Não é só aqui! David Cameron nega que MoD não possa financiar novos navios para a RN
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- Aurélio Sanches Castilho
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1 Não é só aqui! David Cameron nega que MoD não possa financiar novos navios para a RN Ilustração da futura Fragata Type 26 David Cameron rejeitou as acusações de que um programa de construção naval da Marinha Real foi adiado porque o Ministério da Defesa estaria sem dinheiro para financiá-la. O Primeiro Lorde do Almirantado (Comandante da Royal Navy), almirante Lord West deu provas na terça-feira para o comitê de defesa da aquisição de novos navios para a Marinha Real. E ele levantou preocupações sobre a aparente falta de dinheiro disponível para financiar a construção de novas fragatas Type
2 26. A questão foi levantada através de perguntas ao Primeiro Ministro por Steven Paterson do SNP. O MP de Stirling disse: Ontem na comissão de defesa, o Primeiro Lorde do Almirantado, almirante Lord West comentou que o Ministério da Defesa tinha efetivamente ficado sem dinheiro para a construção naval. HMS Illustrious e HMS Queen Elizabeth. Relatórios sobre outro submarino russo que teve de ser escoltado para fora das águas britânicas durante a noite, fez o primeiro-ministro compartilhar minhas preocupações de que os atrasos para iniciar as novas fragatas, está causando problemas reais e concorda que é essencial que o o dinheiro seja alocado para entregar este programa na íntegra e em dia Cameron respondeu: Certamente não é o caso deste país de forma alguma ficar sem dinheiro ou ficar sem ambição quando se trata de construção naval. Atualmente, estamos construindo os dois maiores navios que a Royal Navy já teve, e nós iremos em breve colocar em funcionamento o programa da Type 26, bem como os navios de patrulha off-shore. O ponto que gostaria de
3 mostrar-lhe é que há apenas um caminho que poderia ameaçar a construção naval no estaleiro Clyde. Seria levar a construção para fora do Reino Unido e ver os trabalhos serem dizimados como resultado. Estaleiro Clyde TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: DAN FONTE: Portsmouth News NOTA DO EDITOR: A Marinha do Brasil recebe através de diversos espaços, criticas sobre a demora na realização de seu reaparelhamento. Apesar de entender a ânsia de ver nossa Marinha atualizada com o que existe de melhor, é necessário que se perceba que verbas não são fáceis de se conseguir, ainda mais com o nosso país passando por esta crise financeira. A Marinha faz o que pode com o pouco que lhe cabe. O certo é criticar quem realiza os cortes em seu orçamento, prejudicando todo ano a programação para a realização de seu PRM.
4 MoD garante a continuidade do programa das fragatas Type 26 ASW Por Guilherme Wiltgen O Ministério da Defesa do Reino Unido (MoD), concedeu um contrato no valor de 472 milhões à BAE Systems, para a continuidade do programa das novas fragatas Type 26 GCS (Global Combat Ship) seguindo o compromisso assumido pelo governo britânico na última Strategic Defence and Security Review (SDSR), para a aquisição de oito navios da versão de guerra antissubmarino (ASW). A partir de Abril deste ano, o contrato se estende da atual fase de demonstração para assegurar a manutenção da concepção
5 da Type 26 e para a fabricação dos equipamentos essenciais para os três primeiros navios. Apresentado novo design da Type 26 Por Guilherme Wiltgen A Royal Navy (RN) revelou mais informações sobre o projeto e os recursos do seu novo Escolta, a fragata Type 26 Global Combat Ship (GCS) durante a DSEi 2015 em Londres. O novo design, que é muito maior do que as das fragatas Type 23 as quais vai substituir, acrescenta capacidades significativas de guerra antissubmarino (ASW) e apresenta um projeto acusticamente tranquila (que) impede a detecção, de acordo com um vídeo liberado pela RN. Também vai possuir sistemas de defesa aérea e áreas flexíveis para apoiar uma
6 série de operações. Durante a DSEi, o First Sea Lord, Almirante George Zambellas, disse que a Type 26 vai ser a espinha dorsal da Marinha Real, com um design que tem o potencial de atender às necessidades operacionais de uma série de grandes marinhas em todo o mundo. A primeira type 26 está programada para entrar em serviço no início da década de 2020, e espera-se que a Royal Navy adquira 13 navios, sendo cinco fragatas de configuração básica e oito configuradas para a guerra antissubmarino. O navio apresenta uma variedade de espaços abertos para flexibilização de variadas missões, como capacidade de armazenar e lançar barcos infláveis rígidos, transportar container para a ajuda humanitária e missões de socorro, e ainda operar com veículos não tripulados.
