PROJETO BÁSICO E EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO/MANUTENÇÃO DE RODOVIA - C.R.E.M.A 2ª ETAPA

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1 R E P Ú B L I C A F E D E R A T I V A D O B R A S I L M I N I S T É R I O D O S T R A N S P O R T E S DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES-DNIT SUPERINTENDÊNCIA REGIONAL DO DNIT NO ESTADO DE PERNAMBUCO PROJETO BÁSICO E EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO/MANUTENÇÃO DE RODOVIA - C.R.E.M.A 2ª ETAPA RODOVIA TRECHO SUBTRECHO SEGMENTO EXTENSÃO CÓDIDO DO PNV LOTE : BR-232/PE : Ponte Lima Castro (Recife) - Entr. BR-316 (Parnamirim) : Entr. BR-423 (São Caetano) Entr. BR-116 /361 (Salgueiro) : km 148,1 km 509,2 : 361,1km : 232BPE : 02 VOLUME 1 - RELATÓRIO DO PROJETO E DOCUMENTOS PARA A LICITAÇÃO JULHO/2011

2 R E P Ú B L I C A F E D E R A T I V A D O B R A S I L M I N I S T É R I O D O S T R A N S P O R T E S DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES-DNIT SUPERINTENDÊNCIA REGIONAL DO DNIT NO ESTADO DE PERNAMBUCO PROJETO BÁSICO E EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO/MANUTENÇÃO DE RODOVIA - C.R.E.M.A 2ª ETAPA RODOVIA TRECHO SUBTRECHO SEGMENTO EXTENSÃO CÓDIDO DO PNV LOTE : BR-232/PE : Ponte Lima Castro (Recife) - Entr. BR-316 (Parnamirim) : Entr. BR-423 (São Caetano) Entr. BR-116 /361 (Salgueiro) : km 148,1 km 509,2 : 361,1km : 232BPE : 02 Supervisão Coordenação Fiscalização Elaboração Contrato Processo Edital : : : : : : : Diretoria de Planejamento e Pesquisa Coordenação Geral de Desenvolvimento e Projetos / Coordenação de Projetos DNIT / SR / PE JBR Engenharia Ltda PP / / / VOLUME 1 - RELATÓRIO DO PROJETO E DOCUMENTOS PARA A LICITAÇÃO JULHO/2011

3 ÍNDICE 1

4 Índice 1. Apresentação e Mapa de Situação 1.1 Dados sobre a executante e informações contratuais Volumes integrantes do projeto executivo Estudos 2.1 Estudos de Tráfego, Segurança Viária e Análise de Capacidade Estudos Topográficos Estudos Geotécnicos Estudos Hidrológicos Projetos Executivos 3.1 Projeto geométrico Projeto de terraplenagem Projeto de Drenagem e Obras de Arte Correntes Projeto de Reabilitação do Pavimento Projeto de Sinalização Projeto de Obras Complementares Projeto de Sinalização de Obra Projeto de Obras de Arte Especiais 349 2

5 3.9 Projeto de Desapropriação Projeto de Canteiros de Obras Manutenção e Conservação da Rodovia Quadros de Quantidades, Demonstrativo das quantidades de pavimentação e Consumos de Materiais 4.1 Quadros de quantidades Demonstrativo das quantidades de pavimentação Demonstrativo dos Consumos de Materiais Cronograma Físico da Obra Esquema de Localização das Fontes de Materiais e Distâncias Médias de Transportes Informações Para Elaboração do Plano de Execução da Obra 6.1 Fatores Condicionantes Organização e Prazos Programa Crema 2 a Etapa Especificações de Obras Especificações Gerais Especificações Complementares Anexos 8.1 Publicação no DOU Instrumento Contratual Termos de Referência 559 3

6 8.4 Atestados de Responsabilidade Técnica - ART Inscrição no Cadastro do IBAMA Termo de Encerramento 648 4

