A última peça do puzle

Tamanho: px
Começar a partir da página:

Download "A última peça do puzle"

Transcrição

1

2

3 A última peça do puzle Em conjunto com a Volvo Construction Equipments, a Volvo oferece-lhe agora uma oferta completamente abrangente no ramo da construção civil. Para haver a certeza de que é o camião correcto para quase todo o tipo de trabalhos, o Volvo FMX foi desenvolvido em estreita colaboração com construtores de toda a Europa. TEXTO THOMAS PETTERSSON ILUSTRAÇÃO KJELL ERIKSSON Aideia de desenvolver o Volvo FMX surgiu no início de Nessa altura, o modelo FM era usado para trabalhos pesados de construção civil por vários clientes nos países nórdicos, no Reino Unido e na Europa de Leste. Noutros países havia bastantes Volvo FM na estrada mas poucos nos locais de construção, diz Gunnar Eliasson, director de Mercado para Veículos de Longo Curso e Construção da Volvo Trucks para a Europa. Com a perícia e a experiência de mercado que a Volvo Construction Equipments e a Volvo têm em conjunto, as duas empresas sentiram a necessidade de reforçar a oferta disponível para clientes do segmento da construção. O trabalho começou a desenvolver-se no Outono de Juntamente com vários colegas, Gunnar Eliasson viajou por Espanha e Itália. Conheceram pessoas que, 3

4 OUVIMOS OS NOSSOS CLIENTES. E FOI UM VERDADEIRO PRAZER PODER MOSTRAR UM CAMIÃO DE CONSTRUÇÃO QUE VAI AO ENCONTRO DOS SEUS DESEJOS. GUNNAR ELIASSON, DIRECTOR DE MERCADO DE CAMIÕES DE LONGO CURSO E DE CONSTRUÇÃO de uma forma ou de outra, trabalhavam no segmento da construção civil. O objectivo: identificar os pontos fortes e as fraquezas do Volvo FM como um camião da construção civil. Havia consenso entre os entrevistados, particularmente no que dizia respeito ao exterior: Estão a construir um óptimo camião para a construção civil o problema é que parece um camião destinado apenas a circular em estrada. Tornou-se evidente que os clientes deste segmento esperavam mais do FM, afirma Gunnar Eliasson. Estas conversas com os clientes revelaram uma série de sugestões, tanto a nível de funcionalidade como de durabilidade. Uma das sugestões dos clientes do segmento da construção civil foi uma escada e um corrimão, posicionados de modo que o motorista pudesse sair da cabina, subir a escada e ter uma perspectiva rápida e prática da carga directamente a partir da porta. Pediram também pegas e degraus na frente, para facilitar a limpeza do pára - brisas, acrescenta Gunnar Eliasson. Outra melhoria sugerida foi um gancho de reboque mais acessível, funcional e robusto na frente do camião. WEB TV: COMO O VOLVO FMX FOI TESTADO Antes de lançar um novo modelo, a Volvo Trucks submete-o a uma série de testes rigorosos, e o Volvo FMX não foi excepção. Veja como este camião foi testado em co.pt/tracocontinuo No FMX, o gancho de reboque está localizado no centro, tornando o reboque bastante mais simples, explica. Feito um resumo das várias conversas, era altura de estabelecer prioridades. No topo da lista estava um novo exterior de cabina, espelhos retrovisores optimizados, pára-choques mais robustos, melhor localização da entrada de ar e faróis mais funcionais. A tarefa de transformar estas sugestões em verdadeiros modelos e protótipos foi atribuída aos vários engenheiros e designers da Volvo. A nova aparência foi a maior dor de cabeça. Os vários debates internas e as conversas com os clientes sugeriam que o novo camião deveria ter o design robusto dos basculantes articulados construídos pela Volvo Construction Equipments. E o resultado foi a frente robusta que vemos hoje no Volvo FMX. FINALMENTE, NO OUTONO de 2008, o resultado foi apresentado a um número restrito de utilizadores, em sessões de trabalho designadas por Clínica de Clientes Volvo. Reuniram-se vários clientes dos países nórdicos em Gotemburgo, para avaliarem o novo camião para a área da construção civil. Estas sessões de trabalho são realizadas de forma independente do processo de desenvolvimento do produto, precisamente para assegurar que os engenheiros e designers recebem feedback externo sobre os melhoramentos conseguidos. Um protótipo do camião estava estacionado num estúdio, e nas paredes havia fotografias do novo camião em diferentes contextos de trabalho. A nova aparência mais robusta teve um êxito imediato. E os participantes reconheceram mesmo assim o design Volvo, tal como esperávamos, conta Gunnar Eliasson. Numa sala separada estava a cabina com todo o seu equipamento. Os participantes tiveram oportunidade de ver, tocar e experimentar o equipamento e depois de dar a sua opinião. O que acharam da nova escada, estaria bem posicionada para o motorista poder sair facilmente da cabina e ver a carga sem fazer acrobacias? Como esperado, estas sessões deram origem a alguns momentos de Eureka! e nelas foram resolvidos certos problemas. Nos países nórdicos, por exemplo, os camiões funcionam muitas vezes como limpa-neves em zonas de construção 4 ELES OUVIRAM MESMO O QUE TÍNHAMOS PARA DIZER A construtora norueguesa Carl C tem 90 funcionários e mais de 900 veículos. A sua frota tem camiões e diversas máquinas de construção civil, muitas da Volvo Trucks e da Volvo Construction Equipment. Quando os primeiros protótipos do Volvo FMX estavam prontos a serem mostrados, o dono da empresa, Carl Christian Fon, foi um dos convidados a dar a sua opinião sobre o novo modelo. A aparência mais funcional e moderna foi o que me chamou primeiro a atenção. Tivemos rédea solta para expressar as nossas opiniões sobre todos os aspectos que quiséssemos abordar e os engenheiros da Volvo ouviram mesmo o que tínhamos para dizer, lembra Carl Christian Fon. A boa visibilidade é muito importante no segmento da construção civil, por isso tinha muitas sugestões para fazer de como os espelhos retrovisores e as janelas Carl C Fon. laterais deveriam ser desenhados para minimizar os ângulos mortos. A funcionalidade é um factor

5 Seguindo as ideias e os desejos que surgiram dos encontros com os clientes, foi dada aos designers Volvo a tarefa de produzirem esboços do novo visual do Volvo FMX. A linha directriz preliminar surgiu a partir destes esboços. 2 À medida que o trabalho progredia, os esboços começaram a assemelhar -se ao FMX que vemos hoje. 3 A Volvo organizou várias sessões com o objectivo de ter o máximo feedback possível sobre o modelo. Esta fotografia mostra um dos modelos exibidos nas sessões. 4 O Volvo FMX como o conhecemos hoje um camião para a construção civil pronto para dominar zonas de construção em todo o mundo. e na estrada, e era por isso vital que o suporte do limpa-neves não bloqueasse o gancho do reboque, por exemplo. Os clientes referiram ainda outro assunto relacionado com os Invernos longos. Trabalhamos todos em diferentes condições. No norte, temos de estar preparados para trabalhar maioritariamente no escuro durante os nossos Outonos e Invernos longos. Precisamos, por isso, de muito boa iluminação, explica Gunnar Eliasson. O RESULTADO FOI um redireccionamento da instalação eléctrica para permitir a instalação de uma luz auxiliar no tejadilho e na traseira do camião. Esta medida poupa a todos bastante trabalho. Estas sessões tiveram as reacções que a equipa esperava: É mesmo disto que precisamos era uma reacção comum. Foi, por isso, com um grande sentimento de auto-confiança que Gunnar Eliasson e os seus colegas apresentaram oficialmente o novo Volvo FMX em Abril, na Feira de Construção Bauma, em Munique. Lá, a Volvo Trucks partilhou o stand com a Volvo Construction Equipments, dando ênfase ao objectivo de oferecer aos clientes do sector do transporte e da construção civil uma solução completa. Ouvimos os nossos clientes. E foi um verdadeiro prazer poder mostrar um camião essencialmente para a construção que vai ao encontro dos seus desejos, continua Gunnar Eliasson. VIRE A PÁGINA PARA VER TODAS AS NOVAS CARACTERÍSTICAS DO VOLVO FMX crucial, e por isso um camião para a construção civil tem de ter grande distância ao solo uma boa protecção inferior do motor. Quando os protótipos foram revelados, pude confi rmar que as escadas, pegas e degraus, que são essenciais num camião para esta funcionalidade, estavam todos correctamente posicionados. As operações exigem muito do motorista. Há muitos trajectos com subidas e descidas. Muitas paragens, muitas inversões de marcha. As mudanças manuais são um problema, por isso vou equipar todos os meus camiões com I-Shift. É essencial para o trabalho. Por fi m, o importante é que o produto, neste caso o camião, seja bom. Mas algo que é pelo menos tão importante quanto isso é o serviço e o valor do veículo. Essa é uma das principais razões para continuar a escolher Volvo, conclui Carl Christian Fon. Vai comprar um Volvo FMX? Ha, ha, pode crer que sim! 5

6 Volvo FMX Construído para a construção civil O novo Volvo FMX é uma ajuda robusta, que combina o design inconfundível da Volvo com um exterior poderoso e várias características inteligentes. TEXTO THOMAS PETTERSSON FOTOS VOLVO TRUCKS ESCADA E PEGA Uma nova pega facilita a passagem da cabina para a escada. Equipamento opcional. ESPELHOS RETROVISORES O Volvo FMX tem espelhos retrovisores robustos. O design específico oferece maior visibilidade. FARÓIS DIANTEIROS O bloco dos faróis divide-se em três partes distintas. Se um farol ou indicador de mudança de direcção estiver avariado, desaparafusar e substituir cada parte individual ou a lente, separadamente, é uma tarefa fácil. 1 O farol superior contem as luzes de máximos e os mínimos. 2 Indicador de mudança de direcção. 3 Farol inferior contém as luzes de médios Uma rede amovível pode ser colocada, opcionalmente, para proteger o farol da projecção de pedras. Pode escolher uma grelha em aço para proteger os faróis. 5 Está também incluído um inteligente sistela lava-faróis. 6 TANQUE DE COMBUSTÍVEL Tanques em aço resistentes a impactos, estão disponíveis em vários tamanhos. SENSOR DE CARGA O novo sensor de carga envia uma informação precisa acerca do peso da carga à caixa de velocidades I-Shift com o objectivo de assegurar uma sequência optimizada de engrenagem de mudanças. CORES Muitos componentes usam o mesmo amarelo de grande visibilidade que combina com a gama da Volvo Construction Equipment.

