Quero São Paulo mais azul. Quem ama São Paulo faz a Inspeção Ambiental Veicular.

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1 Quero São Paulo mais azul. Quem ama São Paulo faz a Inspeção Ambiental Veicular.

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3 PALAVRA DO PRESIDENTE O PROGRAMA QUEM SOMOS CENTROS DE INSPEÇÃO GESTÃO DA OPERAÇÃO PESQUISA E DESENVOLVIMENTO ATENDIMENTO AO CLIENTE GESTÃO DE ADMINISTRAÇÃO E TECNOLOGIA DA INFORMAÇÃO RECURSOS HUMANOS MOVIMENTO RESPIRAR RESULTADOS DO PROGRAMA I/M RESULTADOS AMBIENTAIS RESULTADOS PARA A SAÚDE CONCLUSÕES DESAFIOS

4 PALAVRA DO PRESIDENTE Marcado por grandes desafios, o ano de 2011 foi encerrado pela Controlar com números positivos. Registramos crescimento de 1,8% no número de veículos inspecionados e realizamos a inspeção de número 10 milhões, marcando a consolidação do Programa I/M na cidade de São Paulo. A relevância do Programa e os benefícios gerados para a sociedade foram mais uma vez atestados pelo Laboratório de Poluição Atmosférica Experimental da Faculdade de Medicina da USP, que comprovou que as melhorias trazidas pela Inspeção Ambiental Veicular para a qualidade do ar e da saúde vão além da capital, atingindo também a região metropolitana de São Paulo. O estudo concluiu que foram evitadas internações hospitalares e 584 mortes por problemas respiratórios, resultando em uma economia de mais de R$ 160 milhões para o sistema de saúde na Grande São Paulo. O ano também apresentou evolução na qualidade do atendimento ao público. O tratamento individualizado que dispensamos às manifestações de nossos clientes nos permitiu aprimorar o conhecimento a respeito de seus hábitos, preferências e demandas, e assim implementar ações de melhorias de processos, realização de treinamentos e até a criação de novos cargos nos Centros de Inspeção, privilegiando a integração com cada cliente. Com essas ações, conseguimos reduzir pela metade o índice de reclamações do ano anterior, chegando a 0,14% de reclamações por inspeção efetuada. Além dessas ações específicas para os usuários dos nossos serviços, iniciamos um amplo trabalho de relações públicas com o objetivo de mostrar a nossa atuação e os benefícios gerados pela Inspeção Ambiental Veicular aos nossos principais stakeholders. O ano de 2011 nos trouxe também desafios que ainda terão de ser superados. Um deles é a isenção da inspeção determinada pela Portaria da Secretaria do Verde e do Meio Ambiente, que trata da inspeção de veículos transferidos para a cidade de São Paulo no ano da transferência. Essa isenção que reduz em 13% a frota a inspecionar, além das consequências econômicas sobre o contrato, também reduz os benefícios do Programa para a qualidade do ar de São Paulo nessa mesma proporção. Outros desafios estão relacionados à abertura de ação civil pública contra o Programa, e a redução da tarifa em 33% determinada unilateralmente pela Prefeitura, que vem sendo questionada na justiça pela Concessionária. Temos confiança de que a justiça decidirá favoravelmente à Concessionária e à manutenção do Programa, e que sairemos fortalecidos desses eventos. Por fim, reafirmamos nossa convicção de que a melhoria contínua na prestação de nossos serviços, a despeito dos desafios que enfrentamos, é a melhor forma de prestarmos contas à sociedade do relevante trabalho que buscamos realizar. Harald Peter Zwetkoff DIRETOR-PRESIDENTE 4

