BÚSSOLA FEVERJ. Aviso aos Clubes Filiados: Neste Mês. Você irá conferir um artigo sobre a

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1 BÚSSOLA FEVERJ Neste Mês Aviso aos Clubes Filiados: Você irá conferir um artigo sobre a majestosa Rolex Ilhabela Sailing Week e aprenderá um pouco mais sobre sua história e tradição. Você poderá conferir também um release sobre o Campeonato Estadual de Laser, que foi realizado a um nível técnico elevado e nos mostrou como os atletas da classe andam se preparando. CAIXINHA FEVERJ DESPESAS RECEITAS FUNCIONÁRIOS R$2.610,21 IMPOSTOS R$15,54 FEDERADOS R$1.410,00 TAR. BANCÁRIAS R$140,45 COMISSÕES R$4.507,20 DESP. OPERACIONAIS R$4.843,97 FEST. DE VELA R$3.500,00 CONDOMÍNIO R$.496,40 TOTAL R$9.417,20 TELEFONE E VELOX R$585,19 TOTAL R$10.691,76 No ano passado, a FEVERJ estreou seu novo blog, onde você poderá acessar nossa programação de regatas, tudo o que rolou nos eventos, fotos, resultados e matérias completas sobre o esporte de Vela no Brasil. Acesse você também:

2 Campeonato Estadual de Laser, por Jônatas Gonçalves Autoridade Organizadora: Federação de Vela do Estado do Rio de Janeiro Búzios Vela Clube Local: Enseada de Manguinhos Armação de Búzios Comites de Organização: COMISSÃO ORGANIZADORA Pedro Bulhões SECRETARIA DA REGATA Valéria Smarrito FEVERJ Bruna FEVERJ COMISSÃO DE REGATA Foto: Ana Luiza Amoedo Jônatas Freitas Moraes Gonçalves Gerente Nacional Pierre Blacpain Gerente de Regata Regional Antônio Horácio de Moura Gerente de Regata Regional COMISSÃO DE PROTESTO Walter Böddener Juiz Nacional Programação Social: Dia 08/06 Feijoada Sede Social do Clube Dia 09/06 Entrega de Prêmios Sede Social do Clube Informações sobre a Raia e condições climáticas: - No dia 08/06/2013 foram realizadas 02 regatas com percurso nº 1 (barla sota 4 pernas) e 01 regata com percurso nº 2 (barla sota 5 pernas) sob ventos do quadrante SE com variações de 140º a 160º entre 5 e 8 nós. O tempo médio de regatas foi de 44 minutos paras as de percurso 1 e 1:05h para o percurso 2, ambos mensurados pelo primeiro barco em cada regata. - No dia 09/06/2013 foram realizadas 02 regatas com percurso nº 1 (barla sota 4 pernas) e 01 regata com percurso nº 4 (triângulo olímpico) sob ventos do quadrante E com variações de 50º a 80º entre 7 e 14 nós. O tempo médio de regatas foi de 46 minutos paras as de percurso 1 e 1:03h para o percurso 4, ambos mensurados pelo primeiro barco em cada regata.

3 Observações Técnicas: - No dia 08/06/2013 foram realizadas três partidas limpas com bandeira papa. - No dia 09/06/2013 foram realizadas 03 partidas com bandeira papa. Na 4ª regata houve sinalização de chamada individual para 07 barcos, sendo que apenas 01 retornou e largou corretamente. Na 5ª regata houve sinalização de chamada individual para 04 barcos, sendo que apenas 02 retornaram e largaram corretamente. Na 6º regata a largada foi limpa. - Não houve infração à regra 42 em todo o evento. - Não foram apresentados protestos, reparações ou solicitações de revisão de resultados durante todo o evento. Fatos relevantes na organização: - A Secretaria do Evento foi desempenhada pela FEVERJ e a Súmula do Campeonato pelo Gerente de Regata. - A hospedagem e alimentação foram organizadas pelo Comodoro do BVC. - Os honorários do Gerente e Juiz Nacional, assim como auxílio para combustível foram custeados pela FEVERJ. - Durante o evento tivemos uma excelente traineira para o gerenciamento das regatas com assistentes qualificados e um bote modelo SR 12 para compartilhar as funções da Comissão de Regatas e fiscalização da Regra 42 por parte da Comissão de Protestos. - A programação social do evento atendeu perfeitamente às demandas e perfil dos competidores. Desempenho do Quadro de Oficiais: - Os assistentes contratados junto com a traineira para o gerenciamento de competição desempenharam com maestria todas as funções, sendo estes peças fundamentais para o sucesso técnico do evento. Conclusão: O evento foi realizado em um ambiente saudável de competição, não houve relato de má conduta, a autoridade organizadora motivou a confraternização entre os participantes através dos eventos sociais e o nível técnico foi alto, tendo em vista a qualidade e experiência dos atletas.