7 ILUMINAÇÃO DE TRABALHO Várias luzes podem ser adaptadas para condições de trabalho com pouca luz. ENTRADA DE AR Uma nova entrada de ar está disponível opcionalmente, posicionada num local alto, para permitir a entrada de ar mais limpo e melhor visibilidade na marcha atrás. DESIGNAÇÃO DE TIPO O novo FMX estabelece um novo standard para os camiões de construção da Volvo. GRELHA O design, inspirado na série FH, concede um ar moderno. O símbolo é maior e mais proeminente. GANCHO DE REBOQUE A saliência dianteira foi aumentada em 160 mm possuindo agora espaço para um novo engate de reboque, com capacidade para cargas até 25 toneladas. FARÓIS DE NEVOEIRO Faróis de nevoeiro integrados no párachoques. Equipamento opcional. DEGRAUS EXTRA Degraus articulados extra integrados no pára-choques. Equipamento opcional. PROTECÇÃO DE CÁRTER DO MOTOR Oferece a protecção indispensável nas condições mais difíceis, suportando até 4,5 toneladas. PÁRA-CHOQUES O resistente pára-choques que protege o radiador e o motor é composto por três secções distintas, individualmente substituíveis, e foi desenhado para proteger componentes vitais, bem como para providenciar às exigências da construção civil. DEGRAUS E PEGAS Integrados no pára-choques há degraus antiderrapantes, que podem ser combinados com uma pega extra na grelha superior e um degrau desdobrável, tudo de forma a tornar a limpeza do pára-brisas mais fácil. 7

8 I-Shift e FMX uma combinação Quem já conduziu um Volvo com transmissão I-Shift não voltará de bom grado a mudanças manuais. As mais recentes evoluções e a inclusão de novas funções fazem com que seja o parceiro ideal para operações de construção civil. TEXTO SÖREN SVANLUND FOTOS VOLVO LASTVAGNAR REACÇÕES RÁPIDAS Com novos sensores e um microprocessador mais rápido, a I-Shift reage mais rapidamente àquilo que o motorista pretende. Isto facilita o progresso em condições adversas, por exemplo em operações de construção civil. HOJE, NOVE ANOS após a sua introdução, a I-Shift tem um enorme sucesso. Hoje em dia, mais de metade dos Volvo FH e FM estão equipados. Como se explica o sucesso da I-Shift? A resposta a esta pergunta é talvez o seu conceito bem desenvolvido. Comparada com a sua antecessora, a Geartronic, a I-Shift foi desenvolvida desde o início como uma caixa de velocidades automática, leve e compacta, controlada por software. A primeira geração I-Shift, lançada em 2001, foi concebida para um peso máximo bruto de 44 toneladas e o seu software foi optimizado para operações de transporte de longo curso e de distribuição. Tornou-se, assim, bastante popular entre os motoristas e em pouco tempo outros clientes começaram a pedir que a I-Shift fosse introduzida também em camiões destinados a outros segmentos. Por isso a Volvo alargou a gama ao planear uma segunda geração, lançada em Existem agora cinco variantes, concebidas para combinações de I-SHIFT MENOS FRICÇÃO Para poupar combustível, as perdas mecânicas foram ainda mais reduzidas. Entre outros aspectos, os engenheiros diminuíram o atrito entre as peças móveis no interior da caixa de velocidades. FUNCIONAMENTO INTEGRADO As engrenagens principais da caixa de velocidades não necessitam de sincronização mecânica, As velocidades de rotação do motor e da transmissão são sincronizadas durante as passagens de caixa, algo possível graças ao funcionamento integrado do conjunto. LINHA MOTRIZ 8 ALTERNATIVAS DE MOTOR O Volvo FMX pode ser equipado com os motores Volvo de 11 e 13 litros, que permitem um binário elevado a baixas rotações o que realmente compensa em terrenos difíceis. Aqui está a lista completa: D11C: 330 cv, 370 cv, 410 cv e 450 cv. D13C: 380 cv, 420 cv, 460 cv e 500 cv. CONFIGURAÇÃO DE EIXOS O Volvo FMX está disponível com uma completa gama de configurações de eixos. A I-Shift pode ser especificada com as configurações 4x2, 6x4 e 8x4. Para tracção integral, seja com a configuração 4x4 ou 6x6, existe a transmissão Powertronic.

9 imbatível peso até 60 toneladas. A antiga transmissão Geartronic pode agora deixar de ser produzida. Através de uma grande variedade de opções de software, a I-Shift pode ser optimizada para diferentes necessidades operacionais desde a circulação em auto-estradas até ao trabalho em estaleiro. A mais recente geração I-Shift foi lançada em 2009, em conjunto com os mais recentes motores Euro 5. O Volvo FMX pode ser equipado com os motores D11C ou D13C da Volvo, e a I-Shift foi mecanicamente adaptada ao binário mais elevado destes motores e aperfeiçoada para reduzir perdas de potência. O computador que controla a I-Shift tem um processador ainda mais poderoso e novos sensores, que permitem uma reacção ainda mais rápida e mudanças de velocidade mais suaves. No que diz respeito a software, há novos programas que optimizam a performance de acordo com a aplicação pretendida, escolhem a relação adequada de acordo com as condições de operação e permitem um binário máximo quando necessário. SOFTWARE O novo software para operações de construção avançadas inclui funcionalidades de assistência em arranques com cargas pesadas e na condução em terrenos difíceis, como, por exemplo, quando o motorista quer tirar o veículo de uma zona enlameada. Permite também poupar combustível, utilizando o binário na sua plena capacidade na condução em terreno acidentado. MAIS COMPACTO E MAIS LEVE A I-Shift é bastante mais compacta do que uma caixa manual e cerca de 60 kg mais leve, o que permite poupanças de combustível e maior capacidade de carga. VELOCIDADE DE ARRANQUE IDEAL A I-Shift selecciona a velocidade de arranque apropriada com base na inclinação da estrada e no peso da carga do camião. Isto é possível graças a um novo sensor de carga, incorporado nos novos modelos FMX equipados com I-Shift e suspensão de molas. POWERTRONIC VERSUS I-SHIFT: QUAL A MAIS ADEQUADA? Apesar dos rasgados elogios à I-Shift, não há motivo para esquecer a Powertronic. A versão actual foi lançada no ano passado e é já a sexta geração após o lançamento deste sistema de transmissão automática em O mais recente update proporciona mudanças mais suaves e maior economia de combustível. A quilometragem entre revisões quase duplicou graças ao uso de um novo e avançado óleo lubrificante e a um novo tipo de filtro. Há quatro características que tornam a transmissão Powertronic a indicada para determinadas tarefas: 1 Arranques suaves e poderosos. 2 Maior aceleração e mudanças de velocidade efectuadas sem interrupção de potência. 3 A Powertronic funciona na perfeição em camiões AWD, que não podem ser equipados com a I-Shift. 4 Pode ser equipada com dois modos de funcionamento, que podem ser seleccionados em andamento, tornando-a a escolha acertada para operações que envolvam paragens e arranques repetidos. COMENTÁRIOS SOBRE A I-SHIFT Estou 100% convencido. Todos os nossos camiões Volvo estão equipados com I-Shift, já que ela nos permite poupar combustível e aumenta o conforto da condução. WALTER HUSMANN, EMPRESA W. HUSMANN, SUÍÇA A I-Shift ajuda-nos em todas as nossas operações fora da estrada e também nos permite lidar melhor com o trânsito caótico de Londres. DAVE WATSON, TRANSPORTES DAVE WATSON, REINO UNIDO COM A I-SHIFT, ESTAR AO VOLANTE TORNOU-SE TÃO CÓMODO COMO TRABALHAR NUMA SECRETARIA. PASI SAARINEN, VENTONIEMEN SORA OY, FINLÂNDIA A Volvo provou que a I-Shift funciona bem no segmento da construção civil devido aos benefícios deste sistema na poupança de combustível. BILL UNSWORTH, BANKS BROS, REINO UNIDO A segurança vem em primeiro lugar. Temos tanto em que nos concentrar quando conduzimos que agora sei que a I-Shift é a transmissão mais avançada que um motorista pode ter. AIGARS MACANOVS, HANZA EKSPEDICIJA, LETÓNIA EU RECOMENDEI A ESCOLHA DA VOLVO POR CAUSA DA I-SHIFT. UDO LEITENBERGER, LOGÍSTICA WINKELS, ALEMANHA A I-Shift é ideal quando trabalhamos com uma máquina Extrudakerb, uma vez que o camião pode ser conduzido muito lentamente, a 30 centímetros por minuto, sem paragens ou hesitações. PETER SPOONCER, SPANNERS MIXER HIRE, REINO UNIDO Quando se tem uma profi ssão que envolve 300 ou 400 mudanças de velocidade por dia, pode ter-se dias difíceis. É por isso que deixo a I-Shift fazer a maior parte das mudanças e acho que faz o seu trabalho bastante bem. BO PAULONEN, SCHAKT & TRANSPORT, SUÉCIA A I-SHIFT, DA VOLVO, FUNCIONA MUITO BEM. EU E OS MEUS MOTORISTAS SOMOS APOIANTES ENTUSIÁSTICOS DELA. JAN VAN HOLLAND, CIMENTEIRA EBC, HOLANDA 9

