Concepção de Plataformas Logísticas Operando como. Elos Inteligentes na Cadeia de Suprimentos e no. Transporte Multimodal

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1 Concepção de Plataformas Logísticas Operando como Elos Inteligentes na Cadeia de Suprimentos e no Transporte Multimodal 1) EQUIPE Prof. Dr. Orlando Fontes Lima Jr. (Coordenador). Laboratório de Aprendizagem em Logística e Transporte. Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo. UNICAMP. Dra. Regina Meyer Branski (Vice Coordenador). Departamento de Engenharia de Minas de Petróleo. Escola Politécnica da USP. MSc. Carolina Corrêa de Carvalho. Laboratório de Aprendizagem em Logística e Transporte. Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo. UNICAMP. Prof. Dr. Antônio G.N. Novaes. Departamento de Engenharia de Produção e Sistemas da UFSC. Prof. Dra. Mirian Buss Gonçalves. Departamento de Engenharia de Produção e Sistemas da UFSC. MSc. Leonardo Varella. Departamento de Engenharia de Produção e Sistemas da UFSC. Prof. Dra. Márcia Helena Veleda Moita. Núcleo Interinstitucional de Estudo e Pesquisa em Logística, Transporte e Construção Naval da UFAM. Engenheiro José Teixeira Araujo Neto. Instituto de Pesquisa em Transporte (INTRA). Manaus. Engenheira Poliana Cardoso. Instituto de Pesquisa em Transporte (INTRA). Manaus. 2) DATA DO INÍCIO E TÉRMINO De Maio de 2010 a Janeiro de 2014

2 3) PALAVRAS CHAVE Logística, Plataformas Logísticas, Intermodalidade, Inteligência. 4) INTRODUÇÃO Plataformas logísticas são instalações onde inúmeros agentes desenvolvem atividades de transporte, armazenagem e distribuição de mercadorias, tanto para o mercado interno como externo. Devem oferecer serviços, integrar vários modais, estar voltadas para o atendimento das necessidades econômicas da região onde estão localizadas e, obrigatoriamente, ser gerida por uma entidade única (EUROPLATFORMS, 2004). A despeito dos inúmeros trabalhos sobre o tema, não há consenso entre os autores sobre o que de fato caracteriza este tipo de instalação. De forma geral, os trabalhos levantam informações sobre a área, modais, serviço de intermodalidade, modo de gestão, principais produtos e empresas ocupantes (Gajsek, Lipicnik e Simenc, 2012). Analisadas assim, as plataformas são entendidas de forma estanque, sem que seja considerado seu potencial para reduzir custos e aumentar a competitividade das empresas. Nesta abordagem surgem muitos gargalos operacionais não só motivados por questões de infraestrutura como, também, por erros de alocação de recursos e prioridades. Como não se parte da busca por sinergia das atividades econômicas que a plataforma deve atender, não se planeja sistemicamente as redes intermodais e nem se leva em conta as necessidades das cadeias produtivas envolvidas. No Brasil não existem empreendimentos que possam ser caracterizados como Plataforma Logística. De modo geral, as instalações logísticas brasileiras prestam serviços de transporte e armazenagem, com uso limitado da tecnologia de informação e, sobretudo, sem privilegiar a integração e cooperação (Novaes e Frazon, 2005). 5) OBJETIVOS O objetivo do projeto é identificar o estado da arte e da prática das plataformas logísticas e desenvolver proposições para a implantação destas instalações intermodais no Brasil dentro de um novo conceito que enfatiza o uso da tecnologia de informação e explora o potencial de sinergia das cadeias produtivas usuárias destas instalações. Serão desenvolvidas

