Manual Técnico de Mídia em Ônibus

Transcrição

1 Manual Técnico de Mídia em Ônibus

2 Índice Introdução 3 público amplo e por um longo período, por isso, essa forma de comunicação tem sido cada vez mais utili- sa responsável pelo gerenciamento e operação das mídias backbus do transporte público de Belo Horizonte. Para atender melhor seus clientes e apresentar as potencialidades desse veículo de comunicação foi criado este manual, que irá abordar A propaganda em ônibus é uma forma O manual pretende atender tanto a econômica e eficaz de atingir um profissionais de agências de publicidade quanto pequenas empresas que queiram anunciar em ônibus. Potencial da mídia 5 Como fazer 9 zada nos grandes centros urbanos. Em meio a milhares de propagandas, A Frontti Mídia Exterior é a empre- uma das vantagens da chamada mídia em ônibus é o fato de estar transitando pela cidade, atraindo olhar de quem passa, seja andando ou dirigindo ou ainda dentro de outros ônibus e carros. Esses anúncios são percebidos por 75% da população, já que estão à mostra para quem senta em uma praça, as características dessa mídia e tornar claras suas formas de aplicação. bar, restaurante ou ponto de ônibus. A intenção desta publicação é mostrar a mídia exterior (mídia out of Aspectos técnicos 14 home) em suas características e Outro objetivo é orientar e programar as melhores formas de se fazer a mídia em ônibus e dar dicas e sugestões de como criar seu anúncio. mos capítulos. Os anúncios dos ônibus circulam pelas ruas e dividem momentos de congestionamento. Param com a Depoimentos 26 peculiaridades, revelando todo seu gente nos sinais fechados, passam potencial no mercado publicitário. ao nosso lado, à nossa frente, relembrando aquela imagem marcante. Essa mídia, de grande visibilidade e recall, será destrinchada nos próxi- 2

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4 Mídia em ônibus Quem somos A Frontti Veículo de Comunicação é a empresa responsável pelo gerenciamento, comercialização e veiculação de espaços publicitários nos padrões backbus e busdoor em todos os ônibus do transporte coletivo público do município de Belo Horizonte. Mediante seleção técnica feita pelo SETRA, a Frontti foi credenciada tendo como o principal foco o aumento da credibilidade e visibilidade deste veículo que é a nossa principal meta. A publicidade em ônibus é uma forma econômica de atingir um público amplo e por um longo período. Por isso, é cada vez mais utilizada nos grandes centros urbanos. Esse tipo de mídia circula pelas ruas, divide os momentos no trânsito, para nos sinais, passa entre os carros, sempre levando a mensagem e aumentando o número de pessoas impactadas. Por tudo isso, para contribuir positivamente na defesa do meio junto aos clientes e apresentar as potencialidades desse veículo de comunicação foi criado este manual, que irá abordar as características dessa mídia e tornar claras suas formas de aplicação. A intenção da publicação é mostrar a mídia exterior (mídia out of home) em suas características e peculiaridades, revelando todo o seu potencial no mercado publicitário, além de orientar e programar as melhores formas de se fazer mídia em ônibus e dar dicas e sugestões de como criar um anúncio. Com este manual pretendemos atender tanto profissionais de agências de publicidade quanto pequenas empresas que queiram anunciar em ônibus. A veiculação em ônibus é percebida por 75% da população de uma cidade. 4

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6 A publicidade em ônibus possui alto potencial de mercado e, devido à sua grande eficácia, possui uma excelente relação custo-benefício. Ela oferece alta possibilidade de retorno com baixo investimento e emerge como uma forma eficiente de manter uma marca em contato com o seu público consumidor pelos 365 dias do ano. O sucesso desta mídia é traduzido por resultados alcançados pelos seus clientes, que utilizam os benefícios de suas características em suas campanhas e lançamentos. Na mídia ônibus, o investimento na sua marca está sempre presente. Principais características Alta exposição da marca/campanha a campanha é exibida no mínimo 20h por dia. Rotatividade da campanha em diversos bairros da cidade, levando a mensagem da zona sul à zona norte, trafegando diariamente por inúmeras vias da cidade. Localização estratégica com ângulo de visão privilegiado, para motoristas, passageiros de outros veículos e pedestres. Segundo dados da BHTRANS, os ônibus circulam em média 12km/hora no hipercentro. Atenção concentrada os motoristas que seguem atrás dos ônibus não desviam a atenção deles. Esse comportamento permite a concentração na mensagem, que está voltada diretamente ao seu ângulo de visão. Exclusividade da mídia o ônibus circula em locais onde não existem outras mídias, portanto a atenção e o impacto são exclusivos. Estimativas indicam que a mídia em ônibus impacta 7,5 mil pessoas por dia e 225 mil por mês (Omnibus, 2010). 6