10

11

12

13

14 Um companheiro fiável para situações exigentes A indústria de construção civil em Portugal atravessa actualmente um período austero, mas Marco Paulo não sente muito essa austeridade. Marco e o seu Volvo FH não têm mãos a medir no que toca a transportar o famoso mármore branco português de pedreiras para empresas de construção em todo o mundo. TEXTO TOBIAS HAMMAR FOTOS CHRISTER EHRLING 14

15 Quando a Traço Contínuo chega, está achover. Enquanto Marco Paulo percorre oarmazém de Bencatel da empresa de construção e mármores Granisul, à saída de Estremoz, no sudoeste do País, o seu Volvo FH confunde-se com a enorme pilha de blocos quadrados de mármore branco-giz que se encontra no chão. São apenas as bandeiras coloridas no pára-brisas que denunciam o camião, que parece feito do mesmo material da pedra circundante. Marco Paulo passa dois firmes cabos de aço à volta de um dos blocos. A grua amarela, por cima da sua cabeça, ajusta a posição e ergue o bloco de mármore. Apenas quando este é pousado na plataforma de carga ea suspensão do camião emite um som intenso é que nos apercebemos do seu verdadeiro peso. À volta de 15 toneladas, penso eu. Este pesa um pouco menos, diz, e aponta para um bloco de mármore em frente daquele que acabou de carregar. Quando os blocos estão devidamente presos, Marco Paulo sobe para a cabina e segue caminho. O seu destino é uma empresa de construção civil em Braga, no Norte de Portugal. A rota foi cuidadosamente planeada e espera chegar ao seu destino por volta da meia-noite. Depois de descarregar, na manhã seguinte, rumará em direcção aoutra pedreira, para carregar granito, e daí partirá de novo para a Granisul, em Estremoz. Uma noite fora em cada viagem é o meu ritmo normal, e corre sempre tudo bem. O que pode ser difícil são os declives íngremes do Norte do País, diz, ao mesmo tempo que passa a mão pelo painel de instrumentos do camião como quem afaga um cavalo: Mas este motor dá bem conta do recado! MARCO PAULO É UM representante típico da famosa e antiga indústria do mármore, que é parte integrante do Alentejo. Centenas de pequenas e médias empresas trabalham aqui na extracção, tratamento e processamento da pedra branca que acaba em cozinhas, entradas de hotel e ornamentos por todo o mundo. E não só no resto do mundo, também no próprio Alentejo: há tanto mármore nesta região que cada vila parece ter sido esculpida directamente na rocha. O mármore está por todo o lado: em ruas e passeios, em edifícios e em fachadas, nos monumentos, em estátuas e fontanários locais. 15

16 16 Repare no pequeno tamanho dos blocos extraídos da pedreira quando comparados com os blocos maciços que se encontram ao fundo.

17 OS TRAVÕES FIÁVEIS, O MOTOR PODEROSO E O CONFORTO DA CABINA TORNARAM A VOLVO NUMA ESCOLHA NATURAL MARCO PAULO, TRANSPORTES MARCO PAULO, PORTUGAL O preço do mármore no seu estado final varia entre 150 e 1000 euros por metro cúbico, dependendo da cor, qualidade e dimensões. Portugal é, depois de Itália, o maior exportador de mármore do mundo. A Transportes Marco Paulo é uma transportadora com apenas um motorista e um camião na sua frota. Começou a operar em 2004, quando Marco Paulo se cansou de trabalhar como motorista contratado. Hoje, tem cerca de 20 clientes por todo o País. TEM DUAS OPERAÇÕES PRINCIPAIS: recolher o mármore e o granito recém -extraídos das pedreiras que se espalham pelos montes verdejantes do Alentejo e depois transportar a pedra, cortada, polida e acabada, dos grossistas até às empresas de construção civil e zonas de construção em todo o País. Esta última operação ressentiu-se com a profunda recessão global que atingiu a economia portuguesa no último ano. Neste momento, a situação está complicada. Muitos dos meus concorrentes viram-se forçados a fechar e ouço queixas de quase todos os que conheço nesta indústria da falta de procura. Mas, para já, tenho conseguido gerir a situação. Há sempre procura de mármore, e como trabalho sozinho não tenho muitos encargos fixos. Quando se faz à estrada, leva o seu camião a uma velocidade de cruzeiro estável. No entanto, à medida que nos aproximamos de uma rotunda, Marco abranda quase até parar. Contornamos lentamente um relvado, cuidadosamente tratado, que circunda uma estátua feita claro está de mármore cintilante. A segurança está primeiro. Esta carga é valiosa, e não queremos um destes blocos de pedra a rebolar na estrada pelo meio dos carros! MARCO DÁ GRANDE ÊNFASE À SEGURANÇA e considera-a um dos principais desafios da sua profissão. Ter um veículo robusto e fiável era um dos seus objectivos quando decidiu substituir o seu camião, há três anos. Apesar de a Volvo estar no topo da gama de preços no mercado português, a escolha da marca nunca foi uma decisão difícil. Há dois tipos de camião: Volvos antigos e Volvos novos. Os travões fiáveis, omotor poderoso e o conforto da cabina tornaram a Volvo numa escolha natural. Se a isto juntarmos a enorme poupança de combustível, todos estes factores significam que o investimento inicial mais elevado será recuperado a longo prazo, explica. Marco Paulo pára regularmente na oficina do concessionário Auto Sueco, em Lisboa, para revisões e para reparar qualquer dano que possa surgir no decurso da sua exigente profissão. Não tenho tempo para fazer as reparações sozinho, e corre tudo muito bem na Auto Sueco. Sou apenas um pequeno cliente, mas sou sempre tratado com respeito eapreço, afirma. APROXIMAMO-NOS DO FIM DA NOSSA VIAGEM. Os blocos maciços de mármore aguardam pesadamente na plataforma de carga enquanto o camião rola tranquilamente pelas novas e amplas auto-estradas do País. A chuva miúda é apenas interrompida por momentos deslumbrantes em que o sol brilha pequenos bocados de Primavera que parecem querer mostrar-nos abeleza do Portugal rural. Vês isto?, pergunta Marco Paulo, apontando para um campo coberto de vinhas e oliveiras. É por isto que digo que tenho o melhor emprego do mundo. Tenho dias bons e dias maus, e às vezes é difícil fazer tudo sozinho, mas é nestes momentos que percebo a liberdade que o meu trabalho me dá. É muito relaxante. FACTOS SOBRE O MÁRMORE O mármore é uma rocha metamórfica formada quando o calcário é submetido a grande calor e pressão. Esta pedra tem sido usada como material de construção e ornamentação ao longo de milhares de anos em todo o mundo. O mármore puro é branco, mas ao ser contaminado com uma grande variedade de substâncias adquire manchas de diferentes cores, conhecidas como marmorização. Estremoz é, desde tempos idos, um importante centro de extracção de mármore. 85% do mármore português é obtido a partir das suas pedreiras. Antigamente, a extracção era feita a céu aberto, mas hoje é quase exclusivamente uma operação subterrânea. 17

