DS, luxo à la française. Plano de produtos 2015: abaixo as falsas ideias. Entrevista com Louis Gallois. Fábrica Excelente. Diálogo. p.

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1 N 17 MARÇO ABRIL 2015 DS, luxo à la française UNIDADE DE PRODUÇÃO DE AUTOMÓVEIS ESTOQUES Plano de produtos 2015: abaixo as falsas ideias Diálogo p. 5 Entrevista com Louis Gallois Fábrica Excelente Estratégia / Explicação p. 6 Infográfico p. 16

2 Atualidade 60 anos! Janeiro de : O DS 19 É APRESENTADO PELA PRIMEIRA VEZ NO GRAND PALAIS, em Paris, e instantaneamente vira febre mais de 12 mil vendas em um único dia. Esse veículo representa o extraordinário passado da marca, revela Yves Bonnefont, diretor-geral da DS. Ao longo de 2015, o 60 aniversário do modelo será celebrado em salões internacionais, eventos para aficionados e muitas outras manifestações. Ao mesmo tempo, a marca está festejando seu primeiro ano de existência. Cruz Vermelha itinerante: parceria inovadora Janeiro de 2015 GRAÇAS AO APOIO DA FUNDAÇÃO PSA PEUGEOT CITROËN, a Cruz Vermelha promove, desde 2013, serviços itinerantes de assistência social. Dez veículos Peugeot Boxer foram adaptados para levar os voluntários da Cruz Vermelha ao encontro dos beneficiários, que em geral vivem em situação precária. No final de janeiro de 2015, o Conselho de Administração da Fundação aprovou uma nova subvenção à Cruz Vermelha, destinada à criação de cinco novos postos de atendimento itinerantes em BPF/Santander: novas conquistas 2 de fevereiro de 2015 COM A ASSINATURA DE UM ACORDO-QUADRO EM 10 DE JULHO DE 2014, o BPF e o SCF formalizaram a criação de empresas conjuntas na França e no Reino Unido. Para o BPF, os objetivos são: - reforçar a competitividade da oferta de financiamento - ampliar o acesso aos mercados financeiros - prescindir da garantia do Estado A próxima etapa, prevista para o mês de maio, é o lançamento da joint venture PSA Insurance. Com essas novas estruturas, o BPF reforça sua contribuição para a dinâmica de crescimento prevista no plano Back in the Race. Citroën Racing: a trilha rumo à vitória Janeiro de 2015 Campeã mundial FIA WTCC em 2014, a Citroën De Racing disputa novamente o título em 2015, apostando em Sébastien Loeb e sua equipe. A escuderia mantém também a participação em rallys, com modelos DS 3 WRC. Back to Persia 3 de fevereiro de 2015 NO DIA 3 DE FEVEREIRO, UMA DELEGAÇÃO DA PSA E DEZ FORNECEDORES ESTRATÉGICOS DA EUROPA E DA CHINA se reuniram, em Teerã, com a equipe de dirigentes do fabricante Iran Khodro. Participaram também Embaixadoras promovem presença feminina nos setores da empresa Fevereiro de 2015 OS DEPARTAMENTOS TÉCNICOS DECIDIRAM REFORÇAR AS MEDIDAS PARA GARANTIR MAIOR PRESENÇA DE MULHERES nas equipes do Grupo, designando nove embaixadoras para diversos setores. Descompartimentar, mudar a imagem, informar sobre as atividades desenvolvidas e ampliar as opções profissionais são alguns dos temas cujo debate pode ajudar a orientar a carreira das colaboradoras. cerca de 40 fornecedores locais. O objetivo era analisar a futura colaboração em matéria de compras que será estabelecida no âmbito da joint venture PSA/ IKCO, caso as negociações internacionais sejam bemsucedidas. 2 PLANETA / n 17