7 1. APRESENTAÇÃO E MAPA DE SITUAÇÃO 5

8 1.1 Dados sobre a executante e informações contratuais A JBR ENGENHARIA LTDA., empresa de consultoria de engenharia com sede à Avenida Luiz Correia de Brito nº 271, Campo Grande, Recife/PE, fone: (81) e fax (81) , jbr@jbr.eng.br, inscrita no CNPJ MF no / , apresenta ao Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes Superintendência Regional no Estado do Pernambuco, o Projeto Executivo de Engenharia para Restauração Rodoviária C.R.E.M.A. 2 a Etapa, da rodovia BR-232/PE, cujos dados contratuais são descritos a seguir. Edital de Concorrência Pública : 185/ Processo n o : / Contrato : PP / Data da Assinatura do Contrato : 30/11/2009 Data da Publicação no D.O.U. : 30/12/2009 Lote : 02 Extensão total do Lote 02 : 365,1km Data da Ordem de Início dos Serviços : 04/01/2010 Vigência do contrato : 04/01/2010 a 03/07/2010 6

9 Rodovia: Subtrecho: BR-232/PE Entr. Entr. Br-423 (B) (São Caetano) Entr. Br-116/361 (Salgueiro) Segmento: km 148,1 km 509,2 Extensão: 361,1km Código do PNV: 232BPE0170 ao 420 Responsável Técnico da JBR : O levantamento topográfico realizado com o GPS Geodésico de alta precisão detectou erro no PNV relativo à extensão total do trecho contemplado pelo presente projeto, segundo a última versão do PNV disponível a época, do ano de De posse do estudo topográfico, foram determinadas as diferenças entre as distâncias indicadas no PNV e as medidas em campo, resultando em uma diferença de extensão da ordem de 3,98km. Logo, a extensão do subtrecho que na licitação abrangia 365,1 passou a 361,1 km. O presente levantamento foi disponibilizado para o DNIT, que providenciou a correção no PNV de Diante do exposto, a localização do final do trecho passa do km 513,2 para o km 509,2, e a extensão total do trecho de 365,1 km para 361,1 km. A seguir está sendo apresentado o mapa de situação mostrando a localização das rodovias integrantes do lote 02. 7

10 8

11 1.2 Volumes integrantes do Projeto Os volumes integrantes do Projeto Executivo são os seguintes: VOLUME TÍTULO 1 Relatório do Projeto e Documentos para a Licitação 2 Projeto de Execução 3 Memória Justificativa 3A Relatório Final de Avaliação Ambiental 3B Estudos Geotécnicos Anexo - Cadastros 4 Orçamento e Plano de Execução da Obra O Volume 1 Relatório do Projeto e Documentos para a Licitação, contém a descrição metodológica dos estudos e projetos realizados, as soluções adotadas para os serviços a serem executados, os documentos necessários à licitação da obra, as informações para elaboração do plano de execução e as especificações a serem adotadas, pertinentes aos serviços a serem realizados. É apresentado no formato A.4. O Volume 2 - Projeto de Execução, contém as plantas, perfis, seções transversais tipo, projetos tipos, desenhos esquemáticos, listagens e demais elementos necessários à licitação da obra. É apresentado em dois tomos (Tomo I e II), ambos em formato A3. O Volume 3 Memória Justificativa, contém a descrição das metodologias utilizadas nos estudos e projetos elaborados e os resultados obtidos. É apresentado no formato A4. 9