7 Economia e eficiência Flexibilidade de programação o cliente pode utilizar só as linhas/carros que circulam em determinados bairros/vias da cidade, regionalizando a mensagem. Maior cobertura geográfica as linhas cobrem as principais ruas e avenidas por onde transita toda a população, motorizada ou não. Menor CPM o melhor custo por mil pessoas da mídia OOH. Movimento e abrangência Com a intensificação do fluxo de veículos nos centros urbanos, as pessoas passam muito tempo nas ruas, às vezes paradas em congestionamentos, e é neste momento que são mais impactadas pela mídia exterior. A mídia em ônibus provoca grande visualização passiva: como pedestre, condutor ou passageiro, você é impactado pela mensagem que tem como característica ser direta e sucinta. Seja no centro ou na periferia, as pessoas estão sob forte exposição da mídia exterior. Um ônibus em movimento amplia a cobertura geográfica e a frequência de uma campanha. Considerando que os ônibus circulam em média 300 km por dia à velocidade média de 15 km/h em momentos de congestionamento e permanecem na rua durante 18 horas por dia, podemos estimar que 25 pessoas sejam impactadas por quilômetro percorrido. Multiplicando esse número pela média de quilômetros rodados temos, diariamente, 7,5 mil pessoas impactadas por dia e 225 mil por mês (Omnibus, 2010). Enquanto outras mídias brigam por audiência, a mídia exterior, especialmente a de ônibus, conta com grande audiência sem precisar fazer esforço. Ainda que todos os meios tenham um grau de disper- A mídia em ônibus provoca grande visualização passiva e circula por 30 dias. 7

8 são, a audiência da publicidade em ônibus leva grande vantagem, pois inclui todas as pessoas que estão nas ruas ou avenidas. Se às vezes passamos por um anúncio sem ter tempo de absorver todos os dados, na mídia em ônibus ainda temos a oportunidade de acompanhar o veículo por alguns metros e guardar todas as informações. 30 dias, o que torna essa mídia uma maneira econômica de divulgar a marca, produto ou serviço. Esse é um dos principais fatores que contribuíram para que os anúncios em ônibus crescessem 25% de 2009 para 2010, segundo dados da Transfácil. Utilizando um software de geoprocessamento, pesquisa realizada pelo Datafolha Cidades em 2010 conclui que uma campanha em 100 busdoors, divididos em vinte linhas, é capaz de atingir mais de 80% da população do Rio de Janeiro, o que corresponde a aproximadamente quatro milhões de pessoas no período de 30 dias. Menos gastos, mais resultados, maior alcance Outro benefício da publicidade em ônibus é seu baixo custo por mil pessoas. Os anúncios circulam por A propaganda de ônibus, quando bem executada, tem um dos melhores índices de recall, se comparada com outras mídias 8

9 Economia e eficiência Alto potencial científico Se a mídia exterior já conta com um recall elevado, a publicidade em ônibus tem ainda maior. As pesquisas abaixo constatam que, apesar de todas as mídias exteriores apresentarem ótimo índice de recall, por veicularem ideias de modo sucinto e com grande solidez, a publicidade em ônibus tem resultado ainda melhor. D DEE 12% Classe econômica ABA B 42% 43% Perfil demográfico CC 45% 46% Audiência qualificada: 43% estão na classe AB 48% 52% Fonte IPSOS: Marplan/EGM Grande Belo Horizonte Outubro/09 - Setembro/10 Universo do filtro: Notou publicidade em ônibus u. 7 dias ( ) Idade 21% 25% 20% 18% % 16% % Audiência jovem: 45% têm de 20 a 39 anos e+ +50 Fonte IPSOS: Marplan/EGM Grande Belo Horizonte Outubro/09 - Setembro/10 Universo do filtro: Notou publicidade em ônibus u. 7 dias ( ) 9