3 Resultados Anuais de fevereiro de 2015 Faturamento Lucro operacional corrente Lucro líquido consolidado M M 905 M M FLUXO DE CAIXA LIVRE OPERACIONAL DE 2,2 bilhões DE EUROS GERADOS EM A DÍVIDA DO GRUPO ESTÁ ZERADA M M 2014 Os resultados anuais mostram que a situação da empresa melhorou. Eles são fruto não de uma melhoria no cenário econômico, mas do esforço e da contribuição de todos os funcionários do Grupo. É graças a vocês, colaboradores, que estamos nos reerguendo. As alavancas de impulso do plano Back in the Race estão funcionando e os resultados, chegando antes do previsto. Faço questão de dar os parabéns a todos e, sobretudo, de agradecer-lhes sinceramente. Em 2015, a meta é aumentar a margem operacional da divisão de Automóveis para 2% até Sei que temos os meios e o talento necessários. Carlos Tavares, Presidente da Diretoria 40 Rétromobile: edição histórica 4 de fevereiro de 2015 AS TRÊS MARCAS DO GRUPO RESERVARAM BELAS SURPRESAS AOS CERCA DE 119 MIL AFICIONADOS POR VEÍCULOS ANTIGOS (um recorde!) que visitaram o 40 Salão Rétromobile, em Paris, de 4 a 8 de fevereiro. 1 A Citroën priorizou a noção de bem-estar e apresentou, entre outros, um GS Pallas de 1977 e o famoso 2CV Azam. 2 A marca DS comemorou seu primeiro aniversário e os 60 anos do DS apresentando veículos míticos como o DS 19 (1959), o DS 21 Cabriolet (1968) e o DS 20 Pallas (1973), além de dois modelos SM, entre outros. 3 O museu Aventure Peugeot aproveitou a oportunidade para promover seu serviço Peugeot Classic, que oferece peças de reposição para veículos de coleção. Entre os modelos apresentados pela marca, destaque para o único exemplar do roadster Peugeot 401, que pertenceu à cantora Mistinguett PLANETA / n 17 3

4 Atualidade Peugeot 2008 DKR: agenda repleta Recém-recuperados dos 14 dias, 13 etapas e km do Rally Dakar 2015, os veículos Peugeot 2008 DKR já estão arregaçando as mangas novamente. A contagem regressiva para o Dakar 2016 já começou para a equipe técnica da Peugeot Sport: um intenso programa de melhorias, testes, provas e a participação no Grand China Rally, em setembro de 2015, vão deixar os carros bem afiados. Novo Peugeot 208: concentrado de energia 19 de fevereiro de 2015 TRÊS ANOS APÓS O LANÇAMENTO, O PEUGEOT 208 PASSA POR UMA CURA DE REJUVENESCIMENTO O estilo ganhou mais força (lanternas em forma de garra 3D LED de série, cor Orange Power e novas possibilidades de personalização). As versões GT Line e Gti by Peugeot Sport ressaltam o posicionamento superior da marca no mercado. O equipamento também mudou (Active City Brake, Mirror Screen, câmera de ré...). A nova linha de motores full Euro 6 oferece o motor a combustão mais econômico do mundo (3 l/100 km e 79 g/km de CO 2 ). O veículo será comercializado a partir de junho de Novo Citroën Berlingo no Salão de Genebra Março de 2015 MODERNO, BEM RESOLVIDO E ESPERTO. Esses três adjetivos resumem perfeitamente o Novo Citroën Berlingo, veículo ideal em todas as situações seja para uso familiar (versão van) ou em atividades profissionais (versão utilitário). Apresentado no Salão de Genebra em março, o modelo está disponível desde 1 de abril de Novos Peugeot Partner e Partner Tepee Março de 2015 OS MODELOS PEUGEOT PARTNER E PARTNER TEPEE adotaram uma nova grade frontal, mais alinhada com os outros modelos, além de equipamentos modernos e conectados. Ambos estão também mais robustos. Na versão BlueHDi 100 S&S, eles prometem baixar a emissão de CO 2 para níveis recorde: 106 g/km e 109 g/km. Mas os dois modelos não deixam de lado suas principais características: confiabilidade, flexibilidade, modularidade e conforto a bordo. Os modelos serão comercializados a partir de junho de PLANETA / n 17