18 Aumente a eficiência em 50% com metano e diesel A Volvo Trucks é o primeiro fabricante de camiões a optar por uma mistura de gás metano e diesel como combustível. É uma combinação que num motor a diesel permite uma eficiência de mais 50% quando comparada com um motor a gás tradicional. TEXTO HENRIK MOBERGER ILUSTRAÇÕES KJELL ERIKSSON 18 Oobjectivo é funcionar com 25% de diesel e 75% de gás. O motorista de um camião com motor diesel alimentado a gás metano não sentirá qualquer diferença no que diz respeito à potência ou à condução quando comparado com um motor a diesel convencional, afirma Mats Franzén, responsável pela estratégia e planeamento de motores da Volvo Trucks. Com o motor diesel alimentado a gás metano da Volvo Trucks é possível ter os mesmos benefícios de eficiência do motor a diesel, que é cerca de 30%-35% mais elevada do que o ciclo Otto convencional. Independentemente do combustível utilizado, o motor a diesel oferece sempre maior eficiência energética. É por essa razão que encontramos motores a diesel em veículos pesados, explica Mats Franzén. Uma objecção natural ao metano é que o diesel, que éobtido a partir de crude, é um combustível fóssil que está aser substituído por outro combustível fóssil, nomeadamente gás. O director para o Ambiente da Volvo Trucks, Lars Mårtensson, dá a resposta: Aquilo que mais nos motiva para a introdução da tecnologia de metano e diesel é a eficiência energética do motor a diesel independentemente do combustível que utilizar. É a sua eficiência que o torna tão atractivo. O gás natural é apenas usado como uma solução temporária, até que as infra-estruturas para a produção em grande escala de biogás estejam a funcionar em pleno. Quando pudermos funcionar a biogás, com 25% de biodiesel misturado e a funcionar como agente de combustão, as emissões de dióxido de carbono diminuirão 80% em comparação com um motor a diesel, confirma Lars Mårtensson. Em 2010, a Volvo Trucks realizará testes envolvendo motores diesel alimentados a gás metano na Suécia e em Inglaterra. Beneficiamos de uma cooperação estreita com bons clientes, em diferentes países, e o objectivo dos nossos testes de campo é afinar a tecnologia antes do lançamento do produto, diz Lars Mårtensson. 1 PEQUENAS MUDANÇAS NO MOTOR A DIESEL A principal adaptação efectuada para a mudança dos motores diesel alimentados a gás metano é uma unidade adaptadora, com 25 mm de espessura, inserida entre o tudo de admissão e o motor. 1 Contém 12 injectores de gás, dois por cilindro, que injectam o gás no ar que entra para o motor para dar início à combustão. 2 O injector normal continua a introduzir a Lars Mårtensson, director para o Ambiente da Volvo Trucks. pequena quantidade necessária de diesel no cilindro. O diesel funciona como 2 Mats Franzén, responsável pela estratégia e planeamento de motores da Volvo Trucks. vela de ignição quando é comprimido, o que, por sua vez, permitirá a ignição da mistura gás metano/ar.

19 AS EMISSÕES DE DIÓXIDO DE CARBONO DIMINUIRÃO 80% EM COMPARAÇÃO COM UM MOTOR A DIESEL LARS MÅRTENSSON, DIRECTOR PARA O AMBIENTE DA VOLVO TRUCKS Testes de campo foram realizados com motores de 7 e 13 litros da Volvo, com uma combinação de 70% de gás e 30% de diesel. Repare nos depósitos de gás metano. DIFERENTES TIPOS DE GÁS O GÁS AUTOMÓVEL de hoje é conhecido como GNC (gás natural comprimido), e a sigla BGC representa o biogás. O gás é comprimido a pressões muito altas, bar. Camiões alimentados a BGC ou autocarros com motores baseados no ciclo Otto (ciclo utilizado nos motores a gasolina convencionais) com uma relação de 30% de eficiência têm uma autonomia de cerca de 150 km a 200 km. Se a mesma quantidade de gás fosse utilizada com a tecnologia de metano e diesel, a autonomia seria 50% superior. GNC/BGC têm ainda o benefício de uma rede de abastecimento já existente. Se, em vez de comprimido, o gás metano for arrefecido até -160ºC, torna-se líquido e o seu volume diminui para metade. Neste estado, é conhecido como GNL/BGL e é o combustível metano/diesel ideal. O único problema é não haver ainda estações de abastecimento em mercados como a Suécia. Noutros países, particularmente no Reino Unido, há muitas estações. O GNL/BGL é utilizado para operações de longo curso. Com metano líquido e diesel misturados numa proporção de 75% para 25%, um camião, numa operação de longo curso ou intercidades, terá uma autonomia de 500 km, e num futuro próximo este número aumentará para 1000 km. Os veículos a gás com motores de ciclo Otto são mais dispendiosos no que diz respeito ao preço do veículo, à manutenção e ao combustível e requerem constantes inspecções das autoridades. Os motores diesel alimentados a gás metano, por seu lado, serão competitivos em muitos países, onde o gás é 30% mais barato que o diesel. 19

20

MOTOR D13K EURO 6. Potência/Binário. Potência de acordo com: ISO 1585, Dir. 89/491/EEC, ECE R85. Economia D13K460

MOTOR D13K EURO 6. Potência/Binário. Potência de acordo com: ISO 1585, Dir. 89/491/EEC, ECE R85. Economia D13K460 MOTOR D13C EURO 5 / EEV MOTOR D13K EURO 6 MOTOR D16G EURO 5 560 560 530 530 700 500 500 470 470 620 440 440 410 410 540 350 320 290 260 230 200 170 110 80 50 D13C540 D13C500 D13C460 D13C420 1200 350 320

Leia mais

Gama Euro 6 da Scania: Tecnologia comprovada e uma solução para cada necessidade

Gama Euro 6 da Scania: Tecnologia comprovada e uma solução para cada necessidade PRESS info P13X02PT / Örjan Åslund 24 de oktober de 2013 Gama Euro 6 da Scania: Tecnologia comprovada e uma solução para cada necessidade Presentemente a Scania oferece nada menos do que onze motores Euro

Leia mais

GAMA FIAT GPL BI-FUEL: PROJECTADA, FABRICADA E GARANTIDA PELA FIAT

GAMA FIAT GPL BI-FUEL: PROJECTADA, FABRICADA E GARANTIDA PELA FIAT GAMA FIAT GPL BI-FUEL: PROJECTADA, FABRICADA E GARANTIDA PELA FIAT GPL Euro 5 da Fiat Segurança Economia Tecnologia Ecologia A Gama Fiat GPL Bi-Fuel 1 GPL Euro 5 da Fiat A nova oferta GPL Euro 5 da Fiat

Leia mais

GAMA TT COMPACT TT35 TT40 TT45

GAMA TT COMPACT TT35 TT40 TT45 GAMA TT COMPACT TT35 TT40 TT45 O DERRADEIRO EQUIPAMENTO DE TRABALHO VERSÁTIL. AMBIENTE DO OPERADOR CONCEBIDO COM UM PROPÓSITO FUNCIONAL A forma segue a função na nova gama TT Compact, com instrumentos

Leia mais

Vantagens em Todo o Trajecto. Pacote de Efi ciência DIWA

Vantagens em Todo o Trajecto. Pacote de Efi ciência DIWA Vantagens em Todo o Trajecto. Pacote de Efi ciência DIWA 1 Poupando combustível. Reduzindo Emissões. Aumentando a Disponibilidade. Menor consumo de combustível, menor complexidade, maior conforto de condução,

Leia mais

PRESS info. A Scania oferece a maior seleção de camiões pesados do mercado. P13102PT / Per-Erik Nordström 29 de Janeiro de 2013

PRESS info. A Scania oferece a maior seleção de camiões pesados do mercado. P13102PT / Per-Erik Nordström 29 de Janeiro de 2013 PRESS info P13102PT / Per-Erik Nordström 29 de Janeiro de 2013 A Scania oferece a maior seleção de camiões pesados do mercado Graças ao sistema de produtos modulares Scania os clientes podem escolher entre

Leia mais

Scania Driver Support, Opticruise e Retarder.

Scania Driver Support, Opticruise e Retarder. Scania Condução Econômica Scania Driver Support, Opticruise e Retarder. Scania Condução Econômica 2 3 A Scania avança para que o seu negócio não pare de prosperar. A Scania não para de acelerar rumo à

Leia mais

FUSO A Daimler Group Brand NOVA CANTER ECO HYBRID. Green light for efficiency

FUSO A Daimler Group Brand NOVA CANTER ECO HYBRID. Green light for efficiency FUSO A Daimler Group Brand NOVA CANTER ECO HYBRID Green light for efficiency RENTABILIDADE E SUSTENTABILIDADE AMBIENTAL Quando os desafios e tarefas dos transportes modernos se juntam às exigências europeias

Leia mais

PRESS info. Vantajoso para a ecologia e economia Ecolution by Scania. P10902PT / Per-Erik Nordström 22 de Setembro de 2010

PRESS info. Vantajoso para a ecologia e economia Ecolution by Scania. P10902PT / Per-Erik Nordström 22 de Setembro de 2010 PRESS info P10902PT / Per-Erik Nordström 22 de Setembro de 2010 Vantajoso para a ecologia e economia Ecolution by Scania Ecolution by Scania é uma nova linha de produtos e serviços verdes com que os operadores

Leia mais

Informação à Imprensa

Informação à Imprensa Informação à Imprensa Janeiro de 2008 Iluminação de nova geração adapta-se às condições da estrada e de visibilidade Sistema de iluminação adaptativa inteligente estreia no novo Opel Insignia Distribuição

Leia mais

Volvo Trucks. Driving Progress. novo Volvo VM. DISTRIBUIÇÃO 4x2R / 6x2R / 8x2R

Volvo Trucks. Driving Progress. novo Volvo VM. DISTRIBUIÇÃO 4x2R / 6x2R / 8x2R Volvo Trucks. Driving Progress novo Volvo VM DISTRIBUIÇÃO 4x2R / 6x2R / 8x2R Entregas garantidas e economia sempre. O novo Volvo VM é um caminhão semipesado, confortável, seguro e o mais econômico da categoria.

Leia mais

Volvo Trucks. Driving Progress. Novo Volvo VM. VOCACIONAL 6x4R / 8x4R

Volvo Trucks. Driving Progress. Novo Volvo VM. VOCACIONAL 6x4R / 8x4R Volvo Trucks. Driving Progress Novo Volvo VM VOCACIONAL 6x4R / 8x4R Força e capacidade acima da sua meta. O novo Volvo VM é um caminhão semipesado, confortável, seguro e o mais econômico da categoria.

