AGÊNCIA NACIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL - BRASIL

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1 AGÊNCIA NACIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL - BRASIL ESPECIFICAÇÃO DE TIPO Nº EA-7501 Detentor do Certificado de Tipo: INDÚSTRIA AERONÁUTICA NEIVA LTDA. Av. Alcides Cagliari, 2281, Jardim Aeroporto CEP Botucatu - SP BRASIL Emitido originalmente em nome da EMBRAER S.A. EA Folha 01 NEIVA EMB-810C EMB-810D 06 Agosto 2009 Esta especificação, que faz parte do CHT N o 7501, prescreve condições e limitações sob as quais o produto, para o qual o CHT foi emitido, satisfaz os requisitos de aeronavegabilidade contidos nos Regulamentos Brasileiros de Homologação Aeronáutica. I - Modelo EMB-810C Sêneca II (Categoria Normal), homologado em 25 de Novembro de MOTOR COMBUSTÍVEL LIMITES DO MOTOR ÓLEO LUBRIFICANTE HÉLICES E SEUS LIMITES 1 Teledyne Continental TSIO-360-E TSIO-360-EB (esquerdo). 1 Teledyne Continental LTSIO-360-E LTSIO-360-EB (direito). (Veja EM-8009) Gasolina de aviação 100 LL Para todas as condições, 2575 rpm e 40 pol Hg de pressão de admissão (200 hp ao nível do mar e 215 hp a 3657 m). Consulte o Continental Service bulletin fuel and oil grades, atualizado. 1 Hartzell, cubo BHC-C2YF-2( )F (Ver Nota 4 ) BHC-C2YF-2 ( ) UF e pás FC8459-8R FC8459B-8R. (Isenta de Homologação) 1 Hartzell, cubo BHC-C2YF-2( )L,( )F (Ver Nota 4 ) BHC-C2YF-2( ) L, ( )UF pás FJC8459-8R FJC8459B-8R. (Isenta de Homologação) 1 Hartzell, cubo PHC-C3YF-2( )UF pás FC7453-2R pás FC7453B- 2R. (Veja EH-8711) 1 Hartzell, cubo PHC-C3YF-2L( )UF pás FJC7453-2R pás FJC7453B-2R. (Veja EH-8711)

2 NEIVA 06 de Agosto de 2009 EA Folha 2/7 HÉLICES E SEUS LIMITES (Cont.) Passo na estação 762mm: Cubos N/S a AN3943 (para hélices bi-pá): Máx: 79,3 o + 2,0 o ; Mín: 14,4 o + 0,2 º Máx: 80,0 o a 81, 5 o ; Mín: 14,4 o + 0,2 o para hélices bi-pá Máx: 81 o a 83 o (bandeira) Min: 13,2 o + 0,2 o para hélices tri-pá. Diâmetro entre 1905 e 1930 mm para bi-pá e tri-pá Woodward, hidráulico, modelo C (esquerdo) Woodward, hidráulico, modelo (direito). Hartzell Governador Hidr. Mod. E-3 (esquerdo) Hartzell Governador Hidr. Mod. E-3L (direito) Hartzell Governador Hidr. Mod. E-8L (direito) (com instalação de sincronizador de fase) Evitar operação contínua entre e rpm com a pressão de admissão acima de 32 pol Hg; somente válido para hélices bi-pá. Evitar operação contínua no solo com ventos cruzados e de cauda acima de 18 km/h (10 nós), entre e rpm; somente válido para hélices bi-pá. Este modelo pode operar com o spinner o spinner e bandeja removidos. VELOCIDADES LIMITES (CAS) Velocidade Nunca Exceder (V NE ): 195 kcas (195 kias) Velocidade de Manobra (V A ): com 2073 kg 138 kcas (136 kias) Velocidade de Manobra (V A ): com 1392 kg 122 kcas (121 kias) Velocidade Máxima de Cruzeiro Estrutural (V NO ) 165 kcas (163 kias) Velocidade Máxima com Flaps Abaixados (V FE ) 109 kcas (107 kias) Velocidade Máxima de Extensão do Trem (V LO ) 130 kcas (129 kias) Velocidade Máxima de Retração do Trem (V LO ) 109 kcas (107 kias) Velocidade máxima de operação do trem de pso (V LE ): 130 kcas (129 kias) Velocidade mínima de controle (V MC ): 69 kcas (66 kias) PASSEIO DO C. G. Peso Limite Dianteiro Limite Traseiro (TREM DE POUSO ABAIXADO) kg lb m pol m pol , ,403 94, ,301 90,6 2,403 94,6 PASSEIO DO C. G. (PESO MÁXIMO VAZIO) Não Há

