OUTUBRO DE 2013 A ERA DO BIG DATA

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1 Automotive OUTUBRO DE 2013 A ERA DO BIG DATA UM NOVO CONJUNTO DE TECNOLOGIAS AVANÇADAS PERMITE PROCESSAR E ANALISAR IMENSAS QUANTIDADES DE DADOS EM TEMPO REAL, REVOLUCIONANDO A PRODUÇÃO AUTOMOTIVA E A RELAÇÃO DO CARRO COM A ESTRUTURA URBANA

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3 REVISTA EDITORIAL Editada por Automotive Business, empresa associada à All Right! Comunicação Ltda. Tiragem de exemplares, com distribuição direta a executivos de fabricantes de veículos, autopeças, distribuidores, entidades setoriais, governo, consultorias, empresas de engenharia, transporte e logística e setor acadêmico. Diretores Maria Theresa de Borthole Braga Paula Braga Prado Paulo Ricardo Braga Editor Responsável Paulo Ricardo Braga (Jornalista, MTPS 8858) Editora-Assistente Giovanna Riato Redação Camila Franco, Giovanna Riato, Mário Curcio, Pedro Kutney e Sueli Reis Colaboradores desta edição Alexandre Akashi, Aline Feltrin, Camila Waddington, Edileuza Soares, Érica Munhoz, Lúcia Camargo e Luciana Duarte Ricardo Alves de Souza Estúdio Luis Prado Tel Publicidade Carina Costa, Greice Ribeiro, Monalisa Naves Editor de Notícias do Portal Pedro Kutney Media Center e WebTV Marcos Ambroselli Comunicação e eventos Carolina Piovacari Josiane Lira Impressão Margraf Distribuição MTLOG Redação e publicidade Av. Iraí, 393, conjs. 51 a 53, Moema, , São Paulo, SP, tel redacao@automotivebusiness.com.br O DESPONTAR DO BIG DATA Enquanto nossa indústria automobilística ainda se prepara para enfrentar o rigor da política de eficiência energética e conta vantagem por registrar (com atraso) a introdução de ABS e airbag como itens de segurança obrigatórios, fabricantes europeus, norte-americanos e asiáticos abrem larga vantagem tecnológica, avançando na direção dos veículos autônomos. Os self-driving cars vão chegar em grau de sofisticação crescente, começando pela assistência ao motorista e evoluindo para ganhar total autonomia, sendo programados para pegar crianças na escola ou transportar portadores de deficiência visual. A nova geração de tecnologias hightech, equipada com câmeras de vídeo, radares e sensores sofisticados, baseia-se no Big Data, conjunto de procedimentos que permite processar e analisar imensas quantidades de dados em tempo real e promete revolucionar a relação do automóvel com a estrutura urbana. Os carros conectados serão integrados à Internet das Coisas, segunda grande onda da web para o nascimento da sociedade digital, como demonstra a jornalista Edileuza Soares na matéria de capa desta edição. O tema abre o caderno especial sobre serviços na indústria automobilística, analisando os desafios da tecnologia da informação para lidar com o Big Data, que permitirá ao carro do futuro processar nada menos de 1gigabyte de informações por segundo. O Big Data dá os primeiros passos no Brasil e progressivamente estará presente em toda a cadeia de produção e distribuição dos veículos, acompanhando seu ciclo de vida e alterando profundamente os modelos de negócios. O jornalista Mário Curcio recapitula nesta edição os 15 anos de atividades da Toyota em Indaiatuba, SP. Avaliamos as novidades do Salão de Frankfurt, que teve a cobertura da jornalista Giovanna Riato, e os lançamentos do segmento de implementos na Fenatran, colhidos pela repórter Luciana Duarte. Coube ao editor de notícias do portal Automotive Business, Pedro Kutney, relatar as surpresas que encontrou ao visitar a vigorosa e eficiente operação da Hyundai na Coreia do Sul. Até a próxima edição. Paulo Ricardo Braga Editor paulobraga@automotivebusiness.com.br Automotive