Leia mais

Economia espetacular de combustível Scania Opticruise com modos de desempenho

Economia espetacular de combustível Scania Opticruise com modos de desempenho PRESS info P13303PT / Per-Erik Nordström 21 de março de 2013 Economia espetacular de combustível Scania Opticruise com modos de desempenho Diversas novas características, incluindo a Antecipação Ativa

Leia mais

Tenho de mudar. o meu estilo de. vida?

Tenho de mudar. o meu estilo de. vida? Tenho de mudar o meu estilo de vida? E se eu quiser percorrer mais quilómetros? Que distância posso percorrer só com bateria? Por que razão a electricidade é a energia do futuro? O Eléctrico com uma autonomia

Leia mais

Os pneus de qualidade Premium são um melhor investimento a longo-prazo do que os Low-Budget

Os pneus de qualidade Premium são um melhor investimento a longo-prazo do que os Low-Budget Comunicado de imprensa Os pneus de qualidade Premium são um melhor investimento a longo-prazo do que os Low-Budget Hannover, Junho de 2008. Relatório do Utilizador A WLS Spedition, sedeada em Steinhagen,

Leia mais

Uma série de tratores. Várias aplicações.

Uma série de tratores. Várias aplicações. Série Boomer 30-50 02 Uma série de tratores. Várias aplicações. A New Holland é especialista em tratores, com modelos desenvolvidos para todo o tipo de tarefas, desde agricultura a serviços municipalizados.

Leia mais

Nova gama de veículos de construção Scania

Nova gama de veículos de construção Scania PRESS info P11906PT / Per-Erik Nordström 16 de Setembro de 2011 Nova gama de veículos de construção Scania A Scania está em constante expansão da sua oferta de veículos de construção para se adaptar às

Leia mais

GUIÃO TÉCNICO COMPACTADORES DE ASFALTO. www.construlink.com. Copyright 2003 - Construlink.com - Todos os direitos reservados.

GUIÃO TÉCNICO COMPACTADORES DE ASFALTO. www.construlink.com. Copyright 2003 - Construlink.com - Todos os direitos reservados. GUIÃO TÉCNICO COMPACTADORES DE ASFALTO FICHA TÉCNICA STET Nº 10 Nº de pág.s: 5 8 de Agosto de 2003 www.construlink.com COMPACTADORES DE ASFALTO CB-214D, CB-224D, CB-225D, CB-334D e CB-335D A família de

Leia mais

GUIA DELL PARA A MOBILIDADE

GUIA DELL PARA A MOBILIDADE GUIA DELL PARA A MOBILIDADE COMO OS COMPUTADORES PORTÁTEIS DEVERIAM SER Quer um computador portátil sem compromissos. Quer reduzir o tempo de interrupção com sistemas que resistem até às mais duras condições

Leia mais

Atlas Copco. Compressores de ar para fins médicos GA 5-22 MED / GA 5-15 VSD MED (5-22 kw / 7,5-30 hp)

Atlas Copco. Compressores de ar para fins médicos GA 5-22 MED / GA 5-15 VSD MED (5-22 kw / 7,5-30 hp) Atlas Copco Compressores de ar para fins médicos (5-22 kw / 7,5-30 hp) Ar para fins médicos: pureza e precisão em ambientes de cuidados de saúde críticos A área crítica da assistência a doentes requer

Leia mais

29082012_WF_reporting_bro_PT. www.tomtom.com/telematics

29082012_WF_reporting_bro_PT. www.tomtom.com/telematics 29082012_WF_reporting_bro_PT www.tomtom.com/telematics T E L E M AT I C S Relatórios WEBFLEET Let s drive business Relatórios WEBFLEET As decisões de trabalho mais difíceis ficam muito mais simples com

Leia mais

Introdução. Esta publicação e todas as imagens da mesma podem ser descarregadas grátis aqui: www.inclusivewash.org.au/

Introdução. Esta publicação e todas as imagens da mesma podem ser descarregadas grátis aqui: www.inclusivewash.org.au/ Introdução Este compêndio foi projectado para ser usado pelos funcionários que trabalham directamente com as comunidades - por exemplo, funcionários de saúde e voluntários da comunidade que trabalham com

Leia mais

714-5 SK714-5 SK714-5. POTÊNCIA LÍQUIDA SAE J1349 34,7 kw M INI P Á C ARREGADORA. PESO EM OPERAÇAO 2.530 kg. CAPACIDADE DE OPERAÇÃO 650 kg

714-5 SK714-5 SK714-5. POTÊNCIA LÍQUIDA SAE J1349 34,7 kw M INI P Á C ARREGADORA. PESO EM OPERAÇAO 2.530 kg. CAPACIDADE DE OPERAÇÃO 650 kg SK 714-5 SK714-5 SK714-5 M INI P Á C ARREGADORA POTÊNCIA LÍQUIDA SAE J1349 34,7 kw PESO EM OPERAÇAO 2.530 kg CAPACIDADE DE OPERAÇÃO 650 kg SK714-5 M INI P Á C ARREGADORA PRÓXIMA GERAÇÃO Concebida não só

Leia mais

Não é preciso ser novo para estar em forma

Não é preciso ser novo para estar em forma Não é preciso ser novo para estar em forma Scania Classic: Plano personalizado para camiões e autocarros com mais de 5 anos Serviços Scania Dedicação total www.scania.pt O seu Scania merece o melhor Com

Leia mais

O modelo da foto pode conter equipamentos opcionais.

O modelo da foto pode conter equipamentos opcionais. Contate o seu concessionário Hyundai para mais informações. O equipamento apresentado pode variar de acordo com normas internacionais. Todas as medidas em libras e polegadas estão arredondadas. Novo Conceito

Leia mais

acessórios e equipamento opcional para trituradores de madeira tp designed manufac tur ed denmar k Reliable Chipping

acessórios e equipamento opcional para trituradores de madeira tp designed manufac tur ed denmar k Reliable Chipping acessórios e equipamento opcional para trituradores de madeira tp designed manufac tur ed denmar k Reliable Chipping adapte o triturador de madeira tp à medida dos seus desafios A Linddana tem trabalhado

Leia mais

sapatas de 500mm sapatas de 600mm sapatas de 700mm sapatas de 800mm

sapatas de 500mm sapatas de 600mm sapatas de 700mm sapatas de 800mm sapatas de 500mm sapatas de 600mm sapatas de 700mm sapatas de 800mm Válvula de controle combinados a Válvula de Alívio Lança/Braço/ Freio hidrostático, Redução planetária. 12.9rpm. Grande diâmetro Acionado

Leia mais

Plataformas Elevador de Escada V64 Escadas a direito V65 Escadas com curva(s)

Plataformas Elevador de Escada V64 Escadas a direito V65 Escadas com curva(s) A c e s s i b i l i d a d e U m a s o l u ç ã o p a r a t o d a s a s b a r r e i r a s Plataformas Elevador de Escada V64 Escadas a direito V65 Escadas com curva(s) V64 Acessibilidade em espaços públicos

Leia mais

Empilhadoras Elétricas IXION SPE125/SPE160. Controle Sensi-lift

Empilhadoras Elétricas IXION SPE125/SPE160. Controle Sensi-lift Empilhadoras Elétricas Os empilhadores com braços de suporte oferecem uma solução efetiva e econômica para todos os tipos de armazém grandes ou pequenos. A BT oferece o grupo mais completo de empilhadores

Leia mais

RAMPAS NIVELADORAS E PONTES DE LIGAÇÃO

RAMPAS NIVELADORAS E PONTES DE LIGAÇÃO RAMPAS NIVELADORAS E PONTES DE LIGAÇÃO RAMPA NIVELADORA REFRAL / OPG ELECTROHIDÁULICA LÁBIO REBATÍVEL Rampa niveladora electrohidráulica REFRAL / OPG para uso intensivo. Fabricada em conformidade EN 1398.

Leia mais

NOVA TC10 PENSE EM PEQUENO

NOVA TC10 PENSE EM PEQUENO NOVA TC10 PENSE EM PEQUENO PEQUENA, MAS CONCEBIDA NA PERFEIÇÃO O ENCAIXE PERFEITO Com apenas 760 mm de largura, a nova micro escavadora sem traseira saliente Terex TC10 é suficientemente estreita para

Leia mais

PRESS info. 500, 560, 620 e 730 hp Nova gama de camiões Scania V8 com performance e design de topo. P10413PT / Per-Erik Nordström 16 de Abril de 2010

PRESS info. 500, 560, 620 e 730 hp Nova gama de camiões Scania V8 com performance e design de topo. P10413PT / Per-Erik Nordström 16 de Abril de 2010 PRESS info P10413PT / Per-Erik Nordström 16 de Abril de 2010 500, 560, 620 e 730 hp Nova gama de camiões Scania V8 com performance e design de topo Com 3.500 Nm e 730 hp, o novo Scania V8 topo de gama

Leia mais

Filtros de Partículas Diesel

Filtros de Partículas Diesel Introdução A presente nota informativa pretende esclarecer as questões mais frequentes sobre Filtros de Partículas Diesel e as respectivas normas europeias de emissões. Durante as últimas duas décadas

Leia mais

Sistema de Tensionamento de Correias SKF. A forma da SKF apoiar a transmissão Fácil Rápido Repetitivo