12 O Volume 3A Relatório Final de Avaliação Ambiental, contém os estudos e o projeto ambiental, compreendendo o levantamento do passivo ambiental, o cadastramento das áreas degradadas ocorrentes no interior da faixa de domínio e adjacências, um diagnóstico ambiental e as soluções a serem adotadas. É apresentado no formato A4. O Volume 3B Estudos Geotécnicos, contém todo o levantamento de campo é dividido em oito tomos, conforme apresentado abaixo: Tomo I: Sondagens do subleito/pavimento existente, sedimentação, sondagem dos cortes, estudo de ocorrências de materiais, sondagens à percussão, ensaio de misturas e cadastro de acostamentos. É apresentado do formato A.4; Tomo II: Levantamento de Irregularidade Longitudinal. É apresentado do formato A.4; Tomo III: Levantamento deflectométrico com o FWD. É apresentado do formato A.4; Tomo IV: Avaliação objetiva da superfície do pavimento e determinação do índice de degradação global - IGG. É apresentado do formato A.4; Tomo V: Avaliação da condição da superfície da estaca 0 a É apresentado do formato A.4; Tomo VI: Avaliação da condição da superfície da estaca 6003 a É apresentado do formato A.4; Tomo VII: Avaliação da condição da superfície da estaca a É apresentado do formato A.4. O Volume Anexo Cadastros, que contém os cadastros de drenagem, OAE, bueiros, sinalização, OAC e Ambiental. É apresentado do formato A.4; O Volume 4 Orçamento e Plano de Execução da Obra, contém o resumo dos preços, o demonstrativo do orçamento, a metodologia adotada, pesquisas de mercado, as especificações e as composições de custos unitários dos serviços. É apresentado no formato A4. Este documento corresponde ao Volume I - Relatório do Projeto e Documentos para a Licitação da rodovia BR-232/PE. 10

13 2. ESTUDOS 11

14 2.1 Estudos de Tráfego Considerações Iniciais Este capítulo contém os estudos de tráfego realizados visando à elaboração do Projeto de Restauração e Melhoramentos (CREMA 2ª etapa) da rodovia federal BR-232/PE, subtrecho Entr. BR-432 (São Caetano) - Entr. BR- 116/361 (Salgueiro), segmento km 148,10 - km 513,20, PNV 232BPE0170 ao 232BPE0420, na extensão de 365,10 km. Os presentes estudos abrangeram a análise das contagens de tráfego realizadas, o ajuste sazonal para a determinação dos volumes representativos do ano de 2010, a projeção dos volumes de tráfego, a determinação dos Fatores de Veículos (FV) utilizando a metodologia da AASHTO - American Association of State Highway and Transportation Officials e do USACE - United States of America Corps of Engineers e, por fim, o cálculo do Número N Informações Sobre Volumes de Tráfego Todas as informações indicadas neste breve histórico foram extraídas do livro BR-232, A Epopéia de uma Estrada / Subsídios para a História do Rodoviarismo em Pernambuco, de autoria do Engenheiro Civil e Professor Mauricio Renato Pina Moreira, que, em de seus capítulos, registra a evolução dos volumes de tráfego ao longo daquela rodovia, remontando ao ano de

15 Consta naquela publicação que, no ano de 1963, o DER, através do seu Assessor Geral de Planejamento divulgou trabalho sob o título Intensidade de Trânsito Rodoviário em Pernambuco em 1963, no qual informa os volumes de tráfego em diversas rodovias pernambucanas, como resultado de contagens realizadas durante aquele ano. Na pesquisa, foram consideradas as seguintes categorias de veículos: automóveis (incluindo veículos de passeio e de pequenas cargas), caminhões com carga de até 6 toneladas, caminhões com carga superior a 6 toneladas e ônibus. Com referência aos trechos da então BR-25 (atual BR-232) objeto dos presentes estudos, são fornecidas as informações apresentadas na Tabela 1. Tabela 1: Volumes de Tráfego na BR-25 (Atual BR-232) no Ano de Volume Composição Percentual Trecho Médio Autos Caminhões Caminhões Diário passeio até 6 t mais de 6 t Ônibus São Caetano - Belo Jardim Pesqueira - Arcoverde Arcoverde - Cruzeiro do Nordeste Cruzeiro do Nordeste - Custódia Custódia - Sítio dos Nunes Sítio dos Nunes - Serra Talhada Serra Talhada - Bom Nome Bom Nome - Salgueiro Outras informações para cada trecho, como volume diário máximo, volume horário máximo e datas nas quais as contagens foram realizadas, são também disponíveis na mesma publicação. Para alguns trechos da então BR-25, apresenta-se ainda a evolução dos volumes de trânsito durante os anos de 1960 a 1963, como é mostrado na Tabela 2, onde figuram dois segmentos contidos no subtrecho São Caetano - Salgueiro objeto dos presentes estudos. Tabela 2: Evolução dos Volumes de Tráfego na Então BR-25. TRECHO Girador - Moreno Moreno - Vitória Gravatá - Bezerros Bezerros - Caruaru São Caetano - Belo Jardim Serra Talhada - Salgueiro

