O Mito do Transporte Hidroviário no Brasil

Transcrição

1 O Mito do Transporte Hidroviário no Brasil Tiago Pereira Lima Diretor da ANTAQ 7º Encontro de Logística e Transportes FIESP São Paulo, 21 de maio de 2012

2 O CRESCIMENTO DO TRANSPORTE HIDROVIÁRIO NO BRASIL AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES AQUAVIÁRIOS

3 O Mito do Transporte Hidroviário Bacias hidrográficas diversificadas Provavelmente a maior extensão de malha hidroviária a se expandir no mundo País que deverá ser produtor e exportador de 50% do alimento mundial em poucos anos Terá inúmeras eclusas a construir Tem crescimento se acelerando no uso das hidrovias

4 Potencialidades

5 Norma de Transporte de Cargas A resolução nº 1558-ANTAQ, de 11/12/2009 regula o transporte longitudinal de cargas na navegação interior. Substituiu a resolução 356-ANTAQ, em razão da preocupação da ANTAQ de simplificar o processo de obtenção de autorização e possibilitar a outorga com base em embarcações afretadas.

6 Movimentação Portuária em t CABOTAGEM t Vias interiores t 20,88% INTERIOR t LONGO CURSO t Vias interiores t 4,76% Total DE/PARA Vias Interiores : t 11,76%

7 Transporte em Vias Interiores É O SEGUNDO ANO DE CONSOLIDAÇÃO DAS ESTATÍSTICAS DO TRANSPORTE DE CARGAS EM VIAS INTERIORES. COM BASE NA ANÁLISE DE ORIGEM E DESTINO IDENTIFICOU- SE O PERCURSO DA CARGA E A QUANTIDADE TRANSPORTADA. Cabotagem em vias Interiores t Navegação Interior t Longo Curso em vias interiores t Estadual t Interestadual t Internacional t Total Variação ,3 %

8 Transporte em Vias Interiores FORAM TRANSPORTADOS NA REGIÃO HIDROGRÁFICA DA AMAZÔNICA MAIS DE 9,8 MILHÕES DE TONELADAS SÓ NA NAVEGAÇÃO INTERIOR. BOA PARTE DESSA CARGA SEGUIU PARA A CABOTAGEM E PARA O LONGO CURSO PASSANDO POR VIAS INTERIORES. Tipo de Navegação Amazônica Atlântico Sul Tocantins- Araguaia Paraguai Paraná Interior Estadual Interestadual Internacional Percurso não Identificado Cabotagem em vias interiores Longo Curso em vias interiores

9 Transporte em Vias Interiores MINÉRIO DE FERRO FOI A PRINCIPAL MERCADORIA TRANSPORTADA NA NAVEGAÇÃO INTERIOR: 5,3 milhões de toneladas (crescimento de 38% sobre 2010). MINÉRIO DE FERRO SOJA ENXOFRE, TERRAS E PEDRAS, GESSO E CAL SEMI-REBOQUE BAÚ PRODUTOS QUÍMICOS ORGÂNICOS COMBUSTÍVEIS E ÓLEOS MINERAIS E PRODUTOS MILHO PRODUTOS HORTÍCOLAS, PLANTAS, RAÍZES E FARELO DE SOJA FERTILIZANTES ADUBOS MADEIRA CELULOSE GORDURA, ÓLEOS ANIMAIS/VEGETAIS TRIGO OUTROS GRUPOS DE MERCADORIA 0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 Ano 2011 Ano 2010

10 Transporte em Vias Interiores BAUXITA, COMBUSTÍVEIS E CONTÊNERES FORAM AS PRINCIPAIS MERCADORIAS TRANSPORTADAS NA NAVEGAÇÃO DE CABOTAGEM QUE PASSOU POR VIAS INTERIORES: 22,3 milhões de toneladas (crescimento de 5,2% sobre 2010). BAUXITA COMBUSTÍVEIS E ÓLEOS MINERAIS E PRODUTOS CONTÊINERES OUTROS GRUPOS DE MERCADORIA 0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0 14,0 16,0 Ano 2011 Ano 2010