4 ÍNDICE LUIS PRADO 58 CAPA SERVIÇOS A ERA DO BIG DATA A indústria automobilística vai processar volume gigantesco de informação em tempo real para construir seus carros, ganhar velocidade nos negócios e capturar dados valiosos que revelarão uma visão de 360 graus dos clientes 8 FERNANDO CALMON ALTA RODA Concorrência deve prevalecer 12 NEGÓCIOS 28 LEGISLAÇÃO BENEFÍCIOS DEFINEM FÁBRICAS Vantagens tributárias na indústria LETÍCIA COSTA, sócia-diretora da Prada Assessoria RUY HIZATUGU 32 FÓRUM IQA O PREÇO DA NÃO QUALIDADE Valor chega a R$ 5,6 bi/ano em peças 36 TOYOTA INDAIATUBA FAZ 15 ANOS Uma resposta à Honda de Sumaré 4 BUSINESS

5 48 IMPLEMENTOS NOVIDADES DA FENATRAN Lançamentos ao lado dos caminhões 52 SUPRIMENTOS FORD TOP SUPPLIER fornecedores levaram prêmios 54 MONTADORAS HYUNDAI: AVANÇO NA REPUTAÇÃO Design e tecnologia premium em alta MODELO SUPER IMPACT 6X6, da Iveco Magirus 40 CAMINHÕES MAGIRUS TERÁ FÁBRICA NO BRASIL Veículos combatem incêndios 44 SALÃO DE FRANKFURT SOLUÇÕES PARA NOVOS DESAFIOS Montadoras se reinventam ante a crise MARCA coreana é uma das mais valiosas do mundo 57 SERVIÇOS ANÁLISE SETORIAL 58 Big Data 64 Consultoria 66 Engenharia e projeto 68 Testes e simulações 72 Automação 74 Logística 76 Financeiras 78 RH e treinamento 82 Certificação 84 Marketing 86 Distribuição 88 ARTIGO LEVEZA E MENOR CUSTO As especialidades do IPT RENAULT A francesa mostrou o sexto carro- conceito de Laurens van den Acker, o Initiale Paris 90 COBIÇA FACILIDADES TECNOLÓGICAS A atração da eletrônica

6 PORTAL AUTOMOTIVE BUSINESS AS NOVIDADES QUE VOCÊ ENCONTRA EM VOLVO CAMINHÕES QUER ZERAR ACIDENTES Em visita ao Brasil, Carl-Johan Almqvist, diretor global de segurança da Volvo, apontou quais rumos a fabricante de caminhões deve tomar para alcançar a meta de zerar acidentes envolvendo seus veículos. O executivo divulgou as conclusões de um relatório elaborado pela companhia sobre o tema. WEB TV COMEÇA A PRODUÇÃO DO HYUNDAI IX35 EM GOIÁS A Caoa inaugurou a linha de produção do Hyundai ix35 em Anápolis (GO). A nacionalização do utilitário esportivo recebeu investimento de R$ 600 milhões e ocorre sob licença da companhia coreana. O projeto foi viabilizado pelo Inovar-Auto, política industrial lançada em 2011 para incentivar a produção no Brasil. 90 SEGUNDOS MULHERES AUTOMOTIVAS CONHEÇA OS FORNECEDORES DO IVECO HI-WAY Com exclusividade, Automotive Business divulga a lista dos principais fornecedores do Iveco Hi-Way. O caminhão extrapesado foi lançado em agosto no Brasil e é o mais novo veículo a entrar em produção na planta da companhia em Sete Lagoas (MG). O modelo estreia no País com a ambição de ter 900 unidades vendidas ainda este ano. ENTREVISTA Nesta edição, representantes da ANFAVEA, ABEIVA e ROLAND BERGER avaliam o impacto da alta do dólar no setor automotivo brasileiro. ELENA FARAH, diretora-geral da Aston Martin no Brasil, fala do desafio de liderar uma marca de alto luxo do setor automotivo. Executivos das montadoras participaram do Dia da Engenharia Alemã, promovido pela VDI, Associação dos Engenheiros Brasil-Alemanha. EXCLUSIVO QUEM É QUEM A ferramenta exclusiva e gratuita traz os contatos de quem comanda o setor automotivo. automotivebusiness.com.br/ quemquem.aspx ESTATÍSTICAS Acompanhe a evolução das estatísticas das principais organizações do setor. automotivebusiness.com.br/ estatisticas.aspx REDES SOCIAIS TWITTER Siga o Portal AB na rede social e acompanhe os links e novidades postados pela nossa MOBILE WEBSITE Formato leve e adequado para quem acompanha as notícias pelo smartphone ou tablet. m.automotivebusiness.com.br 6 BUSINESS

