UFPR DEPARTAMENTO DE TRANSPORTES SISTEMAS DE TRANSPORTES TT 046. Aula 03
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- Jerónimo Renato Furtado das Neves
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1 UFPR DEPARTAMENTO DE TRANSPORTES SISTEMAS DE TRANSPORTES TT 046 Prof. Djalma Pereira Prof. Eduardo Ratton Profa. Gilza Fernandes Blasi Profa. Márcia de Andrade Pereira Aula 03
2 MALHA RODOVIÁRIA BRASILEIRA
3 SISTEMA DE TRANSPORTE 72 mil km de malha 58 mil km pavimentados Rodovias Federais 3
4 SITUAÇÃO DA MALHA RODOVIÁRIA 4
5 SITUAÇÃO DA MALHA RODOVIÁRIA Fonte: Governo Federal (2005) Ótimo 14,5% 11,6% 13,7% Bom Deficiente Fonte: Pesquisa Rodoviária CNT (2005) Ruim Péssimo 23,7% 36,4% 5
6 SITUAÇÃO DA MALHA RODOVIÁRIA Segundo Pesquisa feita pela CNT Avaliou mais de km de malha Apenas 25% das rodovias encontra-se em bom estado Problemas... 54,5% apresenta pavimentação em estado regular, ruim ou péssimo; 70,3% apresenta sinalização inadequada 12,65% apresenta afundamentos ou buracos no seu leito. 6
7 SITUAÇÃO DA MALHA RODOVIÁRIA Segundo DNER o custo médio para restaurar 1,0 km de rodovia é de R$ 100 mil reais Dependendo do estado da pista, o aumento no consumo de combustíveis pode chegar a 50%, dobrando o tempo do percurso, sem falar no número de acidentes 7
8 PRINCIPAIS PROBLEMAS 8
9 INTEGRAÇÃO CONTINENTAL Integração dos países de um continente em torno de um ideal comum Na América do Sul já foram feitas várias tentativas para conseguir a união. O MERCOSUL é o mais bem sucedido embora não congrega todos os países sulamericanos A construção dessa União permite que seus participantes possam solucionar problemas não somente ligadas ao comércio, mas também saúde, meio-ambiente, infra-estrutura, etc. 9
10 10
11 O Brasil e a Integração Continental Ligações de Fronteira Argentina 11 pontos de ligação rodoviária: RS, SC e PR/04 pontes Ligação ferroviária: RS (necessidade de transbordo) Bolívia 04 pontos de ligação rodoviária: AC/RO/MS/MT / 01 ponte (Brasiléia/AC Cobija Rio Acre) Ligação ferroviária: MS (integrado) Hidrovia Paraná Paraguai Colômbia A Interconexão feita por via fluvial (rio Orenoco e Içá) ou aérea. Há cidades-gêmeas (Tabatinga / Letícia e Benjamin Constant /Islândia), mas não existe projeto compartilhado. 11
12 O Brasil e a Integração Continental Ligações de Fronteira Guiana Francesa 01 ponto de ligação rodoviária: AP / 01 ponte Guiana 01 ponto de ligação rodoviária: RR / 01 ponte Paraguai 03 pontos de ligação rodoviária: PR e MS / 01 ponte Peru 01 ponto de ligação rodoviária: AC 01 ponte (Assis Brasil Rio Acre) 12
13 O Brasil e a Integração Continental Ligações de Fronteira Uruguai 05 pontos de ligação rodoviária: RS / 03 pontes Venezuela 01 ponto de ligação rodoviária: BR-174/AM-RR 13
14 Ações para Integração Física RODOVIAS Adequação de Capacidade no Corredor Mercosul BR 381/MG/SP Fernão Dias BR 116/SP/PR Régis Bittencourt BR /PR/SC Curitiba Florianópolis BR 101/SC/RS Palhoça Osório 14
15 Ações para Integração Física RODOVIAS Construção BR-156/AP Ferreira Gomes Oiapoque (Guiana Francesa) Pavimentação de 453 km entre Ferreira Gomes e Oiapoque BR-401/RR - Boa Vista Bonfim Normandia (Guiana) Pavimentação de 200 km ligando Boa Vista/RR a Bonfim e Normandia BR-364/AC - Sena Madureira Rio Liberdade (Peru) Pavimentação de 446 km entre Sena Madureira e rio Liberdade (Cruzeiro do Sul), permitindo futura ligação do Brasil com o Peru. 15
16 Ações para Integração Física BR-282/SC - Florianópolis Fronteira c/ ARG (Lajes/S. José do Cerrito) Construção e pavimentação de 667 km entre Florianópolis e a fronteira com a Argentina PONTES INTERNACIONAIS EM CONSTRUÇÃO BR 317/AC Rio Acre (Peru) Construção de ponte com 240 m de extensão, interligando Assis Brasil (BR-317), no Brasil, a Iñapari, no Peru. 16
17 Ações para Integração Física BR 156/AP Rio Oiapoque (Guiana Francesa) Construção de ponte com cerca de 350m de extensão, interligando Oiapoque, no Amapá (BR-156), a Saint George d Oyapock, na Guiana Francesa. BR 401/RR Rio Tacutu (Guiana) Construção de ponte de 230 m de extensão, com projeto atendendo a padrões de tráfego com a Guiana (mão inglesa) 17
