São Paulo - Rio de Janeiro Transrapid - Trem ultrarápido
|
|
|
- Benedicto Salgado Dias
- 7 Há anos
- Visualizações:
Transcrição
1 São Paulo - Rio de Janeiro - Trem ultrarápido São Paulo 1½ hora com 500 km/h Rio de Janeiro Aer o t r em T r a n s r a pi d Sã o P a ulo - Ri o Folie 1
2 São Paulo - Rio de Janeiro Rede São Paulo 1½ hora com 500 km/h Rio de Janeiro Campinas 100 km Jundiaí 51 km VCP 92 km 17 Osasco 11 km N CGH 27 km 5 Barra Funda 0 km GRU 18 km 30 Santos 96 km 24 S. Bernardo d. C. 44 km 100 km Taubaté 128 km 34 S. J. dos Campos 88 km Resende 240 km Barra Mansa/ Volta Redonda 300 km Barra da Tijuca 440 km GIG 410 km Rio Barão/ Centro 430 km Rede de São Paulo-Rio de Janeiro Santos 96 km. Distância de Barra Funda [min] Estação principal Estação de aeroporto Estação intermedíaria Traçado da etapa I Traçado da etapa II Traçado da etapa III Nome da estação com distância de Barra Funda Folie 2
3 São Paulo - Rio de Janeiro Vantagens Vantagens macroeconômicas Integração regional com Interligação de 12 municípios e 4 aeroportos Aumento da capacidade dos aeroportos com mais slots para os vôos mais economicos de distância longa Interligação dos 3 aeroportos GRU, CGH e VCP capacita check-in regionalmente independente Participação da indústria brasileira na construção civil poderá alcançar 90% e no sistema 60% Vantagens do sistema técnico Baixa extensão de via com alta capacidade de vencer rampas acentuadas (10% vs. 4% do Roda/Trilho (R/T)) (p.ex. a Serra do Mar/ Araras está 800 m em média acima do nivel do mar.) Fácil inserção em região de alta densidade demográfica como São Paulo e Rio de Janeiro, com (p.ex.) traçados curtos e conseqüente capacidade para acessar importantes entroncamentos. Isso é possível devido a: -Via elevada (necessita baixo consumo de terra); -Traçado flexível (raios pequenos, facilitando a passagem por acima e por baixo de pontes e viadutos); -Pouca necessidade de construção de túneis e pontes, contrariamente do sistema (R/T) -Aceleração alta Baixa emissão de ruído (muito importante em áreas urbanas) Menor consumo de energia Vantagens Operacionais 90 min. de viagem com 6 estacoes intermediarias vs. sistema R/T com 0 estacoes intermediarias Tarifas de até 130/ 160 R$ por viagem seriam viáveis (vs. 150 R$ de avião e 60 R$ de ônibus) Vantagens econômicas Maior desempenho para custos de construção similares ao trem de alta velocidade R/T Aumento da rentabilidade (custos de vida útil) através do curto tempo de construção Min. 25 % capital próprio Folie 3
4 São Paulo - Rio de Janeiro Demanda Demanda mais alta na seção São Paulo - GRU Osasco São Paulo Barra Funda São Paulo Congonhas Sao Bernardo do Campo (Fonte TRANSCORR RSC ; 1998) Folie 4
5 São Paulo - Rio de Janeiro Etapa I - Comparação Tempo de viagem N Resende Barra Mansa/ V. Redonda Taubaté GIG Rio de Janeiro São José dos Campos GRU São Paulo Tempo de viagem [min] Ônibus Carro Avião TAV Folie 5
6 São Paulo - Rio de Janeiro Etapa I - Parâmetros Parâmetros Técnicos: Distância: aprox. 430 km Número de estações: aprox. 8 Número de trens: aprox. 9 (a 8 seções); cada um com capacidade de 930 Tempo de implementação: Parâmetros Operacionais: Velocidade max. Freqüência: Tempo de viagem: Capacidade/ hora pico/ dir.: Parâmetros Financeiros: passageiros sentados aprox. 7 anos (4,5 construção, 2 entrada em funcionamento, 0,5 test de operação) aprox. 500km/ h aprox. 20 minutos aprox. 10 minutos (Barra Funda-GRU e Centro Rio-GIG) aprox. 90 minutos com 6 estações intermediárias aprox pass. aprox pass. (Barra Funda-GRU e Centro Rio-GIG) Capital: Tarifa/ pass.: aprox. 130 R$ Período de crédito (amortização): aprox. 18 anos (incluido 7 anos de implementação) Folie 6
7 Comparação Maglev-R/T Princípio da Propulsão Gradiente (max 10%) (Energia na via) Rota/Trilho (Energia no veículo) Aerotrem TR Gradiente (max 4%) Junho 2007 Folie 7
8 Comparação Maglev-R/T Distância da Aceleração até 300 km/h km km Folie 8
9 Comparação Maglev-R/T Flexibilidade do Alinhamento Folie 9
10 Comparação Maglev-R/T Consumo de Energia/CO [Wh/assento-km] ICE Velaro km/h 250 km/h 300 km/h 350 km/h 400 km/h : 5 seções (519 assentos ) Velaro/ICE1: 6 unidades (458 assentos ) Vmax Folie 10
11 Comparação Avião-TAV R/T-Maglev Emissão de CO Avião Dist.Curta 100% Vmax [km/h] TAV R/T 45% % 0% 20% 40% 60% 80% 100% Folie 11
12 Comparação Maglev-R/T Emissão de Ruído S-Bahn ICE TGV ICE TGV db(a) 80 km/h 200 km/h 300 km/h 400 km/h 1 Via no nível do solo, Distância lateral de 25m 2 3 db (A) significa duplicação do nível de ruído Folie 12
13 Comparação Maglev-R/T Consumo de terra TR elevado (m 2 /m) 2 TR em nível ICE Rodovia 30 Folie 13
Linha: Nova Friburgo (RJ) - Belo Horizonte (MG)
Linha: Nova Friburgo (RJ) - Belo Horizonte (MG) 1. Objeto Este projeto refere-se ao transporte rodoviário interestadual de passageiros, na ligação Nova Friburgo (RJ) - Belo Horizonte (MG). A ligação, representada
Noções de Topografia Para Projetos Rodoviarios
Página 1 de 5 Noções de Topografia Para Projetos Rodoviarios Capitulos 01 - Requisitos 02 - Etaqpas 03 - Traçado 04 - Trafego e Clssificação 05 - Geometria 06 - Caracteristicas Técnicas 07 - Distancia
ELEMENTOS BÁSICOS PARA O PROJETO DE UMA ESTRADA
ELEMENTOS BÁSICOS PARA O PROJETO DE UMA ESTRADA Introdução Um bom projeto de uma estrada procura evitar: Curvas fechadas e frequentes Greide muito quebrado Declividades fortes Visibilidade deficiente Elementos
A Matemática mais perto de você.