5 Plano de produtos 2015: abaixo as falsas ideias Diálogo PEUGEOT 308, 508 E 2008, CITROËN C4 PICASSO E C4 CACTUS, DS 6 EM DOIS ANOS, O GRUPO LANÇOU MUITOS MODELOS. Em 2015, porém, alguns artigos publicados pela imprensa lamentam a ausência de autênticas novidades. Patrice Lucas, diretor de Programas e Estratégia, faz um balanço para a revista Planeta. Grupo internacional, a PSA mantém-se na linha ofensiva em todos os seus mercados no mundo. Patrice Lucas, diretor de Programas e Estratégia É preciso desmistificar essa pretensa ausência de novidades. Em todas as regiões em que estamos presentes, 2015 será um ano marcado por lançamentos e novas campanhas. AS EQUIPES DE VENDA PODERÃO CONTAR COM NUMEROSOS ATRATIVOS PARA DAR CONTINUIDADE À OFENSIVA COMERCIAL EM 2015: NO PLANO MUNDIAL, PROGRAMAMOS NADA MENOS QUE 10 LANÇAMENTOS, AOS QUAIS SE SOMAM CERCA DE 30 NOVAS CAMPANHAS COM PRODUTOS. Amplamente renovada, nossa linha de produtos é atualmente uma das mais jovens do mercado, tendo em média 2,9 anos de idade em 2015*, enquanto a média do mercado global é de 3,6 anos (veículos de passeio). A escalada comercial dos modelos lançados em 2014 será, portanto, um dos principais eixos de trabalho do Grupo e das redes de distribuição. Vários modelos estarão em seu primeiro ano completo de comercialização: Peugeot 108, 308 SW e 508 reestilizado, Citroën C1 e C4 Cactus, DS 6 e DS 5 LS... Esse plano de produtos é reforçado pela implementação, em vários países, das mais recentes tecnologias da PSA: novo câmbio automático EAT6 e motores Euro 6 «best in class com o motor EB Turbo Pure Tech (gasolina) e o Blue Hdi (diesel). Posicionado atualmente como líder europeu em matéria de emissão de CO 2, com uma média de 110,3 g/km (123,7 g/km no mercado em geral), o Grupo vai reforçar ainda mais essa liderança. A ascensão da marca DS Outro fator de crescimento rentável é o sucesso da marca de carros de luxo DS. Criada em junho de 2014, a marca DS está em plena fase de decolagem (leia o dossiê nas páginas 8-13). O ano será marcado por uma série de eventos que terão como tema a nova assinatura da marca, apresentada no Salão de Genebra, inovações tecnológicas e versões reestilizadas do DS 4 e DS 5 ou seja, todos os ingredientes para consolidar a marca em seus mercados. Core Model Strategy Para dar mais velocidade à internacionalização da empresa, em 2015 continuaremos investindo em P&D (7,5% do faturamento do Grupo), mas focalizaremos esse investimento em um número otimizado de veículos. Essa Core Model Strategy, já operacional, contribui para construir um plano de produtos global, focado e eficaz. Nossos modelos médios, desenvolvidos para um público internacional, estão sendo comercializados nos segmentos mais rentáveis do mercado. Com o Peugeot 2008, por exemplo, hoje um único modelo é suficiente para atender Europa, China e América Latina, onde antes, às vezes. eram necessários três modelos (Citroën C3 XR na China, C3 Picasso na Europa e C3 Aircross na América Latina, por exemplo). Em 2015, o Grupo mostrará que é capaz de se adaptar à evolução dos mercados e das exigências dos clientes, com efeitos positivos sobre sua rentabilidade. * VP Europa e China PLANETA / n 17 5

6 Estratégia/explicação CONFIANÇA C Com a chegada de novos acionistas e a nomeação de Carlos Tavares para a presidência da Diretoria, a governança do Grupo passou por profundas mudanças, dando início a uma nova era. Presidente do Conselho Fiscal da Peugeot S.A. desde 29 de abril de 2014, Louis Gallois explicou, para Planeta, como funcionam as engrenagens da nova organização. omo é a repartição de funções entre o Conselho Fiscal e a Diretoria? As responsabilidades são distribuídas de forma muito clara: o Conselho Fiscal, que sempre representou os acionistas e agora também os funcionários da empresa, orienta a Diretoria e fiscaliza sua ação. Já a Diretoria é responsável pela gestão do Grupo. A Diretoria presta contas regularmente sobre o andamento de projetos perante o Conselho Fiscal, que nomeia os membros da Diretoria. Portanto, cada órgão tem funções bem distintas. Essa separação é extremamente importante, pois garante o equilíbrio de poderes. Cada órgão zela pelo estrito respeito das atribuições do outro. As relações entre eles baseiam-se na confiança e na transparência mas uma relação de confiança exigente, pois o Conselho verifica que os objetivos da Diretoria são suficientemente ambiciosos e que os resultados correspondem aos objetivos. Esse ambiente de serenidade é primordial. A Diretoria deve sentir que tem o apoio do Conselho. O principal é ter em mente que as metas devem estar em sintonia, para que juntos possamos garantir o desenvolvimento da empresa. Que impacto teve a mudança de acionistas para a governança da empresa? Atualmente, o Grupo tem três grandes acionistas. A principal vantagem dessa configuração é dar à empresa os meios necessários à sua perenidade. Cada acionista, com o caráter que lhe é próprio, agrega valor. A família Peugeot representa a continuidade da história da empresa, que é a base de seu desenvolvimento futuro. A Dongfeng é um parceiro importante, haja vista a relevância da China e em breve da Ásia para a PSA. Considero extremamente positiva a integração da Dongfeng, que demonstra um interesse especial pela parceria com a PSA. A dinâmica criada com a entrada do Grupo chinês no capital da PSA é realmente forte. O terceiro acionista é o Estado francês, que garante o equilíbrio da estrutura acionária e traz estabilidade à empresa. Cada uma dessas partes detém 14% do capital e, portanto, as três estão em pé de igualdade. Nenhuma delas pode impor um ponto de vista ao Conselho Fiscal. Além disso, as três juntas não são majoritárias. A PSA não é uma empresa com três cabeças. Aliás, é bom lembrar que o presidente do Conselho Fiscal é escolhido entre os membros independentes, ou seja, ele não tem vínculos com os três principais acionistas. Carlos Tavares foi nomeado pelo Conselho Fiscal como o homem ideal para dirigir a empresa. Que razões levaram a essa escolha? Carlos Tavares é um impact player. No rúgbi, esse é o nome dado ao jogador que muda o andamento de um jogo ao entrar 6 PLANETA / n 17