10 Economia e eficiência Exposição a outras mídias 98% 78% 78% 73% 73% 67% 67% 42% 34% 34% 15% 15% Assistem Assistem TV TV - Ouvem Ouvem rádio rádioooh OOH - out-of- - Leem Leem jornais jornais - Total - duplo total AM/FM - duplo out-of-home - (impresso simples + período período simples período período internet) - impresso + Fonte IPSOS: Marplan/EGM Grande Belo Horizonte Outubro/09 - Setembro/10 intern Universo do filtro: 10 e+ anos ( ) Acessam Acessam a a Leem Leem revistas revistascostumam Costumam ir ir internet - (impresso - simples + ao ao cinema - simples período período internet) - simples período impresso + inter Exposição às mídias exteriores Mídia Ônibus Outdoor Relógio de rua Abrigo de ônibus Abrigo de ônibus Painéis eletrônicos Parede/lateral de do prédio Painéis Placa em com topo nome de prédio de rua Painéis em topo de prédio Painéis luminosos fixos Placa Painéis com luminosos nome de fixos rua Banca de jornais Ponto de venda Metro Metrô 3% 4% 13% 10% 10 8% % 9% 7% 14% 11% 13% 10% 21% 18% 13% 17% 12% Fonte Ipsos: Marplan/EGM Grande Belo Horizonte Outubro/09 Setembro/10 Universo do filtro: Classe CDE ( ) 35% 32% 50% 44% 49% 42% Poder de consumo 68% trabalham. 42 % possuem conta corrente. 32% recebem em média de 1 a 3 salários mínimos (renda individual). 16% gastam entre R$ 201,00 a R$ 300,00 com cartão de crédito. 14% possuem cheque especial. Fonte Ipsos: Marplan/EGM Grande Belo Horizonte Outubro/09 Setembro/10 Universo do filtro: Notou publicidade em ônibus u. 7 dias ( ) 10

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12 Para melhor desenvolver e atingir bons resultados em uma campanha de publicidade em ônibus, é essencial o conhecimento prévio de alguns dados técnicos. Confira as especificidades das principais etapas que fazem parte dessa preparação: briefing e planejamento. Uma boa campanha deve contar, antes de tudo, com um bom briefing. Este conjunto de informações referentes ao cliente e ao produto, contidos no briefing, serão de extrema importância na elaboração da ação publicitária. São essas informações, levantadas pelo atendimento do anunciante, que servirão de base para decidir as estratégias a serem traçadas. Um bom briefing é o principal responsável pelo sucesso de uma campanha. Após o briefing, outro passo importante é o planejamento. É preciso examinar e reexaminar todas as possíveis opções para garantir a escolha mais acertada da veiculação. Um planejamento adequado de mídia exterior é importante para ampliar a cobertura e capilaridade da campanha no mercado. Bem elaborado, ele pode fazer a diferença no resultado final. É preciso considerar as diversas possibilidades e entender a cidade como um lugar de diálogo constante, de vários movimentos artísticos visuais, realizados em espaço público. Mas, especificamente em mídia ônibus, planejar significa ater-se a objetivos claros, procurando potencializar a frequência e a cobertura dela, atingindo clientes em diversas situações do dia a dia. O planejamento deve levar em conta a comunicação de forma abrangente e definir a frequência e o impacto de cada um dos meios na ação, inclusive o meio ônibus. A segmentação também pode ser feita caso o ônibus seja a única mídia, na escolha criteriosa das linhas. Pode-se optar por linhas que percor- Zon Uma boa campanha deve contar com um bom briefing e planejamento bem executado. 12

13 Briefing e planejamento ram um itinerário de maior trajetória na região de interesse ou escolher as linhas circulares, que tenham um trajeto menor. Portanto, o planejamento de campanhas para ônibus deve sempre ser criterioso e monitorado para que alcance com sucesso os objetivos do cliente. Região Z ona L es te 10% Zona leste 12% Zona Norte Zona norte 18% 17% O utros Outros municípios Munic ípios - Grande BH Gde BH 25% 24% Zona S ul 24% Zona sul 23% Zona oeste Z ona O es te 24% 24% Fonte IPSOS: Marplan/EGM Grande Belo Horizonte Outubro/09 - Setembro/10 Universo do filtro: Notou publicidade em ônibus u. 7 dias ( ) Corredores Av. Cristiano Machado Av. dos Andradas Av. do Contorno Av. Afonso Pena Av. Nossa Sra. do Carmo Av. Raja Gabaglia Av. Pres. Antônio Carlos Av. Pres. Carlos Luz Via Expressa Av. Amazonas Av. Pedro II A escolha criteriosa das linhas é fator fundamental para o sucesso de uma campanha. 13