4 Rolex Ilhabela Sailing Week: referência na vela da America Latina Os maiores nomes da vela nacional continuam a prestigiar a Rolex Ilhabela Sailing Week, que em 2013 chega à sua 40ª edição. Os velejadores disputam regatas equilibradas com os melhores de cada categoria. As classes convidadas, por sinal, atendem a todos os estilos da vela oceânica nacional, umas das mais vitoriosas da América Latina. Nesse ano, o evento está programado para o período de de 6 a 13 de julho, no Yacht Club de Ilhabela (YCI), e reunirá as classes ORC, HPE, C30, S40, RGS (A, B, C e Cruiser), além das novidades IRC e Star. A história mostra que a elite da modalidade no País testou as principais classes na competição, que lota a cidade do litoral norte paulista nas férias de julho, começando na classe Optimist e chegando aos modernos Carabelli 30 (C30). "Naquele início, a coisa era feita na base do altruísmo, da amizade, da lancha emprestada. Era um evento extremamente leve, simples e divertido. Que eu me lembro, na primeira vez, corri de Snipe. Nem existia propriamente o YCI como existe hoje. Depois, quando começaram os veleiros de oceano, participavam não mais do que uns 30 barcos", relembra Eduardo Souza Ramos, primeiro campeão da Rolex Ilhabela Sailing Week e maior vencedor, com nove títulos. A primeira Semana da Vela de Ilhabela foi pensada em 1969 e organizada com o apoio dos clubes da represa do Guarapiranga, em São Paulo, principalmente do Yacht Club de Santo Amaro (YCSA), e da Prefeitura de Ilhabela. Figuras como Carlos Cyrillo, Mário Volkoff, Geraldo Junqueira, Oscar Wekerle e Flávio Caiuby convenceram associados do YCSA e alguns velejadores de outros clubes da represa a enfrentar horas de estrada para participar de uma competição nova, sem tradição, mas que trazia em si um desafio, como mencionava a carta-convite para as regatas, no item "condições para realização das regatas: são ideais nestas águas, e é desconhecida por todos os velejadores". Quatro anos depois, o YCI tomou a iniciativa de promover um novo torneio de grande porte. "Esta história começou com a chegada da classe Optimist no Brasil. Lembro-me perfeitamente de que, no final de 1972, chegaram ao Brasil os primeiros veleiros da classe Optimist e uma flotilha se formou na represa de Guarapiranga. Como no final daquele ano iria acontecer o Sul-Americano de Optimist, em Buenos Aires, nós, os pais, achávamos que os garotos precisavam treinar melhor no oceano", afirma Raul de Souza Sulzbacher, que era capitão de vela do YCI. Os pais dos alunos de Optimist observaram a garotada velejar e se entusiasmaram, organizando, no ano seguinte, uma semana de provas nas classes Pinguim e Snipe, com a participação de alguns Hobie Cat 16. A partir daí, sempre no meio do ano, os velejadores mantiveram a rotina de disputar regatas em Ilhabela durante uma semana. Os veleiros de oceano paulistas começaram a vir em peso, na segunda metade da década de 1970, para competir nas águas da Ilhabela. No fim da década, o evento se dividiu em uma semana de vela de oceano abraçada pelo YCI e uma competição de vela de monotipos, na segunda metade de julho, organizada pela FEVESP (Federação de Vela de São Paulo) e pela Prefeitura de Ilhabela. Na década de 1980, a Semana de Vela de Oceano de Ilhabela se consolidou sendo organizada pelo Yacht Club de Ilhabela, sob os auspícios de seu vice-comodoro Nelson Bastos, entusiasta da vela de oceano e proprietário do principal fabricante destes na época, a Fast Boats. Acabou se tornando um dos principais campeonatos regionais de vela oceânica e altamente competitivo, atraindo veleiros do Rio de Janeiro e do sul do País. Na década seguinte, sempre apoiado por outros dirigentes do clube, a organização do evento ganhou status profissional, com a terceirização da parte operacional e comercial e a ampliação dos patrocíneos.

