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3 ÍNDICE 1. Introdução e Boas Vindas Contactos História e Palmarés...4 / 5 4. Programa...6 / 8 5. Inscrições...9 / Parque de Assistência...12 / Pneus...13 / Reconhecimentos...14 / Shakedown Imprensa e Acreditações...15 / Comunicações Rádio Combustível Registo de Helicópteros Importação de Veículos e Material Reservas, Alojamento e Programas Especiais VIP...19 / /23. Informações e Serviços...20 / 29 Anexos Itinerário...33 / 36 Mapa Geral do Rally...37 Mapa de Matosinhos / Aeroporto / Rally Headquarters / Shakedown...39 Exponor - Parque de Assistência - Rally Headquarters...41 Mapas das Secções 1, 2/3, 4/5 e / 46 Mapa Reconhecimentos: 1º Dia / 2º Dia...47 / 48 Este documento foi actualizado em Este documento não tem validade como Regulamento, é apenas de carácter informativo Aviso Legal: O conteúdo deste documento é propriedade do Automóvel Club de Portugal (ou ACP Motorsport), não sendo permitida a sua publicação ou reprodução, no todo ou em parte, para quaisquer fins que não sejam expressamente autorizadas pelo Automóvel Club de Portugal (ou ACP Motorsport). 1

4 1.0 INTRODUÇÃO E BOAS VINDAS É com enorme prazer que dou as boas vindas à 49ª edição do Vodafone Rally de Portugal. Este ano, o rally tem um sabor especial pelo regresso ao Norte de Portugal, palco mítico do automobilismo nacional. Esperamos mais público, mais paixão e uma emoção permanente ao longo dos três dias da prova. Com partida em Guimarães, cidade fundadora de Portugal, a base do rally estará sediada em Matosinhos. A expetativa sobre a novidade e a realização de um dos melhores ralis do mundo é muita, bem como a necessidade de que todos cumpram escrupulosamente as medidas de segurança de forma a termos um grande espetáculo. A prova obteve em 2014 um novo recorde de retorno económico para Portugal e para as regiões diretamente envolvidas, reforçando a elevada adesão de concorrentes e espetadores, que coloca o Vodafone Rally de Portugal entre as provas mais participadas do Mundial. Este ano, face ao corte do apoio do Ministério da Economia (através do Turismo de Portugal) à prova, quero enaltecer o papel fundamental do Turismo do Porto e Norte na concretização deste grande projeto como polo dinamizador de toda a região, em particular, e do País em geral. Para o sucesso da prova tem sido imprescindível o apoio dos nossos patrocinadores Vodafone, BP e ACP Mediação de Seguros. Agradeço igualmente às Câmaras Municipais de Amarante, Baião, Caminha, Fafe, Guimarães, Lousada, Matosinhos, Paredes, Ponte de Lima, Valongo, Viana do Castelo e Vieira do Minho e pelo apoio e cujo contributo nos permitiu organizar esta prova de sucesso. Uma referência ainda à Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte (CCDRN) pela prestimosa colaboração e empenho para a viabilização da prova. A todos, o ACP deseja o maior sucesso. Mário Martins da Silva Presidente da Comissão Organizadora 2

5 2.0 ORGANIZADOR 2.1 Contactos: Secretariado Secretariado Permanente De 2ª a 6ª Feira das 9h00 às 13h00 e das 14h00 às 18h00 ACP Motorsport Rua General Humberto Delgado, nº Prior Velho Portugal Tel: Fax: Website Durante o Rali EXPONOR Feira Internacional do Porto Av. Dr. António Macedo, Matosinhos Portugal Tel: Fax: Oficiais de Prova Comissão Organizadora - Presidente Comissão Organizadora Comissão Organizadora Director de Prova Secretário-Geral da Prova Relações com Oficiais FIA Responsável pela Segurança Responsável pelo Itinerário Médico - Chefe Responsável pelos Meios de Socorro Responsável pelas Inscrições e Coordenador das Relações com as Equipas Responsável pela Logística Relações com os Concorrentes Relações com os Concorrentes Marketing Manager Coordenador de Marketing e Eventos Promocionais Responsável pelas Relações com os Media Responsável pelas Relações com os Media Nacionais Acreditações de Media Coordenador do Parque de Assistências Coordenador de Helicópteros Comissário Técnico Chefe Alojamentos Coordenadora dos Programas VIP e Convidados Mário Martins da Silva João Jordão Pedro Melchior Moreira Pedro Almeida João Passos Mário Martins da Silva Jaime Santos Orlando Romana Drª Isabel Santos Pedro Lopes João Passos Nuno Santos Jacky Jung (F) Filipe Gaivão (P) Marta Barbosa João Jordão Lluísa Torras Miguel Fonseca José Manuel Fonseca João Passos Filipe Patacho João Rito Ana Penaguião Luísa Pinto Basto Contactos: Gabinete de Imprensa 2ª a 6ª feira Gabinete de Imprensa Tel. Fax