7 TRAJETÓRIA LOUIS GALLOIS, Presidente do Conselho Fiscal Diplomado pela HEC e pela ENA. Membro da Diretoria do Erário francês. Diretor-geral de Indústria no Ministério da Indústria. De 1989 a 2012, presidiu sucessivamente a SNECMA, a Aérospatiale, a SNCF, a EADS e a AIRBUS. Comissário-geral de Investimentos de 2012 a Presidente do Conselho Fiscal da Peugeot S.A. desde 29 de abril de em campo. Vários fatores contribuíram para que seu perfil nos seduzisse: primeiramente, a personalidade e o carisma, em seguida a extraordinária competência profissional sua trajetória no universo automotivo é exemplar e o comprovado talento como administrador. Acima de tudo, ele nunca deixou de acreditar na empresa, mesmo quando pareciam faltar motivos para isso. Mais importante ainda, ele conseguiu transmitir essa confiança aos funcionários, uma confiança palpável. O Comitê Executivo conseguiu congregar os colaboradores em torno do plano estratégico Back in the Race. Esse plano reacendeu esperanças e sempre contou com o apoio do Conselho, apesar de todas as mudanças que traria. Falando nisso, qual a visão do Conselho Fiscal sobre a empresa? Como esse órgão avalia as mudanças que ocorreram? De um ano para cá, as mudanças no ambiente da empresa foram espetaculares e 2014 foi um ano particularmente rico em acontecimentos: nova administração e novo Conselho Fiscal, lançamento do plano estratégico Back in the Race, aumento de capital, o resultado anual que pontua a recuperação da empresa, metas cumpridas antes do esperado, etc. Cada conquista foi reforçando a confiança que a empresa tem em si própria. Nesse processo, os funcionários ajudaram a reerguer o Grupo. É claro que o trabalho ainda não foi concluído, mas esse primeiro ano foi particularmente dinâmico. Tudo tem acontecido mais rápido do que eu imaginava, demonstrando que a empresa dispunha de recursos que ela mesma subestimava. Ao ingressar na PSA, eu tinha certeza de que essa força só precisava de um empurrãozinho para se manifestar. Carlos Tavares e sua equipe conseguiram abrir espaço para que essa capacidade fosse revelada. Agora, o desafio é manter o ritmo e concluir o trabalho. Pessoalmente, estou otimista: o Grupo vai vencer essa batalha. Qual a sua opinião sobre a política social do Grupo? Diante da complexidade do atual cenário, a indispensável redução de pessoal vem sendo realizada segundo princípios de respeito pelos funcionários e coesão social. As demissões estão sendo administradas corretamente. Precisamos compreender o que está em jogo: é preciso enxugar o número de postos de trabalho hoje, para não colocar em risco, amanhã, todos os empregos da empresa. Globalmente, o diálogo social dentro do Grupo é de excelente nível. O Novo Contrato Social, firmado com as organizações sindicais e patronais, é a prova concreta. Outro elemento importante é que, ao promover a formação em alternância, que capacita 3 mil jovens, a PSA mostra que está apostando na juventude. Isso é primordial. Tudo tem acontecido mais rápido do que eu imaginava, demonstrando que a empresa dispunha de recursos que ela mesma subestimava. PLANETA / n 17 7

8 Dossiê LANÇAMENTO DA MARCA DS DS, LUXO À LA FRANÇAISE 8 PLANETA / n 17

9 Oficializada em junho de 2014, a criação da DS, terceira marca do Grupo, é um evento histórico. Com 500 mil clientes, dos quais 62% são novas conquistas, e com a expansão do mercado mundial de luxo, a marca DS constrói sua visão do posicionamento top de linha com base em sólidas tradições, raízes em Paris e tecnologia e design vanguardistas, associados ao melhor know-how francês. Sua principal divisa é a rentabilidade, para que possamos investir em tecnologias do futuro. PLANETA / n 17 9