11 Toneladas Milhões Transporte em Vias Interiores O TRANSPORTE PELA NAVEGAÇÃO TEVE CRESCIMENTO EM TODAS AS REGIÕES HIDROGRÁFICAS EM RELAÇÃO A O CRESCIMENTO DA NAVEGAÇÃO INTERIOR FOI DE 6%, PASSANDO DE T PARA T. 12,00 10,00 8,00 9,12 9,81 6,00 5,44 5,78 5,80 4,00 2,00 3,72 2,97 3,11 3,21 3,89 0,00 Amazônica Atlântico Sul Tocantins-Araguaia Paraguai Paraná-Tietê Ano 2010 Ano 2011

12 Frota Mercante Navegação Interior - EXISTEM EMBARCAÇÕES AUTORIZADAS PELA ANTAQ QUE PRESTAM SERVIÇO DE TRANSPORTE NA NAVEGAÇÃO INTERIOR: UM CRESCIMENTO DE 4,8% EM RELAÇÃO A TIPO DE SERVIÇO DA EMPRESA AUTORIZADA ANO 2010 ANO 2011 Longitudinal de Carga Longitudinal de Passageiros e Misto (Passageiros e Carga) Transporte de Travessia TOTAL Longitudinal de Carga Longitudinal de Passageiros e Misto (Passageiros e Carga) Transporte de Travessia TOTAL Ano 2010 Ano 2011

13 Estudo de caso do maior estado produtor de grãos do Brasil MATO GROSSO

14 Perspectivas Reais de Crescimento Hidrovia Paraná-Tietê Embarcações Autorizadas pela ANTAQ Rebocador/Empurrador Balsa Total 121 Fonte: Anuário Estatístico Aquaviário ANTAQ - Para os próximos 3 anos com pelo menos mais 100 embarcações 20 comboios da TRANSPETRO para transporte de etanol; - Estimativa de duplicar a quantidade de carga transportada.

15 Perspectivas Reais de Crescimento Região Amazônica Embarcações Autorizadas pela ANTAQ Rebocador/Empurrador Balsa Outras Total Fonte: Anuário Estatístico Aquaviário ANTAQ - Temos projetos para mais 400 embarcações para os próximos 3 anos; - Estimativa de duplicar a quantidade de carga transportada.

16 Grande Entrave A construção, nas últimas décadas, de Usinas Hidrelétricas sem Eclusas Os atuais projetos de barragens para geração de energia sem a previsão de eclusas.

17 Grande Desafio Eclusas Prioritárias em Aproveitamento Hidrelétricos Previstos e Existentes 46 eclusas prioritárias Fonte: Diretrizes da Política de Transporte Hidroviário Ministério dos Transportes 2010

18 Grande Desafio RIO BARRAGEM SITUAÇÃO Prioridade 1 : 27 eclusas Fonte: Diretrizes da Política de Transporte Hidroviário Ministério dos Transportes 2010 Araguaia Santa Isabel Boa Esperança Existente Cachoeira Parnaíba Castelhano Estreito Ribeiro Gonçalves Uruçuí Chacorão Tapajós Jatobá São Luís do Tapajós Eclusa em Cachoeira Rastira Colider Teles Pires São Manoel Sinop Teles Pires Bariri (Álvaro de Souza Dias) Existente Barra Bonita Existente Tietê Ibitinga Existente Nova Avanhandava (Rui Barbosa) Existente Promissão (Mário Lopes Leão) Existente Três Irmãos Existente Estreito Existente Luís Eduardo Magalhães (Lageado) Existente Tocantins Ipueiras Marabá Serra Quebrada Tupiratins

19 Grande Desafio Estimativa de custos para construção das 27 eclusas prioridade 1 : R$ 11,6 bilhões¹ Média: R$ 480 milhões por eclusa Fonte: ¹Diretrizes da Política de Transporte Hidroviário Ministério dos Transportes 2010

20 Grande Desafio para o Setor Produtivo Construir 10 das Eclusas prioritárias ( R$ 5 bi); Financiamento público para custear construção de eclusas é plausível (BNDES já financia barragens de aproveitamentos hidrelétricos ); UHE Jirau: R$ 7,2 bi UHE Stº Antônio: R$ 6,1 bi

21 Investir em Hidrovias...

22 ... É investir em logística, no meio ambiente e nas gerações futuras.

23 ... É investir em logística,... TIAGO PEREIRA LIMA DIRETOR-GERAL EM EXERCÍCIO no meio ambiente e nas gerações Tel.: (61) futuras. (61)