6 3.0 BREVE HISTORIAL DA PROVA Fundado em 1903, o Automóvel Club de Portugal (ACP) desde sempre dedicou uma atenção muito especial à competição automóvel em Portugal, tendo chamado a si a organização das mais importantes competições dos calendários internacionais. Não admirou por isso que, em 1967, o ACP tivesse levado para a estrada a primeira edição do Rally TAP, competição que rapidamente granjeou enorme prestígio internacional a ponto de, seis anos depois, ter feito parte do primeiro Campeonato do Mundo de Ralis. Ao longo da sua história, o Rally TAP, e mais tarde o Rally de Portugal, escreveram páginas de sucesso no palmarés do Mundial, a ponto de ter sido considerado por cinco vezes o Melhor Rally do Mundo e em 2000 ter sido distinguido com o prémio de Rali com Melhor Evolução do Ano. Depois da decisão da FIA em retirar a prova do calendário do Mundial, os responsáveis do ACP, desde que a Direcção presidida por Carlos Barbosa foi eleita, não deixaram de apostar no regresso do Rally de Portugal ao escalão máximo, o que foi conseguido em 2007, tendo as estradas do Algarve por cenário. Fruto da rotação das provas no calendário do Mundial, o Rally de Portugal esteve ausente do WRC em 2008, mas voltou em 2009 ao convívio dos grandes eventos internacionais, num evento que recebeu os elogios unânimes de participantes, autoridades desportivas e Comunicação Social. Após dez anos no Algarve e Baixo Alentejo, sete deles como jornada incontornável do calendário Mundial, e mais de uma década depois da última visita do Campeonato do Mundo à região de Entre Douro e Minho, o Vodafone Rally de Portugal regressa ao Norte do País em 2015 oferecendo às actuais estrelas do WRC a oportunidade de sentirem na primeira pessoa todas as emoções e exigências que tornaram mítica a prova do ACP. Apresentando-se uma vez mais como o verdadeiro arranque do Mundial depois das rondas especializadas de asfalto de Inverno, em Monte Carlo, de neve, na Suécia e das jornadas intercontinentais do México e Argentina, o Rally de Portugal de 2015 representará também um desafio diferente para todos os inscritos, pois será a primeira prova totalmente nova que o pelotão do WRC vai levar a cabo em três anos. 3.1 Breve resumo da edição de 2014 Tal como nos dois anos anteriores, a dupla Sébastien Ogier e Julien Ingrassia levaram de vencida a edição de 2014 do Vodafone Rally de Portugal aos comandos do Volkswagen Polo R WRC, ao que juntaram ainda o triunfo no Power Stage para arrecadarem o máximo de pontos pela segunda vez na época rumo ao segundo título Mundial. Vencedor de oito das 16 especiais, o francês começou a prova ao ataque para sair de Lisboa na primeira posição, contudo no segundo dia foi de altos e baixos. Terceiro após a terceira especial, atrás de Dani Sordo e Ott Tänak, Ogier respondeu ao final da manhã para recuperar a liderança, mas viria a ver-se de novo relegado para o terceiro lugar ao final do dia, desta feita atrás com a liderança a cargo de Mikko Hirvonen e com a segunda posição novamente nas mãos de Tänak. A segunda Etapa começou sem alterações, mas com o Campeão do Mundo a recuperar terreno para regressar à liderança do Rally, posição que não mais perderia. Enquanto isso, Jari-Matti Latvala rodava ao ataque para tentar recuperar o tempo perdido na véspera na sequência de aparatoso acidente. Ao mesmo tempo, atrás do francês o pódio final começava a ganhar forma. O finlandês Hirvonen consolidava o segundo posto aos comandos do Ford Fiesta RS WRC, enquanto o estónio Tänak bloqueava o troço na sequência de um acidente com Fiesta RS WRC e colocava assim ponto final nas aspirações a um resultado no Top 3. Grande beneficiado foi o norueguês Mads Østberg que levava o Citroën DS3 WRC ao mais baixo do pódio. Com o Top 3 definido, a prova continuou a assistir a animados duelos pelas restantes posições, com Andreas Mikkelsen (VW Polo R WRC) e Henning Solberg (Ford Fiesta RS WRC) a completarem a lista dos cinco primeiros. Nasser Al-Attiyah (Ford Fiesta RRC) foi o vencedor entre os WRC2, enquanto Stéphane Lefebvre (Citröen DS3 R3T) levou de vencida o WRC3 e, ao mesmo tempo, o Júnior WRC. Já entre os pilotos da casa Pedro Meireles (Skoda Fabia S2000) foi o grande vencedor da prova nacional, se bem que o melhor português de todo o Rally foi Bernardo Sousa, que levou o Ford Fiesta RRC ao 15º posto da geral, o que se traduziu na quinta posição entre os WRC2. 4