10 Dossiê A DS É INCONTESTAVELMENTE UMA MARCA TOP DE LINHA 10% PARTICIPAÇÃO DO SEGMENTO LUXO NO MERCADO AUTOMOTIVO MUNDIAL. D iretor-geral da DS, Yves Bonnefont e sua equipe monitoram o crescimento mundial da marca em áreas até então inexploradas pelo Grupo: o mercado classe A, com seus clientes extremamente exigentes. Nesta entrevista, ele explica como a marca vai enfrentar o desafio. Por que o Grupo PSA decidiu lançar uma marca de luxo? O trabalho e a determinação de Carlos Tavares foram essenciais. Em sua visão, para reerguer o Grupo era preciso também criar uma marca premium. Vários indicadores conduziram a essa decisão. Primeiramente, a linha DS é um enorme sucesso no mundo (500 mil unidades vendidas, das quais 62% a novos clientes), sobretudo na China, onde o lançamento da marca foi muito bem recebido. O crescimento do mercado de luxo no mundo vai continuar a acelerar essa tendência. O segundo indicador é histórico: a DS traz na bagagem uma herança de 60 anos a herança de um modelo emblemático de Essas raízes, fincadas na França e mais precisamente em Paris, posicionam a DS no segmento top de linha como produto vanguardista, criando um estado de espírito positivo, marcado por emoção e empatia. Um elemento central nesse desafio é a rentabilidade: os lucros gerados devem ser suficientes para que possamos investir em tecnologias do futuro. Qual o posicionamento da marca DS no Grupo e no mercado de luxo? A DS é incontestavelmente uma marca top de linha. Prova disso é o Novo DS 5. Nossos modelos seduzem pelo estilo vanguardista, pela tecnologia de última geração, pelo conforto dinâmico e pela atenção dada aos detalhes e à qualidade dos materiais usados. Oferecemos nível de requinte sem equivalentes na indústria automotiva. Desse ponto de vista, a DS é a legítima representante do luxo à francesa. No âmbito do Grupo, o plano Back in the Race define com precisão a esfera de atuação de cada marca. Cada uma tem sua própria identidade, sua estratégia e seu diferencial. As três são complementares. Qual é a estratégia de desenvolvimento da DS diante da hegemonia das três marcas alemãs (Audi, BMW e Mercedes)? O trio alemão conseguiu impor um padrão. Seria inútil e ineficaz tentar copiá-los. Nosso objetivo é priorizar nossa própria visão. As marcas de luxo francesas gozam de incontestável prestígio no mundo, em vários setores... exceto no de automóveis. Queremos ocupar esse espaço vazio, mobilizando o inigualável know-how francês para oferecer produtos top de linha. A nova assinatura Spirit of avant-garde traduz perfeitamente esse objetivo. Concretamente, qual é o plano de ação? Nosso plano foi construído sobre dois alicerces: duplicar a linha de produtos até 2020, com seis veículos para o mercado mundial, e crescer no plano internacional. Nosso alvo são os clientes com alto poder aquisitivo. Queremos ir ao encontro deles e conquistar mercados que ofereçam as oportunidades mais rentáveis. A China, base de nosso desenvolvimento fora da Europa, está prestes a se tornar o maior mercado automotivo de luxo do mundo. Pretendemos dar continuidade a essa ofensiva. Na Europa, a marca vai criar sua rede de distribuição com base na rede da Citroën. Embora a DS já tenha existência real, criar uma marca de luxo é um empreendimento de longo prazo. Mas, com o apoio de todos os colaboradores do Grupo, tenho certeza de que será um sucesso. A DS é a tradução de uma bela história que alia tecnologia e requinte, personificando a expertise à la française. YVES BONNEFONT, diretor-geral da marca DS 10 PLANETA / n 17