5 O PROGRAMA Tanto a poluição do ar quanto a poluição sonora são graves ameaças à saúde e à qualidade de vida de quem vive nas grandes cidades. Estudos comprovam que elas podem causar ou intensificar problemas respiratórios, bronquites, rinites, alergias, dores de cabeça, problemas de audição, entre muitos outros 1. Em São Paulo, a estimativa é de que a poluição do ar seja responsável por cerca de 20 mortes por dia e pela redução da expectativa de vida da população em um ano e meio, além de representar um gasto anual de mais de R$ 335 milhões com tratamentos de saúde. Por tudo isso, ambientalistas, médicos, técnicos da área de poluição ambiental e autoridades em saúde pública consideram o Programa de Inspeção Ambiental Veicular de importância fundamental para a cidade de São Paulo. As inspeções seguem as normas estabelecidas pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama) e têm como objetivo manter a frota regulada e dentro dos padrões adequados de manutenção. Nelas são avaliadas as emissões de monóxido de carbono e hidrocarbonetos nos veículos a gasolina, álcool, gás natural, motores flex e motocicletas; Material Particulado (MP) nos veículos a diesel; e os níveis de ruído em todos os veículos. 1 Fonte: estudo do Laboratório de Poluição Atmosférica Experimental (LPAE) da Faculdade de Medicina da USP. MAIS DE 3 MILHÕES DE VEÍCULOS INSPECIONADOS 5

6 QUEM SOMOS Tendo como acionistas os grupos CSS Participações que atua nas áreas de energia, transporte, distribuição de gás natural, concessão de rodovias, projetos imobiliários e inspeção veicular; CCR uma das maiores companhias de concessão de rodovias do mundo; BRISA a maior empresa de infraestrutura de Portugal; e parceria técnica com a TÜV NORD empresa alemã com experiência internacional em inspeção, a Controlar é a empresa pioneira no Brasil a realizar esse importante serviço. Toda a estrutura da Controlar foi planejada com o objetivo de prestar serviços de alto padrão de excelência, desde o agendamento prévio, garantindo que todos os dados do veículo, ao chegarem ao centro, estejam disponíveis para o início da inspeção até a formação dos funcionários que recebem treinamento constante tanto para realizar a inspeção quanto para prestar atendimento ao público. A empresa foi certificada nas normas ISO 9001, ISO e OHSAS (qualidade, meio ambiente, segurança e saúde), demonstrando o reconhecimento pela qualidade do serviço prestado. Missão Melhorar a qualidade de vida na cidade de São Paulo, reduzindo a poluição por meio da Inspeção Ambiental Veicular, e gerar resultados para a sociedade, colaboradores e acionistas. Compromisso Realizar o Programa de Inspeção Ambiental Veicular prestando serviços confiáveis, ágeis e de alta qualidade. Isso significa: melhorar a qualidade do ar; reduzir os problemas de saúde causados pelo excesso de poluição; conscientizar a população para o uso racional de veículos; incentivar a cultura de manutenção preventiva; fomentar a regularização da frota. 6

7 CENTROS DE INSPEÇÃO CENTROS DE INSPEÇÃO Para atender a população, a Controlar conta com Centros de Inspeção localizados em todas as regiões da cidade, com Para capacidade atender a para população, realizar 700 a Controlar mil inspeções conta com por mês. Centros Somente de Inspeção no Centro localizados de Inspeção em todas Tatuapé, as regiões o maior da do cidade, mundo, com a capacidade Controlar tem para capacidade realizar 700 de mil realizar inspeções até quatro por mês. mil Somente inspeções no por Centro dia, ou de seja, Inspeção um veículo Tatuapé, a cada o maior onze segundos. mundo, a Controlar tem capacidade de realizar até quatro mil inspeções por dia, ou seja, um veículo a cada onze segundos. ENDEREÇOS DOS CENTROS DE INSPEÇÃO CENTRO DE INSPEÇÃO ENDEREÇO REGIÃO QUANTIDADE DE LINHAS CAPACIDADE DIÁRIA CAPACIDADE MENSAL Jaguaré Av. Eng. Billings, Zona oeste Parque São Jorge Av. Condessa Elizabeth de Robiano, Zona leste Anchieta Rua Francisco Bautista, 163 Zona sul Barra Funda Rua Gustav Willi Borghoff, 450 Zona oeste Aricanduva Av. Aricanduva, Zona leste Itaquera Rua Sabbado D'Angelo, Zona leste Parque do Estado Rua Alexandre Aliperti, 351 Zona sul Parque do Carmo Av. Adriano Bertozzi, 641 Zona leste Cidade Dutra Av. Irmã Dulce, 200 Zona sul Pirituba Av. Raimundo Pereira de Magalhães, Zona norte Vila Medeiros Rua Soldado Claudino Pinheiro, 160 Zona norte Raposo Tavares Rua Joaquim Lapas Veiga, 339 Zona oeste Morumbi Sul Estrada de Itapecerica, 160 Zona sul Casa Verde Av. Eng. Caetano Álvares, 341 Zona norte Tatuapé Av. Ulisses Cruz, 655 Zona leste São Miguel Rua Cembira, 422 Zona leste