3 NEIVA 06 de Agosto de 2009 EA Folha 3/7 LINHA DE REFERÊNCIA REFERÊNCIA DE NIVELAMENTO 1991 mm à frente do bordo de ataque da asa, no bordo interno do tanque interno de combustível. Dois marcos (parafusos) localizados no lado esquerdo da fuselagem, logo abaixo da janela dianteira. PESOS MÁXIMOS Decolagem: kg (4 570 lb) Pso: kg (4 342 lb) Todo o peso que exceder kg (4 000 lb) deve ser de combustível. TRIPULAÇÃO MÍNIMA NÚMERO DE ASSENTOS BAGAGEM MÁXIMA 1 piloto 7:2 a mm (+85,5"); 3 a mm (+118,1"); 2 a 3955 mm (+155,7") 7:2 a mm (+85,5"); 3 a mm (+118,1"), 2 a 4003 mm (+157,6") 91 kg (+200,7 lb) - [45,5 kg (+100,3 lb) a + 571mm (22,5"); 45,5 kg (+100,3 lb) a mm) (+178,7")]. CAPACIDADE DE COMBUSTÍVEL 484 litros (128 gal) em 2 tanques de asa a mm (+93,6") [465 litros (123 gal) utilizáveis]. Ver Nota 1 para dados do sistema de combustível. CAPACIDADE DE ÓLEO LUBRIFICANTE ALTITUDE MÁXIMA DE OPERAÇÃO DEFLEXÕES DAS SUPERFÍCIES DE CONTROLE NÚMEROS DE SÉRIE DO FABRICANTE 7,6 litros (8 qts) por motor [4,73 litros (5 qts) utilizáveis por motor]. Ver Nota 1 para detalhes do sistema de óleo m ( pés). Estabilizador: 12,5 + 0, -1 para cima 7,5 1 para baixo Compensador do 10,5 1 para baixo 6,5 1 para cima Estabilizador: Leme: 35 1 para direita 35 1 para esquerda Compensador do leme: 25 1 para direita 25 1 para esquerda Aileron: 35 2 para cima 20 2 para baixo Flapes: 0 a 40 2 para baixo Roda de Nariz 27 1 para direita 27 1 para esquerda a II - Modelo EMB-810D Seneca III (Categoria Normal), homologado em 11 de Maio de MOTOR COMBUSTÍVEL 1 Teledyne Continental TSIO-360-KB (esquerdo). 1 Teledyne Continental LTSIO-360-KB (direito). (Veja EM-8009) Gasolina de aviação 100 LL