11 Essa assinatura define claramente a DS: uma marca francesa top de linha, que busca em suas raízes a essência da modernidade. ARNAUD RIBAULT, diretor de Marketing e Vendas da DS DS AUTOMOBILES SPIRIT OF AVANT-GARDE Marca nova, assinatura nova. Essa metamorfose exige dar vida e sentido à essência da marca, expressando sua personalidade profunda. É hora de contar a história da DS. Tradição e modernidade O novo logotipo da marca DS é o monograma DS sublinhado pela assinatura DS Automobiles e reforçado pelo novo claim: Spirit of avantgarde. Ambos foram apresentados no dia 3 de março, no Salão de Genebra. A assinatura DS Automobiles que não será traduzida evidencia as raízes geográficas da marca (França e Paris) e confere um toque de elegância e requinte próprios à DS. Essa herança, que carrega os genes do modelo emblemático de 1955, se caracteriza também pela tradição de excelência de um know-how e de uma arte. O segundo alicerce da marca é a modernidade, que transparece no espírito de vanguarda expresso em inglês, linguagem universal do século XXI. Um vanguardismo que anda de mãos dadas com a audácia e o empreendedorismo, dois valores fundamentais para a DS. Toda a comunicação da marca gravitará em torno desse universo. 8 milhões número de veículos de luxo vendidos no mundo em vendas mundiais de DS em em circulação O que move uma marca de luxo é muito mais a rentabilidade que o volume de vendas. Arnaud Ribault, Diretor de Marketing e Vendas da DS De Confira o filme DS no canal Youtube da marca: Youtube.com/DS FAVORECER A RENTABILIDADE DAS VENDAS Marca de porte internacional, a DS planeja dar impulso a seu crescimento nas regiões mais promissoras. A China, maior mercado de luxo do mundo, ofereceu a formidável oportunidade de lançar a marca e testar o seu potencial. A experiência foi promissora: 26 mil unidades vendidas em O Grupo vai reforçar essa dinâmica comercial, impulsionada pelos modelos DS 5, DS 5LS e DS 6. Favorecer a rentabilidade das vendas No continente europeu, a marca fixou como objetivo aumentar a rentabilidade total. Essa prioridade requer um trabalho de limpeza dos canais de venda para aumentar o valor de compra de seminovos. Ou seja, vamos focar em operações de venda rentáveis e deixar de lado as vendas por preços baixos para empresas de locação por curta duração. A prioridade é o poder de preço, condição sine qua non para que possamos atingir os objetivos em termos de imagem e notoriedade. Até 2020, queremos alcançar os mesmos níveis de valor residual após 36 meses registrados pelas marcas de grande prestígio. As vendas para empresas, por exemplo, constituem um vetor de crescimento que merece ser explorado. Na Europa, as frotas corporativas representam 55% das vendas do segmento D, onde se situa o DS 5. Por isso, em colaboração com as equipes da PSA, estamos desenvolvendo um amplo trabalho de habilitação junto às empresas. PLANETA / n 17 11

12 Dossiê SER UM DOS MELHORES DO MUNDO NO EXIGENTE MERCADO DE LUXO Carro-chefe da marca, o Novo DS 5 tem todos os atributos dos modelos DS atuais e futuros: estilo vanguardista, comportamento que alia equilíbrio entre conforto e dinamismo, requinte e exigência nos mínimos detalhes, materiais exclusivos e seleção de tecnologias de alto padrão. A linha de grupos motopropulsores é composta por seis motores, todos com certificação Euro 6, e por um motor Hybride. Equipados com câmbio automático de última geração, os motores têm o nível dos melhores concorrentes do segmento de luxo, sendo referência em termos de relação desempenho/emissão de CO 2. O impressionante motor Blue Hdi 180, com torque de 400 Nm e emissão de carbono limitada a 110 g, é o poderoso coração que pulsa no Novo DS 5. O Hybride 4x4, lançado pela DS, oferece à linha de produtos da marca o que a tecnologia tem de melhor. Inovação, elemento essencial da marca O objetivo da tecnologia DS é ser eficaz e útil ao cliente. O público classe A, particularmente exigente nesse mercado em que a concorrência é feroz, faz questão de tecnologia. Portanto, a inovação tecnológica é um elemento essencial da DS e contribui para posicionar a marca no topo do mercado. Em todos os grupos automotivos que dispõem de uma marca de luxo, é nela que são lançadas as inovações de alto valor agregado. Só mais tarde as novidades são incorporadas pelas demais marcas do Grupo. Esse padrão será seguido pela DS, que atuará como locomotiva de inovações para a PSA. O posicionamento como marca de luxo permite esse tipo de funcionamento. Linha de produtos mundial Atualmente, a gama DS está organizada em torno de duas linhas de produtos: DS 3, DS 4 e DS 5 na Europa, e DS 5, DS 5LS e DS 6 na China. As duas linhas foram lançadas paralelamente, em 2010, na França e na China. Nosso projeto para 2020 é desenvolver uma gama única, global e internacional, que atenda todo o mercado de luxo. A estratégia em termos de produtos é clara e tem como base a Core Model Strategy mundial: criar uma linha única com seis modelos desenvolvidos para o mercado mundial, tendo como alvo os segmentos mais rentáveis do mercado (segmentos B, C e D). Os modelos SUV, que detêm uma fatia crescente e extremamente rentável das vendas nos mercados mundiais de luxo, estarão bem representados e reforçarão o sucesso inicial do DS 6. Em função do crescimento da DS no futuro, é possível que outros segmentos sejam explorados. ÉRIC APODE, Diretor de Produtos, Desenvolvimento de Negócios e Rentabilidade da marca DS A tecnologia DS deve oferecer um diferencial útil e perceptível a clientes exigentes que conhecem bem os automóveis top de linha. 15% fatia de DS 5 Hybride diesel nas vendas da DS 3 VEÍCULOS em um ano na fábrica de Shenzhen, para lançar a DS na China 1 Por dentro, estilo marcante O habitáculo do Novo DS 5 materializa as noções de hiperconforto e vanguardismo. A tradição francesa de artes e ofícios (alta costura, joalheria e artigos de couro) legitima seu posicionamento no topo do mercado, com a seleção de materiais nobres e inovadores, a sofisticação da confecção em particular dos assentos em forma de pulseira de relógio, inédita no mundo e a associação de cores, entre outros critérios. O painel de instrumentos, que passou por profundas mudanças, ficou mais simples, convivial e ergonômico com a presença da tela sensível ao toque, mas não perdeu seu ambiente exclusivo de cockpit de avião. Tudo, no interior, traduz o ideal da DS: oferecer o melhor do know-how francês. 2 A tecnologia a bordo evoluiu, com a integração de uma tela sensível ao toque em cores de última geração, compatível com o serviço Mirror Screen, o aplicativo MyDS, além de muitos outros equipamentos de conforto e segurança, como o controle de ponto cego. 3 Personalidade inimitável O Novo DS 5 inaugura a identidade da marca DS: a dianteira exala requinte e luxo, com a grade frontal DS Wings verticalizada e esculpida, fiel ao espírito do carro-conceito Numéro 9, que exibe com orgulho o logotipo DS. Os faróis DS LED Vision Technology, cuja beleza é ressaltada pela trama DS retroiluminada, os indicadores de direção sequenciais e os faróis de neblina em LED com sistema cornering (iluminação estática para cruzamentos) formam um conjunto luminoso ultratecnológico. Esses equipamentos, extremamente modernos, estarão presentes em toda a gama DS. 12 PLANETA / n 17