7 FPT INDUSTRIAL. O MOTOR DOS DOIS MAIORES LANÇAMENTOS DO ANO. CURSOR 13 e FPT 10,3L Inovação e tecnologia de ponta da maior produtora de powertrain do mundo para os dois maiores lançamentos do mercado de caminhões. FPT INDUSTRIAL. A GENTE FAZ HOJE PENSANDO NO FUTURO. MARINE ON ROAD OFF ROAD POWER GENERATION POWERING THE FUTURE

8 ALTA RODA CONCORRÊNCIA DEVE PREVALECER FERNANDO CALMON é jornalista especializado na indústria automobilística Leia a coluna Alta Roda também no portal Automotive Business. PATROCINADORAS LUIS PRADO Importados do México sofrem, há quase dois anos, as limitações de cotas impostas pelo governo federal. Não que não seja possível trazer mais veículos, porém ficariam fora de preço. A Nissan foi a mais prejudicada, pois importa carros compactos March e Versa em volumes maiores, que formam a base do mercado brasileiro, além de Tiida e Sentra. Esse cenário muda em 2014 com a inauguração, em março, da fábrica em Resende (RJ) e início da produção daqueles dois compactos e, no fim de 2015, do SUV deles derivado. Já em março de 2014, a cota mexicana volta a subir, no que seria o último ano de restrições. Com o alívio duplo (cota e produção local), a marca japonesa pode lançar desde agora o completamente novo Sentra por preços bastante competitivos: R$ a R$ Trata-se da sétima geração do modelo que, de fato, deu um salto qualitativo. Seu estilo ficou agradável, destacando-se o peculiar desenho dos para-lamas dianteiros. Em aerodinâmica melhorou muito (Cx de 0,34 para 0,29). Faróis de neblina, maçanetas cromadas e extensa aplicação de plástico de toque macio são exemplos dos cuidados com equipamentos, acabamento e materiais. Bom espaço interno, em particular no banco traseiro, o coloca em nível superior ao do Civic, líder do segmento, e rivaliza com C4 Lounge e 408. Porta-malas de 503 litros fica na média de dez rivais. Porém, apenas 52 litros no tanque limitam autonomia em viagens, especialmente por ser um sedã médio-compacto. Em parte, essa desvantagem diminui porque o motor flex de 2 litros/140 cv alcança até 12,9 km/l em estrada, nota A (máxima) no critério Inmetro. O Sentra evoluiu ainda em conforto de marcha e dirigibilidade. O câmbio automático CVT, que nem todos gostam, agora proporciona melhores respostas, sem prejuízo de permitir viajar a 120 km/h a apenas rpm. Uma pena que falte alma ao motor, inferior em potência à maioria dos concorrentes. Outro novo modelo mexicano também prejudicado pelas cotas é o Chevrolet Tracker. Compartilha arquitetura com Onix, Prisma, Cobalt, Spin e Sonic, porém é um SUV compacto de linhas atraentes e para-lamas massudos, mais interessante nesse aspecto que o EcoSport. Como há limitação para importar, a GM optou pela versão única de topo, LTZ, que sai por R$ Inclui rodas de liga leve de 18 pol. e interior com acabamento razoável. Espaço no banco traseiro não chega a empolgar, nem o porta-malas, de apenas 306 litros. Posição de guiar (inclui regulagem elétrica para região lombar) e comportamento dinâmico estão de acordo com as características de um SUV moderno desse porte. Motor 1.8 de 144 cv vai bem, porém faltaria fôlego se uma versão de tração 4x4 fosse disponível, o que não está nos planos da fábrica, pelo menos no momento. O câmbio automático convencional de seis marchas faz trocas rápidas. No desempenho geral, o Tracker fica atrás da versão Titanium do EcoSport e do Duster Dynamique, ambos de 2 litros e potências semelhantes, mas que entregam valores de torque superiores. A partir de março de 2015 é provável que volte o livre comércio Brasil-México, com ajuda da taxa de câmbio. Seria ideal a concorrência sempre prevalecer, sem intervenções. 8 BUSINESS