7 3.2 Palmarés I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII XIII XIV XV XVI XVII XVIII XIX XX XXI XXII XXIII XXIV XXV XXVI XXVII XXVIII XXIX XXX XXXI XXXII XXXIII XXXIV XXXV XXXVI XXXVII XXXVIII XXXIX XL XLI XLII XLIII XLIV XLV XLVI XLVII XLVIII Carpinteiro Albino Silva Pereira Tony Fall R. Crellin Francisco Romãozinho Jocames Simo Lampinen J.Davenport Jean-Pierre Nicolas J.Todt A.Warmbold John Davenport Jean-Luc Thérier J.Jaubert Rafaelle Pinto A.Bernacchini Markku Alen I.Kivimaki Sandro Munari S.Maiga Markku Alen I.Kivimaki Markku Alen I.Kivimaki Hannu Mikkola A.Hertz Walter Rohrl C.Geistdorfer Markku Alen I.Kivimaki Michèle Mouton F.Pons Hannu Mikkola A.Hertz Hannu Mikkola A.Hertz Timo Salonen S.Harjanne Joaquim Moutinho Edgar Fortes Markku Alen I.Kivimaki Massimo Biasion C.Cassina Massimo Biasion T.Siviero Massimo Biasion T.Siviero Carlos Sainz Luis Moya Juha Kankkunen J.Piironen François Delecour D.Grataloup Juha Kankkunen Nicky Grist Carlos Sainz Luis Moya Rui Madeira Nuno Silva Tommi Makinen Seppo Harjanne Colin McRae Nicky Grist Colin McRae Nicky Grist Richard Burns Robert Reid Tommi Makinen Risto Mannisenmaki Didier Auriol Thierry Barjou Armindo Araújo Miguel Ramalho Armindo Araújo Miguel Ramalho Daniel Carlsson Mattias Anderson Armindo Araújo Miguel Ramalho Sebastien Loeb Daniel Elena Luca Rosseti Matteo Chiarcossi Sebastien Loeb Daniel Elena Sebastien Ogier Julien Ingrassia Sebastien Ogier Julien Ingrassia Mads Ostberg Jonas Anderson Sebastien Ogier Julien Ingrassia Sebastien Ogier Julien Ingrassia Renault 8 Gordini Lancia Fulvia HF Citroën DS Proto Lancia Fulvia HS Alpine Renault 1600 BMW 2002 Ti Alpine Renault 1800 Fiat 124 Abarth Fiat 124 Abarth Lancia Stratos HF Fiat 131 Abarth Fiat 131 Abarth Ford Escort RS 1800 Fiat 131 Abarth Fiat 131 Abarth Audi Quattro S1 Audi Quattro S2 Audi Quattro S2 Peugeot 205 T16 Renault 5 Turbo Lancia Delta 4WD Lancia Delta Integrale Lancia Delta Integrale Lancia Delta Integrale Toyota Celica GT Four Lancia Delta Integrale Ford Escort Cosworth Toyota Celica GT Four Subaru Impreza 555 Toyota Celica GT Four Mitsubishi Lancer Evo IV Subaru Impreza 555 Ford Focus WRC Subaru Impreza WRC Mitsubishi Lancer Evo IV Toyota Corolla WRC Citroën Saxo Kit Car Citroën Saxo Kit Car Subaru Impreza WRC Mitsubishi Lancer Evo IV Citroën C4 WRC Peugeot 207 S2000 Citroën C4 WRC Citroën C4 WRC Citroën DS3 WRC Ford Fiesta WRC VW Polo R WRC VW Polo R WRC 5

8 4.0 PROGRAMA Agenda anterior ao Rally Terça-feira 20 Janeiro Publicação do Rally Guide 1 Quinta-feira 19 Março Terça-feira 21 Abril Quarta-feira 29 Abril Sexta-feira 01 Maio Terça-feira 05 Maio Publicação do Regulamento Desportivo da Prova Abertura das Inscrições Fecho das inscrições Publicação do Rally Guide 2 Publicação do Caderno de Itinerários e Mapas do Evento Data limite para envio da encomenda de combustível FIA Data limite para Pedido de Licença para Helicópteros Publicação da lista de inscritos por ordem de prioridades (sujeita a aprovação da FIA) Data limite de pedidos especiais para Parque de Assistência Publicação do Plano de Segurança dos Media Sexta-feira 15 Maio Abertura do Parque de Assistência (Para Equipas WRC 09:00) Abertura do Secretariado na EXPONOR - Matosinhos SEMANA DO RALLY 2ª Feira 18 de Maio h / 21.00h Abertura do Secretariado Exponor Abertura do Parque de Assistência 15.00h / 21.00h Registo para os Reconhecimentos Exponor (Pilotos P1 e P2) Registo para os Reconhecimentos / Verificações Administrativas Exponor (P3 e Pilotos não prioritários) horário a publicar Verificações Administrativas para Prioridade 1 e 2 (os pilotos Exponor podem fazer-se representar por um membro da equipa) Entrega de material e documentação aos concorrentes Exponor Entrega dos aparelhos GPS de localização para os Exponor reconhecimentos (pilotos nomeados) 6