13 O Novo DS 5 é muito mais que um novo carro. Ele é o Novo DS que funda toda a identidade da marca. Sessenta anos depois do DS original, o Novo DS 5 resgata o DNA da linhagem DS: estilo vanguardista, requinte, exigência nos mínimos detalhes e equipamentos de alta tecnologia OBJETO DE DESEJO A filosofia da marca DS é ímpar, criando um espaço em que a imagem está intimamente associada ao desejo. Essa dimensão emocional ganha legitimidade a partir de uma herança exclusiva feita com o melhor do knowhow francês. Apesar da complexidade industrial, cada DS carrega um pedaço de alma que o faz transcender a simples condição de veículo. Julie El Ghouzzi, Diretora do Centro de Luxo e Criação PLANETA / n 17 13

14 Dossiê UM DS DEVE SER INCONFUNDÍVEL. SEMPRE. O Divine DS é o manifesto do design da marca. THIERRY METROZ, Diretor de Estilo da gama DS Os padrões estilísticos bem definidos, exalando audácia, elegância e sensualidade, ilustram a essência profunda de seu DNA e de suas aspirações. Um carro-conceito, mais do que um fragmento de sonho, é a seiva que alimenta a produção em série. Os futuros modelos serão o reflexo direto de sua personalidade única e expressiva: o design escultural é impactante e carismático; as linhas curvas mostram vigor e sensualidade; a dianteira, expressiva e sólida, contrasta com a fluidez da traseira; as formas brilham pela simplicidade pontuada de grafismos marcantes; a tecnologia é teatralizada e o habitáculo, requintado e vanguardista. HIPERTIPIFICAÇÃO : A PERSONALIZAÇÃO EXTREMA Os clientes desejam se identificar com o veículo. Depois de antecipar essa tendência oferecendo veículos personalizados, a DS quer ir ainda mais longe. A hipertipificação é a resposta da marca a esse desejo de identificação, pois cria um universo exclusivo, completo e coerente. Vários ambientes estarão disponíveis, tanto internos como externos, focalizando ora no universo masculino, ora na busca de um maior requinte, por exemplo. A liberdade de escolha é total, visto que a hipertipificação não depende do nível de equipamentos dos modelos. 14 PLANETA / n 17