3 proposições para a implantação de Plataformas Logísticas Inteligentes no Brasil em três regiões: na Região Metropolitana de Campinas (RMC), no Estado de Santa Catarina e na Região Amazônica. Estas regiões atendem importantes cadeias produtivas voltadas tanto para mercados externos quanto internos e estão envolvidos no projeto pesquisadores das três regiões. 6) METODOLOGIA A pesquisa foi dividida em 5 fases, cada uma com diversas objetivos e tarefas, que foram desenvolvidas ao longo tempo. Fase A Análise de conceitos práticos e conteúdos: Panorama da logística analisando características econômicas, infraestrutura logística, e os principais fluxos de cargas nas três regiões e Análise de conceitos, práticas e contextos, com o objetivo de identificar o estágio atual na literatura e na prática das plataformas logística no Brasil e no Mundo. Fase B Definição de componentes e característica: Definição das características necessárias para o estabelecimento de Plataformas Logísticas em cada região e proposição de um modelo conceitual de Plataforma Logística Inteligente para ser testada nos estudos de casos. O modelo foi aperfeiçoado por meio de entrevistas exploratórias realizadas em empresas atuantes nas regiões de abrangência do projeto. Fase C Estudos de casos prospectivos: Desenvolvimento de um conjunto de estudos de casos prospectivos visando testar o modelo conceitual proposto de Plataforma Logística Inteligente. Elaboração o protocolo de pesquisa onde foram definidos os procedimentos em campo, os instrumentos (entrevista semiestruturada e fontes secundárias), e identificados os elementos que seriam investigados. Realização um estudo piloto com o objetivo de testar o protocolo e aprimorá-lo. O estudo piloto foi aplicado em uma empresa localizada na região de Campinas considerada usuária potencial da plataforma logística. As informações obtidas foram analisadas, visando o aprimoramento do protocolo e do modelo conceitual proposto para posterior aplicação nos casos selecionados. Desenvolvimento de um conjunto de estudos de casos prospectivos visando testar o modelo conceitual. Foram realizados 6 estudos de casos nas três localidades: três em Santa Catarina, dois na Região Metropolitana de Campinas e dois na Região Amazônica.

4 Em Santa Catarina foram investigados três Portos Secos. O primeiro, em Itajaí, atende aos setores de tecnologia, informática, equipamentos mecânicos, veículos e farmacêutico. O segundo, também em Itajaí, atua com exportação de carga congelada para o setor agrícola e pecuário e, finalmente, o localizado em São Francisco do Sul, atende fabricantes de brinquedos e ao setor siderúrgico. Na Região Metropolitana de Campinas foram investigados um Gestor Multimodal de Cargas que atende ao setor alimentício, metais, eletroeletrônicos, químicos, automobilístico etc; Na Região Amazônica foram estudados um Operador Logístico Internacional que atua na importação e exportação e na gestão de operações internacionais marítimas, aéreas e rodoviária em bases globais e um grande fabricante de Eletroeletrônicos localizado na Zona Franca de Manaus que vende tanto para o mercado interno como para o externo. Fase D Síntese dos trabalhos e consolidação do modelo conceitual proposto Realização da síntese dos trabalhos desenvolvidos e consolidação do Modelo Conceitual de Plataforma Logística Inteligente adaptado e aplicável à realidade das três regiões estudadas. Fase E Difusão do conhecimento Publicação de artigos em congressos científicos, periódicos, além de workshops internos e externos onde foram apresentados e discutidos os resultados da pesquisa. Desenvolvimento de um portal na Internet para disponibilização do conhecimento gerado (http://www.fec.unicamp.br/lalt/pli) Desenvolvimento de Laboratório de Tecnologia de Informação aplicada a Logística. Foram realizadas visitas técnicas a cinco laboratórios de logística com o objetivo de ampliar o conhecimento, identificar oportunidades e, a partir delas, planejar e implantar o LAB LALT. O LAB-LALT é um laboratório de simulação cuja missão é construir protótipos e testar as soluções para problemas logísticos identificados utilizando a Metodologia de Living Lab. Esta Metodologia parte do pressuposto de que as idéias, experiências e conhecimento das pessoas, assim como suas necessidades, devem ser o ponto de partida da inovação e indica as etapas que devem ser seguidas para identificar problemas e levantar possíveis soluções. 7) RESULTADOS OBTIDOS A despeito da limitação de recursos, o projeto trouxe contribuições importantes, entre elas a construção de um modelo conceitual de Plataforma Logística e a proposição de critérios regionais para a concepção e implantação de Plataformas Logísticas Inteligentes no Brasil. Abaixo uma relação das produções científicas resultantes da pesquisa:

5 Periódicos ARAUJO NETO, J.T., CARDOSO, P., MOITA, M.H.V. Análise envoltória de dados como mecanismos de avaliação e monitoramento do desempenho do programa de manutenção de hidrovias interiores. Journal of Transport Literature, v. 06, n.2, p , ARAUJO NETO, J.T., CARDOSO, P., MOITA, M.H.V., Atributos de paralisação como indicador de produtividade da operação portuária de Cabotagem de Manaus. Journal of Transport Literature. v.5, n.4, p , CARVALHO, C.C., BRANSKI, R.M., LIMA JR, O.F., RUTKOWSKI, E.W. Caracterização de Plataformas Logísticas: estudo de casos na Espanha, Itália e Dinamarca. Revista Transportes, LIMA JR., O. F.; RUTKOWSKI, E. W.; CARVALHO, C. C. e LIMA, J.C.F.. The sustainable logistics platform in a Brazilian airport region. International Journal of Sustainable Development and Planning (online), v.5, p , VARELLA, L.; GONÇALVES, M. B. Information Technology as the Main Competence in the Design of the Strategic Planning of Logistics Platforms. Journal of Technology Management & Inovation. ISSN: , Teses e Dissertações CARVALHO, C.C. Análise de Benchmark para Plataforma Logística: aplicação no caso da Plataforma Logística de Campinas. Dissertação de Mestrado. Universidade Estadual de Campinas, Departamento de Geotecnia e Transportes, Campinas, VARELLA, L. Levantamento das Estruturas Logísticas de apoio aos Portos do Estado de Santa Catarina. Dissertação de Mestrado. Universidade Federal de Santa Catarina,. Departamento de Engenharia de Produção e Sistemas, Santa Catarina, Capítulos de Livro LIMA JR O.F. Desafios da Logística na Região Metropolitana de Campinas. Inovação em Logística. Série LALT de Produção Aplicada. Vol. 1. UNICAMP. Gráfica e Editora Silvamart. BRANSKI, R.M. Caracterização Logística da Região Metropolitana de Campinas. Inovação em Logística. Série LALT de Produção Aplicada. Vol. 1. UNICAMP. Gráfica e Editora Silvamart.

6 Congressos ARAUJO NETO, J.T., CARDOSO, P., MEDEIROS, R.L., MOITA, M.H.V., Multicritério para priorizar projetos hidroviários nos eixos estruturantes: uma aplicação do método Promethee e Gaia. I Encontro Regional de Pesquisa Operacional do Norte (I ERPO), Manaus, ARAUJO NETO, J.T., CARDOSO, P., MOITA, M.H.V. As paralisações na operação de embarque e desembarque de carga influenciam na produtividade das operações de cabotagem? Um estudo de caso no terminal de uso misto privativo de Manaus. In: Congresso de pesquisa e ensino em transportes (XXIV ANPET), Salvador, ARAUJO NETO, J.T., CARDOSO, P., MOITA, M.H.V. Atributos de desempenho da operação de cabotagem - um estudo no terminal privativo em Manaus. In: XXX Encontro Nacional de Engenharia de Produção. (XXX ENEGEP), São Carlos, ARAUJO NETO, J.T., CARDOSO, P., MOITA, M.H.V. Desempenho de plataforma logística sob o enfoque da localização: uma aplicação do método Promethee e Gaia. In: Congresso de pesquisa e ensino em transportes (XXV ANPET), Belo Horizonte, ARAUJO NETO, J.T., CARDOSO, P., MOITA, M.H.V., Análise da eficiência do programa de manutenção de hidrovias. In: XXXI Congresso de Engenharia de Produção (XXXI ENEGEP) Belo Horizonte, ARAUJO NETO, J.T., CARDOSO, P., MOITA, M.H.V., Análise envoltória de dados como instrumento de avaliação do programa de manutenção de hidrovias. I Encontro Regional de Pesquisa Operacional do Norte (I ERPO), Manaus, ARAUJO NETO, J.T., CARDOSO, P., MOITA, M.H.V., Análise envoltória de dados para determinar a eficiência do programa de manutenção de hidrovias. In: Seminário de transporte e desenvolvimento hidroviário interior, Porto Alegre, ARAUJO NETO, J.T., CARDOSO, P., MOITA, M.H.V; KUWAHARA, N.; DUARTE, R. Diagnostic Performance in Port Manaus. In: 12Th World Conference on Transport Research, Lisboa, ARAUJO NETO, J.T., CARDOSO, P., MOITA, M.H.V; MEDEIROS,R.L.; SILVA, N. F. Análise dos principais fluxos de cargas do sistema aquaviário da cidade de Manaus. In: VI Simpósio Amazonense de Engenharia de Produção: Gestão de Operações e Serviços: Inovações e Oportunidades, Manaus, BRANSKI, R. M.; CARVALHO, C. C. E LIMA JR. O. F. Modelo conceitual de plataforma logística para a Região Metropolitana de Campinas. In XXXI Encontro Nacional de Engenharia de Produção (XXXI ENEGEP). Belo Horizonte