8 Infraestrutura A estrutura dos Centros de Inspeção, muito além de apenas atender à demanda, foi desenvolvida respeitando o meio ambiente, com um projeto moderno que contempla: sistema de coleta e reúso de água; conservação da permeabilidade do solo, com ruas internas construídas com pisos especiais; aquecimento por energia solar; caixa separadora de água e óleo; conservação das áreas verdes. Além disso, a localização descentralizada dos Centros de Inspeção contribui para a geração de empregos e o atendimento da frota em regiões próximas aos locais de moradia, reduzindo o impacto sobre o trânsito e o sistema de transporte. Todos os centros contam com geradores de emergência e diversos sistemas de contingência para a comunicação de dados, assegurando a continuidade e regularidade no atendimento aos usuários. REDUÇÃO DE 39% NA EMISSÃO DE HIDROCARBONETOS 8

9 Mapa de Localização PIRITUBA CASA VERDE VILA MEDEIROS I e II PARQUE SÃO JORGE SÃO MIGUEL JAGUARÉ I e II BARRA FUNDA I e II ITAQUERA TATUAPÉ I, II, III e IV PARQUE DO CARMO I e II ARICANDUVA I e II RAPOSO TAVARES MORUMBI SUL I e II PARQUE DO ESTADO I e II ANCHIETA CIDADE DUTRA I e II ZONA NORTE CASA VERDE PIRITUBA VILA MEDEIROS I e II ZONA SUL ANCHIETA CIDADE DUTRA I e II MORUMBI SUL I e II PARQUE DO ESTADO I e II ZONA LESTE ARICANDUVA I e II ITAQUERA PARQUE SÃO JORGE SÃO MIGUEL TATUAPÉ I, II, III e IV PARQUE DO CARMO I e II ZONA OESTE BARRA FUNDA I e II JAGUARÉ I e II RAPOSO TAVARES 9

10 GESTÃO DA OPERAÇÃO Processos A Controlar é uma empresa orientada por processos. Seu sistema de gestão é apoiado por três macroprocessos de negócio agendar, inspecionar e informar que se aplicam a toda empresa e são essenciais para que os serviços sejam prestados de forma consistente, padronizada e confiável, garantindo a alta qualidade reconhecida pelos clientes. Certificações O sistema de gestão foi certificado em 2010 nas normas ISO 9001 (qualidade), ISO (meio ambiente) e OHSAS (saúde e segurança). Em 2011, a empresa foi recertificada nas três normas, comprovando sua capacitação técnica, a qualidade dos serviços prestados, a excelência no atendimento ao cliente, a preocupação com o meio ambiente e a busca constante por melhores condições de segurança e saúde dos colaboradores. Ainda em 2001, a auditoria realizada pela empresa alemã TÜV NORD apontou a Controlar como referência mundial nos processos implantados. Relacionamento com o Cliente Alguns projetos com foco no aprimoramento do relacionamento com o cliente foram iniciados em 2011: Projeto Zero Reclamação e Semana do Cliente: ressaltam a importância de oferecer atenção especial no atendimento ao cliente. Melhoria Contínua: criação de novos cargos, tais como Analista Técnico e de Relacionamento com o Cliente. FOCO Qualishow: aprimorar nosso relacionamento com o cliente, que objetiva garantir a qualidade dos serviços nos Centros de Inspeção, reforçando a prática do valor excelência. Faz parte do Sistema de Gestão Integrado (SGI) e tem por objetivo padronizar a prestação dos serviços de inspeção. O programa visa a troca das melhores práticas entre os Centros de Inspeção e incentiva o trabalho em equipe. Instalação de câmeras de monitoramento: com o objetivo de aumentar a segurança nos Centros de Inspeção. Meio Ambiente Implantação do Projeto Econscientizar que promove o consumo sustentável dos recursos naturais pela Controlar. Diversos workshops fizeram parte do projeto, como o uso racional e consciente dos recursos naturais (água e energia elétrica) e contaram com a participação de profissionais de empresas como Sabesp e AES Eletropaulo. 10