5 Na segunda metade dos anos 1990, o campeonato ganhou impulso com as parcerias com a Marinha do Brasil, Comando do VIII Distrito Naval de São Paulo e Delegacia da Capitania dos Portos de São Sebastião. A partir de 2000, a profissionalização se acentuou e o número de barcos inscritos cresceu para quase 200 barcos, tornando-se o maior evento de vela oceânica do Brasil e abrindo espaço para sua internacionalização. Newsletter FEVERJ Edição Julho 2013 Inicialmente chamado de Semana de Vela de Ilhabela, o evento ganhou o naming rights da Rolex, marca de relógios suíça, em Assim, passou a fazer parte do grupo das mais prestigiadas competições, como a Rolex Fastnet Race, Rolex Sydney Hobart, Maxi Yacht Rolex Cup e Rolex Swan Cup. "O Yacht Clube de Ilhabela trabalha para fazer da edição número 40 um momento histórico para a vela brasileira e para nosso clube", ressalta Marco Fanucchi, comodoro do YCI. As raias para A Rolex Ilhabela Sailing Week 2013 terá novo sistema para montagem das raias. Sempre atenta às novidades do setor, a Comissão de Regatas irá definir duas áreas especiais para garantir um resultado justo e disputas equilibradas. A primeira raia será instalada na área de baixio (parte rasa do Canal de São Sebastião) e será exclusiva para os barcos das classes HPE e Star. A segunda fica para os veleiros maiores, como RGS, ORC, C30 e S40, que têm mais opções para escolha do local na água. A logística da Comissão de Regatas precisa ser acertada para montar as raias em um evento com cerca de 150 barcos e, por isso, mais de 20 profissionais são destacados para a colocação de boias, demarcação das distâncias e escolha da melhor área com mais ventos e segurança. A Rolex Ilhabela Sailing Week definiu também uma zona proibida para navegação. Os barcos da ORC, RGS, C30 e S40 não poderão velejar na região do baixio no Canal de São Sebastião, que será demarcada com boias pequenas, para garantir a segurança das equipes. Na Regata Alcatrazes por Boreste, prova que abre a edição de 2013, além do apoio da Marinha do Brasil, o evento disponibilizará uma traineira de grande porte para socorrer eventuais quebras de barcos. As regatas barla-sota (vai contra e volta a favor do vento) para Star e HPE terão aproximadamente 5 milhas náuticas (9,3 quilômetros). Para os barcos maiores, as provas terão até 9 milhas (16,7 quilômetros). Veleiros ainda podem se inscrever - As inscrições seguem abertas no site Até esta terça-feira (25), 132 embarcações já estavam confirmadas no evento. Os veleiros que ficarem em seus clubes de origem, outros clubes com eles conveniados, com amarras próprias ou alugadas, terão 25% de desconto. O valor da inscrição para os barcos que queiram ficar em poitas ou amarras do Yacht Club de Ilhabela será de R$ 400,00 por tripulante até 30 de junho. Fan page quer ser o ponto de encontro virtual da comunidade - a 40ª edição da Rolex Ilhabela Sailing Week colocou no ar o site oficial e também a Fan Page do Facebook. O objetivo da fan page é ser um ponto de encontro virtual da comunidade náutica envolvida no evento. A página também dá informações privilegiadas sobre o evento, coloca fotos dos barcos que fizeram a história das 39 edições anteriores. A programação da 40ª edição da Rolex Ilhabela Sailing Week você poderá conferir no site : Matéria extraída do site: 360graus.com.br Autor: Redação 360 graus