16 O livro já citado faz também referência ao relatório do DER referente ao exercício de 1965, o qual registra a evolução do volume médio diário de tráfego nas rodovias de Pernambuco entre os anos de 1960 e No caso da BR-232, são indicados os trânsitos médios diários mostrados na Tabela 3. Tabela 3: Evolução dos Volumes de Tráfego na BR-25 TRECHO Recife - Moreno Moreno - Vitória Vitória - Gravatá Gravatá - Bezerros Bezerros - Caruaru Caruaru - São Caetano São Caetano - Belo Jardim Belo Jardim - Pesqueira Pesqueira - Arcoverde Arcoverde - Cruzeiro do Nordeste Cruzeiro do Nordeste - Custódia Custódia - Serra Talhada Sítio dos Nunes - Serra Talhada Serra Talhada - Bom Nome Bom Nome - Salgueiro Serra Talhada - Salgueiro Salgueiro - Parnamirim Em meados de 1971 registra o livro do Prof. Mauricio Pina, a pavimentação da BR-232 abrangia todo o trecho entre o Recife e Salgueiro, numa extensão de 513 km. A revista NOTÍCIAS DO DER PERNAMBUCO Nº 67, referente ao período de julho/agosto 1971, informava que o VMD (volume médio diário) no ano de 1970, naquele trecho pavimentado da BR-232, variava de 400 a veículos e no trecho não pavimentado Salgueiro - Araripina - Divisa PE/PI, numa extensão de 198 km, abrangendo as rodovias BR-232 e sua continuação, a BR-316, entre 250 e 300 veículos. A mesma revista abordava sobre os níveis de serviço na malha rodoviária estadual, destacando que mais da metade da extensão total das rodovias pavimentadas de Pernambuco estava enquadrada no nível B. E completava: O mais importante dêsses tramos sòmente se inicia a 80 Km do Recife, estendendo-se da cidade de Gravatá até o rio São Francisco, em Petrolina, com 737 Km de comprimento; e se compõe dos seguintes trechos: Gravatá - Salgueiro c/ 430 Km da BR A SUDENE, durante o período de 1969 a 1991, realizou contagens sistemáticas de tráfego em rodovias no Nordeste, consubstanciando as informações 14

17 nos anuários Estatística de Tráfego no Nordeste. O anuário referente ao ano de 1973 registra 16 postos de contagem na BR-232, sendo dois postos permanentes, quatro postos sazonais e dez de cobertura. Nos postos permanentes, as contagens eram realizadas durante 24 horas por dia, 365 dias por ano; nos postos sazonais, durante 7 dias por mês, 24 horas em cada dia; e, finalmente, nos postos de cobertura, durante dois dias por ano, 24 horas em cada dia. Os volumes médios diários de tráfego verificados na BR-232 durante aquele ano (1973) no subtrecho São Caetano - Salgueiro foram os indicados na Tabela 4. Tabela 4: VMD na BR-232 no Ano de Carros Segmento Posto de Ônibus Caminhões Outros Total Passeio Entr. BR-423 (São Caetano) Tacaimbó C Tacaimbó - Belo Jardim S Sanharó Pesqueira C Entr. PE-217 (Pesqueira) Arcoverde C Arcoverde - Cruzeiro do Nordeste P Cruzeiro do Nordeste Custódia S Custódia - Sítio dos Nunes C Sítio dos Nunes - Serra Talhada C Entr. PE-450 (acesso a Verdejante) Salgueiro S Ainda pelo mesmo Anuário Estatístico 1973, constatou-se que, com relação ao posto P002 (no trecho entre Arcoverde e Cruzeiro do Nordeste), cuja média diária anual foi de veículos por dia, o mês de maior volume de tráfego foi o de outubro (total de veículos por dia) e o de menor volume de tráfego foi o de fevereiro (total de 870 veículos por dia) Contagens de Tráfego Recentemente Realizadas Para a obtenção dos volumes de tráfego, foram instalados dois postos de contagem, cujas localizações estão indicadas na Tabela 5. 15