11 Qualidade do Serviço Prestado Qualidade do Serviço Prestado Os resultados das melhorias implantadas no atendimento ao cliente foram medidos pelo índice de reclamação por inspeção Os resultados efetuada, das melhorias conforme implantadas demonstra o no gráfico atendimento abaixo: ao cliente foram medidos pelo índice de reclamação por inspeção efetuada, conforme demonstra o gráfico abaixo: INSPEÇÕES REALIZADAS X RECLAMAÇÕES ,50% ,30% ,10% ,90% ,70% ,54% 0,45% 0,32% 0,21% 0,32% 0,25% 0,27% 0,26% 0,19% 0,26% 0,24% 0,22% 0,50% 0,30% ,10% 0 FEV/11 MAR/11 ABR/11 MAI/11 JUN/11 JUL/11 AGO/11 SET/11 OUT/11 NOV/11 DEZ/11 JAN/12-0,10% Inspeções Reclamações Planejamento O planejamento da da operação levou levou em em conta conta o cronograma o cronograma de licenciamento de licenciamento e privilegiou e privilegiou o atendimento o atendimento à à demanda, permitindo que, durante todo o período compreendido entre fevereiro de de 2011 e e janeiro de de 2012, fossem disponibilizadas vagas com um um período de de espera máximo de de dias dias para para o agendamento, o em em qualquer uma uma das das regiões da cidade. MÊS AGENDAMENTOS INSPEÇÕES REALIZADAS ABSTENÇÃO CAPACIDADE UTILIZADA FEV/ ,0% 22,0% MAR/ ,8% 26,3% ABR/ ,3% 37,0% MAI/ ,1% 47,7% JUN/ ,4% 59,0% JUL/ ,0% 68,6% AGO/ ,8% 74,9% SET/ ,5% 72,6% OUT/ ,5% 71,1% NOV/ ,6% 60,5% DEZ/ ,4% 50,1% JAN/ ,7% 26,7% TOTAL ,0% 51,6% Mesmo Mesmo no no mês mês de de maior maior procura procura foi foi registrada registrada uma uma sobrecapacidade sobrecapacidade de de 25,1%. 25,1%. Na Na média média do do ano, ano, a ocupação ocupação foi foi de de 51,6% 51,6% decorrente decorrente da da sazonalidade sazonalidade da da demanda. demanda. 11

12 Disponibilidade Operacional Disponibilidade Operacional Para garantir o contínuo funcionamento da operação foram desenvolvidas e implementadas diferentes formas de Para configuração garantir o da contínuo infraestrutura funcionamento que garantem da operação aos Centros foram de Inspeção desenvolvidas a continuidade e implementadas do atendimento diferentes aos formas clientes de configuração mesmo em situações da infraestrutura adversas. que garantem aos Centros de Inspeção a continuidade do atendimento aos clientes mesmo em situações adversas. Tais medidas mostraram-se muito eficientes, pois mantiveram a operação dentro dos elevados padrões esperados, Tais ou seja, medidas quase mostraram-se 100% de disponibilidade muito eficientes, do sistema pois mantiveram e dos Centros a operação de Inspeção. dentro dos elevados padrões esperados, ou seja, quase 100% de disponibilidade do sistema e dos Centros de Inspeção. DISPONIBILIDADE DOS SISTEMAS (%) 100,0 99,5 99,0 98,5 98,0 97,5 97,0 96,5 96,0 95,5 95,0 100,0 100,0 100,0 99,8 100,00 99,2 99,8 99,8 99,9 99,3 99,0 98,4 FEV/11 MAR/11 ABR/11 MAI/11 JUN/11 JUL/11 AGO/11 SET/11 OUT/11 NOV/11 DEZ/11 JAN/12 DISPONIBILIDADE DOS CIVAs (%) 100,0 99,5 99,0 98,5 98,0 97,5 97,0 96,5 96,0 95,5 95,0 99,9 100,0 100,0 99,9 100,0 AGO/11 SET/11 OUT/11 NOV/11 DEZ/11 JAN/12 99,9 12