Sistema de Tensionamento de Correias SKF. A forma da SKF apoiar a transmissão Fácil Rápido Repetitivo Sistema de Tensionamento de Correias SKF A forma da SKF apoiar a transmissão Fácil Rápido Repetitivo Sistema de Tensionamento de Correias SKF Uma solução inovadora para as transmissões por correias É sabido

Leia mais

FOLHA DE ESPECIFICAÇÕES

FOLHA DE ESPECIFICAÇÕES Volvo Trucks. Driving Progress FOLHA DE ESPECIFICAÇÕES O cruise control ajuda o motorista a manter uma velocidade constante da forma mais económica. O sistema regula automaticamente o acelerador para manter

Leia mais

CAMINHÃO MERCEDES-BENZ 1720 A UM 4x4 FORA DE ESTRADA MILITARIZADO

CAMINHÃO MERCEDES-BENZ 1720 A UM 4x4 FORA DE ESTRADA MILITARIZADO CAMINHÃO MERCEDES-BENZ 1720 A UM 4x4 FORA DE ESTRADA MILITARIZADO O mais novo caminhão militar brasileiro é o Mercedes-Benz 1720 A, versão militarizada do modelo civil recentemente lançado no Brasil. O

Leia mais

MARCOPOLO LANÇA NOVO ÔNIBUS VIALE BRT, O MAIS AVANÇADO PRODUZIDO NO BRASIL. Veículo utiliza conceitos inéditos de design, conforto e eficiência

MARCOPOLO LANÇA NOVO ÔNIBUS VIALE BRT, O MAIS AVANÇADO PRODUZIDO NO BRASIL. Veículo utiliza conceitos inéditos de design, conforto e eficiência MARCOPOLO LANÇA NOVO ÔNIBUS VIALE BRT, O MAIS AVANÇADO PRODUZIDO NO BRASIL Veículo utiliza conceitos inéditos de design, conforto e eficiência A Marcopolo lança o seu mais novo e moderno ônibus urbano,

Leia mais

Volvo fh16 750. Volvo Trucks. Driving Progress

Volvo fh16 750. Volvo Trucks. Driving Progress Volvo fh16 750 Volvo Trucks. Driving Progress O MAIS POTENTE E SEGURO DO MUNDO O FH16 750 é o máximo de tudo o que já se sabe sobre caminhões, ele é revolucionário. Possui dirigibilidade acima do normal

Leia mais

EMPILHADEIRAS HYUNDAI À DIESEL

EMPILHADEIRAS HYUNDAI À DIESEL GARFO (Comprimento X Largura x Bitola) (mm) HDF50-7S (TIPO EIXO - TIPO GANCHO) - 1.350 X 150 X 60-1.500 X 150 X 60-1.800 X 150 X 60-2.000 X 150 X 60-2.400 X 150 X 60 HDF70-7S (TIPO EIXO) - 1,350 X 180

Leia mais

T&E Tendências & Estratégia

T&E Tendências & Estratégia FUTURE TRENDS T&E Tendências & Estratégia Newsletter número 1 Março 2003 TEMA deste número: Desenvolvimento e Gestão de Competências EDITORIAL A newsletter Tendências & Estratégia pretende ser um veículo

Leia mais

A MOBILIDADE ELÉCTRICA

A MOBILIDADE ELÉCTRICA A MOBILIDADE ELÉCTRICA Contextualização As significativas alterações climáticas e o aumento do preço dos combustíveis sustentam um dos maiores desafios do século XXI - fiabilidade, segurança e sustentabilidade

Leia mais

HPP06 UNIDADE HIDRÁULICA

HPP06 UNIDADE HIDRÁULICA HPP06 UNIDADE HIDRÁULICA A partir do nº de Série 5688 ANTES Antes DE UTILIZAR Agradecemos a sua preferência pela unidade HYCON. Por favor note que a unidade foi vendida sem óleo hidráulico, o qual deverá

Leia mais

0800 709 8000 - www.brasifmaquinas.com.br. Distribuidor exclusivo: Distrito Federal. Espírito Santo. Goiás. Minas Gerais. Paraná

0800 709 8000 - www.brasifmaquinas.com.br. Distribuidor exclusivo: Distrito Federal. Espírito Santo. Goiás. Minas Gerais. Paraná 0800 709 8000 - www.brasifmaquinas.com.br Distribuidor exclusivo: Distrito Federal. Espírito Santo. Goiás. Minas Gerais. Paraná Santa Catarina. São Paulo. Rio Grande do Sul. Tocantins ÍNDICE Confiança

Leia mais

GNV. Combustível de baixo impacto ambiental para frotas de Táxis.

GNV. Combustível de baixo impacto ambiental para frotas de Táxis. GNV Combustível de baixo impacto ambiental para frotas de Táxis. REUNIÃO DE ESPECIALISTAS SOBRE TRANSPORTE URBANO SUSTENTÁVEL MODERNIZAR E TORNAR ECOLÓGICA A FROTA DE TÁXIS NAS CIDADES LATINO AMERICANAS

Leia mais

www.kaeser.com Compressores Portáteis MOBILAIR M 200 Com o mundialmente reconhecido PERFIL SIGMA Caudal: 14,5 a 21,2 m³/min.

www.kaeser.com Compressores Portáteis MOBILAIR M 200 Com o mundialmente reconhecido PERFIL SIGMA Caudal: 14,5 a 21,2 m³/min. www.kaeser.com Compressores Portáteis MOBILAIR M 200 Com o mundialmente reconhecido PERFIL SIGMA Caudal: 14,5 a 21,2 m³/min. Made in Germany Os MOBILAIR compressores portáteis da KAESER COMPRESSORES são

Leia mais

Serviços Scania. Serviços Scania. Tudo o que o você precisa para cuidar bem do seu Scania, em um só lugar.

Serviços Scania. Serviços Scania. Tudo o que o você precisa para cuidar bem do seu Scania, em um só lugar. Serviços Scania Serviços Scania. Tudo o que o você precisa para cuidar bem do seu Scania, em um só lugar. SERVIÇOS SCANIA Serviços Scania. Máxima disponibilidade do seu veículo para o melhor desempenho

Leia mais

Entrevista com Clínica Maló. Paulo Maló CEO. www.clinicamalo.pt. Com quality media press para LA VANGUARDIA

Entrevista com Clínica Maló. Paulo Maló CEO. www.clinicamalo.pt. Com quality media press para LA VANGUARDIA Entrevista com Clínica Maló Paulo Maló CEO www.clinicamalo.pt Com quality media press para LA VANGUARDIA Esta transcrição reproduz fiel e integralmente a entrevista. As respostas que aqui figuram em linguagem

Leia mais

ALD PROFLEET2 SOLUÇÕES AVANÇADAS DE TELEMÁTICA

ALD PROFLEET2 SOLUÇÕES AVANÇADAS DE TELEMÁTICA ALD PROFLEET2 SOLUÇÕES AVANÇADAS DE TELEMÁTICA O que é o ALD ProFleet2? É um serviço de dados que utiliza um sistema telemático avançado de gestão de frotas e que lhe permite administrar, localizar em

Leia mais

O controlo sobre os custos e utilizadores da frota

O controlo sobre os custos e utilizadores da frota PHC Frota CS O controlo sobre os custos e utilizadores da frota A solução para o controlo total sobre os custos e utilizadores da frota, a sua manutenção e o seu estado. BUSINESS AT SPEED Visite www.phc.pt

Leia mais

Leitura dinâmica no SilentIdea 4.0 Apresentação

Leitura dinâmica no SilentIdea 4.0 Apresentação Leitura dinâmica no SilentIdea 4.0 Apresentação Leitura dinâmica Como ler mais rapidamente Usando o leitor do SilentIdea 4.0 Apresentação Leitura dinâmica Enquanto lê, você muitas vezes: "Ouve" cada palavra

Leia mais

PRESS info. P14901PT / Örjan Åslund. 24 de setembro de 2014. A Scania na IAA: A Scania foca-se nos benefícios e na sustentabilidade para o cliente

PRESS info. P14901PT / Örjan Åslund. 24 de setembro de 2014. A Scania na IAA: A Scania foca-se nos benefícios e na sustentabilidade para o cliente PRESS info P14901PT / Örjan Åslund 24 de setembro de 2014 A Scania na IAA: A Scania foca-se nos benefícios e na sustentabilidade para o cliente Scania Citywide com sistema híbrido Scania Novas inovações

Leia mais

Manual de Montagem e Utilização Conforme EN 131-3: 2007 (D)

Manual de Montagem e Utilização Conforme EN 131-3: 2007 (D) Manual de Montagem e Utilização Conforme EN 131-3: 2007 (D) Escadas Simples? Escadotes? Escadas Duplas e Triplas Escadas Telescópicas? Torres Multiusos Indice 1. Introdução 2. Informação para o Utilização

Leia mais

Inovação TECNOLÓGICA DAS MOTORIZAÇÕES

Inovação TECNOLÓGICA DAS MOTORIZAÇÕES Inovação EVOLUÇÃO TECNOLÓGICA DAS MOTORIZAÇÕES DOSSIER 13 JORGE LIZARDO NEVES O futuro é sem dúvida eléctrico Vem aí a Era de motores menos poluentes e mais eficientes. Quem o diz é o Jorge Lizardo Neves,

Leia mais

VW CADDY Especial TPMR

VW CADDY Especial TPMR VW CADDY Especial TPMR VW Caddy Maxi versão CONFORT Transvetra Transformação de Veículos, Lda Janeiro 2011 1 Introdução A transformação apresentada pela Transvetra é baseada nos kits desenvolvidos pela

Leia mais

Dicas para segurança. no trânsito. realização. apoio

Dicas para segurança. no trânsito. realização. apoio Dicas para segurança no trânsito realização apoio 1 Dicas de viagem segura. Viajar sozinho ou com toda a família requer certas responsabilidades. Aqui você encontrará várias recomendações para uma viagem

Leia mais

Tesouras demolidoras CC. Ferramentas de Demolição Silenciosas

Tesouras demolidoras CC. Ferramentas de Demolição Silenciosas Tesouras demolidoras CC Ferramentas de Demolição Silenciosas Essencial para demolição e reciclagem: Ferramentas de Demolição Silenciosas da Atlas Copco Os desenvolvimentos em termos de maquinaria e equipamentos

Leia mais

Scania Serviços. Serviços Scania.