Cinemática Velocidade Média (UFMS) Um corredor percorre 0,2 quilômetros em linha reta, em um intervalo de tempo de 6,0 minutos. Qual é a sua velocidade média em km/h? a) 0,55 b) 0,2 c) 2 d) 0,03 e) 1,8
Linha: Cuiabá (MT) - Aripuanã (MT) via Vilhena (RO)
Linha: Cuiabá (MT) - Aripuanã (MT) via Vilhena (RO) 1. Objeto Este projeto refere-se ao transporte rodoviário interestadual de passageiros, na ligação Cuiabá (MT) - Aripuanã (MT) via Vilhena (RO), com
Corredor Urbanístico de Transporte Nordeste Sudeste da RMSP Eixo de transporte público de média capacidade Guarulhos - Grande ABC
Corredor Urbanístico de Transporte Nordeste Sudeste da RMSP Eixo de transporte público de média capacidade Guarulhos - Grande ABC AEAMESP 16ª Semana de Tecnologia Metroferrovária Data: SET/2010 Eng. Rui
Revisão do Plano Diretor Estratégico Mobilidade Urbana SMDU DEURB
Revisão do Plano Diretor Estratégico Mobilidade Urbana SMDU DEURB 2013 Características da Mobilidade em São Paulo 25,2 milhões de viagens diárias motorizadas na RMSP; 18,0 milhões de viagens diárias motorizadas
Características Técnicas para Projeto
Características Técnicas para Projeto Projeto Geométrico É a fase do projeto de estradas que estuda as diversas características geométricas do traçado, principalmente em função da leis de movimento, características
SITUAÇÃO ATUAL DA HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ
AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES AQUAVIÁRIOS SITUAÇÃO ATUAL DA HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ JOSÉ RENATO RIBAS FIALHO Gerente de Desenvolvimento e Regulação da Navegação Interior A ANTAQ A ANTAQ Criada pela Lei
PLANO DIRETOR DE TRANSPORTE URBANO DA REGIÃO METROPOLITANA DO RIO DE JANEIRO PDTU SETRANS DEZEMBRO / 2015
PLANO DIRETOR DE TRANSPORTE URBANO DA REGIÃO METROPOLITANA DO RIO DE JANEIRO PDTU SETRANS DEZEMBRO / 2015 CONTRATO Nº 002/ASJUR/11 Contratante: Companhia Estadual de Engenharia de Transportes e Logística
Esmerilhamento cíclico sob ponto de vista do conforto do usuário
Esmerilhamento cíclico sob ponto de vista do conforto do usuário RESUMO Cada vez mais existe uma preocupação das operadoras de transporte metropolitano de passageiros no aumento do conforto e na qualidade
12ª Semana de Tecnologia Metroferroviária Trabalho Técnico. Modernização dos Sistemas de Transporte sobre Trilhos de Passageiros de Natal,
12ª Semana de Tecnologia Metroferroviária Trabalho Técnico TEMA Modernização dos Sistemas de Transporte sobre Trilhos de Passageiros de Natal, João Pessoa e Maceió. RESUMO O trabalho analisa as influências
CARACTERIZAÇÃO E DIMENSIONAMENTO DA MATRIZ ORIGEM DESTINO DO TRANSPORTE AÉREO NO BRASIL 2009 REGIÃO SUDESTE
CARACTERIZAÇÃO E DIMENSIONAMENTO DA MATRIZ ORIGEM DESTINO DO TRANSPORTE AÉREO NO BRASIL 2009 REGIÃO SUDESTE São Paulo Outubro de 2009 SUMÁRIO 1 ESPÍRITO SANTO VITÓRIA AEROPORTO EURICO DE AGUIAR SALES...