14 1 2 3 A agência de publicidade faz planejamento e define as estratégias e planos de ação. O veículo faz um estudo e fornece as linhas e itinerários de acordo com a necessidade do cliente. Cliente e agência negociam sobre a campanha e as linhas escolhidas. Reserva da data do início da campanha Anotação dos números dos carros, linhas e placas, além de foto de cada anúncio instalado para a elaboração de um relatório de check-in. Pós-venda para saber o grau de satisfação do cliente e acompanhamento da veiculação. Após termino da campanha, retirada dos anúncios. 14

15 Passo a passo 4 5 Produção do anúncio e impressão. Instalação dos anúncios, entre 23h e 4h, horário em que a maioria dos ônibus está nas garagens. 9 Acompanhamento do resultado da campanha e o nível de satisfação do anunciante. 15

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17 Particularidades Existem diferentes tipos de mídia em ônibus. Em Belo Horizonte, utiliza-se principalmente o backbus, adesivação de toda a parte traseira do ônibus. O tamanho pode variar de acordo com a carroceria do veículo, mas, de maneira geral, existem três tipos: para ônibus rodoviários (grande), urbanos (médio) e micro-ônibus. Na capital mineira, a mídia está disponível apenas nos ônibus urbanos. Em cada um deles é preciso atentar para detalhes como a localização das lanternas e do escapamento. Por isso é importante apresentar uma matriz do formato para a criação, incluindo as dimensões da carroceria e, de preferência, com foto. Em alguns casos, também se utiliza em BH o busdoor, que é a adesivação apenas sobre o vidro traseiro dos veículos. Backbus - adesivação de toda a traseira do ônibus Dimenões aproximadas Traseira dos ônibus urbanos: 3,2m x 2,4m Área de impressão: 2,9m x 2,4m Busdoor - adesivação de todo o vidro da traseira do ônibus Dimenões aproximadas Área de impressão: 2,m x 1m Para criar um anúncio é preciso atenção para detalhes como localização das lanternas e do escapamento. 17

18 Particularidades Gabarito backbus 2,90m X 2,40m Backbus Área total do adesivo (2,90m x 2,40m) Área útil (2,35m x 2,10m) Área recomendada para parte escrita (1,90m x 1,80m) Lanternas e placas onde serão realizados cortes no adesivo Área do cano de descarga Área destinada ao painel eletrônico (0,90m x 0,60m) Corte do adesivo O arquivo deve ser enviado em JPEG ou PDF. Resolução acima de 300 DPI. Especificidades do ônibus Apesar de a publicidade em ônibus ter evoluído bastante nos últimos anos, principalmente no que diz respeito à estrutura, ainda persistem os problemas na criação. Nem sempre os anúncios são produzidos especificamente para o meio e, na maioria das vezes, são adaptações de peças já utilizadas em outros meios. O resultado são peças de difícil leitura, com excesso de informação visual e emprego inadequado das cores. Esse não é um defeito apenas da mídia exterior. A propaganda em rádio, por exemplo, também sofre com as adaptações vindas da TV. Defeitos de criação podem gerar peças de difícil leitura e excesso de informação. 18

19 Exemplos Mídia eficaz Cliente fitício Cliente fitício A mídia em ônibus requer um projeto próprio. Muitas vezes se torna ineficaz devido às adaptações. 19

20 A publicidade em ônibus é de grande potencial. Mas para que ele atinja o resultado esperado, é preciso que o layout da peça também seja desenvolvido de forma adequada. Peças para ônibus seguem a regra geral de concepção de arte para mídia exterior: mostrar um fato visualmente de modo a persuadir alguém a se tornar um cliente em potencial. Entretanto, um detalhe importante desta mídia é que ela está em movimento. Assim ela acompanha o público, que também se desloca, tanto em veículos quanto a pé. No caso do observador que esteja em um carro a uma velocidade de 60 km/h a 100 metros de distância de um ônibus a 40 km/h, o carro passará pelo ônibus em 18 segundos, tempo três vezes maior do que em relação a um ponto fixo. Tais números revelam como o tempo de impacto da mídia exterior é limitado a alguns segundos e, diante disso, a criação precisa ser sucinta e direta. 100m À distância aproximada de 100 m do outdoor e do ônibus, o motorista do carro tem uma visão total dos anúncios na traseira do ônibus e no outdoor A mídia em ônibus está sempre em movimento, assim como as pessoas, que se deslocam tanto em veículos quanto a pé. 20

21 Particularidades Após 6 segundos 66,6m Depois de 6 segundos o carro percorre 100 m, ficando ao lado do outdoor, perdendo a visibilidade dele, mas mantendo a visibilidade do anúncio na traseira do ônibus Após 18 segundos Somente após 18 segundos, o carro alcança o ônibus, tempo necessário para ver todas as informações do anúncio. Nos sinais o motorista é impactado em média de 1 minuto e no trânsito parado por tempo indeterminado 21