13 PESQUISA E DESENVOLVIMENTO Com objetivo de incentivar a busca constante por inovações e fazer frente aos diversos desafios, a empresa tem investido cada vez mais em pesquisa e desenvolvimento. Nesse contexto, o sucesso do Programa está amplamente relacionado aos investimentos e manutenção de tecnologia de ponta que possam continuar a oferecer condições técnicas, respeitando as resoluções do Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA) e das portarias do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (IBAMA) e Secretaria do Verde e do Meio Ambiente (SVMA). A Controlar buscou soluções e ofereceu suporte para o Plano de Controle de Poluição Veicular (PCPV) publicado em 2011 pelo prefeito Gilberto Kassab. Esse plano busca reduzir a emissão de poluentes na atmosfera por meio do aprimoramento do Programa I/M-SP, além de melhorias no sistema de transporte e gerenciamento do tráfego nas vias da cidade. Para impedir ações fraudulentas, a Controlar desenvolveu tecnologia que identifica com alto grau de eficácia qualquer adulteração de combustível nos veículos movidos a gás natural veicular (GNV). Veículos com baixa quilometragem reprovados por alta emissão de poluentes também passaram a fazer parte do foco da empresa, que buscou a solução identificando problemas na manutenção desses veículos. Por fim, o método de medição de ruído foi aprimorado por meio da utilização de softwares avançados, que permitem a realização de medição sem interferências sonoras externas aumentando a credibilidade do resultado. 13

14 ATENDIMENTO AO CLIENTE Call Center O SAC Serviço de Atendimento Controlar conta com canais de comunicação para esclarecimento de dúvidas e recebimento de críticas, reclamações, elogios e sugestões. Os atendimentos são realizados via telefone, , chat e Twitter. De fevereiro de 2011 a janeiro de 2012 foram recebidas chamadas telefônicas, sendo que a maioria dos contatos realizados por meio do call center foi para solicitação de informações, agendamentos ou de reagendamentos de inspeção. Do total de chamadas recebidas, foram transferidas para o atendimento humano. O tempo médio de espera (TME) do ano foi de 11 segundos, o tempo médio de atendimento (TMA) foi de 4 minutos e 34 segundos e o percentual de abandono médio foi de 1,63%, sendo que a maior concentração ocorreu no mês de agosto, atingindo 4,5%. Além do atendimento telefônico, foi recebido e respondido no mesmo período um total de s e realizados atendimentos por meio do chat. O site recebeu acessos no ano, com um pico mensal de acessos no mês de agosto de Em 2011 foi despendido um montante de R$ ,00 na melhoria da estrutura de atendimento ao cliente, incluindo suporte de ferramenta de atualizações de licenças e sistemas, gerenciamento de conteúdo e atualizações da homepage e infraestrutura do call center CHAMADAS ATENDIDAS 14

15 QUANTIDADE DE CHAMADAS CALL CENTER ATENDIMENTO ELETRÔNICO (UNIDADE DE RESPOSTA AUDÍVEL URA) ATENDIMENTO HUMANO MÊS CHAMADAS RECEBIDAS CHAMADAS ATENDIDAS CHAMADAS ABANDONADAS CHAMADAS RECEBIDAS CHAMADAS ATENDIDAS CHAMADAS ABANDONADAS TEMPO MÉDIO DE ESPERA TEMPO MÉDIO ABANDONO % FEV/ :00:18 0:02:35 4,2% MAR/ :00:03 0:00:09 0,0% ABR/ :00:04 0:01:18 0,1% MAI/ :00:06 0:02:06 0,8% JUN/ :00:07 0:01:34 0,6% JUL/ :00:07 0:02:06 0,7% AGO/ :00:24 0:02:34 4,5% SET/ :00:14 0:01:33 1,6% OUT/ :00:21 0:01:50 2,9% NOV/ :00:08 0:03:20 1,7% DEZ/ :00:07 0:01:15 0,6% JAN/ :00:12 0:01:58 1,7% TOTAL :00:11 0:01:52 1,63% FALE CONOSCO CHAMADAS ATENDIDAS CHAT CHAMADAS ATENDIDAS FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ JAN O Twitter registrou seguidores. 15

