INSPEÇÃO ELETROMAGNÉTICA DE CABOS DE TRANSPORTE DE PESSOAS - TELEFÉRICOS

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Denílson Gil Bento
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1 INSPEÇÃO ELETROMAGNÉTICA DE CABOS DE TRANSPORTE DE PESSOAS - TELEFÉRICOS Certificada ISO 9001:2008 1

TÉCNICA DE INSPEÇÃO ELETROMAGNÉTICA Princípio físico da inspeção: A inspeção eletromagnética em cabos de aço consiste na passagem do cabo através do aparelho com imãs permanentes capaz de

Essas variações nas linhas do fluxo magnético determinam os defeitos localizados, (LF- Localized fault) que são fios rompidos e etc.

2 TÉCNICA DE INSPEÇÃO ELETROMAGNÉTICA Princípio físico da inspeção: A inspeção eletromagnética em cabos de aço consiste na passagem do cabo através do aparelho com imãs permanentes capaz de magnetizá-lo com um campo forte o suficiente para a saturação do cabo. As descontinuidades no cabo são percebidas pelos sensores hall através das distorções nas linhas do fluxo magnético. Essas variações nas linhas do fluxo magnético determinam os defeitos localizados, (LF- Localized fault) que são fios rompidos e etc.. A detecção da perda de seção metálica (LMA Loss of metallic cross sectional area) se dá pela indução de um fluxo magnético longitudinal a uma seção do cabo. Os sensores Hall captam e armazenam as variações de sinal digitalmente que são descarregados em processadores de dados e traduzidos na forma de gráficos. (US Pat. 6,492,808) 2

Efeito Hall Edwin Herbert Hall (7 de novembro de 1855-20 de novembro de 1938) foi um físico americano que descobriu o efeito Hall. Hall trabalhava na Universidade de Harvard.

3 Efeito Hall Edwin Herbert Hall (7 de novembro de de novembro de 1938) foi um físico americano que descobriu o efeito Hall. Hall trabalhava na Universidade de Harvard. Escreveu numerosos livros sobre física e manuais de laboratório. Hall nasceu em Great Falls, Maine, Estados Unidos estudando na Universidade Johns Hopkins em Baltimore. Edwin Hall descobriu o efeito que leva seu nome em 1879 enquanto trabalhava na sua tese de doutor em física sob a direção de Henry A. Rowland. Este efeito consiste no aparecimento de um campo elétrico transversal num condutor sobre o qual circula uma corrente elétrica na presença de um campo magnético. Os experimento de Hall demonstravam que os portadores de cargas eram partículas carregadas negativamente. Este fato foi de grande relevância já que os elétrons só seriam descobertos dez anos mais tarde. 3

4 Aplicação 1. Grande produtividade; 2. Não necessita montagem de andaime (utilização de alpinismo industrial); 3. Não necessita desmontar ou intervenção mecânica; 4. Não necessita retirar a graxa do cabo. 4

5 TIPOS DE CABOS DE AÇO Podem ser inspecionados cabos com capa de PVC e alma orgânica ou sintética Atende a todos as categorias de cabo existentes no mercado (ABNT NBR ISO 4309) 5

6 Comparação com a Técnica Tradicional INSPEÇÃO TRADICIONAL INSPEÇÃO ELETROMAGNÉTICA 6

7 INSPEÇÃO EM CABOS AÉREOS QUE TRANSPORTAM PESSOAS CONFORME BS EN /7/8 7

8 PROCEDIMENTOS DE INSPEÇÃO A IB NDT baseia-se em normas internacionais. Para o caso de teleféricos é utilizada a série da BS EN

PROCEDIMENTOS DE INSPEÇÃO Conforme definido na BS EN 12927 6, usa-se como

9 PROCEDIMENTOS DE INSPEÇÃO Conforme definido na BS EN , usa-se como critério de descarte na inspeção de cabos de teleférico a tabela abaixo: 9

10 INSPEÇÃO PREPARAÇÃO Antes da realização do ensaio recomenda-se conhecer algumas informações, são elas: 1. Forma construtiva do cabo de aço (código) para preparação do padrão; 2. Tipo de equipamento (Ponte, Grua, Teleférico e etc.); 3. Comprimento do cabo a ser inspecionado. 10

11 PREPARAÇÃO CONFECÇÃO DO CABO PADRÃO INSPEÇÃO Para Realização do ensaio é elaborado o cabo padrão, para ajuste da sensibilidade do aparelho, com as características descritas no certificado de conformidade. A confecção do cabo é realizada conforme item 10.2 da ASTM Nestes casos deve-se utilizar uma amostra do cabo instalado. Região de 1 m, com 30% de perda de massa. 02 Fios rompidos 01 Fio rompido = 15mV 11

12 INSPEÇÃO EXECUÇÃO um exemplo... Brasil: Inspeção do Pão de Açúcar, cartão postal do Rio de Janeiro, Morro do Alemão, Camburiú-SC. Foram inspecionados os cabos trilho (estacionários) e de tração 12

13 RESULTADO Emitido logo após a inspeção; Permite a localização do defeito; Edita o relatório preliminar da inspeção automaticamente; RESULTADO INSPEÇÃO Região com perda de seção acima de 6% Velocidade da inspeção pode variar de 0,5 m/s a 4 m/s, a velocidade ideal de inspeção é de 1m/s. Região com 01 fio rompido 13

14 INSPEÇÃO RESULTADO Os dados são armazenados e podem ser trabalhados posteriormente com o software Wintros para que os detalhes possam ser analisados e interpretados com maior acertividade. Detalhe da perda de seção inicial Detalhe do sinal do fio rompido Por exemplo, é possível se analisar intervalos de até 0,01m através do recurso de zoom, assim como é possível superpor dois ensaios para que possa ser feita uma perfeita comparação de dois ensaios 14

15 SERVIÇOS DE INSPEÇÃO EM CABOS DE AÇO DE TELEFÉRICO

16 FIM Obrigado! 16

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