9 FERNANDO CALMON RODA VIVA DEPOIS do Golf VII, o próximo modelo a utilizar no Brasil a arquitetura MQB da Volkswagen será o novo Fox, em Antes disso, já em 2014, o compacto receberá atualização de linhas. Polo continuará até o fim do próximo ano. Gol compartilhará a arquitetura com o Up!, este previsto pela coluna para estrear em fevereiro de INMETRO passou a classificar de A a E, a partir deste mês, no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), as emissões de gases regulamentadas (CO, HC e NO x ), além do gás carbônico (CO 2 ) já constante da tabela. Difícil é encontrar carros nas lojas com o selo PBEV, mesmo entre fabricantes que se comprometeram. Lamentável. PARA impulsionar o Agile, a fábrica fez alterações cosméticas em para-choques, grade, faróis e lanternas. Agora há apenas a versão LTZ, a mais equipada, a partir de R$ Redefinição de relações de marchas e diferencial melhorou, ligeiramente, a utilização do câmbio automatizado (uma embreagem), que custa R$ O volante de MERCEDES-BENZ GLA: o SUV compacto será produzido em Iracemápolis, SP direção passou a ter base reta. MONOVOLUMES andam em baixa no mercado. Isso não desanimou a JAC a introduzir retoques externos no J e melhorar o acabamento interno, agora mais agradável e atual. Modelo chinês, vendido nas versões de cinco lugares (R$ ) e sete lugares (R$ ), tem motor 2.0 de 136 cv, subpotenciado. E continua sem opção de câmbio automático. CONFIRMADO, pela Reed Exhibitions Alcantara Machado, o período de 16 a 26 de outubro de 2014 para o 28 o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo. Exposição não pode crescer nem atrair mais público pelas limitações dos pavilhões do Anhembi. Sai ano e entra ano, sem que a prefeitura encaminhe solução para centro de exposições digno do nome. MERCEDES-BENZ confirmou a produção de automóveis no Brasil. Além do GLA, um SUV compacto na mesma arquitetura do Classe A, recém-apresentado no Salão de Frankfurt, fabricará também o novo Classe C, a estrear no Salão de Detroit, em janeiro próximo. Pequeno município de Iracemápolis, a 150 km de São Paulo, foi o escolhido graças à infraestrutura do Estado. COINCIDÊNCIA Inves ti mento de R$ 500 milhões é idêntico ao anunciado pela Audi, duas semanas antes (17 de setembro). Da mesma forma, capacidade de produção inicial de unidades/ ano para ambas. E parece combinado, mas não foi: as duas marcas alemãs escondem o terceiro produto para completar unidades/ano: os hatches Classe A e A3. VEM AÍ uma leva de motores com turbocompressores de menor cilindrada (técnica de downsizing), fabricados no Brasil, para atender tanto metas obrigatórias como incentivadas de redução de consumo de combustível. Preferidos serão motores de 1,4 litro, mas também os de 1 litro serão resgatados da situação atual, meio no limbo das preferências dos consumidores. SEGUNDO o gerente de engenharia experimental da Fiat, Gilmar Laigner, menor consumo de combustível fala mais alto para o consumidor. Porém, em algum momento, passará a exigir também mais segurança. De fato, infelizmente, poucos se abalaram com testes de colisões do Latin NCAP. Pelo menos airbags frontais e ABS serão obrigatórios, em 1 o de janeiro próximo. DIVULGAÇÃO

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12 NEGÓCIOS PONTO DE VISTA NÃO PODEMOS NOS ACOMODAR COM OS INCENTIVOS DO NOVO PROGRAMA. E É EVIDENTE QUE JAMAIS FAREMOS A LOCALIZAÇÃO SE FOR MAIS CARO QUE IMPORTAR JOÃO PIMENTEL, diretor de compras da Ford América do Sul, em análise sobre o efeito do Inovar-Auto na compra de itens produzidos localmente FUSÃO FISTAROL COMANDA CNH INDUSTRIAL AL Com ações em alta na bolsa de Nova York, em 30 de setembro estreou no mercado financeiro a CNH Industrial, grupo criado a partir da fusão da Fiat Industrial e da CNH Global. A nova companhia anunciou o lançamento de uma grande empresa, sólida, com atuação no mercado industrial, líder mundial em bens de capital, unindo as operações de máquinas agrícolas e de máquinas de construção da CNH com as operações de veículos comerciais da Iveco e de motores e transmissões da FPT Industrial. A receita líquida do novo grupo em 2012 foi de 26 bilhões de euros, com lucro operacional de 2 bilhões de euros. Vilmar Fistarol deixou o comando das compras globais da Fiat Chrysler para assumir a presidência da CNH Industrial para a América Latina. EM ALTA PRODUÇÃO DE VEÍCULOS BATE RECORDE E nquanto o crescimento do mercado perde o fôlego, a produção de veículos se mantém vigorosa. De janeiro a setembro houve crescimento de 14% nos volumes fabricados sobre o mesmo acumulado do ano passado: as montadoras instaladas no Brasil entregaram recorde 2,84 milhões de unidades, segundo dados da Anfavea, associação das fabricantes. O presidente da entidade, Luiz Moan, destaca que o volume é recorde. A entidade projeta a fabricação de 3,79 milhões de unidades este ano, evolução de 11,9% sobre o resultado de BUSINESS