9 3ª Feira 19 de Maio h / 19.00h 1º dia de Reconhecimentos (de acordo com programa) 08.00h / 20.00h Abertura do Secretariado Exponor 08.00h / 12.00h Verificações Administrativas para pilotos Prioritários 1 e 2 Exponor por marcação (os pilotos podem fazer-se representar por um membro da equipa) 08.00h / 21.00h Abertura do Parque de Assistência Exponor 14.00h / 19.00h Abertura do Balcão de Acreditações para os Media Exponor 14.00h / 19.00h Abertura do Media Centre Exponor 14.00h / 20.00h Entrega dos equipamentos de Localização FIA Rally Exponor - Camião SIT aos concorrentes (SIT) 4ª Feira 20 de Maio h / 19.00h 2º dia de Reconhecimentos (de acordo com programa) 08.00h / 23.00h Abertura do Secretariado Exponor 08.00h / 13.00h Verificações Técnicas para pilotos Prioritários 1 (por nomeação) Exponor - Parque de Assistência 08.00h / 22.00h Abertura do Media Centre Exponor 08.00h / 20.00h Abertura do Balcão de Acreditações Exponor 15.00h / 23.00h Verificações Técnicas e selagem de componentes para pilotos Exponor - P3 Prioritários 2, Prioritários 3 e pilotos não prioritários rés-do-chão (horário a publicar por aditamento) 16.00h Reunião com os Chefes de Equipa WRC Exponor 17.00h Reunião de Médicos Pré-Rally Exponor 17.30h Reunião Pilotos de Helicóptero Exponor 19.00h / 23.00h Devolução das Cartas de Controlo dos Reconhecimentos Exponor - Secretariado 5ª Feira 21 de Maio h / 23.00h Abertura do Secretariado Exponor 08.00h / 22.00h Abertura do Media Centre Exponor 08.00h / 20.00h Abertura do Balcão de Acreditações Exponor 07.30h / 09.00h Shakedown para equipas FIA P1 e P2 Paredes 09.00h / 11.00h Shakedown para equipas FIA P3 Paredes 11.00h / 13.00h Shakedown para outros concorrentes Paredes 11.30h Conferência de Imprensa FIA Pré-Rally Exponor - Media Centre 12.30h Publicação da lista de Partida para a Secção 1 e 2 Exponor - Secretariado Partida dos carros do Parque de Assistência Exponor 14.00h / 14.20h Equipas FIA P1 e P2 Exponor 14.20h / 14.40h Equipas FIA P3 Exponor 14.40h / 15.00h Equipas não Prioritárias Exponor Entrada dos carros no parque de partida Campo Sº Mamede / Guimarães 15.00h / 15.30h Equipas FIA P1 e P2 Campo Sº Mamede / Guimarães 15.20h / 15.50h Equipas FIA P3 Campo Sº Mamede / Guimarães 15.40h / 16.10h Equipas não Prioritárias Campo Sº Mamede / Guimarães 7

10 17.25h / 17.45h Sessão de Autógrafos Campo Sº Mamede / Guimarães 18.10h Partida para a Secção 1 Campo Sº Mamede / Guimarães 19.01h SSS 1 Lousada Lousada 20.00h Fim da Secção 1 Exponor 6ª Feira 22 de Maio h / 23.00h Abertura do Secretariado Exponor 07.30h / 22.00h Abertura do Media Centre Exponor 08.00h Partida para a Secção 2 Exponor 08.00h / 13.00h Abertura do Balcão de Acreditações Exponor 18.00h Fim da Secção 3 Exponor 21.00h Publicação da lista de Partida para a Secção 4 Exponor - Secretariado 23.00h Todos os carros devem regressar ao Parque Fechado Exponor depois do Flexi Service de 45 min Sábado 23 de Maio h / 23.00h Abertura do Secretariado Exponor 07.00h / 22.00h Abertura do Media Centre Exponor 07.30h Partida para a Secção 4 Exponor 18.35h Fim da Secção 5 Exponor 21.00h Publicação da lista de Partida para a Secção 6 Exponor - Secretariado 23.00h Todos os carros devem regressar ao Parque Fechado Exponor depois do Flexi Service de 45 min Domingo 24 de Maio h / 22.00h Abertura do Secretariado Exponor 06.00h / 22.00h Abertura do Media Centre Exponor 06.30h Partida para a Secção 6 Exponor 13.15h Fim do Rally Exponor 14.30h Cerimónia de Pódio Exponor 15.00h Verificação Técnica Final Exponor 15.00h Conferência de Imprensa FIA Pós-Evento Exponor - Media Centre 19.00h Publicação da Classificação Final Provisória Exponor - Secretariado 8