7 Maquete da Type 26 apresentada durante a Euronaval 2014 Com relação a sua capacidade aérea, a fragata vai possuir um hangar com dimensões para comportar os helicópteros Wildcat HMA2 e Merlin Mk2, sendo que o seu convoo é capaz de operar com helicópteros pesados, até o porte do CH-47 Chinook.
8 O Ministério da Defesa britânico (MoD) firmou um contrato 859 milhões ( aproximadamente US$1.32 Bilhões) com a BAE Systems em fevereiro, para desenvolver a nova fragata, que também participa do Prosuper (Programa de Obtenção de Meios de Superfície) da Marinha do Brasil, que visa a escolha dos seus futuros navios Escoltas. FONTE e FOTOS: RN Programa de desenvolvimento da Type 26 recebe investimentos de 850 milhões Anunciada como Global Combat Ship, a Type 26 será a espinha dorsal da Royal Navy até 2060.
9 Por Guilherme Wiltgen Foi anunciado hoje o investimento da ordem de 850 milhões para que a BAE Systems possa avançar com o Programa Type 26, a nova geração de fragatas da RN, que irá substituir os navios da Classe Duke (Type 23). O contrato assinado com a BAE, que vai construir os novos navios em seus estaleiros no Clyde, será para investimentos em equipamentos que possam ser comprados agora e instalados quando os cascos começarem a tomar forma, além de aquisição de máquinas, equipamentos e a construção de instalações de teste para o navio.
10 Conforme os 13 navios da classe forem sendo incorporados, eles vão substituindo um a um os Type 23, e serão concebidos para ter uma vida útil de 25 anos. As Type 26 serão equipadas com lançadores verticais com 24 células para mísseis de cruzeiro, anti-navio ou foguetes antissubmarino. Haverá também 48 mísseis Sea Ceptor para defesa aérea, provendo cobertura não apenas para o navio em si, mas também para o Grupo-Tarefa. Na proa, possuirá um canhão de 5 polegadas, ao contrário do tradicional de 4.5, e contará com dois Phalanx de 30mm.
11 A aeronave orgânica da Type 26 será um Merlin Mk2 ou dois Wildcat HMA2. Mas, devido ao seu amplo convoo, também será capaz de receber um helicóptero do porte do Chinook, mas não hangarar, além de poder operar como qualquer tipo aeronave não tripulada que a Fleet Air Arm venha a adquirir no futuro. BAE Systems assina contratos para desenvolvimento de equipamentos para sua fragata Type 26
12 Excel, Londres A BAE Systems acaba de assinar quatro contratos para o desenvolvimento de equipamentos para sua nova fragata Tipo 26. Os acordos com a Rolls-Royce, escolhida para fornecer as turbinas a gás; MTU, responsável pelos grupos geradores diesel-elétricos; David Brown Gear System, fornecedor da caixa de engrenagem; e Rohde & Schwarz, encarregado dos sistemas de comunicação do navio, demonstram o bom momento vivido pela empresa no que diz respeito à construção daquela que pretende ser a próxima geração de navios de guerra da Marinha Real britânica. As fragatas Tipo 26 vão utilizar um sistema de propulsão combinado de motores diesel-elétricos e turbinas a gás. Isso permitirá aos navios alcançarem grandes velocidades e serem mais silenciosos em modo de cruzeiro, ao mesmo tempo em que proporciona economia de energia que será utilizada nos sistemas de bordo. As novas fragatas serão navios de guerra multimissão, capazes de realizar uma ampla gama de papéis em guerras de alta intensidade, além de prestarem assistência humanitária, operando de forma independente ou como parte de um grupo de
13 trabalho. Projetado com um casco acusticamente silencioso, o navio vai apoiar a guerra antissubmarino, atuar na defesa aérea e demais variante de uso geral. Além disso, a classe Tipo 26 pretende tirar o máximo proveito de seu design modular e de sua arquitetura de sistemas aberta, o que garante sua fácil atualização frente a novas tecnologias e a acomodação de subsistemas e equipamentos para atender as necessidades individuais de cada cliente. Os contratos confirmam que estamos no caminho certo no desenvolvimento do Tipo 26 e refletem a maturidade que alcançamos no projeto do navio. Estamos trabalhando em conjunto com o Ministério da Defesa e com nossos fornecedores
14 para ampliar nosso conhecimento e oferecer produtos de qualidade comprovada e alta tecnologia, para garantir o mais alto nível de serviço e capacidade dos navios, tanto para a Marinha Real quanto para os potenciais futuros clientes do mercado global, disse, Geoff Searle, Diretor do Programa Tipo 26 da BAE Systems. O programa da classe Tipo 26 começou em março de 2010, com uma equipe conjunta de 550 engenheiros da BAE Systems, do Ministério da Defesa e da indústria em geral que trabalharam em Bristol, Portsmouth e Glasgow para desenvolver a especificação detalhada para os navios. O Ministério da Defesa britânico deve tomar sua decisão final de compra dos novos navios em meados da década e a produção deve ser iniciado em 2016, com as primeiras unidades sendo entregues em A Marinha Real deve adquirir 13 navios classe Tipo 26 para substituir os Tipo 23 atualmente em operação. FONTE: G&A Comunicação Press Release da BAE Systems sobre a Type 26 MoD inglês apresenta o último projeto da nova geração de navios de guerra da Marinha Britânica O Ministério da Defesa Inglaterra divulgou as imagens que mostram a especificação básica