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15 A análise estatística da utilização dos dados em tempo real provê informações essenciais sobre o comportamento e as atitudes do seu cliente. Por meio do gerenciamento de grande volume de dados, o veículo, os dados do cliente, das oficinas, de vendas, pós-vendas, montadoras e do meio-ambiente podem ser interligados de uma forma significativa. Um resultado disso é que você poderá desenvolver hoje, de maneira mais acertiva, produtos que seus clientes exigirão no futuro. Big Data - Enabled by T-Systems t-systems@t-systems.com.br Tel.:

16 NEGÓCIOS RENAULT E TOYOTA ELÉTRICO E HÍBRIDO MADE IN BRAZIL C om certo atraso, o Brasil começa a ter as primeiras movimentações de montadoras que pretendem fabricar veículos elétricos e híbridos no País. A Renault foi pioneira em um projeto do gênero e, em parceria com a Itaipu, montará localmente 32 unidades do elétrico Twizy. O carrinho de dois lugares virá da Espanha em kits semidesmontados e terá as peças montadas no País. Este é apenas um embrião. Quem determinará a velocidade (de eventuais produção e vendas) será o consumidor final, afirma o presidente da Renault do Brasil, Olivier Murguet. Já a Toyota apresentou proposta para produzir o híbrido Prius (no destaque) no Brasil. A montadora levou o projeto ao ministério da Fazenda com a intenção de obter incentivos. O plano prevê a oferta de carros híbridos que combinem um motor elétrico e um flexível. RENOVAÇÃO VOLVO MOSTRA NOVO VM A Volvo renovou o caminhão VM, que tem versões para atender os segmentos de semipesados e de pesados e passa a acompanhar a linha de design adotada no novo FH. Entre as novidades estão configurações 8x4 e 8x2. A partir do segundo semestre de 2014, o modelo estará disponível também com a transmissão automatizada I-Shift. Os veículos tiveram incremento no preço em torno de 8% na comparação com a família anterior. Segundo Roger Alm, presidente para o Brasil, essa é quarta geração do modelo, lançado há dez anos para atender demandas específicas da região em projeto liderado pelo time local. Hoje vemos que tomamos a decisão certa, comemora. O novo VM recebeu investimento de R$ 150 milhões do pacote de US$ 500 milhões que a organização tem programado para o Brasil nos próximos anos. A empresa estuda o lançamento e produção de uma nova marca de caminhões do Grupo no Brasil, Mack, UD ou Renault. O projeto demandará investimento adicional. 16 BUSINESS

17 PNEUS DUNLOP INICIA OPERAÇÃO NO BRASIL A Dunlop, marca de pneus do grupo japonês Sumitomo Rubber Industries, inaugurou sua primeira fábrica nas Américas. A unidade, que começou a ser erguida em fevereiro de 2012 em Fazenda Rio Grande (PR), recebeu investimento de R$ 750 milhões. São feitos ali somente pneus para carros de passeio, SUVs e vans, destinados ao mercado de reposição, que gira em torno de 30 milhões de unidades por ano, dos quais o grupo pretende conquistar 10% de participação antes de Já está em negociação o fornecimento para montadoras, que consomem mais de 20 milhões de pneumáticos por ano no Brasil. Há conversa avançada com quatro delas. Mas isso só acontecerá depois de 2015, após a empresa atingir o ápice de produção. CAMINHÕES DAF JÁ PRODUZ NO PARANÁ fábrica de caminhões da holandesa DAF, em Ponta Grossa (PR), a A primeira do grupo norte-americano Paccar fora da Europa, ainda não está completamente pronta. Mesmo sem data definida para a inauguração oficial, a empresa não atrasou seus planos comerciais no Brasil. No dia 2 de outubro saiu da linha de montagem a primeira unidade brasileira do pesado XF 105, que abastecerá as 20 concessionárias da marca espalhadas pelo País. Oferecido nas versões 6x2 e 6x4 com duas opções de cabine, o veículo já tem encomendas. Serão entregues quase 200 unidades até o fim do ano. Em 2014, o objetivo é fabricar 2,5 mil caminhões em dois turnos na planta paranaense, que tem capacidade instalada para 10 mil veículos/ano. EXECUTIVOS SCANIA TEM NOVA LIDERANÇA M eses após a saída de Christopher Podgorski, a Scania anuncia quem o sucederá na vice-presidência de vendas e marketing para a América Latina. Camilla Dewoon foi nomeada depois de período de adaptação no Brasil. A executiva sueca se reportará a Per Olov Svedlund, presidente da empresa para a região. Outra novidade na liderança da empresa é o diretor de serviços, Fabio Souza, que assume o desafio depois de 12 anos na organização e responderá ao diretor-geral da Scania Brasil, Roberto Leoncini.