Mse. Newton Narciso Pereira Prof. Dr. Hernani Luiz Brinati
ANÁLISE COMPARATIVA DO IMPACTO ECONÔMICO E AMBIENTAL ENTRE MODAIS DE TRANSPORTE Mse. Newton Narciso Pereira Prof. Dr. Hernani Luiz Brinati ROTEIRO Definição do problema; Objetivos; Considerações gerais
Apresentação do relatório da Bolsa de iniciação de investigação. Leonor Trovão, Novembro 2010 Orientador: Prof. Humberto Jorge
Apresentação do relatório da Bolsa de iniciação de investigação Leonor Trovão, Novembro Orientador: Prof. Humberto Jorge Problemas ambientais com os transportes Introdução de veículos eléctricos Utilização
PROJETO EXECUTIVO PARA O SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASSAGEIROS DO MUNICÍPIO DE CAÇADOR-SC
Estado de Santa Catarina Prefeitura Municipal de Caçador Anexo I PROJETO EXECUTIVO PARA O SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASSAGEIROS DO MUNICÍPIO DE CAÇADOR-SC Dados do Sistema Novembro/2011 ANEXO I
04.1 Razão É a comparação entre duas grandezas, de mesma espécie, da forma
EXERCÍCIOS DE MATEMÁTICA Prof. Mário e-mail: marioffer@yahoo.com.br 04 Razão e Proporção 04. Razão É a comparação entre duas grandezas, de mesma espécie, da forma a ou a : b com b? 0 b Onde: a antecedente
Escrito por Nahiene Machado Alves Qua, 07 de outubro de 2015 00:40 - Última atualização Qua, 07 de outubro de 2015 08:08
Quanto custa ficar parado no trânsito em São Paulo? Esta pergunta foi respondida com precisão Hoje, pessoas que trabalham fora de casa gastam em média 100 minutos do dia na ida e volta entre os locais
Disciplina de Matemática Professora Valéria Espíndola Lessa. Atividades de Revisão 1º ano do EM 1º bimestre de 2011. Nome: Data:
Disciplina de Matemática Professora Valéria Espíndola Lessa tividades de Revisão 1º ano do EM 1º bimestre de 011. Nome: Data: a) I b) I e II c) II d) III e) II e III. Num curso de espanhol, a distribuição
Como chegar do aeroporto de Campinas (Viracopos) até São Carlos
INFORMAÇÕES SOBRE COMO CHEGAR E ONDE SE HOSPEDAR EM SÃO CARLOS A principal via de acesso a São Carlos é Rodovia Washington Luis (SP 310) que faz a ligação com a região metropolitana de São Paulo e Campinas,
PRINCIPAIS ETAPAS DE UM PROJETO DE ENGENHARIA DE ESTRADAS
PRINCIPAIS ETAPAS DE UM PROJETO DE ENGENHARIA DE ESTRADAS Introdução Projeto geométrico de uma estrada: processo de correlacionar os seus elementos físicos com as características de operação, frenagem,
Introdução TRANSOESTE. Ilustração 3D
Cidade Integrada Introdução A cidade do Rio de Janeiro passa por uma mudança de paradigma na mobilidade, com um grande ciclo de investimentos em transporte de alta capacidade. O processo envolve obras
Estratégias operacionais ponto a ponto no Metrô de São Paulo.
Estratégias operacionais ponto a ponto no Metrô de São Paulo. Leonardo Hideyoshi Ueda (1) (1) Companhia do Metropolitano e São Paulo Gerência de Operações Departamento de Controle Centralizado e Tráfego
PLANEJAMENTO ESTRATÉGICO DO TRANSPORTE METROPOLITANO EM SÃO PAULO
PLANEJAMENTO ESTRATÉGICO DO TRANSPORTE METROPOLITANO EM SÃO PAULO Secretaria dos Transportes Metropolitanos Coordenadoria de Planejamento e Gestão CPG Rio de Janeiro - nov/14 Estrutura da Apresentação:
Projeto de Ferrovias - Parte 1
UNICAP Universidade Católica de Pernambuco Prof. Glauber Carvalho Costa Estrada 1 Projeto de Ferrovias - Parte 1 Aula 8 Recife, 2016 Conteúdo 1. Elementos básicos do projeto geométrico 2. Elaboração do
E o que estamos fazendo sobre os pneus?