7 BRANSKI, R.M.; LIMA JR O.F. Plataformas Logísticas Inteligentes. In XXVII Congresso de Pesquisa e Ensino em Transporte. Belém do Pará CARDOSO, P; ARAUJO NETO, J.T.,; MOITA, M.H.V. Abordagem multicritério para priorização de projetos hidroviários: um modelo aplicado em um plano de transporte e logística brasileiro. In: Congresso de pesquisa e ensino em transportes (XXV ANPET), Belo Horizonte, CARDOSO, P; ARAUJO NETO, J.T.,; MOITA, M.H.V. Aplicação do método multicriterio para priorizar projetos hidroviários nos eixos estruturantes. In: XXXI Congresso de Engenharia de Produção (XXXI ENEGEP), Belo Horizonte, CARDOSO, P; ARAUJO NETO, J.T.,; MOITA, M.H.V., Aplicação do método Promethée para classificar as intervenções hidroviárias prioritárias. In: Seminário de transporte e desenvolvimento hidroviário interior, Porto Alegre CARVALHO, C.C, CARVALHO, M.F.H, LIMA JR., O.F. Efficient logistic platform design: the case of Campinas Logistic Platform. In XVI International Conference on Industrial Engineering and Operations Management (XVI ICIEOM), São Carlos, CARVALHO, C.C. e LIMA JR, O.F.; Analise de benchmark para projeto de plataforma logística. XXIV Congresso de Pesquisa em Ensino e Transporte (XXIV ANPET), Salvador, CARVALHO, C.C. e LIMA JR, O.F.;Técnicas qualitativas e quantitativas para análise de benchmark de Plataformas Logísticas. I Encontro Regional de Pesquisa Operacional do Norte (I ERPO), Manaus, CARVALHO, C.C., BRANSKI, R.M., LIMA JR, O. F., RUTKOWSKI, E.W. Caracterização de Plataformas Logísticas: estudo de casos na Espanha, Itália e Dinamarca. XXV Congresso de Pesquisa e Ensino em Transporte (XXV ANPET). Belo Horizonte, CARVALHO, C.C., LIMA JR.C.F, LIMA JR, O. F. RUTKOWSKI, E. W. Fatores logísticos, ambientais e sociais para análise de desempenho de Plataformas Logísticas. International Workshop: Advances in Cleaner Production. São Paulo, SILVA, V.M.D., COELHO, S.A., NOVAES, A.G. The role of collaboration through manufactured goods exportation process und System Dynamics. The 29th International Conference of The System Dynamics Society. Washington, DC VARELLA, L., NASCIMENTO, H.J., FRAZZON, E.M., GONÇALVES, M.B. Proposição de um modelo conceitual de Plataforma Logística adaptado à realidade do Estado de Santa Catarina. XXV Congresso de Pesquisa e Ensino em Transporte. Belo Horizonte VARELLA, L. ; NETO, T. M.; FRAZZON, E. M. ; GONÇALVES, M. B.; Competências Essenciais na Operação de Plataformas Logísticas Inteligentes. In: XVII Congreso

8 Panamericano de Ingeniería de Tránsito Transporte Y Logística. PANAM. Santiago, Chile, VARELLA, L.; GONÇALVES, M. B.; FRAZZON, E. M. Estudo sobre as Estruturas Logísticas de Apoio aos Portos Catarinenses: Análise de um Empreendimento no Porto de Itajaí. In: XXXIII ENEGEP, Salvador, Bahia, Trabalho de Conclusão de Curso NASCIMENTO, H.J. Estudo para identificação da tipologia mais adequada de Plataforma Logística para a região Sul Catarinense. Trabalho de Conclusão de Curso. Departamento de Engenharia de Produção da Universidade Federal de Santa Catarina Jornais/Revistas BRANSKI, R.M.; LIMA JR., O. F. Aspectos Logísticos na Região Metropolitana de Campinas. Revista Cargo News, Ano XI, n.120, Fevereiro de LIMA JR, O.F.; Desafios da Logística na Região Metropolitana de Campinas Parte 1, Revista Cargo News, Ano XI, n.118, Dezembro de LIMA JR, O.F.; Desafios da Logística na Região Metropolitana de Campinas Parte 2, Revista Cargo News, Ano XI, n.119, Janeiro de ) PRINCIPAIS DIFICULDADES A principal dificuldade do projeto foi o atraso na liberação da segunda parcela dos recursos (50% do total), comprometendo as pesquisas de campo e atrasando a implantação do Laboratório de Tecnologia de Informação aplicada à Logística. 9) SUGESTÕES PARA TRABALHOS FUTUROS A nova estrutura de referência proposta para o estudo das Plataformas Logística considera, além os atributos ambiente e instalações, atributos que conferem inteligência a estas instalações (integração, sinergia e governança). Esta nova estrutura oferece uma visão

9 holística das plataformas, não restrita exclusivamente à operação e funcionalidades, mas inserindo outros atributos que devem ser considerados em novos estudos.

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