18 NEGÓCIOS INOVAÇÃO FORD FOCUS ESTREIA INJEÇÃO DIRETA DE ETANOL Com nova plataforma global e tecnologias inéditas, como o primeiro motor flex do mundo com injeção direta de etanol, a nova geração do Ford Focus, produzida na Argentina, será vendida nas versões hatch e sedã em três diferentes configurações de acabamento, S, SE e Titanium. O carro terá duas opções de motorização, 2.0 Duratec com injeção direta flex ou Sigma 1.6 flex com duplo comando variável (apenas para o hatch) e duas opções de transmissão, a automática PowerShift de seis velocidades com dupla embreagem e trocas MINIVAN sequenciais ou a manual de cinco (somente no hatch 1.6). A faixa de preço do Focus é de R$ a R$ Nas estimativas de Oswaldo Ramos, gerente de marketing da Ford Brasil, as vendas deverão se dividir em 60% para o hatch e 40% para o sedã. O modelo hatchback é sem dúvida o carro-chefe no segmento dos médios por atrair um público mais jovem. Mas temos apostado com esta nova geração do carro, agora muito mais moderna e inovadora, que haverá uma migração de consumidores para o sedã, que oferece conteúdo superior ao de seus concorrentes diretos, projeta. JAC J6 GANHA REESTILIZAÇÃO JAC Motors atualizou a minivan J6. O carro ganhou novo desenho A para faróis, para-choques, grade, capô, tampa e lanternas traseiras. Por dentro, painel, volante e forrações de porta foram alterados. O modelo permanece à venda em duas opções, com cinco lugares (R$ ), ou Diamond, com sete (R$ ). Mas não foi desta vez que o modelo recebeu opção automática, presente nos rivais Chevrolet Spin e Nissan Livina. Ainda não há uma data definida para a chegada desse equipamento, nem mesmo em 2014, afirma o presidente da JAC Motors do Brasil, Sérgio Habib. Eu sei que nós perdemos vendas pela falta desse equipamento, mas ele tem custo alto e depende de grandes volumes, diz Habib. O executivo pretende vender 250 unidades da minivan por mês. AUMENTO DA GAMA MAN TEM NOVAS VERSÕES DO VW CONSTELLATION A MAN Latin America lançou três novas opções para o seu caminhão mais vendido, o VW Constellation, todas com motor Cummins ISL de 420 cv de potência: (R$ 320 mil), (R$ 330 mil) e Tractor (R$ 347 mil). Com eles, a empresa pretende atender nova demanda dos frotistas decorrente da Lei do Caminhoneiro, que obriga o aumento do número de paradas e gerou a necessidade de um caminhão capaz de manter maior média horária, afirma o vice-presidente de vendas, marketing e pós-vendas, Ricardo Alouche. De acordo com estudos apresentados pelo vice-presidente da companhia, a legislação implicou um aumento de 32% dos custos a cada cinco dias de viagem. 18 BUSINESS