11 5.0 INSCRIÇÕES 5.1 Data limite de inscrição 21 de Abril 2015 As informações sobre o navegador devem ser enviadas até 01 de Maio 2015, até às 14h00. O boletim de inscrição só será aceite se for acompanhado de: Valor total da inscrição ou por um recibo emitido pela Autoridade Desportiva Nacional do concorrente Cópias das licenças desportivas (concorrente e pilotos), bem como do Passaporte ou Bilhete de Identidade dos pilotos Uma fotografia tipo passe de cada membro da equipa Cópia da página da ficha de homologação do carro Formulário Parque de Assistência Para os concorrentes estrangeiros, o boletim de inscrição deve ser carimbado pela Autoridade Desportiva Nacional do concorrente (Código Desportivo Internacional Artº 17 e 70) ou anexar uma carta de autorização da sua Autoridade Desportiva Nacional permitindo a sua participação no Rally de Portugal Se o boletim de inscrição for enviado por fax, o original do boletim deve ser enviado ao organizador, pelo menos, até uma semana após o encerramento das inscrições. 5.2 Títulos para os quais o Rally conta: Campeonato do Mundo FIA de Ralis para Pilotos Campeonato do Mundo FIA de Ralis para Co-Pilotos Campeonato do Mundo FIA de Ralis para Construtores Campeonato do Mundo FIA WRC2 para Equipas Campeonato do Mundo FIA WRC2 para Pilotos Campeonato do Mundo FIA WRC2 para Co-Pilotos Campeonato do Mundo FIA WRC2 Produção para Pilotos Campeonato do Mundo FIA WRC2 Produção para Co-Pilotos Campeonato do Mundo FIA WRC3 para Equipas Campeonato do Mundo FIA WRC3 para Pilotos Campeonato do Mundo FIA WRC3 para Co-Pilotos Campeonato FIA Junior WRC para Pilotos Campeonato FIA Junior WRC para Co-Pilotos Troféu Drive DMACK Fiesta 5.3 Critérios de inscrição O número de inscrições é limitado a um máximo de 90 concorrentes. A selecção do organizador será a seguinte: 1. Pilotos de primeira prioridade FIA 2. Pilotos de segunda prioridade FIA 3. Pilotos de terceira prioridade FIA (Pilotos do Campeonato FIA Junior) 4. Pilotos inscritos por uma Equipa Oficial ou Construtor 5. Pilotos inscritos no Campeonato Nacional de Ralis Nenhuma inscrição está garantida antes do fecho das inscrições. O organizador informará as equipas cuja inscrição não foi aceite, após essa data. 9

12 5.4 Veículos Admitidos Todos os veículos devem cumprir o disposto no Anexo J. Classes RC1 RC2 RGT RC3 RC4 RC5 Grupos World Rally Cars: motor 1,6 T S2000-Rally: Motor 1,6 T com restrictor 30mm S2000-Rally: Motor 2,0 Atmosférico Grupo R5 (VR5) Grupo R4 (VR4) (não pontuável na Europa) Grupo NR4 acima de 2000cc (actual N4) Carros RGT Grupo A acima 1600cc e até 2000cc Super 1600 R2 (acima de 1600cc e até 2000cc - VR2C e turbo acima de 1067cc e até 1333cc - VR2C) R3 (acima de 1600cc e até 2000cc - VR3C e turbo acima de 1067cc e até 1333cc - VR3C) R3 (turbo / até 1620cc / nominal - VR3T) R3 (diesel / até 2000cc / nominal - VR3D) Grupo A até 1600cc R2 (acima 1390cc e até 1600cc - VR2B e turbo acima de 927cc e até 1067cc - VR2B) Kit-car até 1600cc Grupo N acima 1600cc e até 2000cc Grupo N até 1600cc R1 (até 1600cc - VR1A/VR1B e turbo até 1067cc - VR1A/VR1B) 5.5 Taxa de Inscrição Equipas do WRC Equipas de Construtores inscritas no WRC, Equipas WRC e Campeonatos de Suporte FIA: de acordo com a FIA e promotor, para o ano Com a publicidade opcional proposta pela Organização a) Concorrentes Morais b) Concorrentes Privados c) Concorrentes Morais Portugueses * d) Concorrentes Privados Portugueses * * No sentido de apoiar a participação dos concorrentes nacionais na prova portuguesa pontuável para o Campeonato do Mundo de Ralis (WRC), os patrocinadores assumem o pagamento de 40% do valor de inscrição, para pilotos detentores de licença desportiva emitida pela FPAK Sem a publicidade opcional proposta pela Organização a) Concorrentes Morais b) Concorrentes Privados * c) Taxa de inscrição só Reconhecimentos d) Placa Auxiliary

13 5.6 Pacote FIA 2015 Construtor 2 carros Construtor 3 carros Equipa WRC 2 carros FIA Support Championships (WRC2 & WRC3) Concorrente Moral Privado Placas veículo Placas VIP (Convidado) Placas Serviço Placas Auxiliar Documentação Conjunto Road Books Rally Guide 2 Material reconhecimentos Mapas Programa CD Plano de Segurança 12 (6) website 2 (2) 12 (6) 12 1 (-) 15 (7) website 3 (3) 17 (7) 16-6 (3) website 2 (2) 8 (3) 8-3 website 1 (1) 5 (1) 5-2 website website Passes Passes Piloto Passes Convidado Passes Equipa Nota: ( ) número de cópias a enviar 1 mês antes do início do rally. 5.7 Pagamento A taxa de inscrição deve ser paga apenas por transferência bancária. Dados bancários: Banco: BPI - Banco Português de Investimento Conta nº: IBAN: PT Cód. Swift: BBPIPTPL NIB: Nota: quaisquer despesas bancárias devem ser suportadas pela entidade pagadora. O comprovativo da transferência bancária deverá ser enviado por fax para o Secretariado, para garantir que o pagamento foi efectuado antes do encerramento das inscrições. 11