16 Internet Internet No período de fevereiro de 2011 a janeiro de 2012, o site da Controlar registrou acessos, sendo que agosto No período foi o de mês fevereiro de pico de com 2011 um a janeiro total de , o site acessos. da Controlar registrou acessos, sendo que agosto foi o mês de pico com um total de acessos. QUANTIDADE DE ACESSOS FEV/11 MAR/11 ABR/11 MAI/11 JUN/11 JUL/11 AGO/11 SET/11 OUT/11 NOV/11 DEZ/11 JAN/ VIDAS SALVAS 584 VIDAS SALVAS 16

17 GESTÃO DE ADMINISTRAÇÃO E TECNOLOGIA DA INFORMAÇÃO Políticas de Segurança Toda infraestrutura de tecnologia da informação passou por um processo de reavaliação no ano de 2011, com a possibilidade de aumentar a confiabilidade, a segurança e a disponibilidade das informações. O projeto contou com a participação da IBM, que forneceu subsídios para os investimentos necessários em tecnologia e procedimentos operacionais. Uma das ações já implementadas foi a instalação do sistema Guardium, que, além de impedir atividades de pessoas não autorizadas, monitora todas as ações dos usuários nas transações com o banco de dados, garantindo um alto nível de segurança nos sistemas da empresa. O ano de 2011 marcou a implantação da Política de Segurança da Informação, que busca preservar a confidencialidade, integridade e disponibilidade das informações. A adoção da política apresentou vários benefícios, tais como: o comprometimento da alta direção com a continuidade dos negócios; o aumento da conscientização da empresa quanto à segurança das informações; a padronização nos processos organizacionais; a definição das responsabilidades e a conformidade com a legislação e obrigações contratuais. Com o intuito de facilitar ainda mais o acesso às informações, todos os documentos legais foram disponibilizados de forma eletrônica, agilizando a consulta e o atendimento aos órgãos oficiais. Para oferecer maior comodidade aos clientes no momento do pagamento da tarifa de inspeção, foi implantada a opção que permite que o pagamento seja feito via home banking das instituições por meio de links no site da Controlar. 17

18 RECURSOS HUMANOS O principal ativo da Controlar são seus colaboradores. Ciente disso, buscamos valorizá-los constantemente, para que eles possam se desenvolver humana e profissionalmente e servir, da melhor maneira possível, clientes internos e externos. Em 2011 o efetivo da empresa contou com aproximadamente 800 colaboradores. A política de Carreira e Desenvolvimento permitiu a promoção de 222 profissionais e foram ministradas horas de treinamento. Mantivemos e aperfeiçoamos nossas ferramentas de Gestão de Pessoas, com destaque aos temas descritos a seguir: Programas de Desenvolvimento da Liderança e de Avaliação de Desempenho Mapeamento de Potencial A Olimpíada do Conhecimento, evento anual de treinamento, contou com a participação intensiva de 600 profissionais, com mobilização por meio de jogos e estudos de caso, com foco na capacitação técnica. 18