PROGRAMAS DE EFICIÊNCIA ENERGÉTICA I PNEUS Vamos aos pneus! E o que estamos fazendo sobre os pneus? - O CONPET, programa criado pelo Governo Federal em 1991 e executado pela Petrobras, promove a eficiência
VLT: oportunidades de implantação
b VLT: oportunidades de implantação 12 de novembro de 2009 Silvestre Eduardo Rocha Ribeiro Coordenador de Planejamento e Gestão Secretaria dos Transportes Metropolitanos PITU: Regiões Metropolitanas Região
Soluções Siemens para TAV Rio São Paulo Velaro e Transrapid
Soluções Siemens para TAV Rio São Paulo Velaro e Transrapid Nelson Branco Marchetti Transportation Systems Brasil Page 1 Junho 07 TS Brasil Soluções Siemens para TAV Velaro Plataforma Siemens para Trens
PROJETO E CONSTRUÇÃO DE ESTRADAS
27 PROJETO E CONSTRUÇÃO DE ESTRADAS PROJETO GEOMÉTRICO DE VIAS 4 SEÇÃO TRANSVERSAL 4.1 ELEMENTOS BÁSICOS DIMENSÕES Perpendicularmente ao eixo, a estrada pode ser constiutída pelos seguintes elementos:
Disciplina: FÍSICA I Curso: MATEMÁTICA PROF. ZENAR PEDRO SCHEIN Sala: ATIVIDADES PARA O DIA 29/2/2015
1 Disciplina: FÍSICA I Curso: MATEMÁTICA PROF. ZENAR PEDRO SCHEIN Sala: ATIVIDADES PARA O DIA 9//015 OBS.: TODOS OS TEXTOS E EXERCÍCIOS ORGANIZADOS EM FÍSICA I SÃO COMPILADOS DA BIBLIOGRAFIA BÁSICA OU
CURVAS HORIZONTAIS COM TRANSIÇÃO
CURVAS HORIZONTAIS COM TRANSIÇÃO Introdução Trecho reto para uma curva circular: Variação instantânea do raio infinito para o raio finito da curva circular Surgimento brusco de uma força centrífuga Desconforto
6 O Modal Ferroviário na Matriz de Transportes e o Transporte Ferroviário de Combustíveis
6 O Modal Ferroviário na Matriz de Transportes e o Transporte Ferroviário de Combustíveis O setor ferroviário participou com 20,86% na matriz de transporte de carga geral do Brasil no ano de 2000, considerando
TREM DE ALTA VELOCIDADE - TAV PROJETO TAV BRASIL RIO SÃO PAULO - CAMPINAS
18ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA Painel 7 - Trens Regionais e de Longo Percurso com Média e Alta Velocidade PROJETO TAV BRASIL RIO SÃO PAULO - CAMPINAS HÉLIO MAURO FRANÇA Superintendente Executivo
Ficheiro Mês.xlsx; Folha: Resumo Mensal; Tabela: Oferta_
Ficheiro Mês.xlsx; Folha: Resumo Mensal; Tabela: Oferta_ Oferta 2009 2010 10/09 Veículos km 531.498 568.880 7,0% Lugares km 114.803.489 127.748.950 11,3% Lugares km - Livres 93.319.679 105.022.240 12,5%
Funções para limitação de velocidade do veículo
Informações gerais sobre as funções Informações gerais sobre as funções A Scania oferece três funções para a limitação de velocidade. As funções são usadas para atender a requisitos de clientes e estatutários,
MOBILIDADE URBANA. Mauricio Muniz Barreto de Carvalho Secretário do PAC
MOBILIDADE URBANA Mauricio Muniz Barreto de Carvalho Secretário do PAC O QUE O GOVERNO FEDERAL JÁ FEZ Sanção da Política Nacional de Mobilidade Urbana (Lei 12.587/2012) Desoneração das tarifas do transporte
OPORTUNIDADES DE INVESTIMENTO NO ESTADO DE SÃO PAULO 1
OPORTUNIDADES DE INVESTIMENTO NO ESTADO DE SÃO PAULO 1 Estratégicos Expresso Bandeirantes - São Paulo Patrocinador: Secretaria de Transportes Metropolitanos - STM Valor: US$ 1.5 Bilhões Localização: Ligação
TRENS DE ALTA VELOCIDADE
TRENS DE ALTA VELOCIDADE LINHA RIO SÃO PAULO OS PROJETOS AVALIADOS TRANSCORR RSC, desenvolvido sob a coordenação do GEIPOT (empresa vinculada ao MT, atualmente em processo de liquidação), com recursos
FÍSICA. Adote a aceleração da gravidade g = 10 m/s 2.
FÍSICA Adote a aceleração da gravidade g = 10 m/s 2. 1. As faixas de aceleração das auto-estradas devem ser longas o suficiente para permitir que um carro partindo do repouso atinja a velocidade de 100
UNICAP Universidade Católica de Pernambuco Prof. Glauber Carvalho Costa Estrada 1. Projeto Geométrico das Estradas. Aula 5.
UNICAP Universidade Católica de Pernambuco Prof. Glauber Carvalho Costa Estrada 1 Projeto Geométrico das Estradas Aula 5 Recife, 2014 Elementos Geométricos das Estradas de Rodagem Planimétricos (Projeto
Melhorias alcançadas (Ações): -Terminal de Integração; -Estações de Transferência; - Reestruturação de Corredores; (Avenida Bernardo Vieira e Hermes
Consolidação da Rede Cooperativa de Pesquisa Cidades Interativas: Mobilidade Urbana, Acessibilidade e Governo Eletrônico. Melhorias alcançadas (Ações): -Terminal de Integração; -Estações de Transferência;
1.2. Simultaneamente ao Campeonato Brasileiro, será disputada a Copa Latino Americana de Freefly, com a participação de times convidados.
1. Sobre o evento: 2. Modalidades: 3. Critérios para definição das categorias / Freefly: 4. Tentativa de quebra de recorde: 5. Inscrição: 6. Vagas e saltos: 7. Saltos e regras: 8. Programação: 9. Juízes:
MRS Logística Acessibilidade ao Porto de Santos
MRS Logística Acessibilidade ao Porto de Santos Apresentação institucional A MRS Logística é uma concessionária que controla, opera e monitora a Malha Sudeste da Rede Ferroviária Federal. A empresa atua
De modo análogo as integrais duplas, podemos introduzir novas variáveis de integração na integral tripla.