19 SEDÃ MÉDIO PEUGEOT RECEBE CÂMBIO AUTOMÁTICO DE SEIS MARCHAS Sem mudanças estéticas, estreia no mercado o Peugeot 408 modelo 2014, cuja principal novidade é versão Allure 2.0 flex com câmbio automático de seis marchas como opcional. Seu preço é de R$ Com a nova transmissão, devemos elevar a média mensal de vendas do carro para 600 unidades, acredita o diretor-geral da Peugeot no Brasil e América do Sul, Frédéric Drouin. Em 2012, o 408 ficou apenas em nono lugar no ranking dos sedãs médios, com vendas mensais por volta de 640 unidades. A nova transmissão automática deve dar ao Peugeot algum fôlego para competir com sedãs médios como Honda Civic, Toyota Corolla, Chevrolet Cruze, Renault Fluence e Volkswagen Jetta. (Mário Curcio) 500 MIL AAM COMEMORA PRODUÇÃO DE 500 MIL EIXOS A AAM registrou em outubro a produção do eixo de número 500 mil em sua fábrica brasileira, localizada em Araucária, região metropolitana de Curitiba. A companhia monta eixos diferenciais desde 2008, atendendo atualmente VW Amarok, Chevrolet S10 e Trailblazer. A empresa oferece também, em seu portfólio, cardãs, sistemas de transmissão, juntas homocinéticas, serviços de usinagem de precisão e montagem de componentes para utilitários, veículos de passeio e veículos comerciais.

20 NEGÓCIOS MOTOS AS NOVIDADES DO SALÃO DUAS RODAS ASSISTA À MATÉRIA ESPECIAL Salão Duas Rodas deste ano ocorreu de 8 a 13 de outubro e alcançou recorde de público, O com 261,3 mil visitantes, segundo a Reed Exhibitions Alcantara Machado, organizadora da mostra. Com 450 marcas expositoras, o evento ocupou 110 mil metros quadrados no Anhembi, em São Paulo. Esta edição teve a tarefa de dar um empurrãozinho nas fracas vendas do setor que obrigaram os fabricantes a revisar para baixo suas previsões pela segunda vez este ano. A Abraciclo prevê agora queda de 4,7% na produção deste ano, para 1,61 milhão de unidades. VEJA OS DESTAQUES DO EVENTO HONDA Com mais de 80% do mercado, a Honda preparou uma série de lançamentos. O mais importante foi a família 500, com três modelos de exatos 471 cc e 50 cv de potência cada. As concessionárias já recebem a CB500F (foto), motocicleta de estilo naked (do inglês nu, por não ter carenagem). Em dezembro vem a CBR500R, esta com apelo esportivo e carenada. No primeiro semestre do ano que vem chega a CB500X, com suspensões de curso mais longo que as outras para viagens com conforto, mesmo em piso irregular. DUCATI Depois de completar um ano no Brasil, a Ducati comemora a abertura de seis revendas, quer ter nove até o fim do ano e aumentar o número de pontos em Entre os lançamentos da feira estiveram a nova 1199 Panigale S Senna e a 1199 Panigale R. A fabricante anunciou também o início da montagem local da Monster 796. A Ducati utiliza a estrutura da Dafra para produzir em Manaus (AM). HARLEY-DAVIDSON C om 5,9 mil motos vendidas no Brasil de janeiro a setembro, a Harley-Davidson anunciou para a linha 2014 os freios com ABS como item de série em todos os modelos. Entre os destaques da feira estiveram a CVO Breakout (acima), a Forty Eight 1200 e a Fat Bob. 20 BUSINESS

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22 NEGÓCIOS SALÃO DUAS RODAS ESTEVE EM SUA 12ª EDIÇÃO YAMAHA A Yamaha do Brasil tem como meta lançar um produto a cada seis meses. No salão ela apresentou a YS 150 Fazer (foto), concorrente direta da Honda CG 150, e trouxe novamente a V-Max, desta vez com a real intenção de vender a moto que, em 2014, estará nas concessionárias por R$ 99 mil. Queremos vender 50 unidades no ano. Parece pouco... É um começo. Somente durante a montagem do estande confirmamos cinco pedidos, afirma o diretor comercial, Márcio Hegenberg. TRIUMPH Com a expectativa de superar a meta inicial e vender cerca de 2,5 mil motos em 2013, a Triumph já tem sete revendas. A primeira delas, Triple Triumph, aproximase de mil unidades. No salão, a fabricante anunciou quatro novas motocicletas para os próximos três meses. A primeira, Street triple R, tem novos freios e suspensões e preço de R$ 34,9 mil. Já está à venda. Em novembro chega a Tiger 800, modelo mais adequado ao uso urbano que a 800XC. DAFRA BRAMONT KAWASAKI Da Dafra chamaram a atenção dois novos scooters, o Cityclass 200 e o Maxsym 400. O Cityclass traz freios combinados (diferentes das motos convencionais, em que os freios dianteiro e traseiro têm atuação separada). Já o Maxsym usa ABS. Com essas novas opções, subirão de dois para quatro os scooters vendidos pela Dafra. A fabricante também mostrou no evento a nova Super 50 e a E-Bike DBT, uma bicicleta elétrica com autonomia, segundo a Dafra, de 70 quilômetros. Em Manaus, a Bramont já monta motocicletas Benelli. A produção começou em outubro. As vendas se iniciam em novembro, afirma o diretor comercial e de marketing, Jean Anwandter. A Bramont também se prepara para produzir motocicletas e scooters Keeway a partir de janeiro. As vendas terão início em março. Construímos um segundo galpão (em Manaus) com 12 mil metros quadrados e haverá um terceiro com 14 mil m². Estamos investindo US$ 15 milhões, diz Anwandter. Em um estande de 1,5 mil metros quadrados, a Kawasaki exibiu 40 produtos. O lançamento guardado para o salão foi a Ninja 1000 Tourer. Com fábrica em Manaus, a Kawasaki ocupa o sexto lugar entre as marcas mais vendidas no Brasil. Há dois meses ultrapassou a Kasinski, cujo forte são modelos de baixa cilindrada. 22 BUSINESS

