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2 2 de 7 14/4/ :53 Vagas Vídeos Concursos Contato Cadastre-se Esqueci a senha? Senha: Notícias Segunda, 13 Abril de 2015 Toyota apresenta novo sistema de produção Compartilhar 125 Compartilhar 32 Tweetar 0

3 3 de 7 14/4/ :53 A Toyota anunciou seu novo sistema de produção, baseado no uso de plataformas de veículos altamente flexíveis e modulares, para o rápido desenvolvimento de automóveis a custos bem menores. É fato que tal abordagem não é inédita e outras montadoras, como a alemã Volkswagen, já a utilizam. Aliás, a Toyota própria também já utiliza plataformas modulares. Porém, a chamada Toyota New Global Architecture (TNGA) deve ser acompanhada de perto e com uma perspectiva de tempo mais longa, para verificar os resultados que a montadora virá a obter. Afinal é a Toyota, que desenvolveu o Sistema Toyota de Produção entre 1948 e A eficiência do sistema é tanta, que ainda hoje seus conceitos são aplicados e estudados em todo o mundo. E, só para lembrar, o Sistema Toyota de Produção, criado por Taiichi Ohno ( ), Shingeo Shingo ( ) e Eiji Toyoda ( ) foi baseado em experiências já existentes. É conhecido o fato de que para desenvolver o sistema Toyota, os criadores estudaram o trabalho de Deming, a linha de montagem da Ford e a forma de abastecimento de produtos em supermercados nos EUA. A TNGA, conforme a montadora, foi desenvolvida para melhorar a performance e apelo do produto e está sendo implementada com uma abordagem inovadora e integrada para o desenvolvimento dos componentes do powertrain e plataforma de veículos. O desenvolvimento dos veículos também está sendo agrupado para promover o compartilhamento estratégico de peças e componentes do powertrain com vista a reduzir em 20% ou mais dos recursos para o desenvolvimento. E, trabalhando de forma ainda mais próxima com os fornecedores, a montadora pretende reduzir custos e reinvestir os recursos resultantes desta redução no desenvolvimento de tecnologias avançadas e no reforço do apelo dos produtos. A arquitetura comçou a ser trabalhada ainda em 2012, e desde então vem evoluindo. Powertrain - Os componentes do powertrain estão no coração de todos os veículos. O seu desenvolvimento tem de ser coordenado com o de plataformas, que formam a estrutura básica de todos os veículos. Para melhorar a dirigibilidade, eficiência no consumo de combustível e proporcionar um estilo mais atraente e melhor manuseio, a Toyota está se concentrando no desenvolvimento conjunto de motorizações e plataformas em conjunto, para criar um centro de gravidade mais baixo, na fabricação de componentes mais leves e compactos, e na aplicação