15 do Navio de Combate Global do Tipo 26 (T26 GCS), um marco na trajetória do desenvolvimento deste programa que deverá sustentar milhares de empregos na indústria de construção de navios. Previsto para entrar em serviço após 2020, o novo navio com múltiplos empregos será utilizado mundialmente pela Real Marinha Britânica em operações de combate e antipirataria, bem como em missões de ajuda humanitária. Desde 2010, o MoD vem trabalhando com a BAE Systems, para determinar as funções básicas do navio e o projeto de sua linha de base. Agora, com o programa endossado, é possível passar para uma nova etapa da fase de avaliação, quando serão estudadas as especificações detalhadas do navio. Deslocando cerca de toneladas, o T26 GCS terá em torno de 148 m de comprimento (o equivalente a aproximadamente 15 ônibus), será um dos mais avançados da frota britânica e deverá incluir: Silos verticais de mísseis, capazes de alojar vários tipos diferentes de armas; Um canhão de calibre médio; Um hangar para acomodar um helicóptero Merlin ou Wildcat, além de um espaço flexível para veículos aéreos, de superfície e submarinos não-tripulados, ou para outras embarcações; Os mais avançados sensores disponíveis na frota. O T26 GCS é um dos vários projetos entre eles o porta-aviões da Classe Queen Elizabeth que verão a indústria de construção de navios do Reino Unido fornecer equipamentos de classe mundial à Marinha Britânica. De acordo com o Ministro de Equipamentos, Suporte e Tecnologias de Defesa, Peter Luff: Por décadas, o Navio de Combate Global do Tipo 26 formará a espinha dorsal da Marinha
16 Britânica. Segundo seu projeto, apresentará uma capacidade de adaptação e de fácil modernização, para reagir a ameaças à medida que estas evoluem. Tenho o prazer de saber que o programa recebeu o endosso do comitê de aprovação de investimentos. A construção destes navios gerará milhares de empregos especializados, em todo o Reino Unido, contribuindo para o sustento de uma indústria de navios de guerra de superfície, completou. Segundo o Almirante Sir Mark Stanhope: O navio de guerra T26 GCS terá múltiplos empregos, podendo ser usado mundialmente em operações conjuntas e multinacionais, em toda uma gama de atividades bélicas, incluindo complexas operações de combate, operações de segurança marítima, como combate à pirataria, bem como operações de ajuda humanitária. O T26 Será capaz de operar independentemente por longos períodos ou como parte de um grupo de tarefa e desempenhará um papel preponderante na defesa deste país, por muitos anos. A fase de avaliação do T26 GCS deverá estar concluída aproximadamente em meados desta década, quando a principal decisão de investimento será tomada. Neste momento, será confirmado o orçamento e serão feitas as encomendas. Atualmente, o Ministério da Defesa inglês trabalha com a hipótese de encomendar a construção de 13 embarcações. No entanto, o número de navios a serem construídos somente será confirmado, depois que a decisão principal de investimento for tomada. O programa do T26 GCS oferece oportunidades para o estabelecimento de parcerias internacionais com outros países. Aos países parceiros será oferecida uma parceria de longo prazo com a Marinha Britânica e com a indústria de construção de navios do Reino Unido e com sua indústria geral de defesa.
17 Sobre a BAE Systems A BAE Systems é uma empresa global que atua nos segmentos de segurança, defesa, e aeroespacial com aproximadamente funcionários em todo o mundo. A companhia fornece uma linha completa de produtos e serviços para forças aéreas, terrestres e navais, bem como soluções avançadas em eletrônica, segurança, tecnologia da informação e serviços de suporte a clientes. Em 2011, a BAE Systems alcançou vendas no valor de 19.2 bilhões, cerca de US$ 30.7 bilhões. No Brasil, a BAE Systems está presente desde os anos 70, por meio de sua predecessora a VT Shipbuilding. Atualmente, a empresa mantém um escritório em Brasília (DF), que dá suporte às Forças Armadas, no que diz respeito a equipamentos como canhões navais, radares, veículos blindados, controles de voo para aeronaves, entre outros; e que busca estabelecer parcerias mutuamente benéficas, por meio da transferência de tecnologia, com os setores de segurança e defesa brasileiros. FONTE: G&A Comunicação
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