equipa Michel Nandan referiu: O Rali de França vai ser mais um importante evento a acumular à nossa aprendizagem nesta temporada de estreia no WRC. Agora, sentimo-nos um pouco mais preparados no asfalto, mas França é mais uma valiosa oportunidade para recolhermos informação para o futuro com o nosso Hyundai i20 WRC. Sabemos que não será fácil, especialmente tendo em conta a imprevisibilidade das condições atmosféricas pelo que escolher a melhor composição de pneus Michelin, é essencial. Para além disso, haverá uma assistência remota no sábado, o que tornará as coisas ainda mais interessantes. Damos as boas-vindas a Dani e Bryan de novo na
3 equipa para o rali de França. Como o Thierry, eles são pilotos rápidos em asfalto e só nos podem ajudar. Eles conhecem bem o carro e nós sabemos que os seus comentários serão positivos. Temos que trabalhar para alcançarmos os nossos mais directos concorrentes, mas podemos aguardar um pouco mais, pois estamos apenas no início de um programa a longo prazo. Neuville e Gilsoul vêm para o Rali de França com uma preparação extra pois participaram no Rali do Este da Bélgica no último fim-de-semana. Para a dupla belga, o Rali de França é uma prova que traz memórias positivas das suas anteriores experiências e estarão à procura de mais um bom desempenho com o Hyundai i20 WRC. Neuville referiu: Tivemos uma boa preparação para o Rali de França com os teste em Vosges e a participação no Rali do Este da Bélgica em casa no último fim-de-semana. Tivemos alguma chuva durante o teste, o que é obviamente importante caso encontremos condições com humidade durante o fim-de-semana. Na verdade é algo que eu espero que aconteça pois em condições difíceis, o piloto faz toda a diferença. Tenho boa experiência em chuva e sempre demonstrei um nível competitivo, não só no Campeonato do Mundo mas também numa fase mais inicial da minha carreira, na Bélgica. Como todos os ralis, França é uma prova de sprint e temos que conduzir o tempo todo no limite, mas estou certo que estamos à altura do desafio! Segundo atrás de Neuville no Rali da Alemanha, Sordo está ansioso para se sentar mais uma vez no Hyundai i20 WRC. O Rali de França marcará uma dupla comemoração para o seu compatriota e co-piloto Martí, que celebra o seu aniversário na quarta-feira, dia 1 e a sua 150ª participação no Campeonato do Mundo de Ralis. Sordo comentou: Eu gosto muito do Rali de França. É uma prova extremamente rápida e o piso muda com muita frequência, o que o torna
4 tecnicamente exigente. As condições atmosféricas são muito importantes mas eu gosto quer de tempo seco quer húmido, que exige maior concentração e notas mais precisas. Daí que os reconhecimentos sejam muito importantes em França. Já obtive aqui muito bons resultados no passado, com uma boa velocidade. Testámos o Hyundai i20 WRC no asfalto antes do rali e sinto que estamos bem preparados, pelo que faremos tudo o que for possível para obter um bom resultado neste fim-de-semana. A dupla francesa Bouffier e Panseri regressa para o seu segundo rali com a equipa após a Alemanha, aos comandos do Hyundai i20 WRC nº20, representando a Hyundai Motorsport N team. Bouffier referiu: O Rali da Alemanha foi bastante difícil para nós pelo que estamos a contar com um regresso em força este fim-de-semana. É o nosso rali em casa pelo que será muito importante termos uma boa prestação, pois teremos os nossos amigos e apoiantes a acompanhar as especiais. É também um rali que eu conheço e onde participei anteriormente como parte do Campeonato de Ralis de França a última vez em 2010 e dessa experiência lembro-me que as especiais eram muito agradáveis e que gostei bastante. O nosso objectivo é terminar o rali sem percalços e daremos o nosso melhor para ajudar a equipa no desenvolvimento do Hyundai i20 WRC, disponibilizando o máximo de informação possível. Com um itinerário de pouco mais de 300 km, o Rali de França vai para a estrada no dia 2 de Outubro, com uma cerimónia de partida no centro de Estrasburgo e a verdadeira acção a ter início do dia seguinte, com sete especiais que se correm ao longo de Bas-Rhin e as estradas de Vosges. O segundo dia na região de Haut Rhin vai ser o percurso mais longo da prova, com mais de 125 km e incluirá uma assistência remota em Colmar. Isto significa que os participantes apenas irão para o parque de assistência principal ao final do dia,
5 após uma longa jornada de rali. O último dia do rali no domingo, dia 5 de Outubro, conta com quarto especiais incluindo a Power Stage, onde estão em jogo pontos adicionais.
6 Lisboa, 30 de Setembro de 2014 Para mais informações Entreposto V. H. ( Dir. Marketing e Comunicação Ana Fragoso Telefone Fax Correio electrónico: afragoso@entreposto.pt
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