22 Algumas sugestões: Produto e marca precisam estar dispostos de maneira a serem identificados de imediato; Utilize frases curtas e objetivas; A imagem deve ser grande e atraente; Use fontes que sejam legíveis mesmo em movimento; Empregue elementos que forneçam unidade visual; Utilize um fundo simples em harmonia com os demais elementos da criação. 22

23 Particularidades Cores e significados A harmonia entre as cores vermelha, verde, amarela e azul pode resultar em um belo anúncio para ônibus. fogo, calor, excitação e força. suavidade, frescor, fragrância. calor, ação, sabor, luminosidade. riqueza, solidez, luxúria, desenvoltura. claridade, esportividade, desenvoltura. frio, formalismo, meditação. frescor, fragilidade, juventude. doentio, barato. refrescante, novo, arejado. realeza, imponência, opulência. maciez, docilidade, cautela. pureza, limpeza, castidade. força, mistério, suspense, frieza. Vermelho Rosa Laranja Marrom Amarelo Azul-marinho Azul-ciano Verde-escuro Verde-claro Púrpura Cinza Branco Preto Adaptação da pesquisa Wilkins Media Company F F F F F F F F F Contraste de cores Cores sem contraste se fundem e obscurecem a mensagem, por isso é preferível a utilização de cores que apresentam contraste e funcionam bem mesmo à distância. O vermelho, o verde e o amarelo são bons exemplos. Pesquisas afirmam que artes com cores contrastantes apresentam um recall 38% mais alto F F F F F F F F F 18 testes de combinações de cores para visibilidade (1 - mais vísível menos visível) Adaptação suporte criativo Clear Channel 23

24 Legibilidade das fontes Letras muito grossas confundem a visão, enquanto as muito finas se tornam invisíveis. É aconselhável o uso de fontes mais simples, que permitam melhor leitura, já que fontes muito ornadas dificultam e reduzem a legibilidade. CONDENSADA Fontes comprimidas ou várias palavras reduzem a claridade da mensagem. EXCESSIVA Variações demais nas bordas das letras prejudicam a sua leitura à distância. ESCRITAS Fontes no estilo escrita manual perdem seu atrativo quando vistas de longe. SUPERFINA Fontes muito finas se misturam com o fundo, sendo indistinguíveis à distância. ENFEITADA Fontes com enfeites são difíceis de ler, o que reduz a eficiência da mensagem. CONTORNO Fontes com contornos são difíceis de ler, o que reduz a eficiência da mensagem. Nos anúncios para ônibus as fontes mais simples são as que permitem melhor leitura; fontes ornadas ou com excesso de elementos reduzem a legibilidade. Adaptação do site Tamanho da letra versus distância Nos anúncios em ônibus é importante achar o tamanho ideal para as fontes. Não é recomendável o uso de letras maiúsculas; palavras escritas em caixa-alta não apresentam boa legibilidade. Letras muito rebuscadas também dificultam a leitura do anúncio em ônibus. Legibilidade das letras Altura das letras (cm) ,5 Distância para leitura em movimento (m) Quadro baseado no site 24

25 Particularidades Espaçamento das letras Com pouco espaçamento as letras tendem a se embaralhar, dificultando a visão. Assim, o espaçamento adequado é capaz de tornar a leitura mais agradável. Espaçamento Espaçamento Espaçamento Adaptação do site slideshaw.net. Outro fator determinante para a legibilidade é o estilo das fontes, pois nem as letras muito grossas ou muito finas proporcionam boa leitura. Estilo das fontes ESTILO ESTILO ESTILO Adaptação do site slideshaw.net. Tempo de exposição e leitura das informações Na hora de se planejar uma peça publicitária para ônibus, é necessário prestar atenção ao fato de que, além do próprio ônibus em movimento, seu público principal, nos carros, também estará em movimento. Tempo de exposição em movimento Velocidade (km/h) Aproximando-se (m) tempo tempo tempo tempo tempo 230m 3,4 4,3 5,7 8,7 17,7 450m 6,8 8,5 11,4 17,1 34,2 Adaptação da pesquisa Wilkins Media Company. (Acervo Plurex.) 25