15 EXPERIÊNCIA EXCLUSIVA COM A MARCA Vamos conquistar novos clientes classe A graças à perfeita coerência entre promessa, produto e experiência O público sofisticado que queremos conquistar busca experiências especiais com a marca. A certeza de adquirir um produto de excelente padrão faz subir o nível de exigência e a necessidade que esses clientes têm de se sentirem reconhecidos e privilegiados. Portanto, o vínculo entre eles e a marca deve ir além da dimensão comercial e ser a base de uma relação de longo prazo. TECNOLOGIA EM CENA Na traseira, o Divine DS encena um espetáculo. Do teto, deslizam formas geométricas como as escamas de um réptil, cobrindo o tradicional espaço do vidro traseiro, que foi substituído por um retrovisor interno digital. O espetáculo tecnológico atinge o clímax nas lanternas traseiras. A assinatura gráfica e luminosa apresenta o requinte característico dos produtos DS. Esse trabalho de criatividade, próprio à marca, se reflete em dois objetivos: diferenciar-se em relação aos concorrentes e suscitar emoção. PHILIPPE CLAVEROL, Diretor de Estratégia e Experiência da marca DS REDE EXCLUSIVA DS 1 DS Store: DS Store: ponto de venda dedicado à marca, instalado prioritariamente nas 25 maiores cidades da Europa a partir de Foco: Customer Relationship Management Em cada etapa publicidade, comunicação, produtos, rede e com o apoio da plataforma CRM, a experiência com a marca DS vai se delinear e estabelecer uma relação de confiança. Nosso desejo é criar emoções positivas e exclusivas, que evidenciem o posicionamento da DS. O que gera a satisfação do cliente é a emoção que ficará gravada de sua relação com a marca. Nesse processo, a coerência global é fundamental. Prerrogativa das melhores marcas, a coerência respalda a confiança do cliente. Desde o site até a manutenção do veículo na oficina, as informações e o posicionamento da marca devem ser homogêneos. Várias equipes estão trabalhando para determinar os padrões em matéria de atendimento, ambiente sonoro e olfativo, pós-venda, exposição de veículos nos showrooms e marketing. Essa experiência com a marca, completa, rica e exclusiva, tem continuidade dentro do veículo. O aplicativo DS Connect, que oferece serviços conectados, é uma oportunidade a mais para consolidar a relação com o cliente. Para oferecer uma experiência de alta qualidade e garantir a rentabilidade da rede DS, o plano é que, em , os veículos da marca sejam distribuídos em 200 cidades com grande potencial, identificadas pelo Grupo em vários continentes. Três novos pontos de venda DS serão inaugurados a cada semana no mundo em Na prática, a estratégia de distribuição atualmente implementada se desdobra em três níveis. 2 DS Salon: espaço reservado à marca em uma concessionária Citroën, oferecendo a experiência DS por um custo menor. 3 Área DS: espaço mínimo de exposição da marca em um showroom da Citroën. Aos poucos, a marca DS terá sua própria rede de distribuição, graças principalmente aos investidores da rede Citroën. A partir de 2017, serão implementados contratos de distribuição e manutenção da DS. PLANETA / n 17 15

16 Infográfico FÁBRICA EXCELENTE Com o projeto Fábrica Excelente, os parques industriais do Grupo no mundo estão passando por várias transformações para reforçar a competitividade. Estruturado em torno de cinco critérios, ele consolida as melhores expertises internas e externas. A meta em termos de excelência é reajustada a cada ano, levando em conta os progressos obtidos pelas fábricas e por nossos melhores concorrentes. UMA FÁBRICA COM CAPACIDADE SUSTENTÁVEL Compactação das áreas, instalação de linhas únicas Índice Harbour a alcançar: 100% EM 2016 UMA FÁBRICA FLEXÍVEL Capaz de se adaptar à evolução da demanda dos clientes, absorvendo maior diversidade (mix) e variação no volume de produção. Simplificação dos fluxos (monolinha, kitting, fluxos sincrônicos) UMA FÁBRICA AUTÔNOMA Que sabe se adaptar e promover melhorias concretas (técnica, organização) quando necessário. OTIMIZAÇÃO DOS TRANSPORTES ASSOCIADOS (LOGÍSTICA ABASTECIMENTO) UNIDADE DE PRODUÇÃO DE AUTOMÓVEIS ESTOQUES PRESENÇA DE FORNECEDORES NA UNIDADE UMA FÁBRICA AMPLIADA AOS FORNECEDORES Totalmente integrada à Supply Chain Excelente. GLOSSÁRIO Índice Harbour: indica a taxa de utilização da capacidade industrial. Um índice Harbour de 100% corresponde a uma fábrica organizada com duas equipes (8 h/dia e 235 dias/ano) UMA FÁBRICA EFICAZ Em termos de segurança, gestão, qualidade, custo, prazos, ambiente. Sourcing barato Otimização de despesas com salários e custos operacionais (desenvolvimento de polivalência, postos inovadores e ergonômicos, melhoria contínua...) Controle da qualidade (Bom Direto) Redução das despesas com instalações (estoques menores, venda de áreas inutilizadas) Diretoria de publicação: B. Blaise Redatores-chefes: C. Damide, C. Candeiller Ilustrações e coordenação: J. Stehlin, Edição PSA Peugeot Citroën 03/2015 Fotografias: Jérôme Lejeune, M Ech Charqui, Nicolas Gouhier, Dominique Pizzalla, Mediateca Red Bull, Mediateca Citroën, Mediateca Peugeot, Mediateca PSA Peugeot Citroën Realização:

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