4 4 de 7 14/4/ :53 de projeto unificado através da modularização. Ao melhorar a eficiência térmica em motores e eficiência nas transmissões, a montadora aumentou a eficiência no consumo de combustível de seus propulsores em cerca de 25% e de mais de 15% na potência. Além disso, ao repensar o layout da unidade de acionamento e fazendo motores elétricos, inversores e baterias menores, a Toyota espera melhorar a eficiência global de combustível de seus sistemas para veículos híbridos em mais de 15%. A Toyota vai começar a introduzir as suas novas unidades de powertrain este ano, e vai continuar a desenvolver novos e inovadores sistemas híbridos, transmissões e motores. Plataformas - A Toyota desenvolveu novas plataformas através de melhorias na parte inferior da carroceria dos veículos e nas suspensões. Além disso, o reposicionamento e o centro de gravidade mais baixo dos componentes do powertrain contribuem para a realização projetos mais atraentes e aspecto mais rebaixado, direção responsiva, sensação de carro de alta qualidade e maior segurança em caso de colisão. Ao repensar a estrutura do corpo, a Toyota planeja primeiro aumentar a rigidez total do corpo em até 30 a 65% e, em seguida, continuar a melhorar a rigidez, juntando componentes com a aplicação de tecnologia de soldagem a laser. A Toyota começará o lançamento de suas novas plataformas com a apresentação de um veículo de tração dianteira de médio porte este ano, seguido de novas plataformas específicas para veículos de tração dianteira compactos e de grande porte, bem como para os veículos de tração traseira. A montadora espera que cerca da metade de seus veículos vendidos no mundo em 2020 utilizem as novas plataformas. Sistema Toyota - A Toyota congelou novos projetos de fábricas e tem trabalhado para alcançar a plena utilização de plantas e instalações existentes. E, para reduzir a quantidade de investimento de capital necessário para as plantas, quando novos modelos de veículos são lançados, a montadora também está trabalhando para tornar as plantas mais competitivas. O desempenho e a segurança ambiental também são contempladas. Fábricas existentes - Desde 2013, a Toyota busca aumentar a versatilidade de suas linhas de produção, ligando a produção de veículos do mesmo modelo em várias plantas, para maior disponibilidade operacional de modo a fazer o uso exaustivo até mesmo dos menores excedentes de capacidade em cada planta. A montadora aumentou a sua taxa de ocupação global (taxa de utilização da linha) para mais de 90%. Em 2009, a taxa de ocupação era de cerca de 70%. Na produção de novos modelos, a Toyota trabalha para reduzir a quantidade de investimento de capital necessário para preparar uma linha de produção em cerca de 50% em relação aos níveis de Este trabalho abrange também a produção de novos motores, transmissões e componentes relacionados. Embora o lançamento de novas plataformas TNGA e componentes de powertrain exijam temporariamente o aumento do investimento em linhas de produção, as necessidades de investimento devem alcançar níveis mais baixos do que os exigidos em E, como o compartilhamento estratégico da TNGA de peças e componentes permite múltiplas plataformas e componentes de powertrain a serem adicionados a uma linha de produção mista, a Toyota espera ser capaz de responder com flexibilidade às mudanças na demanda e alcançar reduções significativas no investimento global nas linhas de produção. Competitividade das fábricas - Toyota está combinando os resultados do seu trabalho para aumentar a

5 5 de 7 14/4/ :53 competitividade das plantas. A montadora acredita que está se aproximando do ponto em que se pode esperar reduzir o investimento inicial nas fábricas em cerca de 40% em relação aos níveis de As principais medidas para isso incluem ações para atingir o que a empresa chama de as linhas de produção "simple and slim" (simples e magras), tais como o downsizing das instalações de pintura de cabine e mudanças para equipamentos compactos que podem ser instalados no topo de chãos de fábrica. As plantas atuais exigem muitas vezes grandes equipamentos que necessitam de ser suspensos a partir do teto ou fixados no chão da fábrica. Além disso, ao tornar as plantas mais amigáveis ao meio ambiente, através de uma melhor gestão da energia, a Toyota espera reduzir a emissão de CO2 da planta em até 55%. Através destes projetos combinados, a Toyota pretende mudar para plantas competitivas em qualquer situação, em vez fábricas que dependem de volume. Fonte: Ipesi Online Franco Tanio Compartilhar 125 Compartilhar 32 Tweetar 0 Comentários Publicar também no Facebook Publicando como Lori Viali Carlos Roberto Oliveira Oliveira Faculdades Integradas Toledo Excelente avanço tecnológico e exemplo de contribuição com o meio ambiente. Embora o sistema seja uma reformulação adequado com as inovações e preocupação tecnológica, fica claro a preocupação em produzir com alta taxa de cooperação com a Natureza. Responder Curtir Seguir publicação há 29 minutos Giuliano Marodin The Ohio State University Muito interessante o artigo. A Toyota já fala disto desde Só que não é um novo sistema de produção, e sim um novo modelo (framework) de desenvolvimento de produtos. Responder Curtir Seguir publicação há ± 1 hora Plug-in social do Facebook Portal Produção no Brasil Curtir Cursos Online - Cursos 24 Horas

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