8 Mudança de variável em integrais riplas 38 De modo análogo as integrais duplas, podemos introduzir novas variáveis de integração na integral tripla. I f ( dxddz Introduzindo novas variáveis de integração
1 05 Voo o Ho H r o i r z i o z n o t n al, l, Voo o Pla l na n do, o, Voo o As A cend n ent n e Prof. Diego Pablo
1 05 Voo Horizontal, Voo Planado, Voo Ascendente Prof. Diego Pablo 2 Voo Horizontal Sustentação (L) Arrasto (D) Tração (T) L = W T = D Peso (W) 3 Voo Horizontal Alta velocidade Baixa velocidade L Maior
1. ATIVIDADES COMPLEMENTARES DE GRADUAÇÃO
FUNDAÇÃO UNIVERSIDADE FEDERAL DO PAMPA CAMPUS ALEGRETE CURSO DE ENGENHARIA CIVIL 1. ATIVIDADES COMPLEMENTARES DE GRADUAÇÃO Atividades Complementares de Graduação (ACG): constitui parte do Currículo e caracteriza-se
Lista 4 Introdução à Programação Entregar até 07/05/2012
Lista 4 Introdução à Programação Entregar até 07/05/2012 1. Um vendedor necessita de um algoritmo que calcule o preço total devido por um cliente. O algoritmo deve receber o código de um produto e a quantidade
RELATÓRIO TÉCNICO DE AVALIAÇÃO DE RUÍDO AMBIENTAL
RELATÓRIO TÉCNICO DE AVALIAÇÃO DE RUÍDO AMBIENTAL AVALIAÇÃO DO NÍVEL DE PRESSÃO SONORA Conforme Resolução CONAMA 001/90 CONSTRUTORA NORBERTO ODEBRECHT S/A ESTALEIRO E BASE NAVAL DO PROJETO PROSUB - ITAGUAÍ/RJ
ESTRADAS E AEROPORTOS. Prof. Vinícius C. Patrizzi
ESTRADAS E AEROPORTOS Prof. Vinícius C. Patrizzi 1. SISTEMA DE PISTA: O sistema de pistas de pouso e decolagem de um aeroporto consiste do pavimento estrutural (a pista propriamente dita), os acostamentos,
Física. do Ensino Médio. 1. série AULA 1. t 0 = 0 v 0 = [3,0. (0) 2 ] (1,0. 0) + 7,0 v 0 = 7,0 m/s Do exercício 1: v 1 = 51,0 m/s γ m = v 40, 0
![Física. do Ensino Médio. 1. série AULA 1. t 0 = 0 v 0 = [3,0. (0) 2 ] (1,0. 0) + 7,0 v 0 = 7,0 m/s Do exercício 1: v 1 = 51,0 m/s γ m = v 40, 0](/thumbs/41/22267136.jpg "Física. do Ensino Médio. 1. série AULA 1. t 0 = 0 v 0 = [3,0. (0) 2 ] (1,0. 0) + 7,0 v 0 = 7,0 m/s Do exercício 1: v 1 = 51,0 m/s γ m = v 40, 0")
Física a 1. série do Ensino Médio AULA 1 VELOCIDADE ESCALAR INSTANTÂNEA E ACELERAÇÃO ESCALAR INSTANTÂNEA Roteiro de estudo t 0 = 0 v 0 = [3,0. (0) 2 ] (1,0. 0) + 7,0 v 0 = 7,0 m/s Do exercício 1: v 1 =
PROTENSÃO AULA 2 PONTES DE CONCRETO ARMADO
PROTENSÃO AULA 2 PONTES DE CONCRETO ARMADO PONTE - DEFINIÇÃO Construção destinada a estabelecer a continuidade de uma via de qualquer natureza. Nos casos mais comuns, e que serão tratados neste texto,
125ª CONFERÊNCIA DE COORDENAÇÃO DE SLOTS DA IATA Malha S10 VANCOUVER 19 A 22 NOV 2009. Apresentação para Empresas Aéreas São Paulo, 14 Out 2009.
125ª CONFERÊNCIA DE COORDENAÇÃO DE SLOTS DA IATA Malha S10 VANCOUVER 19 A 22 NOV 2009 Apresentação para Empresas Aéreas São Paulo, 14 Out 2009. ROTEIRO Introdução Comitê de Facilitação Sistema minuto a
2 Com base na situação apresentada no exercício número 1, reescreva as afirmativas incorretas, fazendo as correções necessárias, justificando-as.