14 6.0 PARQUE DE ASSISTÊNCIA Exponor / Matosinhos 6.1 Localização O parque de assistência estará localizado na Exponor. Para esse efeito serão usados os pavilhões 1, 2, 3, 4 e 5. Considerando que o parque de assistência funcionará no interior dos pavilhões do complexo da Exponor, irão haver algumas restrições na utilização de alguns equipamentos assim como no que respeita a alguns procedimentos. Estas medidas restritivas serão anunciadas no Rally Guide 2. O complexo de exposições da Exponor está situado em Matosinhos junto à A28 apenas a 6,5 kms do Aeroporto Internacional Francisco Sá Carneiro. Coordenadas do Parque de Assistência: N ,19 W ,90 As equipas de construtores, equipas WRC e equipas dos Campeonatos de suporte FIA, têm a área disponível recomendada pela FIA. Os restantes concorrentes dispõem de uma área de 10m x 10m. 6.2 Acesso ao Parque de Assistência As equipas do WRC poderão aceder ao Parque de Assistência a partir das 09h00 de Sexta-feira, dia 15 de Maio Caso alguma equipa necessite de ir ao parque antes desta data ou caso cheguem durante a noite, quando o normal acesso está fechado, por favor contacte a Organização através do ou pelo telefone Os veículos de assistência que cheguem ao Parque no dia 17 de Maio (Domingo), pela manhã, ou seja, antes das equipas efectuarem as Verificações Administrativas para obtenção da documentação e placas de assistência, serão autorizados a entrar para o Parque sem placas. A partir de 20 de Maio (4ª feira) pelas 12h00, todos os veículos devem estar devidamente identificados, com as respectivas placas. A partir daquele momento, haverá um controlo exaustivo para garantir que todos os veículos estacionados ou que tentem entrar no Parque de Assistência dispõem da placa necessária, para o efeito. Não será permitido o estacionamento de atrelados dentro do parque de Assistência. Só carros portadores com placa Service terão acesso ao Parque de Assistência. 6.3 Serviços disponíveis Os seguintes serviços estarão disponíveis no Parque de Assistência: Iluminação geral em todo o Parque de Assistência Casas de banho para uso público Contentores de lixo Recolha selectiva de lixo Recolha de recipientes de: óleo, óleo de travões e outros Serviço de vigilância geral do Parque de Assistência Área de lavagem exterior Os seguintes serviços extra podem ser fornecidos às equipas nos seus espaços de assistência a seu pedido. O custo destes serviços será informado no acto da reserva. As equipas para pedirem estes serviços devem preencher o formulário Service Park Facilities Form disponível no site oficial da prova na secção Concorrentes/Docs. 12

15 Casas de banho química para uso exclusivo da equipa Água Recolha das águas sujas das Motorhomes ou Unidades de Catering Manutenção química das casas de banho Serviço de segurança privada para a equipa Aluguer de empilhador As linhas telefónicas (ISDN / ADSL / Analógica) devem ser solicitadas à Organização. Todos os pedidos devem ser enviados até dia 01 de Maio Para solicitar estes serviços adicionais, por favor preencha o formulário disponível no final deste Guia. Os formulários devem ser enviados até 01 de Maio Pedidos de espaço As equipas que, por razões de logística necessitem ficar juntas ou caso tenham alguma necessidade especial devem enviar os seus pedidos para o O Organizador irá fazer todos os esforços para satisfazer as necessidades de todas as equipas. Os pedidos devem ser enviados até 01 de Maio de Após esta data não serão aceites quaisquer alterações, uma vez o layout do Parque de Assistência ficará definitivo. 6.5 Coordenador do Parque de Assistência Para quaisquer dúvidas ou informações, por favor contacte o Coordenador do Parque de Assistência: João Passos Tel: Telm: PNEUS 7.1 Condições Gerais para fornecimento de Pneus Para mais informação, ver Regulamento Desportivo WRC A Michelin e a DMack foram nomeadas pela FIA como a única fornecedora de pneus para os ralis do Campeonato. Todos os concorrentes que participam em 4WD (4 Rodas Motrizes) devem usar os pneus produzidos pelas empresas nomeadas pela FIA. Excepto os carros de 4wd 2 litros de Gr-N conduzidos por pilotos não prioritários (ver Regulamento Desportivo WRC 2015). Quaisquer dúvidas relativas a pneus, por favor contactem o Secretariado ou a Michelin, DMack, Pirelli e Hankook através dos seguintes contactos: Michelin Competition 36, Rue du Clos-Four Clermont Ferrand France Contacto: Mr. Jacques Morelli Tel: +33 (0) DMack Tyres 42 Millbrook Road Kingstown Ind. Estate Carlisle - England - CA3 0EU Contacto: Mr. Dick Cormack Tel: +44 (0) Pirelli Pneumatici S.p.A. Viale Sarca, 222 I Milano Italy Contacto: Mr. Matteo Braga Tel: Hankook Motorsport Mr Tyre Motorsport Ltd Unit B 33 Pitsford Street Hockley - B18 6LJ Birmingham United Kingdom Contacto: Mr. Paul Nicholls Tel:

16 7.2 Fornecimento de Pneus A Michelin, DMack, Pirelli e a Hankook irão transportar para o evento e fornecer pneus para serem usados durante o evento. Cada concorrente beneficia do acordo de fornecimento / preço com a Michelin, Pirelli e a DMack para pneus de uso exclusivo no Vodafone Rally de Portugal. Detalhes de contactos acima referidos. 8.0 RECONHECIMENTOS 8.1 Registos O registo para os Reconhecimentos terão lugar nos seguintes locais: Data e Hora: 2ª Feira - 18 Maio 15:00 21:00 Local: Centro de Acreditações EXPONOR Feira Internacional do Porto Av. Dr. António Macedo, Matosinhos O material dos reconhecimentos para os pilotos Prioritários pode ser recolhido por um membro da equipa devidamente autorizado por escrito. Os restantes concorrentes devem comparecer pessoalmente nos registos. 8.2 Regulamento e Restrições A cada concorrente são permitidas duas passagens de reconhecimento em cada Especial. Na carta controlo ficará registado o número de passagens das Especiais. Em nenhuma circunstância os concorrentes podem circular no sentido inverso à circulação do rally, excepto quando indicado por um Comissário. O limite máximo de velocidade será de 90 km/h, excepto quando indicado por sinais de trânsito ou indicações escritas do Organizador que indiquem limite inferior. Os concorrentes nomeados pela FIA são obrigados a utilizar o sistema GPS Tracker nos seus carros. Informações sobre a recolha e uso deste equipamento disponíveis no Rally Guide Programa dos Reconhecimentos SS 2/5 Ponte de Lima SS 3/6 Caminha SS 4/7 Viana do Castelo SS 14/16 Fafe SS 15 Vieira do Minho 27,53 km 18,05 km 18,76 km 11,15 km 32,35 km 07:30 09:30 11:30 14:00 16:00 10:00 12:30 14:30 17:00 19:00 12:00 14:00 16:00 07:30 09:30 15:00 17:00 19:00 10:00 12:30 14

17 SS 8/11 Baião SS 9/12 Marão SS 10/13 Fridão SSS 1 Lousada Shakedown - Paredes 18,57 km 26,46 km 37,67 km 3,36 km 4,50 km 07:30 09:30 11:30 14:00 15:30 10:00 12:30 14:30 17:00 18:30 09:30 11:30 13:30 16:00 07:30 12:00 14:30 16:30 19:00 10: SHAKEDOWN 9.1 Horários 5ª feira 21 de Maio 9.3 Localização 07:30-09:00 Equipas FIA P1 e P2 09:00-11:00 Equipas FIA P3 11:00-13:00 Outras Equipas O Shakedown será disputada em Baltar no concelho de Paredes. Esta prova especial tem 4,60km de extensão. Esta etapa tem início a cerca de 39,32km do Parque de Assistência e HQ, e termina a cerca de 33,20km do Parque de Assistência e HQ. O Parque de Assistência durante o Shakedown será o mesmo utilizado durante o rali na Exponor. Durante o Shakedown o combustível FIA estará disponível no Parque de Assistência ACREDITAÇÃO DE IMPRENSA 10.1 Contactos antes do evento José Manuel Fonseca Tel: Automóvel Club de Portugal Fax: Rua General Humberto Delgado, nº3 Mobile: Prior Velho Portugal Web: Acreditações, procedimentos, critérios e prazos Sendo prova do FIA World Rally Championship as directrizes e os procedimentos para as acreditações de Imprensa, estão definidas pela FIA, e todos os prazos serão cumpridos. Por favor, verifique se os pedidos cumprem os requisitos e foram enviados para a morada correcta da organização, para evitar atrasos. Vodafone Rally de Portugal considera o Media Pass um instrumento de trabalho e não deverá ser utilizado para desenvolver acções de relações públicas, promoção e/ou animação ou entretenimento. Agências de publicidade ou relações públicas não poderão, em circunstância alguma, ser acreditadas como Media e o Vodafone Rally de Portugal não emitirá qualquer credencial a representantes (press officers ou outros) de patrocinadores, fornecedores, equipas, pilotos, etc. 15

