Estado do Rio Grande do Sul Secretaria dos Transportes de Mobilidade Superintendência do Porto de Rio Grande - SUPRG

Transcrição

1 ORDEM DE SERViÇO N 003, DE 24 DE FEVERERO DE 2016 REGULA O USO DOS BERÇOS DE ATRACAÇÃO DO PORTO NOVO DURANTE OBRA DE MODERNZAÇÃO DO CAS. o DRETOR SUPERNTENDENTE DA SUPERNTENDÊNCA DO PORTO DO RO GRANDE - SUPRG, no uso de suas atribuições legais, conferidas pelo Artigo 8, da Lei n , de 18 de janeiro de 1996, alterada pela Lei n ,de 11 de novembro de 1996, bem como, o previsto no Artigo 17, 1, inciso V, da Lei Federal no12.815/2013, e CONSDERANDO: - a necessidade de normatizar os procedimentos, para dotar de agilidade as operações de carga e descarga de mercadorias no âmbito do Porto Novo; - a necessidade de dar eficiência às operações portuárias no Cais Comercial do Porto Novo; - o disposto no Artigo 39 do Regulamento de Exploração do Porto do Rio Grande; - a necessidade de adequar o múltiplo uso dos berços de atracação do Porto Novo, regulando a demanda de atracação no cais comercial; - que o navio ao solicitar a atracação no Setor de Fiscalização de Operações Portuárias, deverá estar com sua operação planejada, no que tange a mão de obra, equipamentos e logística (caminhões, barcaças, guindastes, maquinários, etc.); - a interdição operacional no Cais Comercial, entre os cabeços 44 e 47, a fim de que este trecho inicie o processo contínuo de modernização do cais, obra vital para o Porto de Rio Grande; - início da desmontagem e retirada dos quatro últimos antigos guindastes sobre. trilhos, com a também necessária interdição do trecho compreendido entre os cabeços 40 ao 44; Página 1 de 7

2 - a consequente diminuição do espaço operacional, limitando para três embarcações de grande porte e um trecho para operação de navegação interior; - que esta redução afeta o equilíbrio entre os berços operacionais; - que a especialização dos berços de atracação deverá traçar um equilíbrio de ocupação do cais comercial, conforme o segmento de mercadorias e tipos de operação e; - que se trata de uma situação transitória e temporária, enquanto se executam as obras de modernização do cais do Porto Novo; RESOLVE: 1. Estabelecer os seguintes Critérios para Programação em Berços Preferenciais; 1.1. CABEÇOS 08 ao 17 - Berço de Granéis Sólidos CABEÇOS 17 ao 27 - Berço de Uso Comum entre Granéis Sólidos, Carga Geral e Navios Ro-On-Ro-Off CABEÇOS 27 ao 36 - Berço de Carga Geral e Ro-On-Ro-Off CABEÇOS 36 ao 40 - Berço de Barcaças ou Embarcação de Tamanho Compatível com o Berço. 2. Regras para solicitação de programação 2.1. As prioridades de Atracação, deverão respeitar a cada programação, o novo arranjo do uso dos berços do Porto Novo definido no item As prioridades serão respeitadas conforme os critérios a seguir: nformação: a chegada da embarcação deverá ser informada com 48 (quarenta e oito) horas de antecedência na reunião de programação; Programação: o operador portuário deverá solicitar a atracação do navio na reunião de programação nas 24 (vinte e quatro) horas subsequentes; Página 2 de 7

3 No momento da Programação (2.2.2.) da chegada da embarcação, o operador portuário deverá realizar o depósito antecipado; Os Operadores Portuários serão responsáveis pela veracidade das informações prestadas na reunião de programação. 3. Regramento para programação: 3.1. Somente serão programadas as embarcações que foram informadas A programação será por berço e prioridade, conforme previsto nos Critérios para Programação em Berços Preferenciais do item 1 desta Ordem de Serviço - OS Depois de realizado o procedimento previsto no item 3.2, havendo disponibilidade de berço de atracação, poderá ser programada embarcação de segmento de mercadoria e tipo de operação diverso do previsto nos Critérios para Programação em Berços Preferenciais do item 1 desta OS, desde que sejam, cumulativamente, preenchidos os seguintes requisitos: Deverá ser mantida a proporção de berços e mercadorias, de acordo com as prioridades previstas nos Critérios para Programação em Berços Preferenciais do item 1 desta OS; Não tenham embarcações esperadas para as próximas 48 (quarenta e oito) horas; A embarcação deverá obrigatoriamente cumprir a prancha de descarregamento e/ou carregamento definida para um berço em condições similares; A ocupação do berço deverá respeitar a ordem de chegada das embarcações na BÓiA 01, com exceção das barcaças que serão programadas mediante informação prévia do ETA; 3.4. No caso de disputa de embarcação do mesmo segmento para o mesmo Berço de Atracação, a prioridade será da embarcação que chegou primeiro na BÓiA 01, com exceção das barcaças que serão programadas mediante a informação do horário de chegada ao Porto Organizado do Rio Grande O operador portuário que, eventualmente, venha a solicitar atracação para um berço que já tenha uma embarcação informada, confirmada ou Página 3 de 7