EXERCÍCIOS CONCEITOS BÁSICOS DE CINEMÁTICA 9ºANO 3ºBIMESTRE 1-Uma pessoa (A), parada ao lado da via férrea, observa uma locomotiva passar sem vagões. Ela vê o maquinista (B) e uma lâmpada (C) acessa dentro
MERCHANDISING SERRA VERDE EXPRESS
MERCHANDISING SERRA VERDE EXPRESS Uma Viagem inesquecível pela História da Ferrovia A construção da ferrovia começou em fevereiro de 1880. Considerada impecável, a obra teve início em três frentes simultâneas:
Microsoft Word - DTec_05_-_Escalas-exercicios_2-questoes - V. 01.doc
Página 1 de 7 EXERCÍCIOS DE ESCALAS Exercícios baseados em material didático da disciplina de Cartografia ministrada pelo Prof Severino dos Santos no Curso de Georeferenciamento Aplicado à Geodésia. o
João Fortini Albano 24
João Fortini Albano 24 4 - FUNÇÕES, CLASSIFICAÇÃ FUNCINAL, CLASSE E NRAS ARA RDVIAS Função de uma via: é o tipo de serviço que a via proporciona aos usuários. É o desempenho da via para a finalidade do
30 s Volume 5 Física
0 s Volume 5 Física www.cursomentor.com 26 de novembro de 2014 Q1. São dadas as massas da Terra, da Lua e do Sol: M T = 5, 97 10 27 g, M L = 7, 40 10 25 g e M S = 1, 97 10 g, respectivamente. Exprima estas
«A condução econômica» na formação e nos exames de condutores. IMTT, Lisboa, 20 de maio de 2009
«A condução econômica» na formação e nos exames de condutores IMTT, Lisboa, 20 de maio de 2009 Conteúdo 1. O que é a condução econômica? 2. Quais são os benefícios potenciais? 3. Quais países usam a condução
TÚNEL PREFEITO MARCELLO ALENCAR
TÚNEL PREFEITO MARCELLO ALENCAR NOVA CONFIGURAÇÃO VIÁRIA As obras da Via Expressa e do Túnel Prefeito Marcello Alencar tiveram início em outubro de 2012 com a abertura de um poço de serviço entre as ruas
Segundo o Cadastro Geral de Empregados e Desempregados
EMPREGO FORMAL RM da Baixada Santista 2 o trimestre de 2015 Segundo o Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (Caged) do Ministério do Trabalho e Emprego (MTE), os empregos formais celetistas no Estado
Índice fipezap de preços de imóveis anunciados
Preço médio de locação inicia 2016 em queda de 0,16% Resultado de janeiro leva o Índice FipeZap de Locação a mostrar a nona queda nominal seguida na comparação com o mês anterior Os preços de locação iniciaram
Av. Dom Pedro I: Um Projeto de Refúgio para Pedestres
SP 24/03/84 NT 094/84 Av. Dom Pedro I: Um Projeto de Refúgio para Pedestres Fernando Antonio Garcia e Airton Perez Mergulhão Introdução Tendo em vista o elevado número de acidentes ocorridos na Av. Dom
3. (PUC-SP) Leia com atenção a tira da Turma da Mônica mostrada a seguir e analise as afirmativas que se
Lista de exercícios FÍSICA - 1º EM Professor Osvaldo 1. (UEM-PR) Um trem se move com velocidade horizontal constante. Dentro dele estão o observador A e um garoto, ambos parados em relação ao trem. Na
ICEI Índice de Confiança do Empresário Industrial Julho/07 Interiorização da Sondagem
Resultado do ICEI - Índice de Confiança do Empresário Industrial - nas Regionais FIESP Projeto de de Opinião CNI (DEPAR/DEPECON) Introdução A Sondagem Industrial é uma pesquisa qualitativa realizada trimestralmente
Perfil Longitudinal. A sua definição deve ter em conta:
Perfil Longitudinal A sua definição deve ter em conta: Rasante Topografia Traçado em planta Distâncias de visibilidade Segurança Drenagem Integração no meio ambiente Custos de construção Custos de exploração
ESTUDO PARA AVALIAÇÃO DO POTENCIAL DE REÚSO E APROVEITAMENTO DA ÁGUA DE CHUVA EM INDÚSTRIA
IV-MIERZWA-BRASIL-2 ESTUDO PARA AVALIAÇÃO DO POTENCIAL DE REÚSO E APROVEITAMENTO DA ÁGUA DE CHUVA EM INDÚSTRIA José Carlos Mierzwa (1) Professor Pesquisador do Departamento de Engenharia Hidráulica e Sanitária
1) Cálculo do tempo de subida do objeto: V y. = V 0y. + γt s 0 = 4 10t s. t s. = 0,4s. 2) Cálculo do tempo total de vôo : t total.
46 e FÍSICA No interior de um ônibus que trafega em uma estrada retilínea e horizontal, com velocidade constante de 90 km/h, um passageiro sentado lança verticalmente para cima um pequeno objeto com velocidade
a) DIGA qual a distância percorrida pelo ônibus durante o seu itinerário. R: Distância igual a 9 km.