Scania Serviços. Serviços Scania. Serviços Scania Scania Serviços. Serviços Scania. Tudo o que o você precisa para cuidar Tudo bem do o que seu o Scania, você precisa em um para só lugar. cuidar bem do seu Scania, em um só lugar. SERVIÇOS

Leia mais

Conecção ao wi-fi doméstico através de uma aplicação

Conecção ao wi-fi doméstico através de uma aplicação Conecção ao wi-fi doméstico através de uma aplicação Robot.com3 é uma "concentração de tecnologia" da Hoover. A inteligência algorítmica avançada (AAI) utiliza um cálculo algorítmico para decidir o melhor

Leia mais

Equipamento de Compactação. Built to last

Equipamento de Compactação. Built to last Built to last Equipamento de Compactação Placas Vibratórias de Solo e Asfalto Trabalhos fortes exigem máquinas fortes Projetada para atender as altas demandas das empresas de aluguel e empreiteiras, a

Leia mais

Antecipação Activa Scania o novo cruise control poupa combustível, utilizando os dados do GPS

Antecipação Activa Scania o novo cruise control poupa combustível, utilizando os dados do GPS P11Z01PT / Per-Erik Nordström 2 de Dezembro de 2011 Antecipação Activa Scania o novo cruise control poupa combustível, utilizando os dados do GPS A Scania é pioneira num novo e avançado sistema de cruise

Leia mais

Compressores portáteis

Compressores portáteis Compressores portáteis Mobilair M 13 M 15 M 17 Compressores de parafuso portáteis com perfil Sigma Caudal: 0,75 a 1,6 m³/min. M13 M15 M17 Compactos e potentes O nível de desempenho não depende do tamanho,

Leia mais

É Semipesado. É Scania. É seu negócio sempre em movimento.

É Semipesado. É Scania. É seu negócio sempre em movimento. SCANIA Caminhões Semipesados É Semipesado. É Scania. É seu negócio sempre em movimento. Rentabilidade é o que nos move. Caminhões Semipesados Scania. Com um autêntico Scania, você sempre conta com resistência,

Leia mais

são mesmo o futuro? Pedro Meunier Honda Portugal, S.A.

são mesmo o futuro? Pedro Meunier Honda Portugal, S.A. Automóveis Híbridos: H são mesmo o futuro? Pedro Meunier Honda Portugal, S.A. Veículos em circulação por região Biliões de Veículos 2.5 2 1.5 1 0.5 0 2000 2010 2020 2030 2040 2050 Total África América

Leia mais

iwalk Descubra a versatilidade de um tapete rolante ThyssenKrupp Elevator

iwalk Descubra a versatilidade de um tapete rolante ThyssenKrupp Elevator Descubra a versatilidade de um tapete rolante ThyssenKrupp Elevator O iwalk é um inovador tapete rolante criado após uma rigorosa investigação sobre o comportamento e as necessidades dos utilizadores.

Leia mais

Referência do modelo 3. Especificações 4. Antes de usar 5, 6. Peças e acessórios 7

Referência do modelo 3. Especificações 4. Antes de usar 5, 6. Peças e acessórios 7 Página Referência do modelo 3 Especificações 4 Antes de usar 5, 6 Peças e acessórios 7 Instalação 8, 9 Modo de operação para modelos mecânicos Modo de operação para modelos electrónicos 10, 11 12, 13 Drenagem

Leia mais

Gama Complet by SCANIA. Carga geral à medida do seu negócio

Gama Complet by SCANIA. Carga geral à medida do seu negócio Gama Complet by SCANIA Carga geral à medida do seu negócio Do concessionário à rua. Sem intermediários Estivemos atentos às necessidades das empresas do setor de distribuição quando decidimos desenhar

Leia mais

Técnicas de fecho de vendas

Técnicas de fecho de vendas Técnicas de fecho de vendas Índice Estratégias para a conversão de prospectos em clientes... 3 Algumas estratégias e técnicas de fecho de vendas... 4 Recolha de objecções... 4 Dar e depois 5rar o rebuçado

Leia mais

Elevadores. 3 Anos. Potente, Seguro, Compacto, Fácil de movimentar. Garantia. magnéticos manuais

Elevadores. 3 Anos. Potente, Seguro, Compacto, Fácil de movimentar. Garantia. magnéticos manuais Grande potência magnética na ponta dos seus dedos Elevadores magnéticos manuais Potente, Seguro, Compacto, Fácil de movimentar Ideal para a movimentação de cargas ferrosas acabadas ou em bruto, planas

Leia mais

Armazém Planear a construção

Armazém Planear a construção Planear a construção Surgem muitas vezes problemas associados às infra-estruturas dos armazéns, como por exemplo, a falta de espaço para as existências, para a movimentação nos corredores e áreas externas,

Leia mais

Escola Profissional Desenvolvimento Rural de Abrantes. O consumismo de energia

Escola Profissional Desenvolvimento Rural de Abrantes. O consumismo de energia Escola Profissional Desenvolvimento Rural de Abrantes O consumismo de energia Consumo de Energia O consumo da energia no mundo está resumido na sua maioria pelas fontes tradicionais como o petróleo, carvão

Leia mais

Volvo HÍBRIDO. Ônibus HÍBRIDO TECNOLOGIA, ECONOMIA E RESPEITO AO MEIO AMBIENTE

Volvo HÍBRIDO. Ônibus HÍBRIDO TECNOLOGIA, ECONOMIA E RESPEITO AO MEIO AMBIENTE Volvo HÍBRIDO Ônibus HÍBRIDO TECNOLOGIA, ECONOMIA E RESPEITO AO MEIO AMBIENTE O DESAFIO VERDE O cuidado com o meio ambiente está no centro das discussões da agenda social em todo o mundo. Cada vez mais,

Leia mais

Controle todos os custos e utilizadores da frota

Controle todos os custos e utilizadores da frota PHC Frota CS DESCRITIVO O módulo PHC Frota CS contém ferramentas para o controlo total sobre os custos da frota, manutenção e estado da mesma. PHC Frota CS Controle todos os custos e utilizadores da frota

Leia mais

302.2D. Miniescavadora hidráulica. Motor Potência bruta (ISO 14396) 17,9 kw 24,3 hp

302.2D. Miniescavadora hidráulica. Motor Potência bruta (ISO 14396) 17,9 kw 24,3 hp 302.2D Miniescavadora hidráulica Motor Potência bruta (ISO 14396) 17,9 kw 24,3 hp Pesos Peso em operação com cabina 2135 kg 4707 lb Peso em operação com tejadilho 2025 kg 4464 lb Flexibilidade e eficiência

Leia mais

Venda de pneus de mota. Enchimento de pneus a nitrogénio

Venda de pneus de mota. Enchimento de pneus a nitrogénio Venda de pneus novos - ligeiros, comerciais, pesados, agrícolas e industriais Venda de pneus de mota Venda de jantes Enchimento de pneus a nitrogénio AS RODAS INSUFLADAS COM NITROGÉNIO ATINGEM MENOR TEMPETRATURA.

Leia mais

LÍDER MUNDIAL EM ABSORÇÃO DE ENERGIA BARREIRAS FINAIS BARREIRAS FINAIS

LÍDER MUNDIAL EM ABSORÇÃO DE ENERGIA BARREIRAS FINAIS BARREIRAS FINAIS LÍDER MUNDIAL EM ABSORÇÃO DE ENERGIA BARREIRAS FINAIS BARREIRAS FINAIS OLEO INTERNATIONAL A Oleo é uma empresa líder, especialista em tecnologia de absorção de energia, que presta serviços para os setores

Leia mais

Motores Térmicos. 9º Semestre 5º ano

Motores Térmicos. 9º Semestre 5º ano Motores Térmicos 9º Semestre 5º ano 19 Sistema de Refrigeração - Tópicos Introdução Meios refrigerantes Tipos de Sistemas de Refrigeração Sistema de refrigeração a ar Sistema de refrigeração a água Anticongelantes

Leia mais

PRINCIPIOS GERAIS PARA A ELABORAÇÃO DE UM PLANO DE JOGO

PRINCIPIOS GERAIS PARA A ELABORAÇÃO DE UM PLANO DE JOGO PRINCIPIOS GERAIS PARA A ELABORAÇÃO DE UM PLANO DE JOGO ANTÓNIO GUERRA DEPARTAMENTO DE FORMAÇÃO DA FPV CONHEÇA A SUA EQUIPA E A COMPETIÇÃO ONDE PARTICIPA Primeiro que tudo têm de conhecer a sua equipa,

Leia mais

New Holland TL exitus

New Holland TL exitus New Holland TL exitus TL6OE TL75E TL85E TL95E 2 3 4 A agricultura está cada vez mais diversificada. A agricultura está cada vez mais New Holland. AS Máquinas new holland estão prontas para trabalhar com

Leia mais

HPP09 GERADOR HIDRÁULICO

HPP09 GERADOR HIDRÁULICO HPP09 GERADOR HIDRÁULICO A partir do nº de Série 1279-1497 Revisto em Fevereiro 2004 ANTES Antes DE UTILIZAR Agradecemos a sua preferência pelo Gerador HYCON. Por favor note que o Gerador foi vendido sem

Leia mais

Agricube Standard Utilidades Ligeiras

Agricube Standard Utilidades Ligeiras Standard Agricube Standard A nova Série Agricube Standard, com motores Iveco F5C, nasce para combinar as características de Desempenho, Qualidade e Fiabilidade, à Versatilidade das suas variadas utilizações.