18 OCS Nacionais Os pedidos de acreditações dos OCS Nacionais devem ser enviados até 22 de Abril a) Formulário de Acreditação (documento anexo) b) Nome(s) e cargo(s) do jornalista que fará a cobertura do evento c) Uma fotografia (tipo passe), também aceite em formato digital jpg, enviar para: d) Um pedido formal de acreditação, em papel timbrado, redigido e assinado pelo Director da publicação e) Informações acerca da publicação (tais como circulação, periocidade, etc..) f) Cópia original da publicação g) Fotocópias ou originais do material publicado sobre a prova, nas edições do ano passado h) e contacto fax (obrigatório para acreditação) i) Cópia do Cartão de Jornalista (quando aplicável) do jornalista que vai fazer a cobertura do evento j) Os pedidos efectuados pelos freelancers devem ser acompanhados por uma lista de contribuições feitas nos últimos 12 meses, especificando os nomes e números dos jornais/revistas e respectivas datas de publicação Por favor, enviar estes documentos por correio registado para: Automóvel Club de Portugal ACP Motorsport - Media Accreditation Rua General Humberto Delgado, nº Prior Velho Portugal Tel: Fax: IMPRENSA INTERNACIONAL Os pedidos de acreditação de OCS Internacionais devem ser enviados por correio até 29 de Abril 2015 para: FIA Communications Department Tel: +33 (0) , Place de la Concorde Fax: +33 (0) Paris France Web: Televisão, Radio, Internet e outros Media Electrónicos Os pedidos de acreditação para Televisão (Nacional e Internacional), Rádio/Websites e outros tipos de Media electrónica Internacionais devem ser enviados até 29 de Abril 2015 para: WRC Promoter GmbH Liebherrstrasse, Munich Germany contact: 16

19 11.0 COMUNICAÇÕES RÁDIO As autorizações para utilizar equipamentos rádio transmissores devem ser solicitadas à Autoridade Nacional de Telecomunicações: ANACOM Tel: Av. José Malhoa, 12 Fax: Lisboa - Portugal Impresso disponível no final deste Rally Guide COMBUSTÍVEL 12.1 Condições Gerais De acordo com o Regulamento Desportivo FIA WRC 2015, todos os pilotos Prioritários FIA são obrigados a utilizar o combustível da FIA. Todos os veículos devem estar equipados com acopulador de amostra de combustível FIA conforme o mesmo Regulamento. Até 3 semanas antes da data da Shakedown (29/04/2015), as equipas concorrentes, devem enviar o seu pedido de combustível ao fornecedor exclusivo Petrochem Carless Ltd. Contactos do fornecedor: Petrochem Carless Ltd. Fax: Combustível para pilotos não-prioritários Os pilotos não prioritários podem utilizar o combustível da FIA, seguindo as mesmas condições e regras dos pilotos prioritários, ou utilizar o combustível comercializado, fornecido apenas a partir das bombas, nas Estações de Serviço indicadas no Road Book. Por razões ambientais e de segurança o reabastecimento não é autorizado no Parque de Assistência (não podendo ser utilizados tambores, vasilhas ou similares). A distribuição do Combustível Oficial FIA e zonas de reabastecimento oficiais terá lugar nas seguintes localizações: 5ª feira 21 Maio 2015 Shakedown Parque de Assistência Exponor 6ª feira 22 Maio 2015 Secções 2 / 3 Sábado 23 Maio 2015 Secções 4 / 5 Domingo 24 Maio 2015 Secção 6 Parque de Assistência Exponor Srª da Cabeça Reabastecimento Remoto Parque de Assistência Exponor Alto de Espinho (IP4) Reabastecimento Remoto Parque de Assistência Exponor Zona Industrial Fafe Reabastecimento Remoto 12.3 Zona de Reabastecimento Remoto As zonas de reabastecimento remoto funcionarão na Sexta-feira 22, Sábado 23 e Domingo 24 de Maio

20 13.0 HELICÓPTEROS De acordo com os requisitos da FIA sobre a utilização de helicópteros, todos os helicópteros que estejam a prestar apoio ao rally devem estar registados na Organização. Como medida de segurança, haverá um protocolo para controlo do espaço aéreo do rally e apenas os helicópteros registados estarão autorizados a voar neste espaço aéreo. A taxa de registo de cada helicóptero é de 2.460,00 (IVA incluído). Data limite para registo, 29 de Abril Registo ACP Motorsport - Rua General Humberto Delgado, nº Prior Velho - Portugal Tel: Fax: Website O impresso para registo dos Helicópteros está disponível no final deste Rally Guide. O Briefing para os pilotos dos Helicópteros terá lugar na 4ª feira, 20 de Maio, pelas 17h30, na Exponor Empresas de aluguer de Helicópteros Nome / Website Telf. Fax Aeronorte Helibravo Heliportugal Helisul Hta Nortavia Omni IMPORTAÇÃO DE VEÍCULOS E MATERIAL Os concorrentes da União Europeia não necessitam de qualquer documentação aduaneira para a circulação de veículos e importação temporária de equipamentos para participação no Vodafone Rally de Portugal Os veículos provenientes de países fora da União Europeia necessitam mostrar o carnet ATA, normalmente emitido pela Câmara de Comércio do país de origem. 18

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