Rede de Educação Missionárias Servas do Espírito Santo Colégio Nossa Senhora da Piedade Av. Amaro Cavalcanti, 2591 Encantado Rio de Janeiro / RJ CEP: 20735042 Tel: 2594-5043 Fax: 2269-3409 E-mail: cnsp@terra.com.br
PLANO DE ESTUDO TRIMESTRE:1º
C O L É G I O K E N N E D Y / R E D E P I T Á G O R A S PLANO DE ESTUDO TRIMESTRE:1º PLANO DE ESTUDO PROFESSOR:MARCÃO DATA DA AVALIAÇÃO: 30/09/16 CONTEÚDO(S) A SER(EM) COBRADO(S) NA AVALIAÇÃO: DISCIPLINA:
Modelo de Transporte por Ônibus
Modelo de Transporte por Ônibus Porto Alegre Janeiro / 2003 Dados Gerais das Populações dos Sistemas de Transporte Rede Metropolitana de Porto Alegre População de Porto Alegre População: 1.360.033 hab
CARACTERIZAÇÃO E DIMENSIONAMENTO DA MATRIZ ORIGEM DESTINO DO TRANSPORTE AÉREO NO BRASIL 2009 REGIÃO CENTRO-OESTE
CARACTERIZAÇÃO E DIMENSIONAMENTO DA MATRIZ ORIGEM DESTINO DO TRANSPORTE AÉREO NO BRASIL 2009 REGIÃO CENTRO-OESTE São Paulo Outubro de 2009 SUMÁRIO SUMÁRIO... 2 1 DISTRITO FEDERAL BRASÍLIA - AEROPORTO PRESIDENTE
Manual Operacional do Sistema de Concessão de Diárias e Passagens - SCDP. Módulo Prorroga/Complementa Viagem
Manual Operacional do Sistema de Concessão de Diárias e Passagens - SCDP Módulo Prorroga/Complementa Viagem 1. Prorroga/Complementa Viagem Módulo disponível para o perfil de Solicitante. As PCDPs com passagem
Jundiaí Setor 2. AUP 266 Planejamento de Estruturas Urbanas
Jundiaí Setor 2 AUP 266 Planejamento de Estruturas Urbanas Professora Maria Cristina da Silva Leme Anelise Bertolini André Kavakama Camila nogueira Natasha Bugarin Raísa Drumond Bairros Retiro Anhangabaú
Vestibular Nacional Unicamp 1998. 2 ª Fase - 13 de Janeiro de 1998. Física
Vestibular Nacional Unicamp 1998 2 ª Fase - 13 de Janeiro de 1998 Física 1 FÍSICA Atenção: Escreva a resolução COMPLETA de cada questão nos espaços reservados para as mesmas. Adote a aceleração da gravidade
ECC 1008 ESTRUTURAS DE CONCRETO AÇÕES HORIZONTAIS EM EDIFÍCIOS. Ações do vento Desaprumo do edifício Ações sísmicas
ECC 1008 ESTRUTURAS DE CONCRETO AÇÕES HORIZONTAIS EM EDIFÍCIOS Ações do vento Desaprumo do edifício Ações sísmicas Prof. Gerson Moacyr Sisniegas Alva AÇÕES DO VENTO NAS EDIFICAÇÕES FORÇAS APLICADAS PELAS
O Corredor Campinas São Paulo Rio
O Corredor Campinas São Paulo Rio PIB do Corredor: 40% PIB do Brasil RM Rio de Janeiro 11 milhões habitantes 12,3% PIB do Brasil RM Campinas 2,6 milhões habitantes 4,15% PIB do Brasil RM São Paulo 19 milhões
Comparação dos resultados das pesquisas Origem-Destino de 2002 e 2012. Tiago Esteves Gonçalves da Costa
Comparação dos resultados das pesquisas Origem-Destino de 2002 e 2012 Tiago Esteves Gonçalves da Costa PRINCIPAIS ALTERAÇÕES OBSERVADAS NA MOBILIDADE COTIDIANA DA RMBH ENTRE 2002 E 2012 Aumento no número
TÉCNICAS QUANTITATIVAS PARA O ESTUDO DE AVES EM CAMPO
TÉCNICAS QUANTITATIVAS PARA O ESTUDO DE AVES EM CAMPO Biólogo Carlos Candia-Gallardo, M. Sc. floresta@gmail.com BIZ 0304 - Diversidade, História Natural e Conservação de Vertebrados na América do Sul Prof
INTRODUÇÃ.D 2.1 Escalas de movimento do ar, 7 2.2 As radiações solar e terrestre como causas do vento, 7 2.3 Movimento do ar causado pelas forças do g
INTRODUÇÃ.D 2.1 Escalas de movimento do ar, 7 2.2 As radiações solar e terrestre como causas do vento, 7 2.3 Movimento do ar causado pelas forças do gradiente de pressão atmosférica, 9 2.4 A força de Coriolis,
OS JOVENS AGRICULTORES EM PORTUGAL. Desafios na PAC 2014-2020
Desafios na PAC 2014-2020 Ameaça 1. Acesso à terra -Dificuldades do acesso ao trabalho e meios de produção noutras profissões -Existência de zonas com algum sub aproveitamento -Folga de progressão em aspectos
Cinemática Escalar. DEFINIÇÃO: estudo do movimento sem se
Cinemática Escalar DEFINIÇÃO: estudo do movimento sem se preocupar com suas causas. REFERENCIAL: É o lugar onde está localizado de fato um observador em relação ao qual um dado fenômeno está sendo analisado.