18 Ações para Integração Física PONTES INTERNACIONAIS EM ESTUDO BR 277/PR Rio Paraná (2ª ponte de Foz do Iguaçu/ Paraguai) Liga Porto Meira (BR) e Puerto Presidente Franco (Paraguai) BR 472/RS Rio Uruguai (Argentina) Estará sendo contratado estudo para definir a localização interligando a malha argentina com a BR-472/RS, no Brasil 18
19 Ações para Integração Física BR 116/RS Rio Jaguarão (Uruguai) Segunda ponte ligando Jaguarão (BR-116/RS), no Brasil, a Rio Branco, no Uruguai 19
20 PAC PROGRAMA DE ACELERAÇÃO DO CRESCIMENTO É MAIOR PROGRAMA ESTRATÉGICO DE INVESTIMENTO DO BRASIL NAS ÚLTIMAS QUATRO DÉCADAS INFRA-ESTRUTURA LOGÍSTICA: rodovias, ferrovias, portos, aeroportos e hidrovias INFRA-ESTRUTURA SOCIAL E URBANA: saneamento, habitação, transporte urbano, Luz para todos e recursos hídricos ENERGIA: geração e transmissão de energia elétrica, petróleo, gás natural 20
21 Ministério dos Transportes PAC Programa de Aceleração do Crescimento 2007 / 2010 Logística Nacional de Transportes 21 junho de 2007
22 22
23 PAC PROGRAMA DE ACELERAÇÃO DO CRESCIMENTO 23
24 Um novo ciclo de desenvolvimento do País necessita de uma estratégia de qualificação e ampliação da infra-estrutura de transportes destinada a superar: A perda de eficiência da infra-estrutura existente. A falta de capacidade nas regiões mais desenvolvidas. A insuficiência de cobertura nas regiões de expansão econômica. 24
25 25
26 % do PIB per capita nacional Maior nível de pobreza; Agricultura: algodão, feijão, soja Pecuária: prejuízo devido as constantes secas; Indústria: petróleo é explorado no litoral. 26
27 % do PIB per capita nacional Bastante diversificada e bem distribuída em seus diversos setores Agricultura: arroz, milho, soja, trigo Pecuária: criação de suínos, gado bovino Indústria: 2 maior pólo automobilístico da América Latina; laticínios, frigoríficos, têxtil 27
28 % do PIB per capita nacional Pecuária é a atividade mais importante Agricultura: arroz, milho, algodão, café, amendoim Pecuária: destaque para o gado bovino 4/hab Indústria: produtos alimentícios, minerais e madeireira 28
29 29
30 30
31 BR-364/AC Divisa de RO/AC BR-163/PA liga Cuiabá a Santarém (Pará) Ferrovia Norte Sul/TO safra de grãos ao Porto de Itaqui (Maranhão) 31
32 32
33 BR-101/Nordeste (RN/PB/PE) 33
34 34
35 BR-265/MG BR-153/MG BR-365/MG 35
36 36
37 Integração Ferroeste (ALL) - Porto de Paranaguá/PR, através do corredor ferroviário Oeste do Paraná Integração BR Porto de São Francisco do Sul/SC Corredor ferroviário Oeste do Paraná BR-280 Porto de Paranaguá/PR Porto de S. Francisco do Sul/SC BR-392 Integração BR s Porto de Rio Grande/RS Porto de Rio Grande/RS 37
38 BR-101-Sul (SC) BR-101/Sul (RS) BR-282/SC 38
39 BR-158-MT BR-242-MT Ferrovia Norte-Sul/GO BR-364-MT BR-070-GO BR MT BR-060-GO Ferronorte/MT BR-153-GO Dragagem e derrocagem Hidrovia Paraná-Paraguai MS/MT Ponte BR-158-MS/SP 39
40 Integração Ferrovia Norte-Sul FCA Porto de Santos/SP BR MT Ferrovia Norte- Sul - GO Ferrovia Ferronorte - MT BR-060-GO Integração BR s /MT, com Ferrovia Ferronorte até o Porto de Santos/SP e com o Ferroanel até o Porto de Itaguaí/RJ 40
41 BR-158/MS/SP Ferrovia Norte-Sul / GO BR-364/MT 41
42 Extensão total: km 1. BR-153: Divisa MG/SP Divisa SP/PR 322 km 2. BR-116: Curitiba Divisa SC/RS 413 km 3. BR-393: Divisa MG/RJ Entr. BR-116 (Via Dutra) 200 km 4. BR-101: Divisa ES/RJ Ponte Rio - Niterói 320 km 5. BR-381: Belo Horizonte São Paulo 562 km 6. BR-116: São Paulo Curitiba 402 km 7. BR : Curitiba Florianópolis 382 km : 42 Investimento em 4 anos: R$ 3,8 bilhões
43 43
44 Restauração Conservação Pesagem Sinalização 44
45 REGIÃO TOTAL (R$ bilhões) Norte 6,2 Nordeste 7,3 Sudeste 6,1 Sul 3,9 Centro-Oeste 3,5 Programas Especiais 17,7 TOTAL 44,7 45
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