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24 NEGÓCIOS INDÚSTRIA BRASILEIRA MONTADORAS INVESTIRÃO R$ 74,1 BILHÕES As montadoras aplicação R$ 74,1 bilhões no Brasil de 2013 a A projeção da Anfavea considera aportes em novas fábricas, ampliações e modernização das plantas já instaladas no País. O pacote inclui também o valor que será aplicado em qualidade, produtividade, desenvolvimento de novos produtos e cumprimento das metas de eficiência energética do Inovar-Auto. Com o montante, a capacidade produtiva da indústria local subirá dos atuais 4,3 milhões de unidades por ano para cerca de 5,7 milhões por ano no período. O total foi calculado com base nos projetos anunciados pelas montadoras e prevê ainda os investimentos necessários para que a indústria local alcance as metas em pesquisa, desenvolvimento e engenharia especificadas no novo regime automotivo. Esse aporte poderá variar de R$ 6 bilhões, para cumprir as exigências mínimas, a R$ 12 bilhões, caso as empresas superem os objetivos com a intenção de receber descontos adicionais no IPI, pondera Luiz Moan, presidente da associação. A aplicação total prevista pela Anfavea vem crescendo rapidamente à medida que novos anúncios são feitos. Segundo a entidade, o montante cresceu 14,1% em cinco meses. Entre os aportes mais recentes contabilizados pela organização estão os das marcas de luxo, como a Mercedes- Benz, que construirá fábrica em Iracemápolis (SP), e o da Audi, que voltará a produzir veículos em São José dos Pinhais (PR), na planta da Volkswagen (veja no quadro). ANÚNCIOS RECENTES VOLKSWAGEN E AUDI VÃO PARA O PARANÁ. MERCEDES-BENZ ESCOLHE SÃO PAULO último investimento contabilizado pela Anfavea foi o O da Volkswagen. A companhia confirmou que fabricará a sétima geração do Golf no Brasil no complexo industrial de São José dos Pinhais (PR). O projeto receberá aporte de 170 milhões. Com isso o plano de investimentos da organização para o País sobe dos R$ 8,7 bilhões que já estavam planejados para R$ 9,2 bilhões até O anúncio era esperado, já que o Golf é construído sobre a plataforma MQB, a mesma dos Audi A3 e Q3, que tiveram produção anunciada para a fábrica do Paraná no dia 17 de setembro, com investimento de 175 milhões de euros. A planta terá capacidade produtiva para 26 mil unidades por ano. A produção deve começar no segundo semestre de Segundo a Volkswagen, a estratégia modular permite ainda localizar a produção de outros modelos do grupo. A Mercedes-Benz foi outra fabricante de veículos premium a anunciar produção local recentemente. A companhia aplicará 170 milhões em Iracemápolis (SP), na região de Limeira. Serão produzidos ali as novas gerações do sedã Classe C e o utilitário esportivo GLA. A decisão de instalar planta no Brasil é parte da estratégia global da companhia para atingir a liderança do segmento de luxo em Os primeiros carros devem sair da linha de montagem no início de A planta terá capacidade para 20 mil unidades por ano. Até fim de outubro, a Jaguar Land Rover continuava com sua produção nacional indefinida. 24 BUSINESS