Estudo Sobre Arrecadação de IPVA e sua Proporcionalidade em Relação à Frota de Veículos e à População Brasileira

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1 Março 2015 COORDENAÇÃO João Eloi Olenike Gilberto Luiz do Amaral Letícia Mary Fernandes do Amaral Cristiano Yazbek Estudo Sobre Arrecadação de IPVA e sua Proporcionalidade em Relação à Frota de Veículos e à População Brasileira 19 de março de

2 Estudo Sobre IPVA em Relação à Frota de Veículos e à População O IPVA é o tributo estadual, cuja arrecadação é a segunda mais importante, depois do ICMS; A arrecadação de IPVA (Imposto sobre Propriedade de Veículos e Automotores) no ano de 2015 foi de R$ 38,839 bilhões; A maior arrecadação foi no Estado de São Paulo e a menor em Roraima; A frota de veículos em todo o Brasil atinge unidades; Desta frota nacional de veículos, são de veículos isentos de IPVA, ou seja 36,6%; O Estado que tem o menor percentual de veículos isentos de IPVA é o Maranhão, 26,6%, e o maior percentual de isentos fica no Distrito Federal, com 63,3%; As maiores frotas de veículos se encontram nos estados de São Paulo, Minas Gerais, Paraná, Rio Grande do Sul e Rio de Janeiro, por ordem de colocação; A maior frota de veículos está no Estado de São Paulo e a menor no Amapá; No quesito veículo por habitante a maior proporção, de 0,63, é no Estado de Santa Catarina, e menor, de 0,20, no Estado do Amazonas. Pará, Maranhão e Alagoas ficam com 0,21; Na arrecadação do IPVA por habitante e contramos o maior valor, de R$ 748,14, no estado de Rondônia, seguido de Amazonas, R$ 412,83, São Paulo, R$ 325,12, Distrito Federal, com R$264,57; e do Paraná, com R$ 259,50; Os menores valores de arrecadação por habitante aconteceram nos estados da Paraíba, de R$ 58,44, no Pará, com R$ 58,64, em Alagoas, com R$ 63,97; e no Acre, com R$ 70,75; Em média, no Brasil temos uma arrecadação de R$ 188,88 de IPVA por habitante; Tivemos um aumento de arrecadação de IPVA de 18,57%, sendo que o valor total passou de R$ bilhões no ano de 2014, para R$ bilhões. Esse aumento é representativo e repercute o aumento nas alíquotas desse tributo, feita em 2015, em alguns Estados. 2

3 O objetivo do presente estudo é demonstrar proporcionalmente a arrecadação do IPVA (Imposto sobre Propriedade de Veículos e Automotores), em relação à população brasileira e à frota de veículos existente. A) BASE DE DADOS A base de dados utilizada para o presente estudo se constituiu de informações estatísticas disponibilizadas no site do CONFAZ (Conselho Nacional de Política Fazendária) referente do IPVA arrecadação em A frota de veículos foi obtida junto ao Denatran (Departamento Nacional de Trânsito) e a população atualizada de nosso país, projetada para a atualidade da data de divulgação desse trabalho, consta no site do IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística). B) RESULTADOS Por meio do presente estudo foi possível detectar-se que o IPVA, por ser um tributo estadual, é cobrado em valores e alíquotas diferentes em cada unidade da federação. Isso faz com que estados, como o Paraná, por exemplo, seja o sexto colocado em população, mas tenha a terceira maior frota de veículos do Brasil. O Estado de Santa Catarina é o que mais tem veículos por habitantes e, Amazonas, Pará, Maranhão e Alagoas os que têm menos. É interessante notar que, pela amostra trazida pelo estudo, conclui-se que alguns Estados oferecem uma tributação menor que os outros, entre outras facilidades burocráticas, e que, de acordo com a distância geográfica, pode estar havendo uma migração de contribuintes para estas localidades de tributação menor. Isso se dá principalmente em relação ao emplacamento de frotas, principalmente por empresas que por seu ramo de atividade, tem grande quantidade de veículos em seu Ativo Fixo. Esta diferenciação de tratamento ao tributo, que ocorre entre vários estados, pode, em menor escala, ser tratada como uma guerra fiscal, intencional ou não, para atrair mais contribuintes de IPVA. Nesse estudo ao incluir o número de veículos isentos, que em sua grande maioria, tem essa isenção são por terem 10 anos ou mais de fabricação, verificamos que a média nacional de veículos em relação à frota total, que está nessas condições, fica em 36,6%, ou seja, um grande número. Finalmente, verificamos que, tivemos um aumento de arrecadação de IPVA de 18,57%, sendo que o valor total passou de R$ bilhões no ano de 2014, para R$ bilhões. Esse aumento é bastante representativo e repercute o aumento nas alíquotas desse tributo, feita em 2015, por alguns Estados. 3

4 C) QUADRO DA SITUAÇÃO OBJETO DO ESTUDO A seguir, colocamos a tabela que serviu de base para a idealização e concretização do resultado do presente estudo: FONTES: ARREC - CONFAZ FROTA - DENATRAN POPULAÇÃO - IBGE 4

5 Estudo e Pesquisa de responsabilidade: IBPT Instituto Brasileiro de Planejamento e Tributação: Entidade criada em 12/12/92, cujo objetivo é a difusão de sistemas de economia legal de impostos; divulgação científica do tema; estudo de informações técnicas para a apuração e comparação da carga tributária individual e dos diversos setores da economia; e, análise dos dados oficiais sobre os tributos cobrados no Brasil. Coordenação Dr. GILBERTO LUIZ DO AMARAL, advogado tributarista, auditor, consultor de empresas, professor de pós-graduação em direito, governança e planejamento tributário. gilberto.amaral@ibpt.org.br Prof. JOÃO ELOI OLENIKE, tributarista, contador, auditor, perito judicial, professor de contabilidade e planejamento tributário, presidente executivo do IBPT. joao.olenike@ibpt.org.br Dra. LETÍCIA MARY FERNANDES DO AMARAL, advogada tributarista, consultora internacional, professora de direito tributário. leticia.amaral@ibpt.org.br Dr. CRISTIANO LISBOA YAZBEK, Advogado especialista em Legislação e Planejamento Tributário, Mestre em Direito Econômico e Socioambiental pela PUC-PR, professor de governança tributária. cristiano.yazbek@ibpt.org.br IBPT - São Paulo Av. Pres. Juscelino Kubitschek, 1600, cj 102 CEP: , São Paulo/SP contato@ibpt.org.br Telefone: (11)

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