19 MOVIMENTO RESPIRAR Com o objetivo de conscientizar as pessoas sobre a importância da Inspeção Ambiental Veicular na melhoria da qualidade do ar de São Paulo, a Controlar promove o Movimento Respirar com ações focadas no desenvolvimento da cidadania e consciência ambiental. Palestras e treinamentos foram realizados em universidades, associações e entidades de classe, tais como Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), Faculdade de Tecnologia (FATEC), Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios de São Paulo (SINDIREPA) e outros, para cerca de pessoas, com o objetivo de divulgar os critérios e procedimentos de inspeção para capacitação da indústria de reparação, oficinas mecânicas e profissionais da área. Além disso, a Controlar promoveu a distribuição de livros e apresentou duas peças teatrais, Planeta Relógio e Careco, para alunos de escolas públicas e particulares, com o objetivo de conscientizar os estudantes sobre a importância da inspeção para a melhoria da qualidade do ar da nossa cidade. Planeta Relógio A personagem Julinha Relógio conduz o público infantil a um encontro com a literatura e a música, despertando a criatividade e o raciocínio desses pequenos espectadores. Em casa, na empresa do pai, na cidade, com a família ou com os colegas, Julinha Relógio vive novas aventuras e se defronta com alguns valores e questões do nosso mundo: respeito e preservação do planeta; os animais; a ecologia; a economia de recursos como água, energia e materiais; e a poluição. Desta forma, Julinha Relógio conscientiza e explica para as crianças, de uma forma interessante, o que é efeito estufa e camada de ozônio. O projeto visa ao fortalecimento de conceitos relativos à família, aos amigos, ao crescimento, ao aprendizado, à ética, à cidadania, à felicidade e à preservação dos recursos ambientais. Careco Careco em seus dias de folga procura passear, conhecer lugares, conversar, contar histórias. Num domingo chega a um pequeno sítio. Como nunca tinha estado além do centro urbano, fica extremamente curioso com tudo que vê. Toda paisagem o encanta, principalmente uma imensa mangueira onde resolve descansar da caminhada embaixo de um sol muito quente. Num dos galhos está Tico, o menino mais alegre e curioso do sítio. Começam a conversar. Aos poucos, Tico vai colocando Careco a par da vida do sítio. Como os dois são muito curiosos, não faltam perguntas de um para outro. Tico chama seus amigos, o caminhão e a mula, os meios de locomoção de que dispõe no sítio. Cada um deles conta como são alimentados. E aí, começa uma bela aula sobre ecologia, sustentabilidade e amor à natureza, retratada por Careco, com seu combustível light e com o amor que Tico dedica ao meio ambiente. Tudo é claro, com muita música e brincadeiras. 19

20 RESULTADOS DO PROGRAMA I/M RESULTADOS DO PROGRAMA I/M De fevereiro de 2011 a janeiro de 2012, foram inspecionados veículos e realizadas inspeções. De fevereiro de 2011 a janeiro de 2012, foram inspecionados veículos e realizadas inspeções. A diferença entre a quantidade de inspeções realizadas e veículos inspecionados, , refere-se à reinspeções dos A diferença veículos entre reprovados a quantidade e rejeitados. de inspeções realizadas e veículos inspecionados, , refere-se à reinspeções dos veículos reprovados e rejeitados. Do total de automóveis inspecionados, 50,3% são movidos a gasolina, 3,8% a álcool, 43,7% são flex e 2,3% rodam alternadamente Do total de automóveis com dois inspecionados, combustíveis: líquido 50,3% são (gasolina movidos e/ou a álcool) gasolina, e gás 3,8% natural a álcool, veicular 43,7% (GNV). são flex e 2,3% rodam alternadamente com dois combustíveis: líquido (gasolina e/ou álcool) e gás natural veicular (GNV). Do total de motocicletas inspecionadas, 97% são movidas a gasolina e 3% são flex. Do total de motocicletas inspecionadas, 97% são movidas a gasolina e 3% são flex. Do total dos veículos movidos a diesel, 44,9% são veículos leves, 14,9% são ônibus e 40,1% são caminhões. Do total dos veículos movidos a diesel, 44,9% são veículos leves, 14,9% são ônibus e 40,1% são caminhões. VEÍCULOS INSPECIONADOS (FEV/2011 A JAN/2012) TIPO VEÍCULOS FROTA REGISTRADA FROTA ESTIMADA EVASÃO DE 25% REALIZADOS APROVADOS NÃO APROVADOS VEÍCULOS % VEÍCULOS % AUTOMÓVEL ,4% ,6% ,2% ,2% MOTO ,5% ,5% ,5% ,3% TOTAL ,3% ,7% ,9% ,9% DIESEL LEVE ,8% ,2% ,3% ,1% ÔNIBUS ,8% ,2% ,0% ,0% CAMINHÕES ,1% ,9% ,4% ,5% TOTAL DIESEL ,2% ,8% ,6% ,4% TOTAL GERAL ,0% ,0% ,8% ,3% A evasão de 25% é uma estimativa do poder público sobre a frota registrada e corresponde a veículos que, apesar de inclusos na frota registrada, não circulam por diversos motivos. Veículos que circulam na cidade de São Paulo, mas são registrados em outros municípios embora representem uma parcela significativa na emissão de poluentes, ainda não são obrigados a realizar a Inspeção Ambiental Veicular. 20