4 NEIVA 06 de Agosto de 2009 EA Folha 4/7 LIMITES DO MOTOR ÓLEO LUBRIFICANTE HÉLICES E SEUS LIMITES Decolagem, até 5 minutos: 2800 rpm e 40 pol Hg de pressão de admissão (220 hp). Máximo Contínuo: 2600 rpm a 40 pol Hg de pressão de admissão (200 hp). Consulte o Continental Service bulletin fuel and oil grades, atualizado. 1 Hartzell, cubo BHC-C2YF-2( ) UF e pás FC8459-8R. (Hélice Isenta de Homologação) 1 Hartzell, cubo BHC-C2YF-2( )L( )UF e pás FJC8459-8R. (Hélice Isenta de Homologação) Passo na estação 762 mm: Máx: 80,0 o a 81,5 o ; Mín: 12,6 o + 0,2 o Diâmetro: Entre 1905 e 1930 mm Hartzell, hidráulico, modelo E-3-7 (esquerdo) Hartzell, hidráulico, modelo E-3-7L (direito) Hartzell, hidráulico, modelo E-8-7L (direito) (com instalação de sincronizador de fase) 1 Hartzell, cubo modelo PHC-C3YF-2KUF. (Veja EH-8711) Pás modelo FC7453 (K) FC Hartzell, cubo modelo PHC-C3YF-2LKUF. (Veja EH-8711) Pás modelo FJC7453 (K) FJC7453. Passo na estação 762 mm: Máx: 80 o a 82 o (bandeira) Min: 9,5 o + 0,2 o Diâmetro: Entre 1905 e 1930 mm Hartzell, hidráulico, modelo E-3-7 (esquerdo) Hartzell, hidráulico, modelo E-3-7L (direito) Hartzell, hidráulico, modelo E-8-7L (direito) (com instalação de sincronia de fase) Evitar operação contínua entre 2000 e 2200 rpm com pressão de admissão acima de 32 pol Hg; somente válido para hélices bi-pá. Evitar operação continua com ventos de través e de cauda de mais de 18,5 km/h (10 nós) entre 1700 e 2100 rpm; somente válido para hélices bi-pá.

5 NEIVA 06 de Agosto de 2009 EA Folha 5/7 HÉLICES E SEUS LIMITES (Cont.) Este modelo pode operar com o spinner com o spinner e bandeja removidos. McCauley cubo modelo 3AF32C508 (Hélice isenta de Homologação) Pás 82NFA-6 (para N/S a ) McCauley cubo modelo 3AF32C509 (Hélice isenta de Homologação) Pás L82NFA-6 (para N/S a ) Passo na estação 762 mm (30 Pol.) Max: 81 o a 83,5 o Min: 11 o + 0,2 o Diâmetro: Entre 1905 e 1930,4 mm (75 pol. a 76 pol.) Nenhuma redução adicional é permitida. Spinner: Piper conjunto P/N PS P/N PS Governador hidráulico Hartzell, modelo E-3-7 (esquerdo) Governador hidráulico Hartzell, modelo E-3-7L (direito). Governador hidráulico Hartzell, modelo E-8-7L (14V) E-8-8L (28V) (direito) com instalação de sincronizador de fase, desenho Piper No VELOCIDADES LIMITES (CAS) Velocidade Nunca Exceder (V NE ): 203 kcas (205 kias) Velocidade de Manobra (V A ): com 2155 kg 140 kcas (140 kias) Velocidade de Manobra (V A ): com 1454 kg 115 kcas (114 kias) Velocidade Máxima de Cruzeiro Estrutural (V NO ) 165 kcas (166 kias) Velocidade Máxima com Flaps Abaixados (V FE ) 113 kcas (115 kias) Velocidade Máxima de Extensão do Trem (V LO ) 130 kcas (130 kias) Velocidade Máxima de Retração do Trem (V LO ) 109 kcas (108 kias) Velocidade máxima de operação do trem de pso (V LE ): 130 kcas (130 kias) Velocidade mínima de controle (V MC ): 65 kcas (66 kias) PASSEIO DO C. G. Peso Limite Dianteiro Limite Traseiro (TREM DE POUSO ABAIXADO) kg lb m Pol m pol , ,403 94, ,202 86,7 2,403 94, ,301 90,6 2,403 94,6 PASSEIO DO C. G. (PESO MÁXIMO VAZIO) LINHA DE REFERÊNCIA REFERÊNCIA DE NIVELAMENTO Não Há 1991 mm à frente do bordo de ataque da asa, no bordo interno do tanque interno de combustível. Dois marcos (parafusos) localizados no lado esquerdo da fuselagem, logo abaixo da janela dianteira.