4 programada, ao ocupar o berço designado, assume todos os custos de desocupar o berço na chegada desta embarcação prevista Os acordos entre operadores portuários, concorrentes ou não, deverão ter consenso entre os demais, e, assim, serão soberanos ao regramento desde que devidamente formalizado e homologado pelo Setor de Programação e Fiscalização de Operação Portuária - FOP da SUPRG. 4. Operação Portuária 4.1. O Operador Portuário que programar um navio, e o mesmo não atracar nas 24 (vinte e quatro) horas subsequentes, a FOP ficará desobrigada de reprogramar o navio durante as próximas 24 (vinte e quatro) horas para qualquer área do Cais Público O Operador Portuário deverá requisitar mão de obra avulsa no OGMO-RG, a partir do turno subsequente à atracação da embarcação, de forma ininterrupta até o término da operação. No caso de atracação no turno "C", o período a ser requisitado será o turno "A" do dia seguinte No caso de descumprimento do item 3.2, será aplicada ao operador portuário uma penalidade pecuniária no valor de R$10.000,00 (dez mil reais) por turno não requisitado, através da FOP/SUPRG Toda e qualquer embarcação deve iniciar sua operação de carga e/ou descarga no período subsequente a sua atracação, e de forma ininterrupta No caso de descumprimento do item 4.4, a SUPRG através da FOP, aplicará penalidade pecuniária no valor de R$10.000,00 (dez mil reais) por turno não operado (sem produção) Toda operação portuária de embarque e/ou desembarque de carga no Porto Novo deverá cumprir a prancha diária (considerando o dia como 23 horas, conforme os turnos definidos pelos Acordos de Caráter Normativo do Trabalho Avulso - A, S, C e D) estipulada no anexo No caso de não cumprimento dos itens 4.2, 4.4 ou 4.6 o Operador Portuário poderá apresentar suas justificativas até às 11 horas do dia seguinte (inclusive domingos e feriados), junto à Divisão de Operações e Fiscalização - DOF da SUPRG. Página 4 de 7 l 1

5 4.8. Não será aceito como justificativa, para não cumprimento da prancha diária, eventual alteração física das características das mercadorias importadas ou exportadas Nos casos em que a justificativa for aceita, será considerada como prancha, o contido no anexo 01, excluindo, proporcionalmente, a hora parada justificada e aceita Caso, o operador portuário não alcançar a prancha mínima estipulada, a DOF/SUPRG aplicará penalidade pecuniária de R$20.000,00 (vinte mil reais) por navio, em desfavor ao Operador Portuário responsável pela operação Caso haja reincidência no descumprimento dos requisitos contidos nos 4.2, 4.4 ou 4.6, a DOF/SUPRG deverá determinar a imediata desatracação da embarcação A embarcação que for determinada a desatracação, voltará para o fim da fila de atracação do berço correspondente Os casos excepcionais, deverão ser apresentados para a DOF/SUPRG, antes do turno em questão, para a devida análise e autorização, quando for o caso. 5. Aplicação das penalidades 5.1. As penalidades serão emitidas através de EDS específica pela FO/SUPRG, tendo como prazo de pagamento o primeiro dia útil subsequente a sua emissão Os operadores portuários deverão manter cadastro de atualizado junto ao Setor da Receita/SUPRG, para que as cobranças sejam enviadas eletronicamente O Operador Portuário que não pagar a(s) EDS(s) dentro do prazo estipulado receberá NOTFCAÇÃO DE NFRAÇÃO, com a seguinte graduação de penalidade, de acordo com a sua reincidência: Advertência escrita; Suspensão do direito de programação por 24 (vinte e quatro) horas; Página 5 de 7

6 Suspensão do direito de programação e operação portuária por 72 (setenta e duas horas); Suspensão do direito de programação e operação por 10 (dez) dias; Suspensão do direito de programação e operação por 30 (trinta) dias; Cancelamento do Certificado de Operador Portuário A Autoridade Portuária, após a aplicação da penalidade contida nos itens ao 5.3.6, informará ao agente da embarcação o ocorrido e solicitará a sua imediata desatracação até a nomeação de outro Operador Portuário. Observadas as demais disposições legais, esta Ordem de Serviço entra em vigor na data de sua assinatura, ficando revogada a Ordem de Serviço n 007, de 19 de agosto de 2013, a Ordem de Serviço no016 de 17 de Outubro de 2014 e outras disposições em contrário. ~ j J~\-o Ja \qbranco. Diretor Superi tendente d SUPRG Página 6 de 7

7 Prancha de Descarga no Porto Novo (anexo 1) Tipo de GRANEL SOLDO GRANEL SOLDO NAVEGAÇAO ROLL ON CARGA GRANEL SOLDO Operação QUMCO/MNERAL QUMCO/MNERAL CELULOSE NTEROR ROLL OFF GERAL/PROJETO AGRiCOLA Prancha Mínima tons tons tons 2 turnos 4 turnos 4 turnos tons Tipo de Operação CONTANER CARGA ROLL ON CARGA NAVEGAÇAO NAVEGAÇAO CELULOSE GERAL/PROJETO ROLL OFF GERAL/PROJETO NTEROR NTEROR Turnos de Trabalho 4 turnos 4 turnos 4 turnos 4 turnos 2 turnos 2 turnos tons Tipo de Operação GRANEL SOLDO AGRiCOLA.- CARGA GERAL/PROJETO CONTANER CELULOSE GRANEL SOLDO AGRiCOLA GRANEL SOLDO QUMCO/MNERAL Prancha Mínima tons 4 turnos 4 turnos tons tons tons Página 7 de 7