Eficiência energética Guia prático para avaliação em sistemas motrizes
Eficiência energética Guia prático para avaliação em sistemas motrizes Soluções de eficiência energética para indústria A ABB identifica maneiras de economizar energia e implementa programas de desenvolvimento
Uma estrela no. Tecnologia. Segurança. Interoperacionalidade. Flexibilidade. Conforto. Eficiência Energética
Velaro Tecnologia e Segurança em Alta Velocidade Apresentação: Eng. Juarez Barcellos Filho Mobility Division, Siemens Ltda. Pág. 1 Siemens Siemens Ltda. Ltda. 2010 2010 Velaro A plataforma da Siemens para
EDITAL DE CONCORRÊNCIA nº. CONCESSÃO DO SERVIÇO DE TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO URBANO NO MUNICÍPIO DE BLUMENAU
EDITAL DE CONCORRÊNCIA nº. CONCESSÃO DO SERVIÇO DE TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO URBANO NO MUNICÍPIO DE BLUMENAU ANEXO I.7 Diretrizes para a implantação do Serviço de Atendimento ao Cliente SAC 1 1. Aspectos
FICHA DE ATIVIDADE - FÍSICA: MRU E MRV
Alexandre Santos (Xandão) 9º FICHA DE ATIVIDADE - FÍSICA: MRU E MRV 1 Assinale na coluna I as afirmativas verdadeiras e, na coluna II as falsas. A velocidade da partícula varia de acordo com o gráfico
6 CONCEPÇÃO BÁSICA DO SISTEMA DE APOIO À DECISÃO
78 6 CONCEPÇÃO BÁSICA DO SISTEMA DE APOIO À DECISÃO Neste capítulo serão apresentados: o sistema proposto, o procedimento de solução para utilização do sistema e a interface gráfica, onde é ilustrada a
São Paulo/SP, 18/8/2014. II Semana de Qualidade da Informação do Transporte Aéreo. Cerimônia de Abertura
São Paulo/SP, 18/8/2014 II Semana de Qualidade da Informação do Transporte Aéreo Cerimônia de Abertura A importância da informação na regulação Marcelo Pacheco dos Guaranys Diretor-Presidente A importância
O Programa de Investimentos em Logística: Um Projeto Estratégico do Estado Brasileiro
O Programa de Investimentos em Logística: Um Projeto Estratégico do Estado Brasileiro Bernardo Figueiredo Presidente da Empresa de Planejamento e Logística Logística e Desenvolvimento Econômico Imperativos
Desenvolvimento de Veículos Autônomos em Escala. Identificação de Parâmetros e Calibração dos Modelos dos Sistemas de Propulsão, Frenagem e Direção
Desenvolvimento de Veículos Autônomos em Escala. Identificação de Parâmetros e Calibração dos Modelos dos Sistemas de Propulsão, Frenagem e Direção Aluno: Thais Barreto Joffe Orientador: Mauro Speranza
1º exemplo : Um exemplo prático para a determinação da vazão em cursos d'água
185 Curso Básico de Mecânica dos Fluidos A partir deste ponto, procuramos mostrar através de 2 exemplos práticos a interligação da nossa disciplina com disciplinas profissionalizantes da Engenharia, além
Professora Bruna FÍSICA A. Aula 13 Aceleração escalar média classificação dos movimentos. Página - 181
FÍSICA A Aula 13 Aceleração escalar média classificação dos movimentos Página - 181 PARA COMEÇAR Você sabe o que é um porta-aviões? Você sabia que a pista de um porta-aviões tem cerca de 100 metros de
COMPARATIVO ENTRE O DIMENSIONAMENTO DO PAVIMENTO RÍGIDO E FLEXÍVEL PARA A AVENIDA FERNANDO FERRARI
Associação de Ensino Superior Unificado do Centro Leste COMPARATIVO ENTRE O DIMENSIONAMENTO DO PAVIMENTO RÍGIDO E FLEXÍVEL PARA A AVENIDA FERNANDO FERRARI Msc. Flavia Regina Bianchi Engª. Isis Raquel Tacla
USO DE PAPEL RECICLADO NA MANUFATURA DE PLACAS DE GESSO PARA A CONSTRUÇÃO CIVIL
USO DE PAPEL RECICLADO NA MANUFATURA DE PLACAS DE GESSO PARA A CONSTRUÇÃO CIVIL Tatyane Pereira CATUNDA¹; Basílio Frasco VIANEZ²; Marcela Amazonas CAVALCANTI³ 1 Bolsista PIBIC/CNPq; 2 Orientador CPPF/INPA;
Programa de Desenvolvimento da
Programa de Desenvolvimento da Empresa Catarinense Carlos Chiodini Secretário de Estado O que é o? O Programa de Desenvolvimento da Empresa Catarinense -, tem como finalidade conceder incentivo à implantação
RESOLUÇÃO Nº 193/2009/CONEPE
SERVIÇO PÚBLICO FEDERAL MINISTÉRIO DA EDUCAÇÃO UNIVERSIDADE FEDERAL DE SERGIPE CONSELHO DO ENSINO, DA PESQUISA E DA EXTENSÃO RESOLUÇÃO Nº 193/2009/CONEPE Aprova as Normas de Atividades Complementares para
PERFIL INSTITUCIONAL
PERFIL INSTITUCIONAL EMPRESA A Socicam é uma empresa genuinamente brasileira que presta serviços de gestão integrada no apoio ao transporte de passageiros e atendimento ao cidadão. Especializada na administração,
1ª PESQUISA OD NA BAIXADA. Estudo sobre a mobilidade da população:
1 1ª PESQUISA OD NA BAIXADA Estudo sobre a mobilidade da população: 2 PESQUISA OD VIAGEM MODO MOTIVO Informações adicionais: Tempo de viagem Características socioeconômicas Localização dos pólos de produção
Seminário sobre Sistema de Gerenciamento da Amazônia Azul - SisGAAz
Seminário sobre Sistema de Gerenciamento da Amazônia Azul - SisGAAz Diretor da DGePEM Diretoria de Gestão de Programas Estratégicos da Marinha, Vice-Almirante Antonio Carlos Frade Carneiro Por Luiz Padilha