6 NEIVA 06 de Agosto de 2009 EA Folha 6/7 PESOS MÁXIMOS Rampa: kg (4 773 lb) Zero combustível kg (4 470 lb) Decolagem: kg (4 750 lb) Pso: kg (4 513 lb) TRIPULAÇÃO MÍNIMA 1 piloto NÚMERO DE ASSENTOS 7:2 a mm (+85,5"); 3 a mm (+118,1"); 2 a 4003 mm (+157,6") 6:2 a mm (+85,5"); 2 a mm (+119,1"), 2 a 4003 mm (+157,6") BAGAGEM MÁXIMA 91 kg (+200,7 lb) - [45,5 kg ( lb) a mm (22,5"); 45,5 kg (+100,3 lb) a mm (+178,7")]. CAPACIDADE DE COMBUSTÍVEL 484 litros (128 gal) em 2 tanques de asa a mm (+93,6") [465 litros (123 gal) utilizáveis]. Ver Nota 1 para dados do sistema de combustível. CAPACIDADE DE ÓLEO LUBRIFICANTE ALTITUDE MÁXIMA DE OPERAÇÃO 7,6 litros (8 qts) por motor [4,73 litros (5 qts) utilizáveis por motor]. Ver Nota 1 para detalhes do sistema de óleo m ( pés). DEFLEXÕES DAS SUPERFÍCIES Estabilizador: 12,5 + 0, -1 para cima 7,5 1 para baixo DE CONTROLE Compensador do 10,5 1 para baixo 6,5 1 para cima Estabilizador: Leme: 35 1 para direita 35 1 para esquerda Compensador do leme: 25 1 para direita 25 1 para esquerda Aileron: 35 2 para cima 20 2 para baixo Flapes: 0 a 40 2 para baixo Roda de Nariz 27 1 para direita 27 1 para esquerda NÚMEROS DE SÉRIE DO FABRICANTE e seguintes DADOS APLICÁVEIS A TODOS OS MODELOS BASE DE HOMOLOGAÇÃO CHT N o 7501 emitido em 25 de Novembro de 1975 (Referência - Relatório H.1-230). Homologado segundo o 14 CFR Part 23 através do Amendment 23-6 de 01 de Agosto de 1967 e 14 CFR , , , , , , , (b), (c), (h), (p) e (b), Amendment 23-7 de 14 de Setembro de O EMB-810D atende adicionalmente 14 CFR do Amendment 23-7 de 14 de setembro de 1969, 14 CFR , do Amendment efetivo em 20 de dezembro de 1973, 14 CFR (c)(1) do Amendment efetivo em 2 de maio de 1977, 14 CFR (a) e (b)(2) do Amendment efetivo em 01 de março de 1978; 14 CFR (a) do Amendment efetivo em 01 de dezembro de 1978; 14 CFR 36 através do Amendment 36-9 efetivo em 15 de janeiro de 1979.

7 NEIVA 06 de Agosto de 2009 EA Folha 7/7 BASE DE PRODUÇÃO EM810C e EM810D N/S a Produzido pela Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. sob o Certificado de Homologação de Empresa N o E EMB 810D N/S e seguintes - Produzido pela Indústria Aeronáutica Neiva S.A. sob o Certificado de Homologação de Empresa N o E EQUIPAMENTOS O equipamento básico requerido pelos regulamentos de aeronavegabilidade deverá ser instalado na aeronave. Assim deve ser incorporado à aeronave o Manual de Vôo aprovado. NOTAS NOTA 1 NOTA 2 NOTA 3 NOTA 4 NOTA 5 Peso e balanceamento. Um manual de peso e balanceamento, incluindo uma lista do equipamento instalado no peso vazio e instruções para carregamento quando necessário, deve ser provido para cada aeronave por ocasião da entrega da mesma. O peso vazio aprovado e as correspondentes localizações do centro de gravidde devem incluir o óleo não drenável (não considerado na capacidade de óleo) e o combustível não utilizável como prescrito abaixo:. Combustível: 13,6 kg (30,0 lb) a (+2616 mm) (+103,0"). Óleo : 5,4 kg (12 lb) a (+1110 mm) (+43,7") Marcas e placas. Todas as placas requeridas no Manual de Vôo e Suplementos aprovados devem ser instaladas nos locais convenientes. Aeronavegabilidade continuada. Não Aplicável Os cubos modelos BHC-C2YF-2( )F e BHC-C2YF-2( )LF somente podem ser instalados em motores Teledyne Continental L/TSIO-360-E. O modelo EMB-810C é derivado de "kits" PIPER do modelo PA T. O modelo EMB-810D é derivado de "kits" PIPER do modelo PA T.