21 INSPEÇÕES REALIZADAS (FEV/2011 A JAN/2012) TIPO INSPEÇÕES FROTA REGISTRADA FROTA ESTIMADA EVASÃO DE 25% REALIZADAS APROVADAS NÃO APROVADAS VEÍCULOS % VEÍCULOS % AUTOMÓVEIS ,0% ,0% ,2% ,2% MOTO ,5% ,5% ,5% ,3% TOTAL ,6% ,4% ,7% ,9% DIESEL LEVE ,1% ,9% ,3% ,1% ÔNIBUS ,9% ,1% ,0% ,0% CAMINHÕES ,4% ,6% ,4% ,5% TOTAL DIESEL ,4% ,6% ,6% ,4% TOTAL GERAL ,2% ,8% ,7% ,3% RESULTADOS DA PRIMEIRA INSPEÇÃO (FEV/2011 A JAN/2012) TIPO VEÍCULOS INSPECIONADOS APROVADOS NÃO APROVADOS TOTAL (%) TOTAL (%) OTTO LEVE % % MOTOCICLETAS % % DIESEL LEVE % % ÔNIBUS % % CAMINHÕES % % TOTAL % % 21 3

22 Inspeção de Automóveis Inspeção de Automóveis Os itens avaliados na pré-inspeção visual foram os que mais levaram à rejeição dos veículos leves (84%). Dentre esses Os itens itens avaliados se destacam na pré-inspeção os vazamentos visual ou foram avarias os no que sistema mais levaram de admissão à rejeição de ar, dos que veículos respondem leves por (84%). 31% Dentre do total esses de itens rejeições se destacam e emissão os vazamentos de fumaça visível ou avarias responsável no sistema por 22%. de admissão de ar, que respondem por 31% do total de rejeições e emissão de fumaça visível responsável por 22%. MOTIVOS DE REJEIÇÃO NA PRÉ-INSPEÇÃO 31% MOTIVOS DE REPROVAÇÃO NA INSPEÇÃO VISUAL 22% 52% 15% 14% 6% 3% 18% 11% 6% 4% 4% 4% Sistema de admissão de ar Emissão de fumaça visível Sistema de escapamento Vazamentos aparentes Funcionamento irregular do motor Possibilidade de acidente Fixação, conexões e mangueiras sistema PCV Fixação, conexões e mangueiras do cânister Lâmpada (LIM) Sistema PCV Cânister ausente ou danificado Catalisador irregular Outros Na inspeção visual, o o item item que que mais mais apresentou problemas problemas refere-se refere-se a irregularidades a de fixação, de fixação, conexões conexões e e mangueiras do sistema PCV (8%). Nota-se que os motivos mais frequentes são relativos a a defeitos solucionáveis com com baixo baixo custo, custo, indicando que, que, na na maioria dos casos, os proprietários/usuários dos veículos têm condições de efetuar os reparos necessários para sanar as sanar as desconformidades existentes existentes e ter e ter seus seus veículos aprovados na na reinspeção, ou mesmo corrigir tais tais defeitos facilmente identificáveis antes da primeira inspeção. Da mesma forma como realizado nas análises das inspeções dos anos anteriores, foi feita uma avaliação da eficiência do Programa em identificar melhorias nos veículos, por meio da frequência de aprovação em sucessivas reinspeções daqueles inicialmente reprovados ou rejeitados, para cada tipo de combustível. Dentre os veículos movidos a gasolina que representam a maior parcela da frota, dos automóveis reprovados ou rejeitados na inspeção inicial, 52% realizaram apenas uma reinspeção e 18% e 18% não não tiveram que que retornar mais mais de duas de duas vezes vezes ao ao Centro de de Inspeção, indicando novamente uma redução rápida na na quantidade de veículos de veículos em em desconformidade. Em relação aos demais combustíveis, o comportamento geral foi similar, respeitando as características de aprovação, reprovação e rejeição para cada tipo de combustível, comentadas anteriormente. 22

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