Leia mais

nova geração de motores a gasolina Guia de produtos

nova geração de motores a gasolina Guia de produtos nova geração de motores a gasolina Guia de produtos VOLVO PENTA MOTORES MARÍTIMOS A GASOLINA O futuro está aqui. A Volvo Penta, líder absoluta em inovações náuticas, estabelece o novo padrão em tecnologia

Leia mais

O novo Arocs Loader. O novo Arocs Grounder.

O novo Arocs Loader. O novo Arocs Grounder. O novo Arocs Loader. O novo Arocs Grounder. * Forças extremas para esforços extremos. O Arocs Loader e o Arocs Grounder. Para uma carga útil especialmente elevada ou para esforços extremos. Com o Arocs

Leia mais

Novos motores Scania já disponíveis globalmente industriais, marítimos e de geração de energia

Novos motores Scania já disponíveis globalmente industriais, marítimos e de geração de energia Press info P11X27PT / Ann-Helen Tolleman 25 Out 2011 Novos motores Scania já disponíveis globalmente industriais, marítimos e de geração de energia Com a mudança para uma plataforma global de motores,

Leia mais

LOCALIZAÇÃO DE viaturas. ampligest

LOCALIZAÇÃO DE viaturas. ampligest LOCALIZAÇÃO DE viaturas ampligest ampligest Índice A solução mais completa Vantagens Destinatários / utilizadores Apresentação Gestão de frota Outras opções de controlo www.ampliretorno.com Tecnologia

Leia mais

Entrevista com DVA David Valente de Almeida S.A. Presidente. Joaquim Pedro Valente de Almeida. Com quality media press para LA VANGUARDIA

Entrevista com DVA David Valente de Almeida S.A. Presidente. Joaquim Pedro Valente de Almeida. Com quality media press para LA VANGUARDIA Entrevista com DVA David Valente de Almeida S.A. Presidente Joaquim Pedro Valente de Almeida Com quality media press para LA VANGUARDIA www.dva.pt (en construcción) Ver http://www.afia-afia.pt/assoc13.htm

Leia mais

Células de combustível

Células de combustível Células de combustível A procura de energia no Mundo está a aumentar a um ritmo alarmante. A organização WETO (World Energy Technology and Climate Policy Outlook) prevê um crescimento anual de 1,8 % do

Leia mais

TRANSPORTE EFICIENTE.

TRANSPORTE EFICIENTE. TRANSPORTE EFICIENTE. A NOVA CANTER. O COMERCIAL COMPACTO. A CANTER. SIMPLESMENTE POTENTE. TECNOLOGIA EURO 5 - AINDA MAIS EFICIÊNCIA. Bem vindo ao mundo da Mitsubishi Fuso. A Canter EURO 5, dá mais um

Leia mais

Atlas Copco Compressores portáteis

Atlas Copco Compressores portáteis Atlas Copco Compressores portáteis A proteger o seu investimento. HardHat XA(T,H)S 37-97 32-89 l/s, (1,9-5,3 m 3 /min) 7-12 bar HardHat ideal para situações difíceis Em todo o mundo, as pessoas que trabalham

Leia mais

GULLIVER DEMONSTRAÇÕES - REGRAS DE UTILIZAÇÃO

GULLIVER DEMONSTRAÇÕES - REGRAS DE UTILIZAÇÃO GULLIVER DEMONSTRAÇÕES - REGRAS DE UTILIZAÇÃO Gulliver Demonstração de Mini-autocarros Eléctricos em Frotas de Transporte Público Urbano - é uma experiência com dois mini-autocarros eléctricos que podem

Leia mais

Mantendo você conectado

Mantendo você conectado Mantendo você conectado Telecomunicações Mantendo você conectado 1 A FG Wilson tem atendido as necessidades do setor de telecomunicações nos últimos 47 anos com nossos grupos geradores a diesel e a gás.

Leia mais

Descrever o princípio de funcionamento dos motores Ciclo Otto Identificar os componentes básicos do motor.

Descrever o princípio de funcionamento dos motores Ciclo Otto Identificar os componentes básicos do motor. Objetivos Descrever o princípio de funcionamento dos motores Ciclo Otto Identificar os componentes básicos do motor. Descrição Neste módulo são abordados os princípios de funcionamento do motor Ciclo Otto,

Leia mais

Cimitarra 560 Sundeck CUSTO-BENEFÍCIO É A PALAVRA-CHAVE

Cimitarra 560 Sundeck CUSTO-BENEFÍCIO É A PALAVRA-CHAVE Cimitarra 560 Sundeck CUSTO-BENEFÍCIO É A PALAVRA-CHAVE UTILIZANDO O CONCEITO DO SUNDECK, ONDE O FLYBRIDGE FICA INTEGRADO AO DESENHO DO BARCO, MESCLANDO O HARD TOP COM TETO ELÉTRICO, O ESTALEIRO GAÚCHO

Leia mais

e Birdie Compact Invacare Birdie Facilidade de transporte e Conforto do utilizador : De mãos dadas!

e Birdie Compact Invacare Birdie Facilidade de transporte e Conforto do utilizador : De mãos dadas! Invacare Birdie e Birdie Compact Facilidade de transporte e Conforto do utilizador : De mãos dadas! Com o máximo de espaço para o utilizador, os elevadores de transferência Invacare Birdie e Invacare Birdie

Leia mais

Manual do Utilizador do Nokia Conduzir 3.0

Manual do Utilizador do Nokia Conduzir 3.0 Manual do Utilizador do Nokia Conduzir 3.0 Edição 1.0 2 Índice Índice Acerca do Nokia Conduzir 3 Conduzir para o seu destino 3 Guardar ou ver um local 4 Obter orientações por voz 4 Descarregar ou remover

Leia mais

O Líder em Energia Limpa

O Líder em Energia Limpa > O Líder em Energia Limpa www.thecleanenergyleader.com Descubra um mundo de agricultura produtiva e sustentável Desde 2006, a New Holland é comprovadamente o Líder em energia limpa pela sua promoção activa

Leia mais

mais do que uma forma de conduzir, ao serviço da mobilidade sustentável Tiago Lopes Farias

mais do que uma forma de conduzir, ao serviço da mobilidade sustentável Tiago Lopes Farias Eco-condução: mais do que uma forma de conduzir, uma forma de estar ao serviço da mobilidade sustentável Tiago Lopes Farias 24 de Maio 2010 Mobilidade e Energia Diagnóstico Mais de 5 milhões de veículos

Leia mais

BR_EU_PORT_11:Layout 1 04/04/2011 10:46 Page 1 PRODUTOS 2011

BR_EU_PORT_11:Layout 1 04/04/2011 10:46 Page 1 PRODUTOS 2011 PRODUTOS 2011 Porquê Online? Autodata Online é o produto mais avançado disponível para oficinas. A versão Online garante aos técnicos o acesso a informação sempre actualizada e precisa, através do sistema

Leia mais

Mercedes-Benz lança novas opções para o transporte rodoviário de passageiros

Mercedes-Benz lança novas opções para o transporte rodoviário de passageiros Lançamento de ônibus Mercedes-Benz lança novas opções para o transporte rodoviário de passageiros Informação à imprensa 26 de agosto de 2014 Chassis O 500 RSD 6x2 e RSDD 8x2, com 2º eixo direcional de

Leia mais

Nova versão Actros 2546 6x2 Estradeiro

Nova versão Actros 2546 6x2 Estradeiro Nova versão Actros 2546 6x2 Estradeiro São Bernardo do Campo, Dezembro 2012 Equipe VCM T internal 1 Mercado Extrapesados Rodoviários (1/2) Mercado de extrapesados rodoviários amadurece e segmento 6x2 ganha

Leia mais

ANEXO 02- EXEMPLO DE VEÍCULOS ELÉCTRICOS HÍBRIDOS

ANEXO 02- EXEMPLO DE VEÍCULOS ELÉCTRICOS HÍBRIDOS ANEXO 02- EXEMPLO DE VEÍCULOS ELÉCTRICOS HÍBRIDOS 123 Conteúdo 1 Exemplo de Veículos eléctricos Híbridos... 124 1.1 Exemplo de Híbrido Paralelo... 124 1.1.1 Toyota Hybrid System II... 124 1.2 Exemplo de

Leia mais