26 Quantidade de informações Viagens de turismo Adaptação da pesquisa slideshare.net. (Acervo Plurex.) Exposto a uma mensagem o leitor tem aproximadamente 41% da consciência da mesma Exposto a duas mensagens o leitor tem 36,7% de consciência, ou seja, redução de 5% Viagens de turismo Mais de 50 destinos diferentes Viagens de turismo Mais de 50 destinos diferentes Com três mensagens há 34,9% de consciência, redução de 2% Com quatro mensagens o leitor tem 33,8% de consciência da mensagem e queda de 1% Viagens de turismo Mais de 50 destinos diferentes Pague em até 10 vezes sem juros Com cinco mensagens há 29,2% de consciência, redução total de 12% 26

27 Particularidades Normatização Em 1998, foi criada a Associação Nacional das Empresas de Publicidade em Ônibus (Anepo) que tem o papel de normatizar o mercado da publicidade em ônibus. A entidade reúne 14 empresas especializadas em publicidade em ônibus de vários estados do Brasil. Por intermédio da Anepo foi possível padronizar formatos, mostrar ao mercado as peculiaridades do meio, assumir a responsabilidade da entrega e da venda do serviço e também instituir premiações, inclusive para a criação. O prêmio é sempre um incentivo e uma oportunidade para revelar e valorizar talentos. Em 1998 foi criada a Anepo, que tem o papel de normatizar o mercado da publicidade em ônibus. 27

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29 Depoimentos O sucesso e a eficiência de um plano de mídia está na dosagem certa da utilização dos meios, o famoso mix de mídia. Com a mídia ônibus no plano de mídia, conseguimos uma cobertura maior, melhoramos a frequência média e conseguimos rentabilizar sobremaneira a verba dos anunciantes. José Luiz da Silva Sócio-diretor de mídia da Populus Comunicação e Presidente da AMP Associação Mineira de Propaganda A mídia out of home, é um meio fundamental para as agências filiadas à Abap desenvolverem campanhas de propaganda, em função do grande impacto, mobilidade e qualidade do material empregado e, também, acessibilidade, ou seja, qualquer cliente pode anunciar. Roberto Hilton Diretor da JBIS e presidente da ABAP Associação Brasileira de Agências de Publicidade, capítulo MG Um meio que tem entre suas peculiaridades uma amplitude de target, exibição incessante da mensagem, exclusividade de anunciante, segmentação geográfica e exclusividade de mídia. Além de ser o meio onde o valor também está no fato de acompanhar o movimento do consumidor fora de casa. Para estar entre os mais programados nos planejamentos de mídia, só precisa de uma boa assessoria comercial. Frederico Monte Alto Publicitário e consultor de mídias 29

30 Depoimentos Hoje em dia, para atingir nosso público-alvo, precisamos ter em mãos o maior número de meios possíveis que contemplem, se não todos, grande parte dos pontos de contato com o nosso público. E o backbus nos ajuda a cumprir este papel. Suas características de comunicar de forma rápida e objetiva, podendo segmentar por regiões e até mesmo bairros, facilitam o planejamento de mídia. Além disso, acredito no crescimento do meio em função da legislação que restringe a utilização da mídia exterior, como outdoor e empena. Daniella Araújo Gerente de Mídia da RC Comunicação e Presidente do Grupo de Mídia Impactante, versátil e de grande penetração junto ao público, além do reconhecido potencial inovador do segmento com um custo x benefício atraente. Esses são alguns atributos desse meio que se consolida a cada dia. Adolpho Resende Diretor RC Comunicação e Presidente do SINAPRO A utilização da mídia ônibus contribui para o sucesso das campanhas pois, além de apresentarem material de qualidade, com boa resistência, permitem segmentação por região, adequando-se às necessidades do anunciante. A mídia ônibus terá sua importância aumentada e deverá ser bastante valorizada, devido às restrições impostas ao segmento de mídia exterior pelo novo código de posturas da prefeitura de Belo Horizonte. Juliano Sales Diretor Casablanca 30

31 Bibliografia ABREU, Teresinha Moraes. Omnibus: a história da publicidade em ônibus desde Rio de Janeiro: Synergia, Transfácil, Consórcio Operacional do transporte coletivo de passageiros por ônibus do município de Belo Horizonte / Departamento de novos negócios Fonte Ipsos: Estudos Marplan/EGM Mercado Grande BH Universo 10 e + anos: Audiência mídia ônibus: Outubro /2009 a Setembro /2010 Produção: Interface Comunicação Empresarial Revisão: P.S.LOZAR Belo Horizonte

32 Rua Timbiras, 1754, 4º andar, Lourdes Telefone: (31) /6001